Παρέμβαση του υποστράτηγου ε.α. Δημήτρη Ηλιάδη για το ζήτημα των αποζημιώσεων μετά τη φωτιά στο οχηματαγωγό
Η πυρκαγιά στο BLUE CARRIER 2 και οι ζημιές που προκλήθηκαν σε οχήματα και φορτία που βρίσκονταν στο πλοίο ανοίγουν, μεταξύ άλλων, και το ζήτημα των πιθανών αποζημιώσεων προς τους ιδιοκτήτες τους.
Στο θέμα παρεμβαίνει με επιστολή του προς το Aegeo ο Δημήτρης Ηλιάδης, υποστράτηγος ε.α., καταθέτοντας τη δική του άποψη και επικαλούμενος προσωπική εμπειρία, αλλά και αντίστοιχο περιστατικό του παρελθόντος.
Η επιστολή του Δημήτρη Ηλιάδη
Ο κ. Ηλιάδης αναφέρεται σε πρόσφατη δημόσια συζήτηση σχετικά με το ενδεχόμενο αποζημιώσεων για τις ζημιές που υπέστησαν οχήματα και φορτία μετά τη φωτιά στο οχηματαγωγό.
Όπως σημειώνει, με βάση τη δική του εμπειρία αλλά και την εμπειρία άλλων αυτοκινητιστών, θεωρεί ότι η προσδοκία για αποζημίωση των φορτίων δεν θα πρέπει να θεωρείται δεδομένη.
Στην επιστολή του κάνει, μάλιστα, αναφορά σε παλαιότερο περιστατικό με το οχηματαγωγό «ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ», καλώντας όσους έχουν διαφορετική άποψη να ανατρέξουν στην υπόθεση εκείνη.
«Απλά επειδή η προσωπική μας εμπειρία, αλλά και πολλών άλλων αυτοκινητιστών είναι διαφορετική θα ήταν τουλάχιστον λαϊκισμός και ουτοπία η προσδοκία οποιασδήποτε μορφής αποζημίωσης του φορτίου του οχηματαγωγού», αναφέρει χαρακτηριστικά.
Ο ίδιος ολοκληρώνει την παρέμβασή του με την προτροπή να εξεταστεί το ιστορικό της υπόθεσης «ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ».
Τι έχει συμβεί στο BLUE CARRIER 2
Η πυρκαγιά εκδηλώθηκε το πρωί της 25ης Σεπτεμβρίου 2026 στο φορτηγό-οχηματαγωγό BLUE CARRIER 2, ενώ αυτό έπλεε βόρεια της Μυκόνου.
Σύμφωνα με τις επίσημες πληροφορίες, στο πλοίο βρίσκονταν 28 μέλη του πληρώματος και ένας οδηγός φορτηγού. Όλοι απομακρύνθηκαν με ασφάλεια και μεταφέρθηκαν στην Τήνο.
Στο γκαράζ του πλοίου βρίσκονταν 166 φορτηγά και 29 Ι.Χ. αυτοκίνητα, γεγονός που εξηγεί και την ιδιαίτερη σημασία που αποκτά πλέον το ζήτημα των ζημιών στα οχήματα και στα εμπορεύματα.
Η φωτιά τέθηκε υπό μερικό έλεγχο, ενώ το πλοίο ρυμουλκήθηκε σε ασφαλέστερο σημείο ανοιχτά της Τήνου. Παράλληλα, το Λιμενικό έχει ξεκινήσει την προβλεπόμενη προανακριτική διαδικασία.
Το ζήτημα των αποζημιώσεων παραμένει ανοικτό
Μέχρι στιγμής δεν έχει δημοσιοποιηθεί τελική επίσημη θέση που να προσδιορίζει συνολικά και οριστικά τον τρόπο με τον οποίο θα αντιμετωπιστούν οι ζημιές των οχημάτων και των φορτίων.
Το θέμα εξαρτάται από τα πραγματικά περιστατικά του συμβάντος, τις συνθήκες υπό τις οποίες προκλήθηκαν οι ζημιές, τις συμβατικές και ασφαλιστικές καλύψεις, καθώς και τις ευθύνες που ενδέχεται να προκύψουν από την έρευνα των αρμόδιων αρχών.
Ήδη, πάντως, έχουν διατυπωθεί δημόσια αιτήματα για αποζημίωση των επαγγελματιών, αυτοαπασχολούμενων και ιδιοκτητών φορτίων που υπέστησαν ζημιές, γεγονός που δείχνει ότι το ζήτημα βρίσκεται πλέον στο επίκεντρο της δημόσιας συζήτησης.
Επομένως, η θέση ότι οι ζημιωθέντες θα αποζημιωθούν ή, αντίθετα, ότι δεν θα αποζημιωθούν, δεν μπορεί στο παρόν στάδιο να παρουσιαστεί ως οριστικό συμπέρασμα χωρίς τα σχετικά επίσημα στοιχεία.
Η αναφορά στην υπόθεση «ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ»
Η αναφορά του Δημήτρη Ηλιάδη στο παλαιότερο περιστατικό δεν είναι χωρίς ιστορικό υπόβαθρο.
Αρχειακό τεκμήριο του Ιδρύματος Αικατερίνης Λασκαρίδη καταγράφει πυρκαγιά στο πλοίο «ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ», κατά το δρομολόγιο Πειραιάς–Σάμος, και αναφέρει ότι το πλοίο κατέληξε στο λιμάνι της Σύρου με εννέα φορτηγά αυτοκίνητα κατεστραμμένα. Το τεκμήριο χρονολογείται στη δεκαετία του 1990.
Το ιστορικό αυτό αποτελεί το παράδειγμα στο οποίο παραπέμπει ο κ. Ηλιάδης. Ωστόσο, η ύπαρξη του παλαιότερου περιστατικού από μόνη της δεν αρκεί για να εξαχθεί νομικό συμπέρασμα για το τι θα ισχύσει στην υπόθεση του BLUE CARRIER 2.
Η επιστολή ως δημόσιος προβληματισμός
Η παρέμβαση του Δημήτρη Ηλιάδη προσθέτει μία ακόμη διάσταση στη συζήτηση που έχει ανοίξει μετά την πυρκαγιά: πέρα από την ασφάλεια του πληρώματος και τη διερεύνηση των αιτιών της φωτιάς, υπάρχουν πλέον συγκεκριμένοι ιδιοκτήτες οχημάτων και φορτίων που αναμένουν να πληροφορηθούν ποια διαδικασία θα ακολουθηθεί για τις ζημιές τους.
Το επόμενο διάστημα αναμένεται να αποσαφηνιστούν περισσότερα στοιχεία από τις αρμόδιες αρχές, την πλοιοκτήτρια εταιρεία και τις ασφαλιστικές διαδικασίες.
Το Aegeo θα παρακολουθεί την υπόθεση και θα καταγράφει τις επίσημες εξελίξεις, διαχωρίζοντας τα επιβεβαιωμένα στοιχεία από τις εκτιμήσεις και τις προσωπικές απόψεις που διατυπώνονται δημόσια.
Δημήτρης Ηλιάδης
Υποστράτηγος ε.α.
