Ι. Πλακιωτάκης: Αναγκαία η ολοκληρωτική άρση του καμποτάζ στη κρουαζιέρα -UPD

Υπέρ της ολικής άρσης του καμποτάζ αναφορικά με την κρουαζιέρα και την υλοποίηση ευέλικτης πολιτικής με σκοπό την προσέλκυση περισσότερων κρουαζιερόπλοιων και στόχο το home porting, τάχθηκε νωρίτερα το πρωί στις εργασίες του "Posidonia Sea Tourism Forum" 2011 ο αρμόδιος για θέματα ναυτιλίας της Ν.Δ κ. Γ. Πλακιωτάκης. Ουσιαστικά με τη τοποθέτησή του, δίνει μια διαφορετική διάσταση στο όλο θέμα της πολιτικής της κρουαζιέρας, ενώ δεν παρέλειψε να αναφερθεί και σε ζητήματα που άπτονται της λιμενικής πολιτικής, η οποία επίσης επηρεάζει τον τομέα της κρουαζιέρας από την άποψη της παροχής υπηρεσιών αλλά και υποδομών. Στο σημείο αυτό να θυμίσουμε ότι πηγές του TheSeaNation είχαν αποκαλύψει ότι στελέχη των εταιριών που διαχειρίζονται στόλους κρουαζιερόπλοιων έχουν στα χέρια τους εκθέσεις για τις αδυναμίες των υποδομών και του τομέα των υπηρεσιών εκθέσεις, οι οποίες βαρύνουν ιδιαίτερα την ώρα των αποφάσεων. Βέβαια ο κ. Πλακιωτάκης υπενθύμισε, εν ώρα κρίσεως της οικονομίας και το επιτυχημένο μοντέλο της εκχώρησης λιμενικών δραστηριοτήτων στην κινεζικών συμφερόντων Cosco δεδομένοoυ ότι  ενδιαφέρον έχει εκδηλωθεί και στον τομέα της κρουαζιέρας για ανάλογες επιλογές οι οποίες ως γνωστόν έχουν λειτουργήσει σε άλλα λιμάνια της Ν. Ευρώπης όπου εταιρίες του τομέα, έχουν συνάψει συνασπισμούς αναλαμβάνοντας για λογαριασμό τους terminals. Καθίσταται προφανές, ότι στις εργασίες της εν λόγω διοργάνωσης ο μέγας λόγος αφορά στις υποδομές και υπηρεσίες ενώ ο μέγιστος αφορά στην πολιτική την οποία η Ελλάδα θα πρέπει να ακολουθήσει είτε πιεζόμενη υπό τις παρούσες συνθήκες είτε σε μια συλλογιστική ανταγωνισμού όπως αυτή περιγράφηκε από τους ομιλητές της σημερινής μέρας μεταξύ των οποίων ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος  ο κ. Ανωμερίτης. Από την πλευρά του  υπουργός Πολιτισμού και Τουρισμού Π. Γερουλάνος, υπεραμύνθηκε της πολιτικής του υπουργείου του σημειώνοντας ότι τα πρώτα θετικά αποτελέσματα αποτυπώνονται στην πορεία του τουρισμού το τρέχον έτος, για να εκφράσει την πεποίθηση ότι τα ποσοστά θα διαμορφωθούν σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα. Ο κ. Γερουλάνος έκανε επίσης αναφορά στο ισοζύγιο που διαμορφώνουν οι αγορές ως προς τις τουριστικές ροές προς την Ελλάδα, ενώ εστιάζοντας στα της κρουαζιέρας σημείωσε ότι ο τομέας μπορεί να συμβάλλει αποφασιστικά στην αύξηση των τουριστικών εσόδων για να αναγνωρίσει όμως ότι εξακολουθούν να υφίστανται προβλήματα που λειτουργούν ως τροχοπέδη. Από τις επισημάνσεις Γερουλάνου δεν έλειψε εκείνη περί της διαφήμισης καθώς όπως είπε υπάρχει σοβαρό έλλειμμα στην διαφημιστική καμπάνια με συγκεκριμένη στόχευση. Ο κ. Γερουλάνος τέλος αναφέρθηκε και στα προβλήματα που σχετίζονται με τις υποδομές για τον τομέα. Εξάλλου ο Πρόεδρος του ΣΕΤΕ Ανδρέας Ανδρεάδης στην αρχή της ομιλίας του καυτηρίασε τις αλλαγές στο τομέα της ναυτιλίας σημειώνοντας την αντίθεση σε σχέση με τον τουρισμό, όπου τόνισε το σημαντικό της σταθερότητας όσον αφορά την πολιτική ηγεσία του υπουργείου. Ο κ. Ανδρεάδης εστίασε στην πολιτική της κρουαζιέρας αναφερόμενος στα του καμποτάζ λέγοντας ότι αυτή η πολιτική χρήζει πολλών και σημαντικών βελτιώσεων, καθώς αφού όπως αποδείχθηκε, δεν συμβάλλει για να υπογραμμίσει με τη σειρά του ότι το μεγάλο θέμα είναι οι εταιρείες να κάνουν home port ελληνικά λιμάνια στρατηγικής σημασίας. Τέλος εκπρόσωποι εταιριών κρουαζιέρας που έλαβαν μέρος στον 1ο κύκλο συζητήσεων σημείωσαν ότι οι όροι του καμποτάζ δεν είναι ελκυστικοί για να σημειώσουν την αναγκαιότητα άμεσων παρεμβάσεων ούτως ώστε να αποφευχθεί το ενδεχόμενο να “φύγουν” διεθνείς εταιρίες κρουαζιέρας από αυτή τη χώρα. Εκ των θεμάτων, γίνεται πρόδηλο ότι η πολιτική που ακολουθείται στο συγκεκριμένο τομέα από την κυβέρνηση χρήζει έως και ριζικών βελτιώσεων ούτως ώστε ο εταιρίες που αυτή τη στιγμή βλέπουν τον νοητό άξονα δραστηριοποίησης μεταξύ Μ. Θάλασσας, Αιγαίου και Ακτών της εγγύς Μέσης Ανατολής, δηλαδή στην ανατολική Μεσόγειο να χρησιμοποιήσουν τα ελληνικά λιμάνια χωρίς να υποχρεούνται να υλοποιήσουν ρυθμίσεις, οι οποίες εξαρχής είχε τονιστεί ότι δεν υφίσταται σε άλλα ευρωπαϊκά λιμάνια ούτε και προβλέπεται από τον ανταγωνισμό. Όσον αφορά τον τελευταίο υποδομές υπηρεσίες και τιμολογιακές πολιτικές κατέστη επίσης προφανές ότι θα παίξουν σημαίνοντα ρόλο. Η αυριανή συνεδρίαση είναι αφιερωμένη στο yachting τον άλλο τομέα του θαλάσσιου τουρισμού όπου αναμένεται να καταδειχθούν τα προβλήματα αναφορικά και με την εκεί ακολουθούμενη πολιτική theseanation.