Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ελληνική Αστυνομία. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ελληνική Αστυνομία. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

26 Αυγούστου 2026

Κόμβος Μαλαγαρίου: «Παγίδα» για τους οδηγούς η σήμανση STOP;



 Με αφορμή το πρόσφατο δημοσίευμά σας σχετικά με τις κλήσεις που επιβάλλονται για παραβίαση της πινακίδας STOP στον κόμβο του Μαλαγαρίου  ερχόμενοι οι οδηγοί από Καρλόβασι, θα ήθελα να θέσω ένα ζήτημα που, κατά την άποψή μου, θα πρέπει να εξεταστεί άμεσα από τους αρμόδιους.

Είναι γεγονός ότι στο συγκεκριμένο σημείο βεβαιώνονται επανειλημμένα παραβάσεις από οδηγούς. Όταν, όμως, ένας τόσο μεγάλος αριθμός οδηγών πέφτει στην ίδια παράβαση, μήπως θα πρέπει να εξεταστεί εάν υπάρχει πρόβλημα στη συγκεκριμένη κυκλοφοριακή ρύθμιση ή στη σήμανση;

17 Αυγούστου 2026

Αστυνομικά οχήματα διασχίζουν το πεζοδρόμιο για να εισέλθουν και να εξέλθουν από τον χώρο της Αστυνομίας

 
Ερωτήματα για την ασφάλεια των πεζών στην οδό Θεμιστοκλή Σοφούλη

Ένα σοβαρό ζήτημα που αφορά την ασφάλεια των πεζών προκύπτει από τις εικόνες στην οδό Θεμιστοκλή Σοφούλη, όπου βρίσκεται χώρος που χρησιμοποιείται από την Ελληνική Αστυνομία.

Για να είμαστε απολύτως ακριβείς: τα αστυνομικά οχήματα που απεικονίζονται στις φωτογραφίες βρίσκονται εντός του περιβόλου της Αστυνομίας.

Το ζήτημα αφορά τον τρόπο με τον οποίο εισέρχονται και εξέρχονται από τον συγκεκριμένο χώρο.

Η πόρτα του περιβόλου βρίσκεται σε σημείο όπου, προκειμένου ένα όχημα να εισέλθει ή να εξέλθει, φαίνεται να πρέπει να διασχίσει το πεζοδρόμιο.

Και εδώ προκύπτει ένα αυτονόητο αλλά σοβαρό ερώτημα:

Τι συμβαίνει όταν στο πεζοδρόμιο βρίσκεται ένας πεζός;

Το πεζοδρόμιο προορίζεται για την ασφαλή κίνηση των πεζών.

Όταν όμως ένα όχημα πρέπει να το διασχίσει προκειμένου να εισέλθει ή να εξέλθει από έναν χώρο στάθμευσης, δημιουργείται ένα σημείο όπου η πορεία του οχήματος διασταυρώνεται με την πορεία των πεζών.

Ένας πεζός μπορεί να κινείται κανονικά στο πεζοδρόμιο, την ίδια στιγμή που ένα όχημα επιχειρεί να εξέλθει από τον χώρο της Αστυνομίας.

Ιδιαίτερα σε ένα τέτοιο σημείο, όπου η ορατότητα μπορεί να είναι περιορισμένη, μια τέτοια κίνηση απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή.

Το ερώτημα είναι απλό:

Έχουν ληφθεί όλα τα απαραίτητα μέτρα ώστε η είσοδος και η έξοδος των οχημάτων να πραγματοποιείται χωρίς να τίθεται σε κίνδυνο η ασφάλεια των πεζών;

Όταν πρόκειται για την Ελληνική Αστυνομία

Το θέμα αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα επειδή δεν πρόκειται για έναν οποιονδήποτε ιδιωτικό χώρο στάθμευσης.

Πρόκειται για χώρο που χρησιμοποιείται από την Ελληνική Αστυνομία και για αστυνομικά οχήματα.

Η Ελληνική Αστυνομία είναι ο θεσμός που καλείται καθημερινά να επιβλέπει την τήρηση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας και να προστατεύει την ασφάλεια των πολιτών.

Γι' αυτό και είναι εύλογο να αναμένει κανείς από τα οχήματά της ακόμη μεγαλύτερη προσοχή όταν χρειάζεται να διασχίσουν έναν χώρο που προορίζεται για πεζούς.

Δεν τίθεται ζήτημα να εμποδιστεί η πρόσβαση των αστυνομικών οχημάτων στον χώρο.

Τίθεται όμως ζήτημα ασφαλούς και σύννομης πρόσβασης, με τρόπο που να προστατεύει τον πεζό.

Το πεζοδρόμιο δεν είναι δρόμος

Για έναν πεζό, το πεζοδρόμιο θα πρέπει να αποτελεί τον ασφαλή χώρο κίνησής του.

Δεν είναι λογικό ο πολίτης που περπατά σε αυτό να πρέπει να είναι διαρκώς σε επιφυλακή για το ενδεχόμενο να εμφανιστεί ένα όχημα από είσοδο ιδιωτικού ή υπηρεσιακού χώρου.

Και ακόμη περισσότερο όταν πρόκειται για αστυνομικά οχήματα.

Η προστασία των πεζών δεν είναι μια λεπτομέρεια.

Είναι ζήτημα καθημερινής ασφάλειας.

Ένα παιδί, ένας ηλικιωμένος, ένας γονέας με παιδικό καρότσι ή ένας άνθρωπος με κινητικές δυσκολίες μπορεί να μην έχει τη δυνατότητα να αντιδράσει έγκαιρα σε ένα όχημα που διασχίζει το πεζοδρόμιο.

Η Αστυνομία πρέπει να δίνει το παράδειγμα

Οι πολίτες δικαιολογημένα περιμένουν από την Ελληνική Αστυνομία να εφαρμόζει στην πράξη τα πρότυπα οδικής ασφάλειας που καλείται να επιβάλει.

Όταν ένα αστυνομικό όχημα χρειάζεται να περάσει πάνω από το πεζοδρόμιο για να εισέλθει ή να εξέλθει από τον χώρο στάθμευσης, η κίνηση αυτή θα πρέπει να γίνεται με τη μέγιστη δυνατή προσοχή και με όλες τις απαραίτητες προϋποθέσεις για την προστασία των πεζών.

Δεν αρκεί να είναι νόμιμη μια κίνηση. Πρέπει να είναι και ασφαλής.

Και οι εικόνες από το συγκεκριμένο σημείο δημιουργούν ένα εύλογο ερώτημα που αξίζει να απαντηθεί:

Όταν ένα αστυνομικό όχημα διασχίζει το πεζοδρόμιο για να μπει ή να βγει από τον χώρο της Αστυνομίας, ποιος εξασφαλίζει ότι ο πεζός που περνά από εκεί βρίσκεται σε ασφάλεια;

Η προστασία του πεζού πρέπει να είναι προτεραιότητα για όλους.

