Αλλος έξυπνος μας προέκυψε μόνο η Κεφαλονιά τον ενδιαφέρει

Τοποθέτηση του Υφυπουργού Πολιτισμού και Τουρισμού κ. Π. Αλιβιζάτου στη Επιτροπή Περιφερειών της Βουλής

Ο Υφυπουργός Πολιτισμού και Τουρισμού κ. Πέτρος Αλιβιζάτος συμμετείχε στη Συνεδρίαση της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Περιφερειών της Βουλής των Ελλήνων, τη Πέμπτη 22 Δεκεμβρίου 2011, με θέμα της την αναγκαιότητα ύπαρξης μιας ολοκληρωμένης πολιτικής συγκοινωνιών για τη νέα περιφερειακή ανάπτυξη των Ιονίων Νήσων.
Μεταξύ άλλων τόνισε:
Ως προς τις άγονες γραμμές να επιδοτηθεί η λειτουργία θαλάσσιας συγκοινωνίας που θα ξεκινά από την Κέρκυρα και διασυνδέοντας τα Ιόνια Νησιά θα φθάνει στη Ζάκυνθο. Η επιδότηση της γραμμής αυτής κρίνεται απαραίτητη γιατί δεν έχει υπάρξει ενδιαφέρον από τις πλοιοκτήτριες εταιρίες.
Παράλληλα, υποστήριξε ότι είναι επιτακτική ανάγκη η επανενεργοποίηση της ακτοπλοϊκής γραμμής που συνέδεε το Brindisi με την Κέρκυρα, τους Παξούς, την Κεφαλονιά και τη Ζάκυνθο, κάτι που θα ενισχύσει γενικότερα την τουριστική κίνηση προς το Ιόνιο.
Ως προς τη λειτουργία δικτύου υδροπλάνων για τη συγκοινωνιακή σύνδεση των νησιών του Ιονίου, αναφέρθηκε σε όλη την προεργασία που είχε πραγματοποιηθεί κατά το διάστημα της βουλευτικής θητείας του, αλλά και στα θεσμικά και άλλα προβλήματα που αντιμετώπισε η εταιρία που για κάποιο διάστημα λειτούργησε αυτό το μέσο. Τόνισε ότι είναι επιτακτική ανάγκη να επανενεργοποιηθούν οι σχετικές διαδικασίες και για το λόγο αυτό θα έχει σύντομα συνεργασία με το Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και του Υπουργείου Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, με τους προϊστάμενους Υπουργούς των οποίων έχει ήδη συζητήσει το θέμα.
Ως προς την αεροπορική σύνδεση των Ιονίων νησιών τόνισε ότι με αεροδρόμιο αναφοράς τη Θεσσαλονίκη, η γραμμή πρέπει να συνδέει την Κέρκυρα, τη Λευκάδα, την Κεφαλονιά και τη Ζάκυνθο με σημαντική αύξηση του αριθμού των  δρομολογίων.

Σε λίγο… συλλήψεις!

Γράφει: Πολλάτου Μαρίνα

Στο Υπουργείο Οικονομικών, λίστα 30 και πλέον μεγαλοοφειλετών του Δημοσίου, με χρέη πάνω από 150.000 ευρώ ο καθένας!

Η Λέσβος παίρνει σειρά στον κατάλογο των περιοχών της χώρας όπου έχουν ξεκινήσει συλλήψεις για χρέη προς το Δημόσιο. Ασφαλείς πληροφορίες αναφέρουν πως ήδη απεστάλη στις κεντρικές υπηρεσίες του Υπουργείου Οικονομικών κατάλογος με τουλάχιστον 30 μεγαλοοφειλέτες προς το Δημόσιο, κυρίως απ’ την περιοχή της Μυτιλήνης. Το ελάχιστο χρέος του καθενός ξεπερνά τις 150.000 ευρώ, οπότε κι αναμένεται να κινηθεί άμεσα η διαδικασία των συλλήψεων.

Όλες τις προηγούμενες μέρες καθημερινά το αστυνομικό δελτίο αναφέρεται σε υποθέσεις συλλήψεων επιχειρηματιών και επαγγελματιών, που για διάφορους λόγους χρωστούν υπέρογκα ποσά στο Δημόσιο. Οι συλληφθέντες ξεπερνούν το κατώτατο όριο των 150.000 ευρώ, για το οποίο και κινείται η διαδικασία της σύλληψης με την κατηγορία της μη καταβολής χρεών προς το Δημόσιο.

Οι κακοί πελάτες…
Σύμφωνα με το νόμο για την καταπολέμηση της φοροδιαφυγής, οι οικονομικές υπηρεσίες ανά την Ελλάδα έχουν καταγράψει και ενημερώσει σχετικά το Υπουργείο για τους φορολογουμένους της περιοχής ευθύνης τους που φοροδιαφεύγουν και χρωστούν για τουλάχιστον τέσσερις μήνες πάνω από 150.000 ευρώ.
Η «λίστα» απ’ τη Μυτιλήνη, σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, περιλαμβάνει 30 και πλέον «κακούς» πελάτες της Εφορίας, για τους οποίους και μόλις δοθεί το σήμα, σε συνεργασία του Υπουργείου Οικονομικών με τη Δικαιοσύνη, θα κινηθεί η διαδικασία σύλληψης.
Σε ό,τι αφορά στο ποιοι περιλαμβάνονται στη συγκεκριμένη λίστα, χρειάζεται να σημειώσουμε πως εκτός των ντόπιων, έχουν περιληφθεί και αλλοδαποί που είτε άσκησαν κάποια σταθερή επαγγελματική δραστηριότητα στη Λέσβο (πληροφορίες αναφέρουν περίπτωση Ουκρανού), είτε είχαν εμπλακεί περιστασιακά σε κάποιες οικονομικές υποθέσεις (π.χ. με πλοία).
Μέχρι χθες, πάντως, σύμφωνα με αστυνομική πηγή, δεν έχει φτάσει ανάλογη ειδοποίηση στην Αστυνομική Διεύθυνση Λέσβου, αν και δεν αποκλείεται να υπάρξει τέτοια ακόμη και την περίοδο των γιορτών.

Πληρώνουν φόρο και όσοι δεν έχουν εισοδήματα!

Πως τα νέα αυξημένα μέχρι και 100% τεκμήρια καταργούν το αφορολόγητο - Αναλυτικοί πίνακες

• 
• 
• 
• 
•  

Το νέο φορολογικό νομοσχέδιο που προωθεί η κυβέρνηση προβλέπει πολύ αυξημένα, έως και 100% σε κάποιες περιπτώσεις, τεκμήρια διαβίωσης. Με βάση αυτά τα νέα τεκμήρια η εφορία αναμένεται να υπολογίσει το 2012 το εισόδημα που πρέπει να δηλωθεί.

