Τι τους λέει ο Αλέξανδρος και τον ακούν ο Μανόλης με τον Κώστα;

Ώρα 4:20 μμ.Λίγο πριν τη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου για το κέντρο υποδοχής Μεταναστών.Γιώργος Στάντζος Αντιδήμαρχος και Μανόλης Βασιλειάς Γραμματέας του ΠΑΣΟΚ στη Σάμο .Ποιος είναι ο Αβελ και ποιος ο Κάιν;

Προσφυγή ελέγχου νομιμότητας απόφασης της ΡΑΕ για εγκατάσταση 110 ανεμογεννητριών στην Ικαρία

Με πεντασέλιδη επιστολή του προς τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Κλιματικής Αλλαγής ο Ηλ. Γιαννίρης Περιφερειακός Σύμβουλος Βορείου Αιγαίου με τον συνδυασμό του Οικολογικού Ανέμου, καταθέτει προσφυγή κατά της απόφασης της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας (ΡΑΕ), που αφορά στην χορήγηση άδειας παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από αιολικό σταθμό ισχύος 330 ΜW στην Ικάρια στην εταιρεία <<ΙΚΑΡΟΣ ΑΝΕΜΟΣ Α.Ε>>. Με την απόφαση αυτή εγκρίθηκε άδεια στην εταιρεία συμφερόντων του ομίλου Μυτιληναίου για την εγκατάσταση σε 28 τετραγωνικά χιλιόμετρα στον Αθέρα της Ικάριας 110 ανεμογεννητριών μαμούθ, ισχύος 3 MW η κάθε μια. Το ύψος τους θα φτάνει τα 150 μέτρα και το άνοιγμα των φτερών 90 μέτρα. Η άδεια προβλέπεται να έχει ισχύ για 25 χρόνια με επιπλέον πρόβλεψη ανανέωσής της για άλλο τόσο χρόνο (συνολικά 50 χρόνια).

Ο Ηλίας Γιαννίρης, έχοντας  νόμιμο συμφέρον ως Δημότης Ικάριας αλλά και περιφερειακός σύμβουλος βορείου Αιγαίου, προχωρά στην προσφυγή κατά της απόφασης της ΡΑΕ, ενισχύοντας με αυτόν τον τρόπο και την προσφυγή που κατέθεσε μετά από ομόφωνη απόφαση το Δημ Συμβούλιο Ικάριας, και ζητά από τον Υπουργό έλεγχο νομιμότητας της συγκεκριμένης απόφασης. Στην προσφυγή του καταθέτει 12 λόγους που καθιστούν προβληματική τη συγκεκριμένη απόφαση μερικοί από τους οποίους σταχυολογούνται παρακάτω:

- Είναι προφανές ότι η όποια μελέτη και ο όποιος σχεδιασμός έγινε από την εταιρεία, αφορά ανεμογεννήτριες για τον τέως δήμο Αγίου Κηρύκου. Άλλωστε, για αυτό μόνο το Δήμο της Ικαρίας, το Δήμο Αγίου Κηρύκου και για κανένα άλλο από τους υπόλοιπους Δήμους του νησιού, είχε γίνει από τη ΡΑΕ ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΟΥ ΚΡΙΤΗΡΙΟΥ ΤΗΣ ΜΕΓΙΣΤΗΣ ΕΠΙΤΡΕΠΟΜΕΝΗΣ ΠΥΚΝΟΤΗΤΑΣ ΑΙΟΛΙΚΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΣΕ ΕΠΙΠΕΔΟ ΠΡΩΤΟΒΑΘΜΙΟΥ ΟΤΑ. Δεν προκύπτει ότι υπάρχει έλεγχος του κριτηρίου της μέγιστης επιτρεπόμενης πυκνότητας για τους τέως δήμους Ευδήλου και Ραχών από τη ΡΑΕ, αλλά η ΡΑΕ προχωρά στην εγκατάσταση ΑΓ σε όλο το νησί χωρίς να έχει γίνει ανάλογη σχετική μελέτη.

- Αμφισβητείται κατά πόσο η απόφαση της ΡΑΕ έλαβε υπόψην της την «επιδιωκόμενη αναλογία εγκατεστημένης ισχύος και την κατανομή της στο χρόνο μεταξύ των διαφόρων τεχνολογιών Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας» (ΦΕΚ Β΄    1630/11.10.2010) προκειμένου να αποφευχθεί ο μονοπροσανατολισμός στις Α/Γ αντί μιας ορθολογικότερης αναλογίας εγκατεστημένης ισχύος μεταξύ των διαφόρων τεχνολογιών ΑΠΕ. Συγκεκριμένα, δεν ελήφθησαν υπόψη οι διάφορες άλλες αιτήσεις που έχουν υποβληθεί για ΑΠΕ στην Ικαρία, όπως π.χ. για φωτοβολταϊκά,  ούτε το υλοποιούμενο έργο από τη <<ΔΕΗ ανανεώσιμες ΑΕ>> στην περιοχή των Ραχών, ένα σύνθετο έργο παραγωγής υδροηλεκτρικής ενέργειας που συμπεριλαμβάνει και Α/Γ.

- Η ΡΑΕ για να χορηγήσει αυτή την άδεια δεν είχε κάποιας μορφής μελέτη από την εταιρεία και κανένα άλλο σχέδιο για τη χωροθέτηση των ανεμογεννητριών εκτός από ένα <<σχέδιο χωρίς γεωγραφικό υπόβαθρο (μορφής σκαριφήματος)>>, σκαριφήματα αντί για επιστημονικά αποδεκτές μεθόδους αναπαράστασης του γεωγραφικού χώρου, χωρίς λεπτομέρειες του αναγλύφου, χωρίς ανάλυση των υπαρχουσών ενεργειακών και άλλων υποδομών και των έργων που απαιτούνται. Επιπλέον, χωρίς να έχουν μελετηθεί όλες οι διαστάσεις της διασύνδεσης με την ηπειρωτική χώρα, χωρίς να έχει υπολογιστεί ο υπάρχων περιφερειακός σχεδιασμός διασύνδεσης της Ικαρίας και άλλες συνιστώσες, ώστε να διαμορφωθεί μια πλήρης και αντικειμενική εικόνα της αιτούμενης επένδυσης και υπάρχουν επαρκή κριτήρια αξιολόγησης της εν λόγω αίτησης. Συνημμένα μπορείτε να δείτε σε εικονική απεικόνιση που έγινε από εμάς την εικόνα του Αθέρα πάνω από τον Μαγγανίτη, όπως θα φαίνεται μετά την εγκατάσταση σε 28 τετραγωνικά χιλιόμετρα  των 110 ανεμογεννητριών  3 MW, ύψους 150 μέτρων με άνοιγμα φτερών 90 μέτρα

