Σε πραγματική μάχη εξελίσσεται πλέον η εξασφάλιση ακτοπλοϊκού εισιτηρίου με καμπίνα ή θέση για αυτοκίνητο στη γραμμή Πειραιάς–Χίος–Μυτιλήνη, καθώς η κορύφωση της θερινής εξόδου έχει οδηγήσει τις συγκεκριμένες κατηγορίες σε πληρότητα 100%.
Σύμφωνα με όσα δήλωσε στην ΕΡΤ Αιγαίου ο κεντρικός ναυτιλιακός πράκτορας της Attica στη Λέσβο, Ηλίας Πίκουλος, δεν υπάρχουν πλέον διαθέσιμες καμπίνες και θέσεις στα γκαράζ των πλοίων από τον Πειραιά προς τη Χίο και τη Μυτιλήνη μέχρι και την παραμονή του Δεκαπενταύγουστου.
Αντίστοιχα δύσκολη είναι η κατάσταση και για την επιστροφή των ταξιδιωτών. Από τις 16 Αυγούστου έως και το τέλος του μήνα, οι καμπίνες και οι θέσεις οχημάτων στα δρομολόγια από τη Μυτιλήνη προς τη Χίο και τον Πειραιά έχουν ήδη εξαντληθεί ή παρουσιάζουν ελάχιστη διαθεσιμότητα.
Υπάρχουν ακόμη θέσεις στην οικονομική
Παρά το «μπλακ άουτ» στις καμπίνες και τα γκαράζ, εξακολουθούν να υπάρχουν εισιτήρια στην οικονομική θέση και στα αριθμημένα καθίσματα. Όπως ανέφερε ο κ. Πίκουλος, η διαθέσιμη χωρητικότητα στις θέσεις επιβατών βρίσκεται περίπου στο 50%, καθώς τα πλοία της γραμμής διαθέτουν μεγάλο πρωτόκολλο επιβατών.
Ωστόσο, όσοι σχεδιάζουν να ταξιδέψουν μέσα στον Αύγουστο θα πρέπει να κινηθούν άμεσα, καθώς η εικόνα μπορεί να αλλάξει μέσα σε λίγες ημέρες.
«Οι επιβάτες θα πρέπει εγκαίρως να κλείσουν τα εισιτήριά τους και να φροντίσουν να έχουν εξασφαλίσει και την επιστροφή τους», επισήμανε ο ναυτιλιακός πράκτορας, προειδοποιώντας ότι το μεγαλύτερο πρόβλημα εντοπίζεται συνήθως στα εισιτήρια επιστροφής μετά τον Δεκαπενταύγουστο.
Έως 1.300 επιβάτες σε κάθε αναχώρηση
Η περίοδος μεγάλης πίεσης στη γραμμή ξεκινά παραδοσιακά μετά τις 20 Ιουλίου και διαρκεί έως την πρώτη εβδομάδα του Σεπτεμβρίου, λίγο πριν από την έναρξη της νέας σχολικής χρονιάς. Διακοπέςκαι εποχιακά συμβάντα
Καθημερινά τα πλοία αναχωρούν από τον Πειραιά μεταφέροντας από 1.000 έως και 1.300 επιβάτες προς τη Χίο και τη Μυτιλήνη, ενώ τα γκαράζ και οι καμπίνες καταγράφουν πληρότητα που αγγίζει το 100%.
Το φαινόμενο καταγράφεται παρά το γεγονός ότι τα δρομολόγια έχουν αυξηθεί και φέτος, φτάνοντας τα 10 έως 11 την εβδομάδα. Στη γραμμή έχουν προστεθεί και ταχύρρυθμα – express δρομολόγια, προκειμένου να καλυφθεί η αυξημένη ζήτηση της περιόδου.
Μειωμένη η συνολική κίνηση, «έκρηξη» τον Αύγουστο
Η μεγάλη πληρότητα των ημερών δεν αναιρεί, πάντως, τη γενικότερη εικόνα κάμψης που καταγράφεται στην ακτοπλοϊκή κίνηση της γραμμής σε σύγκριση με την προηγούμενη χρονιά.
Το αυξημένο κόστος των διακοπών, των μετακινήσεων και της διαμονής φαίνεται ότι επηρεάζει σημαντικά τις αποφάσεις των ταξιδιωτών. Παρ’ όλα αυτά, ο Αύγουστος παραμένει ο κατεξοχήν μήνας των διακοπών για τους Έλληνες, με αποτέλεσμα η ζήτηση να συγκεντρώνεται σε λίγες συγκεκριμένες ημερομηνίες και να δημιουργείται το αδιαχώρητο.
Τετραπλασιάστηκαν τα εισιτήρια κοινωνικού τουρισμού
Ιδιαίτερα αυξημένη είναι φέτος και η κίνηση μέσω των προγραμμάτων κοινωνικού τουρισμού της ΔΥΠΑ.
Όπως ανέφερε ο κ. Πίκουλος, μέχρι τα τέλη Ιουνίου και τις αρχές Ιουλίου είχαν χρησιμοποιηθεί περίπου 600 έως 650 επιταγές κοινωνικού τουρισμού, όταν την αντίστοιχη περσινή περίοδο ο αριθμός τους κυμαινόταν μεταξύ 150 και 200. Διακοπέςκαι εποχιακά συμβάντα
Η αύξηση αυτή δείχνει ότι όλο και περισσότεροι πολίτες επιλέγουν τα επιδοτούμενα προγράμματα προκειμένου να περιορίσουν το κόστος των διακοπών τους.
Το μήνυμα προς όσους σκοπεύουν να ταξιδέψουν στη Λέσβο και τη Χίο είναι πλέον ξεκάθαρο: κράτηση χωρίς καθυστέρηση και, κυρίως, ταυτόχρονη εξασφάλιση του εισιτηρίου επιστροφής. Διαφορετικά, οι διακοπές μπορεί να ξεκινήσουν με πλοίο, αλλά η επιστροφή να μετατραπεί σε δύσκολο σταυρόλεξο.
