14 Δεκεμβρίου 2011
17 βουλευτές του ΠΑΣΟΚ ζητούν το άνοιγμα όλων των λογαριασμών στο εξωτερικό μελών της Βουλής
Με κοινή επιστολή τους προς τον πρόεδρο της Βουλής, 17 βουλευτές του ΠΑΣΟΚ ζητούν να ερευνηθούν όλοι οι τραπεζικοί τους λογαριασμοί βουλευτών στο εξωτερικό, ώστε να διαπιστωθεί αν υπάρχουν αδήλωτες καταθέσεις. Η πρωτοβουλία τους αυτή έρχεται ως απάντηση στη διαπίστωση ότι «το τελευταίο καιρό παρατηρείται έντονη προσπάθεια αμφισβήτησης του ήθους και του κύρους των Βουλευτών.
Οι βουλευτές του ΠΑΣΟκ που υπογράφουν, είναι οι κ.κ. Γιάννης Αμοιρίδης, Παύλος Στασινός, Σπύρος Μοσχόπουλος, Θανάσης Χανταβας, Αναστάσιος Σιδηρόπουλος, Σπυροπάνος Μαργέλης, Βασίλης Τόγιας, Ιωάννης Βλατής, Νίκος Τσώνης, Δημήτρης Βαρβαρίγος, Αργύρης Λαφαζάνης, Νίκος Ζωίδης, Βασίλης Κεγκέρογλου, Σάββας Εμινίδης, Χρήστος Μαγκούφης, Γεώργιος Παπαμανώλης και Ηλίας Θεοδωρίδης.
Αναφέρουν μεταξύ άλλων ότι «το τελευταίο καιρό παρατηρείται έντονη προσπάθεια αμφισβήτησης του ήθους και του κύρους των Βουλευτών. Γνωρίζοντας την ευαισθησία σας σε θέματα διαφάνειας, σας δηλώνουμε ότι είμαστε αρωγοί στην πρωτοβουλία που έχετε πάρει για το άνοιγμα των λογαριασμών όλων των μελών του κοινοβουλίου σε οποιοδήποτε πιστωτικό ίδρυμα της υφηλίου και έχουμε στη διάθεσή σας κάθε σχετικό έγγραφο, υπεύθυνη δήλωση και εξουσιοδότηση προς κάθε αρμόδια αρχή για την ουσιαστική και νομικά ισχυρή υλοποίηση αυτού του εγχειρήματος».Οι βουλευτές του ΠΑΣΟκ που υπογράφουν, είναι οι κ.κ. Γιάννης Αμοιρίδης, Παύλος Στασινός, Σπύρος Μοσχόπουλος, Θανάσης Χανταβας, Αναστάσιος Σιδηρόπουλος, Σπυροπάνος Μαργέλης, Βασίλης Τόγιας, Ιωάννης Βλατής, Νίκος Τσώνης, Δημήτρης Βαρβαρίγος, Αργύρης Λαφαζάνης, Νίκος Ζωίδης, Βασίλης Κεγκέρογλου, Σάββας Εμινίδης, Χρήστος Μαγκούφης, Γεώργιος Παπαμανώλης και Ηλίας Θεοδωρίδης.
Υπενθυμίζεται ότι ήδη οι βουλευτές του ΠΑΣΟΚ Μανώλης Μπετενιώτης και Μαρία Κυριακοπούλου έστειλα την περασμένη εβδομάδα παρόμοια επιστολή στον πρόεδρο της Βουλής κ. Πετσάλνικο ενώ σύμφωνα με πληροφορίες την ερχόμενη εβδομάδα η Επιτροπή Ελέγχου «ποθεν έσχες» της Βουλής θα μοιράσει τις σχετικές εξουσιοδοτήσεις και στους 300 βουλευτές προκειμένου να υπογραφούν και να ξεκινήσει άμεσα η έρευνα.
Οι Δήμοι που έχουν προχωρήσει τις νομικές διαδικασίες για τα Λιμενικά Ταμεία τα παίρνουν υπό τον έλεγχο τους
Σύμφωνα με δημοσιογραφικές πληροφορίες ο Υφυπουργός Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας , κ.Άδωνις Γεωργιάδης έκανε δεκτές τις εισηγήσεις του Νομικού συμβουλίου του Κράτους ώστε οι δήμοι που έχουν προχωρήσει τις νομικές διαδικασίες να πάρουν υπό τον έλεγχο τους τα λιμενικά ταμεία .
Με την απόφαση αυτή αίρεται μια κωλυσιεργία πολλών ετών, ικανοποιείται το πάγιο αίτημα των τοπικών κοινωνιών και το κράτος δείχνει την εμπιστοσύνη του προς την τοπική αυτοδιοίκηση.
Ανοιχτό το ενδεχόμενο αλλαγών στην κυβέρνηση
O κ. Καψής χαρακτήρισε «πολεμική» την κυβέρνηση, ενώ τόνισε ότι τα τρία κόμματα που την στηρίζουν έχουν δεσμευθεί σε ένα συγκεκριμένο πρόγραμμα, προσθέτοντας ότι η συμφωνία αυτή ισχύει.
Απαντώντας σε ερώτηση αν οι εσωκομματικές εξελίξεις στο ΠΑΣΟΚ και οι διεργασίες στα άλλα δύο κόμματα θα δημιουργήσουν πρόβλημα στη συνοχή της κυβέρνησης, δήλωσε ότι υπάρχει αναγνώριση από όλους πως το κυβερνητικό έργο είναι τεράστιας σημασίας.
Πρόσθεσε όμως ότι το έργο των υπουργών θα αξιολογηθεί. «Κανένας υπουργός δεν είναι διατεθειμένος να βάλει σε κίνδυνο την παραμονή της χώρας στο ευρώ», τόνισε.
Σχετικά με τον χρόνο διεξαγωγής των εκλογών, ο κ. Καψής επισήμανε πως ο βίος της κυβέρνησης προσδιορίζεται από το έργο της. «Δεν υπάρχει άλλη δυνατότητα παρά αυτό να ολοκληρωθεί και όλοι να δώσουμε συντεταγμένα τη μάχη», δήλωσε.
Διευκρίνισε, ωστόσο, ότι αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν άλλα μέτρα στο τραπέζι από την τρόικα και ότι αν αυτό εφαρμοσθεί όπως έχει συμφωνηθεί, δεν θα χρειαστεί να ληφθούν νέα φοροεισπρακτικά μέτρα.
Τέλος, ο κ. Καψής ανακοίνωσε ότι αύριο θα συνεδριάσει το Υπουργικό Συμβούλιο, ενώ ήδη ο κ. Παπαδήμος είχε τηλεφωνική επικοινωνία με τον Γ. Παπανδρέου και τον Γ. Καρατζαφέρη, τους οποίους ενημέρωσε για τα αποτελέσματα της Συνόδου Κορυφής της ΕΕ. Ανάλογη επικοινωνία θα έχει το βράδυ με τον Αντ. Σαμαρά, μόλις ο πρόεδρος της ΝΔ επιστρέψει από το Ισραήλ.
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΕΚΛΟΓΩΝ ΣΤΟ ΣΥΛΛΟΓΟ ΔΑΣΚΑΛΩΝ
Πρώτη δύναμη στις εκλογές του Συλλόγου Δασκάλων και Νηπιαγωγών στη
Σάμο αναδείχτηκε η ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΗ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ με 87 ψήφους και τρεις (3) έδρες, δεύτερη η ΔΑΚΕ με 43 ψήφους και δύο (2) έδρες, τρίτη δύναμη η ΠΑΣΚ με 39 ψήφους και μία (1) έδρα, τέταρτη η ΕΣΑΚ με 31 ψήφους και μία (1) έδρα και πέμπτη δύναμη το ΑΔΕΣΜΕΥΤΟ ΚΙΝΗΜΑ με 28 ψήφους και καμία έδρα. Ψήφισαν συνολικά 255 εκπαιδευτικοί και υπήρξαν και 27 άκυρα/λευκά.Από την ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΗ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
εκλέγονται : Κακαγιάννης Αντώνης, Δάλλη Μαρία, Μπαρμπάκη Μαρία
Αρζουμανίδη Άννα (Ε.Ε)
Από τη ΔΑΚΕ : Εμμανουηλίδου Αλεξία, Μεσοχωρίτης Παντελής
Μανδουραράκης Γιάννης (Ε.Ε.)
Από την ΠΑΣΚ : Βασιλείου Νικόλαος (του Πασχάλη)
Μαργαριτίδου Ελπινίκη (Ε.Ε)
Από την ΕΣΑΚ : Τσούτσας Ηλίας
Η ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΗ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ, ευχαριστεί όλες τις συναδέλφισσες και όλους τους συναδέλφους που τη στήριξαν στις εκλογές του Συλλόγου για την ανάδειξη του νέου Δ.Σ., αναδεικνύοντάς τη και πάλι πρώτη δύναμη στο Σύλλογο Δασκάλων και Νηπιαγωγών Σάμου.
Θέλουμε ένα Σύλλογο που να διεκδικεί και να μη σιωπά, όταν πλήττονται τα εργασιακά μας δικαιώματα, να στηρίζει τους Συλλόγους Διδασκόντων και όλους τους συναδέλφους στα ζητήματα παιδαγωγικής ελευθερίας και δημοκρατίας στο σχολείο και να προωθεί την παιδαγωγική, κοινωνική και ακαδημαϊκή διάσταση του έργου μας.
Συνεχίζουμε με συνέπεια όπως έχουμε δείξει μέχρι σήμερα και ελπίζουμε στη συνεργασία και τη συμμετοχή όλων των συναδέλφων για να μοιραστούμε το κοινό όραμά μας για τη δημόσια δωρεάν ΠΑΙΔΕΙΑ
Τουρκικό ακτοπλοϊκό ενδιαφέρον για τη Θεσσαλονίκη
 | ||||||
Όπως αποκάλυψε κατά τη διάρκεια συνέντευξης του ΟΛΘ το Επιμελητήριο Σμύρνης αλλά και η Ένωση τουριστικών πρακτορείων Τουρκίας (TOURSAD) βλέπουν θετικά τη δρομολόγηση καθώς υπάρχει τουριστικό κατά κύριο λόγο ενδιαφέρον. Κατά τον κ. Μπουτάρη η υπόθεση είναι προχωρημένη αφού τουλάχιστον η τουρκική πλευρά φαίνεται να έχει ήδη μελετήσει και την επιδότηση της εν λόγω γραμμής. Η όλη εξέλιξη έρχεται να επιβεβαιώσει παλιότερες φήμες που ήθελαν εταιρείες τουρκικών συμφερόντων να καλύπτουν νησιωτικά συγκροτήματα του Αιγαίου με αφετηρία την Σμύρνη. Η υπόθεση έρχεται σε μια κρίσιμη στη κυριολεξία στιγμή, όπου γραμμές της άγονης, για τα ελληνικά δεδομένα, τίθενται εν αμφιβόλω την ίδια ώρα που τα προβλήματα των ακτοπλοϊκών επιχειρήσεων βρίσκονται στην κορυφή με ότι αυτό μπορεί να συνεπάγεται μελλοντικά. Αξίζει να σημειωθεί ότι τουριστικές επιχειρήσεις τουρκικών συμφερόντων υποστηρίζουν το ακτοπλοϊκό άνοιγμα προς την πλευρά του Αιγαίου καθώς έχουν στηρίξει αποτελεσματικά τις τοπικές γραμμές προς τα κοντινά νησιά στις τουρκικές ακτές όπου την θερινή περίοδο διακινείται ένθεν κακείθεν ένας εξαιρετικά σεβαστός αριθμός τουριστών. |
ΚOINH ΔΗΛΩΣΗ ΤΟΥ ΤΟΜΕΑΡΧΗ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ ΤΗΣ Ν.Δ. κ. ΣΤ. ΚΑΛΟΓΙΑΝΝΗ ΚΑΙ ΤΟΥ ΤΟΜΕΑΡΧΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ κ. Κ. ΜΟΥΣΟΥΡΟΥΛΗ
Οι υπεύθυνοι των Τομέων Πολιτικής Ευθύνης Δημοσίων Έργων και Περιφερειακής Πολιτικής της Νέας Δημοκρατίας, βουλευτές Σταύρος Καλογιάννης και Κωνσταντίνος Μουσουρούλης, σε σχέση με την υλοποίηση του ΕΣΠΑ και την απεμπλοκή των συμβάσεων παραχώρησης των μεγάλων αυτοκινητοδρόμων της χώρας, έκαναν την παρακάτω δήλωση:
«Οι μάσκες έπεσαν!
Μετά από 26 ολόκληρους μήνες υπερφίαλων και ανέξοδων εξαγγελιών, ήρθε η ώρα της σκληρής πραγματικότητας για τους μεγάλους αυτοκινητόδρομους της χώρας, τη σπουδαιότερη επένδυση των τελευταίων δεκαετιών, με ισχυρότατο οικονομικό και κοινωνικό αντίκτυπο σε όλες τις Περιφέρειες. Μιας επένδυσης, που έριξε στο τέλμα η Κυβέρνηση Παπανδρέου, υποθηκεύοντας ταυτόχρονα και τη μελλοντική εξέλιξη.
Σήμερα ούτε σχεδιασμός υπάρχει, ούτε υλοποίηση. Τα έργα έχουν βαλτώσει, οι διεκδικήσεις των Παραχωρησιούχων είναι στο μέγιστο, ενώ η πρόοδος στο ελάχιστο.
Όπως προέκυψε κατά τη χθεσινή συνάντηση του Επιτρόπου Περιφερειακής Πολιτικής Γιοχάνες Χαν και του επικεφαλής της Ομάδας Δράσης της Επιτροπής κ. Χ. Ράιχενπαχ με τους κυρίους Χρυσοχοΐδη και Μαγκριώτη, θα χρειαστούν επιπλέον έξι (6) μήνες για την επανεκκίνηση των έργων. Το θέμα δηλαδή παραπέμπεται στο καλοκαίρι του 2012!
Αποδεικνύεται για μία ακόμα φορά ότι οι εξαγγελίες όλων των ηγεσιών του Υπουργείου Υποδομών, από τον Οκτώβριο του 2009 και εντεύθεν, ήταν χωρίς κανένα αντίκρισμα, όπως κατ’ επανάληψη είχαμε τεκμηριώσει και αναδείξαμε την προηγούμενη εβδομάδα σε σχετική Επερώτησή μας στη Βουλή.