- Πέραν όμως των κριτηρίων της ίδιας της αίτησης, η ΡΑΕ όφειλε να συνεκτιμήσει και άλλα στοιχεία από υπηρεσίες και φορείς, προκειμένου να αποκτήσει πλήρη εικόνα των παραγόντων που σχετίζονται με την αίτηση για να κρίνει την αίτηση ορθά αλλά και να περιγράψει ακριβέστερα τους όρους της άδειας. Πόσω μάλλον επειδή πρόκειται για έργο με τεράστιες επιπτώσεις τόσο στην Ικαρία όσο και στο θαλάσσιο περιβάλλον από την υψηλής τάσης και μεγάλου μήκους διασύνδεση της Ικαρίας με την ηπειρωτική χώρα, αλλά και από τις επιδράσεις που θα έχουν και όλα τα συνοδευτικά έργα. Πώς, για παράδειγμα σχετίζεται η καλωδιακή σύνδεση της Ικαρίας με τις άλλες καλωδιακές συνδέσεις των γύρω νησιών. Είναι σε γνώση της ίδιας της ΡΑΕ ότι άλλοι ιδιωτικοί ενεργειακοί όμιλοι έχουν ήδη κάνει προτάσεις για πόντιση καλωδίων, τις οποίες συνδέουν με την κατασκευή μεγάλων αιολικών πάρκων σε γειτονικά νησιά όπως Λέσβο, Σάμο, Χίο, όπως και ότι σήμερα υπάρχει σχεδιασμός για υποβρύχια διασύνδεση του Υ/Σ Σύρου με τα γειτονικά νησιά.

Ο Ηλίας Γιαννίρης σε σχετική του δήλωση αναφέρει: <<Ο Οικολογικός Άνεμος στο Βόρειο Αιγαίο είναι υπέρ της εγκατάστασης αιολικών πάρκων τόσο χερσαίων όσο και θαλάσσιων με σωστό στρατηγικό σχεδιασμό και σύνεση έτσι ώστε το νησιωτικό περιβάλλον και οι οικολογικές αντοχές κάθε νησιού να γίνονται απολύτως σεβαστές. Γι' αυτό η επένδυση των 330MW στην Ικάρια μας βρίσκει αντίθετους. Εμείς ζητάμε εξοικονόμηση ενέργειας και παραγωγή ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές με σεβασμό του νησιωτικού χώρου και περιβάλλοντος, κατάλληλη προσαρμογή των τεχνικών και ενεργή συμμετοχή των τοπικών κοινωνιών/τοπικής αυτοδιοίκησης στις δραστηριότητες αυτές.  Τίποτε από όλα αυτά δεν ισχύει στην περίπτωση της επένδυσης των 110 ανεμογεννητριών. Στο Πρόγραμμα μας αναφέρεται:  <<…Η νησιωτική οικονομία πρέπει να στηριχθεί σε επενδύσεις δημόσιων, ιδιωτικών (μικρής και μεσαίας κλίμακας) και κοινωνικών/ δημοτικών/ συνεταιριστικών επιχειρήσεων που θα δεσμεύονται από περιβαλλοντικούς και κοινωνικούς κανόνες...>>.

Φοβούμαι ότι η επένδυση των 330 MW από 110 ανεμογεννήτριες γίνεται χωρίς σχεδιασμό, αποτελεί μονοπροσανατολισμό στις  ανεμογεννήτριες, δεν σχετίζεται με τις τοπικές ενεργειακές ανάγκες, γίνεται πάνω στο σώμα της Ικαρίας χωρίς να την υπολογίζει, με καταστροφικές πολυετείς συνέπειες, και ερήμην της τοπικής κοινωνίας και των αρχών, γι αυτό και έχει αποικιακό χαρακτήρα. Η ζημιά που θα πάθει η Ικαρία από τη συγκεκριμένη επένδυση θα είναι πολύ μεγαλύτερη και πολύπλευρη και δεν μπορεί να αντισταθμιστεί από το (οικονομικό και μόνο) όφελος του Δήμου. Με το σκεπτικό αυτό κατέθεσα προσφυγή ελέγχου της νομιμότητας της απόφασης της ΡΑΕ και περιμένουμε τα αποτελέσματα της. Θα συνεχίζουμε με κάθε μέσο να υπερασπιζόμαστε τις θέσεις μας για το καλό του τόπου μας, για το καλό των νησιών μας.»

Καραβόσταμο Ικαρίας, 4 Αυγούστου 2011
Οικολογικός Άνεμος στο Βόρειο Αιγαίο

Προοδευτική Κίνηση Γυναικών Σάμου. "Γυρίστε την πλάτη στα ρατσιστικά μηνύματα"