Τα τεκμήρια διαβίωσης σε συνδυασμό με το νέο μειωμένο αφορολόγητο αναμένεται να οδηγήσει στα ταμεία της εφορίας πάνω από 3.000.000 φορολογούμενους οι οποίοι μέχρι και σήμερα δεν ήταν υποχρεωμένοι να πληρώσουν ούτε ένα ευρώ φόρο!

Για παράδειγμα έγγαμος φορολογούμενος με κύρια κατοικία 100 τ.μ. και με αυτοκίνητο 1.600 κυβικών, για την εφορία έχει τουλάχιστον ελάχιστο εισόδημα 15.900 ευρώ (δηλαδή 5.000 ευρώ ελάχιστα έξοδα διαβίωσης για την οικογένεια και 4.500 ευρώ για την κατοικία συν 6.400 ευρώ για το αυτοκίνητο).

Ο ελάχιστος φόρος που θα του υπολογιστεί είναι 1.402 ευρώ.

Τα νέα τεκμήρια

Συγκεκριμένα, τα νέα τεκμήρια διαβίωσης είναι:

- Το τεκμήριο με βάση τα τετραγωνικά μέτρα της ιδιοκατοικούμενης ή μισθωμένης ή της δωρεάν παραχωρούμενης κύριας κατοικίας ορίζεται κλιμακωτά, ως εξής:

Για τα ογδόντα πρώτα τετραγωνικά κύριων χώρων της κατοικίας, το τεκμήριο ισούται με σαράντα ευρώ το τετραγωνικό, από ογδόντα ένα μέχρι και εκατόν είκοσι τετραγωνικά κύριων χώρων, ισούται με εξήντα πέντε ευρώ το τετραγωνικό , από εκατόν είκοσι ένα μέχρι και διακόσια τετραγωνικά, ισούται με εκατόν δέκα ευρώ το τετραγωνικό μέτρο, για διακόσια ένα έως τριακόσια τετραγωνικά με διακόσια ευρώ το τετραγωνικό και για πλέον των τριακοσίων τετραγωνικών με τετρακόσια ευρώ το τετραγωνικό.

Για τον υπολογισμό του τεκμηρίου διαβίωσης των βοηθητικών χώρων θα υπολογίζεται ποσό σαράντα ευρώ το τετραγωνικό μέτρο.

Πίνακας 1: Τεκμαρτό Εισόδημα για Σπίτια: Σε περιοχές με τιμή ζώνης έως 2.799 ευρώ/τ.μ.

Πίνακας 2:  Τεκμαρτό Εισόδημα για Σπίτια: Σε περιοχές με τιμή ζώνης από 2.800 ευρώ/τ.μ. έως 4.999 ευρώ/ τ.μ.

Πίνακας 3: Σε περιοχές με τιμές ζώνης άνω των 5.000 ευρώ/ τ.μ.

- Το τεκμήριο διαβίωσης για επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης, ορίζεται ως εξής:

* για τα αυτοκίνητα μέχρι χίλια διακόσια κυβικά εκατοστά σε τέσσερις χιλιάδες ευρώ.

* για αυτοκίνητα μεγαλύτερα των χιλίων διακοσίων κυβικών εκατοστών προστίθενται εξακόσια ευρώ ανά εκατό κυβικά εκατοστά μέχρι τα δύο χιλιάδες κυβικά εκατοστά.

* για αυτοκίνητα μεγαλύτερα των δύο χιλιάδων κυβικών εκατοστών προστίθενται εννιακόσια ευρώ ανά εκατό κυβικά εκατοστά και μέχρι τρεις χιλιάδες κυβικά εκατοστά.

* για αυτοκίνητα μεγαλύτερα από τρεις χιλιάδες κυβικά εκατοστά προστίθενται χίλια διακόσια ευρώ ανά εκατό κυβικά εκατοστά.

Πίνακας 4: Τεκμαρτό Εισόδημα για Επιβατικά Αυτοκίνητα

- Για τον υπολογισμό των τεκμηρίων των σκαφών αναψυχής ισχύουν τα εξής:

* για μηχανοκίνητα σκάφη ανοικτού τύπου, ταχύπλοα και μη, ολικού μήκους μέχρι πέντε μέτρα, το τεκμήριο θα είναι τέσσερεις χιλιάδες ευρώ.

* για σκάφη πάνω από πέντε μέτρα το πόσο αυτό αυξάνεται κατά δύο χιλιάδες ευρώ το μέτρο.

* για ιστιοφόρα ή μηχανοκίνητα ή μικτά σκάφη με χώρο ενδιαίτησης, ολικού μήκους μέχρι και επτά μέτρα, το τεκμαρτό εισόδημα είναι δώδεκα χιλιάδες ευρώ, πάνω από επτά και μέχρι δέκα μέτρα προστίθενται τρεις χιλιάδες ευρώ ανά επιπλέον μέτρο μήκους, πάνω από δέκα και μέχρι δώδεκα μέτρα προστίθενται επτά χιλιάδες πεντακόσια ευρώ ανά επιπλέον μέτρο μήκους, πάνω από δώδεκα και μέχρι δεκαπέντε μέτρα προστίθενται δεκαπέντε χιλιάδες ευρώ ανά επιπλέον μέτρο μήκους, πάνω από δεκαπέντε και μέχρι δεκαοκτώ μέτρα προστίθενται είκοσι δύο χιλιάδες πεντακόσια ευρώ ανά επιπλέον μέτρο μήκους, πάνω από δεκαοκτώ και μέχρι είκοσι δύο μέτρα τριάντα χιλιάδες ευρώ ανά επιπλέον μέτρο μήκους και πάνω από είκοσι δύο μέτρα προστίθενται πενήντα χιλιάδες ευρώ ανά επιπλέον μέτρο μήκους.

Το τεκμήριο διαβίωσης για τις πισίνες διαμορφώνεται ως εξής: εκατόν εξήντα ευρώ το τετραγωνικό μέτρο μέχρι τα εξήντα τετραγωνικά μέτρα και τριακόσια είκοσι ευρώ το τετραγωνικό μέτρο για επιφάνεια άνω των εξήντα τετραγωνικών μέτρων.

Η κυβέρνηση δεν καλύπτει, εδώ και 4 μήνες, τα φάρμακα και τις ιατρικές εξετάσεις των καρκινοπαθών, των χρονίως πασχόντων και των άλλων ασφαλισμένων στο Ταμείο Ασφάλισης Προσωπικού (ΤΑΠ) ΔΕΗ.

ΛΑΦΑΖΑΝΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ

ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ Β' ΠΕΙΡΑΙΑ

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους κ.κ. Υπουργούς

-         Οικονομικών

-         Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης

-         Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης

-          

Οι εργαζόμενοι και συνταξιούχοι της ΔΕΗ, πέραν των περικοπών που υφίστανται στους μισθούς και στις συντάξεις τους, εξαιτίας της πολιτικής της κυβέρνησης, έχουν να αντιμετωπίσουν και ανυπέρβλητα προβλήματα σε ό,τι έχει να κάνει με τον κλάδο υγείας του ασφαλιστικού τους φορέα, σε σχέση με τις αποζημιώσεις των ιατρικών επισκέψεων και επιπλέον την κάλυψη των φαρμάκων που χρειάζονται.

