| ΝΟΜΑΡΧΙΑΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΠΑΣΟΚ ΣΑΜΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ |
Σάμος 11/4/2011
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Την Τρίτη 5 Απρίλη του 2011 στα κεντρικά γραφεία του ΠΑΣΟΚ στην Αθήνα έγιναν 5 κύκλοι διαλόγου εξειδικευμένων πολιτικών και εφαρμογών στους Τομείς Υγείας, Αγροτικής Ανάπτυξης, Εσωτερικών, Θαλάσσιων Υποθέσεων και Υποδομών, που αφορούν το Βόρειο Αιγαίο και το κάθε νησί της Περιφέρειας ξεχωριστά.
Αποτελεί μία καινοτόμα πρωτοβουλία του Γραμματέα του Εθνικού Συμβουλίου σ. Μιχάλη Καρχιμάκη, και τον συγχαίρουμε γι΄αυτήν, η οποία θα πρέπει να συνεχισθεί κατά τη γνώμη μας και σε άλλους Τομείς Πολιτικής. Με αυτό τον τρόπο ξεφύγαμε από τις γενικόλογες προσεγγίσεις και περάσαμε σε νέες μορφές διαλόγου με ολιγομελή σχήματα, ενημέρωσης, συντονισμού και εξειδίκευσης για κάθε τόπο ξεχωριστά των ασκούμενων πολιτικών.
Στις συνεδριάσεις που προέδρευε ο Γραμματέας μας Μιχάλης Καρχιμάκης, συμμετείχαν οι Γραμματείς των Νομαρχιακών Επιτροπών Σάμου Μανόλης Βασιλειάς, Ικαρίας Βασίλης Μανταγάς, Χίου Ηλίας Κλισάς, Μυτιλήνης Μόδιστος Δούκας και Λήμνου Βαγγέλης Γιαρμαδούρος. Επίσης στο διάλογο συμμετείχαν ο Γραμματέας της Περιφερειακής Επιτροπής Β. Αιγαίου Ηρακλής Βερβέρης ο Διοικητής της αποκεντρωμένης Διοίκησης Φώτης Χατζημιχάλης καθώς και οι δύο Βουλευτές Αιγαίου Πυθαγόρας Βαρδίκος και Νίκος Σιφουνάκης.
Αποτελεί αυτή η ίδια διαδικασία την έμπρακτη απόδειξη της κυρίαρχης αντίληψης στο κίνημά μας για το πρωταγωνιστικό ρόλο που οφείλει να παίζει η οργάνωση του ΠΑΣΟΚ στα πολιτικά πράγματα σε κάθε τοπική κοινωνία, απέναντι σε μεμονωμένες απόψεις που επιδιώκουν την περιθωριοποίηση του ρόλου και της φωνής της.
Α. ΤΟΜΕΑΣ ΥΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗΣ.
Συμμετείχαν ο Υφυπουργός κ.Μιχάλης Τιμοσίδης και ο Γ.Γραμματέας του Υπουργείου Υγείας κ.Νίκος Πολύζος.
Ο ευαίσθητος τομέας της Υγείας αποτελεί πρωταρχικό μέλημα για την τοπική μας κοινωνία, που επιζητεί υψηλής στάθμης υπηρεσίες δωρεάν και δημόσιας υγείας. Αναδείξαμε για μια ακόμα φορά, τα προβλήματα που αντιμετωπίζει το Νοσοκομείο Σάμου όπως: το έλλειμμα προσωπικού σχεδόν σε όλες τις μονάδες, τον αναγκαστικό προϋπολογισμό που δεν φτάνει για την κάλυψη βασικών λειτουργιών του, τα χρέη των ταμείων ( εκτός του ΙΚΑ ) προς αυτό, την ανάγκη ανανέωσης πολλών μηχανημάτων λόγω παλαιότητας ( λέβητες, ασανσέρ κλπ) , την ανάγκη αναθεώρησης κάποιων παλαιότερων συμβάσεων με νέες που θα διασφαλίζουν τον ορθολογισμό του κόστους και τις καλύτερες παρεχόμενες υπηρεσίες, την στελέχωση της υπηρεσίας τεχνικού νεφρού, την επίσπευση του χρόνου για την τοποθέτηση του νέου αξονικού τομογράφου, την ανάγκη διεύρυνσης της ΜΕΘ με περισσότερα κρεβάτια, την ανάγκη αλλαγής του ξενοδοχειακού εξοπλισμού λόγω παλαιότητας.
Ζητάμε άμεσα την εφαρμογή του Νόμου στο άρθρο 7 του 2889/2.3.2001 που παραβιάστηκε ασύστολα από την προηγούμενη Διοίκηση και αφορά την τοποθέτηση του Διευθυντή της Ιατρικής Υπηρεσίας, με την επαναπροκήρυξη της θέσης. Επίσης αναφέραμε την ανάγκη τροποποίησης του παλαιού οργανισμού που είναι από το 1983 και που δεν ανταποκρίνεται στη σημερινή πραγματικότητα, τα προβλήματα που υπάρχουν σε σχέση με τα απογευματινά ραντεβού και να διασφαλισθεί από τις υπηρεσίες του Νοσοκομείου η πραγματική καταγραφή των περιστατικών με αντίστοιχη χρέωση των ταμείων που έχουν οι ασφαλισμένοι τους.
