Ένταση στο Περιφερειακό Συμβούλιο στην Ικαρία – Το θέμα της ηλεκτρικής διασύνδεσης αναβλήθηκε

 Η ένταση, δικαιολογημένα, προέκυψε όταν ανακοινώθηκε πως το θέμα ημερήσιας διάταξης “Γνωμοδότηση  σχετικά  με  την  ΜΠΕ  για  τη  έκδοση  ΑΕΠΟ  του  έργου «Διασύνδεση των νήσων Βορειοανατολικού (ΒΑ) Αιγαίου με το Ηπειρωτικό Σύστημα –τμήμα ΚΥΤ Ν. Σάντας – Υ/Σ Ζεύξης Λέσβου (Υ/Σ Δυτ. Λέσβου)” δεν θα συζητηθεί λόγω προχωρημένης ώρας και διάρκειας του ΠΣ.

Κριτική της Νέας Δυναμικής για τη λειτουργία του περιφερειακού συμβουλίου

 Η περιφερειακή παράταξη Νέα Δυναμική καταθέτει τις θέσεις της μετά την τακτική συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου Βορείου Αιγαίου που πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα 1 Δεκεμβρίου στην Ικαρία. Όπως αναφέρει στο δελτίο Τύπου, η παρουσία στην Ικαρία ανέδειξε για μία ακόμη φορά την αγωνία των τοπικών φορέων και συλλόγων για τα αυξανόμενα προβλήματα του νησιού, προβλήματα που, σύμφωνα με την Παράταξη, δεν αποτυπώθηκαν στον σχεδιασμό και την ημερήσια διάταξη της συνεδρίασης.

ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗ ΠΡΟΒΟΛΗ ΠΒΑ … ΕΤΟΥΣ 2026 !!!

 

Διαβάζοντας το πρόγραμμα τουριστικής προβολής για το 2026 είδα άλλο ένα έγγραφο γενικολογίας , χωρίς εξειδίκευση των ενεργειών και μέτρων . Η δε οπτική της Περιφερειακής αρχής συνεχίζει να βλέπει κυρίως ανατολικά , μιας και αυτό απαιτεί ο Περιφερειάρχης και η αυλή του .

Βόρειο Αιγαίο στο όριο: Η Eurostat “κατατάσσει” τα νησιά μας στην κορυφή της φτώχειας – Το σιωπηλό κοινωνικό σοκ που κανείς δεν αγγίζει

 

Η εικόνα μοιάζει σχεδόν σκηνοθετημένη: την ίδια στιγμή που οι χαμηλοσυνταξιούχοι βλέπουν το μόνιμο επίδομα των 250 ευρώ να καταφτάνει στους λογαριασμούς τους, η Eurostat – ψυχρή και αμείλικτη – δημοσιοποιεί τα στοιχεία του 2024 για τις περιοχές της Ευρώπης με τον υψηλότερο κίνδυνο φτώχειας.

Κι εκεί, στη δυσοίωνη κορυφή, ανάμεσα στις πιο πληγωμένες γωνιές της ηπείρου, φιγουράρει ξανά το Βόρειο Αιγαίο, με ποσοστό 30% του πληθυσμού να ζει κάτω από το όριο αξιοπρεπούς διαβίωσης.

Στεφανάδης διαψεύδει κατηγορηματικά τον Αντιπεριφερειάρχη Σάμου: Η Συνάντηση αφορούσε μόνο τη σύνδεση Βόλου –Χίου- Λέσβου

 

Το δελτίο τύπου του βουλευτή Στεφανάδη καταφέρνει να διαψεύσει κατηγορηματικά τους ισχυρισμούς τόσο του Αντιπεριφερειάρχη Σάμου, Ελισάιου Μαυρατζώτη, όσο και του Περιφερειάρχη Βορείου Αιγαίου, Κώστα Μουτζούρη, επισημαίνοντας πως η συνάντηση στο Υπουργείο Ναυτιλίας αφορούσε αποκλειστικά και μόνο τη σχεδιαζόμενη ακτοπλοϊκή σύνδεση Βόλου, Χίου και Λέσβου.

