Αυτοκίνητο προσέκρουσε σε κολόνα της ΔΕΗ στη Χώρα

 Αναστάτωση προκλήθηκε στον κεντρικό δρόμο της Χώρας όταν ένα αυτοκίνητο παρουσίασε σοβαρή μηχανική βλάβη εν κινήσει. Σύμφωνα με πληροφορίες, έσπασε ο άξονας του οχήματος, με αποτέλεσμα να ακινητοποιηθεί στη μέση του δρόμου. Ο οδηγός έχασε τον έλεγχο χωρίς όμως να προκληθεί σύγκρουση με άλλο όχημα ή αντικείμενο.

Στο σημείο τοποθετήθηκε προειδοποιητικό τρίγωνο, ενώ η κυκλοφορία διεξαγόταν με δυσκολία για αρκετή ώρα, μέχρι την απομάκρυνση του αυτοκινήτου. Ευτυχώς, δεν αναφέρθηκαν τραυματισμοί, παρά μόνο υλική ζημιά στο όχημα.

Στο μικροσκόπιο της ΕΕ οι συνθήκες εργασίας στο Νοσοκομείο Σάμου

 

Σε ανακοίνωσή του ο κ. Αρβανίτης αναφέρει τα εξής:

Το περιστατικό θέτει στο επίκεντρο τις εξαντλητικές συνθήκες που επικρατούν στο ΕΣΥ λόγω της χρόνιας υποστελέχωσης και εγείρει σοβαρά ερωτήματα σχετικά με την τήρηση του ενωσιακού δικαίου ως προς τα όρια εργασίας και τις περιόδους ανάπαυσης, όπως προβλέπονται στην Οδηγία 2003/88/ΕΚ. 

Τέτοια περιστατικά συνιστούν σύμπτωμα μιας πολιτικής που υπονομεύει την υγεία και την ασφάλεια τόσο των εργαζομένων όσο και των ασθενών.

Ο ευρωβουλευτής καλεί την Επιτροπή να τοποθετηθεί σαφώς για τη συμβατότητα αυτών των πρακτικών με το ενωσιακό δίκαιο και να εξετάσει το ενδεχόμενο διερεύνησης παραβίασης από την Ελλάδα, υπενθυμίζοντας και τη σχετική νομολογία του C-180/2014.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης:

Επιτελικό καθεστώς

 

Του Μανώλη Κοττάκη

Οι λέξεις είναι σφαίρες και γι’ αυτό θα πρέπει να προσέχει πάρα πολύ κανείς πώς τις χρησιμοποιεί στον δημόσιο λόγο. Η καλύτερη συνταγή είναι «με φειδώ». Όταν ωστόσο η πραγματικότητα είναι αδήριτη και αδιαμφισβήτητη, δεν θα πρέπει να φοβόμαστε τις λέξεις. Ο τρόπος με τον οποίο αντέδρασαν το Μέγαρο Μαξίμου και η κυβέρνηση σε δύο γεγονότα των τελευταίων εικοσιτετραώρων δεν συνιστά απλώς καθεστωτική πρακτική. Αποτελεί δυστυχώς συμπεριφορά καθεστώτος. Αυτή είναι η δύσκολη λέξη που είμαστε αναγκασμένοι να χρησιμοποιήσουμε σήμερα έπειτα από πολλή περίσκεψη: Καθεστώς!

Yπάρχει έλεγχος των εκλογικών αποτελεσμάτων;

 

Όλες οι πολιτικές αναλύσεις ισχύουν μόνο στην περίπτωση που το αποτέλεσμα των εκλογών είναι έγκυρο και απολύτως ελέγξιμο, στη διαδρομή μεταξύ εκλογικού τμήματος, περιφέρειας, υπουργείου και ηλεκτρονικής επεξεργασίας.

Μπορεί να γίνει αλλοίωση; Στο ερώτημα αυτό δεν υπάρχει απάντηση. Το σίγουρο είναι πως έχει καταργηθεί το σώμα της ψηφοφορίας, δηλαδή το ψηφοδέλτιο, έχει αντικατασταθεί από μια ηλεκτρονική εγγραφή και το εκλογικό αποτέλεσμα είναι πρακτικά χωρίς έλεγχο.

