Σοβαρά ερωτήματα για τη διοικητική και οικονομική λειτουργία της Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου προκαλεί επίσημο υπηρεσιακό έγγραφο που γνωστοποιεί την αναστολή όλων των δρομολογίων με υπηρεσιακά οχήματα στην Περιφερειακή Ενότητα Λέσβου.
Σύμφωνα με το έγγραφο (Αυτοτελές Τμήμα Διαχείρισης Αυτοκινήτων και Μηχανημάτων Έργου Π.Β.Α.), ενημερώνονται ο Περιφερειάρχης, οι Αντιπεριφερειάρχες, οι Γενικές Διευθύνσεις, οι Διευθύνσεις και τα Αυτοτελή Τμήματα ότι:
Δεν θα πραγματοποιούνται δρομολόγια:
Έως την ανανέωση της σύμβασης προμήθειας καυσίμων για τα οχήματα και μηχανήματα έργου της Π.Ε. Λέσβου, από τη Διεύθυνση Οικονομικού – Δημοσιονομικού Ελέγχου ΠΕ Λέσβου-Λήμνου.
Έως την έκδοση Αποφάσεων Ανάληψης Υποχρέωσης, προκειμένου να πληρωθούν τα παράβολα για όλα τα υπηρεσιακά οχήματα της ΠΕ Λέσβου ώστε να περάσουν έλεγχο ΚΤΕΟ.
Το σχετικό έγγραφο φέρει την υπογραφή του Προϊσταμένου του Αυτοτελούς Τμήματος Διαχείρισης Αυτοκινήτων & Μηχανημάτων Έργου, κ. Βερβέρη Ευστράτιου
Διοικητική παράλυση;
Η απόφαση αυτή πρακτικά σημαίνει ότι:
Υπηρεσιακές μετακινήσεις παγώνουν.
Τεχνικές υπηρεσίες δεν μπορούν να εκτελέσουν αυτοψίες.
Μηχανήματα έργου μένουν ακινητοποιημένα.
Δημόσιες παρεμβάσεις καθυστερούν.
Το ζήτημα εγείρει σοβαρά ερωτήματα:
Πώς είναι δυνατόν να λήγει σύμβαση καυσίμων χωρίς έγκαιρη ανανέωση;
Γιατί δεν είχαν εκδοθεί εγκαίρως οι αποφάσεις ανάληψης υποχρέωσης για τον τεχνικό έλεγχο (ΚΤΕΟ);
Υπάρχει κίνδυνος απώλειας χρηματοδοτήσεων ή καθυστερήσεων σε έργα;
Πολιτικές ευθύνες
Το έγγραφο απευθύνεται ρητά και προς τον Περιφερειάρχη κ. Κωνσταντίνο Μουτζούρη, γεγονός που μεταφέρει το θέμα σε πολιτικό επίπεδο ευθύνης.
Σε μια περίοδο όπου τα νησιά του Βορείου Αιγαίου αντιμετωπίζουν αυξημένες ανάγκες (υποδομές, πολιτική προστασία, αγροτική οδοποιία, μεταφορές), η αδυναμία κίνησης υπηρεσιακών οχημάτων προκαλεί εύλογη ανησυχία.
Το βασικό ερώτημα
Πρόκειται για προσωρινή γραφειοκρατική εμπλοκή ή για ένδειξη βαθύτερης διοικητικής δυσλειτουργίας;
Η δημόσια διοίκηση οφείλει να διασφαλίζει τη συνέχεια των βασικών λειτουργιών της. Όταν τα υπηρεσιακά οχήματα σταματούν λόγω έλλειψης καυσίμων και διαδικαστικών εγκρίσεων, το πρόβλημα δεν είναι τεχνικό — είναι οργανωτικό και πολιτικό.
