27 Ιουνίου 2009

Ελεγκτικοί μηχανισμοί διακίνησης εμπορευμάτων

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς

1. Υπουργό Οικονομίας και Οικονομικών

2. Τον Υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου

και Νησιωτικής Πολιτικής

Θέμα: Ελεγκτικοί μηχανισμοί διακίνησης εμπορευμάτων

Στην χώρα μας η μεγαλύτερη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων, από και προς διάφορες χώρες της Ε. Ε αλλά και τρίτες χώρες, γίνεται μέσω του Ε΄ Τελωνείου Πειραιά στο Ικόνιο.

Είναι γνωστό ότι, δυστυχώς, δεν πραγματοποιούνται οι απαιτούμενοι έλεγχοι στα εμπορευματοκιβώτια, αλλά και σε φορτηγά οχήματα, που μεταφέρουν εμπορεύματα, είτε αυτά είναι προέλευσης Ε.Ε, είτε προέλευσης τρίτων χωρών. Αποτέλεσμα του γεγονότος αυτού είναι κανείς να μη γνωρίζει, εάν τα μεταφερόμενα εμπορεύματα είναι αυτά που αναγράφονται στα συνοδευτικά έγγραφα του φορτίου, και εάν μεταφέρονται είδη, που υπάγονται σε περιορισμούς ή απαγορεύσεις, όπως λαθραία ποτά, τσιγάρα, όπλα, ακόμη και παράνομοι μετανάστες.

Μεγάλος αριθμός παράνομων μεταναστών διακινούνται με φορτηγά αυτοκίνητα, ακόμα και μέσα σε εμπορευματοκιβώτια. Χαρακτηριστικό είναι το πρόσφατο περιστατικό στο λιμάνι του Ικονίου, όπου εντοπίστηκαν, ύστερα από καταγγελία αγνώστου, λαθρομετανάστες, επιμελώς κρυμμένοι μέσα σε νταλίκα, την οποία μετέφερε το πλοίο «ΝΟΤΟΣ», σημαίας Κύπρου, εκτελώντας κυκλικό δρομολόγιο Πειραιάς – Αλεξάνδρεια – Χάιφα – Λεμεσός - Πειραιάς.

Οι υπάλληλοι των τελωνιακών, λιμενικών και αστυνομικών αρχών, καταβάλουν καθημερινά υπεράνθρωπες προσπάθειες για την καταπολέμηση του λαθρεμπορίου και της δασμοφοροδιαφυγής. Ωστόσο, η αποτελεσματικότητα του έργου τους είναι περιορισμένη, εξαιτίας της έλλειψης του αναγκαίου στελεχικού δυναμικού και των ελλιπών τεχνολογικών μέσων υποστήριξης.

Βάσει των παραπάνω

Ερωτώνται οι κύριοι Υπουργοί

  1. Πόσοι τελωνιακοί υπάλληλοι υπηρετούν στο Ε΄ Τελωνείο Πειραιά (Ικόνιο), και πόσοι είναι οι ελεγκτές; Πόσες είναι οι προβλεπόμενες οργανικές θέσεις; Κρίνεται επαρκές το υπάρχον προσωπικό;
  2. Στον εμπορευματικό σταθμό στο Ικόνιο υπάρχει εν λειτουργία αυτοκινούμενο σύστημα ανίχνευσης φορτίων με ακτίνες Χ (XRAY). Πόσα φορτηγά αυτοκίνητα και πόσα εμπορευματοκιβώτια προέλευσης τρίτων χωρών ελέγχονται καθημερινά με αυτό; Ποιος είναι ο αντίστοιχος συνολικός αριθμός που εισάγονται ή περνούν από τη χώρα μας με προορισμό άλλες χώρες της Ε.Ε;
  3. Το ΥΕΝΑΝΠ διαθέτει συστήματα ανίχνευσης φορτίων XRAY; Εαν ναι, χρησιμοποιούνται στα λιμάνια και σε ποια; Εάν όχι, υπάρχει συντονισμός και συνεργασία με το Υπουργείο Οικονομίας και Οικονομικών για την χρησιμοποίηση των συστημάτων αυτών, προς εντόπιση λαθρομεταναστών που πιθανόν μεταφέρονται με φορτηγά αυτοκίνητα και με εμπορευματοκιβώτια μέσα σε πλοία;
  4. Ποια τα μέτρα και οι ενέργειες της κυβέρνησης σε Ευρωπαϊκό επίπεδο, για την αποτελεσματική αντιμετώπιση του λαθρεμπορίου, αλλά και για το συντονισμό δράσης των ευρωπαϊκών ελεγκτικών και διωκτικών μηχανισμών;
  5. Γιατί καθυστερεί τόσο και σε ποιο στάδιο βρίσκεται η δημιουργία «Ηλεκτρονικών Τελωνείων», με τα οποία θα αναβαθμιζόταν το επίπεδο συνεργασίας και συντονισμού των συναλλασσομένων, των τελωνείων της χώρας αλλά και των κρατών μελών της Ε.Ε;

26.06.2009

Η ερωτώσα βουλευτής

Ελπίδα Τσουρή