Δελτίο Τύπου Εργαζόμενες, αγρότισσες, νέες, σπουδάστριες, άνεργες, συνταξιούχες Κλείστε τ’ αυτιά σας σε διάφορους «μασκαρεμένους» που κρύβονται πίσω από την επωνυμία  «Ομάδα Δράσης Πολιτών» και καλούν το Σαμιώτικο λαό να σώσει το νησί από τους μετανάστες.  Οι μετανάστες ευθύνονται για το ό,τι είμαστε άνεργες, υποαπασχολούμενες, με δαμόκλεια σπάθη πάνω από τα κεφάλια μας τη φορολογία,  την έλλειψη δημόσιας υγείας, παιδείας, το κλείσιμο των βρεφονηπιακών, το ξεπούλημα της γης μας σε ξένες μεγαλοκατασκευαστικές εταιρείες, τη μείωση του τουρισμού, τα πανάκριβα ακτοπλοϊκά και αεροπορικά εισιτήρια; Μας καλούνε επιτήδεια να στραφούμε ενάντια σε ανθρώπους βασανισμένους, χτυπημένους από πολέμους, φτώχεια και πείνα, θύματα του ίδιου ιμπεριαλισμού που κλέβει, καταστρέφει τη ζωή τη δική μας και των παιδιών μας. Γυρίστε τη πλάτη σ’ αυτά τα ρατσιστικά κηρύγματα. Οι διοργανωτές τέτοιων κινητοποιήσεων πρέπει να απομονωθούν, γιατί τα κόμματά τους μας οδήγησαν στο μνημόνιο και στην εξαθλίωσή μας. Αν θέλουμε πραγματικά να λυθεί το όποιο πρόβλημα, να παλέψουμε  να κλείσουν όλα τα κέντρα κράτησης μεταναστών και προσφύγων να αντικατασταθούν με ανθρώπινους χώρους υποδοχής και φιλοξενίας. Με αξιοπρεπείς συνθήκες στέγασης – σίτισης ιατροφαρμακευτικής περίθαλψης, διερμηνεία και νομική αρωγή.  Να χορηγηθούν άμεσα ταξιδιωτικά έγγραφα ώστε να διευκολυνθεί η συνέχιση του ταξιδιού όσων επιθυμούν να εγκατασταθούν σε άλλα κράτη - μέλη της ΕΕ. Να χορηγηθεί άμεσα διεθνής προστασία (άσυλο ή επικουρική προστασία) σε όσους το δικαιούνται σύμφωνα με τη Συνθήκη της Γενεύης και τις κατευθυντήριες οδηγίες του ΟΗΕ.  Σάμος 4/8/2011 Το Δ.Σ. της Προοδευτικής Κίνησης Γυναικών Σάμου

Ερώτηση για την ενοικίαση εργαζομένων μέσω ΜΚΟ και Τοπικής Αυτοδιοίκησης

Ερώτηση

Προς τον  κ. Υπουργό  Εργασίας και Κοινωνικών Ασφαλίσεων

Θέμα: Ενοικίαση εργαζομένων μέσω ΜΚΟ και Τοπικής Αυτοδιοίκησης

 Με πρόσχημα την καταπολέμηση της ραγδαίας αυξανόμενης ανεργίας των νέων που φτάνει το 40%, η κυβέρνηση ανακοίνωσε «πράσινα» Stage για προσλήψεις πεντάμηνης διάρκειας μέσω κοινωνικών φορέων και Μη Κυβερνητικών Οργανώσεων (MKO). Σύμφωνα με το πρόγραμμα αυτό, που αποτελεί «ασπιρίνη» και μάλιστα με έντονη πελατειακή λογιστική εξυπηρέτησης «ημετέρων», 55.000 άνεργοι θα συνάψουν σύμβαση με “φορείς μη κερδοσκοπικού χαρακτήρα” και στη συνέχεια θα διατίθενται για δουλειά από τους “φορείς” στους Δήμους. Το ύψος του προγράμματος ανέρχεται στα 280 εκατ. ευρώ και ένα μέρος του θα συγχρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ. Οι νέοι που θα προσληφθούν θα αμείβονται με 80% της Εθνικής Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας, δηλαδή περίπου 625 ευρώ. Πρόκειται ουσιαστικά για συμβάσεις εποχικού προσωπικού υπό τον μανδύα της κοινωνικής πολιτικής χωρίς οι νέοι που θα απασχοληθούν να μπορούν να αποκτήσουν εργασιακά δικαιώματα μιας και θα βρίσκονται σε καθεστώς δανεισμού, επίσης χωρίς καμία εγγύηση ότι τα διατιθέμενα κονδύλια θα συμβάλλουν ουσιαστικά στην ανάπτυξη και την απασχόληση. 

Ερωτάται ο   κ. Υπουργός:

• Πότε βγήκε στον αέρα αυτό το πρόγραμμα;Ποιοι και πόσοι από τους ΟΤΑ και τις ΜΚΟ έχουν δηλώσει συμμετοχή;
• Ποια είναι τα κριτήρια και οι δικλείδες ασφαλείας και πως ελέγχονται για την αποφυγή και νέας διασπάθισης των κοινοτικών πόρων
• Για ποιο λόγο οι προσλήψεις πρέπει να γίνονται μέσω ΜΚΟ και όχι απευθείας από τους Δήμους ή τους κοινωνικούς φορείς στους οποίους θα απασχολούνται; Ποία θα είναι η προμήθεια των ΜΚΟ που θα λειτουργούν ως γραφεία ενοικιάσεως εργαζομένων; Με ποια κριτήρια θα επιλεγούν οι ΜΚΟ που θα συμμετέχουν στο συγκεκριμένο πρόγραμμα;
• Για ποιο λόγο οι νέοι που θα συμμετέχουν στο πρόγραμμα θα αμείβονται λιγότερο από αυτό που ορίζει η Γενική Συλλογική Σύμβαση Εργασίας;
• Θεωρεί η κυβέρνηση ότι η δημιουργία ενός φτηνού εργατικού πρότυπου, που ο εργαζόμενος θα υπό-απασχολείται, θα υπό-αμείβεται, θα εργάζεται προσωρινά, δεν θα έχει συνδικαλιστικά δικαιώματα και θα είναι έρμαιο των πάσης φύσεως πελατειακών μορφών εξουσίας αποτελεί αποτελεσματική αντιμετώπιση του εκρηκτικού προβλήματος της ανεργίας; 

Ο ερωτών βουλευτής

Δημήτρης Παπαδημούλης

«Επίθεση» Αϊβαλιώτη στην κυβέρνηση

Ο Βουλευτής του ΛΑΟΣ Κωνσταντίνος Αϊβαλιώτης, με δηλώσεις του σε ραδιοφωνικό σταθμό, επισημαίνει τις παραλείψεις και τα λάθη στην πολιτική που ακολουθεί η κυβέρνηση σχετικά με το Μνημόνιο. «Βλέπω μία κυβέρνηση η οποία συγχωνεύει σχολεία και ανοίγει φυλακές για να μπουν μέσα αυτοί που χρωστούν στο δημόσιο». Σε άλλο σημείο της συνέντευξής του μιλάει για παράκρουση και επιτίθεται στην κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ κάνοντας λόγο για «τρέλα και παράκρουση». Όπως αναφέρει ο βουλευτής του ΛΑΟΣ, η κυβέρνηση κλείνει σχολικές μονάδες, αλλά ταυτόχρονα βρίσκει λεφτά για να κάνει το τζαμί στον Βοτανικό. όσο δίκαιο και να έχει ο κ. Αϊβαλιώτης, το τζαμί, στον Βοτανικό ή οπουδήποτε αλλού, θα πρέπει – ελέω κοινοτικής οδηγίας – να τα βρούμε.
prionokordela.gr