Και από την Ελληνική Αστυνομία, περισσότερο από οποιονδήποτε άλλον, περιμένουμε να δίνει το παράδειγμα.

6 Αυγούστου 2026

Νέο έγγραφο του Συνηγόρου του Πολίτη εκθέτει την Τροχαία Σάμου – Αντί για απαντήσεις στα ερωτήματα, επικαλείται «καταχρηστικές» αιτήσεις


 Η υπόθεση της λειτουργίας του μη αδειοδοτημένου σταθμού υπεραστικών λεωφορείων του ΚΤΕΛ Σάμου φαίνεται όχι μόνο να παραμένει ανοιχτή, αλλά να εκθέτει ακόμη περισσότερο τις εμπλεκόμενες υπηρεσίες. Την ώρα που ο Συνήγορος του Πολίτη επανέρχεται με νέο επίσημο έγγραφο, ζητώντας συγκεκριμένες απαντήσεις και ενέργειες από όλες τις αρμόδιες αρχές, η Τροχαία Σάμου επιλέγει να μην τοποθετηθεί επί της ουσίας των δημοσιογραφικών ερωτημάτων και να χαρακτηρίσει τις αιτήσεις του πολίτη «καταχρηστικές».



Το νέο έγγραφο του Συνηγόρου του Πολίτη, με ημερομηνία 5 Αυγούστου 2026, επιβεβαιώνει ότι η ανεξάρτητη αρχή εξακολουθεί να διερευνά την αναφορά για τη λειτουργία μη αδειοδοτημένου σταθμού λεωφορείων και τον κίνδυνο που δημιουργείται από την επιβίβαση και αποβίβαση επιβατών στην οδό Θεμιστοκλή Σοφούλη. Μάλιστα, υπενθυμίζει ότι η ίδια η Διοίκηση έχει ήδη παραδεχθεί την έλλειψη αδειοδοτημένου σταθμού.

Ιδιαίτερη σημασία έχει ότι ο Συνήγορος του Πολίτη ζητά εκ νέου από το Τμήμα Τροχαίας Σάμου και το Λιμεναρχείο να απαντήσουν εάν εξακολουθεί να υφίσταται σύγχυση αρμοδιοτήτων σχετικά με την αστυνόμευση της περιοχής ή αν αυτή έχει πλέον αρθεί. Παράλληλα, καλεί την Περιφέρεια και τον Δήμο να ενημερώσουν για τις ενέργειες αδειοδότησης του de facto σταθμού λεωφορείων και ζητά από το Διαδημοτικό Λιμενικό Ταμείο στοιχεία για τα νέα όρια της χερσαίας ζώνης και τη σημερινή σήμανση. Με άλλα λόγια, ο φάκελος όχι μόνο δεν έχει κλείσει, αλλά η ανεξάρτητη αρχή θεωρεί ότι εξακολουθούν να υπάρχουν κρίσιμα αναπάντητα ζητήματα.

Κι όμως, λίγες ημέρες νωρίτερα, η Τροχαία Σάμου απέστειλε έγγραφο προς τον πολίτη, με το οποίο δηλώνει ότι η υπόθεση έχει ήδη διεκπεραιωθεί, επικαλείται προηγούμενη απάντησή της και γνωστοποιεί ότι δεν πρόκειται να εξετάσει νέο αίτημα, επειδή –κατά την άποψή της– αυτό επαναλαμβάνεται καταχρηστικά, σύμφωνα με το άρθρο 4 παρ. 3 του Ν. 2690/1999.

Η αντίφαση είναι εμφανής. Από τη μία πλευρά, ο Συνήγορος του Πολίτη συνεχίζει να ζητά εξηγήσεις και συγκεκριμένες απαντήσεις από την Τροχαία, θεωρώντας ότι η υπόθεση παραμένει ανοιχτή. Από την άλλη, η ίδια η Τροχαία εμφανίζεται να αντιμετωπίζει το ζήτημα ως λήξαν, χωρίς όμως να απαντά στα δημοσιογραφικά ερωτήματα που έχουν τεθεί σχετικά με την εφαρμογή της νομοθεσίας και τις ενέργειες της υπηρεσίας.

Το ερώτημα που ανακύπτει είναι εύλογο: εάν πράγματι δεν υπάρχει πλέον σύγχυση αρμοδιοτήτων, γιατί ο Συνήγορος του Πολίτη ζητά εκ νέου επίσημη ενημέρωση από την Τροχαία και το Λιμεναρχείο; Και εάν εξακολουθεί να υπάρχει αβεβαιότητα για το ποιος είναι αρμόδιος να εφαρμόσει τον νόμο, τότε πρόκειται για ένα σοβαρό διοικητικό ζήτημα που δεν μπορεί να βαραίνει τους πολίτες αλλά οφείλει να επιλυθεί από την ιεραρχία της Ελληνικής Αστυνομίας και τις συναρμόδιες αρχές.

Η ουσία, πάντως, παραμένει αμετάβλητη. Αντί να δίνονται σαφείς απαντήσεις για τη νομιμότητα λειτουργίας του σταθμού, για την ασφάλεια των επιβατών και για την εφαρμογή του νόμου, η δημόσια συζήτηση μετατοπίζεται στο αν οι ερωτήσεις ενός πολίτη είναι «καταχρηστικές». Όμως τα έγγραφα μιλούν από μόνα τους: ο Συνήγορος του Πολίτη εξακολουθεί να ζητά απαντήσεις. Και όσο οι απαντήσεις αυτές δεν δίνονται, η υπόθεση παραμένει ανοιχτή.

Κόλαφος του Συνηγόρου του Πολίτη – Αστυνομία και Λιμεναρχείο εκτεθειμένοι

 Ο Συνήγορος του Πολίτη τους ξεμπροστιάζει



Υπάρχουν φορές που ένα δημόσιο έγγραφο είναι πιο αποκαλυπτικό από οποιαδήποτε καταγγελία. Το έγγραφο του Συνηγόρου του Πολίτη με αριθμό πρωτοκόλλου 393380/60348/2026, με ημερομηνία 5 Αυγούστου 2026, αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα. Δεν είναι μια απλή επιστολή. Είναι μια δημόσια καταγραφή της αδυναμίας του κρατικού μηχανισμού να επιλύσει ένα ζήτημα που χρονίζει, παρά την εμπλοκή όλων των αρμόδιων υπηρεσιών.

