Σύμφωνα με προχθεσινό δημοσίευμα της εφημερίδας «Ναυτεμπορική», η Τράπεζα Πειραιώς ελέγχει το 40,511% των μετοχών και οι «Μινωικές Γραμμές» το 37,26%. Η μάχη δίνεται για το ποια από τις δύο πλευρές θα ελέγξει πάνω από το 50% των μετοχών, ώστε να αναλάβει και τη διοίκηση της εταιρείας.
Αν οι «Μινωικές Γραμμές» καταφέρουν να πάρουν τον έλεγχο της εταιρείας στα χέρια τους, θα έχουν επιφέρει ένα πολύ σημαντικό πλήγμα σε ένα γιγαντιαίο ακτοπλοϊκό όμιλο, που λειτουργεί άτυπα υπό τον έλεγχο της Τράπεζας Πειραιώς. Διότι με τα μέχρι σήμερα δεδομένα, η Τράπεζα Πειραιώς ελέγχει είτε έμμεσα, είτε άμεσα, μεγάλα ποσοστά μετοχών στη «Hellenic Seaways», στον όμιλο «Attica - Blue Star» και στον όμιλο της ΑΝΕΚ.
Εμφανής η έλλειψη ανταγωνισμού
Η έλλειψη ανταγωνισμού μεταξύ των εταιρειών στις οποίες έχει συμμετοχές η Τράπεζα Πειραιώς, είναι εμφανής δια γυμνού οφθαλμού. Για παράδειγμα, στη γραμμή Πειραιάς - Χίος - Μυτιλήνη δεν γίνεται καμία προσφορά ή έκπτωση στις τιμές των εισιτηρίων (πέραν αυτών που προβλέπονται από το νόμο). Ακόμη και αυτή την περίοδο που οι τιμές των καυσίμων έχουν καταρρεύσει, καμία από τις εταιρείες που δραστηριοποιούνται στη γραμμή, δεν έχει μπει στη διαδικασία μείωσης των τιμών των εισιτηρίων.
Άλλο στοιχείο που δείχνει την έλλειψη ανταγωνισμού, είναι ότι τόσο οι ναυλώσεις πλοίων όσο και οι εγκρίσεις ελεύθερων δρομολογίων, για τη μεταφορά των προσφύγων, έγιναν δεκτές χωρίς ούτε μια ανακοίνωση διαμαρτυρίας.
Τεράστιες ευθύνες για την κατάσταση αυτή έχει και το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, το οποίο απλά παρακολουθεί την κατάσταση χωρίς να παρεμβαίνει. Παρότι η μείωση των τιμών των καυσίμων (βρίσκονται σε ιστορικό χαμηλό 15ετίας) θα ήταν λογικό να οδηγήσει και στη μείωση των τιμών των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων.
