Του Καθηγητή ΓΙΩΡΓΟΥ ΠΙΠΕΡΟΠΟΥΛΟΥ
Εάν δώσω τους σωστούς χαρακτηρισμούς στα συναισθήματα που με πνίγουν τις τελευταίες 36 ώρες θα ήμουν άκομψος, θα προσέβαλα τους συμπατριώτες μου και ίσως θα διακινδύνευα να βρεθώ και αντιμέτωπος με τη Δικαιοσύνη!
Με ευπρεπείς χαρακτηρισμούς λέω ότι με πνίγουν η θλίψη και η οργή καθώς συνειδητοποιώ ΞΑΦΝΙΚΑ ότι τελικά είμαστε πρόβατα, εύκολα μπαίνουμε στη γραμμή και πολύ, εξοργιστικά εύκολα διατρανώνουμε τη φιλοσοφία του «να κάνω εγώ τη δουλειά μου και σιγά μη διορθώσω το…σύστημα!»
Μέτρησα μέχρι και 82 αυτοκίνητα εδώ στη Θεσσαλονίκη σε ένα βενζινάδικο και η σκηνή ήταν επαναλαμβανόμενη σε όλα όσα ΔΕΝ είχαν βάλει την γνωστή πινακίδα με το ανορθόγραφο μήνυμα:
ΒΕΝΖΙΝΙ ΤΕΛΟΣ,
ΟΛΑ ΤΑ ΚΑΥΣΗΜΑ ΤΕΛΟΣ
ΣΤΕΓΝΟΣΑΜΕ κλπ,κλπ!!!
«Εφτά τραγούδια θα σου πω για να διαλέξεις το σκοπό και να μου πεις και να σου πω το…σ΄αγαπώ!»
Ή, μάλλον, αντί να τραγουδώ σήμερα ζητώ να βρεθεί κάποιος να μου δώσει απαντήσεις στα ακόλουθα 7 ΑΦΕΛΗ ερωτήματά μου;
Πρώτον, γιατί επελέγη αυτή η «τυχαία» (τυχαία;) σύμπτωση της αλλαγής της ημερομηνίας έναρξης της ΑΠΕΡΓΙΑΣ ιδιοκτητών Βυτιοφόρων και φορτηγών από την αναγγελθείσα 27η Αυγούστου για την 26η Ιουλίου δηλαδή την ημέρα που ΕΠΙΣΗΜΑ είναι παρούσες οι 4 Ομάδες ΕΛΕΓΚΤΩΝ της περιβόητης πλέον τρόικας στην Αθήνα;
Δεύτερον, δεν λέγαμε μέχρι πριν μερικές εβδομάδες ότι εξαιτίας της μείωσης των εισοδημάτων μας και της αύξησης της ανεργίας που επιβλήθηκαν από την τρόικα η κατανάλωση βενζίνης είχε υποστεί μειώσεις ακόμη και της τάξης των 20% και 30%;
Τρίτον, από την τιμή της βενζίνης ΠΟΣΑ εισπράττει το ΚΡΑΤΟΣ, πόσα εισπράττουν τα διυλιστήρια, πόσα εισπράττουν οι ιδιοκτήτες των βυτιοφόρων και πόσα, τελικά, εισπράττουν οι βενζινοπώλες; Με άλλα λόγια ΜΗΠΩΣ, ρωτάω ο αφελής, ΜΗΠΩΣ με τις «τυχαίες» αυτές συγκυρίες και συμπτώσεις ΠΑΡΟΥΣΗΣ της τρόικας το ΚΡΑΤΟΣ θα εισπράξει τεράστια ποσά εξαντλώντας σε μερικά 24ωρα τα αποθέματα πετρελαιοειδών;
Τέταρτον, γιατί δεν απευθύνονται στη Δικαιοσύνη οι κυρίαρχοι παίκτες της αγοράς πετρελαιοειδών δηλαδή πρωταρχικά το ΚΡΑΤΟΣ, και στη συνέχεια οι ιδιοκτήτες πρατηρίων βενζίνης (είναι γνωστά τα ονόματα των επιχειρηματιών κκ Μελισσανίδη, Μαμιδάκη, και έχει ανακοινωθεί ότι εδώ και μερικούς μήνες ακόμη και η γνωστή μας SHELL και η γνωστή μας ΒΡ ανήκουν στις οικογένειες Βαρδινογιάννη και Λάτση) Εάν ναι γιατί η Κρατική ΕΚΟ και ΟΛΕΣ οι ιδιωτικές εταιρείες εμπορίας πετρελαιοειδών ΔΕΝ ζητούν ΔΙΚΑΣΤΙΚΗ συνδρομή ώστε να απελευθερωθούν οι είσοδοι-έξοδοι των διυλιστηρίων και να δοθούν καύσιμα στην αγορά από τα ΙΔΙΩΤΙΚΑ τους βυτιοφόρα;
Πέμπτον, μήπως σε κοινωνιολογική-ψυχολογική θεώρηση κάποιοι περνούν το μήνυμα ότι για τους Έλληνες οι έννοιες της «κοινωνικής συνοχής» και της «κοινωνικής αλληλεγγύης» είναι παραμύθια της Χαλιμάς και σε τελική ανάλυση ο Έλληνας ΔΕΝ σκέφτεται με την νοοτροπία των 3 Σωματοφυλάκων (Όλοι για τον έναν και ο καθένας για όλους» αλλά λειτουργούμε με τη φιλοσοφία του «εγώ να είμαι καλά, εγώ να βολευτώ και σιγά μην συνεργαστώ με τον γείτονα δεινοπαθούντα για να ΚΥΝΗΓΗΣΟΥΜΕ αυτούς που μας βασανίζουν…»)
Έκτον, εάν το ΚΡΑΤΟΣ (;) συνειδητοποιεί ότι η τρέχουσα απεργία πέραν του ότι ΓΕΛΟΙΟΠΟΙΕΙ την αξιοπρέπεια του Έλληνα, καταστρέφει τον τουρισμό και επιδεινώνει την ήδη τραγική κατάσταση της Οικονομίας τότε γιατί φέρνει το Νομοσχέδιο στη Βουλή αυτή την εβδομάδα και με τα δεδομένα των ατέλειωτων ουρών ΔΕΝ ΕΠΕΜΒΑΙΝΕΙ;
Έβδομον, μήπως ξετυλίγεται κάποιο «εργαστηριακό πείραμα» ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΨΥΧΟΛΟΓΙΑΣ για να ελεγχθεί στην πράξη η τάση του Έλληνα να συνεργαστεί και να επαναστατήσει επιβεβαιώνοντας το γνωστό «ο τράχηλος του Έλληνα ζυγό δεν υποφέρει» ή να τεκμηριωθεί ότι μένουμε στα λόγια σε ότι αφορά την αναστάτωση και την κοινωνική έκρηξη που ΟΛΟΙ περιμένουμε το Φθινόπωρο και τελικά η ψυχολογία μας εκφράζεται επιτυχώς με γνωμικά του τύπου «τραβάτε με και ας κλαίω;» και του τύπου «σφάξε με αγά μου να…αγιάσω;»
Ρωτάω, ο αφελής, ΔΕΝ τραγουδάω!…