Ας σημειωθεί ότι το μεγάλο πρόβλημα της διέλευσης 27.000 παράνομων μεταναστών από τη Σάμο που έκαναν τις εξετάσεις τους εκεί από το 2005 έως το 2009, κόστισε στο Νοσοκομείο 1.900.000 ευρώ περίπου και για τα οποία μέχρι σήμερα δεν έχουν καλυφθεί.
Για το κέντρο Υγείας Καρλοβάσου εστιάζεται το μεγαλύτερό του πρόβλημα στο ελάχιστο προσωπικό του. Έτσι κρίνεται άμεσα απαραίτητο η ενίσχυσή του από Ιατρικό, Νοσηλευτικό και Διοικητικό προσωπικό για την ομαλή λειτουργία του και για την καλύτερη παροχή πολύτιμων υπηρεσιών υγείας στους κατοίκους της Δυτικής Σάμου.
Ο κ. Τιμοσίδης αλλά και ο κ. Πολύζος κατέγραψαν τις παρατηρήσεις μας, εκφράζοντας τη λύπη τους για αυτή την κατάσταση, γνωρίζουν τα περισσότερα θέματα και δεσμεύτηκαν ότι θα εξαντλήσουν τις δυνατότητες που υπάρχουν, εντός της οικονομικής κρίσης, προς σύντομη λύση των περισσοτέρων εξ αυτών. Πρέπει να σημειωθεί ότι το μεγάλο θέμα των αερομεταφορών βρίσκεται σε εξέλιξη, το ποσό για το ΠΕΠ Βορείου Αιγαίου ανέρχεται στα 50.000.000 ευρώ, και υπάρχουν 235.000 ευρώ για τα κτηριακά για κάθε ένα κέντρο Υγείας, εκτός φυσικά για τον εξοπλισμό που είναι επιπρόσθετο ισόποσο μέγεθος περίπου.
Η ηγεσία του Υπουργείου Υγείας έχει προχωρήσει στην ηλεκτρονική καταγραφή των όλων των δεδομένων για κάθε Νοσοκομείο ξεχωριστά, κάτι που δημιουργεί τους όρους και προϋποθέσεις για τον αποτελεσματικότερο έλεγχο των εξόδων τους. Ο Εθνικός Οργανισμός παροχής Υγείας συνενώνει τα ταμεία σε ένα, και προχωρούμε στη διασφάλιση της εύκολης πρόσβασης σε γιατρούς και υπηρεσίες με τη πολιτική διασποράς τους, ενώ έως τα τέλη του Απρίλη θα έχουμε πρόσκληση επικουρικών γιατρών.
Έχει σχεδόν ολοκληρωθεί ο νέος υγειονομικός χάρτης της χώρας, ενώ η στόχευση είναι και η δημιουργία αστικού τύπου κέντρων Υγείας σε όλη τη χώρα. Διορίστηκαν ήδη 681 γιατροί για τις μονάδες εντατικής θεραπείας, τεχνητού νεφρού κλπ. Από αυτούς έχουμε Αναισθησιολογίας ΕΒ, Μαιευτικής Γυναικολογίας ΕΒ και Νεφρολογίας ΕΑ για το Νοσοκομείο Σάμου καθώς Μαιευτικής Γυναικολογίας ΕΒ και ΩΡΛ ΕΒ για το ΓΝ ΚΥ Ικαρίας. Επίσης να σημειωθεί ότι τα 5 ευρώ μένουν στα ταμεία των Νοσοκομείων προς ενίσχυσή τους και αναφέρθηκε η αδυναμία στελέχωσης των Υπηρεσιών στο αιγαίο από έλλειμμα διαθεσιμότητας και ενδιαφέροντος. Το πρόβλημα αυτό αντιμετωπίζεται πλέον με την πολιτική κατάρτισης κινήτρων που θα υιοθετηθούν άμεσα.
Τέλος να σημειωθεί ότι κρίνεται απαραίτητο να καλυφθούν όλες σχεδόν οι οφειλές προς τρίτους στο Νοσοκομείο Σάμου που ανέρχονται σήμερα στο ποσό των 10.800.000 ευρώ, ώστε να μηδενισθούν οι οφειλές του παρελθόντος και να ανοίξει ο δρόμος για μια άλλη διαχειριστική πολιτική εξυγίανσης, αφού έως σήμερα με τη συνδρομή του Υπουργείου Υγείας έχουνε ήδη εξοφληθεί τα 21.000.000 ευρω.
Β. ΤΟΜΕΑΣ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΤΡΟΦΙΜΩΝ
Συμμετείχαν, ο Υφυπουργός κ.Γιάννης Κουτσούκος και ο Γραμματέας του Τομέα Αγροτικού του ΠΑΣΟΚ σ. Λευτερης Κατσικαρέλης.
