Σοβαρό πολιτικό και κοινωνικό ζήτημα αναδεικνύεται γύρω από την υποχρεωτική εγκατάσταση του συστήματος Εισροών-Εκροών 2 (ΕΣΕΚ 2) στα πρατήρια καυσίμων, με αφορμή την πρόθεση της Ένωσης Βενζινοπωλών Λέσβου να προχωρήσει σε απεργιακές κινητοποιήσεις. Το θέμα έφτασε στη Βουλή με ερώτηση που κατέθεσε ο βουλευτής Επικρατείας του ΠΑ.ΣΟ.Κ.–ΚΙΝ.ΑΛ., Παναγιώτης Δουδωνής, προς τους αρμόδιους Υπουργούς Οικονομικών, Ανάπτυξης και Περιβάλλοντος & Ενέργειας.
Στην κοινοβουλευτική του παρέμβαση, ο βουλευτής αναδεικνύει το ιδιαίτερα αυξημένο κόστος εγκατάστασης και προσαρμογής του νέου συστήματος, το οποίο –σε αντίθεση με ό,τι ίσχυσε κατά την πρώτη εφαρμογή του συστήματος Εισροών-Εκροών– μετακυλίεται πλέον εξ ολοκλήρου στους πρατηριούχους, χωρίς καμία πρόβλεψη επιχορήγησης.
Από την πλήρη επιδότηση… στο πλήρες βάρος στους πρατηριούχους
Όπως επισημαίνεται στην ερώτηση, κατά την εφαρμογή του ΕΣΕΚ 1 η Πολιτεία είχε αναγνωρίσει τον δημόσιο χαρακτήρα της επένδυσης, καλύπτοντας το 100% του κόστους εγκατάστασης, ακριβώς επειδή τα μικρά πρατήρια αδυνατούσαν να σηκώσουν ένα τέτοιο οικονομικό βάρος. Σήμερα, όμως, με το ΕΣΕΚ 2, η κρατική στάση αλλάζει αιφνιδίως, αφήνοντας τους πρατηριούχους να επωμιστούν μόνοι τους μια δαπάνη που για πολλούς θεωρείται απαγορευτική.
Ιδιαίτερα εκτεθειμένα εμφανίζονται τα μικρά, οικογενειακά πρατήρια σε νησιωτικές και παραμεθόριες περιοχές, όπως η Λέσβος, όπου το αυξημένο λειτουργικό και μεταφορικό κόστος λόγω νησιωτικότητας επιβαρύνει ήδη σημαντικά τη βιωσιμότητά τους.
Κίνδυνος μαζικών λουκέτων και διακοπής τροφοδοσίας
Η εφαρμογή του ΕΣΕΚ 2 συνοδεύεται, σύμφωνα με τον βουλευτή, από ασφυκτικές προθεσμίες και αυστηρές κυρώσεις, ενώ προβλέπεται ακόμη και διακοπή τροφοδοσίας καυσίμων από τις εταιρείες πετρελαιοειδών σε πρατήρια που δεν θα έχουν εγκαταστήσει εγκαίρως το σύστημα. Το ενδεχόμενο αυτό ανοίγει τον δρόμο για μαζικά λουκέτα, χωρίς να έχει προηγηθεί ουσιαστικός διάλογος με τους εκπροσώπους του κλάδου.
Στο κείμενο της ερώτησης γίνεται λόγος για σοβαρό ζήτημα αναλογικότητας και ίσων όρων ανταγωνισμού, καθώς δεν αιτιολογείται επαρκώς γιατί μια υποχρεωτική επένδυση δημοσίου συμφέροντος επιδοτήθηκε πλήρως στο παρελθόν, ενώ σήμερα όχι.
Πρατήρια καυσίμων ως κρίσιμες υποδομές
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στη διάσταση του δημοσίου συμφέροντος. Τα πρατήρια καυσίμων, ειδικά στα νησιά, δεν αποτελούν απλώς εμπορικές επιχειρήσεις, αλλά κρίσιμες υποδομές για την ενεργειακή επάρκεια, τις μεταφορές, την πολιτική προστασία και την κοινωνική συνοχή. Η συρρίκνωση ή εξαφάνισή τους, όπως υπογραμμίζεται, υπονομεύει άμεσα την ασφάλεια εφοδιασμού και την ανθεκτικότητα των τοπικών κοινωνιών.
Τα ερωτήματα προς την Κυβέρνηση
Με την παρέμβασή του, ο Παναγιώτης Δουδωνής ζητά από την Κυβέρνηση να απαντήσει, μεταξύ άλλων:
γιατί δεν επιχορηγείται το ΕΣΕΚ 2 βάσει αντικειμενικών κριτηρίων,
αν έχει εκπονηθεί οικονομική ή κοινωνική μελέτη για τις επιπτώσεις του κόστους,
αν προτίθεται να εξετάσει πλήρη ή ουσιαστική επιχορήγηση, ιδίως για νησιωτικές περιοχές,
αν θα δοθεί εύλογη παράταση στις προθεσμίες εφαρμογής,
και ποια μέτρα θα ληφθούν για την τεχνική αξιοπιστία και την υποστήριξη του συστήματος σε όλη τη χώρα.
Το ζήτημα του ΕΣΕΚ 2 εξελίσσεται πλέον σε ανοιχτό μέτωπο για την αγορά καυσίμων και, όπως δείχνουν οι εξελίξεις στη Λέσβο, σε θέμα με σαφείς κοινωνικές και περιφερειακές προεκτάσεις. Οι απαντήσεις της Κυβέρνησης αναμένονται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς από αυτές θα κριθεί αν θα αποτραπεί μια νέα απορρύθμιση στην ήδη πιεσμένη νησιωτική οικονομία.
ΠΗΓΗ https://www.lesvosnews.net/