Ο αποδέκτης δεν είναι ένας. Ο Συνήγορος του Πολίτη απευθύνεται ταυτόχρονα στη Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφερειακής Ενότητας Σάμου, στον Δήμο Ανατολικής Σάμου, στο Τμήμα Τροχαίας Σάμου, στο Διαδημοτικό Λιμενικό Ταμείο Σάμου και στο Λιμεναρχείο Σάμου. Όταν μια Ανεξάρτητη Αρχή αναγκάζεται να απευθυνθεί ταυτόχρονα σε τόσους φορείς για το ίδιο θέμα, το πρώτο συμπέρασμα είναι προφανές. Κάτι δεν λειτουργεί σωστά.





Η υπόθεση δεν ξεκίνησε τον Αύγουστο. Ο Συνήγορος υπενθυμίζει ότι η αναφορά του πολίτη κατατέθηκε στις 3 Απριλίου 2026 και αφορούσε τη λειτουργία μη αδειοδοτημένου σταθμού λεωφορείων του ΚΤΕΛ Σάμου, καθώς και τον κίνδυνο από την επιβίβαση και αποβίβαση επιβατών και συνοδών στο πλάτωμα της οδού Θεμιστοκλή Σοφούλη.

Στις 28 Απριλίου 2026, με το υπ' αριθμόν 393380/31059/2026 έγγραφό του, ο Συνήγορος του Πολίτη είχε ήδη παρέμβει ζητώντας ενέργειες από τις αρμόδιες υπηρεσίες. Αντί όμως η υπόθεση να οδηγηθεί σε λύση, άρχισε ένας μαραθώνιος υπηρεσιακής αλληλογραφίας.

Η Τροχαία Σάμου απέστειλε το έγγραφό της στις 7 Απριλίου 2026. Το Διαδημοτικό Λιμενικό Ταμείο απάντησε στις 24 Απριλίου και εκ νέου στις 18 Μαΐου 2026. Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών απέστειλε τη δική του απάντηση στις 27 Μαΐου 2026, ενώ η Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφερειακής Ενότητας Σάμου απάντησε στις 16 Ιουνίου 2026.

Πέντε μήνες αλληλογραφίας.

Πέντε μήνες υπηρεσιακών εγγράφων.

Πέντε μήνες ανταλλαγής απόψεων μεταξύ κρατικών υπηρεσιών.

Και όμως, στις 5 Αυγούστου 2026, ο Συνήγορος του Πολίτη δεν ανακοινώνει ότι το πρόβλημα επιλύθηκε. Αντίθετα, αναγκάζεται να επανέλθει και να ζητήσει ξανά ενημέρωση.

Ακόμη πιο σοβαρό είναι ότι ο Συνήγορος υπενθυμίζει ρητά πως η έλλειψη αδειοδοτημένου σταθμού υπεραστικών λεωφορείων είναι ήδη παραδεκτή από τη Διοίκηση, παραπέμποντας στο υπ' αριθμόν 18960/20-02-2026 έγγραφο της Διεύθυνσης Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφερειακής Ενότητας Σάμου.

Με άλλα λόγια, το βασικό πρόβλημα δεν αμφισβητείται ούτε από τις ίδιες τις δημόσιες υπηρεσίες.

Παρά ταύτα, αντί να ακολουθήσει η άμεση εφαρμογή του νόμου, ακολουθεί μια αλληλουχία υπηρεσιακών ενεργειών που, όπως προκύπτει από το ίδιο το έγγραφο, δεν οδηγεί σε οριστική λύση.

Η Τροχαία Σάμου αναφέρει ότι έχει ζητήσει από το Διαδημοτικό Λιμενικό Ταμείο ακριβές τοπογραφικό διάγραμμα, ώστε να αποτυπώνονται με σαφήνεια τα όρια της χερσαίας ζώνης και να προσδιοριστούν οι αρμοδιότητες μεταξύ Τροχαίας και Λιμενικού Σώματος.

Το Διαδημοτικό Λιμενικό Ταμείο απαντά ότι προχωρά σε διαδικασία επανακαθορισμού των ορίων της χερσαίας ζώνης, λόγω των μεταβολών που έχουν επέλθει με την πάροδο των ετών, ενώ παράλληλα αναφέρεται και σε ενίσχυση της οδικής σήμανσης.

Το Υπουργείο υπενθυμίζει το θεσμικό πλαίσιο.

Η Διεύθυνση Μεταφορών διαβιβάζει το έγγραφο του Υπουργείου.

Και ο Συνήγορος του Πολίτη επανέρχεται γιατί, προφανώς, τίποτε από όλα αυτά δεν αρκεί για να θεωρηθεί ότι η υπόθεση έκλεισε.

Γι' αυτό ζητά συγκεκριμένες απαντήσεις.

Ζητά να ενημερωθεί για τις ενέργειες της Περιφέρειας και του Δήμου σχετικά με την αδειοδότηση του σταθμού.

Ζητά να πληροφορηθεί αν έχει επιτέλους ξεκαθαρίσει το ζήτημα των αρμοδιοτήτων μεταξύ Τροχαίας και Λιμεναρχείου.

Ζητά ενημέρωση για την πορεία της επικαιροποίησης των ορίων της χερσαίας ζώνης.

Ζητά να πληροφορηθεί ποια είναι σήμερα η σήμανση που υπάρχει στο σημείο.

Αυτό είναι ίσως το πιο βαρύ σημείο ολόκληρου του εγγράφου. Μετά από τόσες επιστολές, τόσες υπηρεσιακές απαντήσεις και τόσους εμπλεκόμενους φορείς, ο Συνήγορος του Πολίτη εξακολουθεί να ζητά τα ίδια βασικά στοιχεία.

Η εικόνα που δημιουργείται είναι αποκαρδιωτική. Η Τροχαία δηλώνει ότι χρειάζεται διευκρίνιση αρμοδιοτήτων. Το Λιμενικό Ταμείο επικαλείται διαδικασίες που βρίσκονται σε εξέλιξη. Το Υπουργείο υπενθυμίζει τη νομοθεσία. Η Διεύθυνση Μεταφορών διαβιβάζει έγγραφα. Ο Δήμος καλείται να ενημερώσει για τις ενέργειές του.

Και στο τέλος, χρειάζεται ξανά η παρέμβαση του Συνηγόρου του Πολίτη.

Οι πολίτες της Σάμου δεν ενδιαφέρονται ποια υπηρεσία απέστειλε περισσότερα έγγραφα ούτε ποιος είχε τη μεγαλύτερη αλληλογραφία. Τους ενδιαφέρει αν εφαρμόζεται ο νόμος και αν προστατεύεται η ασφάλειά τους.

Το έγγραφο της 5ης Αυγούστου 2026 δεν αποτελεί απλώς μια διοικητική υπενθύμιση. Είναι μια έμμεση αλλά σαφής διαπίστωση ότι, παρά την εμπλοκή όλων των αρμοδίων φορέων, η υπόθεση παρέμενε ανοικτή και οι απαντήσεις που είχαν δοθεί δεν κρίθηκαν επαρκείς.

