Αφού δεν κατάφερε να γίνει Βουλευτής όσες φορές ήταν υποψήφιος επιστρέφει ως ιδιοκτήτης μέσου ενημέρωσης για να πετύχει τον σκοπό του.Καθρεφτάκια και χάνδρες από τον Κολονακιώτη υποψήφιο

 ΕΙΔΕ ΦΩΣ ΚΑΙ ΜΠΗΚΕ
 
Αφού τόσα χρόνια δεν μπόρεσε να εκλεγεί Βουλευτής Σάμου  πρώην Περιφερειάρχης αποφάσισε να αλλάξει τακτική,<<αγοράζοντας μέσω φίλης του>> ραδιοφωνικό σταθμό της πόλης ,φιλοδοξεί να περάσει από την πίσω πόρτα και να διεκδικήσει ξανά να είναι υποψήφιος Βουλευτής 'έχοντας πίσω του τον Ραδιοφωνικό Σταθμό.

Φαίνεται ότι οι αποτυχίες δεν τον πτοούν και συνεχίζει ματαίως να επιμένει.
Οι Σαμιώτες γνωρίζουν ότι είναι μονίμως απών από το Νησί και η πρόσκαιρη παρουσία του μάλλον τους εκνευρίζει αφού λειτουργεί διασπαστικά για την παράταξη του.
Το σίγουρο είναι ότι η παρουσία του πρόβλημα θα δημιουργήσει στην παράταξη της Νέας Δημοκρατίας

Διαγράφεται η προκλητική ρύθμιση του άρθρου 99

Θα πρέπει ήδη να θεωρείται δεδομένο. Το άρθρο 99 του Πτωχευτικού Κώδικα αποψιλώνεται από ρυθμίσεις οι οποίες παρείχαν σε όλους όσοι εντάσσονταν στις «υπηρεσίες» του από ποινικές ευθύνες για φορολογικά και ασφαλιστικά αδικήματα που είχαν διαπράξει κατά το παρελθόν. Ακόμα κι αν ήταν βαριά κι ως ένα βαθμό «ειδεχθή».

Η πίεση που ασκήθηκε τα προηγούμενα 24ωρα από τις αρμόδιες εισαγγελικές αρχές, οι οποίες ασχολούνται αποκλειστικά με την καταπολέμηση του οικονομικού εγκλήματος στη χώρα μας, σε συνδυασμό με την πίεση από το Σώμα Δίωξης Οικονομικού Εγκλήματος (ΣΔΟΕ) απέφερε τελικώς καρπούς.
Συγκεκριμένα, θα καταργηθεί μια ειδική ρύθμιση, η οποία είχε «περάσει» αθόρυβα τον Σεπτέμβριο και παρείχε, κυριολεκτικά, άσυλο σε όλους όσοι προλάβαιναν να «μπουν» στο 99, για να διασώσουν υποτίθεται τις επιχειρήσεις τους.
Όπως ωστόσο είχε αποδειχθεί στην πράξη, οι περισσότεροι την αξιοποιούσαν για αλλότριους λόγους. Από κάποια στιγμή κι έπειτα αυτή η διαδικασία άρχισε να «βγάζει» μάτι και κάπως αποφασίσθηκε η ανατροπή του υφιστάμενου νομοθετικού πλαισίου.
Στο μεταξύ, από την έως τώρα εφαρμογή του μέτρου της αυτόφωρης διαδικασίας όσων χρωστούν στο δημόσιο, μπορεί τα οφέλη να προκύψουν σε περίπου ένα δίμηνο όταν θα λήξει η σχετική προθεσμία που δίνει το δικαστήριο, ήδη, όμως, τα έμμεσα οφέλη είναι σημαντικά.
Υπολογίζεται ότι από το φόβο της κράτησης, οφειλέτες του δημοσίου κατέθεσαν στο δημόσιο ταμείο περί τα 8 με 10 εκατ. ευρώ από τα οφειλόμενα τους και έπεται συνέχεια άμεσα.
Περί τους 46 είναι ήδη αυτοί που προσήλθαν οικειοθελώς και ο αριθμός τους ήδη αυξάνει με γεωμετρική πρόοδο, προς τέρψιν του υπουργείου Οικονομικών.
 http://www.newsbomb.gr

Στελέχη Ε.Δ.: Και θα πληρώνουν & θα τρέφονται χειρότερα από σκυλιά!

 
Η πολυδιαφημισμένη δωρεάν σίτιση των στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων στα στρατόπεδα, τις ώρες που είναι εκτός υπηρεσίας, κατέληξε σε απόφαση να πληρώνει το κάθε στέλεχος από 130 μέχρι 250 ευρώ το μήνα (!) για να τρέφονται "δωρεάν"!
Αλλά δεν είναι μόνο το γεγονός ότι πήραν πίσω την δωρεάν σίτιση που είχε πολυδιαφημίσει η νέα ηγεσία του ΓΕΕΘΑ. Είναι ότι τους φέρονται πολύ χειρότερα από τα ... σκυλιά της οικονομικής ελίτ της χώρας, αφού αποκαλύπτεται ότι το κόστος της σίτισης ανά γεύμα είναι 2,16 ευρώ! Φαντασθείτε τι είδους φαγητό τρώνε με 2,16 ευρώ όταν μία κονσέρβα σκύλου από τις φτηνές κοστίσει 3,5 ευρώ!
Έτσι από χθες Τετάρτη, όσοι υπαξιωματικοί και κατώτεροι αξιωματικοί το επιθυμούν μπορούν να σιτίζονται πρέπει να πληρώνουν 2,16 ευρώ για το γεύμα. Την τιμή όρισε το Ελεγκτικό Συνέδριο, και είναι η προβλεπόμενη ανά γεύμα τιμή από τον κανονισμό τροφοδοσίας των Ενόπλων Δυνάμεων! Για τους μαθητές των παραγωγικών σχολών, όμως το σισίτιο καθορίστηκε σχεδόν στην διπλή τιμή: 4,08! Προφανώς άλλες βιολογικές ανάγκες έχουν τα στελέχη και άλλες οι μαθητές των παραγωγικών σχολών! Άλλη ράτσα οι πρώτοι και άλλη οι δεύτεροι!
Σύμφωνα με πληροφορίες, έπειτα από την έγκριση και του υπουργού Εθνικής Άμυνας κ. Δ. Αβραμόπουλου, στο πρόγραμμα σύντομα θα ενταχθούν και τα στελέχη του πολιτικού προσωπικού των Ενόπλων Δυνάμεων και μπράβο του αφού οι υπάλληλοι του υπουργείου Εθνικής Άμυνας είναι οι πιο κακοπληρωμένοι υπάλληλοι του δημόσιου τομέα, αλλά το ζήτημα δεν είναι αυτό:
Πόσοι σιτίζονται αναγκαστικά καθημερινά, εντός του στρατοπέδου γιατί δεν έχουν λεφτά να φάνε; Σύμφωνα με στοιχεία του ΓΕΕΘΑ περίπου 14.000 Επαγγελματίες Οπλίτες (ΕΠ.ΟΠ), υπαξιωματικοί και αξιωματικοί είναι αυτοί που επιλέγουν να σιτίζονται σε καθημερινή βάση εντός στρατοπέδων. Άρα μιλάμε για μία δαπάνη 200.000 ευρώ ανά μήνα για τα στελέχη και κάπου 25.000 ευρώ για τους πολύ ολιγότερους μαθητές των παραγωγικών σχολών. Δηλαδή 2,5 εκατομμύρια ευρώ το χρόνο!
Και δεν έχει το υπουργείο Άμυνας των 4 δισ. ευρώ δαπανών ετησίως, 2,5 εκατ. ευρώ για να τρώνε δωρεάν σε αυτή την δύσκολη εποχή οι άνθρωποι που φροντίζουν για να είμαστε όλοι εμείς ασφαλείς; Εκτός του ότι εγείρονται κρίσιμα ερωτήματα για την ποιότητα της τροφής μιας μερίδας φαγητού που κοστίζει 2,16 ευρώ
Με πρόχειρους υπολογισμούς κύκλοι του Πενταγώνου εκτιμούν πως το ένα στα τρία επαγγελματικά στελέχη του Στρατού Ξηράς, προσπαθώντας να εξοικονομήσει χρήματα, επιλέγει πλέον το φαγητό του στρατοπέδου το οποίο μπορεί να μην παρέχεται εντελώς δωρεάν αλλά είναι πολύ φθηνό.

Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Ανακοίνωσαν λίστα έργων για ένταξη στο ΕΣΠΑ

Τη δρομολόγηση έργων προϋπολογισμού δαπάνης 30 εκατ. από κοινοτικούς πόρους και συγκεκριμένα από το πρόγραμμα ΕΣΠΑ ανακοίνωσαν χθες, σε κοινή συνέντευξη τύπου, ο περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου κ. Γιάννης Μαχαιρίδης και ο δήμαρχος Ρόδου κ. Στάθης Κουσουρνάς.
Της συνεντεύξεως προηγήθηκε αυτοψία στα δύο μεγάλα αθλητικά έργα του νησιού, στο Κλειστό Γυμναστήριο στην Καλλιθέα και στο κολυμβητήριο ολυμπιακών διαστάσεων, στην Ιαλυσό.
Κατά τη διάρκεια της κοινής συνέντευξης τύπου στην Περιφέρεια, οι κ.κ. Μαχαιρίδης και Κουσουρνάς έδωσαν στη δημοσιότητα λίστα δεκατριών μεγάλων έργων υποδομής που έχουν ενταχθεί στο ΕΣΠΑ, συνολικού προϋπολογισμού δαπάνης πλέον των τριάντα εκατομμυρίων ευρώ που προγραμματίζεται να εκτελεσθούν στο νησί της Ρόδου, με φορέα υλοποίησης τον Δήμο και την Περιφέρεια.
Πρόκειται για έργα μεγάλης σημασίας για το νησί «τα οποία φρόντισε ο δήμαρχος να ωριμάσει, ώστε από την επόμενη χρονιά να ξεκινήσει με ταχύτατους ρυθμούς η κατασκευή τους», όπως τόνισε ο Περιφερειάρχης.
«Οφείλουμε να καταβάλουμε μεγάλη προσπάθεια ώστε να μην υπάρξει απώλεια ευρωπαϊκών πόρων» υπογράμμισε για μία ακόμα φορά ο κ. Γιάννης Μαχαιρίδης, με τον δήμαρχο να διαβεβαιώνει ότι ο Δήμος θα επιταχύνει από τον επόμενο μήνα κιόλας τους ρυθμούς για την υλοποίηση των έργων, επισημαίνοντας πως «αυτό το οφείλουμε στους πολίτες».
«Κάποια έργα έχουν μπλοκάρει, όπως για παράδειγμα η αποκατάσταση της όψης του Εθνικού Θεάτρου. Θα συμβάλουμε, ώστε να λυθούν τα προβλήματα και να προχωρήσουν», δήλωσε ο κ. Γιάννης Μαχαιρίδης προσθέτοντας, πως γίνεται προσπάθεια για να πληρωθούν και οι λογαριασμοί που εκκρεμούν.
Την άποψη, ότι δεν θα πρέπει να μείνουν ημιτελή τα έργα του κλειστού γυμναστηρίου της Καλλιθέας και του κολυμβητηρίου της Ιαλυσού τη στιγμή που έχουν δαπανηθεί ήδη πολλά χρήματα για αυτά, εξέφρασε και ο δήμαρχος Ρόδου κ. Στάθης Κουσουρνάς.
«Η συνεργασία με την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου ήταν, είναι και θα είναι πάντα άψογη», δήλωσε ο δήμαρχος κ. Στάθης Κουσουρνάς.
Ο περιφερειάρχης είπε ότι σύντομα θα ξεκινήσει εργολάβος και τις εργασίες συντήρησης στο κτήριο του Πανεπιστημίου Αιγαίου.
«Δώσαμε την έγκριση στον πρύτανη, να βρει ακίνητο που θα λειτουργήσει ως φοιτητική εστία. Το ποσό που θα διαθέσουμε θα είναι της τάξεως των 4.500.000 ευρώ», τόνισε.
Μεταξύ των έργων που προωθούνται είναι και οι παρεμβάσεις για την πλήρη αποκατάσταση του μνημείου της Καλλιθέας. Συζήτηση έγινε για το φράγμα του Γαδουρά αλλά και για τις εργασίες στο τμήμα της Εθνικής Οδού Φαληράκι - Κολύμπια.
Περιφερειάρχης και δήμαρχος αναφέρθηκαν επίσης στις κοινές δράσεις και πρωτοβουλίες που θα αναληφθούν άμεσα, με σκοπό τη δημιουργία κοινωνικών δομών για τη στήριξη και ανακούφιση ομάδων συμπολιτών μας.
«Ο λαός και όλοι μας περνάμε δύσκολα. Θέλουμε να δούμε αν υπάρχουν κοινωνικές ομάδες, που δεν μπορούν να έχουν ιατροφαρμακευτική περίθαλψη. Ζητήσαμε στοιχεία, από τον πρόεδρο του Εργατικού Κέντρου κ. Σ. Χατζησάββα, το ΙΚΑ και τον ΟΑΕΔ προκειμένου να δούμε τι συμβαίνει και να δώσουμε λύσεις εκεί όπου μπορούμε», είπε ο κ. Μαχαιρίδης, προσθέτοντας πως είναι θέμα χρόνου να δημιουργηθεί το κοινωνικό φαρμακείο.
Η δομή αυτή θα λειτουργήσει δίπλα στο Κοινωνικό Παντοπωλείο ενώ με τη στήριξη, του πρώην νομάρχη κ. Σάββα Καραγιάννη θα ιδρυθεί το Κοινωνικό Ιατρείο για τους αθίγγανους στη συνοικία του Αγίου Ιωάννη.
«Είναι δεδομένη η ευαισθησία. Η Ρόδος δεν είναι αυτή, που φαίνεται. Υπάρχει ανισοκατανομή του πλούτου. Υπάρχει ανάγκη. Δεν θα σταματήσουμε την προσπάθεια για να ανακουφίσουμε αυτούς που δεν μπορούν να τα βγάλουν πέρα. Από το συσσίτιο διανέμουμε δυο φορές την ημέρα 100 μερίδες φαγητό. Επιχειρηματίες και ξενοδόχοι μέσω της Μητρόπολης παρέχουν βοήθεια με την παροχή τροφίμων ανά συνοικία», δήλωσε ο κ. Στάθης Κουσουρνάς.
Η ΛΙΣΤΑ ΜΕ ΤΑ ΕΡΓΑ
Έργα ΕΣΠΑ - με φορέα υλοποίησης τον Δήμο Ρόδου. Προϋπολογισμού 20.700.000 ¤.
1.Αναβάθμιση κτιριακών υποδομών των εργαστηρίων του 1ου ΣΕΚ Ρόδου. Προϋπολογισμού 1.020.000 ¤
2. Ανέγερση 20ου διθέσιου Ολοήμερου Νηπιαγωγείου πόλεως Ρόδου. Προϋπολογισμού 881.000 ¤
3. Ανέγερση Βρεφονηπιακού Σταθμού Δ.Δ. Πυλώνας Δ. Λινδίων Ρόδου. Προϋπολογισμού 1.591.000 ¤
4. Βρεφονηπιακός Παιδικός Σταθμός Δ.Δ. Αφάντου. Προϋπολογισμού 1.198.800 ¤
5. Ολοήμερο Δημοτικό Σχολείο Γενναδίου Ρόδου. Προϋπολογισμού 4.534.000
6. Αποκατάσταση ΧΑΔΑ Δημοτικών Ενοτήτων Αφάντου και Αταβύρου Δ. Ρόδου. Προϋπολογισμού 1.330.500 ¤
7. Επέκταση ΧΥΤΑ Βόρειας Ρόδου. Προϋπολογισμού 5.335.100 ¤
8. Κέντρο διαλογής ανακυκλώσιμων υλικών (ΚΔΑΧ) Ρόδου. Προϋπολογισμού 4.297.764 ¤
Έργα ΕΣΠΑ - με φορέα υλοποίησης την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου. Προϋπολογισμού 11.818.802 ¤
1. Βελτίωση Επαρχιακής οδού Αγ. Ισίδωρος-Λάερμα. Προϋπολογισμού 4.180.000 ¤
2. Δημοτικό Σχολείο Παστίδας. Προϋπολογισμού 1.996.057 ¤
3. 2/Θέσιο Ολοήμερο Νηπιαγωγείο Κλυσίου. Προϋπολογισμού 420.947 ¤
4. 1ο Δημοτικό Σχολείο Ιαλυσού. Προϋπολογισμού 1.571.012 ¤
5. 4ο Γενικό Λύκειο Πόλης Ρόδου (Ροδοπούλα). Προϋπολογισμού 3.630.000
Συνάντηση
με τον Γιοχάνες Χαν
Νέα συνάντηση με τον Ευρωπαίο Επίτροπο Γιοχάνες Χαν, αρμόδιο για την περιφερειακή ανάπτυξη, θα έχουν σήμερα (Τετάρτη) οι Περιφερειάρχες της χώρας.
Εν όψει της συνάντησης αυτής, ο κ. Γιάννης Μαχαιρίδης συγκάλεσε χθες ευρεία σύσκεψη με τη συμμετοχή υπηρεσιακών παραγόντων των Τεχνικών Υπηρεσιών, από τους οποίους ζήτησε αναλυτική ενημέρωση για την πορεία των έργων που είναι ενταγμένα στο ΕΣΠΑ, ζητώντας την επίσπευση των όποιων διαδικασιών απαιτούνται για την προώθηση και ολοκλήρωσή τους.