Καλούμε τους αρμόδιους Υπουργούς να ζητήσουν συγγνώμη από τους Έλληνες πολίτες, τους οποίους αναιδώς ενέπαιξαν με ανακοινώσεις περί «αναθεώρησης των συμβάσεων παραχώρησης» και «μείωσης των διοδίων».
Δυστυχώς, για τον τόπο χάθηκαν 2 ½ πολύτιμα χρόνια.
Και αυτό το έργο θα αναλάβει να το επανεκκινήσει η επόμενη Κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας, από το σημείο που το άφησε».
ΣΤΟ ΦΩΣ ΑΠΟΡΡΗΤΟ ΕΓΓΡΑΦΟ ΤΟΥ ΓΕΕΘΑ Μία 5ετία επιπλέον για τους στρατιωτικούς
Με την είσοδο του 2012 θα ισχύσει το νέο συνταξιοδοτικό και μισθολογικό καθεστώς για τα στελέχη των Ενόπλων Δυνάμεων. Το ΓΕΕΘΑ θα περιμένει μέχρι μεθαύριο τα σχέδια νομοθετικών ρυθμίσεων από τα Επιτελεία
ΚΚΕ: Επίκαιρη ερώτηση στη Βουλή για την ακτοπλοϊκή σύνδεση Ικαρίας, Φούρνων & Σάμου
ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣΗ Προς τον Υπουργό Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας
Θέμα: Ακτοπλοϊκή σύνδεση Ικαρίας, Φούρνων και Σάμου.
Συνεχώς επιδεινώνονται τα προβλήματα των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών, ως αποτέλεσμα της πολιτικής της ΕΕ και των κυβερνήσεων του ΠΑΣΟΚ και της ΝΔ, ιδιαίτερα μετά την εφαρμογή του Ευρωπαϊκού Κανονισμού 3577/92, της άρσης του καμποτάζ, της προσπάθειας να φορτώσουν τις συνέπειες της κρίσης στους ναυτεργάτες, στους νησιώτες, στους εργαζόμενους, στη λαϊκή οικογένεια.
Σύμφωνα με απόφαση της εταιρείας Hellenic seaways, μετά τη μείωση δρομολογίων, σήμερα και με τη συναίνεση του Υπουργείου διακόπτεται η δρομολόγηση του «Νήσος Μύκονος» του μοναδικού πλοίου που εκτελούσε δρομολόγια προς τα νησιά της Ικαρίας, των Φούρνων και της Σάμου και στη θέση του θα δρομολογηθεί το 40χρονο «Ιεράπετρα», γεγονός που γυρίζει πολλές δεκαετίες πίσω την ακτοπλοϊκή σύνδεση αυτών των νησιών με τον Πειραιά και δημιουργεί σοβαρές ανησυχίες για την ασφάλεια και την προστασία της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα
Όλα αυτά τα χρόνια, οι νησιώτες βιώνουν στο πετσί τους την εγκατάλειψη τις βαριές συνέπειες της αντιλαϊκής πολιτικής των κυβερνήσεων του κεφαλαίου. Δυσκολίες στη μετακίνηση των κατοίκων από και προς τα νησιά μας, με ακριβά εισιτήρια, περιορισμένα δρομολόγια, ανύπαρκτη σύνδεση Ικαρίας με Φούρνους, Φούρνοι με Σάμο, πλείστες φορές ανύπαρκτη σύνδεση ακόμα και από Πειραιά προς Φούρνους και αντίστροφα, με καράβια σαπάκια τύπου ΣΑΜΙΝΑ, με ακτοπλοΐα τελικά στην υπηρεσία των μεγάλων συμφερόντων και όχι στην υπηρεσία των λαϊκών αναγκών. Η ελευθερία δράσης του κεφαλαίου «ευλογεί» τους εφοπλιστές να σταματάνε δρομολόγια πλοίων όποτε θέλουν, να προσλαμβάνουν όποιον θέλουν, να απολύουν ναυτεργάτες όποτε επίσης θέλουν, με μοναδικά κριτήρια αυτά της ανταγωνιστικότητας και της κερδοφορίας τους.
ΕΡΩΤΑΤΑΙ ο κ Υπουργός,
Αν προτίθεται και ποια μέτρα θα πάρει ώστε στη γραμμή της Ικαρίας- Φούρνων- Σάμου να δρομολογηθούν παραπάνω από ένα πλοία ασφαλή και σύγχρονα, με φτηνό εισιτήριο, που θα εγγυούνται την απρόσκοπτη, τακτική, σταθερή και μόνιμη σύνδεση των νησιών με τον Πειραιά 365 μέρες αλλά και με τα γύρω νησιά, δικαίωμα που καταστρατηγείται από τους σχεδιασμούς και τα συμφέροντα των ακτοπλοϊκών εταιρειών.
Πώς τοποθετείται στην απαίτηση των εργατικών – λαϊκών οικογενειών για ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες που θα εξασφαλίζουν σύγχρονα – ασφαλή πλοία όλες τις μέρες του χρόνου, αντιμετωπίζοντας την ακτοπλοΐα, όπως και όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς, ως κοινωνικό δικαίωμα.
Θέμα: Ακτοπλοϊκή σύνδεση Ικαρίας, Φούρνων και Σάμου.
Συνεχώς επιδεινώνονται τα προβλήματα των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών, ως αποτέλεσμα της πολιτικής της ΕΕ και των κυβερνήσεων του ΠΑΣΟΚ και της ΝΔ, ιδιαίτερα μετά την εφαρμογή του Ευρωπαϊκού Κανονισμού 3577/92, της άρσης του καμποτάζ, της προσπάθειας να φορτώσουν τις συνέπειες της κρίσης στους ναυτεργάτες, στους νησιώτες, στους εργαζόμενους, στη λαϊκή οικογένεια.
Σύμφωνα με απόφαση της εταιρείας Hellenic seaways, μετά τη μείωση δρομολογίων, σήμερα και με τη συναίνεση του Υπουργείου διακόπτεται η δρομολόγηση του «Νήσος Μύκονος» του μοναδικού πλοίου που εκτελούσε δρομολόγια προς τα νησιά της Ικαρίας, των Φούρνων και της Σάμου και στη θέση του θα δρομολογηθεί το 40χρονο «Ιεράπετρα», γεγονός που γυρίζει πολλές δεκαετίες πίσω την ακτοπλοϊκή σύνδεση αυτών των νησιών με τον Πειραιά και δημιουργεί σοβαρές ανησυχίες για την ασφάλεια και την προστασία της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα
Όλα αυτά τα χρόνια, οι νησιώτες βιώνουν στο πετσί τους την εγκατάλειψη τις βαριές συνέπειες της αντιλαϊκής πολιτικής των κυβερνήσεων του κεφαλαίου. Δυσκολίες στη μετακίνηση των κατοίκων από και προς τα νησιά μας, με ακριβά εισιτήρια, περιορισμένα δρομολόγια, ανύπαρκτη σύνδεση Ικαρίας με Φούρνους, Φούρνοι με Σάμο, πλείστες φορές ανύπαρκτη σύνδεση ακόμα και από Πειραιά προς Φούρνους και αντίστροφα, με καράβια σαπάκια τύπου ΣΑΜΙΝΑ, με ακτοπλοΐα τελικά στην υπηρεσία των μεγάλων συμφερόντων και όχι στην υπηρεσία των λαϊκών αναγκών. Η ελευθερία δράσης του κεφαλαίου «ευλογεί» τους εφοπλιστές να σταματάνε δρομολόγια πλοίων όποτε θέλουν, να προσλαμβάνουν όποιον θέλουν, να απολύουν ναυτεργάτες όποτε επίσης θέλουν, με μοναδικά κριτήρια αυτά της ανταγωνιστικότητας και της κερδοφορίας τους.
ΕΡΩΤΑΤΑΙ ο κ Υπουργός,
Αν προτίθεται και ποια μέτρα θα πάρει ώστε στη γραμμή της Ικαρίας- Φούρνων- Σάμου να δρομολογηθούν παραπάνω από ένα πλοία ασφαλή και σύγχρονα, με φτηνό εισιτήριο, που θα εγγυούνται την απρόσκοπτη, τακτική, σταθερή και μόνιμη σύνδεση των νησιών με τον Πειραιά 365 μέρες αλλά και με τα γύρω νησιά, δικαίωμα που καταστρατηγείται από τους σχεδιασμούς και τα συμφέροντα των ακτοπλοϊκών εταιρειών.
Πώς τοποθετείται στην απαίτηση των εργατικών – λαϊκών οικογενειών για ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες που θα εξασφαλίζουν σύγχρονα – ασφαλή πλοία όλες τις μέρες του χρόνου, αντιμετωπίζοντας την ακτοπλοΐα, όπως και όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς, ως κοινωνικό δικαίωμα.
Ο βουλευτής
Γιώργος Μαρίνος
Γιώργος Μαρίνος
Παραίτηση των βουλευτών της Δημοκρατικής Αριστεράς από τις αποζημιώσεις για συμμετοχή σε επιτροπές της Βουλής:
Οι βουλευτές της ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΗΣ ΑΡΙΣΤΕΡΑΣ σε συνέχεια των δηλώσεων του Φώτη Κουβέλη για τον περιορισμό των αποδοχών των βουλευτών και με στόχο την αντιστοίχηση στις συνθήκες λιτότητας των Ελλήνων πολιτών απέστειλαν στον πρόεδρο της Βουλής και στο τμήμα λογιστηρίου την παρακάτω δήλωση:
«Κύριε Πρόεδρε
Σας κάνουμε τη δήλωση ότι παραιτούμαστε από την αποζημίωση για τη συμμετοχή μας στις επιτροπές της Βουλής.
Οι βουλευτές: Φώτης Κουβέλης, Θανάσης Λεβέντης, Νίκος Τσούκαλης, Γρηγόρης Ψαριανός»
(κάποιοι δεν είναι μόνο λόγια..
Ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες:Όταν ο «πατριωτισμός» είναι λόγια,λόγια και μόνο λόγια
Ο προς πάσα κατεύθυνση δηλούμενος «πατριωτισμός» των εφοπλιστών και της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου αποδεικνύεται για ακόμα μια φορά κούφια λόγια.
Γιατί πως αλλιώς μπορεί να εκληφθεί το γεγονός ότι μετά την μείωση των δρομολογίων από 5 σε 3 την εβδομάδα, μετά την μείωση της ταχύτητας του «Νήσος Μύκονος» κατά 5 κόμβους, το 37χρονο(!) πλοίο «Ιεράπετρα» πρόκειται να αναλάβει την ακτοπλοϊκή σύνδεση των νησιών μας με το Πειραιά.
Πρόκειται για μια εξέλιξη που θα μας γυρίσει πολλές δεκαετίες πίσω!
Το χειμωνιάτικο ταξίδι στα δύσκολα περάσματα του Αιγαίου όπως το Ικάριο πέλαγος, με ένα πλοίο τόσο παλιό, αργό, αδύναμο και με έλλειψη (όπως πληροφορούμαστε) πτερύγιων ευστάθειας δεν αποτελεί απλώς μια ακόμα υποβάθμιση της ποιότητας ζωής μας αλλά μία καθαρά τρομοκρατική πράξη.
Δηλώνουμε προς πάσα κατεύθυνση ότι η συχνότητα και η ποιότητα των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών είναι για την εκπαιδευτική κοινότητα των νησιών μας, τους καθηγητές, τους μαθητές και τους γονείς τους όχι ζήτημα «αναψυχής» και «διακοπών» αλλά ζήτημα επιβίωσης! Οι κάτοικοι των νησιών μας δεν είναι πολίτες δ’ κατηγορίας. Ο ανεφοδιασμός σε τρόφιμα και πρώτες ύλες, οι εμπορικές συναλλαγές, η σύνδεση με τις υπηρεσίες (υγείας, παιδείας, διοίκησης) του αστικού κέντρου είναι τα ελάχιστα προαπαιτούμενα για να υπάρχει μια στοιχειώδης κοινωνική δομή σε τόπους που έχει ρημάξει η ακολουθούμενη πολιτική του «μνημονίου» και της λιτότητας.
Το νεοσύστατο Δ.Σ. του σωματείου μας εκφράζει τη δυσαρέσκεια και την οργή του εκπαιδευτικού κόσμου για αυτή την επιχειρούμενη αλλαγή και θα συμβάλλει με τις όποιες δυνάμεις του μαζί με τους κατοίκους των νησιών μας στην αποτροπή της.
Διεκδικούμε ασφαλείς και φθηνές ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες όλο το χρόνο, για όλους! Η ελεύθερη και ασφαλής μετακίνηση είναι δικαίωμα μας ακριβοπληρωμένο, όχι προνόμιο ή πολυτέλεια. Φτάνει πια, λύση τώρα!
Γιατί πως αλλιώς μπορεί να εκληφθεί το γεγονός ότι μετά την μείωση των δρομολογίων από 5 σε 3 την εβδομάδα, μετά την μείωση της ταχύτητας του «Νήσος Μύκονος» κατά 5 κόμβους, το 37χρονο(!) πλοίο «Ιεράπετρα» πρόκειται να αναλάβει την ακτοπλοϊκή σύνδεση των νησιών μας με το Πειραιά.
Πρόκειται για μια εξέλιξη που θα μας γυρίσει πολλές δεκαετίες πίσω!
Το χειμωνιάτικο ταξίδι στα δύσκολα περάσματα του Αιγαίου όπως το Ικάριο πέλαγος, με ένα πλοίο τόσο παλιό, αργό, αδύναμο και με έλλειψη (όπως πληροφορούμαστε) πτερύγιων ευστάθειας δεν αποτελεί απλώς μια ακόμα υποβάθμιση της ποιότητας ζωής μας αλλά μία καθαρά τρομοκρατική πράξη.