Η συγκεκριμένη σύνδεση φαίνεται να είναι πρωτοβουλία των Περιφερειών Θεσσαλίας και Βορείου Αιγαίου, οι οποίες είναι και οι υπεύθυνες για τη χρηματοδότηση και τον καθορισμό των λιμένων προσέγγισης για τη νέα γραμμή. 

Ανάθεση της ΠΕΔ βορείου Αιγαίου στη Spark IKE για διαδικασίες εσωτερικού ελέγχου

Το ιστορικό των εταιρικών συνδέσεων της συγκεκριμένης εταιρίες και οι παράλληλες αναθέσεις σε φορείς του ίδιου κύκλου

 Η ΠΕΔ Βορείου Αιγαίου προχώρησε σε μία απευθείας ανάθεση υπηρεσιών εσωτερικού ελέγχου, με βάση την απόφαση 85/2025 του Γενικού Συμβουλίου.  Παρόντα ήταν 14 από τα 21 μέλη, γεγονός που επέτρεψε τη διαπίστωση απαρτίας και τη λήψη της σχετικής απόφασης, ενώ το συνολικό ποσό των 24.056 ευρώ είχε ήδη δεσμευτεί στον προϋπολογισμό. Σε αυτή τη συνεδρίαση, δύο μέλη, ο Σταμάτης Κάρμαντζης και ο Νικόλαος Καλαμπόγιας, επέλεξαν να ψηφίσουν λευκό, ενέργεια που κατέγραψε διακριτές αποστάσεις από την εισήγηση.

Το δρομολόγιο που ανοίγει τον δρόμο της εξωστρέφειας

Στην εκπομπή «Καλημέρα στο Νησί» ο Θεόδωρος Κούσκος μετέφερε αναλυτικά όσα συζητήθηκαν στη σύσκεψη του Υπουργείου Ναυτιλίας σχετικά με τη νέα ακτοπλοϊκή γραμμή που θα συνδέει τον Βόλο με το Σίγρι και τα Μεστά. Όπως εξήγησε, η συνάντηση έγινε παρουσία του υπουργού, στελεχών της Περιφέρειας Θεσσαλίας, εκπροσώπων του λιμανιού του Βόλου και από την πλευρά της Λέσβου του περιφερειάρχη Κώστα Μουτζούρη, του Επιμελητηρίου, του προέδρου των λιμένων και του ίδιου ως εκπροσώπου των ξενοδόχων.

Ο Θεόδωρος Κούσκος χαρακτήρισε τη σύσκεψη ιδιαίτερα θετική και δημιουργική, σημειώνοντας ότι η απόφαση για την ακτοπλοϊκή σύνδεση θεωρείται πλέον ειλημμένη. Τόνισε πως το ενδιαφέρον όλων των πλευρών ήταν μεγάλο και ότι οι συζητήσεις έδειξαν καθαρά τη βούληση να προχωρήσει το εγχείρημα με γρήγορο ρυθμό, ώστε οι πράκτορες και οι ξενοδόχοι να μπορέσουν σύντομα να προχωρήσουν στη διαφήμιση της νέας γραμμής.

Πιο κοντά η ακτοπλοϊκή σύνδεση Λέσβου και Χίου με τον Βόλο

Θετικός στην ακτοπλοϊκή σύνδεση του Βόλου με τη Λέσβο και τη Χίο ήταν ο υπουργός Ναυτιλίας Βασίλης Κικίλιας στη συνάντηση που είχε με τους Περιφερειάρχες Βορείου Αιγαίου Κωνσταντίνο Μουτζούρη και Θεσσαλίας Δημήτρη Κουρέτα.