Δεν πληρώνουν επωνύμως

Γράφει: Μανάβης Νίκος

Συνδικαλιστές και πολιτικά στελέχη δηλώνουν την αντίθεσή τους στο χαράτσι τής ΔΕΗ

Δεκαέξι συνδικαλιστές και στελέχη πολιτικών κομμάτων, με κοινή δήλωση που έδωσαν στη δημοσιότητα χθες, υπογραμμίζουν ότι αρνούνται να πληρώσουν το χαράτσι τής ΔΕΗ, αναφέροντας χαρακτηριστικά: «Δε δεχόμαστε τον εκβιασμό και τη βαρβαρότητα της διακοπής του ηλεκτρικού ρεύματος ως τιμωρία γι’ αυτούς που αρνούνται να πληρώσουν έναν άδικο φόρο. Αρνούμαστε να καταβάλουμε το παραπάνω χαράτσι, ενώνοντας τη φωνή μας μαζί με τους χιλιάδες πολίτες που αρνούνται να γίνουν συμμέτοχοι στο έγκλημα της χρεωκοπίας του ελληνικού λαού υπέρ των δανειστών και των τοκογλύφων.»

Τη δήλωση υπογράφουν οι Στράτος Γεωργούλας, αναπληρωτής καθηγητής του Τμήματος Κοινωνιολογίας του Πανεπιστημίου Αιγαίου, Αιμιλία Βουλβούλη, Δημήτρης Μάντζαρης, μέλος τού Δ.Σ. Συλλόγου Εργαζομένων ΟΤΑ Λέσβου, Μαρία Περδικούρη, μέλος τού Δ.Σ. ΕΛΜΕ Ν. Λέσβου, Γιάννης Ζερδελής, μέλος Δ.Σ. Ιατρικού Συλλόγου Λέσβου, Βασίλης Τεντόμας, περιφερειακός Σύμβουλος Βορείου Αιγαίου, Νίκος Χρυσάφης, πρόεδρος του Δ.Σ. Συλλόγου Εργαζομένων Αποκεντρωμένης Διοίκησης Αιγαίου, Γιάννης Μπουρνούς, μέλος της Κεντρικής Πολιτικής Επιτροπής τού ΣΥΝ, Μικές Κατσιγίνης, εργαζόμενος Δήμου Λέσβου, Μιχάλης Ψημίτης, αναπληρωτής καθηγητής του Τμήματος Κοινωνιολογίας του Πανεπιστημίου Αιγαίου, Ιγνάτιος Τσιρεπλής, μέλος τού Δ.Σ. ΕΛΜΕ Λέσβου, Αριστείδης Σγατζός, μέλος τού Δ.Σ. Συλλόγου Δασκάλων Λέσβου, Ελένη Ζάχου, εκπαιδευτικός, Γιώργος Αντωνιάδης, εκπαιδευτικός, Χρυσούλα Ζωγράφου, γιατρός ΕΣΥ, Παναγιώτης Πιαντές, συνταξιούχος υπάλληλος ΔΕΗ.
Η παραπάνω δήλωση είναι μια από τις ενέργειες της Κίνησης «Δεν πληρώνω» που έχει συγκροτηθεί στη Μυτιλήνη. Η Κίνηση έχει κάνει σειρά εξορμήσεων στη Λέσβο μέσα στις δύο προηγούμενες εβδομάδες. Τις επόμενες ημέρες πρόκειται να πραγματοποιήσει νέα συνέλευση, προκειμένου να καθορίσει τα επόμενα βήματα της δράσης της.

ΕΜΠΡΟΣ 

Η κρίση έφερε τους μειωμένους συντελεστές τού Φ.Π.Α.

Γράφει: Μανάβης Νίκος
15/12/2011

Ντοκουμέντα από τη θέσπισή τους το 1990

Το βράδυ της 21ης προς την 22α Φεβρουαρίου 1990 ψηφίστηκε από την Ελληνική Βουλή η καθιέρωση των μειωμένων συντελεστών τού Φ.Π.Α. στα νησιά του ανατολικού Αιγαίου. Επρόκειτο για την ευτυχή κατάληξη μιας σειράς προσπαθειών και αγώνων που είχαν ξεκινήσει από τα μέσα της δεκαετίας τού 1980 κι είχαν κορυφωθεί το 1987 με τις κινητοποιήσεις για τα παιδαγωγικά στη Λέσβο. Η μείωση του Φ.Π.Α. στα νησιά του ανατολικού Αιγαίου ήταν ένα από τα αιτήματα του λαού της Λέσβου ώστε να σταματήσει η συρρίκνωση της οικονομίας του νησιού. Αίτημα που είχε αναδειχθεί από τη «Συντονιστική Επιτροπή Αγώνα για την Επιβίωση και Ανάπτυξη της Λέσβου», η οποία είχε συγκροτηθεί εκείνη την εποχή.

2,16 ΕΥΡΩ ΤΟ ΚΕΦΑΛΙ ΓΙΑ ΤΟ ΣΥΣΣΙΤΙΟ ΣΤΙΣ ΕΝΟΠΛΕΣ ΔΥΝΑΜΕΙΣ!

Με 2,16 ευρώ θα μπορούν πλέον να τρώνε μέσα στις μονάδες οι Επαγγελματίες Οπλίτες, οι υπαξιωματικοί και οι αξιωματικοί μέχρι το βαθμό του ανθυπολοχαγού. Αυτό προβλέπεται από την απόφαση του ΓΕΕΘΑ, στην προσπάθειά του... να βοηθήσει τα στελέχη των Ενόπλων Δυνάμεων που σε αυτή τη δύσκολη συγκυρία δοκιμάζονται και οικονομικά, ιδιαίτερα όταν υπηρετούν σε ακριτικές μονάδες.

Το κόστος είναι 2,16 ευρώ ανά γεύμα. Το ζήτημα του συνολικού κόστους ήταν ιδιαίτερα σημαντικό, καθώς μέχρι και την περασμένη Παρασκευή, όταν ελήφθη η απόφαση για το τελικό αντίτιμο που θα πρέπει να καταβάλουν όσοι επιλέξουν να ενταχθούν στο πρόγραμμα συσσιτίων, είχαν δηλώσει ότι θέλουν να συμμετάσχουν σε αυτό περίπου 14.000 άτομα.

Επιπλέον, έπειτα από την έγκριση και του υπουργού Εθνικής Άμυνας Δ. Αβραμόπουλου, στο πρόγραμμα μπορούν να ενταχθούν και στελέχη του πολιτικού προσωπικού των Ενόπλων Δυνάμεων.

Κάλεσμα του Συλλόγου απανταχού Φουρνιωτών «ο Κουρσάρος» για τον καταπέλτη του Ιεράπετρα

0

Η αναλγησία των υπευθύνων για τις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες  Πειραιά–Ικαρίας-Φούρνων–Σάμου
- Είναι πρόσφατες οι μνήμες των 82 νεκρών συμπατριωτών μας, στο ναυάγιο του  του ¨Σαμίνα¨, πριν από λίγα χρόνια, τραγικό γεγονός που ίσως  ξέχασαν οι υπεύθυνοι του αρμόδιου υπουργείου και υπηρέτες του άπληστου εφοπλιστικού κεφαλαίου.
- Είναι τρέχον ζήτημα οι απλήρωτοι ναυτεργάτες του “SAMOS SPIRIT” , η κατάσχεσή του από το ΝΑΤ, και το Υπουργείο Ανάπτυξης και ναυτιλίας να έχει τη εσωτερική γραμμή Φούρνοι – Ικαρία – Σάμο στην ίδια εταιρεία έως το 2013.
- Η απόφαση της «Hellenic Seaways» να δρομολογήσει το 40-χρονο  ¨σαπάκι¨  Ιεράπετρα στη θέση του πλοίου
«Νήσος Μύκονος» μετά τις 15- 12-2011, αποδεικνύει για άλλη μια φορά την ασυδοσία των εφοπλιστικών εταιρειών με μοναδικό τους σκοπό τη μεγιστοποίηση του κέρδους, σε βάρος των κοινωνικό-οικονομικών αναγκών των Φούρνων – Ικαρίας και Σάμου.
- Είναι επίσης ολοφάνερο ότι ο αρμόδιος φορέας της ναυτιλίας του υπουργείου Ανάπτυξης με τον εκπρόσωπο του το κ. Άδωνη Γεωργιάδη, εκφραστή της τρικομματικής υπηρεσιακής κυβέρνησης, συμφώνησαν απόλυτα με το σχεδιασμό της  «Hellenic Seaways», πριν ακόμα ανακοινωθεί επίσημα!!! 

