Ευρωπαϊκή Επιτροπή: "Μόνη η Ελλάδα από τα 27 κράτη μέλη της Ε.Ε. διατηρεί ακόμα σύστημα αδειοδότησης επαγγελματικών φορτηγών δημόσιας χρήσης εθνικών μεταφορών".
Μαργαρίτης Σχοινάς:«Να προβληματιστούμε για το μέλλον»
Σύστημα αδειοδότησης με βάση ποσόστωση οχημάτων ή επιχειρήσεων στον τομέα των εθνικών μεταφορών, υφίσταται αποκλειστικά και μόνο στην Ελλάδα. Αυτό προκύπτει από την απάντηση του Επιτρόπου κ. Antonio Tajani, Αντιπροέδρου της Επιτροπής και αρμόδιου για τις Μεταφορές, σε σχετική ερώτηση του Ευρωβουλευτή της Νέας Δημοκρατίας Μαργαρίτη Σχοινά.
Συγκεκριμένα, ο Επίτροπος αναφέρει ότι παρόλο που οι κανόνες πρόσβασης στο επάγγελμα και την αγορά των εμπορευματικών οδικών μεταφορών για λογαριασμό τρίτων είναι εναρμονισμένοι στην Ε.Ε. όσον αφορά τις διεθνείς μεταφορές, κάτι τέτοιο δεν συμβαίνει για τις εθνικές μεταφορές αφού ορισμένα κράτη μέλη τηρούν ακόμα διαφορετικούς κανόνες. Οι διαφορετικοί αυτοί κανόνες αφορούν κυρίως τα γενικά χαρακτηριστικά της επιχείρησης -φερεγγυότητα, οικονομική κατάσταση, επαγγελματική ικανότητα- και σπανιότερα, το πλήθος και την ηλικία των οχημάτων. Εξαίρεση σε όλα τα παραπάνω αποτελεί η χώρα μας, η οποία είναι το μοναδικό κράτος μέλος που διατηρεί ακόμα σύστημα αδειοδότησης για τα επαγγελματικά φορτηγά δημόσιας χρήσης εθνικών μεταφορών.
Ο Μαργαρίτης Σχοινάς δήλωσε σχετικά ότι «Η απάντηση του Επιτρόπου πρέπει να προβληματίσει όλους τους Έλληνες πολίτες που δεν ξέχασαν ακόμη τις σκηνές παράλυσης της χώρας από την έλλειψη καυσίμων και αγαθών για πολλές ημέρες σε όλη την επικράτεια. Μόνο εμείς στη ΕΕ έχουμε εξαρτήσει τις εθνικές μας οδικές μεταφορές από ένα κλειστό και αυστηρά αδειοδοτούμενο επάγγελμα. Στους δύσκολους τωρινούς καιρούς της οικονομικής κρίσης να σκεφτούμε σοβαρά για καλύτερες εθνικές οδικές μεταφορές στο μέλλον, με περισσότερο ανταγωνισμό, καλύτερες και φθηνότερες υπηρεσίες».