Πανικός στο Μαξίμου: Η αντιπολίτευση ενωμένη σε Εξεταστική Επιτροπή για υποκλοπές – Ενεργοποίηση Σαμαρά βλέπουν στα Δεξιά

 

Συγκεντρώνονται 114 βουλευτές για την σύσταση της Εξεταστικής Επιτροπής και χρειάζονται άλλοι 6 από την δεξαμενή των ανεξάρτητων

Σε μια από τις πιο δύσκολες πολιτικές συγκυρίες της θητείας του βρίσκεται ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, καθώς η υπόθεση των υποκλοπών επανέρχεται δυναμικά στο προσκήνιο και τον φέρνει αντιμέτωπο με το σύνολο σχεδόν του πολιτικού συστήματος.

Σάμος: Παρέμβαση του πολιτικού μηχανικού Μανόλη Κυριαζή για τα έργα στο Καρλόβασι – «Το ένα έργο ακυρώνει το άλλο»

 

Σοβαρά ερωτήματα για τον σχεδιασμό και τον συντονισμό έργων στη Σάμο θέτει με δημόσια παρέμβασή του ο πολιτικός μηχανικός Μανόλης Κυριαζής, με αφορμή την εξέλιξη παρεμβάσεων στο Καρλόβασι.

Αφορμή αποτέλεσε η παρουσίαση, στις 21 Απριλίου 2026 στην αίθουσα εκδηλώσεων του Δήμου Δυτικής Σάμου, της μελέτης για την ανάπλαση του παραλιακού μετώπου της πόλης, παρουσία του περιφερειάρχη Βορείου Αιγαίου. Η μελέτη επιχειρεί να αντιμετωπίσει τα έντονα φαινόμενα διάβρωσης, προβλέποντας την κατασκευή χαμηλών λιθόκτιστων αναχωμάτων σε απόσταση περίπου 250 μέτρων από την ακτογραμμή, ώστε να περιορίζεται η ενέργεια των κυματισμών και να ενισχυθεί η φυσική επαναδημιουργία της παραλίας.

Όπως επισημαίνει ο κ. Κυριαζής, βασική προϋπόθεση για την επιτυχία του έργου είναι η μεταφορά φερτών υλικών – άμμου και χαλικιών – από τους δύο βασικούς χειμάρρους της περιοχής, τον Κερκητειό και τον Φουρνιώτικο, τα οποία θα τροφοδοτούν σταδιακά την ακτή.

Ωστόσο, σύμφωνα με τον ίδιο, την ίδια στιγμή βρίσκεται σε εξέλιξη έργο διαπλάτυνσης της εθνικής οδού στον Άγιο Κωνσταντίνο, στο πλαίσιο του οποίου επιτρέπεται η εκτεταμένη απομάκρυνση υλικών από τις κοίτες των συγκεκριμένων ρεμάτων. Όπως καταγγέλλει, η ποσότητα αυτή φτάνει έως και τα 30.000 κυβικά μέτρα.

«Δεν μπορεί το ένα έργο να υπονομεύει το άλλο», τονίζει χαρακτηριστικά, υπογραμμίζοντας ότι η απομάκρυνση του «ψιλού» υλικού από τα ρέματα στερεί από το παράκτιο σύστημα την απαραίτητη πρώτη ύλη για την αναπλήρωση της παραλίας.

Παράλληλα, θέτει μια σειρά κρίσιμων ερωτημάτων:

Ελήφθη υπόψη η συγκεκριμένη παρέμβαση στην περιβαλλοντική μελέτη του οδικού έργου;

Με ποια νομική βάση επιτρέπεται η λήψη υλικών από τα ρέματα;

Πώς συνδέεται η επίκληση της κατάστασης έκτακτης ανάγκης λόγω σεισμού με το συγκεκριμένο έργο;

Ο κ. Κυριαζής καλεί τις αρμόδιες αρχές – Δήμο, Περιφέρεια και δικαστικές αρχές – να παρέμβουν άμεσα, προκειμένου να σταματήσει η αποψίλωση των ρεμάτων και να εξεταστούν εναλλακτικές λύσεις για την προμήθεια υλικών.

Όπως επισημαίνει, το ζητούμενο δεν είναι η παρεμπόδιση των έργων υποδομής, αλλά η προστασία του φυσικού περιβάλλοντος και των παραλιών της Σάμου.