Και αυτό, δυστυχώς, λέει πολύ περισσότερα για τη λειτουργία της δημόσιας διοίκησης από όσα θα μπορούσε να πει οποιοδήποτε σχόλιο.

Οι χιλιάδες κλήσεις στη Σάμο και το πολιτικό κόστος: Ακούει η Νέα Δημοκρατία την κοινωνία;



 Η εφαρμογή του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας είναι υποχρέωση της Πολιτείας και η οδική ασφάλεια αποτελεί ζήτημα ύψιστης σημασίας. Όμως, όταν μεγάλος αριθμός πολιτών αισθάνεται ότι οι έλεγχοι και τα πρόστιμα έχουν λάβει τέτοια έκταση ώστε να δημιουργούν έντονη οικονομική και κοινωνική πίεση, τότε η κυβέρνηση οφείλει να ακούσει τις ανησυχίες της τοπικής κοινωνίας.

Στη Σάμο, το τελευταίο διάστημα, πολλοί πολίτες και επαγγελματίες εκφράζουν παράπονα για τον μεγάλο αριθμό τροχονομικών ελέγχων και τα υψηλά διοικητικά πρόστιμα. Για μια κοινωνία που έχει δοκιμαστεί από οικονομικές δυσκολίες, την αύξηση του κόστους ζωής και τις προκλήσεις της νησιωτικότητας, κάθε νέο οικονομικό βάρος γίνεται ακόμη πιο αισθητό.

Το ζήτημα δεν είναι αν πρέπει να εφαρμόζεται ο νόμος. Φυσικά και πρέπει. Το ερώτημα είναι αν η εφαρμογή του συνοδεύεται από την απαιτούμενη αναλογικότητα, ενημέρωση και πρόληψη ή αν οι πολίτες έχουν την αίσθηση ότι η έμφαση δίνεται κυρίως στις κυρώσεις.

Η Νέα Δημοκρατία, ως κυβερνών κόμμα, καλείται να αξιολογήσει το κλίμα που διαμορφώνεται στη Σάμο. Όταν σημαντικό μέρος της τοπικής κοινωνίας αισθάνεται δυσαρέσκεια απέναντι στον τρόπο άσκησης της κρατικής πολιτικής, η δυσαρέσκεια αυτή μπορεί να έχει και πολιτικές συνέπειες. Αυτό δεν σημαίνει ότι η εφαρμογή του νόμου πρέπει να σταματήσει· σημαίνει όμως ότι η κυβέρνηση οφείλει να ακούει τις τοπικές κοινωνίες και να εξετάζει αν οι πολιτικές της εφαρμόζονται με τρόπο που διατηρεί την εμπιστοσύνη των πολιτών.

Η σχέση κράτους και πολίτη δεν μπορεί να στηρίζεται αποκλειστικά στις απαγορεύσεις και στα πρόστιμα. Χρειάζεται διάλογος, πρόληψη, ενημέρωση και δίκαιη αντιμετώπιση. Μόνο έτσι η τήρηση του νόμου γίνεται κοινός στόχος και όχι αιτία κοινωνικής έντασης.

Το ερώτημα που τίθεται προς την κυβέρνηση και τους τοπικούς εκπροσώπους της Νέας Δημοκρατίας είναι απλό: ακούνε τη φωνή της κοινωνίας της Σάμου; Εάν ένα μεγάλο μέρος των πολιτών αισθάνεται ότι επιβαρύνεται υπέρμετρα από τις πρακτικές επιβολής του νόμου, τότε απαιτείται διάλογος και αξιολόγηση της κατάστασης. Η αποτελεσματική διακυβέρνηση δεν κρίνεται μόνο από την εφαρμογή των κανόνων, αλλά και από την ικανότητα να διατηρεί την εμπιστοσύνη των πολιτών.

Σάμος: Τουριστικός προορισμός ή εικόνα διαρκούς αστυνομικής επιχείρησης;

Ο Διευθυντής της Αστυνομικής Διεύθυνσης Σάμου καλείται να δώσει δημόσιες απαντήσεις σχετικά με τη χρήση των μπλε φάρων στις νυχτερινές περιπολίες και τις πρακτικές αστυνόμευσης που εφαρμόζονται στο νησί.



 Η ασφάλεια είναι απαραίτητη.

Η υπερβολή, όμως, δεν είναι.

Τις τελευταίες εβδομάδες, όλο και περισσότεροι κάτοικοι της Σάμου εκφράζουν τον προβληματισμό τους για μια εικόνα που, όπως υποστηρίζουν, δεν συνάδει με έναν από τους σημαντικότερους τουριστικούς προορισμούς του Αιγαίου.

Κατά τις βραδινές ώρες, τόσο στον παραλιακό δρόμο της πόλης της Σάμου όσο και στη διαδρομή από την Αγία Ειρήνη έως το Κοκκάρι, δεν είναι ασυνήθιστο να κινούνται ταυτόχρονα πολλά περιπολικά της Ελληνικής Αστυνομίας με αναμμένους μπλε φάρους. Σύμφωνα με μαρτυρίες πολιτών, σε μια μικρή μόνο διαδρομή μπορεί να συναντήσει κανείς τέσσερα ή και πέντε περιπολικά.

Η εικόνα αυτή προκαλεί εύλογα ερωτήματα.

Κάθε βράδυ, χιλιάδες Έλληνες και ξένοι επισκέπτες περπατούν στην παραλιακή, γεμίζουν τα καταστήματα εστίασης και απολαμβάνουν τις διακοπές τους. Αντικρίζουν όμως μια εικόνα που περισσότερο παραπέμπει σε περιοχή αυξημένων μέτρων ασφαλείας παρά σε ένα ήρεμο και φιλόξενο τουριστικό νησί.

Είναι απολύτως φυσικό ένας επισκέπτης που δεν γνωρίζει τη Σάμο να αναρωτηθεί:

«Τι συμβαίνει εδώ; Υπάρχει κάποιο σοβαρό πρόβλημα ασφάλειας;»

Κι όμως, η Σάμος δεν χαρακτηρίζεται από υψηλά ποσοστά εγκληματικότητας.

Τότε γιατί αυτή η εικόνα;

Γιατί τόσα περιπολικά;

Γιατί τόσοι αναμμένοι μπλε φάροι;

Υπάρχει κάποια έκτακτη επιχειρησιακή ανάγκη που επαναλαμβάνεται κάθε βράδυ;

Υπάρχει σχετική διαταγή του Αρχηγείου της Ελληνικής Αστυνομίας που προβλέπει τη συνεχή χρήση των μπλε φάρων κατά τις νυχτερινές περιπολίες;

Ή πρόκειται για επιλογή της τοπικής διοίκησης;

Το ερώτημα γίνεται ακόμη πιο σοβαρό αν ληφθεί υπόψη ότι το άρθρο 44 παρ. 4 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας προβλέπει ότι οι ειδικές συσκευές προειδοποίησης –οι μπλε φάροι και οι σειρήνες– χρησιμοποιούνται όταν αυτό δικαιολογείται από το κατεπείγον της αποστολής του οχήματος άμεσης ανάγκης.