Μετά την άρνηση των φαρμακοποιών να δίδουν στους ασφαλισμένους του ταμείου της ΔΕΗ φάρμακα, οι ασφαλισμένοι βρίσκονται εντελώς ακάλυπτοι για πάνω από 4 μήνες, πληρώνοντας από την τσέπη τους, τόσο τη συμμετοχή τους, όσο και την πραγματική αξία των φαρμάκων.

Ο ασφαλιστικός φορέας χρωστάει σε εργαζόμενους και συνταξιούχους και ιδιαίτερα στους χρόνια πάσχοντες πολύ μεγάλα ποσά. Ιδιαίτερα ο επιβαρυμένος κλάδος των καρκινοπαθών βρίσκεται ακάλυπτος με πολλές χιλιάδες ευρώ.

Η απόφαση που είχε ληφθεί από την κυβέρνηση να πληρώνει τις ακριβές συνταγές,  σταμάτησε, εδώ και 4 μήνες, κάτι που σημαίνει ότι από Σεπτέμβρη μέχρι σήμερα οι ευπαθείς ομάδες των καρκινοπαθών και των πασχόντων από χρόνια νοσήματα με τα υπερακριβά φάρμακα βρίσκονται ακάλυπτες, όπως και οι άλλοι ασφαλισμένοι στο ΤΑΠ ΔΕΗ. Το ίδιο συμβαίνει βέβαια και με όλες της εξετάσεις που απαιτούνται για τους ασθενείς, τόσο τους εργαζόμενους όσο και τους συνταξιούχους.

Υπενθυμίζουμε ότι ο σημερινός Υπουργός Οικονομικών κ. Βενιζέλος, ως Υπουργός Ανάπτυξης είχε δεσμευτεί με τον νόμο 2773/1999 για την κάλυψη των αναγκών του ασφαλιστικού φορέα των εργαζομένων και των συνταξιούχων της ΔΕΗ.

Ερωτώνται οι κ.κ Υπουργοί:

1.Το κράτος θα εφαρμόσει πλήρως τις υποχρεώσεις του σύμφωνα με τις ρυθμίσεις του Νόμου 2773/1999 για να είναι συνεπές απέναντι στον ασφαλιστικό φορέα της ΔΕΗ;

2.Θα προχωρήσουν στην άμεση αποπληρωμή των χρεών προς τους φαρμακοποιούς, ώστε να εκτελούν απρόσκοπτα τις συνταγές των ασφαλισμένων;

3.Θα εξοφληθούν άμεσα οι ασφαλισμένοι, από ιατρικές και φαρμακευτικές δαπάνες στις οποίες έχουν υποβληθεί και οι οποίοι αντιμετωπίζουν σοβαρές δυσκολίες;

4. Σε ποιες ενέργειες θα προχωρήσουν, ώστε να μην επαναληφθούν παρόμοια φαινόμενα στο μέλλον;

                  Ο ερωτών βουλευτής

              Λαφαζάνης Παναγιώτης

Ανακοίνωση του Νομαρχιακού Συμβουλίου Σάμου της ΚΝΕ σχετικά με τις δηλώσεις του Άρη Προτοσαλτε στο ραδιοφωνικό Σταθμό ΣΚΑΙ.

Η Γκαιμπελίστικη προπαγάνδα από τα παπαγαλάκια της κυρίαρχης πολιτικής δεν έχει όρια, όταν πρόκειται για τη συκοφάντηση του λαϊκού και νεολαιίστικου κινήματος, της δράσης των Κομμουνιστών. Ο  καλοπληρωμένος μεγαλοδημοσιογράφος του εφοπλιστή Αλαφούζου, Άρης Προτοσάλτε σε εκπομπή του στο ραδιοφωνικό Σταθμό ΣΚΑΙ στις 22/12/11, απέδειξε για ακόμη μία φορά ότι ο ίδιος και ο σταθμός ΣΚΑΙ καλά κρατούν έναν από τους πρωταγωνιστικούς ρόλους στην αντικομμουνιστική προπαγάνδα. Λέγοντας χυδαία ψέματα ότι η οργάνωση Σάμου της ΚΝΕ εκμεταλλεύεται τις φοιτητικές εστίες για τις διακοπές του καλοκαιριού.

Φαίνεται ότι η πρωτοπόρα δράση της ΚΝΕ χαλάει τη σούπα στους σε διατεταγμένη υπηρεσία κολαούζους της κυβερνητικής πολιτικής, της πολιτικής που σχεδιάζει τη μετατροπή των τομέων της φοιτητικής μέριμνας σε πεδία κερδοφορίας για τα μονοπώλια, διώχνοντας μαζικά έξω από την ανωτάτη εκπαίδευση τα παιδιά των λαϊκών οικογενειών.

Αυτή ακριβώς την αντιεκπαιδευτική πολιτική αντιπαλεύουν οι δυνάμεις της ΚΝΕ, και  στη Σάμο. Από την αρχή της ακαδημαϊκής χρονιάς οι δυνάμεις της ΚΝΕ στη Σάμο, πρωτοστάτησαν στους αγώνες για να εξασφαλιστεί σε όλους τους φοιτητές δωρεάν στέγαση, σίτιση, μεταφορά. Πρωτοστάτησαν στους αγώνες για να μην εφαρμοστεί ο νέος νόμος πλαίσιο για τα Πανεπιστήμια. Στις συνθήκες του οικονομικού στραγγαλισμού των λαϊκών οικογενειών από την κλιμακούμενη αντεργατική επίθεση, πολλές δεκάδες φοιτητές στη Σάμο κινδυνεύουν να αναγκαστούν να εγκαταλείψουν τις σπουδές τους αν τους στερηθεί το στοιχειώδες δικαίωμα της δωρεάν σίτισης και στέγασης. Από την αρχή της χρονιάς, δεκάδες φοιτητές

πετάχτηκαν στο δρόμο από τις εστίες, επειδή έχασαν στη μάχη «του φτωχού και του πάμφτωχου», μιας και τα δωμάτια δεν αρκούν για να καλύψουν παρά ένα μικρό μόνο ποσοστό των φοιτητών. Αυτή την πολιτική κατήγγειλαν έγκαιρα στους φοιτητές  οι δυνάμεις της ΚΝΕ στη Σάμο, δίνοντας όλες τους τις δυνάμεις στην οργάνωση της πάλης των φοιτητών με αίτημα "ούτε ένας φοιτητής έξω από την εστία - Ενιαία Ανωτάτη Δημόσια και πραγματικά Δωρεάν Ανωτάτη Εκπαίδευση". Οι κινητοποιήσεις έφεραν αποτέλεσμα: αυξήθηκαν τα δωμάτια που διατίθενται για τους φοιτητές, με αποτέλεσμα αρκετοί φοιτητές να μπορούν να συνεχίσουν τις σπουδές τους χωρίς να πρέπει να πληρώσουν και αυτό το κομμάτι της κατ' επίφαση δωρεάν Ανώτατης Εκπαίδευσης.