Δηλώνουμε προς πάσα κατεύθυνση ότι η συχνότητα και η ποιότητα των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών είναι για την εκπαιδευτική κοινότητα των νησιών μας, τους καθηγητές, τους μαθητές και τους γονείς τους όχι ζήτημα «αναψυχής» και «διακοπών» αλλά ζήτημα επιβίωσης! Οι κάτοικοι των νησιών μας δεν είναι πολίτες δ’ κατηγορίας. Ο ανεφοδιασμός σε τρόφιμα και πρώτες ύλες, οι εμπορικές συναλλαγές, η σύνδεση με τις υπηρεσίες (υγείας, παιδείας, διοίκησης) του αστικού κέντρου είναι τα ελάχιστα προαπαιτούμενα για να υπάρχει μια στοιχειώδης κοινωνική δομή σε τόπους που έχει ρημάξει η ακολουθούμενη πολιτική του «μνημονίου» και της λιτότητας.
Το νεοσύστατο Δ.Σ. του σωματείου μας εκφράζει τη δυσαρέσκεια και την οργή του εκπαιδευτικού κόσμου για αυτή την επιχειρούμενη αλλαγή και θα συμβάλλει με τις όποιες δυνάμεις του μαζί με τους κατοίκους των νησιών μας στην αποτροπή της.
Διεκδικούμε ασφαλείς και φθηνές ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες όλο το χρόνο, για όλους! Η ελεύθερη και ασφαλής μετακίνηση είναι δικαίωμα μας ακριβοπληρωμένο, όχι προνόμιο ή πολυτέλεια. Φτάνει πια, λύση τώρα!
ΕΛΜΕ Ικαρίας - Φούρνων
Σάλος με την εγκύκλιο Σαχινίδη για την εφεδρεία
Αντιδράσεις και ερωτηματικά προκάλεσε η εγκύκλιος του υφυπουργού Οικονομικών, Φίλιππου Σαχινίδη, που αφορά στο καθεστώς προσυνταξιοδοτικής διαθεσιμότητας.
Βάσει της εγκυκλίου αυτής. Προβλέπεται ότι εάν ένας δημόσιος υπάλληλος πληροί τις προϋποθέσεις για να μπει στο καθεστώς της εφεδρείας, τελικά δεν το πράξει τότε όταν τελικά βγει στη σύνταξη, τότε οι μισθοί που εισέπραξε κατά τη διάρκεια που έπρεπε να είναι σε προσυνταξιοδοτική διαθεσιμότητα, θα «κοπούν».
Αναλυτικότερα, στην εγκύκλιο Σαχινίδη αναφέρονται τα εξής:
1.Σύμφωνα με τις διατάξεις της παρ. 5 του άρθρου 60 του Π.Δ. 169/2007 (κώδικας Πολιτικών και Στρατιωτικών Συντάξεων), σε περίπτωση που υπάλληλος αποχωρεί λόγω συνταξιοδότησης και έχει εισπράξει όταν ήταν στην ενέργεια αποδοχές που δεν δικαιούται, τα ποσά που καταβλήθηκαν χωρίς να οφείλονται παρακρατούνται συμψηφιστικά με δόσεις από τη σύνταξή του ή από τη σύνταξη των μελών της οικογένειάς του σε περίπτωση μεταβίβασης της σύνταξης σε αυτά. Η παρακράτηση γίνεται με πράξη του αρμόδιου Διευθυντή Συντάξεων ύστερα από σχετική βεβαίωση του εκκαθαριστή αποδοχών για το ποσό που καταβλήθηκε επιπλέον. Το ποσό που παρακρατείται κάθε μήνα δεν μπορεί να υπερβεί το 1/4 της σύνταξης που καταβάλλεται.
2. Κατόπιν των ανωτέρω, αυτονόητο είναι ότι, εάν υπάλληλος, παρότι πληροί τις προϋποθέσεις του άρθρου 33 του ν. 4024/2011, δεν τεθεί για οποιονδήποτε λόγο σε προσυνταξιοδοτική διαθεσιμότητα, η Υπηρεσία μας κατά τη συνταξιοδότησή του θα διενεργήσει αυτεπάγγελτα τον ανωτέρω έλεγχο και θα προβεί, σε συνεννόηση με τον εκκαθαριστή αποδοχών της Υπηρεσίας του, σε παρακράτηση από τη σύνταξή του των αχρεωστήτως εισπραχθέντων ποσών κατά τη διάρκεια που ο υπάλληλος αυτός έπρεπε να τελεί σε προσυνταξιοδοτική διαθεσιμότητα.
3. Για τις ανάγκες εφαρμογής του άρθρου 33 του ν. 4024/2011 και μόνο, ως «πραγματική συντάξιμη δημόσια υπηρεσία» νοείται:
α) η υπηρεσία που έχει παρασχεθεί στο Δημόσιο ή ΝΠΔΔ ή σε ΟΤΑ (α’ και β’ βαθμού) με οποιαδήποτε σχέση εργασίας καθώς και η υπηρεσία που αναγνωρίζεται ως πραγματική δημόσια, με βάση ειδικές διατάξεις (άρθρο 155 παρ. 4 του Υ. Κ.).
β) η υπηρεσία που έχει διανυθεί στον ιδιωτικό ή στον ευρύτερο δημόσιο τομέα, η οποία έχει ληφθεί υπόψη για τη μισθολογική εξέλιξη του υπαλλήλου και είναι συντάξιμη (μπορεί δηλαδή να αξιοποιηθεί ασφαλιστικά - συνταξιοδοτικά είτε με τις διατάξεις της διαδοχικής ασφάλισης είτε εφόσον πρόκειται για υπηρεσία που έχει διανυθεί με ασφάλιση σε χώρα-μέλος της Ε.Ε., με την εφαρμογή των Κοινοτικών Κανονισμών).
Επισημάνσεις:
α. Προκειμένου για υπαλλήλους που έχουν επαναπατριστεί από πρώην «ανατολικές χώρες», μη μέλη της Ε.Ε., από την προϋπηρεσία τους σε αυτές, η οποία έχει αναγνωριστεί για τη μισθολογική τους εξέλιξη, θα ληφθεί υπόψη μόνο εκείνη που τυχόν έχει μεταφερθεί (ως χρόνος ασφάλισης) σε ασφαλιστικό φορέα της χώρας και θα αξιοποιηθεί ασφαλιστικά - συνταξιοδοτικά με τις διατάξεις της «διαδοχικής ασφάλισης».
β. Στις προαναφερόμενες υπηρεσίες της περ. β’ δεν περιλαμβάνεται η προϋπηρεσία που αναγνωρίζεται ως συντάξιμη με τις διατάξεις του άρθρου 1 του ν. 1405/1983 (δηλαδή με την καταβολή συμπληρωματικής εισφοράς εξαγοράς).
Βάσει της εγκυκλίου αυτής. Προβλέπεται ότι εάν ένας δημόσιος υπάλληλος πληροί τις προϋποθέσεις για να μπει στο καθεστώς της εφεδρείας, τελικά δεν το πράξει τότε όταν τελικά βγει στη σύνταξη, τότε οι μισθοί που εισέπραξε κατά τη διάρκεια που έπρεπε να είναι σε προσυνταξιοδοτική διαθεσιμότητα, θα «κοπούν».
Αναλυτικότερα, στην εγκύκλιο Σαχινίδη αναφέρονται τα εξής:
1.Σύμφωνα με τις διατάξεις της παρ. 5 του άρθρου 60 του Π.Δ. 169/2007 (κώδικας Πολιτικών και Στρατιωτικών Συντάξεων), σε περίπτωση που υπάλληλος αποχωρεί λόγω συνταξιοδότησης και έχει εισπράξει όταν ήταν στην ενέργεια αποδοχές που δεν δικαιούται, τα ποσά που καταβλήθηκαν χωρίς να οφείλονται παρακρατούνται συμψηφιστικά με δόσεις από τη σύνταξή του ή από τη σύνταξη των μελών της οικογένειάς του σε περίπτωση μεταβίβασης της σύνταξης σε αυτά. Η παρακράτηση γίνεται με πράξη του αρμόδιου Διευθυντή Συντάξεων ύστερα από σχετική βεβαίωση του εκκαθαριστή αποδοχών για το ποσό που καταβλήθηκε επιπλέον. Το ποσό που παρακρατείται κάθε μήνα δεν μπορεί να υπερβεί το 1/4 της σύνταξης που καταβάλλεται.
2. Κατόπιν των ανωτέρω, αυτονόητο είναι ότι, εάν υπάλληλος, παρότι πληροί τις προϋποθέσεις του άρθρου 33 του ν. 4024/2011, δεν τεθεί για οποιονδήποτε λόγο σε προσυνταξιοδοτική διαθεσιμότητα, η Υπηρεσία μας κατά τη συνταξιοδότησή του θα διενεργήσει αυτεπάγγελτα τον ανωτέρω έλεγχο και θα προβεί, σε συνεννόηση με τον εκκαθαριστή αποδοχών της Υπηρεσίας του, σε παρακράτηση από τη σύνταξή του των αχρεωστήτως εισπραχθέντων ποσών κατά τη διάρκεια που ο υπάλληλος αυτός έπρεπε να τελεί σε προσυνταξιοδοτική διαθεσιμότητα.
3. Για τις ανάγκες εφαρμογής του άρθρου 33 του ν. 4024/2011 και μόνο, ως «πραγματική συντάξιμη δημόσια υπηρεσία» νοείται:
α) η υπηρεσία που έχει παρασχεθεί στο Δημόσιο ή ΝΠΔΔ ή σε ΟΤΑ (α’ και β’ βαθμού) με οποιαδήποτε σχέση εργασίας καθώς και η υπηρεσία που αναγνωρίζεται ως πραγματική δημόσια, με βάση ειδικές διατάξεις (άρθρο 155 παρ. 4 του Υ. Κ.).
β) η υπηρεσία που έχει διανυθεί στον ιδιωτικό ή στον ευρύτερο δημόσιο τομέα, η οποία έχει ληφθεί υπόψη για τη μισθολογική εξέλιξη του υπαλλήλου και είναι συντάξιμη (μπορεί δηλαδή να αξιοποιηθεί ασφαλιστικά - συνταξιοδοτικά είτε με τις διατάξεις της διαδοχικής ασφάλισης είτε εφόσον πρόκειται για υπηρεσία που έχει διανυθεί με ασφάλιση σε χώρα-μέλος της Ε.Ε., με την εφαρμογή των Κοινοτικών Κανονισμών).
Επισημάνσεις:
α. Προκειμένου για υπαλλήλους που έχουν επαναπατριστεί από πρώην «ανατολικές χώρες», μη μέλη της Ε.Ε., από την προϋπηρεσία τους σε αυτές, η οποία έχει αναγνωριστεί για τη μισθολογική τους εξέλιξη, θα ληφθεί υπόψη μόνο εκείνη που τυχόν έχει μεταφερθεί (ως χρόνος ασφάλισης) σε ασφαλιστικό φορέα της χώρας και θα αξιοποιηθεί ασφαλιστικά - συνταξιοδοτικά με τις διατάξεις της «διαδοχικής ασφάλισης».
β. Στις προαναφερόμενες υπηρεσίες της περ. β’ δεν περιλαμβάνεται η προϋπηρεσία που αναγνωρίζεται ως συντάξιμη με τις διατάξεις του άρθρου 1 του ν. 1405/1983 (δηλαδή με την καταβολή συμπληρωματικής εισφοράς εξαγοράς).
Χωρίς νησιά η Ελλάδα !
Ερώτηση προς τον Υπουργό Εξωτερικών με θέμα «Χωρίς νησιά η Ελλάδα στο ετήσιο ημερολόγιο της ΕΟΚΕ» κατέθεσε ο Βουλευτής Β΄ Θεσσαλονίκης κος Θεόδωρος Καράογλου.
ΕΡΩΤΗΣΗ «Χωρίς νησιά η Ελλάδα στο ετήσιο ημερολόγιο της ΕΟΚΕ»
Πολλαπλά ερωτήματα δημιουργεί η νέα έκδοση του ημερολογίου που επιμελήθηκε και κυκλοφόρησε η Ευρωπαϊκή Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή (ΕΟΚΕ) για το έτος 2012. Στην εσωτερική πλευρά..
του εξωφύλλου του ημερολογίου υπάρχει η απεικόνιση του χάρτη της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Κάθε χώρα δηλώνεται από τα αρχικά της ονομασίας της και από τα σύνορα που την περιβάλλουν. Εντύπωση προκαλεί, ωστόσο, η απουσία των ελληνικών νησιών τόσο του Αιγαίου Πελάγους όσο και του Ιονίου. Τα μόνα νησιά που αποτυπώνονται στον χάρτη και αποδίδονται στη χώρα μας είναι η Κρήτη και η Κεφαλονιά. Η παράληψη αυτή δεν μπορεί να αποδοθεί στην αφαιρετική αισθητική της εν λόγω χαρτογράφησης, καθώς η Ελλάδα είναι η μοναδική χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης που στερείται της απόδοσης και απεικόνισης των νήσων της και κατ’ επέκταση υπόκειται σε παραποίηση των εθνικών της συνόρων. Χαρακτηριστικό είναι το γεγονός ότι τα νησιά των υπόλοιπων χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης έχουν χαρτογραφηθεί κανονικά και απεικονίζονται στον χάρτη. Ενώ υπάρχει ειδική πρόβλεψη για την απεικόνιση και τον πλήρη εθνικό χαρακτηρισμό των υπεραπομακρυσμένων περιφερειών, ήτοι της αυτόνομης ισπανικής κοινότητας των Καναρίων Νήσων, των υπερπόντιων γαλλικών διαμερισμάτων Γουαδελούπη, Γουιάνα, Μαρτινίκα και Ρεϋνιόν, καθώς και των αυτόνομων πορτογαλικών περιφερειών των Αζόρων και της Μαδέρας. Το ημερολόγιο που αποτελεί δωρεάν έκδοση και προσφορά της ΕΟΚΕ έχει ήδη κυκλοφορήσει και αποσταλεί προς τα μέλη της και άλλους φορείς της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Κατόπιν τούτων, ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός Εξωτερικών: - Έχει ενημερωθεί το αρμόδιο Υπουργείο Εξωτερικών για την παραποίηση του ελληνικού χάρτη και τη μη απεικόνιση των ελληνικών νησιών στον χάρτη της Ευρωπαϊκής Ένωσης του ημερολογίου της ΕΟΚΕ για το 2012; - Σε τι ενέργειες προβλέπεται να προβεί το αρμόδιο Υπουργείο; Εξετάζει το ενδεχόμενο να ζητήσει την ανάκληση της εν λόγω έκδοσης του ημερολογίου της ΕΟΚΕ για το 2012;
Ένας χρόνος «Καλλικράτης»
Αξιολόγηση απ’ τη Συντονιστική Επιτροπή Δημοτικών - Τοπικών Κοινοτήτων Λέσβου
Απογοητευτικά χαρακτηρίζει τα συμπεράσματα αξιολόγησης του πρώτου χρόνου εφαρμογής του «Καλλικράτη» στη Λέσβο η Συντονιστική Επιτροπή Δημοτικών - Τοπικών Κοινοτήτων, σε επιστολή της προς τους βουλευτές, τον περιφερειάρχη, το δήμαρχο Λέσβου και τον πρόεδρο της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων Βορείου Αιγαίου.