Εφόσον δεν πρόκειται για επείγον περιστατικό, γιατί οι μπλε φάροι παραμένουν αναμμένοι κατά τη διάρκεια της συνήθους περιπολίας;

Το είχαν καταγγείλει ακόμη και οι ίδιοι οι αστυνομικοί

Το ζήτημα δεν αποτελεί μόνο προβληματισμό των πολιτών.

Είχε τεθεί επισήμως και από Ένωση Αστυνομικών, η οποία με έγγραφό της προς την Πανελλήνια Ομοσπονδία Αστυνομικών Υπαλλήλων (ΠΟΑΣΥ), με θέμα «Συνεχή χρήση φάρου από τα έγχρωμα περιπολικά», εξέφραζε σοβαρές αντιρρήσεις για τη συγκεκριμένη πρακτική.

Στο έγγραφο επισημαίνεται ότι η συνεχής χρήση των φάρων:

προκαλεί θάμβωση τόσο στους οδηγούς των περιπολικών όσο και στους υπόλοιπους χρήστες του οδικού δικτύου,
καθιστά την παρουσία των περιπολικών αντιληπτή από μεγάλη απόσταση, μειώνοντας τον επιχειρησιακό αιφνιδιασμό,
δημιουργεί στους πολίτες την εντύπωση ότι η συνεχής χρήση του φάρου είναι κάτι φυσιολογικό, με αποτέλεσμα, όταν υπάρξει πραγματική κατάσταση έκτακτης ανάγκης, να μην αντιδρούν άμεσα και να μην παραχωρούν εγκαίρως προτεραιότητα,
μπορεί ακόμη και να επηρεάσει αρνητικά την επιχειρησιακή ασφάλεια των ίδιων των αστυνομικών.

Ιδιαίτερη σημασία έχει ότι οι συντάκτες του εγγράφου θέτουν και ένα καθαρά νομικό ερώτημα:

Πώς είναι δυνατόν να εφαρμόζεται στην πράξη μια μόνιμη χρήση φάρου, όταν η παράγραφος 4 του άρθρου 44 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας ορίζει ρητά τις περιπτώσεις στις οποίες αυτή επιτρέπεται; Υπάρχει σχετική γραπτή διαταγή ή πρόκειται για προφορική οδηγία;

Μάλιστα, το έγγραφο καταλήγει με μια ιδιαίτερα χαρακτηριστική επισήμανση:

«Η χρήση φωτεινών και ηχητικών μέσων είναι για σοβαρούς λόγους και όχι για το θεαθήναι. Η αστυνόμευση δεν αυξάνεται με τα λαμπάκια.»

Πρόκειται για διατύπωση που δεν προέρχεται από επικριτές της Αστυνομίας, αλλά από τους ίδιους τους αστυνομικούς.

Η εικόνα έχει σημασία

Παράλληλα, αρκετοί πολίτες εκφράζουν τον προβληματισμό τους και για τον τρόπο με τον οποίο πραγματοποιούνται ορισμένοι έλεγχοι ταχύτητας, υποστηρίζοντας ότι σε αρκετές περιπτώσεις τα συνεργεία ελέγχου τοποθετούνται σε σημεία περιορισμένης ορατότητας, πίσω από θάμνους ή άλλα φυσικά εμπόδια.

Κανείς δεν αμφισβητεί ότι η Ελληνική Αστυνομία έχει υποχρέωση να πραγματοποιεί ελέγχους.

Το ερώτημα όμως παραμένει:

Στόχος είναι πρωτίστως η πρόληψη ή η δημιουργία μιας εικόνας συνεχούς καταστολής;

Η Σάμος ζει από τον τουρισμό.

Η ασφάλεια αποτελεί συγκριτικό της πλεονέκτημα.

Δεν υπάρχει κανένας λόγος να εκπέμπεται κάθε βράδυ μια εικόνα που μπορεί να δημιουργεί λανθασμένες εντυπώσεις στους επισκέπτες και να προκαλεί αντιδράσεις ακόμη και μεταξύ των ίδιων των αστυνομικών.

Η Αστυνομική Διεύθυνση Σάμου οφείλει να απαντήσει δημόσια:

Γιατί γίνεται τόσο εκτεταμένη χρήση των μπλε φάρων κατά τις νυχτερινές περιπολίες;
Υπάρχει σχετική γραπτή διαταγή;
Συμβαδίζει η πρακτική αυτή με το άρθρο 44 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας;
Έχει αξιολογηθεί η εικόνα που εκπέμπει ένα τουριστικό νησί όταν κάθε βράδυ θυμίζει περιοχή διαρκούς αστυνομικής επιχείρησης;

Η διαφάνεια δεν μειώνει το κύρος της Ελληνικής Αστυνομίας.

Το ενισχύει.

1 Αυγούστου 2026

Σάμος: «Εξουσιόμετρο » στην Τροχαία; Ο Διευθυντής της Αστυνομικής Διεύθυνσης οφείλει να δώσει απαντήσεις

 Αστυνομικός Διευθυντής Α.Δ.Σάμου κ.Γεώργιος Μπράνης


Τι ακριβώς συμβαίνει το τελευταίο διάστημα στη Σάμο με τις κλήσεις της Τροχαίας;

Οι διαμαρτυρίες πολιτών πληθαίνουν, ενώ καθημερινά φτάνουν στην Ιστοσελίδα  μας καταγγελίες από οδηγούς και επαγγελματίες που κάνουν λόγο για πρωτοφανή ένταση των τροχονομικών ελέγχων και για εκατοντάδες βεβαιώσεις παραβάσεων.

Η εφαρμογή του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας είναι αδιαπραγμάτευτη. Η προστασία της ανθρώπινης ζωής αποτελεί ύψιστη υποχρέωση της Ελληνικής Αστυνομίας. Όμως, άλλο η πρόληψη των τροχαίων ατυχημάτων και άλλο η δημιουργία της εντύπωσης ότι η επιβολή κλήσεων μετατρέπεται σε αυτοσκοπό.

Γι' αυτό και τίθενται εύλογα ερωτήματα, τα οποία ο Διευθυντής της Αστυνομικής Διεύθυνσης Σάμου οφείλει να απαντήσει δημόσια.