Η ανάπτυξη του πρωτογενούς τομέα στο Νησί μας απαιτεί συντονισμένες παρεμβάσεις όλων των εμπλεκομένων φορέων μέσα από ένα σοβαρό αναπτυξιακό σχεδιασμό, που θα περιλαμβάνει συγκροτημένες δράσεις για τη γεωργία, την κτηνοτροφία, την ορθολογική διαχείριση των βοσκοτόπων, το χωροταξικό, και τη μελισσοκομία. Η στήριξη σε πολιτικό και θεσμικό επίπεδο της Ένωσης Οινοποιητικών Συνεταιρισμών Σάμου, που αποτελεί τον πυρήνα του πρωτογενή τομέα στο Νησί μας και σημαντικό μοχλό ανάπτυξης αποτελεί κορυφαίο πολιτικό ζήτημα για εμάς.
Παρουσιάσαμε τα προβλήματα που αντιμετωπίζει σήμερα η ΕΟΣΣ, αφού πριν από λίγες μέρες ο Γραμματέας της Ν.Ε ΠΑΣΟΚ Σάμου είχε για αυτό το λόγο συνάντηση με το Γενικό Διευθυντή του Συνεταιρισμού. Τα προβλήματα είναι γνωστά, απλά η ενημέρωση χρήζει ανάγκη επικαιροποίησης κάθε φορά.
Ο προβληματισμός που αναπτύχτηκε έχει να κάνει με τα ζωτικά προβλήματα της ΕΟΣΣ, όπως η αύξηση των επιτοκίων δανεισμού από την ΑΤΕ, η συνεχιζόμενη αύξηση του φόρου οινοπνεύματος που εκ των πραγμάτων αυξάνει το κόστος εμπορίας και στην αντίστοιχη μείωση των πωλήσεων, καθώς και ότι κάθε χρόνο καλείται η ΕΟΣΣ, να πληρώνει τεράστια ποσά για την ακίνητη περιουσία της που δεν είναι κυρίως μονάδες παραγωγής αλλά δεξαμενές, αποθήκες και οικόπεδα.
Εμείς προτείναμε μία σειρά πολιτικών του κεντρικού Κράτους που θα ενισχύσουν τις προσπάθειες τους, προκειμένου να βγουν από τα αδιέξοδα που έχουν περιέλθει και να μπορούν να επενδύσουν το εισόδημα που θα προκύπτει στην ίδια τους την ανάπτυξη και τον εκσυγχρονισμό τους. Για παράδειγμα ζητήσαμε την εξαίρεση η τη μείωση της υποχρέωσης των Νησιωτικών Συνεταιρισμών της καταβολής του Φόρου Μεγάλης Ακίνητης Περιουσίας ώστε να στηρίξουμε το πρωτογενή τομέα στα Νησιά, όπου οι συνθήκες είναι δυσκολότερες για αυτούς σε σχέση με τη χερσαία Ελλάδα. Άλλωστε με κάποιο τρόπο, η κατοχυρωμένη στο Ελληνικό Σύνταγμα ΝΗΣΙΩΤΙΚΟΤΗΤΑ θα πρέπει με κάποιο τρόπο να εκφραστεί.
Παράλληλα όμως πιστεύουμε ότι στόχος θα πρέπει να είναι μια ανταγωνιστική και εξωστρεφής Ε.Ο.Σ.Σ., που διαρκώς θα εκσυγχρονίζεται, θα λειτουργεί πάνω σε σύγχρονα επιχειρηματικά πρότυπα, θ’ αξιοποιεί τις τεχνικές του marketing και της διαφήμισης, θα διευρύνει τα μερίδια αγοράς και θα εξασφαλίζει εύκολη πρόσβαση σε επενδυτικά κεφάλαια. Αυτό σημαίνει ότι και η ίδια θα πρέπει να αλλάξει πολιτική να γίνει περισσότερο ευέλικτη και τολμηρή, να τροποποιήσει το στήσιμο της επιχείρησης με νέο οργανόγραμμα αλλά και να πάρει γενναίες αποφάσεις που αφορούν το μέλλον της. Θεωρούμε ότι θα πρέπει πλέον, μετά από τόσα χρόνια προνομιακής στήριξης, να καταφέρει να σταθεί μόνη της, όπως μία σειρά άλλοι συνεταιρισμοί από τη Κρήτη, τη Χίο έως τον Έβρο.
Βάλαμε και την ανάγκη επιτέλους να συνδεθεί ο πρωτογενής Τομέας του Νησιού μας με τον δευτερογενή τη μεταποίηση, και σε άλλους κλάδους της αγροτικής μας παραγωγής όπως είναι η δυνατότητα εμφιάλωσης και τυποποίησης του καλού Σαμιώτικου Λαδιού από την ΕΟΟΣ αφού δυστυχώς δεν υπάρχουν έως σήμερα ομάδες ελαιοπαραγωγών που θα μπορούσαν να χρηματοδοτηθούν και έως 8,2% του τζίρου τους.
