Σοβαρά ερωτήματα πολιτικής αξιοπιστίας και θεσμικής συνέπειας γεννά η υπόθεση της νέας ακτοπλοϊκής σύνδεσης Βόλου – Βορείου Αιγαίου, καθώς η Σάμος εμφανίζεται, μέχρι στιγμής, εκτός του βασικού σχεδιασμού, παρά τις δημόσιες διαβεβαιώσεις που είχαν δοθεί μόλις έναν μήνα πριν σε ανώτατο κυβερνητικό επίπεδο.
Το ζήτημα δεν αφορά πλέον απλώς έναν ακτοπλοϊκό σχεδιασμό. Αφορά το κατά πόσο οι δεσμεύσεις που ανακοινώνονται δημόσια, συνοδεύονται από πραγματικό περιεχόμενο ή αν εξαντλούνται σε επίπεδο πολιτικής επικοινωνίας.
Οι διαβεβαιώσεις και το φωτογραφικό τεκμήριο
Περί τα μέσα του προηγούμενου μήνα, ο Βουλευτής Σάμου Χριστόδουλος Στεφανάδης γνωστοποίησε δημόσια ότι είχε συνάντηση με τον Υπουργό Ναυτιλίας Βασίλης Κικίλιας, κατά την οποία –όπως ανέφερε– έλαβε διαβεβαιώσεις ότι η Σάμος θα συμπεριληφθεί στον σχεδιασμό της νέας ακτοπλοϊκής σύνδεσης Βόλου – Βορείου Αιγαίου.
Η παρέμβαση αυτή δεν περιορίστηκε σε μια απλή δήλωση. Ο Βουλευτής έδωσε στη δημοσιότητα φωτογραφία από τη συνάντηση, προσδίδοντας στις αναφορές του χαρακτήρα επιβεβαίωσης και πολιτικής δέσμευσης. Παράλληλα, σημείωνε ότι, εφόσον η γραμμή οριστικοποιηθεί, ο Περιφερειάρχης Βορείου Αιγαίου Κώστας Μουτζούρης –όπως είχε διαβεβαιώσει, αναγνωρίζοντας το δίκαιο και την αναγκαιότητα του αιτήματος– θα μεριμνήσει ώστε να συμπεριληφθεί και η Σάμος στον σχεδιασμό.
Οι δηλώσεις αυτές δημιούργησαν εύλογες προσδοκίες στο νησί. Για πρώτη φορά μετά από χρόνια, υπήρχε η εικόνα ότι το θέμα της ακτοπλοϊκής απομόνωσης της Σάμου είχε τεθεί θεσμικά και είχε τύχει θετικής αντιμετώπισης.
Η σύσκεψη χωρίς τη Σάμο και ο πρώτος συναγερμός
Η εικόνα αυτή άρχισε να καταρρέει όταν έγινε γνωστό ότι στο Υπουργείο Ναυτιλίας πραγματοποιήθηκε σύσκεψη για τη νέα ακτοπλοϊκή σύνδεση, χωρίς τη συμμετοχή οποιουδήποτε θεσμικού εκπροσώπου της Σάμου. Αντίθετα, στο τραπέζι βρέθηκε ο σχεδιασμός σύνδεσης του Βόλου με τη Χίος και τη Λέσβος, με συζητήσεις ακόμη και για ένταξη της Λήμνος.
Η απουσία της Σάμος από τον αρχικό σχεδιασμό προκάλεσε αναβρασμό στο νησί και εύλογα ερωτήματα: πώς είναι δυνατόν, έναν μήνα μετά τις διαβεβαιώσεις, η Σάμος να μην βρίσκεται ούτε στη συζήτηση;
Ο ίδιος ο Βουλευτής Σάμου επικοινώνησε εκ νέου με τον Υπουργό Ναυτιλίας και ενημερώθηκε ότι η σύσκεψη πραγματοποιήθηκε κατόπιν αιτήματος του Περιφερειάρχη Βορείου Αιγαίου, ο οποίος και καθόρισε το πλαίσιο των συμμετεχόντων. Ακολούθησαν καθησυχαστικές δηλώσεις ότι η συνάντηση είχε διερευνητικό χαρακτήρα και ότι η Σάμος «δεν πρόκειται να μείνει εκτός».
Διαβεβαιώσεις χωρίς έγγραφα, σχέδιο χωρίς Σάμο
Παρά τις νέες διαβεβαιώσεις, η πραγματικότητα παραμένει αμετάβλητη. Μέχρι σήμερα:
δεν υπάρχει γραπτή απόφαση που να εντάσσει τη Σάμο στη γραμμή,
δεν έχει παρουσιαστεί εναλλακτικός ακτοπλοϊκός άξονας για το νησί,
δεν έχει ανακοινωθεί χρονοδιάγραμμα,
και η Σάμος απουσιάζει από τον βασικό σχεδιασμό που συζητείται.
Το πρόβλημα πλέον δεν είναι η ασάφεια, αλλά η αντίφαση. Όταν δημόσιες διαβεβαιώσεις συνοδεύονται από φωτογραφίες, αναρτήσεις και αναφορές σε συμφωνίες, δημιουργούν πολιτική προσδοκία και θεσμική ευθύνη. Όταν, έναν μήνα αργότερα, αυτές οι διαβεβαιώσεις δεν αποτυπώνονται σε κανένα επίσημο έγγραφο ή σχεδιασμό, τότε το ζήτημα μετατρέπεται σε υπόθεση πολιτικής αξιοπιστίας.
Το ερώτημα που μένει αναπάντητο
Στη Σάμο, το ερώτημα που τίθεται πλέον δεν είναι αν έγιναν συναντήσεις. Ούτε αν υπήρξαν διαβεβαιώσεις. Αυτά καταγράφηκαν δημόσια. Το ερώτημα είναι τι αξία είχαν. Και κυρίως, ποιος αναλαμβάνει την ευθύνη όταν οι υποσχέσεις που δίνονται στο φως της δημοσιότητας δεν μεταφράζονται σε πράξεις.
Η ακτοπλοϊκή σύνδεση Βόλου – Βορείου Αιγαίου θα μπορούσε να αποτελέσει στρατηγική τομή. Για τη Σάμο, όμως, κινδυνεύει να προστεθεί στον μακρύ κατάλογο των εξαγγελιών που έμειναν στα χαρτιά. Και όσο η απόσταση ανάμεσα στις διαβεβαιώσεις και στην πραγματικότητα μεγαλώνει, τόσο ενισχύεται η αίσθηση ότι το νησί δεν αντιμετωπίζεται ως ισότιμο, αλλά ως εύκολη υποσημείωση σε έναν σχεδιασμό που αποφασίζεται αλλού.
Το ρεπορτάζ παραμένει ανοιχτό. Οι απαντήσεις, όμως, δεν μπορούν να περιμένουν άλλο.