Είναι αλήθεια ότι η Σάμος βρίσκεται, αναλογικά με τον πληθυσμό και τον αριθμό των οχημάτων, στις πρώτες θέσεις της χώρας ως προς τις κλήσεις που βεβαιώνει η Τροχαία;

Αν όχι, ας δοθούν στη δημοσιότητα τα επίσημα στοιχεία. Η διαφάνεια είναι ο καλύτερος τρόπος να σταματήσουν οι φήμες και οι αμφιβολίες.

Την ίδια ώρα, στην Ιστοσελίδα  μας έχουν περιέλθει πληροφορίες από υπηρεσιακές πηγές, οι οποίες δεν έχουν επιβεβαιωθεί επίσημα, σύμφωνα με τις οποίες ασκούνται πιέσεις προς αστυνομικούς για αύξηση των βεβαιωμένων παραβάσεων. Οι ίδιες πηγές υποστηρίζουν ότι μεταφέρεται η λογική: «φέρτε όσες περισσότερες κλήσεις μπορείτε».

Επειδή πρόκειται για έναν σοβαρό ισχυρισμό, η Αστυνομική Διεύθυνση Σάμου οφείλει να απαντήσει ξεκάθαρα:

Υπάρχουν ποσοτικοί στόχοι ως προς τις κλήσεις;
Αξιολογούνται οι αστυνομικοί με βάση τον αριθμό των παραβάσεων που βεβαιώνουν;
Έχουν δοθεί προφορικές ή γραπτές οδηγίες για εντατικοποίηση των ελέγχων;
Πώς συγκρίνεται η Σάμος με τους υπόλοιπους νομούς της χώρας σε αριθμό βεβαιωμένων παραβάσεων ανά κάτοικο ή ανά όχημα;

Οι πολίτες δεν ζητούν να μην εφαρμόζεται ο νόμος. Ζητούν ισονομία, αναλογικότητα και διαφάνεια. Θέλουν να γνωρίζουν αν οι έλεγχοι γίνονται αποκλειστικά για την οδική ασφάλεια ή αν υπάρχουν υπηρεσιακές πιέσεις για αύξηση των αριθμών.

Η κοινωνία της Σάμου δικαιούται καθαρές απαντήσεις και όχι σιωπή.

Παράλληλα, το ζήτημα δεν αφορά μόνο την τοπική ηγεσία της Ελληνικής Αστυνομίας. Εφόσον η εικόνα αυτή συνεχίσει να προκαλεί έντονες αντιδράσεις στην κοινωνία, αναπόφευκτα αποκτά και πολιτική διάσταση.

Ο βουλευτής Σάμου και η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας οφείλουν να τοποθετηθούν. Θεωρούν ότι η κατάσταση που περιγράφουν καθημερινά πολίτες και επαγγελματίες ανταποκρίνεται στον σκοπό της οδικής ασφάλειας ή θεωρούν ότι όλα λειτουργούν υποδειγματικά;

Αν δεν υπάρξουν πειστικές απαντήσεις, ο υπερβολικός –κατά την αντίληψη πολλών πολιτών– ζήλος στην επιβολή κλήσεων δεν θα αποτελέσει μόνο αντικείμενο δημόσιας κριτικής προς την Αστυνομική Διεύθυνση. Είναι πιθανό να έχει και πολιτικό αντίκτυπο, καθώς οι πολίτες συχνά αποδίδουν πολιτικές ευθύνες στην εκάστοτε κυβέρνηση και στους τοπικούς εκπροσώπους της για τον τρόπο λειτουργίας των κρατικών υπηρεσιών.

Ο Αστυνομικός Διευθυντής της Αστυνομικής Διεύθυνσης Σάμου, κ. Γεώργιος Μπράνης, καλείται να απαντήσει δημόσια στα εύλογα ερωτήματα που έχουν προκύψει σχετικά με την ένταση των τροχονομικών ελέγχων και τον αριθμό των βεβαιωμένων παραβάσεων στο νησί.

Οι πολίτες δεν ζητούν προνομιακή μεταχείριση. Ζητούν δικαιοσύνη, διαφάνεια και ίση εφαρμογή του νόμου. Και αυτά είναι υποχρέωση κάθε ευνομούμενης Πολιτείας


30 Ιουλίου 2026

Πανηγύρι στο Κοκκάρι: Η Αστυνομία οφείλει απαντήσεις

 Υπήρξε οποιαδήποτε επικοινωνία ή παρέμβαση που επηρέασε τις υπηρεσιακές ενέργειες της Αστυνομίας;


Το περιστατικό στο πανηγύρι του Αγίου Παντελεήμονα στο Κοκκάρι δεν μπορεί να κλείσει με τη φράση «έγινε μια σύσταση και όλα τελείωσαν». Όταν πρόκειται για την εφαρμογή του νόμου, οι πολίτες δικαιούνται πλήρη διαφάνεια.

Η Διεύθυνση Αστυνομίας Σάμου οφείλει να απαντήσει δημόσια σε συγκεκριμένα ερωτήματα:

1. Διαπιστώθηκε ή όχι υπέρβαση του επιτρεπόμενου ωραρίου;
Η απάντηση δεν μπορεί να είναι αόριστη. Ή υπήρχε παράβαση ή δεν υπήρχε.

2. Αν διαπιστώθηκε παράβαση, γιατί δεν εφαρμόστηκαν οι προβλεπόμενες από τον νόμο διαδικασίες;
Γιατί περιορίστηκε η επέμβαση σε μια απλή σύσταση; Ποια νομική διάταξη δικαιολογεί αυτή την επιλογή;

3. Συντάχθηκε υπηρεσιακή αναφορά;
Αν ναι, τι ακριβώς αναφέρει; Καταγράφηκε παράβαση ή όχι;

4. Βεβαιώθηκε κάποια παράβαση;
Αν όχι, ποια ήταν η αιτιολογία της μη βεβαίωσης, εφόσον –όπως αναφέρθηκε– η Αστυνομία έκρινε αναγκαίο να μεταβεί στο σημείο;

5. Ποιος αξιωματικός είχε την ευθύνη της επιχείρησης;
Έλαβε απόφαση επί τόπου ή κατόπιν εντολής ανωτέρου;

6. Υπήρξε οποιαδήποτε επικοινωνία με αιρετούς ή άλλους θεσμικούς παράγοντες κατά τη διάρκεια του περιστατικού;
Αν ναι, είχε αυτή οποιαδήποτε επίδραση στις υπηρεσιακές ενέργειες των αστυνομικών;

7. Δέχθηκαν οι αστυνομικοί οποιαδήποτε προτροπή ή πίεση να μην προχωρήσουν στις ενέργειες που προβλέπει ο νόμος;
Αν όχι, η Αστυνομία μπορεί να το δηλώσει κατηγορηματικά ώστε να σταματήσει κάθε σχετική φημολογία.