Τη δυνατότητα δημιουργίας εμφιαλωτηρίου χυμοποίησης στο τοπικό διαμέρισμα των Μύλων Σάμου από ευρωπαϊκό πρόγραμμα αφού πριν αποσαφηνισθεί ο φορέας.
Ήταν φυσικό να βάλουμε θέμα στη συζήτησή μας το πρόβλημα και την ανάγκη για τη δημιουργία ενός σύγχρονου σφαγείου στη Σάμο που θα δώσει οριστικά λύση στο πρόβλημα που έχει δημιουργηθεί τελευταία, αφού πιστεύουμε ότι η κτηνοτροφία αποτελεί κομμάτι της τοπικής μας οικονομίας. Η πρότασή μας λοιπόν ήταν να διερευνηθεί η δυνατότητα και να εξευρεθούν κονδύλια για την αγορά του παλαιού σφαγείου και τον εκσυγχρονισμό του με φορέα διαχείρισης τον ίδιο τον ενιαίο Δήμο της Σάμου. Επίσης τοποθετηθήκαμε και στο μεγάλο πρόβλημα των ελαιοτριβείων του Νησιού μας που δεν πληρούν στοιχειωδώς τις προϋποθέσεις που ορίζει ο σχετικός νόμος, και που με τα απόβλητά τους ρυπαίνουν βάναυσα το περιβάλλον στα τόσα χρόνια της λειτουργία τους.
Ο κ. Κουτσούκος αφού άκουσε με προσοχή τις εισηγήσεις από όλους τους Νομούς του Βόρειου Αιγαίου επεσήμανε την ανάγκη να εξευρεθούν λύσεις για τα περισσότερα ζητήματα, ενταγμένες στο κεντρικό σχεδιασμό του Υπουργείου και όχι έξω από αυτόν. Ξεκινάμε λοιπόν μια σειρά μέτρων που σκοπό έχουν από τη μια την εξυγίανση του Συνεταιριστικού τοπίου με πράξεις όπως η εκκαθάριση των ανενεργών πρωτοβάθμιων Συνεταιρισμών και στη διαμόρφωση πρωτοβάθμιας ένωσης, με καθολική συμμετοχή για την ανάδειξη των Διοικητικών Συμβουλίων τους.
Αναφερθήκαμε στην ανάγκη του εκσυγχρονισμού στους μηχανισμούς της παραγωγής αλλά και στη διαμόρφωση δικτύου προώθησης και πωλήσεων σε διαφορετική βάση από τα σημερινά δεδομένα.
Στις πολιτικές που πρέπει να υιοθετηθούν για την προάσπιση των Ελληνικών και Ευρωπαϊκών προϊόντων, στην αλλαγή συνηθειών και στήριξης από πλευράς του καταναλωτή των ελληνικών προϊόντων, για το καλάθι της περιφέρειας, τις βιολογικές καλλιέργειες και στη πιστοποίησή τους, σε νομοθετικές πρωτοβουλίες που είναι απαραίτητες καθώς και της ανάγκης της στροφής στην παραγωγή με ανταγωνιστικά και ποιοτικά προϊόντα, ανεξάρτητα το ότι οι επιδοτήσεις δεν σταματούν μετά το 2013.
Αναμένεται η επίσκεψη του Υπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης σε όλα τα νησιά του Βορείου Αιγαίου τον ερχόμενο μήνα για διάλογο με τους αγρότες, τις ενώσεις και τους φορείς τους.
Γ. ΤΟΜΕΑΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ – ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗΣ ΔΙΑΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ.
Συμμετείχαν, ο Υπουργός κ. Γιάννης Ραγκούσης και ο Γ.Γραμματέας του Υπουργείου κ. Δημήτρης Στεφάνου.
Η συζήτηση που αναπτύχθηκε σε αυτό το κύκλο είχε και αυτή το δικό της ενδιαφέρον και όλα ζητήματα που βάλαμε αντιμετωπίστηκαν με σοβαρότητα και αποδοχή.
Πρώτα από όλα μας απασχόλησε το θέμα της υποστελέχωσης των Υπηρεσιών της νέας περιφερειακής ενότητας Σάμου. Με το λιγοστό μόνιμο προσωπικό και με την δυσκολία για συμβάσεις έργου που διέθετε η πρώην Νομαρχία, δυσκολεύεται κατά πολύ η ομαλή λειτουργία των Υπηρεσιών, παρόλες τις φιλότιμες προσπάθειες των εργαζομένων και του Αντιπεριφερειάρχη μας. Μας έγινε λοιπόν γνωστό ότι ειδικά για φέτος λόγω της οικονομικής κρίσης θα έχουμε μια μείωση της τάξης 15% στις συμβάσεις αυτές πανελλαδικά. Έτσι θα προχωρήσουμε με 8000 συμβάσεις έργου μέσω φυσικά ΑΣΕΠ.
