Νέα πολιτική για τα μουσεία; Το ερώτημα που γεννά η υπόθεση της Σάμου

 

Η υπόθεση του Μουσείου Ναυπηγικών και Ναυτικών Τεχνών Αιγαίου ίσως τελικά να μην αφορά μόνο τη Σάμο.

Ίσως να αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης συζήτησης για το πώς το κράτος αντιλαμβάνεται τη διαχείριση της δημόσιας πολιτιστικής περιουσίας τα επόμενα χρόνια.

Μέχρι σήμερα, η δημόσια αντιπαράθεση επικεντρώθηκε στην απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου Ανατολικής Σάμου να εγκρίνει την παραχώρηση της χρήσης του Μουσείου στο Υπουργείο Πολιτισμού για χρονικό διάστημα 99 ετών.

Το ερώτημα, όμως, δεν είναι μόνο γιατί ζητήθηκε μια τόσο μακροχρόνια παραχώρηση.

Το ερώτημα είναι αν η συγκεκριμένη επιλογή εντάσσεται σε μια γενικότερη αλλαγή φιλοσοφίας στη διαχείριση των πολιτιστικών υποδομών.

Το τελευταίο διάστημα το Υπουργείο Πολιτισμού προωθεί νέο θεσμικό πλαίσιο με τη δημιουργία της εταιρείας Hellenic Heritage Α.Ε., η οποία, σύμφωνα με το σχέδιο νόμου, θα αναλάβει σημαντικό ρόλο στη διαχείριση και αξιοποίηση πολιτιστικών πόρων.

Η κυβερνητική θέση είναι ότι πρόκειται για μια μεταρρύθμιση που θα ενισχύσει την αποτελεσματικότητα, θα αξιοποιήσει καλύτερα την πολιτιστική περιουσία και θα εκσυγχρονίσει τον τρόπο λειτουργίας των σχετικών φορέων.

Από την άλλη πλευρά, εργαζόμενοι του Υπουργείου Πολιτισμού, ο Σύλλογος Ελλήνων Αρχαιολόγων, επιστημονικοί φορείς και πρώην στελέχη του ίδιου του υπουργείου εκφράζουν σοβαρές επιφυλάξεις. Υποστηρίζουν ότι το νέο μοντέλο μετατοπίζει το κέντρο βάρους από τη δημόσια διαχείριση προς μια περισσότερο επιχειρησιακή και εμπορική λογική.

Η αντιπαράθεση αυτή δεν μπορεί να αγνοηθεί.

Ούτε όμως μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως απόδειξη για την υπόθεση της Σάμου.

Στην περίπτωση του Μουσείου Ναυπηγικών και Ναυτικών Τεχνών Αιγαίου υπάρχουν ορισμένα δεδομένα που είναι ήδη γνωστά.

Το Μουσείο δημιουργήθηκε ως έργο του Δήμου Ανατολικής Σάμου με χρηματοδότηση από ευρωπαϊκά προγράμματα.

Το 2024 η δημοτική αρχή ανακοίνωνε ότι προετοιμάζεται προγραμματική συμφωνία με το Υπουργείο Πολιτισμού για τη λειτουργία του.

Το 2026 το Υπουργείο ζητά την παραχώρηση της χρήσης του Μουσείου για 99 χρόνια προκειμένου να αναλάβει τη διοικητική και οικονομική λειτουργία του.

Αυτή η αλλαγή είναι πραγματική.

Το γιατί έγινε παραμένει υπό διερεύνηση.

Γι' αυτό προκύπτουν εύλογα ερωτήματα.

Συνδέεται η αλλαγή αυτή με τη νέα πολιτική που διαμορφώνεται στον χώρο του Πολιτισμού;

Αποτελεί η Σάμος μια ειδική περίπτωση λόγω των ιδιαιτεροτήτων του Μουσείου ή εφαρμόζεται ένα νέο μοντέλο διαχείρισης που ενδέχεται να ακολουθηθεί και αλλού;

Ποιος θα έχει τελικά την ευθύνη για τη λειτουργία, τον προγραμματισμό, την ανάπτυξη και την αξιοποίηση του Μουσείου;

Και, κυρίως, θα συνεχίσει να υπηρετείται ο δημόσιος σκοπός για τον οποίο χρηματοδοτήθηκε η δημιουργία του;

Οι απαντήσεις δεν βρίσκονται στους τίτλους ούτε στις πολιτικές αντιπαραθέσεις.

