Ερώτηση στη Βουλή κατέθεσε η βουλευτής Χίου του ΠΑΣΟΚ Ελπίδα Τσουρή σχετικά με τις άγονες και επιδοτούμενες γραμμές. Η ερώτηση έχει ως εξής: Την Παρασκευή 11-7-2008, κατά τη διάρκεια συζήτησης επερώτησης βουλευτών του ΠΑΣΟΚ, για την επιδείνωση των ακτοπλοϊκών υπηρεσιών της χώρας, επισημάνθηκε, για μία ακόμη φορά, ο ανορθόδοξος τρόπος, οι όροι και τα κριτήρια διεξαγωγής των διαγωνισμών για τις γραμμές ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας, μέσω πολυετών συμβάσεων, για τη δρομολόγηση νέων πλοίων.
Χαρακτηριστικά, όπως αναγράφεται και στα Πρακτικά της Βουλής, ανέφερα: «Ο τρόπος, οι όροι και τα κριτήρια διεξαγωγής των διαγωνισμών σας απέτυχαν. Η ανορθόδοξη κατηγοριοποίηση των πλοίων με μοναδικό κριτήριο την ταχύτητα, εξισώνοντας για παράδειγμα ένα πλοίο ηλικίας 5 ετών με ταχύτητα 18 κόμβων με ένα αντίστοιχο ηλικίας 38 ετών και ταχύτητα 15 κόμβων, είχε τα αναμενόμενα αποτελέσματα.»
Το γεγονός αυτό, της εξίσωσης λόγω ταχύτητας, στην ίδια κατηγορία 5 για μονοετείς συμβάσεις, ισχύει, παρόλο που στη Βουλή, ο αρμόδιος Υφυπουργός, αποφεύγοντας να απαντήσει, επί της ουσίας, στο θέμα, ανέφερε ότι «δωδεκαετή σύμβαση παίρνει μόνο πλοίο ηλικίας μέχρι πέντε ετών…», αποκρύπτοντας το όριο της ταχύτητας των 22 κόμβων, με το οποίο αυτομάτως αποκλείονται πολλά νεότευκτα πλοία.
Με βάση τα παραπάνω
Ερωτάται ο κύριος Υπουργός
1. Για ποια πλοία της Κατηγορίας 1 (μέχρι 5 ετών με ταχύτητα >22κόμβους) έχουν, μέχρι σήμερα, υπογραφεί 12 ετείς συμβάσεις;
2. Για ποια πλοία της Κατηγορίας 2 (6-12 ετών με ταχύτητα >22κόμβους) έχουν, μέχρι σήμερα, υπογραφεί διάρκειας 2-12 ετών συμβάσεις;
3. Ποια είναι τελικά τα υπάρχοντα στην αγορά πλοία που ανήκουν στις κατηγορίες 1 & 2 και στα οποία απευθύνονται οι νέοι διαγωνισμοί;
4. Προτίθεται η Κυβέρνηση να αλλάξει τους όρους και τις προϋποθέσεις των διαγωνισμών ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας, μετά από την ομολογημένη πλήρη αποτυχία του συστήματος που επέλεξε, δεδομένου ότι το ενδιαφέρον περιορίζεται πάλι σε εκείνους που διαθέτουν παλαιά, χαμηλού κόστους, πλοία;
Η ερωτώσα βουλευτής
Ελπίδα Τσουρή