«Γιατί ανακλήθηκε η απόφαση για τον διαγωνισμό καθαρισμού χειμάρρων;»

 Επίκαιρη ερώτηση προς τον Περιφερειάρχη Βορείου Αιγαίου, Κώστα Μουτζούρη και τον Πρόεδρο του Περιφερειακού συμβουλίου, Νικόλαο Μάρκου σχετικά με την αποκατάσταση ζημιών από την πλημμύρα της 11ης Νοεμβρίου στην ευρύτερη περιοχή της Καλλονής υπέβαλαν ο επικεφαλής και τα μέλη της Περιφερειακής παράταξης  «Νέα Δυναμική».

Η παράταξη θέτει 8 κομβικής σημασίας ερωτήματα για την πορεία έργων καθαρισμού χειμάρρων καθώς και της μελέτης του αντιπλημμυρικού της Καλλονής. 

Κρούσεις Βαλσαμίδη – Μανωλακέλλη σε Μουτζούρη για την ηλεκτρική διασύνδεση

 

Αιχμές κατά της Περιφερειακής Αρχής, αφήνουν τόσο ο πρόεδρος του ΤΕΕ Βορείου Αιγαίου, Στρατής Μανωλακέλλης όσο και η παράταξη «Νέα Δυναμική» σχετικά με την ηλεκτρική διασύνδεση.

Αντικείμενο, όπως προκύπτει από τα αναφερόμενα είναι ότι δεν υπήρξε από πλευράς Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου σχετική γνωμοδότηση για την Περιβαλλοντική Αδειοδότηση του έργου «Διασύνδεση των νήσων Βορειοανατολικού (ΒΑ) Αιγαίου με το Ηπειρωτικό Σύστημα – τμήμα ΚΥΤ Ν. Σάντας – Υ/Σ Ζεύξης Λέσβου (Υ/Σ Δυτ. Λέσβου)».

Βόλος Οι περιφέρειες θα χρηματοδοτήσουν την ακτοπλοϊκή σύνδεση του Βόλου με τη Χίο...Τα βίντεο διαψεύδουν τον Μουτζούρη

Τα βίντεο διαψεύδουν τον Μουτζούρη με τον πιο ξεκάθαρο τρόπο. Οι υποσχέσεις του για ενίσχυση των θαλάσσιων συνδέσεων και η δήθεν προώθηση νέων γραμμών καταρρίπτονται όταν η πραγματικότητα δείχνει την πλήρη αδιαφορία του για τη Σάμο και τα υπόλοιπα νησιά του Βορείου Αιγαίου. Αντί να υλοποιήσει τις υποσχέσεις του, ο περιφερειάρχης ακολουθεί πολιτικές αναδιπλώσεις και επικοινωνιακές "κολοτούμπες", που αποκαλύπτουν την έλλειψη ουσιαστικής δράσης και δέσμευσης.

 

Από τον Απρίλιο του 2026 επιθυμεί η περιφέρεια Θεσσαλίας να ξεκινήσει η ακτοπλοϊκή σύνδεση μεταξύ του λιμανιού του Βόλου και των νησιών της Χίου και της Μυτιλήνης, με βάση τον σχετικό σχεδιασμό των περιφερειών Θεσσαλίας και Βορείου Αιγαίου. Κατά τη χθεσινή σύσκεψη στο υπουργείο Ναυτιλίας παρουσία του υπουργού Βασίλη Κικίλια τονίστηκε η επιθυμία των δύο περιοχών να στηρίξουν το εν λόγω εγχείρημα, όπως και του αρμόδιου υπουργείου, ωστόσο, το κόστος λειτουργίας της ακτοπλοϊκής γραμμής θα καλυφθεί από τις δύο περιφέρειες. Η Αντιπεριφερειάρχης Μαγνησίας Άννα Μαρία Παπαδημητρίου που μετείχε στη χθεσινή σύσκεψη είπε στην TRT ότι διερευνάται ήδη ο τύπος του πλοίου το οποίο θα δρομολογηθεί στη γραμμή Βόλος – Χίος – Μυτιλήνη.