Βρίσκονται στα νομοθετικά κείμενα, στις συμβάσεις, στις αποφάσεις των αρμόδιων οργάνων και στους όρους που θα διέπουν τη λειτουργία του Μουσείου.

Η υπόθεση της Σάμου ίσως αποδειχθεί μια μεμονωμένη περίπτωση.

Ίσως όμως αποτελέσει και το πρώτο παράδειγμα μιας νέας πολιτικής για τη διαχείριση των δημόσιων πολιτιστικών υποδομών.

Αυτό είναι το πραγματικό ερώτημα.

Μουσείο Ναυπηγικών και Ναυτικών Τεχνών Αιγαίου: Η αρχή μιας μεγάλης έρευνας

 

Υπάρχουν αποφάσεις που περνούν σχεδόν απαρατήρητες και άλλες που θα επηρεάσουν έναν τόπο για πολλές δεκαετίες. Η απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου Ανατολικής Σάμου για την παραχώρηση της χρήσης του Μουσείου Ναυπηγικών και Ναυτικών Τεχνών Αιγαίου στο Υπουργείο Πολιτισμού για ενενήντα εννέα (99) χρόνια ανήκει αναμφίβολα στη δεύτερη κατηγορία.

Η απόφαση αυτή δεν αφορά μόνο τη λειτουργία ενός μουσείου. Αφορά τη διαχείριση της δημοτικής περιουσίας, τον ρόλο της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και τον τρόπο με τον οποίο λαμβάνονται αποφάσεις που δεσμεύουν όχι μόνο τη σημερινή δημοτική αρχή, αλλά και όλες τις επόμενες γενιές.

Η αφετηρία της υπόθεσης είναι συγκεκριμένη. Στις 7 Ιουλίου 2026, η Υπουργός Πολιτισμού απέστειλε επιστολή προς τον Δήμαρχο Ανατολικής Σάμου, με την οποία γνωστοποιεί ότι το Υπουργείο είναι διατεθειμένο να αναλάβει πλήρως τη διοικητική και οικονομική λειτουργία του Μουσείου, υπό έναν βασικό όρο: ο Δήμος να παραχωρήσει τη χρήση του κτιρίου για χρονικό διάστημα ενενήντα εννέα (99) ετών.

Το Δημοτικό Συμβούλιο αποδέχθηκε την πρόταση και ενέκρινε την παραχώρηση. Η απόφαση ελήφθη με τη συναίνεση της πλειοψηφίας των δημοτικών παρατάξεων, γεγονός που δείχνει ότι δεν πρόκειται για μια συνηθισμένη πολιτική αντιπαράθεση.

Ωστόσο, η σημασία της απόφασης δεν μειώνεται επειδή υπήρξε συναίνεση. Αντίθετα, καθιστά ακόμη πιο αναγκαία την πλήρη ενημέρωση των πολιτών.

Γιατί επιλέχθηκε η λύση της 99ετούς παραχώρησης; Υπήρχαν εναλλακτικές μορφές συνεργασίας; Ποια είναι η νομική βάση αυτής της επιλογής; Υπάρχουν ανάλογες περιπτώσεις στην Ελλάδα ή πρόκειται για μια ιδιαίτερη περίπτωση;

Σε αυτό το σημείο αρχίζει η δημοσιογραφική έρευνα.

Η έρευνα αυτή δεν θα βασιστεί σε φήμες, υποθέσεις ή πολιτικές σκοπιμότητες. Θα βασιστεί αποκλειστικά σε επίσημα έγγραφα, αποφάσεις, πρακτικά συνεδριάσεων, νομοθεσία και δημόσια διαθέσιμα στοιχεία.

Στόχος δεν είναι να αποδείξουμε ότι κάποιος είχε δίκιο ή άδικο. Στόχος είναι να φωτιστεί κάθε πτυχή μιας απόφασης που δεσμεύει τη Σάμο για σχεδόν έναν αιώνα.

Στα επόμενα μέρη της έρευνας θα παρουσιαστεί αναλυτικά το ιστορικό της υπόθεσης, οι συζητήσεις που προηγήθηκαν, η νομοθεσία που εφαρμόστηκε, οι αντίστοιχες περιπτώσεις στην Ελλάδα και οι πραγματικές συνέπειες της συγκεκριμένης απόφασης.

Η ενημέρωση των πολιτών δεν είναι επιλογή. Είναι υποχρέωση.