Νέα αλλοίωση του περιβάλλοντος από εργολάβο του Περιφερειακού δρόμου και του Δήμου Σάμου ως φορέας του έργου

 Στην Ραδιοφωνική εκπομπή του 2000fm ο Πρόεδρος του δημοτικού διαμερίσματος Παλαιοκάστρου Γιώργος Ξαγοράρης αναφέρθηκε στη διέλευση δεκάδων φορτηγών φορτωμένα με αδρανή υλικά που προέρχονται από τις εργασίες της διάνοιξης του περιφερειακού δρόμου της Σάμου.
Τα φορτηγά περνούσαν μέσα από το Παλαιόκαστρο και φοβούμενος ότι το βάρος θα δημιουργήσει κάποια προβλήματα ειδοποίησε τους αρμοδίους του Δήμου Σάμου και η μεταφορά σταμάτησε.

Ο Περιφεριακός δρόμος της Σάμου είναι ένα έργο που φορέας του διαχείρισης είναι ο Δήμος.Για το σκοπό αυτό υπάρχει συγκεκριμένη περιβαλλοντική μελέτη που ξεκαθαρίζει που πρέπει να μεταφέρει ο εργολάβος αυτά τα υλικά.

Δυστυχώς όπως και στη περίπτωση του Κότσικα της Σάμου ,όπως στη περίπτωση του Μεσοκάμπου της Σάμου,όπως στη περίπτωση στο Μακροχώραφο της Σάμου,ο εργολάβος εναποθέτει αυτά τα υλικά όπου του καπνίσει αλλοιώνοντας το περιβάλλον του Νησιού.
Φαίνεται ότι η αρμόδια τεχνική Υπηρεσία και δεν εφαρμόζει τη νομοθεσία αλλά και κάνει για άλλη μια φορά τα στραβά τα μάτια.
Διαπιστώσαμε ότι σε χώρο που βρίσκεται μεταξύ του Παλαιοκάστρου και της Αγίας Ζώνης έχουν εναποτεθεί εκεί χιλιάδες κυβικά αδρανών υλικών .
Αναρτούμε τις φωτογραφίες και επισημαίνουμε ότι η Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου οφείλει, είναι υποχρεωμένη να κάνει σωστά τη δουλειά της και απορούμε για τη μέχρι τώρα μεροληπτική της στάση υπέρ του εργολάβου,γιατί τι συμβαίνει;τι συμφέροντα εξυπηρετούνται;
 Ποιος  μηχανικός της έχει χρεωθεί το έργο;

Καθυστερεί η έναρξη λειτουργίας της μαρίνας Ρόδου

ΚΟΡΑΝΤΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ
Βουλευτής Επικρατείας ΛΑ.Ο.Σ.

ΕΡΩΤΗΣΗ : 21133/2-8-2011

Προς : Υπουργό Ανάπτυξης,  Ανταγωνιστικότητας & Ναυτιλίας κ. Μιχ.

             Χρυσοχοΐδη

             Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων κ. Ι. Ραγκούση

             Υπουργό Πολιτισμού & Τουρισμού κ. Π. Γερουλάνο

Θέμα :  Καθυστερεί η έναρξη λειτουργίας της μαρίνας Ρόδου

Αναδεικνύοντας τις ανησυχίες και τους προβληματισμούς της τοπικής κοινωνίας, η εφημερίδα « ΤΟ ΒΗΜΑ της Δωδεκανήσου» καταγγέλλει ότι , ενώ βρισκόμαστε ήδη στα μέσα της τουριστικής περιόδου, παρατηρείται σημαντική απόκλιση στο χρονοδιάγραμμα εργασιών για την κατασκευή της μαρίνας Ρόδου, με αποτέλεσμα, κατά τα φαινόμενα, η λειτουργία της να μετατίθεται για το 2012. Αυτά συμβαίνουν στην Ρόδο την στιγμή που ανάλογες εγκαταστάσεις στα απέναντι τουρκικά παράλια κυριολεκτικά φυτρώνουν σαν μανιτάρια. Είναι προφανής συνεπώς η ζημιά για τον τουρισμό της Ρόδου και ευρύτερα για την οικονομία της νήσου και όχι μόνο.

Ερωτώνται οι κ.κ. Υπουργοί :

1.    Ποιός ευθύνεται για αυτή την δυσάρεστη τροπή των πραγμάτων;

2.    Υπήρχαν στη σύμβαση εργολαβίας σχετικές ρήτρες συνδεόμενες με την εκτέλεση του έργου; Πότε επρόκειτο αυτό να παραδοθεί; Εφαρμόσθηκαν οι ως άνω ρήτρες;

3.    Γενικότερα, τη στιγμή που η τουριστική βιομηχανία μας υφίσταται πλείστα όσα πλήγματα, τόσο από το εξωτερικό, όσο και από το εσωτερικό, σε ποιές ενέργειες προτίθενται να προβούν, προκειμένου να παραδοθεί προς χρήση η ανωτέρω μαρίνα το ταχύτερο δυνατόν;

Ο ερωτώντες Βουλευτές :

Ιωάννης Κοραντής

Μαυρουδής Βορίδης

Άδωνις Γεωργιάδης

Αλέξανδρος Χρυσανθακόπουλος

ΔΗΛΩΣΗ ΣΠΥΡΟΥ ΓΑΛΗΝΟΥ ΓΙΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΗΣΗ ΠΛΟΙΟΥ "ΜΥΤΙΛΗΝΗ"

ΣΠΥΡΟΣ ΓΑΛΗΝΟΣ

Βουλευτής Ν. Λέσβου – ΝΕΑ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ

Αθήνα 3 Αυγούστου 2011

Την ικανοποίηση του εξέφρασε ο Βουλευτής ν. Λέσβου κ. Σπύρος Γαληνός για την δέσμευση του πλοίου «Μυτιλήνη» στο δρομολόγιο Μυτιλήνη-Μύρινα-Θεσσαλονίκη κάθε Σάββατο για τον Αύγουστο.

Ο βουλευτής είχε υποβάλει σχετική ερώτηση στον υπουργό μέσω του κοινοβουλίου και είχε στείλει ανοικτή επιστολή στην ΝΕΛ.

