.jpg)
Για να προστατέψουν τον πίσω έλικα, τον έδεσαν με ιμάντες, αλλά ο χειριστής έβαλε μπρος με αυτούς.
Νέα στοιχεία, στην έρευνα για την τραγωδία με τους τρεις νεκρούς, ύστερα από την πτώση του ελικοπτέρου στη Σίφνο, φαίνεται πως έρχονται στην επιφάνεια. Συγκεκριμένα, την 1η Ιουνίου συνέβη ένα σοβαρό περιστατικό στην Πάρο και ίσως συνδέεται με το πρόβλημα στον πίσω έλικα και την πτώση του.
Σύμφωνα με επίσημη αναφορά που επικαλείται ο ΣΚΑΪ και έχει καταχωριστεί στη βάση δεδομένων της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας, το ελικόπτερο που κατέπεσε στη Σίφνο είχε στην αρχή του καλοκαιριού εμπλακεί σε ένα σοβαρό περιστατικό στην Πάρο, το οποίο είναι πιθανό να είχε προκαλέσει βλάβη στο ουραίο στροφείο του, δηλαδή τον πίσω έλικα.
Την 1η Ιουνίου το ελικόπτερο είχε πραγματοποιήσει δρομολόγιο στην Πάρο. Κατά την παραμονή του στο νησί, όσο δηλαδή παρέμενε στο έδαφος, οι υπεύθυνοι του ελικοπτέρου είχαν ακινητοποιήσει με ιμάντες τον πίσω έλικα ούτως ώστε να μη γυρίζει από τον αέρα.
Ήθελαν να προστατέψουν το στροφείο από τους ισχυρούς ανέμους. Όταν όμως ο χειριστής του ελικοπτέρου παρέλαβε τους επιβάτες, έθεσε σε λειτουργία τους έλικες, χωρίς προηγουμένως να αφαιρέσει τους ιμάντες.
Το συμβάν είχε θεωρηθεί σοβαρό και η ιδιοκτήτρια εταιρεία είχε ενημερώσει ως όφειλε την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας, με τους υπευθύνους για τη διερεύνηση του αεροπορικού δυστυχήματος στη Σίφνο να εξετάζουν σήμερα το ενδεχόμενο το συγκεκριμένο περιστατικό να προκάλεσε καταπόνηση ή και ζημιά σε εξαρτήματα του ουραίου στροφείου.
Η εξέλιξη αυτή, ίσως να συνδέεται με το δυστύχημα.
Για το περιστατικό του Ιουνίου έχει ενημερωθεί και η Αστυνομία που διεξάγει έρευνα για το δυστύχημα.
Πάντως, από τη βάση δεδομένων της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας προκύπτει ακόμα ότι το μοιραίο ελικόπτερο είχε ελεγχθεί και λάβει πιστοποιητικό αξιοπλοΐας την 2α Ιουλίου, μετά δηλαδή τα γεγονότα της Πάρου
ΠΗΓΗ ΣΚΑΙ-ΝΤΟΚΟΥΜΕΝΤΟ