 Από τη διαχείριση στην παραχώρηση των 99 ετών

Κάθε σημαντική απόφαση έχει τη δική της διαδρομή. Το ίδιο συμβαίνει και με το Μουσείο Ναυπηγικών και Ναυτικών Τεχνών Αιγαίου.

Όσοι παρακολουθούσαν τις συνεδριάσεις του Δημοτικού Συμβουλίου γνωρίζουν ότι το θέμα του Μουσείου δεν εμφανίστηκε ξαφνικά. Εδώ και αρκετό διάστημα υπήρχαν συζητήσεις για το μέλλον του, τη λειτουργία του και τον τρόπο με τον οποίο θα μπορούσε να αξιοποιηθεί.

Η δημόσια συζήτηση, όπως εξελισσόταν μέχρι πρόσφατα, επικεντρωνόταν στη λειτουργία και στη διαχείριση του Μουσείου. Κανείς δεν μιλούσε δημόσια για παραχώρηση της χρήσης του δημοτικού ακινήτου για ενενήντα εννέα χρόνια.

Η ουσιαστική αλλαγή έρχεται με την επιστολή της Υπουργού Πολιτισμού, με ημερομηνία 7 Ιουλίου 2026. Εκεί διατυπώνεται ξεκάθαρα ότι το Υπουργείο είναι πρόθυμο να αναλάβει τη διοικητική και οικονομική λειτουργία του Μουσείου, θέτοντας όμως ως απαραίτητη προϋπόθεση την παραχώρηση της χρήσης του κτιρίου για 99 χρόνια.

Το σημείο αυτό είναι καθοριστικό.

Δεν πρόκειται πλέον για μια συζήτηση σχετικά με το ποιος θα λειτουργεί το Μουσείο ή πώς θα χρηματοδοτηθεί. Η πρόταση αφορά την παραχώρηση της χρήσης ενός δημοτικού ακινήτου για χρονικό διάστημα που υπερβαίνει κατά πολύ τη διάρκεια μιας ή περισσότερων δημοτικών θητειών.

Η έρευνα, λοιπόν, δεν ξεκινά από την απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου. Ξεκινά από το ερώτημα πώς οδηγηθήκαμε σε αυτήν.

• Πότε ξεκίνησαν οι επαφές μεταξύ Δήμου και Υπουργείου;

• Ποιο ήταν το περιεχόμενο των πρώτων συζητήσεων;

• Πότε τέθηκε για πρώτη φορά η πρόταση της 99ετούς παραχώρησης;

• Υπήρξαν άλλες προτάσεις πριν από αυτήν;

Οι απαντήσεις δεν μπορούν να δοθούν με εκτιμήσεις ή πολιτικές τοποθετήσεις. Θα αναζητηθούν μέσα από τα πρακτικά των συνεδριάσεων, τα επίσημα έγγραφα και την αλληλογραφία μεταξύ των εμπλεκόμενων φορέων.

Γιατί μόνο όταν αποκατασταθεί πλήρως το χρονολόγιο της υπόθεσης θα μπορεί ο κάθε πολίτης να κρίνει αν η απόφαση ήταν η μόνη διαθέσιμη επιλογή ή αν υπήρχαν και άλλες λύσεις που δεν εξετάστηκαν δημόσια.

Η Απόφαση 409/2009 αφορά άλλη θέση από αυτή που επικαλείται η Τροχαία;

 

Από την προσεκτική ανάγνωση της υπ' αριθ. 409/2009 απόφασης του Δημοτικού Συμβουλίου Βαθέος προκύπτει ότι οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις αφορούν τη θέση «Γεφυράκι», τον κόμβο των οδών Κανάρη – Λεκάτη και την οδό Ροΐκου.

Πρόκειται για περιοχή που βρίσκεται στον πρώτο παράλληλο δρόμο, εσωτερικά της παραλιακής λεωφόρου Θεμιστοκλή Σοφούλη.

Αντίθετα, τα έγγραφα της Τροχαίας αναφέρονται στη σημερινή θέση όπου σταθμεύουν και αναμένουν τα λεωφορεία του ΚΤΕΛ, δηλαδή επί της παραλιακής λεωφόρου Θεμιστοκλή Σοφούλη.

Οι δύο θέσεις απέχουν περίπου 200 μέτρα και δεν ταυτίζονται.