Τάχα δεν γνώριζε ο "δημοσιογράφος" ότι οι φοιτητές στη Σάμο και άλλου μετατρέπονται σε νομάδες κάθε καλοκαίρι, αφού υποχρεώνονται να εγκαταλείπουν τα δωμάτια τους. Διώχνονται ένα ολόκληρο καλοκαίρι μακριά από το Πανεπιστήμιο, για να "μετακομίζουν" πίσω στη Σάμο την ίδια μέρα που αρχίζει η εξεταστική του Σεπτεμβρίου,  ενώ εργαζόμενοι φοιτητές εγκαταλείπουν ακόμα και τη δουλειά τους, αφού δεν έχουν επί δυο μήνες κατάλυμα στη Σάμο. Άξιος ο μισθός του!

Ο χυδαίος αντικομουνισμός τους δεν θα περάσει, θα γυρίσει μπούμερανγκ. Το ΚΚΕ και η ΚΝΕ έχουν αποδείξει, ότι δεν τρομοκρατούνται, ότι δεν θα επιτρέψουν να μπει τίποτα εμπόδιο στην πάλη της εργατικής τάξης για την ανατροπή του σάπιου καπιταλιστικού συστήματος που υπηρετεί και ο κ Προτοσάλτε.

Με μεγαλύτερη αποφασιστικότητα και πείσμα η οργάνωση Σάμου της ΚΝΕ θα συνεχίσει την οργανωμένη πάλη σε κάθε τόπο δουλειάς, κλάδο, χωριό, σχολείο, για να πάρουν τη θέση τους οι νέοι της εργατικής – λαϊκής οικογένειας στη μεγάλη λαϊκή συμμαχία της αντεπίθεσης και της ανατροπής.

Ευχές από τον Λιμενάρχη Σάμου και το προσωπικό του Λιμεναρχείου

Ακτοπλοϊκό ενδιαφέρον για τις άγονες

Έντονο ενδιαφέρον εκδηλώθηκε σύμφωνα με πληροφορίες, για τις «μεγάλες» άγονες γραμμές των εταιρειών Blue Star Ferries, ομίλου Attica, ANEK, LANE και ΝΕΛ, που περιλαμβάνονται στη σχετική προκήρυξη του ΥΠΑΑΝ. Ειδικότερα, η Blue Star Ferries με το πλοίο Blue Star Paros, κατέθεσε προσφορά για τις γραμμές: -Πειραιάς, Νάξος, Δονούσα, και - Πειραιάς, Πάρος, Νάξος, Ηρακλειά, Σχοινούσα, Κουφονήσια, Κατάπολα, Οι εταιρείες Blue Star Ferries, με το πλοίο Διαγόρας και η ΝΕΛ με το πλοίο Μυτιλήνη για τις γραμμές: - Πειραιάς, Πάτμος, Λειψοί, Λέρος, Κάλυμνος, Κως, Σύμη, Ρόδος, - Πειραιάς, Αστυπάλαια, Κάλυμνος, Κως, Νίσυρος, Τήλος, Ρόδος, - Πειραιάς, Κάλυμνος, Κως, Νίσυρος, Τήλος, Ρόδος, Η ΑΝΕΚ με το πλοίο Ιεράπετρα και η ΝΕΛ με το πλοίο European Express για τη γραμμή: - Πειραιάς, Σύρος, Αγ. Κήρυκας, Φούρνοι, Καρλόβασι, Βαθύ Σάμου Για τις γραμμές: -Πειραιάς, Μήλος, Φολέγανδρος, Σίκινος, Ιος, Θήρα, - Πειραιάς, Σίφνος, Φολέγανδρος, Σίκινος, Ιος, Θήρα, και - Πειραιάς, Θήρα, Ανάφη, κατέθεσε προσφορά η εταιρεία Ventouris Sea Lines με το πλοίο Άγιος Γεώργιος, ενώ ειδικά για τη γραμμή Πειραιάς - Σίφνος - Φολέγανδρος -Σίκινος - Ιος - Θήρα κατέθεσε προσφορά και η εταιρεία ZanteFerries με το πλοίο Αδαμάντιος Κοραής. Και τέλος, η εταιρεία ΛΑΝΕ με το πλοίο Βιτσέντζος Κορνάρος, κατέθεσε προσφορά για τις γραμμές: - Πειραιάς, Μήλος, Φολέγανδρος, Σίκινος, Ιος, Θήρα, και - Πειραιάς, Θήρα, Ανάφη

Ένωση Ξενοδόχων Λέσβου – Κινδυνεύουν τα ξενοδοχεία της παραμεθορίου με αφελληνισμό

Σε συνέχεια αναπάντητων υπομνημάτων της προς όλους τους αρμοδίους, η ´Ενωση Ξενοδόχων Λέσβου δηλώνει με επιστολή της, την αγωνία της για τη… «συρρίκνωσή» της περιόδου λειτουργίας και των δραστηριοτήτων τους ή του … λουκέτου, αν όχι και του… αφελληνισμού τους.
Συγκεκριμένα σε επιστολή της προς τον κ. Ευάγγελο Βενιζέλο, με θέμα
“Κραυγή αγωνίας / απόγνωσης απ´ τις Πολύ Μικρές / Μικρές, Εξωστρεφείς, Εντάσεως εργασίας (και παγίων) Ξενοδοχειακές Επιχειρήσεις, κυρίως  των ετήσιας λειτουργίας (εκτός κέντρου πόλης) των ΕΥαίσθητων ΠΡΟορισμών (ΕΥ.ΠΡΟ.), λίγο πριν τη… «συρρίκνωσή» της περιόδου λειτουργίας και των δραστηριοτήτων τους ή του … λουκέτου, αν όχι και του… αφελληνισμού τους.”

