Πλήρη αντίθεση και την απόλυτη δυσαρέσκεια των μελών της εκφράζει η Πανελλήνια Ομοσπονδία Ενώσεων Μηχανικών Δημοσίων Υπαλλήλων Διπλωματούχων Ανωτάτων Σχολών (Π.Ο. Ε.Μ.Δ.Υ.Δ.Α.Σ.) προς τον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων Δ. Ρέππα για την ανάθεση στην ΄΄ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟ ΑΕ΄΄ της αρμοδιότητας μελέτης & κατασκευής έργων υποδομών 5 Περιφερειών της χώρας, μεταξύ των οποίων και της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου, όπως τα λιμάνια Χίου και Οινουσσών κ.ά.
«Με τις αποφάσεις αυτές ακυρώνετε ως μη οφείλατε το έργο των κατ΄ εξοχήν αρμόδιων Τεχνικών Υπηρεσιών των αντίστοιχων Περιφερειακών Διοικήσεων της χώρας, διαψεύδοντας πανηγυρικά την κυρίαρχη κυβερνητική πολιτική για την επιτυχία του Καλλικράτη και την ΄΄δήθεν ΄΄ αποκέντρωση αρμοδιοτήτων της Κεντρικής Διοίκησης, δύο μόλις μήνες πριν από τις αυτοδιοικητικές εκλογές», σημειώνεται στην επιστολή διαμαρτυρίας της Π.Ο. Ε.Μ.Δ.Υ.Δ.Α.Σ. όπου τίθενται προς τον υπουργό και τα ακόλουθα ερωτήματα:
-Γιατί αναθέσατε τα παραπάνω έργα στο συγκεκριμένο φορέα αφού είναι γνωστό ότι είναι ένας ιδιωτικοποιημένος φορέας του Δημοσίου, υπερχρεωμένος κατά 1,1 δις ευρώ εξαιτίας της άσκησης κακής πολιτικής στην διαχείριση των έργων που είχε αναλάβει, αλλά και από τα υπέρογκα λειτουργικά του έξοδα ( 58 εκατ. ευρώ για 600 περίπου υπαλλήλους που απασχολούσε το 2009 με επιπλέον απροσδιόριστο κόστος για τους κάθε είδους συμβούλους που χρησιμοποιεί κατά κόρον, έναντι 106 εκατ. ευρώ της Γενικής Γραμματείας Δ.Ε. του ΥΠΥΜΕΔΙ για 3.000 περίπου υπαλλήλους).
-Πόσο συνεπώς η ενίσχυση ενός υπερχρεωμένου φορέα συνάδει με την χρηστή διοίκηση αλλά και με την κυβερνητική πολιτική για κλείσιμο όλων των κρατικών επιχειρήσεων οι οποίες είναι προβληματικές ;
-Με ποιόν τρόπο υπολογίστηκε η υπέρογκη και αυθαίρετη "προμήθεια" του 5% πάνω στον προϋπολογισμό κάθε έργου που αναλαμβάνει;
-Πόσο νόμιμη είναι η προμήθεια ; Πόσο αποδεκτή στις σημερινές οικονομικές συνθήκες ; Και πόσο εν τέλει συνταγματικά συμβατή, αφού το ίδιο έργο με μηδενικό επιπλέον κόστος μπορούσαν να το εκτελέσουν οι αντίστοιχες Τεχνικές Υπηρεσίες του Δημοσίου ; Σε αυτή την περίπτωση η προμήθεια που πρόκειται να δοθεί στην "ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟ ΑΕ " θα διατίθετο για την κατασκευή επιπλέον έργων.
-Πόσο εφικτή και ποιες ανάγκες έκαναν αποδεκτή τη λύση για άσκηση επίβλεψης από τη Θεσσαλονίκη σε απομονωμένα νησιά και περιοχές για έργα "ήσσονος " σπουδαιότητας όπως π.χ. "η αποκατάσταση μονοπατιών Κοινότητας Δονούσας", η " διαμόρφωση περιβάλλοντος χώρου Δημοτικού Σχολείου Λειψών" κλπ. ;
-Γιατί το σύνολο των έργων που της ανατέθηκαν δεν μπορούν να υλοποιηθούν από τους εξειδικευμένους και έμπειρους Μηχανικούς των Τεχνικών Υπηρεσιών των Περιφερειών και του Υπουργείου σας, αλλά ανατίθενται, ενώ είναι έργα ποικίλου αντικειμένου, σε μία εταιρία με αυστηρά προσανατολισμένο αντικείμενο στην Οδοποιία;
-Πόσο νόμιμη τελικά είναι η αποδοχή των σημερινών διορισμένων Γενικών Γραμματέων Περιφέρειας, για την ανάθεση μελέτης και κατασκευής των έργων της περιοχής τους στην ΄΄ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟ ΑΕ΄΄, αφού όπως προκύπτει δεν έχουν στηριχθεί σε αντίστοιχες γνωμοδοτήσεις των Περιφερειακών Συμβουλίων ή άλλων αποφαινομένων Οργάνων όπως τα Λιμενικά Ταμεία κλπ.
πηγή η γνώμη της Χίου