Παρ' όλα αυτά, η Τροχαία αναφέρει ότι η σήμανση στη σημερινή θέση εφαρμόζεται «σύμφωνα με την υπ' αριθ. 409/2009 απόφαση του Δήμου Βαθέος».

Το γεγονός αυτό δημιουργεί ένα εύλογο διοικητικό ερώτημα:

Πώς εφαρμόζεται μια απόφαση που περιγράφει κυκλοφοριακές ρυθμίσεις σε διαφορετική θέση από εκείνη όπου σήμερα λειτουργεί ο χώρος του ΚΤΕΛ;

Υπάρχει μεταγενέστερη απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου που μετέφερε τις ρυθμίσεις στη λεωφόρο Θεμιστοκλή Σοφούλη ή η εφαρμογή της Απόφασης 409/2009 επεκτάθηκε χωρίς νέα διοικητική πράξη;

Μητσοτάκης: «Το μεταναστευτικό το λύσαμε». Η Σάμος, όμως, λέει μια διαφορετική ιστορία.

 Την ώρα που ο Κυριάκος Μητσοτάκης δηλώνει ότι «το μεταναστευτικό λύθηκε αποτελεσματικά και με κοινωνική δικαιοσύνη», οι εικόνες και οι αναφορές για αφίξεις μεταναστών στα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου, μεταξύ αυτών και στη Σάμο, εξακολουθούν να τροφοδοτούν τη δημόσια συζήτηση και να προκαλούν ερωτήματα.

Αν το πρόβλημα έχει πράγματι λυθεί, γιατί οι κάτοικοι της Σάμου εξακολουθούν να βλέπουν αφίξεις και να εκφράζουν ανησυχία; Γιατί το μεταναστευτικό παραμένει στην καθημερινότητα των νησιών, παρά τους κυβερνητικούς πανηγυρισμούς;

Μεγάλη δικαστική δικαίωση για τους νεοδιόριστους εκπαιδευτικούς στη Σάμο

 

Σημαντική δικαστική εξέλιξη καταγράφεται στην υπόθεση των νεοδιόριστων εκπαιδευτικών της Σάμου, καθώς το Διοικητικό Εφετείο Πειραιά δικαίωσε εκπαιδευτικούς που είχαν προσφύγει κατά της σύνδεσης της μονιμοποίησής τους με τη διαδικασία της αξιολόγησης.

Σύμφωνα με ανακοίνωση του Συλλόγου Εκπαιδευτικών Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης Σάμου, η απόφαση αποτελεί δικαίωση ενός πολύχρονου αγώνα που δόθηκε σε συνεργασία με τη Διδασκαλική Ομοσπονδία Ελλάδας (ΔΟΕ) και χαρακτηρίζεται ως σημαντική νίκη τόσο για τις νεοδιόριστες εκπαιδευτικούς που προσέφυγαν στη Δικαιοσύνη όσο και για το σύνολο του κλάδου.

Ένα φάντασμα πλανιέται…

 

Του Θανάση Κ.

Η αγωνία στο Μαξίμου κορυφώνεται.

Αντί η καλοκαιρινή ραστώνη να τους χαλαρώσει, αντί τα μπάνια του λαού να τους ηρεμήσουν προσωρινά, η ανησυχία τους μεγαλώνει συνεχώς και η “επικοινωνιακή τους αντεπίθεση” εντείνεται κάθε μέρα.

Το πρόβλημά τους:

Το Κόμμα του Αντώνη Σαμαρά που… ακόμα δεν έχει εξαγγελθεί!

Πυρασφάλεια στα γηροκομεία: Γιατί χρηματοδοτήθηκε το Πλωμάρι και όχι το Γηροκομείο ΝΤΑΕΛ Σάμου;

 Η πυρασφάλεια σε δομές που φιλοξενούν ηλικιωμένους δεν αποτελεί πολυτέλεια. Είναι θεμελιώδης προϋπόθεση για την ασφαλή λειτουργία τους. Για τον λόγο αυτό, κάθε δημόσια χρηματοδότηση που αφορά έργα πυροπροστασίας αποκτά ιδιαίτερη σημασία και πρέπει να εξετάζεται με γνώμονα τη διαφάνεια και την ισότιμη αντιμετώπιση των πολιτών.