τονίζει τα εξής

“Κε Αντιπρόεδρε
                              Σε συνέχεια του παραπάνω σχετικού κι αναπάντητων (προς τις κατά καιρούς  αρμόδιες / συναρμόδιες Πολιτικές Ηγεσίες) υπομνημάτων της ´Ενωσης Ξενοδόχων Λέσβου  για τον εξορθολογισμό από μηδενική βάση των πάσης φύσεως Τιμολογίων Δημοσίου, ΔΕΚΟ (π.χ. ΙΚΑ), ΟΤΑ (π.χ. ΔΕΥΑ), Πετρελαίου, Ναύλων, Τραπεζών, Αμοιβών τρίτων, υπέρ τρίτων επιβαρύνσεων κ.ά. (όπως π.χ. φόρων, ασφαλιστικών εισφορών, τελών, προστίμων, έκτακτων φορολογικών επιβαρύνσεων, Συγγενικών Δικαιωμάτων, Αγγελιόσημου κλπ, ων ουκ έστιν αριθμός), με την επισήμανση ότι ο τζίρος / αριθμός πελατών μικρών μονάδων (π.χ. της τάξεως 50 δωματίων), ετήσιας λειτουργίας (εκτός αστικού Κέντρου), στη χαμηλή περίοδο (Οκτωβρίου – Απριλίου) στους ΕΥ.ΠΡΟ., μπορεί και να …. υπολείπεται του ύψους των ασφαλιστικών τους εισφορών / αριθμού εργαζομένων (!) (με «κλειδωμένες» όλες  τις υποχρεώσεις τους, 365 μέρες το χρόνο και «στον αυτόματο πιλότο» τα δικαιώματα / εισπράξεις τους από οφειλές), αφού  όσο μικρότερη (σε δυναμικότητα και δραστηριότητες ) είναι μια μονάδα, τόσο  μεγαλύτερα ποσά σ’ ασφαλιστικές εισφορές (καθώς και σ’ άλλα τιμολόγια όπως νερού, πετρελαίου, ρεύματος κλπ) καταβάλει  ανά Μ2 ή ανά δωμάτιο ή ανά εκατομμύριο euro παγίων / τζίρου, ΕΠΑΝΕΡΧΟΜΑΣΤΕ  μ’ αφορμή την κατάθεση του νέου Φορολογικού Νομοσχεδίου, λίγο πριν τη συρρίκνωση ή το λουκέτο, για να
                                     Ζ Η Τ Η Σ Ο Υ Μ Ε
1.Την κατάργηση (και μέχρι τότε τον περιορισμό) όλων των αντιπαραγωγικών / μη ανταποδοτικών , συντεχνιακής πρακτικής κι αντίληψης, υπέρ τρίτων επιβαρύνσεων ή πλαφοναρισμένων αμοιβών κ.ά.
2.1.Τον εξορθολογισμό, με συνάρτηση όλων των υπολοίπων Τιμολογίων (και με καθιέρωση της έννοιας του «Ισοδύναμου Τιμολογίου» π.χ. για τα Νομ. Πρόσωπα η τιμή του Πετρελαίου κίνησης, νάναι αντιστρόφως ανάλογη της διάρκειας της
χειμερινής περιόδου και της μέσης χαμηλής θερμοκρασίας  του Προορισμού τους ή και θέσπισης «πολλαπλασιαστικών συντελεστών», για τις ιδιαιτερότητες / αδυναμίες επιχειρήσεων και των γεωγραφικών τους περιοχών), απ´ την ΠΛΟΥΤΟΔΟΤΙΚΗ  ικανότητα των μονάδων, τους ΠΛΟΥΤΟΔΟΤΙΚΟΥΣ  ΔΕΙΚΤΕΣ
του τόπου τους και την ΠΟΙΟΤΗΤΑ  των παρεχομένων υπηρεσιών / ευκαιριών / υποδομών κλπ, που ΑΠΟΛΑΜΒΑΝΟΥΝ


2.2.Την εκλογίκευση / εκσυγχρονισμό των νομοθετικών πλαισίων (μ’ απλούστευση / κωδικοποίηση) Νομοθεσίας κι άμβλυνση της Γραφειοκρατίας, «μήτρας» των δεινών μας / Συν (αν;) αρμοδιοτήτων, υιοθετώντας δοκιμασμένες / επιτυχημένες ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ, καταξιωμένων στην Ανάπτυξη / Τουρισμό Ανταγωνιστριών μας Χωρών (εντός κι εκτός Ε.Ε.), μέσα από συλλογικές / συμμετοχικές διαδικασίες κι ουσιαστική διαβούλευση!
3.Την «εξόφληση» των οφειλών του Δημοσίου προς τις δικαιούχες επιχειρήσεις, από επιχορηγήσεις, επιστροφές ΦΠΑ κλπ (επενδυτικών τους προγραμμάτων), με συμψηφισμό (ως το παραπάνω σχετικό) ή «εξυπηρέτηση» των υπ’ όψη ποσών  με χαμηλότοκο τραπεζικό δανεισμό (αν όχι ευνοϊκότερου αυτού που ισχύει για την υπαγωγή των νέων επενδύσεων στο νέο Αναπτυξιακό Νόμο) μέσα απ’ τον ΕΤΕΑΝ, προκειμένου να κλείσουν τα προηγούμενα προγράμματά τους και να μπορέσουν, διαθέτοντας την ίδια συμμετοχή, να υπαχθούν στα νέα,  πάντα μέσα στα πλαίσια :
α)Της Νησιωτικότητας και Κοινωνικοπολιτικής κι εδαφικής συνοχής
β)Του Αναπτυξιακού Ισοδύναμου (ΑΝΙΣ), δηλαδή με το ίδιο ή παραπλήσιο κόστος, προσπάθειες, στον ίδιο χρόνο, να παράγεται το ίδιο ή παραπλήσιο οικονομικό και ποιοτικό αποτέλεσμα / έργο, ανεξάρτητα του Προορισμού του
γ)Της Ίσης Μεταχείρισης / Εξομοίωσης Τουριστικής Βιομηχανίας με τη Βιομηχανία / Βιοτεχνία σ’ όλα (Τιμολόγια, Νομοθετήματα, Πρακτικές κλπ)
δ)Της Αρχής της Αναλογικότητας, αντιστοιχίζοντας, επιβαρύνσεις / κίνητρα / διευκολύνσεις κλπ, στις δυνατότητες / αδυναμίες / ρευστότητα  κι ιδιαιτερότητες / υποδομές / ευκαιρίες / δείκτες (π.χ. ΑΕΠ, Απασχόληση, Πληρότητες. Τζίρους, διάρκεια τουριστικής περιόδου, μέση τιμή διανυκτέρευσης κ.ά.) των Φυσικών / Νομικών Προσώπων και των Προορισμών τους αντίστοιχα
ε)Της Ρήτρας Τουριστικής Ανάπτυξης (ΡΗ.ΤΡ.Α.), δηλαδή οποιαδήποτε Νομοθετική ρύθμιση, τιμολόγιο, έργο / ενέργεια ή και εξαγγελία τους, νάναι απόλυτα συμβατή με την αειφόρο ανάπτυξη, ιδιαίτερα στους ΕΥ.ΠΡΟ.
στ)Της Ρήτρας ´Ισης  Μεταχείρισης Αμφίδρομης Ισχύος (Ρ.Ι.Μ.Α.Ι.),  σ’ όλες τις σχέσεις / δραστηριότητες μεταξύ του Δημοσίου, Αυτοδιοικητικού και Ιδιωτικού Τομέα
ζ)Της συνεχούς Αποτύπωσης, Αξιολόγησης, Follow up και δημόσιας λογοδοσίας των πάντων, προκειμένου έγκαιρα ν’ αντιμετωπίζονται τυχόν «στρεβλώσεις» ή άδικες / μικρόψυχες / αντιπαραγωγικές καταστάσεις         και
η)Της απενοχοποίησης της επιχειρηματικότητας κι αποδαιμονοποίησης του κέρδους
Κύριε Αντιπρόεδρε,
  Θάμασταν ιδιαίτερα ευτυχείς, αν τα προαναφερθέντα συνεκτιμηθούν στο υπό κατάθεση νέο Φορολογικό Νομοσχέδιο, προς άρση ανισοτήτων / ανακολουθιών, προκειμένου να ενισχυθεί η Κοινωνική Συνοχή, ν’ αυξηθούν ΑΕΠ / Απασχόληση και να βελτιωθεί η Ποιότητα ζωής όλων μας, προαπαιτούμενα άλλωστε του Εθνικού / Δημόσιου συμφέροντος  (και μ’ επαναπροσδιορισμό της φιλοσοφίας του), στην Περιφέρεια.”