Συμπατριώτες
Θεωρούμε, ότι, η κατάσταση έχει φθάσει στο απροχώρητο!
Η άμεση αντίδραση των 15 συλλόγων της παροικίας των Φουρνιωτών και Ικαριωτών της Αθήνας και των εφτά ναυτεργατικών σωματείων που στηρίζουν το παρακάτω διεκδικητικό πλαίσιο :
- Σύγχρονα καράβια στην ακτοπλοϊκή γραμμή Πειραιά- Ικαρία- Φούρνους- Σάμο
-Καθημερινό δρομολόγιο και τις 365 μέρες το χρόνο
-Μείωση 50% της τιμής των εισιτηρίων
- Πληρωμένους Έλληνες ναυτεργάτες με πλήρη ασφαλιστικά και εργατικά δικαιώματα
-Δρομολόγια χωρίς ενδιάμεσους σταθμούς για τη συντόμευση της μεταφοράς ανθρώπων και εμπορευμάτων
-Καθημερινά δρομολόγια στις εσωτερικές γραμμές  Φούρων-Ικαρίας και Φούρνων- Ικαρίας – Σάμου με ανταπόκριση στα αεροπορικά δρομολόγια της Ικαρίας και της Σάμου με σύγχρονα πλοία που θα μεταφέρουν ανθρώπους και οχήματα.
…Είναι αποτέλεσμα της ανάλγητης πολιτικής που ασκήθηκε και ασκείτε σήμερα από τις κυβερνήσεις και τις εφοπλιστικές εταιρείες που έχουν στο ενεργητικό τους δεκάδες θύματα στο βωμό του αδηφάγου κέρδους τους .

Η μορφή διεκδίκησης που επιλέχθηκε από τους μαζικούς φορείς της παροικίας των Φουρνιωτών – Ικαριωτών και των ναυτεργατικών σωματείων ,οι κινητοποιήσεις στα λιμάνια και η κατάληψη του καταπέλτη σε όποιο σαπάκι δρομολογήσουν.

Φαίνεται να έχει τα πρώτα αποτελέσματα. Η συνέχεια του διεκδικητικού αγώνα για την ικανοποίηση των σύγχρονων κοινωνικό – οικονομικών αναγκών με αυτή τη μορφή αλλά και με άλλες νομίζουμε ότι θα έχει όφελος για τα νησιά μας, τους  συμπατριώτες μας, τους ναυτεργάτες μας.

Καλούμε τους συλλόγους και τα σωματεία των νησιών μας, τα Δημοτικά συμβούλια και των τριών Δήμων , να συμπορευθούν σε αυτή τη δράση και να αντισταθούν στην ασυδοσία των εφοπλιστικών εταιρειών και σε αυτή τη πολιτική που τη στηρίζει.

Καλούμε όλους τους συμπατριώτες μας, τα μέλη των συλλόγων μας  Να Αντισταθούν!!!

ΜΑΖΙ ΣΤΟ ΚΑΤΑΠΕΛΤΗ  του ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ λοιπόν αύριο 16/12 Για  να μη περάσουν τα σχέδια τους!

Αθήνα 14-12-2011
Σύλλογος των απανταχού
Φουρνιωτών ¨Ο ΚΟΥΡΣΑΡΟΣ¨
Πρόεδρος Γεώργιος Μαρούση

ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 16 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2011.Το Ιεράπετρα δρομολογήθηκε στη γραμμή της Σάμου

7:25	ΠΑΡΟΣ, ΝΑΞΟΣ, ΙΟΣ, ΘΗΡΑ	BLUE STAR DELOS
7:35	ΣΥΡΟΣ, ΤΗΝΟΣ, ΜΥΚΟΝΟΣ	BLUE STAR ITHAKI
14:55	ΚΥΘΝΟΣ, ΣΕΡΙΦΟΣ, ΣΙΦΝΟΣ, ΜΗΛΟΣ, ΚΙΜΩΛΟΣ	ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
17:30	ΧΙΟΣ, ΜΥΤΙΛΗΝΗ	ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ
17:30	ΠΑΡΟΣ, ΝΑΞΟΣ, HΡΑΚΛΕΙΑ, ΣΧΟΙΝΟΥΣΑ, ΚΟΥΦΟΝΗΣΙ, ΚΑΤΑΠΟΛΑ	BLUE STAR NAXOS
18:00	ΣΥΡΟΣ, ΕΥΔΗΛΟΣ, ΑΓ. ΚΗΡΥΚΟΣ, ΦΟΥΡΝΟΙ, ΚΑΡΛΟΒΑΣΙ, ΒΑΘΥ	ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ
19:00	ΧΙΟΣ, ΜΥΤΙΛΗΝΗ	ΘΕΟΦΙΛΟΣ
19:00	ΣΥΡΟΣ, ΠΑΤΜΟΣ, ΛΕΡΟΣ, ΚΩΣ, ΡΟΔΟΣ	BLUE STAR 1
21:00	ΧΑΝΙΑ	ΕΛΥΡΟΣ
21:30	ΚΥΘΗΡΑ, ΑΝΤΙΚΥΘΗΡΑ, ΚΙΣΣΑΜΟΣ	Β. ΚΟΡΝΑΡΟΣ
21:30	ΗΡΑΚΛΕΙΟ	ΟΛΥΜΠΙΚ ΤΣΑΜΠΙΟΝ
21:30	ΗΡΑΚΛΕΙΟ	ΦΑΙΣΤΟΣ ΠΑΛΑΣ
23:59	ΜΗΛΟΣ, ΘΗΡΑ, ΑΝΑΦΗ, ΗΡΑΚΛΕΙΟ, ΣΗΤΕΙΑ, ΚΑΣΟΣ, ΚΑΡΠΑΘΟΣ, ΡΟΔΟΣ	ΠΡΕΒΕΛΗΣ

Το Εργατικό Κέντρο Σάμου για τους κτηνοτρόφους

Η Διοίκηση του ΕΚΣ διαπιστώνει ότι οι κτηνοτρόφοι του Νομού μας, με το κλείσιμο των σφαγείων και την κοροϊδία από κυβέρνηση και «θεσμικούς παράγοντες», οδηγούνται στην εγκατάλειψη της παραγωγικής αυτής δραστηριότητας.

Στις κινητοποιήσεις που έκαναν την άνοιξη πριν το Πάσχα τους υπόσχονταν λύσεις προκειμένου να σταματήσουν τον αγώνα τους. Σήμερα όμως βρίσκονται στο ίδιο δίλημμα και το πρόβλημα να είναι ακόμα πιο οξυμμένο.

Η προστασία της δημόσιας υγείας και ο έλεγχος των τροφίμων είναι υπόθεση που πρέπει να παρέχει η κρατική Διοίκηση είτε είναι κεντρική είτε είναι Τοπική (Δήμος – Περιφέρεια) και όχι να απαιτούνε από τους κτηνοτρόφους να φτιάξουν τέτοιες υποδομές (σφαγεία κ.λ.π).

Στο 30ο Συνέδριο του ΕΚΣ διαπιστώναμε τα παρακάτω στο ψήφισμά μας:

Εδώ και χρόνια υλοποιείται η προσπάθεια που γίνεται (μέσω της ΚΑΠ), να περάσει η παραγωγή αγροτικών και κτηνοτροφικών προϊόντων στις μεγάλες πολυεθνικές του κλάδου των τροφίμων για να αυξήσουν την κερδοφορία τους. Έτσι έχουμε ραγδαία αύξηση στο κόστος παραγωγής και ταυτόχρονα  μεγάλη μείωση της τιμής παραγωγού σε κρέας και γάλα χωρίς να μειώνονται οι τιμές στην κατανάλωση.  Το αποτέλεσμα είναι οι μικρομεσαίοι αγρότες και κτηνοτρόφοι να πετιούνται στην ανεργία.

