ΤΟ ΙΔΙΟ ΓΙΝΕΤΑΙ ΚΑΙ ΣΤΗ ΣΑΜΟ
Νέα αντιπαράθεση μεταξύ πλοιοκτητών που δρομολογούν πλοία τους σε λιμάνια των απέναντι Τουρκικών ακτών. Μετά από ένα παρατεταμένο χρονικό διάστημα ηρεμίας (με την τουρκική εταιρεία των αδελφών ΖΑΛΕ να εκμεταλλεύεται μονοπωλιακά τη σύνδεση Μυτιλήνη - Αϊβαλί λόγω απουσίας ανταγωνισμού από ντόπια ή άλλη ελληνική πλοιοκτήτρια εταιρεία), χθες η εταιρεία Costar Ferries απέστειλε εξώδικη διαμαρτυρία προς τον Λιμενάρχη Μυτιλήνης, την οποία κοινοποιεί στο Υπουργείο Ναυτιλίας και στον Εισαγγελέα Πρωτοδικών Μυτιλήνης.
Η εταιρεία Costar Ferries είναι ελληνική ναυτική εταιρεία που για τέταρτη συνεχή χρονιά φέτος δρομολογεί στη γραμμή Μυτιλήνη - Δικελί το πλοίο "Κωνσταντίνος Γ.".
Η_ εταιρεία στο εξώδικό της υποστηρίζει ότι δεν εφαρμόζεται στη Λέσβο σχετική εγκύκλιος του Υπουργείου Ναυτιλίας από τον Αύγουστο του 2006, η οποία έχει εκδοθεί ερμηνεύοντας την κείμενη νομοθεσία. Σύμφωνα με τη συγκεκριμένη εγκύκλιο, δεν επιτρέπεται για τα πλοία υπό τουρκική σημαία ή υπό σημαία άλλης τρίτης χώρας, η παραλαβή επιβατών από ελληνικά λιμάνια για την περιήγησή τους με προορισμό λιμάνια του εξωτερικού_.
Επί της ουσίας με το εξώδικό της η εταιρεία Costar Ferries εξηγεί ότι, σύμφωνα με τη σχετική εγκύκλιο, δεν επιτρέπεται η εκτέλεση δρομολογίων από τη Μυτιλήνη προς τα παράλια της Τουρκίας μετ' επιστροφής από τα πλοιάρια της τουρκικής εταιρείας ΖΑΛΕ με το υφιστάμενο καθεστώς. (Δηλαδή όπως γίνονται σήμερα τα δρομολόγια, να παραλαμβάνονται το πρωί οι επιβάτες από τη Μυτιλήνη και το πλοίο να επιστρέφει το ίδιο απόγευμα).
Η Costar Ferries κατηγορεί το Λιμενάρχη Μυτιλήνης ότι με τη στάση του παραβιάζει ευθέως την νομοθεσία, προς όφελος της τουρκικής πλοιοκτήτριας εταιρείας και σε βάρος της ίδιας.
Επί Μικρομάστορα
Η Costar Ferries ζητά την άμεση εφαρμογή της σχετικής εγκυκλίου του 2006, προειδοποιώντας ότι σε αντίθετη περίπτωση θα προσφύγει στη Δικαιοσύνη διεκδικώντας το δίκιο της.
ΠΗΓΗ ΑΙΟΛΙΚΑ ΝΕΑ
Ποιος είναι ο Φατίχ Ζαλέ
Ο 54χρονος Φατίχ Ζαλέ είναι ο Τούρκος καπετάνιος που έχει αναλάβει το δρομολόγιο Μυτιλήνη - Αϊβαλί, από το 1982. Κάθε εβδομάδα διακινεί περί τους 700 επιβάτες. Από αυτούς πολλοί είναι εκείνοι που δεν γυρίζουν πίσω στο νησί την ίδια μέρα. Κατευθύνονται προς Αλεξανδρούπολη και Θεσσαλονίκη με τα αυτοκίνητά τους, αφού περάσουν τους ελέγχους στις δυο χώρες, με την επίδειξη της αστυνομικής τους ταυτότητας. Ο κ. Ζαλέ διακρίνεται για το επιχειρηματικό του δαιμόνιο. Μόλις αντιλήφθηκε ότι η γραμμή Μυτιλήνη - Αϊβαλί εξυπηρετεί τους ταξιδιώτες προς τη Βόρεια Ελλάδα, σκέφτηκε να δρομολογήσει πούλμαν που θα παραλαμβάνει τους Ελληνες επιβάτες και θα τους οδηγεί στον Εβρο. «Είναι ένα σχέδιο, που βρίσκεται στα σκαριά. Κάνουμε αιτήσεις για έγκρισή του από το τουρκικό αρμόδιο υπουργείο και αν όλα πάνε καλά, θα ξεκινήσουμε αρχές καλοκαιριού», εξηγεί ο ίδιος στον ΕΤ. Μάλιστα υπόσχεται ότι το κόστος του εισιτηρίου δεν θα είναι μεγαλύτερο από εκείνο που καταβάλλει ο επιβάτης του ελληνικού πλοίου για κατάστρωμα, τη στιγμή που η διαδρομή θα είναι ακριβώς η μισή σε σχέση με το καράβι. «Προτεραιότητά μου είναι να εξυπηρετώ τους Ελληνες επιβάτες. Αλλωστε τη μία ημέρα μένω στο Αϊβαλί και την άλλη στη Μυτιλήνη. Στην ουσία είμαι 50% Τούρκος και 50% Ελληνας», λέει γελώντας ο κ. Ζαλέ.
πηγή ελεύθερος τύπος