Λήξη σύμβαση της ιατρού του σταθμού αιμοδοσίας και του αιματολόγου στο Γ.Ν. Μυτιλήνης «Βοστάνειο»

ΒΟΥΛΗ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ

ΣΠΥΡΟΣ ΓΑΛΗΝΟΣ

Βουλευτής Ν. Λέσβου – ΝΕΑ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ

Αθήνα 21 Δεκεμβρίου 2011

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης, κ. Ανδρέα Λοβέρδο

ΘΕΜΑ:  Λήξη σύμβαση της ιατρού του σταθμού αιμοδοσίας και του αιματολόγου στο Γ.Ν. Μυτιλήνης «Βοστάνειο»

        Σε συνέχεια της αριθμ. 630/7.11.2011 αναφοράς μου, η οποία παραμένει αναπάντητη, σας καταθέτω επιπροσθέτως και την επιστολή του Συλλόγου Αντιμετώπισης Θαλασσαιμίας και Δρεπανοκυτταρικής Αναιμίας ν. Λέσβου, σχετικά με τη λήξη της σύμβασης στις 27/12/2011 της γιατρού του Σταθμού Αιμοδοσίας κ. Ευφροσύνης Τσιρώνη και του αιματολόγου κ. Δημητρίου Γώγου, στο αιματολογικό τμήμα του Γ.Ν. Νοσοκομείου Μυτιλήνης «Βοστάνειο», στις 23/12/2011.

        Σε ότι αφορά την ιατρό κ. Τσιρώνη η τυπική διαδικασία έχει ολοκληρωθεί από τον Μάρτιο του 2011, καθώς το Νοσοκομείο Μυτιλήνης έχει διαβιβάσει την απόφαση πρόσληψης της ιατρού κ. Ευφροσύνης Τσιρώνη από τις 16/3/2011, η οποία έχει πρωτοκολληθεί στο Υπουργείο σας με αριθμ. Πρωτ. 30843/17.3.2011.

        Όμως μετά την πάροδο εννέα μηνών, η απόφαση δεν έχει προωθηθεί στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης για δημοσίευση, και τις αμέσως επόμενες ημέρες ο Σταθμός αιμοδοσίας δεν θα έχει γιατρό.

        Επίσης η ετήσια σύμβαση του Αιματολόγου κ. Δημητρίου Γώγου, λήγει στις 23/12/2011 με αποτέλεσμα η θέση να μένει κενή και το μοναδικό νοσοκομείου της Λέσβου, χωρίς αιματολόγο.

        Όπως γίνεται εύκολα αντιληπτό, εάν δεν καλυφθούν άμεσα οι θέσεις αυτές, οι ασθενείς θα υποχρεωθούν να μεταβαίνουν σε νοσοκομεία εκτός νησιού για παρακολούθηση και περίθαλψη, με συνεπαγόμενη την μεγάλη αναστάτωση των ιδίων και των οικογενειών τους, αλλά και την οικονομική αφαίμαξή τους.

        Κατόπιν τούτων, ερωτάται ο κ. Υπουργός:

1.    Σε ποιες ενέργειες έχει προβεί για την κάλυψη της θέσης ιατρού στο σταθμό αιμοδοσίας και της θέσης του αιματολόγου στο αιματολογικό τμήμα του Γ.Ν. Μυτιλήνης «Βοστάνειο»;

2.    Είναι μέσα στις προθέσεις του, να καλύψει τις ανωτέρω θέσεις με μόνιμους ιατρούς, ώστε οι κάτοικοι της ακριτικής Λέσβου, να έχουν την ιατρική περίθαλψη που δικαιούνται;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Σπύρος Γαληνός

Ανάκληση 'αδειας λειτουργίας σφαγείου ΣΦΑΓΕΙΑ ΣΑΜΟΥ-ΕΜΜ.ΚΝΙΤΗΣ &ΣΙΑ Ε.Π.Ε με αρ.έγκρισης s .60

 
 Κάνουμε ανάρτηση της απόφασης του Αντιπεριφερειάρχη (θεματικού)Βορείου Αιγαίου Γιώργου Φλώρου και θέτουμε τα παρακάτω ερωτηματικά:

1.Σύμφωνα με το έγγραφο ,τα ΣΦΑΓΕΙΑ ΕΜΜ.ΚΝΙΤΗ λειτουργούσαν  από το 2001,άρα οι αρμόδιες υπηρεσίες είχαν  ελέγξει τις προδιαγραφές και είχαν εγκρίνει την άδεια λειτουργίας. 

Γιατί ανακλήθηκε στις 30.11.2011 η άδεια λειτουργίας του σφαγείου Εμμ.Κνιτη

2.Η άδεια λειτουργίας του σφαγείου ήταν  από το 2001 .Εφόσον υπήρχαν ελλείψεις και ανακλήθηκε η άδεια του γιατί αυτό δεν έγινε σε εύλογο χρόνο ;
Οι αρμόδιες υπηρεσίες τι έκαναν τόσα  χρόνια;

3.Το Πάσχα που μας πέρασε ,σύμφωνα με πληροφορίες ,αρμόδιοι θεσμικοί παράγοντες λόγω του προβλήματος  <<πίεσαν >>να ανοίξει το σφαγείο για μια εβδομάδα . 
Γιατί σήμερα δεν βρίσκουν   λύση στο πρόβλημα τη στιγμή που υπάρχει και η πολιτική κάλυψη;

Μήπως γιατί δεν υπάρχει πλέον το Σφαγείο Κνίτη;

4.Κατά καιρούς έχει ακουστεί και δημοσίως ότι  λογιστής του Εμμ.Κνίτη ήταν ο Αντιπεριφερειάρχης Θεμιστοκλής Παπαθεοφάνους,προσωπική μας άποψη είναι ότι θεμιτό και λογικό είναι ,άλλωστε όταν ήταν λογιστής του Κνίτη δεν ήταν Αντιπεριφερειάρχης ο Παπαθεοφάνους.