8. Εφαρμόζεται η ίδια πρακτική σε όλες τις εκδηλώσεις της Σάμου;
Αν σε ένα κατάστημα ή σε μια ιδιωτική επιχείρηση διαπιστωθεί υπέρβαση ωραρίου, αρκεί επίσης μια απλή σύσταση ή εφαρμόζονται διαφορετικά μέτρα;

Η Ελληνική Αστυνομία απολαμβάνει τον σεβασμό της κοινωνίας όταν ενεργεί με αμεροληψία και πλήρη διαφάνεια. Γι' αυτό και οι απαντήσεις στα παραπάνω ερωτήματα δεν αφορούν μόνο ένα πανηγύρι. Αφορούν την ίση εφαρμογή του νόμου και την εμπιστοσύνη των πολιτών στους θεσμούς.

Η σιωπή δεν ωφελεί κανέναν. Αντίθετα, ενισχύει τις υποψίες και αφήνει χώρο σε ερμηνείες που θα μπορούσαν εύκολα να αποφευχθούν με μια επίσημη και αναλυτική ενημέρωση από τη Διεύθυνση Αστυνομίας Σάμου.

15 Ιουλίου 2026

Διαδηλώσεις σε όλη τη χώρα για την κρατική δολοφονία του 20χρονου στο Άργος – Κάλεσμα της «Κίνησης Μνήμη και Δράση» στη Λέσβο



 Συγκεντρώσεις διαμαρτυρίας πραγματοποιούνται σήμερα σε μια σειρά πόλεων της χώρας, με αφορμή την πρόσφατη αστυνομική επιχείρηση στο Άργος που είχε ως αποτέλεσμα τον θανάσιμο τραυματισμό ενός 20χρονου νέου, ο οποίος, σύμφωνα με τις έως τώρα πληροφορίες, βρισκόταν στο φάσμα του αυτισμού.

13 Ιουλίου 2026

Εντατικοί έλεγχοι για τη χρήση κράνους στα νησιά του Βορειοανατολικού Αιγαίου – 1.913 έλεγχοι, 30 παραβάσεις

 
Συνεχίζονται οι εντατικοί τροχονομικοί έλεγχοι της Ελληνικής Αστυνομίας στα νησιά του Βορειοανατολικού Αιγαίου, στο πλαίσιο της πανελλαδικής εκστρατείας «Μηδενικής ανοχής στη μη χρήση κράνους», με στόχο την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και τη συμμόρφωση των οδηγών και συνεπιβατών.


Κατά την προηγούμενη εβδομάδα πραγματοποιήθηκαν συνολικά 1.913 τροχονομικοί έλεγχοι, ενώ βεβαιώθηκαν 30 παραβάσεις για μη χρήση προστατευτικού κράνους.

12 Ιουλίου 2026

Κάποτε η ατιμωρησία των αστυνομικών εγκλημάτων πρέπει να τελειώνει. Στο χέρι μας είναι



 Του Κώστα Παπαδάκη

Επιτέλους και μια δικαστική απόφαση που δεν προκαλεί την κοινωνία: Προσωρινά κρατούμενοι (προφυλακιστέοι) οι δυο αστυνομικοί που πυροβόλησαν τουλάχιστον 13 ίσως και 21 φορές και πέτυχαν “στο ψαχνό”, δυστυχώς, έναν άοπλο 20χρονο που δεν διέπραξε τίποτε αξιόποινο επειδή φοβήθηκε να σταματήσει για έλεγχο και προσπάθησε να φύγει. Είναι ήδη εγκεφαλικά νεκρός και δύσκολα θα αποφύγει και τον φυσικό θάνατο. Το ηχητικό που παίχτηκε προδίδει ίσως και ρατσιστικό κίνητρο (“ο Τουρκαλάς”).

Δεν κατανοώ γιατί ο ανακριτής και ο εισαγγελέας του Ναυπλίου χρειάστηκαν 4 ώρες μετά τη λήξη των απολογιών για να αποφασίσουν. Σίγουρα δεν θα το χρειαζόνταν αν οι ρόλοι θυτών και θύματος ήταν αντίστροφοι η αν οι κατηγορούμενοι ήταν “τρομοκράτες”. Η “δικαιοσύνη” των υποκλοπών, του Γιωτόπουλου, των Τεμπών, άλλα και των Εμπουκα, Σαμπάνη, Κάμραν, Φραγκούλη, Μιχαλόπουλου, Μανιουδάκη, αλλά και των βιαστών του Α.Τ. Ομονοίας και άλλων μας δίνει πάντα την αιτία να την αμφισβητούμε ακόμα και για τα αυτονόητα.

Αλλά να που σήμερα δεν τόλμησε να κάνει το αίσχος να τους αφήσει ελεύθερους. Και αν δεν κάνω λάθος είναι οι πρώτες προφυλακίσεις αστυνομικών για τέτοιο έγκλημα μετά τον Κορκονέα. Και κάποτε η ατιμωρησία των αστυνομικών εγκλημάτων πρέπει να τελειώνει. Στο χέρι μας είναι !

Β.Κ: Τελικά ο νεολαίος έχασε την ζωή του από την δολοφονική ενέργεια του μπατσάδικου εκτελεστικού αποσπάσματος.

ΠΗΓΗ https://vathikokkino.gr/

Άργος: Κατέληξε ο 20χρονος — Προφυλακιστέοι οι αστυνομικοί



 Άλλαξε το κατηγορητήριο μετά τον θάνατο του νεαρού που δέχθηκε πυρά κατά τη διάρκεια καταδίωξης
Την τελευταία του πνοή στη Μονάδα Εντατικής Θεραπείας του νοσοκομείου ΚΑΤ άφησε ο 20χρονος, ο οποίος είχε τραυματιστεί βαρύτατα από σφαίρες αστυνομικών κατά τη διάρκεια αιματηρής καταδίωξης στο Άργος. Ο νεαρός νοσηλευόταν διασωληνωμένος σε κρίσιμη κατάσταση, έχοντας διαγνωστεί εγκεφαλικά νεκρός, και κατέληξε το βράδυ του Σαββάτου. Μετά την εξέλιξη αυτή, η κατηγορία της απόπειρας ανθρωποκτονίας με ενδεχόμενο δόλο που αντιμετώπιζαν οι ένστολοι αναμένεται να αναβαθμιστεί σε ανθρωποκτονία.

10 Ιουλίου 2026

Α.Τ. Ομόνοιας: Ενοχοι οι δύο αστυνομικοί για τον βιασμό της 19χρονης



 Ενοχους έκρινε η Δικαιοσύνη τους δύο αστυνομικούς για τον βιασμό 19χρονης στο Α.Τ. Ομόνοιας το 2022. Αναμένεται η εξέταση των ελαφρυντικών και οι ποινές
Ενοχους για βιασμό από κοινού της 19χρονης έκρινε, κατά πλειοψηφία, το Μικτό Ορκωτό Δικαστήριο Αθηνών τους δύο αστυνομικούς που κάθισαν στο εδώλιο για την υπόθεση του Αστυνομικού Τμήματος Ομονοίας, σε αντίθεση με την εισαγγελική πρόταση που ήταν απαλλακτική.