"Μουτζούρης: Η Αποκάλυψη Βίντεο διαψεύδει τις επικοινωνιακές κολοτούμπες"

Ο Κώστας Μουτζούρης, που εδώ και καιρό προσπαθεί να κρύψει τις πολιτικές του ανακολουθίες πίσω από μια επιδέξια επικοινωνιακή στρατηγική, βρίσκεται αντιμέτωπος με την αλήθεια, την οποία πλέον δεν μπορεί να αμφισβητήσει. Ένα βίντεο που δημοσιεύθηκε πρόσφατα αποκαλύπτει με τον πιο ξεκάθαρο τρόπο την πολιτική του αναδίπλωση, διαψεύδοντας τον ίδιο του τον λόγο και τις υποσχέσεις του.

Σε μια συνέντευξη που είχε δώσει στο παρελθόν, ο Μουτζούρης είχε αναφερθεί με ιδιαίτερη έμφαση στην ενίσχυση των θαλάσσιων συνδέσεων και την προώθηση νέων γραμμών που θα συνδέουν τα νησιά του Βορείου Αιγαίου με την ηπειρωτική Ελλάδα. Μετά την πρόσφατη αντίδραση των τοπικών φορέων και την αποστολή επιστολής στο γραφείο του Πρωθυπουργού, το βίντεο αποδεικνύει ότι, αντί για δράση, ο περιφερειάρχης επιδόθηκε σε επικοινωνιακές κολοτούμπες και προσεγγίσεις που δεν έχουν αντίκρισμα στην πραγματικότητα.

Κώστας Μουτζούρης: Από την αδιαφορία στη "κολοτούμπα" μετά την επιστολή του Επιμελητηρίου Σάμου στον Πρωθυπουργό

Όταν το Επιμελητήριο Σάμου και ο πρόεδρος του, Γιώργος Κυριαζής, έστειλαν την επιστολή προς το γραφείο του Πρωθυπουργού, φάνηκε ξεκάθαρα ότι το παιχνίδι του Κώστα Μουτζούρη είχε ξεκινήσει να γυρίζει εναντίον του. Η αντίδραση του περιφερειάρχη ήρθε αμέσως και με έντονη πολιτική αναδίπλωση: οι «κολοτούμπες» ήταν αναπόφευκτες.

Από τη μια πλευρά, ο Μουτζούρης υποστήριζε με θέρμη την ανάγκη για την ακτοπλοϊκή σύνδεση του Βόλου με τα νησιά του Βορείου Αιγαίου, ενώ από την άλλη πλευρά, όταν η Σάμος — το νησί που δείχνει να έχει «ξεχάσει» πολλές φορές στην πολιτική του ατζέντα — βγήκε μπροστά με συγκεκριμένες αντιδράσεις, εκείνος έτρεξε να μαζέψει τα ασυμμάζευτα

Το γεγονός ότι, μόλις οι τοπικοί φορείς έστειλαν τη σαφή και αιχμηρή επιστολή στον Πρωθυπουργό, ο Μουτζούρης άλλαξε τακτική και προσπαθεί να μαζέψει τις δηλώσεις του, επιβεβαιώνει ότι η πολιτική του στάση μέχρι εκείνη τη στιγμή ήταν τόσο ασταθής και αμφίσημη όσο και οι δικαιολογίες που έδινε. Από το να λέει ότι η Σάμος «ξεχάστηκε» στην προηγούμενη επικοινωνία με τον τότε Περιφερειάρχη Θεσσαλίας, μέχρι το να προσπαθεί να πείσει τώρα ότι «η Σάμος ήταν πάντα στην ατζέντα του», είναι φανερό πως η αλήθεια βρίσκεται κάπου πολύ μακριά από την εικόνα που προσπαθεί να χτίσει.

