Συμβάσεις Ανάθεσης Δημόσιας Υπηρεσίας

Ερώτηση

Προς

Τον Υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου

και Νησιωτικής Πολιτικής

Θέμα: Συμβάσεις Ανάθεσης Δημόσιας Υπηρεσίας

Στο διαγωνισμό που πραγματοποίησε το ΥΕΝΑΝΠ στις 16-10-2006, οι δρομολογιακές γραμμές

«(α) ΛΑΥΡΙΟ - ΑΓ. ΕΥΣΤΡΑΤΙΟΣ – ΛΗΜΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ και επιστροφή ως ακολούθως : Ένα (01) δρομολόγιο την εβδομάδα, καθ’ όλη τη διάρκεια της δρομολογιακής περιόδου.

(β) ΛΑΥΡΙΟ - ΑΓ. ΕΥΣΤΡΑΤΙΟΣ – ΛΗΜΝΟΣ – ΣΑΜΟΘΡΑΚΗ - ΚΑΒΑΛΑ και επιστροφή ως ακολούθως : Ένα (01) δρομολόγιο την εβδομάδα, καθ’ όλη τη διάρκεια της δρομολογιακής περιόδου.

(γ) ΛΑΥΡΙΟ – ΨΑΡΑ - ΑΓ. ΕΥΣΤΡΑΤΙΟΣ –ΛΗΜΝΟΣ - ΚΑΒΑΛΑ και επιστροφή ως ακολούθως : Ένα (01) δρομολόγιο την εβδομάδα, καθ’ όλη τη διάρκεια της δρομολογιακής περιόδου.»

κατακυρώθηκαν στην εταιρεία «ΠΑΝΑΓΙΑ ΣΟΥΜΕΛΑ ΝΑΥΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ» με το πλοίο «ΠΑΝΑΓΙΑ ΣΟΥΜΕΛΑ», για χρονικό διάστημα 30 μηνών, το οποίο προβλεπόταν να επεκταθεί σε διάστημα 12 ετών, με την υποχρέωση η εταιρεία να αντικαταστήσει το παραπάνω πλοίο με πλοίο ηλικίας μικρότερης των οκτώ ετών και ταχύτητας 25 μιλίων.

Για την υπογραφή, μάλιστα, αυτού του είδους των Συμβάσεων και για πλοία άνω των των 75 μέτρων, όπως το συγκεκριμένο, ήταν υποχρεωτική η κατάθεση εγγυητικής επιστολής καλής εκτέλεσης της τάξης του 1. 500.000 € και άνω, η οποία καταπίπτει σε περίπτωση απόκλισης του αναδόχου από τις υποχρεώσεις της σύμβασης.

Εντύπωση προκαλεί το γεγονός ότι η συγκεκριμένη σύμβαση εμπεριέχεται 1^η στη σειρά, στο Πίνακα Συμβάσεων Ανάθεσης Δημόσιας Υπηρεσίας ΥΕΝΑΝΠ/ΔΘΣ, στο από τις 17-3-2009 Δελτίου Τύπου του Υπουργού ΕΝΑΝΠ, με ημερομηνία έναρξης την 1-3-2009, δεδομένου ότι:

1. Για παραπάνω από ένα μήνα τα δρομολόγια δεν εκτελούνται. Τα προβλήματα εξυπηρέτησης στη συγκεκριμένη γραμμή ήταν, και στο παρελθόν, πολλά, κυρίως, λόγω της αδυναμίας του Υπουργείου να επιβάλλει, στη συγκεκριμένη εταιρεία, την τήρηση των υποχρεώσεων της.

Μάλιστα, το ΥΕΝΑΝΠ έχει, πρόσφατα, απ’ ευθείας αναθέσει τις γραμμές ΛΑΥΡΙΟ- ΑΓ. ΕΥΣΤΡΑΤΙΟΣ – ΛΗΜΝΟΣ και ΛΑΥΡΙΟ – ΣΙΓΡΙ – ΑΓΙΟΣ ΕΥΣΤΡΑΤΙΟΣ – ΛΗΜΝΟΣ, σε άλλη εταιρεία! Καμία μέριμνα, επίσης, δεν υπήρξε για τη σύνδεση των Ψαρών με το Λαύριο.

2. Μέχρι το τέλος του δεύτερου έτους της αρχικής σύμβασης, δηλαδή μέχρι την 28-2-2009, θα έπρεπε σύμφωνα με τη σύμβαση, να προσκομισθούν στην αρμόδια υπηρεσία του ΥΕΝΑΝΠ, στοιχεία τεκμηρίωσης υλοποίησης της υποχρέωσης του αναδόχου για αντικατάσταση του αρχικού πλοίου με νέο. Πληροφορίες αναφέρουν ότι κάτι τέτοιο δεν έχει γίνει.

Βάσει των παραπάνω:

Ερωτάται ο κύριος Υπουργός

1. Ποιες είναι οι ενέργειες στις οποίες έχει προβεί το Υπουργείο, προκειμένου να διασφαλίσει το δημόσιο συμφέρον, για την τήρηση της εν λόγω σύμβασης;

2. Προτίθεται το Υπουργείο να καταγγείλει τη συγκεκριμένη σύμβαση και να ζητήσει την κατάπτωση της εγγυητικής επιστολής;

3. Προτίθεται η Κυβέρνηση να παρουσιάσει, επιτέλους, ένα ολοκληρωμένο σχέδιο για τον εκσυγχρονισμό και την ανανέωση του στόλου στις άγονες γραμμές, μετά από την ομολογημένη πλήρη αποτυχία του συστήματος που επέλεξε;

01.04.2009

Η ερωτώσα βουλευτής

Ελπίδα Τσουρή