Στα συμπεράσματα που καταγράφει η Επιτροπή, περιλαμβάνονται θέματα όπως η οργανωτική-λειτουργική αδυναμία του δημοτικού συστήματος διακυβέρνησης του υπερσυγκεντρωτικού κέντρου και των 13 αδύναμων, από έλλειψη αρμοδιοτήτων, δημοτικών ενοτήτων, η τεράστια έκταση του Δήμου Λέσβου, οι ελάχιστες αρμοδιότητες και η παντελής έλλειψη πόρων στην περιφέρεια, η αδυναμία άμεσης αποκατάστασης βλαβών και γενικά οι δυσκολίες λειτουργίας του Δήμου, όπως και ενός Δημοτικού Συμβουλίου 45 μελών. Όλα αυτά συγκλίνουν στο γεγονός ότι ο ενιαίος Δήμος Λέσβου είναι ανέφικτο να διοικηθεί, υποστηρίζει η Συντονιστική Επιτροπή, που χαρακτηρίζει επιτακτική και κατεπείγουσα την ανάγκη αλλαγής στο χωροταξικό και επιλογής άλλης λύσης, με τη δημιουργία τριών ή πέντε δήμων στη Λέσβο, για να γίνει δυνατή η αποκατάσταση της τραγελαφικής σημερινής κατάστασης.
Απογοητευτικά χαρακτηρίζει τα συμπεράσματα αξιολόγησης του πρώτου χρόνου εφαρμογής του «Καλλικράτη» στη Λέσβο η Συντονιστική Επιτροπή Δημοτικών - Τοπικών Κοινοτήτων, σε επιστολή της προς τους βουλευτές, τον περιφερειάρχη, το δήμαρχο Λέσβου και τον πρόεδρο της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων Βορείου Αιγαίου.
Στα συμπεράσματα που καταγράφει η Επιτροπή, περιλαμβάνονται θέματα όπως η οργανωτική-λειτουργική αδυναμία του δημοτικού συστήματος διακυβέρνησης του υπερσυγκεντρωτικού κέντρου και των 13 αδύναμων, από έλλειψη αρμοδιοτήτων, δημοτικών ενοτήτων, η τεράστια έκταση του Δήμου Λέσβου, οι ελάχιστες αρμοδιότητες και η παντελής έλλειψη πόρων στην περιφέρεια, η αδυναμία άμεσης αποκατάστασης βλαβών και γενικά οι δυσκολίες λειτουργίας του Δήμου, όπως και ενός Δημοτικού Συμβουλίου 45 μελών. Όλα αυτά συγκλίνουν στο γεγονός ότι ο ενιαίος Δήμος Λέσβου είναι ανέφικτο να διοικηθεί, υποστηρίζει η Συντονιστική Επιτροπή, που χαρακτηρίζει επιτακτική και κατεπείγουσα την ανάγκη αλλαγής στο χωροταξικό και επιλογής άλλης λύσης, με τη δημιουργία τριών ή πέντε δήμων στη Λέσβο, για να γίνει δυνατή η αποκατάσταση της τραγελαφικής σημερινής κατάστασης.
Παρουσιάζεται το Καλάθι με προϊόντα της Περιφέρειας
Την προσεχή Πέμπτη, 15 Δεκεμβρίου στις 6.00 μ.μ., θα παρουσιαστεί στην αίθουσα της Περιφερειακής Ενότητας Χίου «Μιχαήλ Βουρνούς» το «Καλάθι Αγροτικών Προϊόντων της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου». Πρόκειται για την εξειδίκευση της εθνικής στρατηγικής για την ανάπτυξη της αγροτικής οικονομίας στα νησιά της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου.
Στο σχετικό δελτίο τύπου σημειώνονται τα εξής:
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΓΙΑ ΤΟ «ΚΑΛΑΘΙ ΑΓΡΟΤΙΚΩΝ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ
ΤΗΣ Π.Β.Α. » ΣΤΗ ΧΙΟ
Η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου (Περιφερειακή Ενότητα Χίου) προσκαλεί τους τοπικούς παραγωγικούς φορείς, παραγωγούς και επιχειρήσεις, στην παρουσίαση που θα γίνει την Πέμπτη, 15 Δεκεμβρίου, ώρα 18:00, στην αίθουσα της Περιφερειακής Ενότητας Χίου «Μιχαήλ Βουρνούς» για το «Καλάθι Αγροτικών Προϊόντων της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου».
Πρόκειται για την εξειδίκευση της εθνικής στρατηγικής για την ανάπτυξη της αγροτικής οικονομίας στα νησιά της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου. Ήδη από το καλοκαίρι, έχει συσταθεί στην Π.Β.Α. ομάδα εργασίας, από στελέχη διαφόρων υπηρεσιών της Περιφέρειας, η οποία κατόπιν διαβούλευσης με τους τοπικούς φορείς, αλλά και σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο Αιγαίου, έχει ετοιμάσει ένα κείμενο εργασίας, το οποίο μετά τις παρατηρήσεις που θα γίνουν από τους τοπικούς φορείς, παραγωγούς και επιχειρηματίες των νησιών της Περιφέρειας θα αποτελέσει τη βάση του επιχειρησιακού σχεδίου που θα κληθεί να εγκρίνει το Περιφερειακό Συμβούλιο.
Τα προϊόντα που αποτελούν το «Καλάθι της Περιφέρειάς μας» παράγονται, μεταποιούνται ή και συσκευάζονται στα γεωγραφικά όρια των νησιών μας και είναι σημαντικά για την οικονομία, την κοινωνία και το περιβάλλον μας.
Πιο συγκεκριμένα, πρόκειται για :
* Προϊόντα εθνικής σημασίας με εξαγωγικό προσανατολισμό, ή δυνατότητα
* Παραδοσιακά προϊόντα
* Τοπικά προϊόντα που απευθύνονται στις τοπικές αγορές, βελτιώνοντας το βαθμό αυτάρκειας των νησιών μας.
Η συμμετοχή των τοπικών παραγωγικών φορέων, των μεμονωμένων παραγωγών και των επιχειρήσεων στην παρουσίαση αυτού του επιχειρησιακού σχεδίου, που θα καθορίσει και τη στρατηγική για την ανάπτυξη της οικονομίας των νησιών μας κρίνεται απαραίτητη για να υπάρξει μια ουσιαστική διαβούλευση σε ό,τι αφορά στην προβολή και προώθηση των προϊόντων της Χίου.
ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΠΟΔΕΚΤΩΝ
1. Εμπορικό και Βιοτεχνικό Επιμελητήριο Χίου (Με την παράκληση να ενημερωθούν όλα τα μέλη σας)
2. Ένωση Αγροτικών Συνεταιρισμών Χίου (Με την παράκληση να ενημερωθούν όλα τα μέλη σας)
3. Ένωση Μαστιχοπαραγωγών Χίου (Με την παράκληση να ενημερωθούν όλα τα μέλη σας)
4. Σύλλογος Επαγγελματιών Αλιέων Ν. Χίου, «ΟΙ ΔΩΔΕΚΑ ΑΠΟΣΤΟΛΟΙ»
Εσπερίδων 11 Κάμπος Λολόδεντρα Χίος (Με την παράκληση να ενημερωθούν όλα τα μέλη σας)
5. Σύλλογος Επαγγελματιών Αλιέων Ν. Χίου, «ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ»
Μεραρχία Αρχιπελάγους 95 Κοφινάς Χίος Τ.Κ.: 82100 (Με την παράκληση να ενημερωθούν όλα τα μέλη σας)
6. Σύλλογος Επαγγελματιών Αλιέων Οινουσσών, «ΟΙΝΟΥΣΣΕΣ»
Οινούσσες Χίου , Τ.Κ.: 82101 (Με την παράκληση να ενημερωθούν όλα τα μέλη σας)
7. Σύλλογος Επαγγελματιών Αλιέων Ψαρών
Ψαρά Χίου , Τ.Κ.: 82104 (Με την παράκληση να ενημερωθούν όλα τα μέλη σας)
8. Αγροτικός Σύλλογος Λιθίου
Λιθί Χίου , Τ.Κ.: 82102 (Με την παράκληση να ενημερωθούν όλα τα μέλη σας)
9. Αλιευτικός Αγροτικός Σύλλογος Θυμιανών «Ο ΑΓΙΟΣ ΤΡΥΦΩΝΑΣ»
Γιαμού 15 ΧΙΟΣ, Τ.Κ.: 82100
10. Ένωση Ιχθυοκαλλιεργητών Βορείου Αιγαίου (Ε.Ι.Β.Α.), ΦΟΡΚΥΣ Τ.Θ.:129 (Με την παράκληση να ενημερωθούν όλα τα μέλη σας)
11. Σύλλογος ποιμένων Χίου «Ο Άγιος Μάμμας» (Με την παράκληση να ενημερωθούν όλα τα μέλη σας)
12. Τοπικά Μ.Μ.Ε
Στο σχετικό δελτίο τύπου σημειώνονται τα εξής:
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΓΙΑ ΤΟ «ΚΑΛΑΘΙ ΑΓΡΟΤΙΚΩΝ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ
ΤΗΣ Π.Β.Α. » ΣΤΗ ΧΙΟ
Η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου (Περιφερειακή Ενότητα Χίου) προσκαλεί τους τοπικούς παραγωγικούς φορείς, παραγωγούς και επιχειρήσεις, στην παρουσίαση που θα γίνει την Πέμπτη, 15 Δεκεμβρίου, ώρα 18:00, στην αίθουσα της Περιφερειακής Ενότητας Χίου «Μιχαήλ Βουρνούς» για το «Καλάθι Αγροτικών Προϊόντων της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου».
Πρόκειται για την εξειδίκευση της εθνικής στρατηγικής για την ανάπτυξη της αγροτικής οικονομίας στα νησιά της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου. Ήδη από το καλοκαίρι, έχει συσταθεί στην Π.Β.Α. ομάδα εργασίας, από στελέχη διαφόρων υπηρεσιών της Περιφέρειας, η οποία κατόπιν διαβούλευσης με τους τοπικούς φορείς, αλλά και σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο Αιγαίου, έχει ετοιμάσει ένα κείμενο εργασίας, το οποίο μετά τις παρατηρήσεις που θα γίνουν από τους τοπικούς φορείς, παραγωγούς και επιχειρηματίες των νησιών της Περιφέρειας θα αποτελέσει τη βάση του επιχειρησιακού σχεδίου που θα κληθεί να εγκρίνει το Περιφερειακό Συμβούλιο.
Τα προϊόντα που αποτελούν το «Καλάθι της Περιφέρειάς μας» παράγονται, μεταποιούνται ή και συσκευάζονται στα γεωγραφικά όρια των νησιών μας και είναι σημαντικά για την οικονομία, την κοινωνία και το περιβάλλον μας.
Πιο συγκεκριμένα, πρόκειται για :
* Προϊόντα εθνικής σημασίας με εξαγωγικό προσανατολισμό, ή δυνατότητα
* Παραδοσιακά προϊόντα
* Τοπικά προϊόντα που απευθύνονται στις τοπικές αγορές, βελτιώνοντας το βαθμό αυτάρκειας των νησιών μας.
Η συμμετοχή των τοπικών παραγωγικών φορέων, των μεμονωμένων παραγωγών και των επιχειρήσεων στην παρουσίαση αυτού του επιχειρησιακού σχεδίου, που θα καθορίσει και τη στρατηγική για την ανάπτυξη της οικονομίας των νησιών μας κρίνεται απαραίτητη για να υπάρξει μια ουσιαστική διαβούλευση σε ό,τι αφορά στην προβολή και προώθηση των προϊόντων της Χίου.
ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΠΟΔΕΚΤΩΝ
1. Εμπορικό και Βιοτεχνικό Επιμελητήριο Χίου (Με την παράκληση να ενημερωθούν όλα τα μέλη σας)
2. Ένωση Αγροτικών Συνεταιρισμών Χίου (Με την παράκληση να ενημερωθούν όλα τα μέλη σας)
3. Ένωση Μαστιχοπαραγωγών Χίου (Με την παράκληση να ενημερωθούν όλα τα μέλη σας)
4. Σύλλογος Επαγγελματιών Αλιέων Ν. Χίου, «ΟΙ ΔΩΔΕΚΑ ΑΠΟΣΤΟΛΟΙ»
Εσπερίδων 11 Κάμπος Λολόδεντρα Χίος (Με την παράκληση να ενημερωθούν όλα τα μέλη σας)
5. Σύλλογος Επαγγελματιών Αλιέων Ν. Χίου, «ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ»
Μεραρχία Αρχιπελάγους 95 Κοφινάς Χίος Τ.Κ.: 82100 (Με την παράκληση να ενημερωθούν όλα τα μέλη σας)
6. Σύλλογος Επαγγελματιών Αλιέων Οινουσσών, «ΟΙΝΟΥΣΣΕΣ»
Οινούσσες Χίου , Τ.Κ.: 82101 (Με την παράκληση να ενημερωθούν όλα τα μέλη σας)
7. Σύλλογος Επαγγελματιών Αλιέων Ψαρών
Ψαρά Χίου , Τ.Κ.: 82104 (Με την παράκληση να ενημερωθούν όλα τα μέλη σας)
8. Αγροτικός Σύλλογος Λιθίου
Λιθί Χίου , Τ.Κ.: 82102 (Με την παράκληση να ενημερωθούν όλα τα μέλη σας)
9. Αλιευτικός Αγροτικός Σύλλογος Θυμιανών «Ο ΑΓΙΟΣ ΤΡΥΦΩΝΑΣ»
Γιαμού 15 ΧΙΟΣ, Τ.Κ.: 82100
10. Ένωση Ιχθυοκαλλιεργητών Βορείου Αιγαίου (Ε.Ι.Β.Α.), ΦΟΡΚΥΣ Τ.Θ.:129 (Με την παράκληση να ενημερωθούν όλα τα μέλη σας)
11. Σύλλογος ποιμένων Χίου «Ο Άγιος Μάμμας» (Με την παράκληση να ενημερωθούν όλα τα μέλη σας)
12. Τοπικά Μ.Μ.Ε
Επίκαιρη Ερώτηση ΛΑΟΣ στην Βουλή για το χαράτσι : Κατάργηση όλων των φόρων – πλην ενός – στα ακίνητα προτείνει ο Αν. Υπουργός Π. Οικονόμου απαντώντας στον Κ. Αϊβαλιώτη
Επίκαιρη Ερώτηση προς το Υπουργείο Οικονομικών υπέβαλε ο Βουλευτής Β΄ Αθηνών και Εκπρόσωπος του ΛΑΟΣ Κ. Αϊβαλιώτης, σχετικά με το χαράτσι, μεταφέροντας την γνωστή πρόταση του Προέδρου του ΛΑΟΣ κ. Γ. Καρατζαφέρη, ο οποίος έχει διατυπώσει τη μόνη λειτουργική και ξεκάθαρη λύση που μπορεί να υπάρξει, δηλαδή την κατάργηση του χαρατσιού για όλα τα ακίνητα κάτω των 120 τ. μ.