Τον ρωτάμε να μας πει,στο διάστημα που είναι Αντιπεριφερειάρχης δεν γνώριζε ότι υπήρχαν ελλείψεις στο σφαγείο;

Γιατί μεσολάβησε τόσο διάστημα για να ανακληθεί η άδεια λειτουργίας; 
Η Περιφερειακή Ενότητα Σάμου πληρώνει θέση Νομικού Συμβούλου,ο νομικός της κ.Σφαντός δεν μπορεί να γνωματεύσει τι ισχύει και τι όχι;

 η απόφαση για την ανάκληση της αδείας λειτουργίας του Σφαγείου ΕΜΜ,ΚΝΙΤΗ

ΕΠΕΙΣΟΔΙΟ ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ-ΒΟΡΙΔΗ ΣΤΟ ΥΠΟΥΡΓΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ

Ένταση προκλήθηκε στο Υπουργικό Συμβούλιο με αφορμή τις ενστάσεις που διατύπωσε ο υπουργός Υποδομών Μάκης Βορίδης, κατά την παρουσίαση του πολυνομοσχεδίου για την Δικαιοσύνη. Η παρέμβαση του υπουργού προκάλεσε την...
αυστηρή παρατήρηση του Πρωθυπουργού Λουκά Παπαδήμου να μην εγείρονται ενστάσεις με τέτοιο τόνο. Εν τω μεταξύ, ο υπουργός Δικαιοσύνης Μιλτιάδης Παπαϊωάννου τόνισε ότι η Δικαιοσύνη βρίσκεται «σε βαθιά κρίση».



Το «θερμό επεισόδιο» ξεκίνησε την ώρα που στο Υπουργικό Συμβούλιο συζητούνταν η δυνατότητα ταχύτερης λύσης του έγγαμου βίου.

«Αυτά που συζητάμε είναι αξιακά θέματα για το κόμμα μου! Ο γάμος είναι θεμέλιο της κοινωνίας για να λύεται τόσο γρήγορα» είπε με ένταση ο κ. Βορίδης.

Προς απάντηση ήρθε η τοποθέτηση του αντιπρόεδρου της κυβέρνησης Ευάγγελου Βενιζέλου. «Το νομοσχέδιο συμβάλλει στην αποσυμφόρηση φυλακών και δικαστηρίων. Ας μην κραυγάζουν αυτοί που έχουν διαφορετική άποψη» είπε.

Ο υπουργός Υποδομών ανταπάντησε: «Δεν είναι κυβέρνηση ΠΑΣΟΚ εδώ, είναι κυβέρνηση τριών εταίρων. Άρα να λαμβάνετε υπόψη τις ανησυχίες και τις γνώμες όλων μας. Ποιοι είναι οι κραυγάζοντες;».

-«Πρόσεχε πως μιλάς εδώ μέσα!», αντέδρασε οργισμένος ο κ. Βενιζέλος.

-«Θα μιλάω όπως θέλω!», αντέτεινε ο κ. Βορίδης.

-«Θα μπορούσες να πεις όσα πρεσβεύεις με διαφορετικό ύφος» συνέστησε ο υπουργός Οικονομικών για να απαντήσει ο υπουργός Υποδομών:

-«Εντάξει, θα πω τα ίδια με διαφορετικό ύφος».

Στο σημείο αυτό παρενέβη ενοχλημένος ο Πρωθυπουργός Λουκάς Παπαδήμος: «Σας παρακαλώ! Δεν μπορεί να γίνεται αυτή η συζήτηση κατ’ αυτόν τον τρόπο! Εδώ συζητάμε κάποιες προτάσεις και πρ΄ςπει να γίνεται διάλογος», είπε για να προσθέσει με νόημα: «Όταν υπάρχουν διαφωνίες από δύο ή τρεις υπουργούς δεν σημαίνει ότι θα μπλοκάρεται ένα νομοσχέδιο…».

Το νομοσχέδιο

Αναφερόμενος στην καθυστέρηση απονομής της Δικαιοσύνης, ο υπουργός επισήμανε ότι «στη χώρα μας δεν έχουμε καθυστερήσεις, έχουμε αρνησιδικία», η οποία επιδεινώνεται και «συμβάλλει αποφασιστικά στην επικράτηση πολύμορφης ανομίας και ατιμωρησίας».

«Δεν μπορεί να υπάρξει επιείκεια και ανοχή σε αυτό το φαινόμενο» τόνισε ο κ. Παπαϊωάννου, γιατί δεν διαβρώνει μόνο τον κοινωνικό ιστό, δεν υπονομεύει μόνο τους δημοκρατικούς θεσμούς, αλλά αποτελεί και τροχοπέδη στην οικονομική ζωή και την ανάπτυξη.

Ακόμη, ο υπουργός «χαρτογράφησε» τη σημερινή κατάσταση στον χώρο της Δικαιοσύνης και παρουσίασε στους συναδέλφους του στοιχεία, τα οποία καταδεικνύουν τα προβλήματα που απασχολούν τη Δικαιοσύνη και τις συνέπειές τους.

Ειδικότερα, ο κ. Παπαϊωάννου επισήμανε: «Η σημερινή πραγματικότητα στην Ελλάδα, δυστυχώς, δεν ανταποκρίνεται στις επιταγές του Έλληνα συνταγματικού νομοθέτη, ούτε στις προσδοκίες του ευρωπαϊκού νομικού πολιτισμού.

Δεν υπάρχει πιο τρανή απόδειξη από τα ακόλουθα στατιστικά στοιχεία:

1) Από το 1997 μέχρι σήμερα, η χώρα μας έχει καταδικαστεί από το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων σε 360 υποθέσεις για υπερβολικές καθυστερήσεις στην απονομή της Δικαιοσύνης, από όλα τα δικαστήρια, πολιτικά, ποινικά και διοικητικά.

2) Υπάρχει υπόθεση για την οποία καταδικάστηκε η χώρα μας, γιατί καθυστέρησε η έκδοση απόφασης 27 ολόκληρα χρόνια.

3) Καταδικαστήκαμε σχετικά και έχουμε καταβάλει μέχρι σήμερα 8.420.822 ευρώ για χρηματικές αποζημιώσεις και ηθική ικανοποίηση με αποφάσεις του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων.

