Ο ελληνικός σιδηρόδρομος αποτελεί ίσως το πιο αδιάψευστο μνημείο της αποτυχίας της κυβέρνησης Μητσοτάκη.
Μια χώρα που φιλοδοξούσε να γίνει η μεγάλη εμπορική πύλη της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, είδε το σιδηροδρομικό της δίκτυο να συρρικνώνεται, τις υποδομές να καταρρέουν και τα τρένα να αντικαθίστανται συχνά από λεωφορεία.
Και στη μέση όλων αυτών, τα Τέμπη. Πενήντα επτά νεκροί. Μια τραγωδία που αποκάλυψε με τον πιο σκληρό τρόπο τις συνέπειες της εγκατάλειψης, της ανικανότητας και της πολιτικής αδιαφορίας.
Τρία χρόνια μετά, αντί για απαντήσεις, η κοινωνία παρακολουθεί μια ατελείωτη προσπάθεια μετάθεσης ευθυνών. Αντί για λογοδοσία, κουκούλωμα. Αντί για κάθαρση, διαπλοκή. Αντί για ένα σύγχρονο ευρωπαϊκό δίκτυο, ένα σιδηροδρομικό σύστημα που θυμίζει χώρα της περιφέρειας των Βαλκανίων.
Η σύμβαση 717 έγινε σύμβολο ενός κράτους που πληρώνει, αναθέτει, παρατείνει και τελικά αποτυγχάνει. Οι στενές σχέσεις πολιτικής εξουσίας και μεγάλων εργολαβικών συμφερόντων γεννούν εύλογα ερωτήματα που παραμένουν αναπάντητα.
Το αποτέλεσμα είναι ορατό σε κάθε δρομολόγιο που ακυρώνεται, σε κάθε γραμμή που υπολειτουργεί, σε κάθε επένδυση που χάνεται, σε κάθε πολίτη που δεν εμπιστεύεται πλέον το τρένο.
Ο σιδηρόδρομος δεν κατέρρευσε από μόνος του. Τον κατέρρευσαν οι πολιτικές επιλογές μιας κυβέρνησης που υποσχέθηκε «επιτελικό κράτος» και παρέδωσε ένα κράτος ανίκανο να προστατεύσει ακόμη και την ανθρώπινη ζωή.
Μια εθνική τραγωδία. Μια εθνική αποτυχία. Με την υπογραφή του Κυριάκου Μητσοτάκη.
ΠΗΓΗ https://www.serresparatiritis.gr/