Η σταγόνα που ξεχείλισε το ποτήρι ιδιαίτερα στα νησιά μας Σάμο, Ικαρία, Φούρνους είναι  η έλλειψη δημόσιου  σφαγείου που οδηγεί τους κτηνοτρόφους σε απόγνωση και οικονομική καταστροφή.

Οι ζωοτροφές αυξήθηκαν φέτος πάνω από 50% σε σχέση με πέρσι, ενώ το κρέας πουλιέται σε εξευτελιστικές τιμές (κάτω από 4 ευρώ/κιλό τα αμνοερίφια) και το γάλα π.χ. το πρόβειο κατρακύλησε κάτω και από την τιμή του 1 ευρώ/κιλό που παρέμεινε η ίδια εδώ και 15 χρόνια.

Αυτοί οι παράγοντες ήρθαν να προστεθούν στη συνολικότερη πολιτική της ΕΕ, της ΚΑΠ και των κυβερνήσεων που ήδη την τελευταία 18ετία έχουν οδηγήσει στη χρεοκοπία και στο ξεκλήρισμα τα 2 στα 3 κτηνοτροφικά νοικοκυριά. Η φτώχεια και η εξαθλίωση των μικρομεσαίων κτηνοτρόφων θρέφει και γιγαντώνει τα κέρδη των γαλακτοβιομηχάνων και των μονοπωλίων.

Μαζί με όλα τα παραπάνω, οι κτηνοτρόφοι αντιμετωπίζουν τη συνολικότερη αντιλαϊκή πολιτική με την αύξηση του ΦΠΑ, τα χαράτσια της ΔΕΗ, την αύξηση στο πετρέλαιο και στη βενζίνη, την τοκογλυφία της ΑΤΕ και στον τόκο στο «άτοκο» δάνειο, αύξηση στον ΕΛΓΑ, στον ΟΓΑ, αύξηση στα κτηνιατρικά φάρμακα και υπηρεσίες, στην υποχρεωτική ηλεκτρονική σήμανση των ζώων και στην ένταξη στην περαίωση, αύξηση των αντικειμενικών αξιών γης που σημαίνει αύξηση σε φόρους μεταβίβασης και γονικών παροχών, καθώς και πληρωμής σε δικηγόρους, συμβολαιογράφους, «χαράτσι» για υποχρεωτική ανανέωση αδειών γεωτρήσεων, «χαράτσι» για τον ΟΣΔΕ, για τα νοσοκομεία, για τα διόδια και ο κατάλογος δεν έχει τελειωμό.

Με τη νέα αναθεώρηση της ΚΑΠ σύμφωνα με την πρόταση της ΚΟΜΙΣΙΟΝ για την περίοδο 2014 - 2020 και σε συνδυασμό με τις πολιτικές του μνημονίου που επιβάλουν η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ και οι συνοδοιπόροι της τα πράγματα θα γίνουν χειρότερα, εφόσον η κατάσταση δεν αλλάξει σε επίπεδο πολιτικό και συνδικαλιστικό και σε βάρος των δυνάμεων του ευρωμονόδρομου και της πλουτοκρατίας.

Εκφράζοντας την αλληλεγγύη μας στους αγώνες των κτηνοτροφών του νομού, ενώνουμε την φωνή μας μαζί τους διεκδικώντας:
• Να δώσουν οριστική λύση εδώ και τώρα. Ο υγειονομικός έλεγχος να γίνεται με ευθύνη του κράτους δημιουργώντας τις απαραίτητες υποδομές στη Σάμο, την Ικαρία και τους Φούρνους. Δημιουργία  Δημόσιων  σφαγείων  με δωρεάν πιστοποίηση των ζωοκομικών προϊόντων.
•  Θεσμοθέτηση ικανοποιητικών κατώτερων εγγυημένων τιμών σε όλα τα ζωοκομικά προϊόντα, με ταυτόχρονη προστασία της εγχώριας παραγωγής από εισαγωγές με  ένταση των ελέγχων κατά των παράνομων ελληνοποιήσεων.
• Επιδότηση των ζωοτροφών με αναδρομική ισχύ για τη σαιζόν που τελειώνει.
• Διαγραφή χρεών από τόκους στην ΑΤΕ για όλους τους μικρομεσαίους κτηνοτρόφους και πάγωμα πληρωμών για όσο διαρκεί η κρίση.
• Ενισχυμένες δωρεάν κτηνιατρικές υπηρεσίες δίπλα στον κτηνοτρόφο με φτηνά και εγγυημένα  φάρμακα.
• Κατάργηση ΦΠΑ στα μέσα και εφόδια, αφορολόγητο πετρέλαιο, φτηνό ρεύμα.
• Να ανακληθεί ο νόμος για τον ΕΛΓΑ, 100% ασφάλιση ζωικού κεφαλαίου από όλους τους φυσικούς κινδύνους από αποκλειστικά δημόσιο ασφαλιστικό φορέα.
• Διπλασιασμό της αγροτικής σύνταξης και μείωση στα 60 για τους άνδρες και στα 55 για τις γυναίκες, κατάργηση εισφοράς για ιατροφαρμακευτική περίθαλψη και συμμετοχής στα φάρμακα.
• Δημόσια δωρεάν Υγεία - Παιδεία - Πρόνοια.

Καλούμε τους μικρομεσαίους κτηνοτρόφους να ενισχύσουν με κάθε τρόπο και μέσο την αγωνιστική αντιμετώπιση αυτής της κατάστασης και να περάσουν στην αντεπίθεση ενάντια στις πολιτικές της κυβέρνησης, της ΕΕ και της πλουτοκρατίας.
Καλούμε τους μικρομεσαίους κτηνοτρόφους να συμπορευθούμε μαζί στους αγώνες με τους εργατοϋπάλληλους και το ΠΑΜΕ, τους αγρότες και την ΠΑΣΥ, τους αυτοαπασχολούμενους και την ΠΑΣΕΒΕ, τις γυναίκες  και την ΟΓΕ. ΄΄

Κοινός είναι ο αντίπαλος, κοινοί πρέπει να είναι οι αγώνες μας και το μέτωπο απέναντι στην πλουτοκρατία, στα κόμματά της, στην ΕΕ, στην τρόικα.΄΄

Η ΔΙΟΙΚΗΣΗ

Διαμαρτυρίες κτηνοτρόφων Σάμου και Ικαρίας

Στον Διευθυντή της Υπηρεσίας που συνέταξε το ΈΓΓΡΑΦΟ του θέτουμε τα εξής ερωτήματα:

1.Από ποιες αιτήσεις των κτηνοτρόφων προκύπτει ότι επικαλούνται το Προεδρικό Διάταγμα που αναφέρει το έγγραφο δηλαδή το Π.Δ 568/1988;

2.Οι αιτήσεις που έχουν κατατεθεί από τους κτηνοτρόφους της Σάμου στην υπηρεσία σας επικαλούνται άλλα Προεδρικά Διατάγματα.

Οι κτηνοτρόφοι επικαλούνται το Π.Δ 327/96  και το Π.Δ 77/2009 άρθρο 24 παρ 2.
Μπορεί να μας αναφέρει ο Διευθυντής της Υπηρεσίας με ποιες διατάξεις έχουν αυτά τα Π.Δ καταργηθεί;