"Μουτζούρης: Η Σάμος Πληρώνει την Ανικανότητα και την Εκδικητικότητα"

 

Δεν υπάρχουν πια δικαιολογίες. Η Σάμος, το νησί με τη δική του ιστορία, τον δικό του πολιτισμό και τις δικές του ανάγκες, παραμένει για άλλη μια φορά θύμα του αυταρχισμού και της εκδικητικότητας του Περιφερειάρχη Βορείου Αιγαίου, Κωνσταντίνου Μουτζούρη. Η νέα ακτοπλοϊκή σύνδεση που αφορά το Βόλο και τα νησιά του Βορείου Αιγαίου, αποκλείει επιδεικτικά τη Σάμο, και αυτό δεν είναι ούτε «λάθος» ούτε «παράλειψη». Είναι μια συνειδητή απόφαση, αποτέλεσμα ενός πολιτικού παιχνιδιού που δεν έχει καμία σχέση με την εξυπηρέτηση των συμφερόντων των πολιτών της Σάμου.

Ας μην κρυβόμαστε πίσω από ωραία λόγια. Ο Μουτζούρης, αν μη τι άλλο, αποδεικνύει κάθε μέρα ότι το μόνο που τον ενδιαφέρει είναι το δικό του πολιτικό συμφέρον και όχι η ευημερία των νησιών της Περιφέρειας. Όταν ερωτήθηκε πριν καιρό για την απουσία της Σάμου από την ακτοπλοϊκή σύνδεση, έδωσε μια αστεία και αβάσιμη εξήγηση για «ξεχασμένα» πράγματα. Σήμερα, πλέον, είναι φανερό σε όλους ότι δεν πρόκειται για παρανόηση, αλλά για μια οργανωμένη πολιτική αδιαφορία, που εξυπηρετεί αποκλειστικά τα συμφέροντα άλλων περιοχών.

Αρκετοί τον έχουν ακούσει να λέει , «Αφού δεν με ψήφισαν οι Σαμιώτες, καλά να πάθουν», αποδεικνύει ότι δεν ενδιαφέρεται ούτε για την ανάπτυξη της Σάμου ούτε για την ευημερία των πολιτών της. Αντιθέτως, επιλέγει να τιμωρεί τους Σαμιώτες για το γεγονός ότι δεν τον στήριξαν στις εκλογές. Η Σάμος για εκείνον είναι απλώς μια περιοχή που μπορεί να αγνοεί, ενώ η προώθηση συμφερόντων άλλων περιοχών και κομματικών σκοπιμοτήτων τον ενδιαφέρει περισσότερο.

Η Σάμος, όμως, δεν είναι για κανέναν περιφερειακό διοικητή και κανένα κυβερνητικό στέλεχος «ευκαιρία» για εκδικητικά παιχνίδια. Η αποκοπή της από την ακτοπλοϊκή σύνδεση με τον Βόλο δεν είναι απλώς μια ελλιπής διοικητική απόφαση, είναι μια κίνηση που δείχνει την αλαζονεία, την περιφρόνηση και την αδιαφορία για τις πραγματικές ανάγκες των πολιτών της. Όσο κι αν προσπαθεί να καλύψει την κατάσταση με ωραία λόγια για «αναπτυξιακές προοπτικές» και «στρατηγικές συνεργασίες», η αλήθεια είναι ότι αυτό που κάνει είναι να αδιαφορεί για την οικονομία και την καθημερινότητα των Σαμιωτών.

Η πολιτική του Μουτζούρη δεν είναι απλώς μια αποτυχία, είναι μια συνειδητή και οργανωμένη πολιτική του αποκλεισμού. Μια πολιτική που καταδικάζει τη Σάμο σε απομόνωση, σε αδυναμία ανάπτυξης και σε περαιτέρω περιθωριοποίηση. Η ακτοπλοϊκή σύνδεση με το Βόλο είναι όχι μόνο αναγκαία αλλά και αυτονόητη για την ενίσχυση της Σάμου και της τοπικής οικονομίας της. Κι όμως, ο Μουτζούρης επιλέγει να αφήσει την Σάμο εκτός για να εξυπηρετήσει άλλες περιοχές που ίσως του είναι πιο «βολικές» πολιτικά.