Επισημάναμε την ανάγκη να συντομεύσουν κάποια προεδρικά διατάγματα και Υπουργικές αποφάσεις που αποσαφηνίζουν ζητήματα λειτουργίας των νέων Καλλικρατικών δομών και Υπηρεσιών, την ανάγκη νομοθετικής ρύθμισης για τη μεταφορά ενδεχομένως πλεονάζοντος αν υπάρχει προσωπικού από το Δήμο στη Περιφέρεια, το αδιέξοδο με την εκλογή του νέου θεσμού ¨συμπαραστάτη του Δημότη¨ αλλά και του Πολίτη σε περιφερειακό επίπεδο, προτείνοντας να μειώνονται σε κάθε εκλογική διαδικασία οι υποψήφιοι, ανάλογα με το εκλογικό αποτέλεσμα, να θεσμοθετηθούν κριτήρια κ.α.
Και φυσικά έγινε ιδιαίτερη αναφορά για τα δύο μεγάλα θέματα που μας απασχολούν ιδιαίτερα , του πρώτου που αφορά τη μετακίνηση των μαθητών και του δεύτερου σε σχέση πλέον με τη λειτουργία των Λιμενικών ταμείων.
Ο Δήμος αναλαμβάνει από τον Ιούνιο την ευθύνη της μετακίνησης των μαθητών η οποία όμως θα πρέπει να συνοδεύεται και με τους ανάλογους και καθορισμένους από την αρχή πόρους. Ζητήσαμε να δοθούν άμεσα οι πιστώσεις για να εκκαθαριστούν οι οφειλές και οι Δήμοι να παραλάβουν από μηδενική βάση. Υπογράφτηκε την ίδια μέρα η απόφαση για 72 εκατ. Ευρώ, με τα οποία εξοφλούνται όλες οι υποχρεώσεις που απορρέουν από την μεταφορά των μαθητών για το έτος 2010. Το βέβαιο είναι ότι με τον τρόπο που γίνεται η μεταφορά έως και σήμερα κατασπαταλούνται πόροι και ως εκ τούτου απαιτείται συνολική αναμόρφωση του τρόπου εκτέλεσης του έργου. Υπάρχουν δυνατότητες που θα διασφαλίζουν την απρόσκοπτη μετακίνηση χωρίς προβλήματα που συναντήσαμε στο παρελθόν, όπως το σπάσιμο του έργου σε κομμάτια, κάτι που θα δημιουργεί δυνατότητες μεγαλύτερης διαθεσιμότητας , θα δημιουργεί όρους ανταγωνισμού και θα περιορίζει κατά πολύ το ίδιο το συνολικό κόστος. Προϋπόθεση φυσικά για κάτι τέτοιο θα είναι η ορθολογική κατάτμηση των διαδρομών που θα εξασφαλίζει και τα δρομολόγια στις δύσκολες περιοχές.
Για τα Λιμενικά ταμεία έγινε μία σοβαρή και γόνιμη συζήτηση, καταθέσαμε το προβληματισμό μας για την αναγκαιότητα η όχι της συνέχισης αυτών των Νομικών προσώπων, που τουλάχιστο στο Νησί μας δεν κατάφεραν να συνοδοιπορήσουν με τους άλλους φορείς και δεν ανταποκρίθηκαν με στοιχειώδη επάρκεια στο ρόλο τους όλα αυτά τα χρόνια. Το ίδιο θέμα συζητήθηκε και στον 5ο κύκλο των θαλασσίων υποθέσεων. Το βέβαιο είναι ότι αναμένεται σύντομα το προεδρικό διάταγμα που θα ορίζει πλήρη διαχειριστική και διοικητική ευθύνη της χερσαίας ζώνης των πόλεων στον ενιαίο Δήμο, ώστε επιτέλους να έχουμε την ενοποίηση του αστικού, κοινωνικού, επιχειρηματικού και οικονομικού χώρου.
Αναφορά έγινε για τα δύο νησιά του Β. Αιγαίου την Ικαρία και τη Λήμνο που ενώ στο παρελθόν υπήρχε επαρχείο, με το νέο Νόμο δεν ορίζεται κάτι ανάλογο και θεσμικά κατοχυρωμένο, όπως μία γεωγραφική Αντιπεριφέρεια. Ενδέχεται να αντιμετωπισθεί με νομοθετική ρύθμιση σύντομα.
Επίσης έγινε αναφορά στα χρέη που κληρονόμησαν οι δήμοι και κυρίως ο ενιαίος Δήμος Σάμου με 5.000.000 ευρώ περίπου. Η θέση μας είναι ότι το συντομότερο δυνατόν θα πρέπει να καταβληθεί η ΣΑΤΑ που μέχρι σήμερα λιγότερο από 50% έχει αποδοθεί με τα συνακόλουθα αποτελέσματα. Και η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου αντιμετωπίζει προβλήματα χρέους , κυρίως στο ΠΔΕ, που αν σε αυτό προστεθεί και το χρέος των καταργούμενων Νομικών Προσώπων και οι νομικές δεσμεύσεις που ήδη υπάρχουν, τότε θα υπάρξει αδυναμία κατάρτισης ΠΔΕ για αρκετά χρόνια. Θεωρούμε ότι πρέπει να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα της υπερχρέωσης με κεντρική παρέμβαση, και στη συνέχεια να περάσουμε σε μία νέα εποχή εξυγίανσης των οικονομικών της Αυτοδιοίκησης με άλλες πολιτικές που θα περιορίζουν τις σπατάλες και θα είναι πιο αποτελεσματικές στη διαδικασία είσπραξης των οφειλών προς αυτή.