Σύσκεψη τοπικών φορέων για το πρόβλημα με τον ΦΠΑ

Την εκπόνηση μελέτης με τίτλο «ΦΠΑ, κόστος ζωής και ανταγωνιστικότητας του Νοτίου Αιγαίου» είναι πρόθυμο να αναλάβει το Πανεπιστήμιο Αιγαίου, όπως ενημέρωσε το Οικονομικό Επιμελητήριο Ελλάδος - Τμήμα Δωδεκανήσου.
Αναλυτικά στην επιστολή του Πανεπιστημίου, αναφέρονται τα ακόλουθα:
Προς: Οικονομικό Επιμελητήριο Ελλάδας, τμήμα Δωδεκανήσου
Κοινοποίηση: Περιφέρεια Ν. Αιγαίου, Δήμο Ρόδου, Ε.Β.Ε.Δ, Ένωση Ξενοδόχων
Θέμα: Εκπόνηση μελέτης με τίτλο «ΦΠΑ κόστος ζωής και ανταγωνιστικότητα του Ν. Αιγαίου»
Αξιότιμε κύριε Πρόεδρε,
Σε συνέχεια της τηλεφωνικής επικοινωνίας που είχατε με στελέχη μας, αναφορικά με τη δυνατότητα από πλευράς του Ιδρύματός μας, εκπόνησης έρευνας-μελέτης για τις επιπτώσεις που θα προκαλέσει στην τοπική οικονομία, μια ενδεχόμενη κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ, που σήμερα ισχύουν στις περιοχές του Αιγαίου και ποια τα οφέλη από τη συνέχιση του καθεστώτος των μειωμένων συντελεστών στην εικοσαετία, είμαστε στην ευχάριστη θέση να σας ενημερώσουμε ότι το Ίδρυμά μας μπορεί να υλοποιήσει τη συγκεκριμένη έρευνα-μελέτη η οποία θα έχει τον τίτλο «ΦΠΑ, κόστος ζωής και ανταγωνιστικότητα του Ν. Αιγαίου».
Τα περιεχόμενα της μελέτης «ενδεικτικά, θα αφορούν στις κάτωθι ενότητες:
1. Αναγνώριση του ρόλου του ΦΠΑ στη διαμόρφωση του κόστους παραγωγής και των τιμών
i. η διάκριση μεταξύ των εμπορεύσιμων και μη εμπορεύσιμων αγαθών και υπηρεσιών
ii. εξαγωγικές δραστηριότητες
iii. τουρισμός
2. Αναγνώριση της δομής της νησιωτικής οικονομίας της περιφέρειας (στοιχεία ΕΘνικής Στατιστικής Αρχής)
3. Συντελεστές που επηρεάζουν την ανταγωνιστικότητα του Ν. Αιγαίου (μεταφορές και συγκοινωνίες, υποδομές, συναλλαγματική ισοτιμία €, κλπ)
4. Επισκόπηση ιστορικών στοιχείων επί των φορολογικών εσόδων από το Ν. Αιγαίο
5. Διαμόρφωση υποδείγματος συσχέτισης φορολογικών επιβαρύνσεων και τιμών ανταγωνιστικότητας
6. Εμπειρική εκτίμηση υποδείγματος και υπολογισμός της ελαστικότητας της ανταγωνιστικότητας και των τιμών σε σχέση με τον ΦΠΑ
7. Συμπεράσματα
8. Προτάσεις πολιτικής
Το επιστημονικό δυναμικό που θα απασχοληθεί για τον σχεδιασμό και την διεκπεραίωση της έρευνας και την τελική εκπόνηση της μελέτης αναλύεται ως εξής:
Επιστημονικός Υπεύθυνος: Δρ Ιωάννης Τσαμουργκέλης,
Επιστημονικοί Συνεργάτες
• Παφλιώτη Πέρσα Υποψήφια διδάκτωρ Πανεπιστημίου Αιγαίου.
• 4-5 συνεργάτες που θα ορισθούν από το Οικονομικό Επιμελητήριο Ελλάδας, Τμήμα Δωδεκανήσου.
Η αμοιβή των μελών του Παν/μίου Αιγαίου ανέρχεται σε €20,000, και δεν περιλαμβάνει δαπάνες 4 αεροπορικών ταξιδιών και παραμονής στη Ρόδο του επιστημονικού Υπεύθυνου και ενός συνεργάτη κατά τη διάρκεια της εκπόνησης της μελέτης και 1 ταξίδι για την παρουσίαση των ευρημάτων της.
Η κατανομή των αμοιβών των συνεργατών που θα ορίσει το Οικονομικό Επιμελητήριο Ελλάδας θα γίνει σε συνεργασία με το αυτό.
Η διάρκεια του έργου ορίζεται στους 4 μήνες από την υπογραφή της σχετικής σύμβασης συνεργασίας.
Ο συνολικός προϋπολογισμός της έρευνας - μελέτης ανέρχεται στις 40.000€ προ ΦΠΑ.
Με εκτίμηση,
Καθηγήτρια Αγγελική Δημητρακοπούλου
Αντιπρύτανις Ερευνας & Στρατηγικού Σχεδιασμού
Πρόεδρος Επιτροπής Ερευνών Πανεπιστημίου Αιγαίου.
ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΦΟΡΕΩΝ
Μετά την επιστολή αυτή, το ΟΕΕ - Τμήμα Δωδ/νήσου, απέστειλε προς τον Περιφερειάρχη κ. Γ. Μαχαιρίδη και κοινοποίησε στο δήμαρχο Ρόδου κ. Στ. Κουσουρνά, στον πρόεδρο του ΕΒΕΔ κ. Γ. Πάππου και στον πρόεδρο της ΕΞΡ κ. Αντ. Καμπουράκη, την ακόλουθη επιστολή:
Θέμα: Εκπόνηση Μελέτης
Κύριε Περιφερειάρχη,
Σε συνέχεια των επαφών που είχαμε όλοι οι φορείς του τόπου μας, αρχικά στο Δημαρχιακό Μέγαρο και στη συνέχεια στη Βουλή των Ελλήνων σχετικά με το ενδεχόμενο κατάργησης των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στην περιοχή μας, σας επισυνάπτουμε πρόταση του Πανεπιστημίου Αιγαίου για την εκπόνηση σχετικής μελέτης.
Παρακαλούμε όπως ορίσετε πιθανή ημερομηνία συνάντησης όλων των εμπλεκομένων φορέων για να συζητήσουμε τις λεπτομέρειες υλοποίησής της. Σας επισυνάπτουμε το σχετικό έγγραφο του Παν/μίου Αιγαίου.
Με εκτίμηση
ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΤΟΥ Π.Τ. ΔΩΔ/ΣΟΥ Ο.Ε.Ε.
Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ
Μιχαήλ Μιχαήλ
Εντονότατη ανησυχία
για την τύχη του ΦΠΑ!
Προ των ευθυνών τους θα θέσουν τους βουλευτές της Δωδεκανήσου οι επιχειρηματίες της περιοχής, αν τα σενάρια για κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ γίνουν πράξη.
Το γεγονός ότι δεν δίνεται μια οριστική απάντηση για τη διατήρηση των μειωμένων συντελεστών, δημιουργεί κλίμα αστάθειας και ανησυχίας, στις τάξεις των επιχειρηματιών που δεν ξέρουν τι τους ξημερώνει.
Στο θέμα αυτό έχει ήδη αναφερθεί ο νέος πρόεδρος του Επιμελητηρίου Δωδεκανήσου κ. Γιάννης Πάππου, υπογραμμίζοντας, πως οι μειωμένοι συντελεστές είναι αδιαπραγμάτευτοι για τους επιχειρηματίες της Ρόδου και των υπολοίπων νησιών του νομού μας.
Σε ετοιμότητα είναι και η διοίκηση του Εμπορικού Συλλόγου Ρόδου, που παρακολουθεί το θέμα στενά και θα παρέμβει ζητώντας από τους βουλευτές του νομού, να κάνουν αυτά για τα οποία δεσμεύθηκαν.
«Θα ζητήσουμε από τους κοινοβουλευτικούς μας εκπροσώπους, να υποβάλουν τις παραιτήσεις τους, γιατί αυτό δεσμεύθηκαν ότι θα κάνουν, σε περίπτωση που καταργηθούν οι μειωμένοι συντελεστές ΦΠΑ», δήλωσε στη «δ» ο πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου κ. Νίκος Κουκούλης.
Σε επαγρύπνηση για το θέμα αυτό είναι και η δημοτική αρχή αν και εκτιμάται πως μετά τις διαβεβαιώσεις που δόθηκαν από τον υπουργό Εθνικής Οικονομίας κ. Ευάγγελο Βενιζέλο για τη διατήρηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ δεν θα γίνει κάτι που θα πλήξει τα νησιά του Αιγαίου.
Να «νεκρώσει» το Νότιο Αιγαίο, αν καταργηθούν οι μειωμένοι συντελεστές απείλησε, ο Περιφερειάρχης Νότιου Αιγαίου κ. Γιάννης Μαχαιρίδης.
«Δεν μας αρκούν οι διαβεβαιώσεις αυτές, γιατί βλέπουμε πως το θέμα παραμένει ανοικτό. Δεν πιστεύουμε, πως το συντηρούν μόνο τα Μέσα Ενημέρωσης των Αθηνών», τόνισε ο κ. Νίκος Κουκούλης.
Ο πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου ρωτήθηκε και για την κίνηση στην αγορά του νησιού μας και απάντησε πως παραμένει παγωμένη.
«Δεν έχει σημειωθεί βελτίωση της κατάστασης. Δεν έχουμε καταλάβει πως πλησιάζουν οι εορτές των Χριστουγέννων και της Πρωτοχρονιάς, γιατί οι καταναλωτές δεν προβαίνουν σε αγορές. Δεν κινείται τίποτε», επεσήμανε ο πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου.
Υπενθυμίζεται πως την προσεχή Πέμπτη, 15 Δεκεμβρίου, θα τεθεί σε ισχύ και το εορταστικό ωράριο λειτουργίας των εμπορικών καταστημάτων. Όμως οι έμποροι, δεν περιμένουν ότι θα αλλάξει κάτι.
«Ό,τι χρήματα πάρουν οι εργαζόμενοι θα τα χρησιμοποιήσουν για να καλύψουν τις οφειλές και τις άμεσες ανάγκες τους. Δεν θα ξεπεράσουν τις δυνατότητές τους κάνοντας μεγαλύτερες αγορές από τα καταστήματα. Εκτός από τα σούπερ μάρκετ και τα καταστήματα παιχνιδιών οι άλλες επιχειρήσεις θα περάσουν δύσκολες ημέρες», είπε ο κ. Κουκούλης.

