 | Το ταχύπλοο «Speedrunner III». |
Σε δύσκολους καιρούς για την ακτοπλοΐα, ο όμιλος Ευγενίδη και οι συνεργάτες του μέσω της εταιρείας Aegean Speed Lines, ενισχύουν την παρουσία τους στον κλάδο δρομολογώντας τρία ταχύπλοα σε γραμμές των Κυκλάδων.
Ο Ομιλος Ευγενίδη, με μεγάλη παράδοση στη ναυτιλία, αποφάσισε το 2005, υπό την προεδρία του κ. Λεωνίδα Δημητριάδη-Ευγενίδη, να επεκτείνει τις δραστηριότητες του και στην ελληνική ακτοπλοϊκή αγορά. Ιδρύει την Aegean Speed Lines σε συνεργασία με τον αγγλικό όμιλο εταιρειών Sea Containers και με ένα ταχύπλοο, το πρώτο πλοίο με ξένη σημαία στην ελληνική ακτοπλοΐα, δραστηριοποιείται στις γραμμές των Δυτικών Κυκλάδων.
Ακολουθώντας τη στρατηγική step by step, το 2007 η εταιρεία ενισχύει το στόλο με δεύτερο ταχύπλοο. Στο μεταξύ η Sea Containers αποχώρησε από το μετοχικό σχήμα της Aegean Speed Lines. Τη θέση της καταλαμβάνει μεγάλος ελληνικός επιχειρηματικός όμιλος, με σημαντική παρουσία και στην ποντοπόρο ναυτιλία. Ο όμιλος Ευγενίδη εξακολουθεί να διατηρεί το σημαντικό μερίδιο μετοχών που κατείχε.
Η νέα αυτή συμμαχία παρείχε στην Aegean Speed Lines νέα ενισχυμένη δυναμική και προοπτική. Στις αρχές του 2008 η Aegean Speed Lines πουλά το ένα από τα δυο ταχύπλοα, αλλά φροντίζει να δηλώσει ότι «η πώληση του ''Speedrunner I'' σε καμία περίπτωση δεν σημαίνει τη μείωση της θέσης της εταιρείας στην ελληνική ακτοπλοΐα».
Έτσι το 2009 βρίσκει την Aegean Speed Lines με τρία ταχύπλοα στις Κυκλάδες. Εκτός από το γνωστό και από τα προηγούμενα χρόνια "Speedrunner II", δρομολογεί και τα "Speedrunner III" και "Speedrunner IV". Το τελευταίο κατέπλευσε μόλις προχθές στον Πειραιά και θα ξεκινήσει δρομολόγια σε λίγες ημέρες. με τα τρία πλοία η Aegean Speed Lines, ενδυναμώνει την παρουσία της σε "δύσκολα" με ακτοπλοϊκά κριτήρια νησιά, χωρίς επιδοτήσεις και με γνώμονα όχι μόνο την αποδοτικότητα των κεφαλαίων αλλά και την εξυπηρέτηση των αναγκών των τοπικών κοινωνιών. Το εγχείρημα έγινε δυνατό τονίζουν παράγοντες της εταρεάις χάρις στη στήριξη των κατοίκων αλλά και την εμπιστοσύνη που επιδεικνύει η εταιρεία στην ελληνική ναυτοσύνη.
Σύμφωνα με τον προγραμματισμό που ανακοίνωσε η εταιρεία το "Speedrunner II" εκτελεί δρομολόγια στη γραμμή Πειραιάς - Ίος - Θήρα - Σίφνος - Σίκινος - Σέριφος.
Το "Speedrunner III" θ εκτελεί σε λίγες ημέρες δρομολόγια στη γραμμή Πειραιάς-Σύρος-Τήνος-Μύκονο και τέλος το 'Speedrunner IV" εκτελεί δρομολόγια στη γραμμή Πειραιάς-Σέριφος-Σίφνος-Φολέγανδρος-Κίμωλος.
Το Speedrunner ΙΙ, αναπτύσσει ταχύτητα 32 κόμβων έχει μήκος 94,86 μέτρα, βύθισμα 3,4 μέτρα, πλάτος 16,00 μέτρα και μπορεί να μεταφέρει 720 επιβάτες και 150 αυτοκίνητα ή 125 αυτοκίνητα και 6 λεωφορεία.
Το Speedrunner II ναυπηγήθηκε το 1996, ενώ τα Speedrunner III και IV το 1999 και είναι αδελφά πλοία. Αναπτύσσουν ταχύτητα 34 κόμβων, έχει μήκος 100,4 μέτρα, βύθισμα 4,6 μέτρα, πλάτος 17 μέτρα και έχουν μεταφορική ικανότητα 800 επιβατών και 170 αυτοκινήτων, ή 145 αυτοκινήτων και 6 λεωφορείων.
ΛΑΜΠΡΟΣ ΚΑΡΑΓΕΩΡΓΟΣ
Πηγή ναυτεμπορική