Δ. ΤΟΜΕΑΣ ΥΠΟΔΟΜΩΝ – ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ
Συμμετείχαν, ο Υφυπουργός κ. Γιάννης Μαγκριώτης , ο Υφυπουργός κ. Σπύρος Βούγιας και ο Γ.Γραμματέας Δημοσίων Έργων κ. Οικονομίδης.
Εμείς πιστεύουμε ότι οι υποδομές αποτελούν σημαντικό μοχλό ανάπτυξης του νησιού μας. Το σύνολο των έργων που βρίσκονται σε εξέλιξη, σε φάση ωρίμανσης, αυτά που ήδη έχουν ολοκληρωθεί, καθώς και τα νέα που θα προγραμματισθούν δεν πρέπει να είναι ξεκομμένα μεταξύ τους, αλλά αντίθετα να αποτελούν υποσύνολα μιας ολοκληρωμένης χάρτας υποδομών, που θα έχει να κάνει με το κεντρικό αναπτυξιακό μας σχεδιασμό και θα τον υπηρετούν.
Καταθέσαμε την ανησυχία μας για τις προβλήτες των δύο Λιμανιών Βαθέος και Καρλοβάσου, που ακόμα είναι ανενεργές. Για την πρώτη βέβαια εξελίσσονται τα απαιτούμε έργα και έως το τέλος του Μάη προβλέπεται παράδοση της, για δε την άλλη η Υδρογραφική Υπηρεσία θα πρέπει να συντομεύσει το έργο της, προκειμένου να ανοίξει ο δρόμος και να λειτουργήσει επιτέλους η νέα προβλήτα , αν και φρόντισαν πριν από δύο χρόνια περίπου οι κ. Θαλασσινός, Καμένος και Λυμπέρης να εγκαινιάσουν ένα έργο που δεν ήταν ακόμα έτοιμο.
Με μεγάλη μας χαρά ενημερωθήκαμε μετά από ερώτηση που είχαμε υποβάλει ότι άνοιξε ο δρόμος επιτέλους για τη κατασκευή των δεξαμενών στο αεροδρόμιο Σάμου που αφορούν τα αναγκαία καύσιμα των πυροσβεστικών αεροπλάνων που σταθμεύουν εκεί.
Το κομμάτι ¨κουρούντερε¨ τμήμα της οδού Βαθέος – Καρλοβάσου έχει ολοκληρωθεί κατά 90% και αναμένεται έως το Καλοκαίρι η παράδοσή του με την ασφαλτόστρωση που εκκρεμεί .
Για την παράκαμψη Πυθαγορείου η μελέτη είναι σε εξέλιξη.
Παράκαμψη Μαραθοκάμπου – Κάμπου από την Εγνατία και τα χρήματα θα δοθούν από το Υποδομών.
Για το Λιμάνι Ευδήλου 11.600.000 από Εγνατία στο τρίτο τρίμηνο του 2011 δημοπρατείται.
Ε. ΤΟΜΕΑΣ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ, ΝΗΣΩΝ ΚΑΙ ΑΛΙΕΙΑΣ
Συμμετείχαν, η Υφυπουργός Ελπίδα Τσουρή, ο Γ. Γραμματέας Δημήτρης Χαλκιώτης και ο κ. Νίκος Λύτινας.
Οι συγκοινωνίες είναι βασικός μοχλός ανάπτυξης για το νησί μας, καθώς αποτελούν προαπαιτούμενο για τη διασφάλιση της εδαφικής συνέχειας και της γεωγραφικής, κοινωνικής και οικονομικής συνοχής του νησιού μας με την υπόλοιπη ηπειρωτική Ελλάδα. Πρωταρχικός μας στόχος πρέπει να είναι η εξασφάλιση ενός αξιόπιστου δικτύου ακτοπλοϊκών και αεροπορικών συνδέσεων σε συχνότητα, ποιότητα και κόστος, που θα εξυπηρετεί ικανοποιητικά τις μεταφορικές ανάγκες των κατοίκων των νησιού μας.
Σχετικά με τις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες, θεωρούμε συνταγματικό δικαίωμά των πολιτών του Νησιού μας, την επιδίωξη για ασφαλείς, σύγχρονες, προσιτές, οικονομικά και λειτουργικά, ακτοπλοϊκές συνδέσεις της Σάμου με την Ικαρία, τους Φούρνους και με άλλα νησιά του Αιγαίου, με τον Πειραιά, την Κρήτη, το Βόλο, Θεσσαλονίκη, Αλεξανδρούπολη και Καβάλα, σε συχνότητα και ποιότητα ανάλογη των πραγματικών αναγκών μας, με την εγγύηση του κράτους.