Εργατικό Κέντρο. "Κινητοποίηση την 1η μέρα που θα έρθει το "νέο" πλοίο"

   Δεκ 14, 2011



Κ Α Λ Ε Σ Μ Α



Προς  όλους τους μαζικούς φορείς της Σάμου


Αγαπητοί φίλοι και φίλες,
Συνάδελφοι και συναδέλφισσες,


Είναι γνωστό σε όλους ότι η ακτοπλοϊκή σύνδεση των νησιών μας με τον Πειραιά υποβαθμίζεται κατακόρυφα με την σημερινή εγκατάλειψη της γραμμής από το πλοίο ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ και την δρομολόγηση στην γραμμή του πλοίου ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ (ενός πλοίου 37 ετών και με την μισή ταχύτητα του ΜΥΚΟΝΟΣ).

Η απόφαση αυτή καταδικάζει τον λαό των νησιών μας στην εγκατάλειψη και την απομόνωση προκειμένου να διασφαλιστούν τα κέρδη των εφοπλιστών.

Οι εργαζόμενοι, οι αγρότες, οι αυτοαπασχολούμενοι, οι νέοι, οι φοιτητές, όλοι οι κάτοικοι των νησιών μας, έχουμε δύο επιλογές ή θα σηκώσουμε τα χέρια και θ’ αρχίσουμε τις προσευχές στο θεό ή στον εφοπλιστή για να λύσει το πρόβλημα ή θα επιλέξουμε συνολική αντιπαράθεση με την πολιτική που υπερασπίζεται τα κέρδη των εφοπλιστών. Με την πολιτική που μας οδηγεί στην εγκατάλειψη και στην απομόνωση, στην φτώχεια και στην ανεργία.

Στην κατεύθυνση του ν’ αγωνιστούμε για το δίκιο μας και της αντιπαράθεσης με αυτές τις αποφάσεις και πολιτικές πραγματοποιήθηκε χθες 12/11/11 σύσκεψη στο Εργατικό Κέντρο με την συμμετοχή του ΕΚΣ, του Νομαρχιακού Τμήματος Σάμου της ΑΔΕΔΥ, του ΠΑΜΕ, της ΠΑΣΥ, της Προοδευτικής Κίνησης Γυναικών Σάμου, του Συλλόγου Γυναικών Μυτιληνιών και των Λαϊκών Επιτροπών πόλης Σάμου, Καρλοβάσου και Κοντακαιίκων όπου ομόφωνα αποφασίστηκε να γίνει κινητοποίηση την πρώτη μέρα (όποια και αν είναι αυτή) που θα έρθει και θα αποπλεύσει το ΄΄νέο΄΄ πλοίο από το λιμάνι του Βαθιού. 

Καλούμε όλους τους μαζικούς φορείς του νησιού να πάρουν ανάλογες αποφάσεις στήριξης και συμμετοχής στη αγωνιστική κινητοποίηση για να αντιμετωπίσουμε τις συνέπειες από αυτήν την πολιτική.

Να αντιμετωπίσουμε τις συνέπειες από την πολιτική της απελευθέρωσης των ακτοπλοϊκών και αεροπορικών συγκοινωνιών. Να διεκδικήσουμε αεροπορικές και ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες με καθημερινή σύνδεση με Πειραιά, Βόρεια Ελλάδα και με τα Νησιά. Με σύγχρονα και ασφαλή πλοία. Μείωση 50% των εισιτηρίων και κατάργηση των φόρων (διόδια) στα αεροδρόμια και λιμάνια. Να πούμε όχι στην άρση του Καμποτάζ και ναι σε εργαζόμενους με πλήρη ασφαλιστικά και εργασιακά δικαιώματα.

Να διεκδικήσουμε μια άλλη πολιτική ανάπτυξης του τόπου με συγκοινωνίες που θα εξυπηρετούν τις λαϊκές ανάγκες των κατοίκων των νησιών μας, με την δημιουργία ενιαίου δημόσιου φορέα ακτοπλοϊκών και αεροπορικών συγκοινωνιών.