«13 σφαίρες ούτε σε σοβαρούς ποινικούς»: Ξέσπασμα Μπαλάσκα για τον 20χρονο με αυτισμό που πυροβόλησαν αστυνομικοί

 

Ξέσπασε ο Σταύρος Μπαλάσκας για τους αστυνομικούς που πυροβόλησαν 20χρονο στο Άργος κατά τη διάρκεια καταδίωξης, ειδικά μετά την αποκάλυψη της μητέρας του νεαρού ότι ο γιος της είναι στο φάσμα του αυτισμού, με ποσοστό αναπηρίας 89%.

Σε δηλώσεις που έκανε, δήλωσε ότι «τον πυροβόλησαν μπαμπέσικα», αναφέροντας ότι 13 σφαίρες δεν έχουν ρίξει αστυνομικοί ούτε σε συμπλοκές με σοβαρούς ποινικούς, όπου υπήρξαν θύματα.

Σε ένα κράτος δικαίου, η χρήση θανατηφόρας βίας από την Αστυνομία πρέπει να αποτελεί την απόλυτη έσχατη λύση, μόνο όταν υπάρχει άμεσος και σοβαρός κίνδυνος για ανθρώπινες ζωές

 


Πόσες σφαίρες χρειάζονται για να σταματήσει ένας άοπλος ή ένας άνθρωπος που προσπαθεί να διαφύγει; Δεν υπήρχε καμία άλλη επιλογή πέρα από τα πυρά στο κεφάλι;

Σε ένα κράτος δικαίου, η χρήση θανατηφόρας βίας από την Αστυνομία πρέπει να αποτελεί την απόλυτη έσχατη λύση, μόνο όταν υπάρχει άμεσος και σοβαρός κίνδυνος για ανθρώπινες ζωές. Γι' αυτό και κάθε τέτοιο περιστατικό οφείλει να διερευνάται πλήρως, ανεξάρτητα και χωρίς καμία συγκάλυψη.

Αν αποδειχθεί ότι έγινε υπέρμετρη ή αδικαιολόγητη χρήση βίας, οι υπεύθυνοι πρέπει να λογοδοτήσουν. Η προστασία της κοινωνίας δεν μπορεί να σημαίνει ότι παρακάμπτονται οι κανόνες που διέπουν την ανθρώπινη ζωή και τα δικαιώματα.

Η Δικαιοσύνη οφείλει να δώσει ξεκάθαρες απαντήσεις: τι ακριβώς συνέβη, γιατί χρησιμοποιήθηκαν πυροβόλα όπλα και αν υπήρχε πραγματικά άλλη ασφαλής επιλογή.

Καμία στολή δεν πρέπει να βρίσκεται πάνω από τον νόμο.

Αυτό που προκαλεί τη μεγαλύτερη εντύπωση δεν είναι μόνο το ίδιο το περιστατικό, αλλά και η ανακοίνωση της Ένωσης Αστυνομικών Αργολίδας.

Πριν ακόμη ολοκληρωθεί η έρευνα και πριν αποφανθεί η Δικαιοσύνη, επιλέγει να εκφράσει αμέριστη συμπαράσταση στους κατηγορούμενους αστυνομικούς και να καλεί την κοινωνία να τους στηρίξει. Την ίδια στιγμή, ένας 20χρονος δίνει μάχη για τη ζωή του.

Η αλληλεγγύη μεταξύ συναδέλφων είναι κατανοητή. Όμως, όταν μια υπόθεση με τόσο σοβαρές κατηγορίες βρίσκεται υπό δικαστική διερεύνηση, η προτεραιότητα θα έπρεπε να είναι η πλήρης διαλεύκανση των γεγονότων και ο σεβασμός στη Δικαιοσύνη, όχι η δημόσια προεξόφληση ότι οι εμπλεκόμενοι έπραξαν σωστά.

Η εμπιστοσύνη στους θεσμούς δεν χτίζεται με ανακοινώσεις υπεράσπισης, αλλά με διαφάνεια, λογοδοσία και ίση αντιμετώπιση όλων απέναντι στον νόμο. Αν αποδειχθεί ότι έγινε αδικαιολόγητη χρήση βίας, οι ευθύνες πρέπει να αποδοθούν χωρίς εξαιρέσεις. Αν όχι, αυτό επίσης πρέπει να προκύψει μέσα από την ανεξάρτητη διερεύνηση.

Σε ένα κράτος δικαίου, η αναζήτηση της αλήθειας πρέπει να προηγείται της εταιρικής αλληλεγγύης.

«Τον σκοτώσανε πολύ άγρια, έχει αυτισμό» – Τι λέει η μητέρα του 20χρονου που πυροβόλησαν οι αστυνομικοί στο Άργος



 Η μητέρα του 20χρονου που δέχθηκε πυρά από αστυνομικούς στο κεφάλι υποστηρίζει ότι λόγω ενός περιστατικού στο παρελθόν φοβήθηκε, αγχώθηκε και προσπάθησε να φύγει όταν του έκαναν σήμα οι αστυνομικοί
Σε εξέλιξη βρίσκεται η έρευνα για την υπόθεση στο Άργος, όπου αστυνομικοί πυροβόλησαν και τραυμάτισαν στο κεφάλι 20χρονο κατά τη διάρκεια καταδίωξης.

Άργος: Σε κρίσιμη κατάσταση ο 20χρονος – Απολογούνται σήμερα οι δύο αστυνομικοί που τον πυροβόλησαν



 Οι αστυνομικοί άνοιξαν πυρ ενώ ο 20χρονος έτρεχε να διαφύγει πεζός - Τα νέα στοιχεία για την υπόθεση στο Άργος και οι ισχυρισμοί των ενστόλων

Απολογούνται σήμερα το πρωί στο Ναύπλιο, οι δυο αστυνομικοί για το αιματηρό περιστατικό στο Άργος τα ξημερώματα της 7ης Ιουλίου, που είχε ως αποτέλεσμα ένας 20χρονος να νοσηλεύεται σε κρίσιμη κατάσταση.

Τα στοιχεία που έρχονται στο φως μετά τις πρώτες ανακοινώσεις της ΕΛΑΣ, είναι σοκαριστικά. Οι αστυνομικοί άνοιξαν πυρ μετά από καταδίωξη για υπερβολική ταχύτητα και αφού ο 20χρονος είχε εξέλθει από το αυτοκίνητό του και επιχειρούσε να φύγει πεζός σκαρφαλώνοντας σε μία μάντρα.