Επί δεκαεπτά χρόνια, εκατοντάδες πολίτες και μαθητές επιβιβάζονται και αποβιβάζονται καθημερινά στη Λεωφόρο Θεμιστοκλή Σοφούλη, στο σημείο όπου λειτουργεί στην πράξη η αφετηρία και το τέρμα των υπεραστικών λεωφορείων του ΚΤΕΛ.
Κι όμως, το 2026 οι ίδιες οι δημόσιες υπηρεσίες εξακολουθούν να αναζητούν ποια είναι η νομική βάση αυτής της λειτουργίας.
Η Περιφερειακή Ενότητα Σάμου δηλώνει ότι δεν υπάρχει αδειοδοτημένος σταθμός υπεραστικών λεωφορείων.
Ο Συνήγορος του Πολίτη διαπιστώνει ότι λειτουργεί «οιονεί σταθμός» και ζητά μέτρα για την προστασία των επιβατών.
Η Τροχαία Σάμου, από την πλευρά της, περιγράφει ότι στη συγκεκριμένη θέση λειτουργεί σημείο αφετηρίας και τερματισμού των λεωφορείων, αλλά ταυτόχρονα δηλώνει ότι δεν γνωρίζει αν αυτό έχει καθοριστεί από την αρμόδια αρχή, επειδή αναμένει απάντηση από την Περιφέρεια.
Την ίδια στιγμή, στο ίδιο έγγραφο επικαλείται την υπ' αριθ. 409/2009 απόφαση του Δήμου Βαθέος για την ύπαρξη της πινακίδας Ρ-40.
Το ερώτημα είναι αναπόφευκτο:
Πώς είναι δυνατόν μια υπηρεσία να γνωρίζει ότι ένας χώρος λειτουργεί καθημερινά ως αφετηρία υπεραστικών λεωφορείων, να επικαλείται διοικητική απόφαση για την κυκλοφοριακή ρύθμιση του χώρου και ταυτόχρονα να δηλώνει ότι δεν γνωρίζει αν ο ίδιος χώρος έχει καθοριστεί νόμιμα ως αφετηρία και τέρμα;
Λίγες εβδομάδες αργότερα, η ίδια η Τροχαία ζητά από το Διαδημοτικό Λιμενικό Ταμείο να της αποστείλει νέο τοπογραφικό διάγραμμα, αναγνωρίζοντας ότι υπάρχει σύγχυση μεταξύ των υπηρεσιών ως προς τα όρια των αρμοδιοτήτων τους.
Δεκαεπτά χρόνια μετά την έναρξη της λειτουργίας του χώρου, η διοίκηση εξακολουθεί να ανταλλάσσει έγγραφα για να εξακριβώσει ποιος είναι αρμόδιος, ενώ η καθημερινή λειτουργία συνεχίζεται κανονικά.
Η νέα αίτηση που κατατέθηκε προς την Τροχαία ζητά συγκεκριμένες απαντήσεις: ποια είναι η νομική βάση λειτουργίας του χώρου, ποιες αυτοψίες πραγματοποιήθηκαν, ποιες παραβάσεις βεβαιώθηκαν και ποια μέτρα ελήφθησαν για την προστασία των επιβατών μετά τα έγγραφα της Περιφέρειας, του Υπουργείου και του Συνηγόρου του Πολίτη.
Το θέμα πλέον δεν είναι αν υπάρχουν αρκετά έγγραφα.
Το θέμα είναι ότι, μετά από δεκαεπτά χρόνια, τα έγγραφα εξακολουθούν να παράγουν ερωτήματα αντί να δίνουν λύσεις.
Σύμφωνα με δημοσιογραφικές πληροφορίες, η υπόθεση έχει φθάσει μέχρι την ηγεσία της Ελληνικής Αστυνομίας, με τον Αρχηγό της ΕΛ.ΑΣ. να έχει ζητήσει ενημέρωση και εξηγήσεις για τους χειρισμούς της υπόθεσης. Μέχρι στιγμής, ωστόσο, δεν έχει υπάρξει επίσημη ανακοίνωση από την Ελληνική Αστυνομία.
