Μετατίθεται για μετά τις εκλογές η ανάδειξη των αναδόχων στους διαγωνισμούς που προκήρυξε η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και αφορούν τις 24 επιδοτούμενες (άγονες) αεροπορικές γραμμές και τις 11 γραμμές χωρών εκτός Ε.Ε., ενώ ο διαγωνισμός για την απελευθέρωση του Ground Handling σε 34 αεροδρόμια της χώρας, που επρόκειτο να πραγματοποιηθεί στις 29/9, πιθανότατα μετατίθεται και αυτός.
Οι πολλές ενστάσεις από τις ενδιαφερόμενες εταιρείες, αλλά και οι φωνές για αλλοίωση διαφάνειας και υγιούς ανταγωνισμού, τουλάχιστον σε ό,τι αφορά τον τελευταίο διαγωνισμό, σε συνδυασμό με την εκλογική διαδικασία οδηγούν, σύμφωνα με πληροφορίες, σε παρατάσεις και αναβολές.
Έως ότου όμως ολοκληρωθούν οι διαδικασίες όπως ανέφερε σε συνέντευξη του σε κυριακάτικη εφημερίδα ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών, Ευριπίδης Στυλιανίδης, ο νόμος προβλέπει τρόπους προσωρινής κάλυψης των δρομολογίων αυτών για λόγους δημοσίου συμφέροντος. Δηλαδή, οι ΟΑ θα συνεχίσουν να εκτελούν τα δρομολόγια αυτά μέχρι την ολοκλήρωση των διαγωνισμών.
Ανακατανομή της πίτας
Πάντως, από αυτούς τους διαγωνισμούς κρίνεται η ανακατανομή της αεροπορικής πίτας στην εγχώρια αγορά, με τους δύο βασικούς παίκτες, την Olympic Air και την Aegean Airlines, να διεκδικούν το μεγαλύτερο μέρος.
Ήδη στο διαγωνισμό για τις άγονες γραμμές, που συνοδεύονται από ετήσια κρατική επιδότηση 35 εκατ. ευρώ, και οι επτά διεκδικητές έχουν υποβάλει ενστάσεις κατά των ανταγωνιστών τους σχετικά με την πληρότητα των φακέλων.
Υπενθυμίζεται ότι, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, οι νέοι ανάδοχοι θα έπρεπε να αναλάβουν τα δρομολόγια από την 1η Οκτωβρίου, ενώ μέχρι σήμερα αυτά εκτελούνται από την Ολυμπιακή.
Παράλληλα, ο ανταγωνισμός συνεχίζεται και στο διαγωνισμό για τις τακτικές πτήσεις εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης που προκύπτουν από διμερείς συμφωνίες της Ελλάδας με άλλες χώρες. Η ΥΠΑ προχώρησε στην ανακατανομή 11 πτήσεων εκτός Ε.Ε. που έχουν προκύψει από διμερείς αεροπορικές συμφωνίες και οι οποίες εκτελούνται από τις Ολυμπιακές Αερογραμμές.
Η διοίκηση της Υπηρεσίας προχωρεί σε αυτή τη διαδικασία, καθώς οι πτήσεις αυτές εκτελούνταν μέχρι στιγμής από τον εθνικό αερομεταφορέα, ενώ η νέα εταιρεία Olympic Air θα ανήκει πλέον σε ιδιώτη.
Στο πλαίσιο αυτό, πέντε ελληνικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην αεροπορική αγορά κατέθεσαν σχετική πρόταση για τις γραμμές αυτές, ώστε να προκύψουν οι ανάδοχοι πλέον μετά τις εκλογές.
Τέλος, ανταγωνισμό και στο έδαφος για τις εταιρείες επίγειας εξυπηρέτησης φέρνει η απελευθέρωση του Ground Handling, καθώς οι ενδιαφερόμενες εταιρείες (Olympic Air με την εταιρεία επίγειας εξυπηρέτησης, Goldair και Swissport) επίσημα έχουν προθεσμία έως τις 29 Σεπτεμβρίου για να υποβάλουν τις προσφορές τους σε σχέση με τους τέσσερις διεθνείς διαγωνισμούς για την επίγεια εξυπηρέτηση 34 περιφερειακών αεροδρομίων που προκήρυξε η ΥΠΑ.
Σύμφωνα με όσα προβλέπουν οι διαγωνισμοί, στα αεροδρόμια της Κω, της Ζακύνθου και των Χανίων ζητούνται δύο εταιρείες για την παροχή υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης, ενώ μία εταιρεία αναζητείται για τα εναπομείναντα 31 περιφερειακά αεροδρόμια, δηλαδή τους αερολιμένες Ακτίου, Αλεξανδρούπολης, Αράξου, Αστυπάλαιας, Ικαρίας, Ιωαννίνων, Καβάλας, Καλαμάτας, Καλύμνου, Καρπάθου, Κάσου, Καστελλόριζου, Καστοριάς, Κεφαλληνίας, Κοζάνης, Κυθήρων, Λέρου, Λήμνου, Μήλου, Μυκόνου, Μυτιλήνης, Νάξου, Ν. Αγχιάλου, Πάρου, Σάμου, Σαντορίνης, Σητείας, Σκιάθου, Σκύρου, Σύρου και Χίου.
