Η BlueStar Ferries λειτουργεί ουσιαστικά μονοπωλιακά εδώ και χρόνια στη γραμμή Πειραιάς–Σάμος, με μόλις 2 (ή τυπικά 3) δρομολόγια την εβδομάδα. Τα περισσότερα από αυτά συνεχίζουν προς Σάμο–Χίο–Μυτιλήνη–Λήμνο και καταλήγουν σε Θεσσαλονίκη ή Καβάλα, λαμβάνοντας σημαντική κρατική επιδότηση ανά δρομολόγιο μετ’ επιστροφής.
Την ίδια στιγμή, οι κάτοικοι Σάμου και Ικαρίας πληρώνουμε υπέρογκα εισιτήρια. Είναι απαράδεκτο και προσβλητικό το γεγονός ότι η διαδρομή Πειραιάς–Σάμος κοστίζει πάνω από 54% περισσότερο σε σχέση με τη διαδρομή Πειραιάς–Χίος (όπως φαίνεται και στον σχετικό πίνακα).
Σαν να μην έφτανε αυτό, πρόσφατα ανακοινώθηκε και μείωση κατά 10% στις εκπτώσεις της κάρτας Seasmiles, δηλαδή από 20% για επιβάτες και 30% για Ι.Χ., μειώνονται ακόμη περισσότερο τα όποια οφέλη.
Και δεν είναι μόνο οι μετακινήσεις. Στον τομέα της υγείας, η Σάμος είναι ο μοναδικός νομός της Ελλάδας χωρίς συμβεβλημένους γιατρούς, με αποτέλεσμα οι πολίτες να πληρώνουν από την τσέπη τους, παρότι καταβάλλουν εισφορές στον ΕΟΠΥΥ. Ακόμα και για μια απλή επέμβαση, όπως ο καταρράκτης, απαιτείται μετακίνηση σε Χίο ή Αθήνα.
Στις επερχόμενες εκλογές, οι Σαμιώτες και οι Ικαριώτες δεν πρέπει να τα ξεχάσουμε αυτά.
Νίκος Ζάχαρης, μηχανικός, πρώην αυτοδιοικητικός