«Εξαφανίστηκαν» καμπίνες και γκαράζ για Μυτιλήνη – Πληρότητα 100% έως τον Δεκαπενταύγουστο

 Σε πραγματική μάχη εξελίσσεται πλέον η εξασφάλιση ακτοπλοϊκού εισιτηρίου με καμπίνα ή θέση για αυτοκίνητο στη γραμμή Πειραιάς–Χίος–Μυτιλήνη, καθώς η κορύφωση της θερινής εξόδου έχει οδηγήσει τις συγκεκριμένες κατηγορίες σε πληρότητα 100%.

Σύμφωνα με όσα δήλωσε στην ΕΡΤ Αιγαίου ο κεντρικός ναυτιλιακός πράκτορας της Attica στη Λέσβο, Ηλίας Πίκουλος, δεν υπάρχουν πλέον διαθέσιμες καμπίνες και θέσεις στα γκαράζ των πλοίων από τον Πειραιά προς τη Χίο και τη Μυτιλήνη μέχρι και την παραμονή του Δεκαπενταύγουστου. 

Ο ΦΑΚΕΛΟΣ ΤΟΥ ΧΥΤΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΣΑΜΟΥ

 

ΕΡΕΥΝΑ-ΕΝΟΤΗΤΑ Α΄

Γιατί ανοίγει τώρα αυτός ο φάκελος

Υπάρχουν υποθέσεις που δεν μπορούν να ερμηνευθούν μέσα από μία μόνο διοικητική απόφαση. Δεν αποκαλύπτονται σε ένα έγγραφο ούτε εξαντλούνται σε μία σύμβαση. Απαιτούν να εξεταστεί ολόκληρη η αλληλουχία των γεγονότων, να διαβαστούν όλα τα διαθέσιμα δημόσια έγγραφα και να τοποθετηθούν στη σωστή χρονική σειρά.

Μία τέτοια υπόθεση αποτελεί η διαχείριση του Χώρου Υγειονομικής Ταφής Απορριμμάτων (ΧΥΤΑ) Ανατολικής Σάμου κατά την περίοδο 2025–2026.

Η παρούσα δημοσιογραφική έρευνα δεν ξεκινά με σκοπό να επιβεβαιώσει μια προειλημμένη άποψη ούτε να αποδώσει ευθύνες. Ξεκινά επειδή η μελέτη των δημόσιων εγγράφων δείχνει ότι η συγκεκριμένη περίοδος χαρακτηρίζεται από σειρά διοικητικών αποφάσεων, τεχνικών παρεμβάσεων και διαδικασιών που συνδέονται με τη λειτουργία του ΧΥΤΑ και αξίζει να εξεταστούν ως ενιαίο σύνολο.

Η διαχείριση του ΧΥΤΑ: μια σύνθετη διοικητική και τεχνική διαδικασία

 Ο ΦΑΚΕΛΟΣ ΤΟΥ ΧΥΤΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΣΑΜΟΥ

ΕΝΟΤΗΤΑ Β΄

Η λειτουργία ενός Χώρου Υγειονομικής Ταφής Απορριμμάτων δεν περιορίζεται στην καθημερινή διάθεση των απορριμμάτων. Πρόκειται για μια διαδικασία που διέπεται από τεχνικούς κανόνες, περιβαλλοντικές υποχρεώσεις και διοικητικές αποφάσεις, οι οποίες πρέπει να εξασφαλίζουν τόσο την ασφαλή λειτουργία της εγκατάστασης όσο και την προστασία της δημόσιας υγείας και του περιβάλλοντος.

Κάθε παρέμβαση στον χώρο του ΧΥΤΑ, από τη διαμόρφωση των κυττάρων υγειονομικής ταφής μέχρι την επικάλυψη των απορριμμάτων και τη διαχείριση των αδρανών υλικών, αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου επιχειρησιακού σχεδιασμού. Οι εργασίες αυτές δεν αξιολογούνται μόνο ως τεχνικές πράξεις, αλλά και ως διοικητικές επιλογές που επηρεάζουν τη συνολική λειτουργία της εγκατάστασης.

Η περίοδος 2025–2026 παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς συμπίπτει με σειρά αποφάσεων που αφορούν τεχνικές εργασίες, συμβάσεις και διοικητικές πράξεις σχετικές με τη λειτουργία του ΧΥΤΑ Ανατολικής Σάμου. Η χρονική εγγύτητα των αποφάσεων αυτών καθιστά αναγκαία την εξέτασή τους ως μέρους μιας ευρύτερης εικόνας και όχι ως μεμονωμένων περιστατικών.