Δεν υπάρχει καμία δικαιολογία για αυτή την απαράδεκτη στάση. Ο κ. Μουτζούρης οφείλει άμεσα να αναθεωρήσει τη στάση του και να εντάξει τη Σάμο στην ακτοπλοϊκή σύνδεση, πριν γίνει ακόμα πιο φανερό ότι η διοίκησή του δεν ενδιαφέρεται για την ευημερία των νησιών του Βορείου Αιγαίου, αλλά μόνο για την ικανοποίηση μικροπολιτικών σκοπιμοτήτων.

Η Σάμος δεν θα αποδεχτεί τη μεταχείριση αυτή. Όλοι οι Σαμιώτες και οι πολίτες του Αιγαίου πρέπει να απαιτήσουν την αναγνώριση των αναγκών τους και την παροχή ίσων ευκαιριών ανάπτυξης, χωρίς διακρίσεις και εκδικητικά παιχνίδια.

Η Σάμος ανήκει στο Βόρειο Αιγαίο η οχι;

 

Σε θετικό κλίμα πραγματοποιήθηκε η συνάντηση του Περιφερειάρχη Βορείου Αιγαίου Κωνσταντίνου Μουτζούρη και του Περιφερειάρχη Θεσσαλίας Δημήτρη Κουρέτα με τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλη Κικίλια, με αντικείμενο την ακτοπλοϊκή σύνδεση του Βόλου με τα νησιά του Βορείου Αιγαίου. Η συνάντηση διεξήχθη την Πέμπτη 13 Νοεμβρίου στο Υπουργείο Ναυτιλίας, παρουσία εκπροσώπων των παραγωγικών φορέων και επιμελητηρίων των δύο Περιφερειών.

ο ΤΕΕ Βορείου Αιγαίου προειδοποιεί: “Ελλιπής η Μελέτη για τη Διασύνδεση των Νησιών – Ανεπαρκής τεκμηρίωση για τον Υποσταθμό Νυφίδας

 Σημαντικές τεχνικές και περιβαλλοντικές παραλείψεις στη ΜΠΕ για το έργο της ηλεκτρικής διασύνδεσης επισημαίνει το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας – Τμήμα Βορείου Αιγαίου, ζητώντας επανεξέταση πριν από την αδειοδότηση.

 

 Ένα έργο εθνικής σημασίας με τεχνικά κενά

Το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας – Τμήμα Βορειοανατολικού Αιγαίου, με αναλυτικό τεχνικό υπόμνημά του προς τις αρμόδιες αρχές, παρεμβαίνει θεσμικά στη δημόσια διαβούλευση για το έργο «Διασύνδεση Νήσων Βορείου Αιγαίου με το Ηπειρωτικό Σύστημα», που αφορά τη μεγάλη ηλεκτρική ζεύξη από το ΚΥΤ Ν. Σάντας έως τον Υποσταθμό Ζεύξης Λέσβου.

Περισσότερες από 16.500 ενεργές επιχειρήσεις στο Βόρειο Αιγαίο

 

Μόλις 81 επιχειρήσεις των νησιών της Περιφέρειας εντάσσονται στην κατηγορία της υψηλής ανάπτυξης

Το Βόρειο Αιγαίο κατέγραψε 16.534 ενεργές επιχειρήσεις το 2023, ποσοστό 1,77% του συνόλου της χώρας, σύμφωνα με τα στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής για τη δημογραφία των επιχειρήσεων.Οι ιδρύσεις επιχειρήσεων στην Περιφέρεια ανήλθαν σε 1.069, ποσοστό 6,47% επί των ενεργών, ενώ τα στοιχεία για τους τερματισμούς λειτουργίας δεν δημοσιοποιούνται για λόγους στατιστικής εμπιστευτικότητας.