Ο κ. Γαληνός σημειώνει ότι το σημαντικό τώρα είναι να δοθεί μία μόνιμη και λειτουργική λύση στο ακτοπλοϊκό πρόβλημα των νησιών μας.

Τροχαίο ατύχημα με τραυματισμό στη Σάμο

  

Τροχαίο ατύχημα σημειώθηκε, πρωινές ώρες σήμερα, εντός χερσαίας ζώνης λιμένα Σάμου, όταν 30χρονος οδηγός Ε.Ι.Χ. οχήματος, έχασε τον έλεγχο του οχήματος, με αποτέλεσμα αυτό να εκτραπεί της πορείας του και να προσκρούσει μετωπικά σε κολώνα φωτισμού. Από την πρόσκρουση τραυματίσθηκαν οι συνεπιβάτες του 30χρονου, 31 και 30 ετών αντίστοιχα, οι οποίοι μεταφέρθηκαν στο Γενικό Νοσοκομείο Σάμου για παροχή πρώτων βοηθειών.

Προανάκριση διενεργείται από την Λιμενική Αρχή Σάμου.

ΕΡΩΤΗΣΗ ΒΟΥΛΕΥΤΩΝ ΤΟΥ ΣΥΡΙΖΑ ΓΙΑ ΤΑ ΕΡΓΑ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΕΓΚΡΙΘΕΙ ΠΡΙΝ ΜΠΕΙ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ Ο ΚΕΝΑΚ, ΟΠΩΣ ΤΟ ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΚΑΛΛΙΜΑΣΙΑΣ

Με τον Κανονισμό Ενεργειακής Απόδοσης Κτιρίων (ΚΕΝΑΚ), που εγκρίθηκε με την Δ6/Β/οικ.5825/30-03-2010 Κοινή Απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής (ΦΕΚ Β΄ 407), ολοκληρώθηκε το πλαίσιο των κανονιστικών ρυθμίσεων για την πλήρη εφαρμογή του N. 3661/2008 (ΦΕΚ Α΄ 89), όπως τροποποιήθηκε με το άρθρο 10 του Ν. 3851/2010 (ΦΕΚ Α΄ 85), για την ενεργειακή απόδοση των κτιρίων.

Εν τούτοις κατά την εφαρμογή του ΚΕΝΑΚ έχουν ανακύψει ήδη σοβαρά προβλήματα κυρίως στην περίπτωση των υπό κατασκευή δημόσιων κτιρίων, των οποίων οι μελέτες έχουν ολοκληρωθεί πριν να τεθεί σε ισχύ ο ΚΕΝΑΚ.

Ενδεικτικά αναφέρουμε κατασκευή σχολείου στη Χίο (Γυμνάσιο Καλλιμασίας), η οποία είναι ενταγμένη στο ΕΣΠΑ, και η μελέτη έχει ολοκληρωθεί προ του ΚΕΝΑΚ. Προκειμένου να οριστικοποιηθεί η ένταξή του στο ΕΣΠΑ οι αρμόδιοι προχώρησαν στην έκδοση οικοδομικής άδειας και η Δημοτική Πολεοδομία Χίου αιτείται - δικαίως - την εφαρμογή του ΚΕΝΑΚ, η οποία σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις πρέπει να επεκτείνεται και στο υφιστάμενο κτίριο. Το γεγονός αυτό συνεπάγεται νέες μελέτες και κυρίως σημαντική αύξηση του προϋπολογισμού, προϋπόθεση η οποία κατ’ ουσία οδηγεί στην απένταξη του έργου.

Επειδή προφανώς το «κενό» αυτό νόμου αφορά και άλλες περιπτώσεις σε όλη τη χώρα υπό κατασκευή δημόσιων κτιρίων, για τα οποία οι μελέτες έχουν γίνει προ του ΚΕΝΑΚ θα πρέπει να υπάρξει άμεσα μεταβατική διάταξη, η οποία να καλύπτει τις παραπάνω περιπτώσεις.

Με βάση τα παραπάνω,

Ερωτώνται οι κ.κ.Υπουργοί

α) Ποια μέτρα προτίθενται να λάβουν άμεσα προκειμένου να επιλυθεί το πρόβλημα που προέκυψε κατά την εφαρμογή του Κανονισμού Ενεργειακής Απόδοσης Κτιρίων (ΚΕΝΑΚ) και αφορά δημόσια κτίρια για τα οποία έχουν ήδη ολοκληρωθεί οι μελέτες προ της εφαρμογής του ΚΕΝΑΚ;

β) Σε ποιες ενέργειες προτίθενται να προβούν προκειμένου να προχωρήσει άμεσα η κατασκευή του αναφερθέντος Σχολείου στη Χίο, που υπάγεται στην ίδια κατηγορία, και να εξασφαλιστεί η ένταξή του στο ΕΣΠΑ;

Οι ερωτώντες βουλευτές

Θοδωρής Δρίτσας

Α΄ Πειραιά & Νησιών 

Ε.Αμμανατίδου- Πασχαλίδου

Β΄Θεσσαλονίκης

Ηρώ Διώτη

Λάρισας

Δημήτρης Παπαδημούλης

Β΄ Αθήνας

Ανέστειλαν την απεργία τα αγοραία ταξί Λέσβου και…ξέσπασε πόλεμος

Φαίνεται πως οι ιδιοκτήτες αγοραίων ταξί Λέσβου συνειδητοποίησαν το κόστος που είχε για τον τουρισμό στο νησί η πολυήμερη απεργία τους και έτσι μετά από Γενική Συνέλευση αποφάσισαν την αναστολή της, ακολουθώντας το παράδειγμα της Ρόδου και της Κω.
Με τη συγκεκριμένη απόφαση προκαλείται άλλο ένα πλήγμα στην πανελλαδική απεργία των οδηγών ταξί, εντούτοις συνεχίζουν παρακολουθώντας τις εξελίξεις κεντρικά, οι ιδιοκτήτες ταξί Μυτιλήνης.
Η λήξη της απεργίας από την πλευρά των αγοραίων έχει δημιουργήσει “ψυχροπολεμικό” κλίμα. Ενδεικτική είναι η δήλωση του προέδρου του συνδέσμου ταξί Μυτιλήνης Παναγιώτη Σπανού. “Σε μια μάχη υπάρχουν πολεμιστές, υπάρχουν και λιποτάκτες” είπε.
http://lesvosnews.net/2011/08/04/44-535/

