Με δύο 24ωρες απεργίες στις 20 και στις 31 Μαΐου 2010 υποδέχεται η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία τόσο το ασφαλιστικό νομοσχέδιο που καταργεί το Ναυτικό Απομαχικό Ταμείο, αλλά και την πρόταση της ειδικής Επιτροπής προς το υπουργείο Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας για πλήρη άρση του καμποτάζ στην κρουαζιέρα.
Ειδικότερα, η διοίκηση της ΠΝΟ κατά τη χθεσινή έκτακτη συνεδρίασή της αποφάσισε με μυστική ψηφοφορία να συμμετάσχει στη γενική απεργία ΓΣΕΕ-ΑΔΕΔΥ την Πέμπτη 20 του Μάη 2010 με πανελλαδική απεργία των πληρωμάτων των πλοίων σε όλες τις κατηγορίες με έναρξη την 00.01 της 20-05-2010 και λήξη την 24.00 της ιδίας ημέρας.
Η συμμετοχή της ΠΝΟ στην κοινή απεργία της Γενικής Συνομοσπονδίας και της ΑΔΕΔΥ πραγματοποιείται όπως τονίζει η Ομοσπονδία, επειδή οι ναυτεργάτες, όπως και οι εργαζόμενοι του χερσαίου χώρου, δέχονται μια ολομέτωπη και συντονισμένη από την κυβέρνηση, και όχι μόνο, επίθεση των εργασιακών, ασφαλιστικών και κοινωνικών κατακτήσεών τους, υπό το πρόσχημα του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου της Ευρωπαϊκής Ενωσης και της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας.
«Είναι όμως πρόσχημα η επίκληση των παραπάνω διεθνών και ευρωπαϊκών Οργανισμών, αφού τα προβλήματα αυτά σοβούν και υπάρχουν χρονικά πριν από την προσφυγή της χώρας μας στο μηχανισμό στήριξης των Οργανισμών αυτών», αναφέρει η ΠΝΟ και προσθέτει:
«Ειδικότερα, πρέπει να αποσαφηνισθεί, ώστε να εκλείψει και η παραμικρή αμφιβολία, ότι λόγω της ειδικής φύσης του ναυτικού επαγγέλματος, με τις γνωστές ιδιαιτερότητες που το χαρακτηρίζουν και το διαφοροποιούν από κάθε έννοια χερσαίας εργασίας, επιβάλλεται η διατήρηση της αυτονομίας και αυτοτέλειας του ασφαλιστικού φορέα των Ελλήνων ναυτεργατών, του Ναυτικού Απομαχικού Ταμείου ΝΑΤ , του αρχαιότερου ασφαλιστικού φορέα της χώρας μας, που όπως είναι γνωστό ιδρύθηκε το 1861 με το Ν. ΧΛΘ΄ (ΦΕΚ, τ. Α' αρ. φυλ. 49 της 29-7/5-9-1861) και όχι η ενσωμάτωσή του στο Ταμείο Μισθωτών, όπως προβλέπει το σχετικό Προσχέδιο Νόμου που δημοσιεύθηκε στον Τύπο».
Κρουαζιέρα
Εξάλλου, η διοίκηση της ΠΝΟ στη ίδια συνεδρίαση αποφάσισε με μυστική ψηφοφορία την πραγματοποίηση 24ωρης πανελλαδικής απεργίας σε όλες τις κατηγορίες πλοίων τη Δευτέρα 31-05-2010 με έναρξη την 06.00 της 31-05-2010 και λήξη την 06.00 της 01-06-2010. Διευκρινίζεται ότι η παραπάνω απεργία περιλαμβάνει και το υπό σημαία Μάλτας κρουαζιερόπλοιο «Zenith».
«Κατά τη συνεδρίαση αυτή συζητήθηκε για μια ακόμη φορά η δραστηριοποίηση στον ελλαδικό χώρο, με τη διενέργεια θαλασσίων περιηγήσεων με αφετηρία και καταληκτικό σταθμό ελληνικό λιμένα, του υπό σημαία Μάλτας, δηλ. σημαίας χαρακτηρισμένης από τη Διεθνή Ομοσπονδία Εργατών Μεταφορών (ITF) ως σημαία ευκαιρίας, κρουαζιερόπλοιου «Zentith», που όπως είναι γνωστό, στελεχώνεται από πολυεθνικό, πολυπολιτισμικό χαμηλόμισθο πλήρωμα, η συντριπτική πλειοψηφία του οποίου προέρχεται από μη κοινοτικές χώρες, ασκώντας αθέμιτο ανταγωνισμό σε βάρος της εργασίας των Ελλήνων ναυτεργατών, αλλά και των υπό ελληνική σημαία κρουαζιερόπλοιων», τονίζει η ΠΝΟ και καταλήγει:
«Τέλος, η διοίκηση της ΠΝΟ συζήτησε το Πόρισμα της Ειδικής Επιτροπής Επίλυσης Ζητημάτων που αφορά το καμποτάζ και εκτίμησε ότι αυτό κινείται εκτός πραγματικότητας. Το πόρισμα κατ' αρχήν αναγνωρίζει ότι:
«Η επικράτηση της ελληνικής ναυτιλίας οφείλεται κυρίως στη ναυτική παράδοση και τη δυνατότητα εξεύρεσης εξειδικευμένου προσωπικού (ναυτικών), το οποίο ιστορικά κατέχει θετική φήμη στην παγκόσμια ναυτιλία". Αυτές οι διαπιστώσεις όμως στη συνέχεια λησμονήθηκαν και αναιρέθηκαν στη διατύπωση των προτάσεων της Επιτροπής και σαν τέτοιες δεν γίνονται από την Ομοσπονδία μας αποδεκτές».