Μεταφορικό Ισοδύναμο, επικίνδυνα φορτία και υποστελέχωση Δασικής Υπηρεσίας, στην ομιλία του βουλευτή κ. Νίκου Ζωίδη στη Διαρκή Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου
Συνεδρίασε την περασμένη Πέμπτη 22 Ιανουαρίου στην Αθήνα
η Διαρκής Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου, υπό την Προεδρία του Προέδρου αυτής, κ. Γεωργίου Σαλαγκούδη, με θέματα ημερήσιας διάταξης:
α. Επεξεργασία και εξέταση του σχεδίου νόμου του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων «Κύρωση της Σύμβασης για το Ευρωπαϊκό Ινστιτούτο Δασών».
β. Επεξεργασία και εξέταση του σχεδίου νόμου του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής «Κύρωση του Πρωτοκόλλου 1996 σχετικά με την τροποποίηση της Σύμβασης για τον περιορισμό της ευθύνης για ναυτικές απαιτήσεις 1976».
Στη συνεδρίαση παρέστησαν ο Υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων κ. Κωνσταντίνος Κιλτίδης καθώς και αρμόδιοι υπηρεσιακοί παράγοντες.
Ο βουλευτής Δωδεκανήσου του ΠΑΣΟΚ κ. Νίκος Ζωίδης, ως εισηγητής του κόμματος της αξιωματικής αντιπολίτευσης για το Πρωτόκολλο, ανάφερε στην ομιλία του, μεταξύ άλλων τα εξής:
«Κύριε Υπουργέ, στην Επιτροπή μας έχουμε μια εκκρεμότητα. Στην τελευταία συζήτηση, κατά την οποία είχαμε την τιμή να είστε εδώ, συζητήσαμε μια πρωτοβουλία που τυγχάνει διακομματικής αποδοχής. Αφορά το μεταφορικό ισοδύναμο που για μας τους νησιώτες βουλευτές είναι ίσως το πρωτεύον στις μέρες μας, δεδομένου ότι όλοι αρεσκόμεθα να μιλάμε για νησιωτικές πολιτικές. Το Σύνταγμά μας τροποποιήθηκε και, πλέον, είναι συνταγματική επιταγή το να λαμβάνεται υπ΄ όψιν η νησιωτικότητα σε όσες νομοθετικές πρωτοβουλίες αναλαμβάνονται, όμως, δυστυχώς, βλέπουμε ότι πολλές φορές η καλή πρόθεση που έχει γίνει, πλέον, συνταγματική επιλογή που καλύπτεται από κοινοτικές Οδηγίες, όπως η Συνθήκη της Λισσαβόνας, παραμένουν γράμμα κενό περιεχομένου. Δεδομένου ότι αυτή η πρωτοβουλία δίνει λύση στις ακτοπλοϊκές μεταφορές, ότι ανακουφίζει την, ήδη, δύσκολη ζωή των νησιωτών, τυγχάνει αποδοχής από όλες τις πτέρυγες του Κοινοβουλίου μας, νομίζω ότι θα πρέπει να δεσμευθούμε για το πότε, επιτέλους, θα γίνει ουσιαστική συζήτηση επί του θέματος, για να μπορέσουμε να καταλήξουμε σε αποφάσεις για όλες τις πτέρυγες της αντιπολίτευσης φαίνεται ότι είναι αποδεκτές. Από το Υπουργείο δεν έχουμε πάρει ακόμη σαφή και κατηγορηματική απάντηση για το πώς προσεγγίζει το θέμα. Για μας είναι θέμα πρώτης προτεραιότητας».
Σε ό,τι αφορά την κύρωση του Πρωτοκόλλου, ο κ. Ζωίδης ανέφερε:
«Η κατ΄ αρχήν προσέγγισή μας στο θέμα είναι θετική. Πιστεύουμε ότι διασφαλίζεται η αξιοπιστία της χώρας μας, εάν προσχωρήσουμε στο Πρωτόκολλο και εάν ευθυγραμμιστούμε με τις χώρες της Ε.Ε. που δραστηριοποιούνται στη ναυτιλία.
Είναι προφανές ότι η κύρωση του Πρωτοκόλλου εξασφαλίζει την διατήρηση του καθεστώτος που προβλέπεται πλέον από την Οδηγία του 2004 της Ε.Ε., τουλάχιστον, όσον αφορά το περιβάλλον.