Αναβαθμίζεται η Μυτιλήνη – Στη Σάμο ποιος ακούει το Νοσοκομείο;

 

Την ώρα που το Νοσοκομείο Μυτιλήνης ενισχύεται με νέα χρηματοδότηση εκατομμυρίων ευρώ από το ΕΣΠΑ της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου, στο Νοσοκομείο Σάμου το ερώτημα που τίθεται ολοένα και πιο έντονα είναι ένα: υπάρχει αντίστοιχος σχεδιασμός ή η Σάμος έχει μείνει στο περιθώριο;

Η ανακοίνωση για την εγκατάσταση του νέου συστήματος αντίστροφης ώσμωσης στη Μονάδα Τεχνητού Νεφρού του Νοσοκομείου Μυτιλήνης, προϋπολογισμού 200.000 ευρώ, συνοδεύτηκε από την είδηση της προμήθειας ακόμη έντεκα νέων μηχανημάτων συνολικής αξίας περίπου 1,24 εκατ. ευρώ, καθώς και νέων εντάξεων στο ΕΣΠΑ ύψους σχεδόν 584.000 ευρώ. Παράλληλα, υπήρξε δέσμευση της Περιφέρειας για χρηματοδότηση νέου συστήματος λαπαροσκοπικής χειρουργικής, προϋπολογισμού 1,5 εκατ. ευρώ.

Πρόκειται αναμφίβολα για θετικές εξελίξεις που ενισχύουν τις υπηρεσίες υγείας στη Λέσβο. Ωστόσο, η εικόνα αυτή δημιουργεί εύλογους προβληματισμούς στους κατοίκους της Σάμου.

Νικητιάδης – Μιχαηλίδης: Άπιαστο όνειρο οι διακοπές των Ελλήνων στα νησιά μας με ευθύνη της ΝΔ

Κοινή δήλωση Γιώργου Νικητιάδη, Βουλευτή Δωδεκανήσου - Υπευθύνου Κ.Τ.Ε. Ανάπτυξης και Σταύρου Μιχαηλίδη, Βουλευτή Χίου - Υπευθύνου Κ.Τ.Ε. Ναυτιλίας του ΠΑΣΟΚ, για τις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων

Σε άπιαστο όνειρο έχουν μετατραπεί οι ολιγοήμερες θερινές διακοπές στα νησιά μας για τη μέση ελληνική οικογένεια. Η κυβερνητική ανικανότητα αντικατοπτρίζεται πλέον ακόμη και σε όσα, μέχρι πριν από λίγα χρόνια, θεωρούνταν αυτονόητα, καθώς η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας αδιαφορεί για το κόστος των ακτοπλοϊκών μετακινήσεων που βρίσκεται σε απαγορευτικά επίπεδα.

Visa express: Οι Τούρκοι τουρίστες αλλάζουν τον χάρτη του Ανατολικού Αιγαίου

 Σε έναν από τους σημαντικότερους πυλώνες της τουριστικής οικονομίας των νησιών του Ανατολικού Αιγαίου και των Δωδεκανήσων εξελίσσεται η αγορά της Τουρκίας, με τη Visa Express να διευκολύνει τις σύντομες επισκέψεις και να δημιουργεί μια σταθερή ροή ταξιδιωτών από τα απέναντι παράλια.

Το ειδικό καθεστώς αφορά τη Λέσβο, τη Χίο, τη Σάμο, την Κω, τη Ρόδο, τη Λήμνο, τη Λέρο, την Κάλυμνο, τη Σύμη, το Καστελλόριζο, την Πάτμο και τη Σαμοθράκη.

Επιτρέπει στους Τούρκους πολίτες και στις οικογένειές τους να αποκτούν βίζα σύντομης διαμονής, διάρκειας έως επτά ημερών, χωρίς να χρειάζεται να ακολουθήσουν την πλήρη διαδικασία έκδοσης θεώρησης Σένγκεν.

Στη Βουλή από τη Μίκα Ιατρίδη πρόταση παράτασης για ώριμες επενδύσεις του προγράμματος «Εξοικονομώ – Επιχειρώ» στις νησιωτικές περιοχές.

 Την ανάγκη προσαρμογής και παράτασης της εφαρμογής του προγράμματος «Εξοικονομώ – Επιχειρώ» στις ιδιαίτερες συνθήκες που αντιμετωπίζουν οι νησιωτικές επιχειρήσεις θέτει με κοινοβουλευτική ερώτηση προς τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας και τον Υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, η Μίκα Ιατρίδη.