φωτό πηγή : Λιμήν Βαθέος Σάμου.
Η φετινή τουριστική σεζόν δείχνει μια ξεκάθαρη τάση που ενδέχεται να αναδείξει τις σοβαρές ανεπάρκειες στην τουριστική πολιτική της περιοχής, ειδικά όσον αφορά την ανάπτυξη των λιμανιών και τη διαχείριση των τουριστικών ροών προς τη Σάμο. Όσο και αν οι αριθμοί από τα τουρκικά παράλια φαίνεται να δείχνουν κάποια μείωση (-3,4%) για το 2025 σε σχέση με το 2024, οι διαφοροποιήσεις ανά λιμάνι αναδεικνύουν την ανυπαρξία σχεδιασμού και στρατηγικής από την πλευρά του Αντιπεριφερειάρχη, ο οποίος αδυνατεί να διαχειριστεί τις προκλήσεις του τουριστικού τομέα στο νησί.
Αναλυτικότερα, το Βαθύ φαίνεται να αποτελεί την "κεντρική πύλη εισόδου" της Σάμου, με 107.893 αφίξεις, καταγράφοντας αύξηση 7,9%. Πρόκειται για θετικό σημάδι, που επιβεβαιώνει τη σωστή στρατηγική και την ανάγκη να επενδυθεί περισσότερο στο συγκεκριμένο λιμάνι. Ωστόσο, αυτό δεν δικαιολογεί την πλήρη αδιαφορία για τα υπόλοιπα λιμάνια του νησιού.
Αντιθέτως, το Πυθαγόρειο, που για χρόνια ήταν το πιο σημαντικό λιμάνι της Σάμου, κατέγραψε μείωση 25,5% στους επιβάτες του (37.388 άτομα). Η πτώση αυτή καταδεικνύει την ανικανότητα του Αντιπεριφερειάρχη να προσαρμοστεί στις νέες ανάγκες του τουρισμού και να αξιοποιήσει σωστά την ιστορική και τουριστική αξία του συγκεκριμένου λιμανιού. Ενώ η διοίκηση επικεντρώνεται στην ενίσχυση του Βαθιού, παραμελεί το Πυθαγόρειο, το οποίο παραμένει σε μεγάλο βαθμό αναξιοποίητο, με προφανείς αρνητικές συνέπειες για την τουριστική ροή και την τοπική οικονομία.
Το πιο ανησυχητικό, ωστόσο, είναι η σχεδόν απόλυτη αδράνεια του Καρλοβασίου. Το λιμάνι του Καρλοβασίου κατέγραψε μόλις 215 αφίξεις, μια αριθμητική αποτυχία που αποδεικνύει την πλήρη αποτυχία των σχεδιασμών και της τουριστικής πολιτικής της τοπικής αρχής. Είναι αδιανόητο ότι ένα λιμάνι με στρατηγική θέση και δυνατότητες παραμένει σχεδόν ανενεργό, ενώ η τοπική διοίκηση αδυνατεί να υλοποιήσει οποιοδήποτε έργο ή πρωτοβουλία που θα μπορούσε να αναδείξει το Καρλόβασι ως τουριστικό προορισμό.