Η παρέμβαση αναδεικνύει την ανάγκη καλύτερου συντονισμού και ολοκληρωμένου σχεδιασμού, ώστε τα έργα ανάπτυξης να μην οδηγούν σε αντικρουόμενα αποτελέσματα.

Η ΣΧΕΤΙΚΗ ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΤΟΥ ΜΑΝΟΛΗ ΚΥΡΙΑΖΗ

Στις21/4/26 στην αίθουσα εκδηλώσεων του Δήμου Δυτικής Σάμου από τους μελετητές παρουσία του περιφερειάρχη που είναι πρώην καθηγητής Ακτομηχανικης και πρύτανης του Πολυτεχνείου η μελέτη της ανάπλασης του παραλιακού μετώπου του Καρλοβάσου που παρουσιάζει έντονα προβλήματα διάβρωσης.Εν συντομία  η μελέτη προβλέπει την κατασκευή λίθινων  χαμηλών αναχωμάτων ανά διαστήματα παράλληλα με την ακτογραμμή και σε απόσταση 250 Μ από αυτή.

Οι κατασκευές αυτές θα προστατεύουν από τους κυματισμούς και πίσω στην ακτή θα αναδημιουργήσει η παραλία από τα φερτα (άμμος -χαλικια) που θα κατεβάσουν οι δύο χείμαρροι της πόλης (κερκειτιος-φουρνιωτικο) που δεν θα μπορούν να κατακρημνισθουν σε μεγαλύτερα βάθη.Δηλαδη για να λειτουργήσει το έργο πρέπει οι χείμαρροι να κατεβάζουν άμμο και βότσαλα πέτρες . 

Όλοι άλλωστε ξέρουμε ότι οι παραλίες υπάρχουν όπου υπάρχουν  ρέματα.  Εν τω μεταξύ η τεχνική υπηρεσία της περιφέρειας που επιβλέπει το έργο της διαπλάτυνσης της εθνικής  οδού στον Άγιο Κωνσταντίνο θεώρησε σωστό να επιτρέψει στον εκτελούνται το έργο να αποψίλωσει  τα δύο ρέματα που θα υποστηρίξουν την ανάπλαση της παραλίας από άμμο και βότσαλα πέτρες . 

   Του επιτρέπει μάλιστα να πάρει 30000 κυβικά.

 Αυτό είναι απαράδεκτο , το ένα έργο να υπονομεύει την ύπαρξη του άλλου.   Αποκομίζοντας όλο το "ψιλό"υλικό που  συσσωρεύεται στις κοίτες τους τόσα χρόνια και που το εκβάλλουν σιγά σιγά τα προσεχή χρόνια αποκλείουμε  να κατεβάσουν και έτσι η παραλία Καρλοβάσου θα παραμείνει όνειρο.                                

Υπάρχουν λοιπόν τα πιο κάτω ερωτήματα.                  

Έλαβε υπόψη της τα πιο πάνω η περιβαλλοντική μελέτη του εκτελούμενου έργου (αν υπάρχει).;Η αποκομιδή των υλικών από τα ρέματα γίνεται με βάση την παράταση έκτακτης ανάγκης του νομού λόγω σεισμού  και ρωτάω τί σχέση έχει ο σεισμός με το έργο στον Άγιο Κωνσταντίνο;                                

Ο νόμος απαγορεύει τη λήψη υλικών από τα ρέματα για να προστατευθούν τα ίδια και οι παραλίες.         Πρέπει Άμεσα να σταματήσει αυτή απογύμνωση του ρέματος από άμμο και βότσαλα.Να βρεθεί άλλος δάνειο θάλαμος  για το έργο του δρόμου και όχι ο εύκολος  πρόχειρος και α βασανιστος

.       Να βιαστούν οι αρμόδιοι ( Δήμος - περιφερεια- Εισαγγελέας - Τεχν υπηρεσίες κλπ) γιατί τον Κερκητειο τον ρήμαξαν ήδη να γλιτώσουν τουλάχιστον οι υπόλοιποι χείμαρροι.                            Και ας μη βιαστεί κάποιος να πει ότι δεν θέλουμε να γίνει ο δρόμος, απλά δεν θέλουμε να ρημάξουν οι παραλίες μας.