Η Περιφερειακή Παράταξη ΝΕΑ ΔΥΝΑΜΙΚΗ ενημερώνει

 Περιφερειακή Παράταξη Βορείου Αιγαίου

         «ΝΕΑ ΔΥΝΑΜΙΚΗ»

                            Στο πλαίσιο της Ειδικής Συνεδρίασης Λογοδοσίας και της Τακτικής Συνεδρίασης του Περιφερειακού Συμβουλίου Βορείου Αιγαίου που πραγματοποιήθηκε χθες Πέμπτη 30 Οκτωβρίου στην Μυτιλήνη, οι Περιφερειακοί Σύμβουλοι της Παράταξης «Νέας Δυναμικής» έθεσαν τα εξής θέματα:

Καθαρισμός χειμάρρων στα νησιά της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου

Κατατέθηκε η αγωνία για την καθυστέρηση όλων των απαραίτητων διαδικασιών για την έγκαιρη ολοκλήρωση των διαγωνισμών και την υπογραφή συμβάσεων για τον καθαρισμό των χειμάρρων σε όλα τα νησιά. Ενδεικτικά αναφέρουμε ότι δεν έχουν υπογραφεί μέχρι σήμερα οι συμβάσεις για τα έργα καθαρισμού χειμάρρων για την Λέσβο Π/Υ 800.000 €, για την Λήμνο Π/Υ 400.000 €, για την Χίο 2 έργα συνολικού Π/Υ 300.000 €, για τα νησιά των Οινουσσών & των Ψαρών Π/Υ 46.000 €, ενώ δεν έχουν ακόμη δημοπρατηθεί τα έργα καθαρισμού χειμάρρων για την Σάμο Π/Υ 245.000 € και για το νησί της Ικαρίας Π/Υ 145.000 €. 

Παρουσιάστηκαν στη Μυτιλήνη τα Πολιτιστικά Masterplans για τα νησιά του Βορείου Αιγαίου

 Με τη συμμετοχή εκπροσώπων της κυβέρνησης, της πανεπιστημιακής κοινότητας και της τοπικής αυτοδιοίκησης, πραγματοποιήθηκε την Τρίτη 4 Νοεμβρίου 2025, στο Επιμελητήριο Λέσβου, η παρουσίαση των Πολιτιστικών Masterplans για τα πέντε μεγάλα νησιά του Βορείου Αιγαίου: Λέσβος, Χίος, Σάμος, Λήμνος και Ικαρία.

Τα Masterplans αποτελούν μέρος ενός συνολικού στρατηγικού σχεδιασμού που υλοποιείται από το Υπουργείο Πολιτισμού, με χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (ΤΑΑ), και στοχεύουν στην πολιτιστική και βιώσιμη ανάπτυξη των νησιών, μέσα από μια συμμετοχική, επιστημονική και αποκεντρωμένη προσέγγιση.

Αναστολή των Κλεισίματων των ΕΛΤΑ: Η Επόμενη Μέρα για τα Καταστήματα στην Περιφέρεια

 

Η αναστολή της Απόφασης για το κλείσιμο των καταστημάτων των ΕΛΤΑ ήταν το αυτονόητο. Το διάστημα των 3 μηνών που θα μεσολαβήσει, σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να έχει ως σκοπό την επικοινωνιακή διαχείριση του θέματος, παρά μόνο κατά την γνώμη μου την εκπόνηση ενός ρεαλιστικού σχεδίου για τον εκσυγχρονισμό τους και την αναβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών προς τους πολίτες. Τα Καταστήματα των ΕΛΤΑ στις απομακρυσμένες περιοχές πρέπει να παραμείνουν ανοιχτά & ζωντανά και αυτό θα γίνει εφικτό αν μπορούν να παρέχουν στον πολίτη μια σειρά από υπηρεσίες που λείπουν από τα χωριά, οπότε θα μπορέσουν να αποκτήσουν και τις προϋποθέσεις για την βιωσιμότητα τους. 

Εύχομαι η ευκαιρία αυτή να μην χαθεί  !!

Θ. Βαλσαμίδης