4) Η Ελλάδα κατέχει το θλιβερό προνόμιο να είναι τέταρτη κατά σειρά μεταξύ των 47 κρατών μελών του Συμβουλίου της Ευρώπης που συστηματικά και κατ' επανάληψη παραβιάζει τον εύλογο χρόνο στην απονομή της Δικαιοσύνης.

5) Μόνο στην Εισαγγελία Πρωτοδικών Αθηνών υποβλήθηκαν 288.739 μηνύσεις το δικαστικό έτος 2010-2011. Εισήχθησαν στα Μονομελή και Τριμελή Πλημμελειοδικεία 117.247 υποθέσεις. Κατά την έναρξη του τρέχοντος έτους εκκρεμούσαν προς εκδίκαση, στο Τριμελές 46.510, στο Μονομελές 88.564, στα Ασφαλιστικά 7.541, στο Τριμελές Ανηλίκων 157 και στο Μονομελές Ανηλίκων 1.743 υποθέσεις. Στα Τριμελή Πλημμελειοδικεία με εξαίρεση τα Αυτόφωρα, δεν εκδικάζονται κατά μέσο όρο πάνω από 10 υποθέσεις.

6) Για τις πολιτικές υποθέσεις το προηγούμενο δικαστικό έτος 2010-2011 εισήχθησαν 196.623 και εκδόθηκαν 132.870 αποφάσεις.

7) Για τα Διοικητικά Δικαστήρια το σύνολο των εκκρεμών υποθέσεων ανέρχονταν τον Ιούλιο του 2011 σε 466.219. Έως τις 20.7.2011 εκκρεμούσαν 165.452 φορολογικές και τελωνειακές υποθέσεις.

8) Στο Συμβούλιο της Επικρατείας οι εκκρεμείς υποθέσεις το 2010 ανέρχονται σε 35.631, το 2009 ήταν 31.699 και από αυτές περαιώθηκαν οι 8.700.

9) Στο Ελεγκτικό Συνέδριο οι εκκρεμείς για προσδιορισμό υποθέσεις από το 2005 μέχρι τις 30.9.2011 ανέρχονταν σε 30.365».

Αναφορικά με τον προσδιορισμό των νέων υποθέσεων (καθορισμός δικασίμων) η κατάσταση είναι «εξίσου δραματική», υπογράμμισε ο Παπαϊωάννου και προσέθεσε: «Στο Πρωτοδικείο Αθηνών στα ασφαλιστικά μέτρα χορηγείται δικάσιμος για τον Ιούνιο του 2012, στις μισθωτικές διαφορές για τον Οκτώβριο του 2013, στις εργατικές διαφορές για τον Ιούνιο του 2014, στην τακτική διαδικασία για τον Οκτώβριο του 2015, στα συναινετικά διαζύγια για τον Ιανουάριο του 2013, στις εμπορικές διαφορές για τον Φεβρουάριο του 2015 και στις διατροφές για τον Ιανουάριο του 2013».

«Ακόμη πιο δραματική» είναι η κατάσταση στα Διοικητικά Δικαστήρια και το Συμβούλιο της Επικρατείας ως προς τον προσδιορισμό των νέων υποθέσεων, ανέφερε ο υπουργός.

Ειδικότερα, στο Διοικητικό Πρωτοδικείο Αθηνών ο προσδιορισμός νεοεισερχομένων υποθέσεων, δηλαδή ο ορισμός δικάσιμου γίνεται έπειτα από τρία χρόνια, στο Διοικητικό Εφετείο μετά από ενάμισι χρόνο και στο Συμβούλιο Επικρατείας κατά μέσο όρο μετά από δύο χρόνια.

Παράλληλα, ο κ. Παπαϊωάννου ανέφερε ότι «στο πλαίσιο των γενικότερων διαρθρωτικών αλλαγών που έχει ανάγκη η χώρα μας, και αυτό καλείται να εφαρμόσει η ελληνική κυβέρνηση, προτεραιότητα αποτελεί και η ριζική αναμόρφωση του αργού και άδικου δικαιϊκού μας συστήματος, αφού, πλέον των άλλων, είναι αναγκαίος όρος για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας, την αναθέρμανση της οικονομικής δραστηριότητας και την ανάπτυξη».

Στη συνέχεια ο κ. Παπαϊωάννου δήλωσε ότι «μέχρι την τελευταία στιγμή ψήφισης του νομοσχεδίου είναι ανοιχτός σε διάλογο και παρατηρήσεις που τυχόν θα υποβληθούν, σε επιμέρους ζητήματα», τονίζοντας, όμως, παράλληλα και ιδιαίτερα ότι «δεν θα υποχωρήσει στο βασικό κορμό του νομοσχεδίου».
Συναινετική λύση του γάμου με κοινή δήλωση

Εν τω μεταξύ, προωθείται, μεταξύ άλλων, συναινετική λύση του γάμου με κοινή δήλωση και συμφωνία των συζύγων στο αρμόδιο ληξιαρχείο.

Επίσης, επιβάλλονται ταχύτατες διαδικασίες προσδιορισμού και έκδοσης αποφάσεων ασφαλιστικών μέτρων και περιορίζονται σημαντικά οι λόγοι και οι αφορμές αναβολής στα δικαστήρια.

Αδ. Γεωργιάδης: Στα μέσα Ιανουαρίου τα αποτελέσματα για τις άγονες γραμμές

Μέχρι τα μέσα Ιανουαρίου θα έχουν βγει τα αποτελέσματα του διαγωνισμού για τις άγονες γραμμές, δήλωσε ο υφυπουργός Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας Αδωνις Γεωργιάδης, σε συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε σήμερα.
Ο υφυπουργός αρμόδιος για θέματα ναυτιλίας ανέφερε ότι για τη γραμμή Πειραιάς - Σάμος - Ικαρία προέκυψε ενδιαφέρον και από δεύτερη εταιρεία και πρόσθεσε ότι αναζητεί λύση για την ακτοπλοϊκή σύνδεση με το Καστελόριζο, καθώς υπάρχει πρόβλημα λόγω της ΑΟΖ.
Ανακοίνωσε, επίσης, την υπογραφή απόφασης με τον υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης, για την απορρόφηση κοινοτικών προγραμμάτων για την αλιεία ύψους 23 εκατ. ευρώ.
Αναφερόμενος στη φορολόγηση των ναυτιλιακών εταιρειών, ο κ. Γεωργιάδης επεσήμανε πως δεν θα πρέπει να επιβληθούν νέοι φόροι, καθώς -όπως είπε, «υπάρχει θέμα με τη Βρετανία που θέλει να προσελκύσει πάλι τους Έλληνες εφοπλιστές, οι οποίοι είχαν φύγει εξαιτίας της βαριάς φορολογίας».
Τέλος, ανέφερε πως αποτελεί θέμα προγραμματισμού το πότε θα περάσει από τη Βουλή το νομοσχέδιο για την άρση του καμποτάζ στην κρουαζιέρα.

naftemporiki.gr