Η εξυπηρέτηση του νησιού μας από το σύγχρονο πλοίο ¨Νήσος Μύκονος¨ στην ακτοπλοϊκή γραμμή Πειραιάς – Σάμος επαρκεί για την επιβατική κάλυψη του νησιού μας αλλά για τους καλοκαιρινούς μήνες υπάρχει η ανάγκη ή δεύτερου πλοίου ή η κατάργηση των ενδιάμεσων κυκλαδίτικων Νησιών προσέγγισης.
Κατά τη γνώμη μας θα πρέπει να διαχωρίσουμε τις εμπορικές μεταφορές από τις επιβατικές μετακινήσεις και για αυτό το λόγο προτείναμε στη γραμμή Πειραιάς – Σάμος να δρομολογηθεί ένα ΡΟ – ΡΟ , για τις μεγάλες νταλίκες κατά τους καλοκαιρινούς και μόνο μήνες. Κάτι τέτοιο θα αποδέσμευε μέρος του γκαράζ του ¨Νήσος Μύκονος¨ και θα βρίσκονταν ευκολότερα εισιτήρια για τους μήνες της τουριστικής αιχμής προς την Σάμο, την Ικαρία και τους Φούρνους.
Το πρόβλημα βέβαια του ελλείμματος καραβιών παραμένει, αφού δεν έχει εκδηλωθεί έως σήμερα από Ευρωπαϊκές εταιρίες το ενδιαφέρον τους για το Αιγαίο και η Ελληνική δραστηριότητα έχει εξαντλήσει τις δυνατότητές της.
Πρότασή μας ήταν, να τολμήσουμε να χτίσουμε ένα σύγχρονο, ασφαλές και γρήγορο πλοίο για το Νομό μας, με ΣΔΗΤ, και στη συνέχεια με μικτό φορέα διαχείρισης και φυσικά με τη σοβαρή συμμετοχή της Αυτοδιοίκησης σε αυτόν.
Το πλοίο ¨ΠΗΝΕΛΟΠΗ¨ αποσύρεται και λόγω παλαιότητας αλλά και λόγω της αργής του κίνησης. Αντικαθιστάται με το πλοίο ¨Ταξιάρχης¨ που θα κάνει το ίδιο δρομολόγιο και για τους τέσσερις καλοκαιρινούς μήνες, μπαίνει στη γραμμή επικουρικά για τη Βόρειο Ελλάδα και το πλοίο ¨Διαγόρας¨. Θεωρούμε την αγορά της Βόρειας Ελλάδας σημαντική για το Νομό μας και με την έννοια αυτή το Υπουργείο επιπρόσθετα δρομολογεί και ένα ταχύπλοο σκάφος, πιθανότατα το ¨Αίολος Κεντέρης¨.
Στα πλαίσια των ειδικών πολιτικών για τη «Νησιωτικότητα», θεωρούμε απαραίτητη την εξειδίκευση και η εφαρμογή, της έννοιας του «μεταφορικού ισοδύναμου», που θα συμβάλλει στη μείωση του ακτοπλοϊκού κόστους και στην τόνωση της τουριστικής κίνησης. Το μεταφορικό ισοδύναμο είναι ένα μέτρο επιδότησης μέσω κοινοτικών πόρων του κόστους μεταφοράς στα νησιά, έτσι ώστε οι νησιώτες ν’ απολαμβάνουν μεταφορικές υπηρεσίες με το ίδιο κόστος που το απολαμβάνουν οι κάτοικοι της υπόλοιπης ηπειρωτικής Ελλάδας ( π.χ. επιδοτούμενες αστικές συγκοινωνίες, σιδηρόδρομοι - Ο.Σ.Ε κλπ).
Προϋπόθεση βέβαια είναι η κατάρτιση οικονομικής μελέτης που συγκεκριμένα στοιχεία θα πρέπει να δοθούν από τους ακτοπλόους, κάτι που μέχρι σήμερα δεν έχει γίνει εφικτό.
Μία σκέψη εφαρμογής, για το συγκεκριμένο θέμα, θα μπορούσε να ήταν η κατάργηση του ΦΠΑ στο ακτοπλοϊκό εισιτήριο, όπως έχουμε στα αεροπορικά. Κάτι τέτοιο θα μπορούσε να ρίξει κατά πολύ το συνολικό κόστος του Ναύλου.
Βεβαίως θα πρέπει να δούμε σοβαρά και άλλες ορίζουσες, όπως η Κρουαζιέρα, ο Θαλάσσιος Τουρισμός, ο Αλιευτικός Τουρισμός, τις προοπτικές , τις απαραίτητες υποδομές και μια σειρά άλλα ζητήματα ενταγμένα σε ένα ολοκληρωμένο και εφαρμόσιμο σχέδιο-πλαίσιο.