Ο Αν. Υπουργός Οικονομικών Π. Οικονόμου απαντώντας στην Ερώτηση του Κ. Αϊβαλιώτη ανέφερε ότι «θα ακυρωθεί το θετικό δημοσιονομικό αποτέλεσμα αν υπάρξει κατάργηση για όλα αυτά τα ακίνητα αφού αυτά αποτελούν τη μεγάλη πλειοψηφία των ακινήτων». Ο Π. Οικονόμου δήλωσε, παρόλα αυτά, έτοιμος να προωθήσει – αν υπάρξει ευρύτερη συμφωνία μεταξύ των κομμάτων – την πλήρη κατάργηση όλων των φόρων και των επιβαρύνσεων στα ακίνητα και να διατηρηθεί μόνο το ειδικό τέλος μέσω της ΔΕΗ.
Ο Αν. Υπουργός πρότεινε, μάλιστα, να προχωρήσει η άμεση κατάργηση όλων των φόρων στα ακίνητα στα πλαίσια του φορολογικού νομοσχεδίου που θα κατατεθεί στη Βουλή τις αμέσως προσεχείς μέρες.
Βελτίωση της οδικής ασφάλειας στο Επαρχιακό και Εθνικό Δίκτυο των νησιών της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου»
ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΠΑΡΑΤΑΞΗ ΒΟΡΕΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ
«ΑΓΩΝΑΣ ΓΙΑ ΤΑ ΝΗΣΙΑ ΜΑΣ»
Μυτιλήνη, Τρίτη 13 Δεκεμβρίου 2011
Προς: Περιφερειάρχη Β. Αιγαίου
κ. Αθανάσιο Γιακαλή
Κοιν: - Πρόεδρο
Περιφερειακού Συμβουλίου
κ. Σταύρο Δημηρούδη
- Περιφερειακοί Σύμβουλοι
- Μ.Μ.Ε.
Θέμα: «Βελτίωση της οδικής ασφάλειας στο Επαρχιακό και Εθνικό Δίκτυο των νησιών της
Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου»
κ. Περιφερειάρχη
Με αφορμή το μεγάλο αριθμό θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων που συνέβησαν στο νησί της Λέσβου τη φετινή χρονιά, αλλά και όλων όσων έχουν συμβεί τα τελευταία χρόνια σε όλα τα νησιά της Περιφέρειας, πιστεύουμε ότι η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου θα πρέπει να αναλάβει άμεσα πρωτοβουλίες για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στο Επαρχιακό και Εθνικό Δίκτυο των νησιών, δεδομένου ότι με βάση το Άρθρο 186 του Ν. 3852/2010 έχει την ευθύνη για την μελέτη, κατασκευή και συντήρηση του. Στην κατεύθυνση αυτή καταθέτουμε συγκεκριμένες προτάσεις για πρωτοβουλίες που πρέπει να αναληφθούν άμεσα:
Α. Καταγραφή των επικίνδυνων σημείων στο Εθνικό & Επαρχιακό Οδικό Δίκτυο από την Τεχνική Υπηρεσία κάθε Περιφερειακής Ενότητας σε συνεργασία με την Ελληνική Αστυνομία.
Πέρα από τα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη για τη βελτίωση του οδικού δικτύου σε όλα τα νησιά και αυτά που θα ξεκινήσουν, θα πρέπει άμεσα να καταγραφούν τα επικίνδυνα σημεία του οδικού δικτύου στα οποία συμβαίνουν συχνά ατυχήματα και να προγραμματιστούν έργα για τη βελτίωση της επικινδυνότητας. Ειδικότερα για το νησί της Λέσβου μπορούν να αξιοποιηθούν τα στοιχεία της μελέτης «Τροχαία ατυχήματα στο Νομό Λέσβου 2004 - 2010, στατιστική ανάλυση – συμπεράσματα – αντιμετώπιση» που είχε εκπονήσει η Δ/νση Σχεδιασμού & Ανάπτυξης της τ. Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Λέσβου σε συνεργασία με την Ελληνική Αστυνομία και η οποία ολοκληρώθηκε και παρουσιάστηκε το Νοέμβριο του 2010.
Στο πλαίσιο της καταγραφής που θα πραγματοποιηθεί, θα πρέπει να εντοπιστούν κατά προτεραιότητα οι ελλείψεις που υπάρχουν σε πινακίδες σήμανσης (τοποθέτηση νέων ή αντικατάσταση / καθαρισμός φθαρμένων), στηθαία ασφαλείας, φθαρμένα σημεία στον ασφαλτοτάπητα και διαγράμμιση του οδοστρώματος. Τέτοιες παρεμβάσεις μπορούν άμεσα να πραγματοποιηθούν και με μικρό σχετικά κόστος.
Β. Δημιουργία Γραφείου Οδικής Ασφάλειας
Η δημιουργία Γραφείου Οδικής Ασφάλειας στην Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου, μπορεί να συμβάλει καθοριστικά στη συνεχή καταγραφή και παρακολούθηση των οδών, συντηρήσεων και κακοτεχνιών αυτών και την επισήμανση των σημείων που γίνονται τα τροχαία ατυχήματα σε συνεργασία με την Ελληνική Αστυνομία.
Παράλληλα μια τέτοια πρωτοβουλία θα μπορούσε να παίξει καθοριστικό ρόλο και σε θέματα πρόληψης και ενημέρωσης των πολιτών και ιδιαίτερα του μαθητικού πληθυσμού.
Στην προσπάθεια αυτή θα πρέπει να αξιοποιηθεί η βάση δεδομένων για τα τροχαία ατυχήματα που δημιουργήθηκε για το νησί της Λέσβου από την τ. Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Λέσβου, καθώς και το Σύστημα Γεωγραφικών Πληροφοριών που αναπτύχθηκε για το σκοπό αυτό από το Εργαστήριο Χαρτογραφίας & Γεωπληροφορικής του Πανεπιστημίου Αιγαίου.
Γ. Βελτίωση οδικής ασφάλειας στην 73η Εθνική Οδό «Κράτηγος - Μυτιλήνη – Λ. Θερμής»
Στην 73η Εθνική Οδό «Κράτηγος – Μυτιλήνη – Λ. Θερμής», έχουν καταγραφεί τα τελευταία χρόνια πολλά τροχαία ατυχήματα και μάλιστα θανατηφόρα. Για τα συγκεκριμένα τμήματα θα πρέπει να υπάρξουν άμεσα πρωτοβουλίες για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας.
Το μεγαλύτερο τμήμα της οδού Μυτιλήνη – Κράτηγος βρίσκεται μέσα στον πυκνοκατοικημένο ιστό της πόλης και θα πρέπει να εξεταστεί ο χαρακτηρισμός τμήματος της οδού από Εθνική σε Δημοτική. Στο πλαίσιο αυτό θα πρέπει να μελετηθούν προσεκτικά, παρεμβάσεις για τη μείωση της ταχύτητας, τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και την προστασία των πεζών που κινούνται κυρίως από την πλευρά της θάλασσας, αξιοποιώντας παράλληλα προτάσεις και μελέτες που έχουν εκπονηθεί στο παρελθόν.
Στο τμήμα Μυτιλήνη – Λ. Θερμής, στο οποίο έχουν συμβεί πολλά θανατηφόρα ατυχήματα, θα πρέπει να υλοποιηθούν κατά προτεραιότητα 2 σημαντικά έργα:
1. Η Κατασκευή κόμβου στην είσοδο για την Βόρεια Παράκαμψη Μυτιλήνης. Το έργο, το οποίο έχει ολοκληρωμένη μελέτη και περιμένει τα τελευταία χρόνια την έγκριση της τροποποίησης του ρυμοτομικού σχεδίου της περιοχής, θα σημαντικά συμβάλει στην ασφαλή πρόσβαση στην Βόρεια Παράκαμψη.
2. Σηματοδότηση και λήψη μέτρων ασφαλούς οδήγησης από είσοδο Πύργων Θερμής έως παραλία Θερμής. Με βάση σχετική μελέτη που είχε αναθέσει ο Δήμος Λ. Θερμής, το έργο δημοπρατήθηκε από την τ. Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Λέσβου και θα πρέπει να ξεκινήσει άμεσα. Πρόκειται για παρεμβάσεις που θα συμβάλλουν στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στο οδικό τμήμα από την είσοδο στους Πύργους Θερμής έως και την Παραλία Θερμής, στο οποίο έχουν συμβεί πολλά τροχαία ατυχήματα τα τελευταία χρόνια. Η οριστική λύση στο εν λόγω οδικό τμήμα μπορεί να δοθεί μόνο με την υλοποίηση του έργου της Παράκαμψης της Λ. Θερμής.
κ. Περιφερειάρχη
Δεδομένης της σοβαρότητας του θέματος, παρακαλούμε να προγραμματιστεί συζήτηση για το θέμα της βελτίωσης της οδικής ασφάλειας στο Επαρχιακό και Εθνικό Οδικό Δίκτυο των νησιών μας σε επόμενη συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου.
Με τιμή
Οι Περιφερειακοί Σύμβουλοι
της Παράταξης «ΑΓΩΝΑΣ ΓΙΑ ΤΑ ΝΗΣΙΑ ΜΑΣ»
Παύλος Βογιατζής
Επικεφαλής
Βαλσαμίδης Θεόδωρος, Γόμου – Πρωτογεράκη Καλλιόπη,
Καλλονιάτης Παναγιώτης, Τζιμής Ευστράτιος, Σάρακας Δημήτρης,
Βρουλής Παντελής, Κάρμαντζης Σταμάτης, Μαλαφής Γιάννης
Κωνσταντινίδης Πολυκράτης, Πανούσος Αρτέμης
Πληγή της ελληνικής οικονομίας και εμπόδιο στην ανάπτυξη Σύμφωνα με το Δείκτη Αντίληψης της Διαφθοράς για το 2011
ΣΥΝΑΣΠΙΣΜΟΣ ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΙΚΗΣ ΑΡΙΣΤΕΡΑΣ
14/12/2011
Ερώτηση
Προς τους κ.κ. Υπουργούς
Οικονομικών
Δικαιοσύνης, Διαφάνειας και Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων
Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας
Θέμα: Διαφθορά: Πληγή της ελληνικής οικονομίας και εμπόδιο στην ανάπτυξη
Σύμφωνα με το Δείκτη Αντίληψης της Διαφθοράς για το 2011, στην ετήσια έρευνα που διεξάγει η Διεθνής Διαφάνεια, η διαφθορά στην Ελλάδα εξακολουθεί να βρίσκεται σε υψηλότατα επίπεδα. Συγκεκριμένα, η Ελλάδα σε θέματα διαφθοράς κατέχει παγκοσμίως την 80ή θέση ανάμεσα σε 183 χώρες και σε ευρωπαϊκό επίπεδο την προτελευταία θέση με τελευταία τη Βουλγαρία. Μέσα σε ένα χρόνο κατρακύλησε στην 80η θέση σε θέματα διαφθοράς από την 78η που κατείχε πέρυσι και από τη 57η το 2008. Δηλαδή μόλις μέσα σε τέσσερα χρόνια η παγκόσμια βαθμολογία της Ελλάδας σε θέματα αντιμετώπισης της διαφθοράς μειώθηκε κατά 23 θέσεις. Ο πρόεδρος του ελληνικού τμήματος της οργάνωσης Transparency International κ Μπακούρης, ανέφερε ότι «Η διαφθορά στην Ελλάδα, με την ευρεία έννοια, τα τελευταία 10 χρόνια έχει κοστίσει 120 δισ. ευρώ» και η αντιμετώπιση της συσχετίζεται άμεσα την επίλυση της οικονομικής κρίσης. Όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται στην έκθεση οι οικονομικές δυσκολίες στην ευρωζώνη «συνδέονται μέχρι ενός σημείου με την ανικανότητα των Αρχών να πατάξουν τη διαφθορά και τη φοροδιαφυγή, που είναι από τις βασικές αιτίες της κρίσης». Σύμφωνα με τον ΟΟΣΑ, αν η συλλογή ΦΠA, εισφορών κοινωνικής ασφάλισης και του φόρου εισοδήματος νομικών προσώπων γινόταν με ρυθμό κοντά στο μέσο όρο των χωρών του OOΣA, τα φορολογικά έσοδα της Ελλάδας θα αυξάνονταν κατά 5% του AEΠ.
Στα εκτεταμένα φαινόμενα διαφθοράς αναφέρθηκε και ο πρωθυπουργός κ. Παπαδήμος κατά την συζήτηση του προϋπολογισμού: «Να αφήσουμε πίσω μας την ολιγοπωλιακή διάρθρωση της αγοράς, την αδιαφάνεια στις συναλλαγές, το εύκολο χρήμα που παράγει επανάπαυση, τρέφει τη διαφθορά και διογκώνει τις ανισότητες. Να αφήσουμε πίσω τη γενικευμένη φοροδιαφυγή που συνιστά έλλειψη πατριωτικού καθήκοντος και παράγοντα κοινωνικής αδικίας.»
Ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί:
· Ποια μέτρα για την καταπολέμηση της διαφθοράς έλαβε η κυβέρνηση την περίοδο 2004-2009 και 2009-2011; Υπάρχουν μετρήσιμα αποτελέσματα; Εάν όχι, για ποιο λόγο;
· Σε ποιες άμεσες ενέργειες σκοπεύει να προβεί η κυβέρνηση προκειμένου, όπως ανέφερε και ο Πρωθυπουργός στην συζήτηση για τον προϋπολογισμό, να «σπάσουν» τα ολιγοπώλια, να χτυπηθεί η φοροδιαφυγή και να περιοριστεί η εκτεταμένη διαφθορά πού στην κυριολεξία σακατεύει την ελληνική οικονομία;
Ο ερωτών βουλευτής
Δημήτρης Παπαδημούλης
Λαφαζάνης: Απαράδεκτη και παράνομη η περικοπή κατά 50% του εφάπαξ
Ερώτηση προς τους υπουργούς Οικονομικών και Εργασίας απευθύνει ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ, Παναγιώτης Λαφαζάνης, αναφορικά με το σχεδιασμό της περικοπής κατά 50% του εφάπαξ των δημοσίων υπαλλήλων, τον οποίο χαρακτηρίζει ως παράνομο και απαράδεκτο.
Ο Π. Λαφαζάνης, κάνει λόγο για εκβιασμό ισχυριζόμενος ότι η «επιλογή» μεταξύ της χορήγησης «προκαταβολής» έναντι του συνολικού ποσού του εφάπαξ «είναι καθ’ όλα απαράδεκτος, καθώς καθιστά έωλη την καταβολή ολόκληρου του ποσού».
Όπως τονίζει, το ποσό του εφάπαξ είναι απόρροια των εισφορών των εργαζομένων στο Δημόσιο και συμπληρώνει ότι ο αδιέξοδο που έχει δημιουργηθεί στο Ταμείο Πρόνοιας, το οποίο το χορηγεί, «είναι αποτέλεσμα διαχρονικών πολιτικών του δικομματισμού και ιδιαίτερα των σημερινών, ακραία νεοφιλελεύθερων μνημονιακών πολιτικών».
Με βάση τα παραπάνω, ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ ερωτά τους αρμόδιους βουλευτές, αν αληθεύει ότι υπάρχει τέτοιος σχεδιασμός και ποια άμεσα μέτρα θα ληφθούν προκειμένου να ενισχυθεί το Ταμείο Πρόνοιας ώστε να ανταποκριθεί στο ακέραιο στις υποχρεώσεις του απέναντι στους δικαιούχους.
Συλλήψεις στη Σάμο… πανικός στη Μυτιλήνη!
Γράφει: Μανάβης Νίκος
Ελαιοτριβείς κατηγορούνται για ρύπανση περιβάλλοντος
Σύμφωνα με ανακοίνωση της περιφερειακής παράταξης «Οικολογικός Άνεμος», στον εισαγγελέα οδηγήθηκαν ελαιοτριβείς της Σάμου και της Ικαρίας με την κατηγορία ότι ρυπαίνουν το περιβάλλον. Το θέμα έχει άμεσο ενδιαφέρον για τους υπευθύνους των ελαιοτριβείων της Λέσβου, είτε είναι συνεταιριστικά είτε είναι ιδιωτικά. Διότι, ανά πάσα στιγμή μπορεί να βρεθούν κατηγορούμενοι για ρύπανση του περιβάλλοντος επειδή δε διαθέτουν εγκεκριμένες μελέτες περιβαλλοντικών επιπτώσεων.
Ο πρώην πρόεδρος των Ελαιοτριβέων της Σάμου Χρήστος Βακινής, μιλώντας στο «Ε» είπε ότι η Εισαγγελία της Σάμου είχε δώσει εντολή όταν διαπιστώνεται ρύπανση του περιβάλλοντος οι ελαιοτριβείς να δικάζονται με τη διαδικασία του αυτοφώρου. Τελικά, όμως, οι περισσότεροι από τους 15 ελαιοτριβείς της Σάμου παρουσιάστηκαν αυτοβούλως και σε βάρος τους έχει σχηματισθεί δικογραφία. Οι υποθέσεις τους παραπέμφθηκαν σε τακτική δικάσιμο.
Κι εδώ…
Στη Λέσβο το συμβάν της Σάμου προκάλεσε κυριολεκτικά πανικό, αφού από τα 54 λειτουργούντα ελαιοτριβεία του νησιού, ελάχιστα διαθέτουν εγκεκριμένες μελέτες περιβαλλοντικών επιπτώσεων.
Αν και στο παρελθόν αυτού του τύπου οι υποθέσεις δεν κατέληγαν σε καταδίκες, σήμερα τα πράγματα είναι διαφορετικά. Πριν από μερικές εβδομάδες, ο πρόεδρος της ΕΑΣ Λέσβου καταδικάστηκε σε ολιγόμηνη ποινή φυλάκισης και πρόστιμο επειδή το 2006 το πυρηνελαιουργείο τής ΕΑΣ Λέσβου λειτουργούσε χωρίς να διαθέτει εγκεκριμένη μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Επίσης γνωστές είναι οι δικαστικές περιπέτειες τυροκόμων και οι καταδίκες, σε ορισμένες περιπτώσεις, για ρύπανση του περιβάλλοντος. Οι καταδίκες, αλλά και ο τρόπος που αντιμετωπίζονται από τη Δικαιοσύνη οι υποθέσεις, κάνουν σαφές ότι η ανοχή στα ζητήματα ρύπανσης τους περιβάλλοντος έχει περιοριστεί πάρα πολύ, αν δεν έχει εξαντληθεί.
Χθες το μεσημέρι, ο πρόεδρος των Ελαιοτριβέων της Λέσβου, Γιώργος Κατζανός, όταν ενημερώθηκε για τις εξελίξεις στη Σάμο, εξέφρασε τη συμπαράσταση στους συναδέλφους του. «Εκφράζουμε», είπε, «τη συμπαράστασή μας στους συναδέλφους ελαιοτριβείς της Σάμου. Εμείς εργαζόμαστε συστηματικά για να βρεθεί μια μόνιμη λύση στη διαχείριση των αποβλήτων, που δε θα επιβαρύνει το κόστος λειτουργίας των ελαιοτριβείων και τους ελαιοπαραγωγούς. Ζητούμε συνεργασία με τις κρατικές αρχές. Οι αστυνομικού τύπου παρεμβάσεις δεν είναι λύση.»
Αν πάντως στη Λέσβο γίνουν συλλήψεις ελαιοτριβέων και σφράγιση ελαιοτριβείων, ο ελαιοκομικός κλάδος θα οδηγηθεί σε κατάρρευση. Οι συλλήψεις, μάλιστα, δεν είναι απαραίτητο να ξεκινήσουν με πρωτοβουλία της Εισαγγελίας, αρκούν μία ή δύο καταγγελίες από ενοχλούμενους κατοίκους για να ξεκινήσει ένα γαϊτανάκι συλλήψεων.
Και η Περιφέρεια
Με απόφαση του Περιφερειακού Συμβουλίου, το φθινόπωρο θεσπίστηκαν ορισμένα κριτήρια για να δοθούν προσωρινές άδειες λειτουργίας στα ελαιοτριβεία όλων των νησιών της Περιφέρειας. Οι προσωρινές άδειες λειτουργίας δεν έχουν δοθεί ακόμη, ωστόσο ακόμη κι αν δοθούν, το πρόβλημα δε λύνεται από τη στιγμή που η πλειοψηφία των ελαιοτριβείων της Λέσβου δε διαθέτει εγκεκριμένες μελέτες περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Αντιθέτως, κινδυνεύει να βρεθεί κατηγορούμενος και όποιος υπογράφει τις προαναφερόμενες προσωρινές άδειες.
Την άποψη αυτή είχε υποστηρίξει στο Περιφερειακό Συμβούλιο ο αντιπεριφερειάρχης Σάμου, Θεμιστοκλής Παπαθεοφάνους, ωστόσο η περιφερειακή αρχή ανέλαβε το ρίσκο αυτό, αντιλαμβανόμενη τις οικονομικές και κοινωνικές επιπτώσεις που θα έχει η μη λειτουργία των ελαιοτριβείων στη Λέσβο.
«Οικολογικός Άνεμος»:
Όχι στην πολιτική κάλυψη των ελαιοτριβείων
Η περιφερειακή παράταξη «Οικολογικός Άνεμος στο Βόρειο Αιγαίο», με ανακοίνωσή της, καταγγέλλει την Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου πως αντιμετωπίζει με δύο μέτρα και δύο σταθμά τα ελαιοτριβεία στα νησιά του Βορείου Αιγαίου. Στη Λέσβο, τη Λήμνο και τη Χίο υπάρχει πολιτική ανοχή και στη Σάμο και την Ικαρία ο αρμόδιος αντιπεριφερειάρχης δήλωσε ότι δεν αναλαμβάνει τη νομική ευθύνη για όσους παρανομούν.
Η παράταξη κατηγορεί την περιφερειακή αρχή πως η τακτική της είχε ως αποτέλεσμα:
- την τελευταία εβδομάδα να γίνονται συλλήψεις στη Σάμο και στην Ικαρία για τα παράνομα ελαιοτριβεία (έφτασαν 15 στον αριθμό),
- όσα ελαιοτριβεία της Λέσβου έχουν μεριμνήσει ώστε να έχουν εγκαταστάσεις επεξεργασίας των αποβλήτων, καταλήγουν στο να μην τις χρησιμοποιούν γιατί υφίστανται αθέμιτο ανταγωνισμό από τα ελαιοτριβεία που παρανομούν,
- τα ελαιοτριβεία της Λέσβου να λειτουργούν χωρίς εγκαταστάσεις επεξεργασίας των αποβλήτων τους, συνεχίζοντας για άλλη μια ελαιοκομική περίοδο να ρυπαίνουν, ενώ είχαν ειδοποιηθεί εγκαίρως από τον αντιπεριφερειάρχη Λέσβου,
- να δημιουργείται ζήτημα αθέμιτου ανταγωνισμού μέσα στην ίδια την Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου, καθώς κάποιοι συνεχίζουν να ρυπαίνουν χωρίς να επωμίζονται το κόστος απορρύπανσης.
Επίσης θυμίζει ότι στη συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου που συζήτησε το θέμα, είχε καταψηφίσει την πρόταση πολιτικής κάλυψης στα ελαιοτριβεία.
Σύμφωνα με ανακοίνωση της περιφερειακής παράταξης «Οικολογικός Άνεμος», στον εισαγγελέα οδηγήθηκαν ελαιοτριβείς της Σάμου και της Ικαρίας με την κατηγορία ότι ρυπαίνουν το περιβάλλον. Το θέμα έχει άμεσο ενδιαφέρον για τους υπευθύνους των ελαιοτριβείων της Λέσβου, είτε είναι συνεταιριστικά είτε είναι ιδιωτικά. Διότι, ανά πάσα στιγμή μπορεί να βρεθούν κατηγορούμενοι για ρύπανση του περιβάλλοντος επειδή δε διαθέτουν εγκεκριμένες μελέτες περιβαλλοντικών επιπτώσεων.
Ο πρώην πρόεδρος των Ελαιοτριβέων της Σάμου Χρήστος Βακινής, μιλώντας στο «Ε» είπε ότι η Εισαγγελία της Σάμου είχε δώσει εντολή όταν διαπιστώνεται ρύπανση του περιβάλλοντος οι ελαιοτριβείς να δικάζονται με τη διαδικασία του αυτοφώρου. Τελικά, όμως, οι περισσότεροι από τους 15 ελαιοτριβείς της Σάμου παρουσιάστηκαν αυτοβούλως και σε βάρος τους έχει σχηματισθεί δικογραφία. Οι υποθέσεις τους παραπέμφθηκαν σε τακτική δικάσιμο.
Κι εδώ…
Στη Λέσβο το συμβάν της Σάμου προκάλεσε κυριολεκτικά πανικό, αφού από τα 54 λειτουργούντα ελαιοτριβεία του νησιού, ελάχιστα διαθέτουν εγκεκριμένες μελέτες περιβαλλοντικών επιπτώσεων.
Αν και στο παρελθόν αυτού του τύπου οι υποθέσεις δεν κατέληγαν σε καταδίκες, σήμερα τα πράγματα είναι διαφορετικά. Πριν από μερικές εβδομάδες, ο πρόεδρος της ΕΑΣ Λέσβου καταδικάστηκε σε ολιγόμηνη ποινή φυλάκισης και πρόστιμο επειδή το 2006 το πυρηνελαιουργείο τής ΕΑΣ Λέσβου λειτουργούσε χωρίς να διαθέτει εγκεκριμένη μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Επίσης γνωστές είναι οι δικαστικές περιπέτειες τυροκόμων και οι καταδίκες, σε ορισμένες περιπτώσεις, για ρύπανση του περιβάλλοντος. Οι καταδίκες, αλλά και ο τρόπος που αντιμετωπίζονται από τη Δικαιοσύνη οι υποθέσεις, κάνουν σαφές ότι η ανοχή στα ζητήματα ρύπανσης τους περιβάλλοντος έχει περιοριστεί πάρα πολύ, αν δεν έχει εξαντληθεί.
Χθες το μεσημέρι, ο πρόεδρος των Ελαιοτριβέων της Λέσβου, Γιώργος Κατζανός, όταν ενημερώθηκε για τις εξελίξεις στη Σάμο, εξέφρασε τη συμπαράσταση στους συναδέλφους του. «Εκφράζουμε», είπε, «τη συμπαράστασή μας στους συναδέλφους ελαιοτριβείς της Σάμου. Εμείς εργαζόμαστε συστηματικά για να βρεθεί μια μόνιμη λύση στη διαχείριση των αποβλήτων, που δε θα επιβαρύνει το κόστος λειτουργίας των ελαιοτριβείων και τους ελαιοπαραγωγούς. Ζητούμε συνεργασία με τις κρατικές αρχές. Οι αστυνομικού τύπου παρεμβάσεις δεν είναι λύση.»
Αν πάντως στη Λέσβο γίνουν συλλήψεις ελαιοτριβέων και σφράγιση ελαιοτριβείων, ο ελαιοκομικός κλάδος θα οδηγηθεί σε κατάρρευση. Οι συλλήψεις, μάλιστα, δεν είναι απαραίτητο να ξεκινήσουν με πρωτοβουλία της Εισαγγελίας, αρκούν μία ή δύο καταγγελίες από ενοχλούμενους κατοίκους για να ξεκινήσει ένα γαϊτανάκι συλλήψεων.
Και η Περιφέρεια
Με απόφαση του Περιφερειακού Συμβουλίου, το φθινόπωρο θεσπίστηκαν ορισμένα κριτήρια για να δοθούν προσωρινές άδειες λειτουργίας στα ελαιοτριβεία όλων των νησιών της Περιφέρειας. Οι προσωρινές άδειες λειτουργίας δεν έχουν δοθεί ακόμη, ωστόσο ακόμη κι αν δοθούν, το πρόβλημα δε λύνεται από τη στιγμή που η πλειοψηφία των ελαιοτριβείων της Λέσβου δε διαθέτει εγκεκριμένες μελέτες περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Αντιθέτως, κινδυνεύει να βρεθεί κατηγορούμενος και όποιος υπογράφει τις προαναφερόμενες προσωρινές άδειες.
Την άποψη αυτή είχε υποστηρίξει στο Περιφερειακό Συμβούλιο ο αντιπεριφερειάρχης Σάμου, Θεμιστοκλής Παπαθεοφάνους, ωστόσο η περιφερειακή αρχή ανέλαβε το ρίσκο αυτό, αντιλαμβανόμενη τις οικονομικές και κοινωνικές επιπτώσεις που θα έχει η μη λειτουργία των ελαιοτριβείων στη Λέσβο.
«Οικολογικός Άνεμος»:
Όχι στην πολιτική κάλυψη των ελαιοτριβείων
Η περιφερειακή παράταξη «Οικολογικός Άνεμος στο Βόρειο Αιγαίο», με ανακοίνωσή της, καταγγέλλει την Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου πως αντιμετωπίζει με δύο μέτρα και δύο σταθμά τα ελαιοτριβεία στα νησιά του Βορείου Αιγαίου. Στη Λέσβο, τη Λήμνο και τη Χίο υπάρχει πολιτική ανοχή και στη Σάμο και την Ικαρία ο αρμόδιος αντιπεριφερειάρχης δήλωσε ότι δεν αναλαμβάνει τη νομική ευθύνη για όσους παρανομούν.
Η παράταξη κατηγορεί την περιφερειακή αρχή πως η τακτική της είχε ως αποτέλεσμα:
- την τελευταία εβδομάδα να γίνονται συλλήψεις στη Σάμο και στην Ικαρία για τα παράνομα ελαιοτριβεία (έφτασαν 15 στον αριθμό),
- όσα ελαιοτριβεία της Λέσβου έχουν μεριμνήσει ώστε να έχουν εγκαταστάσεις επεξεργασίας των αποβλήτων, καταλήγουν στο να μην τις χρησιμοποιούν γιατί υφίστανται αθέμιτο ανταγωνισμό από τα ελαιοτριβεία που παρανομούν,
- τα ελαιοτριβεία της Λέσβου να λειτουργούν χωρίς εγκαταστάσεις επεξεργασίας των αποβλήτων τους, συνεχίζοντας για άλλη μια ελαιοκομική περίοδο να ρυπαίνουν, ενώ είχαν ειδοποιηθεί εγκαίρως από τον αντιπεριφερειάρχη Λέσβου,
- να δημιουργείται ζήτημα αθέμιτου ανταγωνισμού μέσα στην ίδια την Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου, καθώς κάποιοι συνεχίζουν να ρυπαίνουν χωρίς να επωμίζονται το κόστος απορρύπανσης.
Επίσης θυμίζει ότι στη συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου που συζήτησε το θέμα, είχε καταψηφίσει την πρόταση πολιτικής κάλυψης στα ελαιοτριβεία.
ΕΜΠΡΟΣ
Σε λειτουργία τα πυρηνελαιουργεία
Γράφει: Μανάβης Νίκος
Αλλά το πρόβλημα παραμένει στη Λέσβο...
Αξιοποιώντας διάταξη του νέου νόμου για την προστασία του περιβάλλοντος, ανοίγουν τα πυρηνελαιουργεία της Λέσβου εφαρμόζοντας, τα όσα προβλέπονταν στις παλαιές μελέτες περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Χωρίς όμως αυτό να σημαίνει ότι οι νέες μελέτες που έχουν καταθέσει έχουν εγκριθεί και ότι θα μπορέσουν να λειτουργήσουν απρόσκοπτα τα επόμενα χρόνια. Το πυρηνελαιουργείο στο Ντίπι άνοιξε στις αρχές της εβδομάδας και το πυρηνελαιουργείο τής ΕΑΣ Λέσβου ανοίγει τις επόμενες μέρες.
Οι αρμόδιες υπηρεσίες διαπιστώνουν ότι οι υπεύθυνοι των πυρηνελαιουργείων δείχνουν τη διάθεση να προσαρμοστούν στα μέτρα που απαιτούνται, ώστε να λειτουργήσουν οι μονάδες μέσα σε ανεκτά πλαίσια. Από την άλλη πλευρά, και οι υπηρεσιακοί παράγοντες θέτουν όρους που είναι εφικτοί για τις υφιστάμενες μονάδες, τη θέση που βρίσκονται αυτές, αλλά και την τεχνολογία που χρησιμοποιούν για την εκχύλιση της πυρήνας. Αυτό σημαίνει ότι δε θέτουν όρους που είναι πρακτικά ανέφικτοι είτε γιατί απαιτούν πολύ μεγάλες επενδύσεις, είτε γιατί απαιτούν τη χρήση τεχνολογιών που δύσκολα θα αξιοποιηθούν στα παλαιάς τεχνολογίας πυρηνελαιουργεία της Λέσβου.
Ζητείται μόνιμη λύση
Παρ’ ότι τα πυρηνελαιουργεία του νησιού θα απορροφήσουν τη φετινή παραγωγή πυρήνας, το ζήτημα διάθεσής της παραμένει ανοιχτό. Τόσο η Ένωση Συνεταιρισμών, όσο και οι ιδιοκτήτες του πυρηνελαιουργείου στο Ντίπι, θα πρέπει να βρουν λιγότερο ρευστές λύσεις για τις μονάδες τους. Για παράδειγμα, το πυρηνελαιουργείο της ΕΑΣ Λέσβου δεν μπορεί να παρατείνει τη λειτουργία του πέραν του 2019. Δηλαδή μέσα στα επόμενα επτά χρόνια, θα πρέπει να έχει βρεθεί ο χώρος που θα δημιουργηθεί το νέο εργοστάσιο, η τεχνολογία που θα αξιοποιηθεί και τα κεφάλαια που θα απαιτηθούν για την επένδυση.
Πρόκειται για ένα εξαιρετικά δύσκολο εγχείρημα, αν αναλογιστούμε ότι τα κέρδη που αφήνει η ελαιοκομία είναι μηδαμινά, την πτώση της τοπικής παραγωγής ελαιολάδου, την άσχημη οικονομική κατάσταση της ΕΑΣ Λέσβου και την ασάφεια του νομικού πλαισίου της χώρας όσον αφορά στις τεχνολογίες που πρέπει να εφαρμοστούν.
Επιπλέον, η δημιουργία ενός πυρηνελαιουργείου βρίσκεται σε άμεση συνάρτηση με την τεχνολογία που χρησιμοποιείται στα ελαιοτριβεία που αυτό καλύπτει. Για παράδειγμα, αν τα ελαιοτριβεία της Λέσβου μετατραπούν σε διφασικά τα επόμενα χρόνια, από τριφασικά που είναι σήμερα στην πλειοψηφία τους, θα πρέπει το πυρηνελαιουργείο που θα δημιουργηθεί να διαθέτει πολύ ισχυρό ξηραντήριο.
Συνεπώς, όλα τα παραπάνω δείχνουν πως το πρόβλημα των πυρηνελαιουργείων μάλλον θα το συναντάμε και τα επόμενα χρόνια.
Αξιοποιώντας διάταξη του νέου νόμου για την προστασία του περιβάλλοντος, ανοίγουν τα πυρηνελαιουργεία της Λέσβου εφαρμόζοντας, τα όσα προβλέπονταν στις παλαιές μελέτες περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Χωρίς όμως αυτό να σημαίνει ότι οι νέες μελέτες που έχουν καταθέσει έχουν εγκριθεί και ότι θα μπορέσουν να λειτουργήσουν απρόσκοπτα τα επόμενα χρόνια. Το πυρηνελαιουργείο στο Ντίπι άνοιξε στις αρχές της εβδομάδας και το πυρηνελαιουργείο τής ΕΑΣ Λέσβου ανοίγει τις επόμενες μέρες.
Οι αρμόδιες υπηρεσίες διαπιστώνουν ότι οι υπεύθυνοι των πυρηνελαιουργείων δείχνουν τη διάθεση να προσαρμοστούν στα μέτρα που απαιτούνται, ώστε να λειτουργήσουν οι μονάδες μέσα σε ανεκτά πλαίσια. Από την άλλη πλευρά, και οι υπηρεσιακοί παράγοντες θέτουν όρους που είναι εφικτοί για τις υφιστάμενες μονάδες, τη θέση που βρίσκονται αυτές, αλλά και την τεχνολογία που χρησιμοποιούν για την εκχύλιση της πυρήνας. Αυτό σημαίνει ότι δε θέτουν όρους που είναι πρακτικά ανέφικτοι είτε γιατί απαιτούν πολύ μεγάλες επενδύσεις, είτε γιατί απαιτούν τη χρήση τεχνολογιών που δύσκολα θα αξιοποιηθούν στα παλαιάς τεχνολογίας πυρηνελαιουργεία της Λέσβου.
Ζητείται μόνιμη λύση
Παρ’ ότι τα πυρηνελαιουργεία του νησιού θα απορροφήσουν τη φετινή παραγωγή πυρήνας, το ζήτημα διάθεσής της παραμένει ανοιχτό. Τόσο η Ένωση Συνεταιρισμών, όσο και οι ιδιοκτήτες του πυρηνελαιουργείου στο Ντίπι, θα πρέπει να βρουν λιγότερο ρευστές λύσεις για τις μονάδες τους. Για παράδειγμα, το πυρηνελαιουργείο της ΕΑΣ Λέσβου δεν μπορεί να παρατείνει τη λειτουργία του πέραν του 2019. Δηλαδή μέσα στα επόμενα επτά χρόνια, θα πρέπει να έχει βρεθεί ο χώρος που θα δημιουργηθεί το νέο εργοστάσιο, η τεχνολογία που θα αξιοποιηθεί και τα κεφάλαια που θα απαιτηθούν για την επένδυση.
Πρόκειται για ένα εξαιρετικά δύσκολο εγχείρημα, αν αναλογιστούμε ότι τα κέρδη που αφήνει η ελαιοκομία είναι μηδαμινά, την πτώση της τοπικής παραγωγής ελαιολάδου, την άσχημη οικονομική κατάσταση της ΕΑΣ Λέσβου και την ασάφεια του νομικού πλαισίου της χώρας όσον αφορά στις τεχνολογίες που πρέπει να εφαρμοστούν.
Επιπλέον, η δημιουργία ενός πυρηνελαιουργείου βρίσκεται σε άμεση συνάρτηση με την τεχνολογία που χρησιμοποιείται στα ελαιοτριβεία που αυτό καλύπτει. Για παράδειγμα, αν τα ελαιοτριβεία της Λέσβου μετατραπούν σε διφασικά τα επόμενα χρόνια, από τριφασικά που είναι σήμερα στην πλειοψηφία τους, θα πρέπει το πυρηνελαιουργείο που θα δημιουργηθεί να διαθέτει πολύ ισχυρό ξηραντήριο.
Συνεπώς, όλα τα παραπάνω δείχνουν πως το πρόβλημα των πυρηνελαιουργείων μάλλον θα το συναντάμε και τα επόμενα χρόνια.
ΕΜΠΡΟΣ
«Τουρκική» η Ρόδος σε χάρτη των Βρυξελλών!
Απίστευτη πρόκληση για την Ελλάδα αποτελεί η παρουσία χάρτη σε διεθνές αεροδρόμιο, στον οποίο εμφανίζεται η Ρόδος να ανήκει στην Τουρκία! Το εξωφρενικό είναι, ότι ο χάρτης αυτός δεν βρίσκεται σε κάποιο αεροδρόμιο της γείτονας χώρας - εξάλλου δεν θα ήταν ούτε η πρώτη ούτε η τελευταία πρόκληση από την πλευρά της Τουρκίας - , αλλά στην «καρδιά» της Ευρώπης, τις Βρυξέλλες! Συγκεκριμένα, στην πτέρυγα Α υπάρχει ένας χάρτης της Ευρωπαϊκής Ένωσης, στον οποίο η Ρόδος δεν είναι χρωματισμένη με το μπλε της Ελλάδας, αλλά με το καφέ της Τουρκίας. Μάλιστα, απουσιάζει από το χάρτη η Κύπρος, αν και είναι μέλος της Ε.Ε. από το 2004!
Το θέμα έφτασε μέχρι το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στις Βρυξέλλες, έπειτα από σχετική ερώτηση της Κύπριας Ευρωβουλευτού κα Ελένης Θεοχάρους. «Έκανα διάβημα πριν από τρεις μήνες. Δεν μου απάντησε κανείς. Όταν είδα τη Ρόδο να εμφανίζεται ως τουρκικό έδαφος, αποφάσισα να πάω και να σβήσω το χάρτη με σπρέι! Με απέτρεψαν, διότι όπως μου είπαν, θα ήταν βανδαλισμός» δηλώνει η κα Θεοχάρους στο newsbomb, η οποία αν και Κύπρια, έδειξε μεγαλύτερο ενδιαφέρον και ταχύτερα εθνικά και πολιτικά αντανακλαστικά από τους Ελλαδίτες συναδέλφους της.
Ερώτηση στη Βουλή
Ερώτηση στο ελληνικό Κοινοβούλιο κατέθεσε πριν από λίγες ημέρες ο βουλευτής του ΛΑ.ΟΣ κ. Ιωάννης Κοραντής. Συγκεκριμένα, στις 22 Νοεμβρίου ρώτησε τον αρμόδιο υπουργό Εξωτερικών: «Σε μεγάλου μεγέθους χρωματιστό χάρτη της Ευρώπης, που έχει αναρτηθεί στο αεροδρόμιο των Βρυξελλών, η Ρόδος παρουσιάζεται ως ανήκουσα στην Τουρκία (έχει δηλαδή το ίδιο χρώμα με εκείνο της γειτονικής μας χώρας), ενώ δεν εμφανίζεται καθόλου η Κύπρος. Είναι πρόδηλη συνεπώς αρνητική και εσφαλμένη η εικόνα που αποκομίζουν όσοι ταξιδεύουν από και προς Βρυξέλλες, την πρωτεύουσα της Ευρώπης. Ερωτάται ο κ. Υπουργός: Έχει ενημερωθεί το ΥΠΕΞ για τον ανωτέρω χάρτη; Σε ποιες ενέργειες προτίθεται να προβεί, προκειμένου να διορθωθεί η απαράδεκτη αυτή εικόνα;».
Την ίδια ημέρα ο υπουργός Εξωτερικών κ. Σταύρος Δήμας απάντησε στον βουλευτή του ΛΑ.ΟΣ., ότι εστάλη διάβημα στο βελγικό υπουργείο Εξωτερικών προκειμένου να διορθωθούν οι ανακρίβειες με τη Ρόδο και την Κύπρο, ενώ ειδικότερα για την τελευταία, δεν εμφανίζεται, διότι ο χάρτης είναι του 2002, δηλαδή πριν την ένταξή της στην Ευρωπαϊκή Ένωση. «Κατόπιν σχετικής ενημέρωσης, η βελγική πλευρά ζήτησε συγγνώμη και μας διαβεβαίωσε ότι θα γίνουν οι απαραίτητες ενέργειες ώστε να διορθωθούν τα όποια λάθη (λανθασμένη χρωματική απεικόνιση Ρόδου, απουσία Κύπρου), και ο εν λόγω χάρτης, να αντικατασταθεί, ενώ δεσμεύθηκε να ζητήσει από τις Αρχές του αεροδρομίου, την επικαιροποίηση όλων των αναρτημένων εκεί χαρτών προς αποφυγή τυχών άλλων ανακριβειών». Όπως, λοιπόν, παραδέχεται και ο σημερινός υπουργός Εξωτερικών, επί χρόνια ο χάρτης αυτός βρισκόταν στο αεροδρόμιο των Βρυξελλών χωρίς κανείς να αντιληφθεί τις σοβαρότατες ανακρίβειες, αλλά και παραπληροφορώντας τους ταξιδιώτες όσον αφορά την εθνική κυριαρχία και τα σύνορα της Ελλάδας και ειδικότερα τη Ρόδο.
Έκαναν κολάζ!
Όμως, αντί ο χάρτης να αντικατασταθεί, έγινε κολάζ, με τους υπεύθυνους να τοποθετούν ξανά τη Ρόδο με μπλε χρώμα αυτή τη φορά! Από την άλλη, «ξέχασαν» και πάλι την Κύπρο. «Πέρα από το κακότεχνο της επικόλλησης της Ρόδου αντί εκτύπωσης νέου χάρτη, παραμένει πελώριο το ερώτημα πού είναι η Κύπρος. Εύλογα γίνεται συνειρμός με τις απειλητικές δηλώσεις της Τουρκίας, ότι δεν υπάρχει περίπτωση συνεργασίας της με την Ευρωπαϊκή Ένωση εφ' όσον η Κύπρος θα ασκεί την προεδρία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, την οποία η Τουρκία δεν αναγνωρίζει. Συνεπώς είναι τυχαίο το συμβάν αυτό; Γιατί διορθώθηκε μόνο η Ρόδος και όχι και η Κύπρος;» δηλώνει στο newsbomb ο κ.Κοραντής.
Πηγή: newsbomb
Το θέμα έφτασε μέχρι το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στις Βρυξέλλες, έπειτα από σχετική ερώτηση της Κύπριας Ευρωβουλευτού κα Ελένης Θεοχάρους. «Έκανα διάβημα πριν από τρεις μήνες. Δεν μου απάντησε κανείς. Όταν είδα τη Ρόδο να εμφανίζεται ως τουρκικό έδαφος, αποφάσισα να πάω και να σβήσω το χάρτη με σπρέι! Με απέτρεψαν, διότι όπως μου είπαν, θα ήταν βανδαλισμός» δηλώνει η κα Θεοχάρους στο newsbomb, η οποία αν και Κύπρια, έδειξε μεγαλύτερο ενδιαφέρον και ταχύτερα εθνικά και πολιτικά αντανακλαστικά από τους Ελλαδίτες συναδέλφους της.
Ερώτηση στη Βουλή
Ερώτηση στο ελληνικό Κοινοβούλιο κατέθεσε πριν από λίγες ημέρες ο βουλευτής του ΛΑ.ΟΣ κ. Ιωάννης Κοραντής. Συγκεκριμένα, στις 22 Νοεμβρίου ρώτησε τον αρμόδιο υπουργό Εξωτερικών: «Σε μεγάλου μεγέθους χρωματιστό χάρτη της Ευρώπης, που έχει αναρτηθεί στο αεροδρόμιο των Βρυξελλών, η Ρόδος παρουσιάζεται ως ανήκουσα στην Τουρκία (έχει δηλαδή το ίδιο χρώμα με εκείνο της γειτονικής μας χώρας), ενώ δεν εμφανίζεται καθόλου η Κύπρος. Είναι πρόδηλη συνεπώς αρνητική και εσφαλμένη η εικόνα που αποκομίζουν όσοι ταξιδεύουν από και προς Βρυξέλλες, την πρωτεύουσα της Ευρώπης. Ερωτάται ο κ. Υπουργός: Έχει ενημερωθεί το ΥΠΕΞ για τον ανωτέρω χάρτη; Σε ποιες ενέργειες προτίθεται να προβεί, προκειμένου να διορθωθεί η απαράδεκτη αυτή εικόνα;».
Την ίδια ημέρα ο υπουργός Εξωτερικών κ. Σταύρος Δήμας απάντησε στον βουλευτή του ΛΑ.ΟΣ., ότι εστάλη διάβημα στο βελγικό υπουργείο Εξωτερικών προκειμένου να διορθωθούν οι ανακρίβειες με τη Ρόδο και την Κύπρο, ενώ ειδικότερα για την τελευταία, δεν εμφανίζεται, διότι ο χάρτης είναι του 2002, δηλαδή πριν την ένταξή της στην Ευρωπαϊκή Ένωση. «Κατόπιν σχετικής ενημέρωσης, η βελγική πλευρά ζήτησε συγγνώμη και μας διαβεβαίωσε ότι θα γίνουν οι απαραίτητες ενέργειες ώστε να διορθωθούν τα όποια λάθη (λανθασμένη χρωματική απεικόνιση Ρόδου, απουσία Κύπρου), και ο εν λόγω χάρτης, να αντικατασταθεί, ενώ δεσμεύθηκε να ζητήσει από τις Αρχές του αεροδρομίου, την επικαιροποίηση όλων των αναρτημένων εκεί χαρτών προς αποφυγή τυχών άλλων ανακριβειών». Όπως, λοιπόν, παραδέχεται και ο σημερινός υπουργός Εξωτερικών, επί χρόνια ο χάρτης αυτός βρισκόταν στο αεροδρόμιο των Βρυξελλών χωρίς κανείς να αντιληφθεί τις σοβαρότατες ανακρίβειες, αλλά και παραπληροφορώντας τους ταξιδιώτες όσον αφορά την εθνική κυριαρχία και τα σύνορα της Ελλάδας και ειδικότερα τη Ρόδο.
Έκαναν κολάζ!
Όμως, αντί ο χάρτης να αντικατασταθεί, έγινε κολάζ, με τους υπεύθυνους να τοποθετούν ξανά τη Ρόδο με μπλε χρώμα αυτή τη φορά! Από την άλλη, «ξέχασαν» και πάλι την Κύπρο. «Πέρα από το κακότεχνο της επικόλλησης της Ρόδου αντί εκτύπωσης νέου χάρτη, παραμένει πελώριο το ερώτημα πού είναι η Κύπρος. Εύλογα γίνεται συνειρμός με τις απειλητικές δηλώσεις της Τουρκίας, ότι δεν υπάρχει περίπτωση συνεργασίας της με την Ευρωπαϊκή Ένωση εφ' όσον η Κύπρος θα ασκεί την προεδρία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, την οποία η Τουρκία δεν αναγνωρίζει. Συνεπώς είναι τυχαίο το συμβάν αυτό; Γιατί διορθώθηκε μόνο η Ρόδος και όχι και η Κύπρος;» δηλώνει στο newsbomb ο κ.Κοραντής.
Πηγή: newsbomb
Κίνημα υφυπουργών για αλλαγή του εκλογικού νόμου Προτάσσουν την αναγκαιότητα μίας σειράς κινήσεων που θα έχουν άμεση επίπτωση στο πολιτικό σύστημα
Κίνηση, με πολιτικά χαρακτηριστικά και συγκεκριμένες προτάσεις για πρωτοβουλίες αμέσου προτεραιότητας, εκδηλώθηκε το απόγευμα της Κυριακής από πέντε υφυπουργούς, έναν αναπληρωτή υπουργό και έναν πρώην υφυπουργό της κυβέρνησης του κ. Γ. Παπανδρέου.
Εν αναμονή πρωτοβουλιών του προέδρου του ΠαΣοΚ για την επόμενη ημέρα στο κόμμα και εν μέσω έντονων διεργασιών σε πολλά επίπεδα, τα μέλη της κυβέρνησης προτάσσουν την αναγκαιότητα μίας σειράς κινήσεων που θα έχουν άμεση επίπτωση στο πολιτικό σύστημα.
Ειδικότερα, με κείμενο που εμφανίστηκε το απόγευμα της Κυριακής στις ιστοσελίδες του αναπληρωτή υπουργού Ανάπτυξης, κ. Σ. Ξυνίδη και των υφυπουργών Αγροτικής Ανάπτυξης, κ. Ι. Δριβελέγγα, Περιβάλλοντος, κ. Θ. Μωραΐτη, Προστασίας του Πολίτη, κ. Εμμ. Οθωνα, Δικαιοσύνης κ. Γ. Πεταλωτή, Υγείας, κ. Μ. Μπόλαρη, καθώς και του πρώην υφυπουργού κ. Χρ. Αηδόνη, γίνεται συγκεκριμένη αναφορά στην ανάγκη ανάληψης διακομματικής πρωτοβουλίας για την αλλαγή του εκλογικού νόμου και κατάτμησης εκλογικών περιφερειών εν όψει των εκλογών που θα προκηρυχθούν σε χρόνο που θα κριθεί πρόσφορος.
Συγκεκριμένα, το κείμενο των επτά για το οποίο δεν έχουν μέχρι στιγμής εκδηλωθεί αντιδράσεις, έχει ως εξής:
«Μέχρι (.ή για) να σώσουμε τη χώρα ή να αλλάξουμε τα κόμματά μας, μήπως προλαβαίνουμε να κάνουμε μερικά «δευτερεύοντα» και πεζά πράγματα, όπως είναι π.χ η ανάληψη ΑΜΕΣΑ διακομματικής κοινοβουλευτικής πρωτοβουλίας για την τροποποίηση του εκλογικού νόμου ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ σε ό,τι αφορά την κατάτμηση εκείνων των εκλογικών περιφερειών στις οποίες είναι εξαιρετικά δύσκολο να εκλεγεί κάποιος, αν δεν είναι από μεγάλο πολιτικό τζάκι, lifestyle star, δεν έχει ή δεν του συνεισφέρουν «ανιδιοτελώς» πακτωλό χρημάτων;»
Εν αναμονή πρωτοβουλιών του προέδρου του ΠαΣοΚ για την επόμενη ημέρα στο κόμμα και εν μέσω έντονων διεργασιών σε πολλά επίπεδα, τα μέλη της κυβέρνησης προτάσσουν την αναγκαιότητα μίας σειράς κινήσεων που θα έχουν άμεση επίπτωση στο πολιτικό σύστημα.
Ειδικότερα, με κείμενο που εμφανίστηκε το απόγευμα της Κυριακής στις ιστοσελίδες του αναπληρωτή υπουργού Ανάπτυξης, κ. Σ. Ξυνίδη και των υφυπουργών Αγροτικής Ανάπτυξης, κ. Ι. Δριβελέγγα, Περιβάλλοντος, κ. Θ. Μωραΐτη, Προστασίας του Πολίτη, κ. Εμμ. Οθωνα, Δικαιοσύνης κ. Γ. Πεταλωτή, Υγείας, κ. Μ. Μπόλαρη, καθώς και του πρώην υφυπουργού κ. Χρ. Αηδόνη, γίνεται συγκεκριμένη αναφορά στην ανάγκη ανάληψης διακομματικής πρωτοβουλίας για την αλλαγή του εκλογικού νόμου και κατάτμησης εκλογικών περιφερειών εν όψει των εκλογών που θα προκηρυχθούν σε χρόνο που θα κριθεί πρόσφορος.
Συγκεκριμένα, το κείμενο των επτά για το οποίο δεν έχουν μέχρι στιγμής εκδηλωθεί αντιδράσεις, έχει ως εξής:
«Μέχρι (.ή για) να σώσουμε τη χώρα ή να αλλάξουμε τα κόμματά μας, μήπως προλαβαίνουμε να κάνουμε μερικά «δευτερεύοντα» και πεζά πράγματα, όπως είναι π.χ η ανάληψη ΑΜΕΣΑ διακομματικής κοινοβουλευτικής πρωτοβουλίας για την τροποποίηση του εκλογικού νόμου ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ σε ό,τι αφορά την κατάτμηση εκείνων των εκλογικών περιφερειών στις οποίες είναι εξαιρετικά δύσκολο να εκλεγεί κάποιος, αν δεν είναι από μεγάλο πολιτικό τζάκι, lifestyle star, δεν έχει ή δεν του συνεισφέρουν «ανιδιοτελώς» πακτωλό χρημάτων;»
ΒΗΜΑ
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)