Τα τρελά και τα παράλογα που συμβαίνουν σε διάφορα λιμάνια της χώρας τα οποία υποδέχονται κρουαζιερόπλοια, φαίνεται να είναι σε γνώση των αρμοδίων υπουργείων Ναυτιλίας και Τουριστικής Ανάπτυξης, από τα οποία ουσιαστικά και εξαρτάται η απάλειψη τους.
Συγκεκριμένα, στο λιμάνι της Σαντορίνης παρατηρείται το αδιαχώρητο, καθώς καταπλέουν κρουαζιερόπλοια τα οποία αποβιβάζουν σχεδόν ταυτόχρονα 5.000 τουρίστες ενώ παράλληλα αποβιβάζουν σημαντικό αριθμό επιβατών και οχημάτων και πλοία της ακτοπλοΐας, με αποτέλεσμα τις ώρες αιχμής είναι να αδυνατεί τόσο το τελεφερίκ, όσο και τα μέσα συγκοινωνίας να μεταφέρουν τους τουρίστες σε γνωστά σημεία του νησιού, με ότι αυτό συνεπάγεται για την εικόνα που αποκομίζουν αναφορικά με την οργάνωση του νησιού.
Στο λιμάνι του Κατακόλου οι ώρες απόπλου των κρουαζιερόπλοιων, σχεδόν συμπίπτουν με διαφορά ώρας ή ημιώρου, με τις ώρες που ανοίγουν οι αρχαιολογικοί χώροι με αποτέλεσμα να γίνονται περιηγήσεις express σε αυτούς τους χώρους με ότι αυτό συνεπάγεται.
Αντίστοιχα, και παρά το γεγονός ότι ο Πειραιάς έχει βραβευτεί σχετικά για το επίπεδο υπηρεσιών στον τομέα της κρουαζιέρας, κύκλοι που ασχολούνται με την επιβατηγό ναυτιλία, έχουν επισημάνει ότι πρέπει να ρυθμιστούν θέματα εξεύρεσης χώρων, ώστε να εξυπηρετούνται όλα τα κρουαζιερόπλοια που καταπλέουν στο λιμάνι χωρίς προβλήματα.
Υπενθυμίζεται ότι το θέμα της εξεύρεσης χώρων στο λιμάνι του Πειραιά, ειδικά για το επιβατικό τμήμα, έχει λάβει διαστάσεις σε βαθμό που να έχουν συμβεί αλλεπάλληλες συσκέψεις με εκπρόσωπους των τομέων της κρουαζιέρας και της ακτοπλοΐας.
Η λύση που έχει χαρακτηριστεί ως ρεαλιστική αναφέρεται στο σχέδιο επέκτασης του επιβατικού λιμανιού προς τον χώρο των λιπασμάτων της Δραπετσώνας, με ορίζοντα την προσεχή δεκαετία, γεγονός το οποίο όμως εξαρτάται απόλυτα από το αν θα συμπλεύσουν τα συναρμόδια για αυτό υπουργεία, Οικονομίας, Τουριστικής Ανάπτυξης, Ναυτιλίας, ΠΕΧΩΔΕ Εσωτερικών, Άμυνας αλλά και φορείς της τοπικής αυτοδιοίκησης που έχουν λόγο στους όποιους σχεδιασμούς.