Η ΑΞΙΩΜΑΤΙΚΗ ΑΝΤΙΠΟΛΙΤΕΥΣΗ ΚΑΤΑΓΓΕΛΛΕΙ ΔΙΟΓΚΩΣΗ ΤΟΥ ΚΡΑΤΟΥΣ ΚΑΙ ΔΙΑΣΠΑΘΙΣΗ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΧΡΗΜΑΤΟΣ Φτιάχνουν 41 νέες υπηρεσίες ενώ «κόβουν» τις υπάρχουσες

Της ΧΡΙΣΤΙΝΑΣ ΚΟΡΑΗ

Σε μια κρίσιμη οικονομική συγκυρία, κατά την οποία ανακοινώνονται συγχωνεύσεις οργανισμών με την απειλή απολύσεων χιλιάδων εργαζόμενων που θα αξιολογηθούν αρνητικά, η κυβέρνηση μέσα σε 20 μήνες «δημιούργησε 41 Γενικές και Ειδικές Γραμματείες, Νομικά Πρόσωπα και Αυτοτελείς Υπηρεσίες, που αυξάνουν σημαντικά το κόστος λειτουργίας του κράτους» σύμφωνα με τον εκπρόσωπο της Ν.Δ. Γιάννη Μιχελάκη.

Ενα χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η Αυτοτελής Υπηρεσία Εποπτείας ΟΤΑ Μακεδονίας-Θράκης, της οποίας το κόστος από τις 251.760 ευρώ που ανέφερε ο «Καλλικράτης» εκτοξεύτηκε στα 12.940.600 ευρώ με την πρόβλεψη για 680 θέσεις. Κάποια κυβερνητική αντίδραση δεν υπήρξε χθες, προκειμένου να αμφισβητηθούν κάποια από τα στοιχεία της Ν.Δ., τα οποία πάντως αναφέρονται σε συγκεκριμένα προεδρικά διατάγματα.
«Κάποτε πρέπει να σταματήσει η κοροϊδία»! δήλωσε ο εκπρόσωπος της Ν.Δ. «Η κυβέρνηση Παπανδρέου υπόσχεται προς κάθε κατεύθυνση ότι θα μειώσει το κράτος. Την ίδια στιγμή το μεγαλώνει. Μεθοδεύει απολύσεις και ταυτόχρονα κάνει προσλήψεις. Μιλά για περιορισμό του κράτους και προχωρά στη διόγκωσή του. Αντίθετα, αναβάλλει διαρκώς τις καταργήσεις και συγχωνεύσεις οργανισμών που επίσημα ανακοινώνονται».
Εκανε κριτική στην κυβέρνηση διότι εγκατέλειψε το σχέδιο που είχε δρομολογήσει η Ν.Δ. για την κατάργηση περίπου 250 οργανισμών. Ως προς αυτό πάντως σαφείς ευθύνες έχει και η κυβέρνηση Καραμανλή που δεν τόλμησε να προχωρήσει σε πράξεις και μισθοδοτούσε έναν τεράστιο στρατό εργαζόμενων χωρίς αντικείμενο απασχόλησης.
Ο Γ. Μιχελάκης κατηγόρησε επίσης την κυβέρνηση ότι ένα χρόνο πριν (27/1/2010) ανήγγειλε ότι θα προχωρούσε σε καταργήσεις περίπου 30 οργανισμών και πριν από μία εβδομάδα ξαναανήγγειλε ακριβώς τα ίδια. «Λίγες ημέρες αργότερα, είπε ότι τα πιο πολλά από αυτά αναβάλλονται για άλλους εννιά μήνες»! τόνισε. «Το συμπέρασμα είναι ένα: Δεν μπορούν στο ΠΑΣΟΚ να ξεφύγουν από τον κακό εαυτό τους. Αυτοί έφτιαξαν το υδροκέφαλο κράτος των συνδικαλιστών. Οι δικές τους κομματικές σκοπιμότητες διογκώνουν το κράτος. Οι δικές τους κομματικές σκοπιμότητες εμποδίζουν την εξυγίανσή του».
Ακολουθούν οι 41 Γενικές και Ειδικές Γραμματείες, τα Νομικά Πρόσωπα και οι Αυτοτελείς Υπηρεσίες, που δημιουργήθηκαν από τον Οκτώβριο του 2009 μέχρι το Μάιο του 2011, σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η Συγγρού:
Υπουργείο Εσωτερικών
1. Γενική Γραμματεία Μεταναστευτικής Πολιτικής στο υπουργείο Εσωτερικών:
2 θέσεις ειδικών συμβούλων, 3 θέσεις διοικητικών, 215.000 ευρώ/έτος.
Υπουργείο Περιβάλλοντος
1. Ειδική Γραμματεία Επιθεώρησης Περιβάλλοντος και Ενέργειας στο υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής: 2 θέσεις ειδικών συμβούλων, 200.000 ευρώ/έτος + 160.000 ευρώ εφάπαξ.
2. Σύσταση Υπηρεσίας Εξυπηρέτησης Επενδυτών για ΑΠΕ στο υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής: έκδοση Π.Δ. για τη στελέχωσή της.
Υπουργείο Τουρισμού και Πολιτισμού
1. Γενική Γραμματεία Τουρισμού στο υπουργείο Πολιτισμού και Τουρισμού:
2 θέσεις ειδικών συμβούλων, 3 θέσεις διοικητικών, 232.000 ευρώ/έτος.
2. Σύσταση νέας θέσης γενικού γραμματέα ΕΟΤ στο υπουργείο Πολιτισμού και Τουρισμού: 2 ειδικοί σύμβουλοι και 1 νέα θέση ειδικού συμβούλου για τον πρόεδρο του ΕΟΤ, 176.000 ευρώ/έτος.
Υπουργείο Οικονομίας
1. Νέα Ειδική Υπηρεσία με τίτλο «Επιχειρησιακή Μονάδα Ανάπτυξης» στο υπουργείο Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας: Π.Δ. 28.
2. Γενική Γραμματεία Στρατηγικών Επενδύσεων στο υπουργείο Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας: 225.000 ευρώ/έτος.
3. Ειδική Γραμματεία του υπουργείου Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας με έδρα τη Θεσσαλονίκη: επικεφαλής ειδικός γραμματέας, 1 ειδικός σύμβουλος και 1 ειδικός συνεργάτης, 120.000 ευρώ εφάπαξ + 150.000 ευρώ ετησίως, 75 οργανικές θέσεις μόνιμου προσωπικού που για την πρώτη εφαρμογή πληρώνονται με μετάταξη και απόσπαση.
Υπουργείο Παιδείας
1. Σύσταση Γενικής Γραμματείας Διά Βίου Μάθησης στο υπουργείο Παιδείας, Διά Βίου Μάθησης και Θρησκευμάτων: 65 οργανικές θέσεις και 10 θέσεις ειδικού επιστημονικού προσωπικού που μπορούν να καλυφθούν και από προσωπικό του καταργούμενου ΟΕΕΚ, 1.300.000 ευρώ/έτος που αντισταθμίζεται εν μέρει από την κατάργηση του ΟΕΕΚ.
Υπουργείο Δικαιοσύνης