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε και για τα Λιμενικά Ταμεία όπως και στον κύκλο συζήτησης του Εσωτερικών. Σε πολλές Νησιωτικές περιοχές εδώ και πολλά χρόνια αυτά ήταν και παραμένουν δημοτικά όπως στις Κυκλάδες αλλά και στα Δωδεκάνησα. Σήμερα λοιπόν με το Καλλικρατικό ενιαίο Δήμο της Σάμου η πόλη της Πρωτεύουσας ενοποιείται. Για την ευθύνη της διαχείρισης όμως των κατεξοχήν Λιμένων δεν έχει αποσαφηνισθεί ακόμα ποιος βαθμός Αυτοδιοίκησης θα τα αναλάβει.
94 επιδοτούμενες γραμμές στις δυσπρόσιτες περιοχές έχουμε σήμερα και 100.000.000 ευρώ πληρώνει το Ελληνικό Δημόσιο κάθε χρόνο στην ακτοπλοΐα και τα προβλήματα υπάρχουν σχεδόν παντού. Τα προβλήματα κατά τη γνώμη μας είναι δομικού χαρακτήρα και σαν έτσι θα πρέπει να αντιμετωπιστούν. Στη κατεύθυνση αυτή λοιπόν έχουμε :
Τη συγκρότηση ενιαίας Νησιωτικής πολιτικής.
Ινστιτούτο Νησιωτικής Πολιτικής
Συμβούλιο Νησιωτικής Πολιτικής.
Η παλιά ¨ΡΑΘΕ¨ αντικαθίσταται με την ενιαία αρχή για τις μεταφορές.
Και φυσικά μέσα στις διεκδικήσεις μας περιλαμβάνεται και η δημιουργία Ευρωπαϊκού διαρθρωτικού ταμείου 2013 – 2020.
Τέλος αναφορά έγινε και για τα γρι – γρι και ζητήθηκε να μην κλείσουν, αφού έτσι μετά και τις μηχανότρατες, περιορίζεται κατά πολύ η Ελληνική αλιεία.
Την Τετάρτη 6 Απρίλη του 2011
Στα κεντρικά γραφεία του ΠΑΣΟΚ στην Αθήνα έγινε, συνάντηση όλων των Γραμματέων των Νομαρχιακών Επιτροπών για την Εθνική Συνδιάσκεψη του ΠΑΣΟΚ στις 3 Σεπτέμβρη 2011, αλλά και των σημαντικών διεργασιών που θα προηγηθούν με κεντρικό ομιλητή το σ. Μιχάλη Καρχιμάκη, ενώ τα ζητήματα που έχουν να κάνουν με τα οργανωτικά και τα χρονοδιαγράμματα ανέλυσε με σοβαρότητα και επάρκεια ο Γραμματέας του Τομέα Περιφερειακής Οργάνωσης σ. Νίκος Μαδεμλής
Την Πέμπτη 7 Απρίλη του 2011
Στην Ιπποκράτους παρόντος του Γραμματέα του Εθνικού Συμβουλίου Μιχάλη Καρχιμάκη, ο Υπουργός των Εσωτερικών σ. Γιάννης Ραγκούσης παρουσίασε την νέα επαναστατική μεταρρύθμιση της ηλεκτρονικής διακυβέρνησης στα στελέχη των Νομαρχιακών Επιτροπών και στο Τομέα Εσωτερικών και αυτοδιοίκησης του Εθνικού Συμβουλίου του ΠΑΣΟΚ.
Έγινε μια σοβαρή συζήτηση και ακούστηκαν βαρυσήμαντες τοποθετήσεις , ενταγμένες όλες στη γενική φιλοσοφία και κατεύθυνση του νέου σχεδίου Νόμου.
Την Παρασκευή 8 Απρίλη του 2011
Στα κεντρικά γραφεία στην Ιπποκράτους παρόντος του Γραμματέα του Εθνικού Συμβουλίου σ. Μιχάλη Καρχιμάκη, έγινε μία μαζική εκδήλωση που συμμετείχαν εκτός τους Γραμματείς των Ν.Ε και στελέχη όλου του εκπαιδευτικού φάσματος με θέμα τις μεταρρυθμίσεις στην Παιδεία με κεντρική ομιλήτρια την Υπουργό Παιδείας Άννα Διαμαντοπούλου, ενώ συμμετείχαν και ο Υφυπουργός Γιάννης Πανάρετος, το μέλος του Πολιτικού Συμβουλίου Έφη Χαλάτση, και η Γραμματέας του Τομέα Παιδείας.
Τέλος το μεσημέρι της ίδιας μέρας, ο Γραμματέας της Ν.Ε ΠΑΣΟΚ Σάμου, Μανόλης Βασιλειάς συμμετείχε στις διεργασίες του 6ο θεματικού κύκλου με θέμα : Η Σοσιαλιστική προοπτική σήμερα. Ο ρόλος του ΠΑΣΟΚ και της Σοσιαλδημοκρατίας. Η επιτροπή αυτή επεξεργάζεται τα ιδεολογικά κείμενα – προτάσεις Στελεχών μας, προκειμένου να συνταχθεί ένα ενιαίο κείμενο σαν εισήγηση στην Εθνική Συνδιάσκεψη.
Για τη Ν.Ε ΠΑΣΟΚ ΣΑΜΟΥ
Ο Γραμματέας
ΜΑΝΟΛΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΑΣ
