........ΣΑΝ ΠΟΛΙΤΕΣ ΒΑΘΕΟΣ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΠΙΕΣΟΥΜΕ ΜΕ ΣΥΝΕΧΕΙΣ ΑΛΛΗΛΟΓΡΑΦΙΕΣ ΤΟ ΥΠΟΥΡΓΟ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ
Αν δεν γνωρίζει ο Νομάρχης το που σκαλώνει το όλο εγχείρημα ζήτω που καήκαμε .
Εδώ δεν μπορούν το ΞΕΝΙΑ να φτιάξουν και θα φτιάξουν το Εμπορικό Λιμάνι της Σάμου;
Κάτι δεν πάει καλά με όλους αυτούς που εμπιστεύτηκε ο λαός της Σάμου για να τους εκπροσωπήσει.Είκοσι χρόνια τις ίδιες ανοησίες και μπαρούφες ακούμε για το ΞΕΝΙΑ
Κύριοι.....σας πληρώνει όλους ο ελληνικός λαός από το υστέρημα του τα υπόλοιπα περί προσφοράς στο τόπο αλλού.αν δεν μπορείτε να αντεπεξέλθετε για ένα ΞΕΝΙΑ και ένα εμπορικό λιμάνι αδειάστε την γωνιά
Αλαλούμ κανείς δεν ξέρει τι ζητάει ,η νομαρχία ζητάει τις αρμοδιότητες του Λιμενικού Ταμείου,το ίδιο και η τοπική αυτοδιοίκηση από μέρους της,το υπουργείο εμπορικής ναυτιλίας δεν δίνει τίποτα και το κάθε κόμμα που μας έρχεται τοποθετεί τον εκλεκτό της στη θέση του Προέδρου.άσχετο αν γνωρίζει που είναι η πλώρη και που η πρύμνη του πλοίου.Μπλέξαμε με όλους!!!!!!!!
Η συνολική δαπάνη του έργου ανέρχεται σε 3.000.000 ευρώ.Σύμφωνα με την τεχνική περιγραφή το μοντέρνο στοιχείο με το παλαιό ταιριάζει με την αρχιτεκτονική της περιοχής.Πότε έγινε η δημοπράτηση της μελέτης;τι προσφορές άλλες αξιολογήθηκαν;
Σε λίγες ημέρες θα συζητηθεί στο επιμελητήριο της Σάμου το θέμα του Εμπορικού Λιμένα Μαλαγαρίου, κάτι που θα έπρεπε να είχε απασχολήσει πρωτίστως το Λιμενικό Ταμείο Σάμου, πράγμα που μέχρι σήμερα δεν έχει γίνει.
Δημοσιεύουμε σήμερα την επιστολή που έστειλε ο Νομάρχης προς το Λιμενικό Ταμείο Σάμου και απορούμε και εμείς γιατί δεν συζητήθηκε ένα τόσο σοβαρό θέμα στη τελευταία συνεδρίαση. Το έργο από ότι φαίνεται έχει αρκετές δυσκολίες αφού οι λαθεμένες επιλογές του απερχόμενου προέδρου της λιμενικής επιτροπής Νίκου Κατρακάζου ,δεν καρποφόρησαν διότι το έργο είχε προταθεί για ένταξη στο Κοινοτικό πρόγραμμα INTEREK 3 ΕΛΛΑΔΑ-ΤΟΥΡΚΙΑ ,ένα πρόγραμμα που ποτέ δεν έλαβε σάρκα και οστά. Σίγουρα οι γραφειοκρατικές διαδικασίες είναι αρκετά μεγάλες αλλά και το γεγονός που αναφέραμε δηλαδή να μην υπάρχει ένταξη του έργου σε κάποιο πρόγραμμα χρηματοδότησης θα το καθυστερήσουν αρκετά χρόνια .
Ακριβώς επειδή το έργο δεν θα προχωρήσει γρήγορα και επειδή και φέτος θα παρακολουθήσουμε τα γνωστά φαινόμενα και εικόνες που μας εκθέτουν γενικώς οι αρμόδιοι θα πρέπει να ρίξουν μια ματιά στις περιπτώσεις εκείνες που θα μπορέσουν γρήγορα και οι υπηρεσίες αλλά και οι επιβάτες να στεγασθούν άμεσα.Γνωρίζουμε ότι στο Μαλαγάρι υπάρχουν ιδιοκτησίες που μπορούν άμεσα και γρήγορα να φιλοξενήσουν προσωρινά τις κτιριακές εγκαταστάσεις. Το λέμε αυτό διότι αν δει ο κόσμος τα κτίρια που έχει προτείνει ο μελετητής,και που έχει πληρωθεί γύρω στις 200.000 ευρώ η μελέτη, θα μας πάρουν όλους γρήγορα με τις πέτρες και τις λεμονόκουπες. Η συγκεκριμένη επιλογή δεν έχει καμιά σχέση με την παραδοσιακή και αρχιτεκτονική εικόνα της Σάμου.
ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΝΟΜΑΡΧΗ ΣΑΜΟΥ ΠΡΟΣ ΤΟ ΛΙΜΕΝΙΚΟ ΤΑΜΕΙΟ ________________________________ _________________ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αριθ.Πρωτ:ΟΙΚ.ΓΝ 1143 ΝΟΜΑΡΧΙΑΚΗ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗ ΣΑΜΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟ ΝΟΜΑΡΧΗ ΘΕΜΑ: «Έργα στη χερσαία ζώνη λιμένων Σάμου Σάμου και Ευδήλου Ικαρίας» ΠΡΟΣ Πρόεδρο και Μέλη Λιμενικού Ταμείου Σάμου Με αφορμή τα έργα που εκτελούνται στην χερσαία ζώνη του λιμανιού της πρωτεύουσας σας υπενθυμίζουμε την συνημμένη πρόταση του Νομαρχιακού Συμβουλίου Σάμου για την ΑΜΕΣΗ μεταφορά του Εμπορικού λιμένα Σάμου στο Μαλαγάρι. Είναι προφανές ότι με το έργο του βιολογικού σε εξέλιξη η πίεση που θα υποστεί κατά την τουριστική περίοδο η παραλιακή λεωφόρος θα είναι ασφυκτική συνθλίβοντας τις οικονομικές δραστηριότητες των επαγγελματιών της περιοχής και μεταλλάσσοντας τη μορφή όλης της πόλης. Θεωρούμε ότι είναι αδήριτη η ανάγκη διευθέτησης της στάθμευσης κατά τρόπο που δεν θα προκαλεί και δεν θα επιτείνει την ασφυξία της παραλιακής ζώνης. Σε συνθήκες εργοταξίου πρέπει να καταβληθεί προσπάθεια να δοθεί ζωτικός χώρος στους πεζούς, με ασφάλεια. Εκτιμούμε ότι είναι ευκαιρία να δοκιμάσουμε τις αντοχές μας για μια παραλιακή με τα λιγότερα σταθμευμένα αυτοκίνητα, αυτά που επιβάλλει η εξυπηρέτηση των μονίμων κατοίκων και η ελεγχόμενη τροφοδοσία των καταστημάτων. Το έργο του βιολογικού είναι πρόκληση για όλους μας και πρέπει να συνεχιστεί, πάση δυνάμει, όπως πρέπει να συνεχιστούν και μάλιστα σε καθημερινή βάση ο διάλογος και η συνεννόηση της Αυτοδιοίκησης και των Τεχνικών τους Υπηρεσιών με τον εργολάβο του έργου, με το Λιμενικό Ταμείο, τους Επαγγελματίες, το Εμπορικό και Τεχνικό Επιμελητήριο, το σύλλογο Ξενοδόχων, το Λιμενικό και την Αστυνομία με στόχο την προώθηση του έργου με το λιγότερο κόστος για την Κοινωνική και οικονομική ζωή της πόλης. Το έργο του βιολογικού είναι ευκαιρία για όλους μας, να δούμε ΣΥΝΟΛΙΚΑ το παρόν και να σχεδιάσουμε επιθετικά το μέλλον της πόλης. Είναι λογικό ένα έργο να δημιουργεί παρενέργειες και προβλήματα, ιδιαίτερα όταν γίνεται μέσα σε κατοικημένη περιοχή και περισσότερο όταν αφορά την κεντρικότερη και ζωτικότερη οδική αρτηρία της Σάμου που εξυπηρετεί όλο το νησί αφού καταλήγει στο λιμάνι και στο Νοσοκομείο και παράλληλα είναι η ποδιά και η αυλή των κατοίκων της και των επισκεπτών της, ντόπιων και ξένων , η βιτρίνα και ο καθρέφτης της πόλης. Είναι σημαντικό ότι οι επιχειρηματίες της παραλιακής στηρίζουν τις εργασίες που γίνονται γιατί αφορούν το Μέλλον της πόλης, συμβάλλοντας, έτσι, αποφασιστικά, παρά τα προβλήματα, στη δημιουργία κλίματος αλληλεγγύης που το χρειάζονται και το έργο για να γίνει και ο τόπος για να ζήσει. Τα ίδια ισχύουν κατά την άποψή μας και για την παραλιακή ζώνη λιμένος Ευδήλου Ικαρίας όπου επίσης υπάρχει εν εξελίξει εργοτάξιο. Εμμανουήλ Ν. Κάρλας Νομάρχης Σάμου, Ικαρίας και Φούρνων Κορσεών ________________________________ _________________
ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΦΑΝΕΣ ΟΤΙ Η ΝΟΜΑΡΧΙΑ ΒΛΕΠΕΙ ΘΕΤΙΚΑ ΝΑ ΜΕΤΑΦΕΡΘΕΙ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΣΤΟ ΜΑΛΑΓΑΡΙ. ΤΟ ΠΟΥ ΣΚΑΛΩΝΕΙ ΤΟ ΟΛΟ ΕΓΧΕΙΡΗΜΑ ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΓΝΩΡΙΖΟΥΜΕ. ΤΟ ΠΙΟ ΣΩΣΤΟ ΠΟΥ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΣΑΝ ΠΟΛΙΤΕΣ ΒΑΘΕΟΣ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΠΙΕΣΟΥΜΕ ΜΕ ΣΥΝΕΧΕΙΣ ΑΛΛΗΛΟΓΡΑΦΙΕΣ ΤΟ ΥΠΟΥΡΓΟ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ (ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΗ ΑΝΑΡΤΗΣΗ) ΠΡΟΣ ΑΥΤΗΝ ΤΗΝ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ ΠΑΡΑΚΑΤΩ ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΔΙΑΒΑΣΕΤΕ ΤΗΝ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΝΟΜΑΡΧΙΑΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ Ο Πρόεδρος αφού διάβασε το 8ο θέμα της ημερήσιας διάταξης έδωσε το λόγο στον κ. Νομάρχη ο οποίος αναφερόμενος στο θέμα είπε ότι: Α. Τον Σεπτέμβριο του 2003 ο τότε Πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου Σάμου κ. Καράς ανέθεσε μελέτη για δύο κτιριακά έργα για το λιμάνι Βαθέος (επιβατικός σταθμός) και Μαλαγαρίου (εμπορικός σταθμός). Οι μελέτες αυτές δεν είναι προς το παρόν έτοιμες και σε καμία περίπτωση δεν μπορούσαν και δεν μπορούν ακόμα να ενταχθούν σε έργα που χρηματοδοτεί η Ε.Ε., παρά τα όσα λέγονται από άγνοια ή από ανευθυνότητα. Η υλοποίηση των έργων αυτών ήταν και είναι πρώτη προτεραιότητα για μας και είμασταν και είμαστε στη διάθεση του Λιμενικού Ταμείου στην κατεύθυνση επιτάχυνσης των διαδικασιών ωρίμανσης, πρότασης για ένταξη σε πρόγραμμα και για υλοποίηση. Τα έργα αυτά πρέπει να δένουν με το νησιωτικό περιβάλλον και καλά θα είναι για τα αρχιτεκτονικά σχέδια να υπάρξει άμεση ενημέρωση του Νομαρχιακού Συμβουλίου από το Λιμενικό Ταμείο και τις Επιτροπές ΣΧΟΠ της Δ/νσης Πολεοδομίας Σάμου και ενδεχομένως του πρώην Υπουργείου Αιγαίου. Β. Η κατάσταση που επικρατεί σήμερα στο παλιό λιμάνι του Βαθέος δεν είναι ικανοποιητική. Ιδιαίτερα αυτό που ονομάζουμε πύλη εισόδου – τελωνείο είναι δομή αισχύνης και δεν συνάδει με εγκαταστάσεις υποδοχών ή αναχώρησης Ευρωπαϊκών χωρών σε αντιδιαστολή με τις εγκαταστάσεις στο Κουσάντασι και βέβαια του Αεροδρομίου μας. Είναι τουλάχιστον παράλογο να ξοδεύουμε τόσα λεφτά για διαφήμιση και η όλη προσπάθεια μας να απαξιώνεται στις τριτοκοσμικές υποδομές των Τελωνείων Βαθέος και Πυθαγορείου που η Πολιτεία επιπρόσθετα αρνείται να αναβαθμίσει και θεσμικά παρά τις επίμονες παρεμβάσεις μας. Επιβάλλεται να βελτιωθούν τα πράγματα και αυτό είναι δυνατόν να γίνει με σεβασμό στις υποχρεώσεις μας για ασφάλεια και για την εξυπηρέτηση των πολιτών τόσο των εσωτερικών όσο και των εξωτερικών πλόων. Πρέπει να διαμορφωθεί αξιοπρεπής πλήρως εξοπλισμένος χώρος για τον έλεγχο όσων φεύγουν προς ή έρχονται από Τουρκία και παράλληλα να ληφθεί πρόνοια και για τους επιβάτες των εσωτερικών γραμμών. Για να γίνουν αυτά πρέπει να συνυπολογισθεί και ο όροφος που τώρα δεν χρησιμοποιείται καθόλου καθώς και το φυλάκιο του Λιμεναρχείου. Και βέβαια όλα αυτά πρέπει να τα εξετάσει Επιτροπή που θα έρθει από την Κεντρική Υπηρεσία του ΥΕΝΑΝΠ και του Υπουργείου Οικονομικών για να διερευνηθούν οι προϋποθέσεις ασφάλειας που απαιτούνται. Πρέπει το Λιμενικό Ταμείο και συνακόλουθα το Υπουργείο να αναθέσει ΑΜΕΣΑ σε μελετητή να συνθέσει όλα τα αυτά τα πράγματα σε μια αξιοπρεπή και λειτουργική πρόταση για να ξεφύγουμε επιτέλους από τη μιζέρια της πύλης εισόδου. Όσον αφορά τον επιχειρηματία του κυλικείου υπάρχουν δυνατότητες διασφάλισης των δικαιωμάτων του και της απασχόλησης του. Γ. Η ενεργοποίηση του λιμένα Μαλαγαρίου επιβάλλεται. Δεν είναι δυνατόν να υπάρχει απέναντι λιμάνι και να είναι ανενεργό μέχρι να χτιστεί το κτίριο του Εμπορικού Σταθμού πράγμα που θα γίνει κατʼ εκτιμήσεις ειδικών τουλάχιστον μετά από 4 χρόνια. Πρέπει ΑΜΕΣΑ Επιτροπή από το ΥΕΝΑΝΠ και το Λιμενικό Ταμείο Σάμου να ασχοληθεί με τις δυνατότητες λειτουργίας από τώρα του λιμένα Μαλαγαρίου με την χρησιμοποίηση «προκατ» κατασκευών όπως γίνεται στο λιμάνι Μυκόνου ή με την ενοικίαση ιδιωτικών παρακείμενων χώρων ή με την ενεργοποίηση της Μαυρογενείου Σχολής. Πρέπει σε κάθε περίπτωση να ελεγχθεί η δυνατότητα στέγασης των υπηρεσιών σε μόνιμη ή περιστασιακή βάση (κατά τον από- κατάπλου) και βέβαια να έρθει Επιτροπή να ορίσει τις προδιαγραφές ασφαλείας. Η ενεργοποίηση του Λιμένα Μαλαγαρίου θα ανακουφίσει την πόλη. Δεν θα χάσει κανείς. Μια ανθρώπινη πόλη θα καλεί ντόπιους και ξένους να τη χαρούν, να την περπατήσουν, να αξιοποιήσουν τις ευκαιρίες που δίνει. Τα βράδια που τώρα όταν έρχονται τα καράβια γίνεται ο χαμός θα είναι βράδια αναψυχής και περιπάτου στην προκυμαία με τραπεζάκια και οικονομική και κοινωνική ζωή. Αν μάλιστα η αποσυμφόρηση της παραλίας από τα οχήματα λόγω μετακίνησης του λιμανιού συνδυαστεί και με τον Περιμετρικό Βαθέος καταλαβαίνεται πως η πόλη και η προκυμαία της θα αλλάξουν πρόσωπο και ζωή. Θα είναι χαρά για τον πολίτη, για τον οικογενειάρχη και για τον επισκέπτη να περπατήσουν και να καθίσουν άνετα και με ασφάλεια στα μαγαζιά και στα μπαράκια της παραλίας που επίσης σταδιακά θα αποκτήσει τους καλύτερους φυσικούς ρυθμούς καθώς θα ξαναδώσει τη μυρωδιά της αρμύρας και της θάλασσας αφού ο βιολογικός καθαρισμός θα λειτουργήσει οσονούπω. Οι έμποροι δεν έχουν να χάσουν από τη μεταφορά του λιμανιού. Όποιος θέλει να έρθει για ψώνια στο Βαθύ θα έρθει. Οι εστιάτορες δεν έχουν να χάσουν τίποτε. Οι πράκτορες επίσης. Το Βαθύ, η προκυμαία θα εξακολουθήσει να είναι η καρδιά της πόλης, αρκεί να έχει να προσφέρει πράγματα που έλκουν τους ανθρώπους. Και βέβαια το παλιό λιμάνι ότι και να γίνει πάντα θα είναι το ιστορικό σημείο αναφοράς της πόλης και όπως λένε πολλοί το νέο λιμάνι στο Μαλαγάρι θα είναι συμπληρωματικό καθώς εδώ θα σφύζει ιδίως το καλοκαίρι η οικονομική και η τουριστική ζωή με τα κρουαζιερόπλοια και τα κότερα και τα πλοία των εξωτερικών πλόων. Δ. Το λιμάνι του Βαθιού, ένα από τα μεγαλύτερα φυσικά λιμάνια της χώρας και της Μεσογείου πρέπει να αξιοποιηθεί. Τώρα που βασικές λιμενικές υποδομές έχουν σχεδόν ολοκληρωθεί ή δρομολογηθεί σε όλα ανεξαιρέτως τα λιμάνια του Νομού μας είναι καιρός να προχωρήσουμε σε περαιτέρω βήματα ποιοτικής ολοκλήρωσης ξεκινώντας από το λιμάνι της Πρωτεύουσας του Νομού με την αξιοποίηση των φυσικών πλεονεκτημάτων του κόλπου Βαθέος και την κομβική θέση του λιμένα Βαθέος ως του εγγύτερου προς την Τουρκία Ευρωπαϊκού λιμένα – πύλης εισόδου που κείται επί του Ανατολικού μεταφορικού και αναπτυξιακού Άξονα που ενώνει τη Ρωσία, τα Βαλκάνια και τη Βόρεια Ελλάδα με τα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου, την Κρήτη, την Κύπρο, την Συρία και το Σουέζ. Ζητώ από το Σώμα να αποφασίσει για την ανάθεση σε ειδικό μελετητικό γραφείο δημιουργίας και ολοκλήρωσης φακέλου για το λιμάνι Βαθέος. Στον φάκελο αυτό θα συμπεριλαμβάνονται οι προτάσεις για έργα αξιοποίησης του λιμανιού, οι μελέτες που απαιτούνται, οι αδειοδοτήσεις που απαιτούνται, το κόστος των μελετών και το κόστος των έργων. Ήδη έχουν γίνει συναντήσεις με ειδικούς για το θέμα με πρωτοβουλία της Ν.Α. Σάμου σε συνεργασία με το Λιμενικό Ταμείο και τον Δήμο Βαθέος. Ο φάκελος θα συζητηθεί με τους φορείς, το Λιμενικό Ταμείο και στο Νομαρχιακό Συμβούλιο και στη συνέχεια θα αναζητήσουμε πιστώσεις για την ανάθεση των επιμέρους μελετών και την ενεργοποίηση των διαδικασιών νομιμοποίησης όλων των λιμενικών εγκαταστάσεων και της χερσαίας ζώνης και λήψης των αδειοδοτήσεων από τα διάφορα Υπουργεία και τους εμπλεκόμενους Οργανισμούς του Δημοσίου. Γνωρίζετε ότι όλα τα έργα για να γίνουν απαιτούνται μελέτες. Ο χρόνος που απαιτείται για την εκπόνηση των μελετών ενός έργου είναι τουλάχιστον διπλάσιος από τον χρόνο που απαιτείται για να κατασκευαστεί το έργο. Για τα λιμενικά έργα τα πράγματα είναι πιο δύσκολα και πιο χρονοβόρα. Πρέπει λοιπόν να αρχίσουμε. Γιατί θα απαιτηθεί τουλάχιστον μια τετραετία, αν αρχίσουμε από σήμερα, για να ωριμάσουν και να ολοκληρωθούν οι μελέτες αξιοποίησης του λιμανιού. Όμως η αρχή είναι το ήμισυ του παντός και βέβαια, ότι αρχίζει κάποτε τελειώνει. Τα ίδια προτείνω να γίνουν για το Λιμάνι Αγίου Κηρύκου και για το Αλιευτικό καταφύγιο Καρκιναγρίου Ικαρίας. Ε. Το καθεστώς του Λιμενικού Ταμείου πρέπει να αλλάξει. Σε καμία περίπτωση δεν συμφωνούμε για την εκχώρηση του Δημόσιου αυτού πλούτου στους ιδιώτες. Πιστεύουμε ότι τα Λιμενικά Ταμεία σε επίπεδο Νομού πρέπει να τα αναλάβουν οι Νομαρχίες με ταυτόχρονη απόδοση των χερσαίων ζωνών στη Τοπική Αυτοδιοίκηση και θεσμοθετημένη χρηματοδότηση της συντήρησης των παλαιών και της κατασκευής των νέων εγκαταστάσεων μέσα από τις διαδικασίες της Διοικητικής και Οικονομίας