Με δεδομένο ότι ο σκοπός μας μαζί με τη στήριξη της ναυτιλίας μας, είναι να διασφαλίσουμε τουλάχιστον για τους Έλληνες πολίτες ή για τους ανθρώπους που συναλλάσσονται με τη ναυτιλία μας, προϋποθέσεις βεβαιότητας ότι δεν θα διακυβευθούν η σωματική ακεραιότητά τους ή τα οικονομικά τους συμφέροντα, πιστεύω ότι δεν έχουμε τη δυνατότητα να μην προσχωρήσουμε στην κύρωση του Πρωτοκόλλου και να το ενσωματώσουμε στο ιδιωτικό μας δίκαιο.
Παράλληλα, ο βουλευτής έθεσε το σοβαρό για τις νησιωτικές και τουριστικές περιοχές, ζήτημα της μεταφοράς των επικινδύνων φορτίων:
«Κύριε Υπουργέ, επειδή αναφέρονται στην Εισηγητική Έκθεση, οι διαδικασίες που ακολουθούνται για τη μεταφορά επικίνδυνων φορτίων, δράττομαι της ευκαιρίας να επισημάνω την αναγκαιότητα που υπάρχει να βελτιώσουμε τις λιμενικές μας υποδομές, ούτως ώστε να είναι χώροι προσέγγισης και ελλιμενισμού σκαφών που μεταφέρουν επικίνδυνα φορτία. Η κατάσταση είναι επικίνδυνη έτσι όπως είναι διαμορφωμένη στη χώρα μας. Μαζί με τους επιβάτες, μαζί με εμπορεύματα άλλης μορφής, διακινούνται επικίνδυνα φορτία και είναι απορίας άξιο που δεν έχουν τέτοια ατυχήματα που θα σημαδέψουν την πορεία της ναυτιλίας μας. Πιστεύω ότι στις προτεραιότητες του Υπουργείου θα είναι η κάλυψη αυτού του ευαίσθητου τομέα για να μπορούν και οι ναυτιλόμενοι αλλά και οι πολίτες να νιώθουν μια μεγαλύτερη ασφάλεια για το πώς γίνεται αυτή η διακίνηση των επικίνδυνων φορτίων, κυρίως, στα νησιά μας όπου λόγω τουρισμού θα δημιουργούσε προβλήματα στην οικονομική τους κατάσταση. Αντιλαμβάνεσθε ότι εκεί υπάρχει άλλη μονοκαλλιέργεια του τουρισμού και ένα ενδεχόμενο ατυχήματος θα διακύβευε την οικονομική τους υπόσταση.
Το κόμμα μας, λοιπόν, αποδέχεται την ψήφιση του σχεδίου νόμου που συζητάμε σήμερα. Είναι ανοικτό σε διαβούλευση για να δούμε εάν υπερβούμε ως χώρα και αυτά που διαλαμβάνεται το πρωτόκολλο. Δηλαδή, το τι θα πρέπει να κάνουμε για να στηρίξουμε και την ναυτιλία και να εμπεδώσουμε το αίτημα ασφαλείας του πολίτη».
Στην ομιλία του στο πλαίσιο της συζήτησης για τη Σύμβασης για το Ευρωπαϊκό Ινστιτούτο Δασών», ο κ. Ζωίδης έθεσε το πρόβλημα της υποστελέχωσης των δασικών υπηρεσιών στο νομό Δωδεκανήσου.
«Θα ήθελα να σας πληροφορήσω ότι για να εκδοθεί μια πράξη χαρακτηρισμού στο νομό Δωδεκανήσου από τη δασική υπηρεσία απαιτείται χρονική διάρκεια τουλάχιστον ενός έτους. Στο νησί της Ρόδου εδρεύει η δασική υπηρεσία υποστελεχωμένη, αλλά λειτουργούσα. Στο νησί της Κω, υπάρχει ένας δασονόμος, ο οποίος έχει την ευθύνη ελέγχου και διαδικασιών για τη χορήγηση των πράξεων αποχαρακτηρισμού σε εννέα κατοικημένα νησιά, μεταξύ των οποίων, νησιά που είναι σε τροχιά ανάπτυξης. Αφού, λοιπόν, αυτός ο δασονόμος κάνει τις αυτοψίες, διαβιβάζει τα σχετικά έγγραφα στη σχετική υπηρεσία που εδρεύει στη Ρόδο και μετά από αυτό, απαιτείται χρόνος που ξεπερνά σίγουρα τους 8 μήνες. Είμαι έτοιμος να καταθέσω μια ερώτηση σχετικά με τη δυνατότητα ίδρυσης δασαρχείου στην Κω τουλάχιστον για να καλύψει το Βόρειο συγκρότημα της Δωδεκανήσου. Εάν δεν έχετε ασχοληθεί με το θέμα, παρακαλώ να ασχοληθείτε».