1. Γενική Γραμματεία Διαφάνειας και Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων στο υπουργείο Δικαιοσύνης, Διαφάνειας και Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων: 250.000 ευρώ/έτος.
Υπουργείο Υγείας
1. Εθνικός Οργανισμός Παροχής Υπηρεσιών Υγείας στο υπουργείο Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης: πρόεδρος, αντιπρόεδρος και Δ.Σ., υπηρεσίες κεντρικές και περιφερειακές.
Γραφείο Πρωθυπουργού
1. Γενική Γραμματεία Πρωθυπουργού: κόστος 70.272,96 ευρώ ετησίως.
Αλλες υπηρεσίες
1. Νέα Αυτοτελής Υπηρεσία: 10 θέσεις ειδικού επιστημονικού προσωπικού και 1 θέση νομικού συμβούλου, 487.000 ευρώ/έτος.
2. Ερευνητικό Ινστιτούτο Νησιωτικής Πολιτικής.
3. Αυτοτελής Υπηρεσία Εποπτείας ΟΤΑ Αττικής.
4. Αυτοτελής Υπηρεσία Εποπτείας ΟΤΑ Θεσσαλίας και Στερεάς Ελλάδας.
5. Αυτοτελής Υπηρεσία Εποπτείας ΟΤΑ Ηπείρου & Δυτικής Μακεδονίας.
6. Αυτοτελής Υπηρεσία Εποπτείας ΟΤΑ Πελοποννήσου, Δυτικής Ελλάδας & Ιονίων Νήσων.
7. Αυτοτελής Υπηρεσία Εποπτείας ΟΤΑ Αιγαίου.
8. Αυτοτελής Υπηρεσία Εποπτείας ΟΤΑ Κρήτης.
9. Αυτοτελής Υπηρεσία Εποπτείας ΟΤΑ Μακεδονίας - Θράκης: 07.06.2010, 251.640 ευρώ/έτος (7-13), 27.12.2010, το κόστος αντί 251.760 ευρώ που έλεγε ο «Καλλικράτης» υπολογίζεται σε 12.940.600 ευρώ, σύσταση 680 θέσεων (7-13).
10. Νέα Ειδική Υπηρεσία που υποστηρίζει διοικητικά το ΚΕΣΑΘΕΑ (Κεντρικό Επιστημονικό Συμβούλιο για την πρόληψη και Αντιμετώπιση της ΘΘυματοποίησης και της Εγκληματικότητας Ανηλίκων): στελεχώνεται με αποσπασμένους, λειτουργικού κόστους 10.000 ευρώ/έτος + 23.000 ευρώ εφάπαξ.
11. Ειδική Υπηρεσία Επιθεωρητών Ενέργειας: το κόστος λειτουργίας της Υπηρεσίας από 2.100.000 ευρώ που είχε προβλεφθεί με το Ν. 3818 τελικά διαμορφώνεται σε 2.540.000 ευρώ/έτος.
12. Εθνικός Οργανισμός Πιστοποίησης Προσόντων (ΝΠΙΔ): 9μελές Δ.Σ., πρόεδρος, γενικός διευθυντής, 75 θέσεις τακτικού προσωπικού και 5 θέσεις μετακλητών. Θέσεις καλύπτονται και από τον καταργούμενο ΟΕΕΚ, 1.600.000 ευρώ/έτος μόνο για το προσωπικό που αντισταθμίζεται εν μέρει από την κατάργηση του ΟΕΕΚ.
13. Εθνικό Κέντρο Προειδοποίησης για Τσουνάμι (ΝΠΙΔ) στο Γεωδυναμικό Ινστιτούτο.
14. Σύσταση του «Πράσινου Ταμείου» (με μετονομασία του Ειδικού Ταμείου Εφαρμογής Ρυθμιστικών και Πολεοδομικών Σχεδίων): δημιουργία θέσης διευθυντή, 3 θέσεων δικηγόρων με έμμισθη εντολή (77.000 ευρώ/έτος) και έκδοση ΚΥΑ για σύσταση Οργανικών Θέσεων και θέσεων Ειδικού Επιστημονικού Προσωπικού (250.000 ευρώ/έτος για λειτουργικές δαπάνες και 60.000 ευρώ εφάπαξ).
15. Ελληνικό Κέντρο Κινηματογράφου (ΝΠΙΔ) με κατάργηση της ομώνυμης Α.Ε.:
δημιουργείται θέση γενικού διευθυντή, 1 επιπλέον διεύθυνση από την παλαιά Α.Ε. και αυτοτελές γραφείο Νομικής Υπηρεσίας.
16. Υπηρεσία Ασύλου: κεντρική υπηρεσία με διευθυντή και 52 νέες θέσεις, εκ των οποίων 10 ειδικού επιστημονικού προσωπικού και 13 Περιφερειακά Γραφεία με 180 νέες θέσεις εκ των οποίων 90 ειδικού επιστημονικού προσωπικού.
17. Αρχή Προσφυγών: θέση διευθυντή και 13 οργανικές θέσεις, εκ των οποίων 8 ειδικού επιστημονικού προσωπικού (συνολικά: 4.673.990 ευρώ ετησίως).
18. Υπηρεσία Πρώτης Υποδοχής: διευθυντής και Γραμματεία (Κεντρική Υπηρεσία, Κέντρα και Μονάδες Πρώτης Υποδοχής), 6.585.000 ευρώ.
19. Εποπτική Αρχή Τελών Αερολιμένων.
20. Επιτροπή Προδιαγραφών ως αυτοτελής δημόσια υπηρεσία.
21. Εθνικό Ταμείο Επιχειρηματικότητας και Ανάπτυξης στη θέση του ΤΕΜΠΜΕ Α.Ε. (ισοσταθμίζονται οι δαπάνες από την κατάργηση του ΤΕΜΠΜΕ): δυνατότητα σύστασης 40 οργανικών θέσεων ορισμένου ή αορίστου χρόνου, εκτιμώμενο κόστος κατά ΓΛΚ 968.845 ευρώ μαζί με τα λειτουργικά έξοδα.
22. Υπηρεσία Οικονομικής Αστυνομίας και Δίωξης Ηλεκτρονικού Εγκλήματος: με επιτελείο και 2 υποδιευθύνσεις, καθεμία από τις οποίες έχει 4 τμήματα, 212.000 ευρώ ετησίως.
23. Αρχή Καταπολέμησης της Νομιμοποίησης Εσόδων από Εγκληματικές Δραστηριότητες και της Χρηματοδότησης της Τρομοκρατίας και Ελέγχου των Δηλώσεων Περιουσιακής Κατάστασης: 3 αυτοτελείς μονάδες, 70 θέσεις, από τις οποίες 34 ειδικό επιστημονικό προσωπικό, όλες εκτός από 2 με απόσπαση.
24. Υπηρεσία Διαχείρισης Ευρωπαϊκών και Αναπτυξιακών Προγραμμάτων (καταργείται αντίστοιχη στο υπουργείο Εσωτερικών).
25. Σύσταση Γραφείου Αντιμετώπισης Περιστατικών Αυθαιρεσίας: κόστος 51.000 ευρώ.
26. Αυτοτελής Υπηρεσία Εσωτερικών Υποθέσεων σε επίπεδο Διεύθυνσης με παράρτημα στη Θεσσαλονίκη.
27. Σύσταση ανώνυμης εταιρείας ΕΛΛΗΝΙΚΟ Α.Ε.: 5μελές Δ.Σ.
28. Αυτοτελής Υπηρεσιακή Μονάδα Εσωτερικού Ελέγχου σε επίπεδο αυτοτελούς γραφείου.
29. Γενική Γραμματεία Δημόσιας Περιουσίας: γενικός γραμματέας, 1 ειδικός συνεργάτης, 1 ειδικός σύμβουλος και 3 θέσεις διοικητικού προσωπικού, 166.600 ευρώ ετησίως. *