Η ΔΙΟΙΚΗΣΗ

Μεταφορά μαθητών Ικαρίας: Ανοίγει ξανά το θέμα

Τα συν και τα πλην της νέας κατάστασης.  Ρεπορτάζ από το ikariamag

Προς οριστική επίλυση των χρόνιων προβλημάτων ή μπαίνουν νέα εμπόδια;
Ένα πρώτο άτυπο βήμα κάνει ο Δήμος Ικαρίας στην εφαρμογή της απελευθέρωσης του επαγγέλματος των σχολικών μεταφορέων. Συγκεκριμένα, με τον υπ’ αρ. Πρωτοκόλλου 10406/3-11-2011 «Δημόσιο & Διεθνή μειοδοτικό διαγωνισμό», δίνεται ένα τέλος σε φήμες που ήθελαν τη Δημοτική Αρχή να αδυνατεί για τη χρηματοδότηση του έργου της μεταφοράς των μαθητών σε Δημοτικά, Γυμνάσια και Λύκεια. Είναι η πρώτη προκήρυξη διαγωνισμού για το σκοπό αυτό από το Δήμο Ικαρίας, αφού ως όφειλε, αναλαμβάνει και με τις επιταγές του προγράμματος Καλλικράτης τη χρηματοδότηση των μεταφορών.
Ο διαγωνισμός για το φετινό σχολικό έτος 2011-2012 γίνεται με αρκετή καθυστέρηση (η διεξαγωγή του θα περαιωθεί στις 13 του Δεκέμβρη) και αυτό διότι ο Δήμος ήθελε να τακτοποιηθούν όλες  οι οικονομικές εκκρεμότητες που είχε η «καποδιστριακή» Νομαρχία Σάμου στους ιδιώτες και επαγγελματίες οδηγούς για χρέη ετών και να μην υπάρχει το ενδεχόμενο της μεταφοράς των χρεών στο Δήμο.
Τα σημαντικά οφέλη
Η μειοδοτική διαδικασία που θα ακολουθηθεί από εδώ και μπρος, είναι από μόνη της μια θετική εξέλιξη για το λόγο ότι είναι διαφανής και άμεση. Μέχρι πρότινος, η Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Σάμου προκήρυσσε ανά περιπτώσεις, αναθέσεις έργου και μειοδοτικούς διαγωνισμούς σε κάθε γραμμή με προτεραιότητα τους επαγγελματίες μεταφορείς με άδεια στην έδρα του οικισμού (ή των οικισμών) της γραμμής. Έτσι, για δεκαετίες, οι άμεσοι δικαιούχοι των μεταφορών ήταν οι αυτοκινητιστές με έδρα, αυξάνοντας με το χρόνο την αξία στην άδεια ταξί και λεωφορείου με τη βεβαιότητα της εξασφαλισμένης ‘Χειμωνιάτικης χρηματοδότησης’. Σε πολλές περιπτώσεις μια άδεια αγοράς λεωφορείου με έδρα ένα οικισμό 60 κατοίκων στην Ικαρία είναι ακριβότερη από άδεια λεωφορείου σε κερδοφόρο ΚΤΕΛ!
Επιπρόσθετα, με τον τρόπο που γίνεται ο διαγωνισμός, φαίνεται ότι θα σταματήσουν αναθέσεις σε μη επαγγελματίες ιδιώτες. Σε μικρούς οικισμούς της Ικαρίας, 3-4 μαθητών, η μεταφορά γίνεται με Ι.Χ. ιδιωτών, πολλές φορές ακατάλληλων και με συνθήκες ανάθεσης που ποτέ δεν έχουν διευκρινιστεί από τη Νομαρχία.
Μια λύση στο υπάρχον πρόβλημα ή ένα νέο πρόβλημα χωρίς λύση;
Η χρηματοδότηση του διαγωνισμού ανέρχεται στις 580.000€ μεικτά στο σύνολο των γραμμών και το μέρισμα στις γραμμές γίνεται ανάλογα με τις χιλιομετρικές αποστάσεις, όπως συνέβαινε και τα τελευταία χρόνια. Αν η τιμή της γραμμής δε μειωθεί σημαντικά από τους υποψήφιους μειοδότες, το σχέδιο είναι αρκετά βιώσιμο και ο προϋπολογισμός αισθητά αυξημένος από τους προηγούμενους, σε συνάρτηση και με την αύξηση των καυσίμων και των φθορών.
Πρέπει να σημειωθεί όμως, ότι έπειτα από την τελευταία σύμβαση έργου που υπέγραψαν οι οδηγοί με την Περιφερειακή Ενότητα Σάμου, μετά τις απεργίες των οδηγών, τα πράγματα φαίνονταν το ίδιο αισιόδοξα! Η τιμή της σύμβασης πλησίαζε της σημερινής τιμής του διαγωνισμού, πλην όμως σε λιγότερο από ένα μήνα η σύμβαση υπέστη έκπτωση από το κράτος 20% λόγω περικοπών εξόδων, και όλα αυτά χωρίς την επιστροφή της διαφοράς του ίδιου προπληρωμένου Φ.Π.Α.! Υπογράφηκε δηλαδή μια σύμβαση με υψηλές αμοιβές στους οδηγούς και τα χρήματα που επαρκούσαν για τις πληρωμές ήταν τα χαμηλότερα της δεκαετίας!
Αυτοί που θίγονται
Ήδη οι πρώτες αντιδράσεις των οδηγών είναι αρνητικές. Διεκδικούν την ακύρωση του διαγωνισμού και σύμφωνα με πληροφορίες, την Τρίτη πρωί (13/12), πριν το διαγωνισμό και τα έξι λεωφορεία της Ικαρίας με έδρα (συν ένα χωρίς) θα υποβάλλουν συλλογική ένσταση επικαλούμενοι το νομικό καθεστώς προτεραιότητας της έδρας και επιπλέον κανείς από αυτούς δεν θα δώσει προσφορά.
Οι οδηγοί υποστηρίζουν,  πως η κατάσταση αυτή τούς οδηγεί στην αφάνιση του επαγγέλματος και στην πτώση της αγορασθείσας επαγγελματικής άδειας. Αυτό σημαίνει ότι αν μια γραμμή δημοπρατηθεί σε καλύτερη τιμή από την προσφορά του αδειούχου με έδρα, ο αδειούχος μένει ανεπάγγελτος για όλο το έτος γιατί δεν έχει ούτε το δικαίωμα τουριστικής δραστηριότητας τους Καλοκαιρινούς μήνες. Δεν έχει καν απαίτηση επιδόματος ανεργίας, αφού θεωρείται (εν δυνάμει) επαγγελματίας!
Αν εξαιρεθούν όλα τα έξοδα και  φθορές στα λεωφορεία, οι οδηγοί για να συνεχίσουν τις μεταφορές, έχουν κατά καιρούς πληρώσει για διάφορες απαιτήσεις των εκάστοτε προκηρύξεων, όπως το δίπλωμα του ‘Εθνικου Μεταφορέα’ σε επέκταση του επαγγελματικού διπλώματος οδήγησης και σεμινάρια ειδίκευσης που σήμερα δεν απαιτούνται για την απόκτηση της γραμμής.
Έτσι, προσπαθούν με την αιτιολογία της προτεραιότητας, να μην εκχωρηθούν οι γραμμές σε άλλους ‘Καλοκαιρινούς’ (κερδοφόρους) μειοδότες, όπως τουριστικά λεωφορεία και εταιρείες που μπορούν να έρθουν στο νησί αναλαμβάνοντας με χαμηλό κόστος τη μεταφορά. Οι περισσότεροι υποστηρίζουν ότι η απελευθέρωση ακόμη δεν υφίσταται, ότι ο διαγωνισμός τοποθετείται γενικά και δεν στηρίζει τα συμφέροντα των οικογενειών που ζουν και εργάζονται στην Ικαρία με μοναδικά έσοδα τη μεταφορά των μαθητών.
Οδηγοί σε απόγνωση
Ήδη, μερίδα αυτοκινητιστών έχουν προσφύγει νομικά στη διεκδίκηση δεδουλευμένων ενός έτους, που σε πολλές περιπτώσεις και μετά τη μείωση 20% στις συμβάσεις, οι οφειλές ξεπερνούν τις 20.000€ σε κάθε γραμμή. Τα χρέη που έχουν με τη σειρά τους δεν τους επιτρέπουν την εξασφάλιση ασφαλών μεταφορών. Πολλά λεωφορεία της Ικαρίας δεν πληρούν προδιαγραφές μεταφοράς μαθητών και τα λεωφορεία δεν συντηρούνται εδώ και χρόνια γιατί οι ιδιοκτήτες αδυνατούν να πληρώσουν ακόμη και τις ασφαλιστικές τους υποχρεώσεις.
Σε αυτό το γενικό περιβάλλον ανασφάλειας, έρχονται να συναγωνιστούν με παρεμφερή επαγγέλματα σε ένα ανοιχτό διαγωνισμό με επαγγελματίες τουριστικών επαγγελμάτων, χωρίς προϊστορία και οφειλές με το Δημόσιο.
Το όλο ζήτημα βρίσκεται σε εξέλιξη και θα επανέλθουμε.
ikariamag.gr|

«Να μην ανακατεύεται ο ένας στα πόδια του άλλου» Νέα σφοδρή επίθεση του Μ.Βορίδη κατά του Γ.Ραγκούση για την απελευθέρωση των ταξί

Ευθείες βολές κατά του Γιάννη Ραγκούση για το θέμα της απελευθέρωσης των ταξί εξαπέλυσε ο υπουργός Υποδομών, Μάκης Βορίδης, μιλώντας στον Βήμα 99,5.

«Δεν υπάρχει νομοσχέδιο Ραγκούση» επανέλαβε και τόνισε ότι ουδέποτε ενδιέφερε την τρόικα ο τρόπος απελευθέρωσης των ταξί που πρότεινε ο κ.Ραγκούσης. «Δεν μπορούσε να περάσει την πρότασή του από την ΚΟ του ΠΑΣΟΚ και έβαζε μπροστά την τρόικα» είπε.

Και πρόσθεσε ότι η τρόικα δεν αξίωσε ποτέ άνοιγμα που δεν σέβεται το δημόσιο συμφέρον και τα υπόλοιπα κριτήρια.

Ο υπουργός Υποδομών τόνισε ότι η διαμόρφωση της πρότασης νόμου θα είναι έτοιμη μέχρι το τέλος του χρόνου και θα προβλέπει την απελευθέρωση των ταξί με πληθυσμιακά και συγκοινωνιακά κριτήρια.

Συνεχίζοντας την επίθεση κατά του κ.Ραγκούση, υπογράμμισε ότι ο κάθε υπουργός έχει αναλάβει το χαρτοφυλάκιό του και πρέπει να κάνει τη δουλειά του. «Δεν πρέπει να ανακατεύεται ο ένας στα πόδια του άλλου. Άλλωστε δεν είμαστε κολλημένοι με κόλλα στις καρέκλες μας».

Ο ίδιος πρόσθεσε ότι η πρόταση νόμου για την απελευθέρωση του κλάδου των ταξί είναι στην κατεύθυνση του ΛΑΟΣ, απηχεί τις θέσεις της ΝΔ και της μεγάλης πλειοψηφίας του ΠΑΣΟΚ, αλλά και της τρόικας.

Έμμεσο «ναι» στις απολύσεις στο Δημόσιο

Ο κ.Βορίδης τάχθηκε, επίσης, εμμέσως υπέρ των απολύσεων στο Δημόσιο, τονίζοντας χαρακτηριστικά: «Αυτή τη στιγμή υπάρχουν 700.000 άνεργοι από τον ιδιωτικό τομέα. Δεν μπορώ να καταλάβω αυτό το ταμπού με το Δημόσιο».

Πρόσθεσε, ακόμη, ότι το μέτρο της εφεδρείας είναι ανορθολογικό και δεν μπορεί να δώσει τις απαραίτητες λύσεις για τον δημόσιο τομέα.

Newsroom ΔΟΛ