Οι θέσεις των φορέων για αυθαίρετα και περιβαλλοντική αδειοδότηση

Τις θέσεις τους επί του νομοσχεδίου του Υπουργείου Περιβάλλοντος για την «περιβαλλοντική αδειοδότηση έργων και δραστηριοτήτων, ρύθμιση αυθαιρέτων σε συνάρτηση με την δημιουργία περιβαλλοντικού ισοζυγίου κ.α.», διατύπωσαν στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου, οι εκπρόσωποι των ενδιαφερόμενων φορέων.
Ο πρόεδρος του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος Χρήστος Σπίρτζης ανέφερε ότι το νομοσχέδιο κινείται προς τη σωστή κατεύθυνση, καθώς μετακυλύει τη βαρύτητα, όχι σε τυποποιημένες μελέτες γραφειοκρατικού τύπου, αλλά στο να γίνονται έλεγχοι, που σήμερα είναι επί της ουσίας ανύπαρκτοι. Ζήτησε, εξ άλλου, να καθοριστούν οι κανόνες λειτουργίας της Επιτροπής περιβαλλοντικής αδειοδότησης.
Όσον αφορά στη ρύθμιση για τα αυθαίρετα, τόνισε ότι πρέπει να στείλουμε ένα μήνυμα ότι σε καμία περίπτωση κατ’ οικονομία ένταξης των αυθαιρέτων στον κτιριακό πλούτο της χώρας, στη σημερινή συγκυρία, δεν πρέπει να ληφθεί ως επιβράβευση της παραβατικής συμπεριφοράς όλων ως εθιμικό δίκαιο νομοθετημάτων ρύθμισης, ως υποχώρηση στις συνταγματικές επιταγές προστασίας του φυσικού και του αστικού περιβάλλοντος. «Δηλαδή, δεν πρέπει να στείλουμε ένα μήνυμα αδικίας στον πολίτη που δεν έχει αυθαιρετήσει ή τουλάχιστον, να στείλουμε ένα μήνυμα ότι είναι η τελευταία φορά που υπάρχει τέτοια ρύθμιση, τέτοια κόκκινη γραμμή, τέτοιου είδους συζήτηση. Σε αυτό το πλαίσιο πιστεύουμε ότι όλοι πρέπει να αναλάβουν τις ευθύνες τους η πολιτεία, οι εμπλεκόμενοι και οι πολίτες», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Σπίρτζης.
«Πιστεύουμε ότι το θέμα των αυθαιρέτων μπορεί να λυθεί μόνο όταν αντιμετωπισθούν διαχρονικά προβλήματα του πολεοδομικού και του χωροταξικού μας σχεδιασμού», είπε ο πρόεδρος της Επιτροπής Περιβάλλοντος της ΚΕΔΚΕ, Γιώργος Κοτρωνιάς και απηύθυνε έκκληση ώστε να στελεχωθούν οι πολεοδομικές υπηρεσίες προκειμένου να διεξάγουν τους ελέγχους που απαιτούνται από το νόμο. Ανέφερε δε ως παράδειγμα ότι από τις 128 πολεοδομίες οι 31 έχουν ένα ή δυο άτομα προσωπικό.
Ο Γενικός Διευθυντής Αναπτυξιακού Προγραμματισμού Περιβάλλοντος & Υποδομών της Περιφέρειας Αττικής, Θόδωρος Καρδοματέας στάθηκε ιδιαίτερα στο θέμα της σεισμικής επάρκειας των αυθαιρέτων, λέγοντας ότι απαιτείται ειδικός έλεγχος και πρότεινε να μειωθεί ο χρόνος για τις διαδικασίες έγκρισης των περιβαλλοντικών μελετών.
Ο πρόεδρος του Συνδέσμου Τουριστικών επιχειρήσεων, Ανδρέας Ανδρεάδης ζήτησε να μην σταματά η λειτουργία των επιχειρήσεων - οι οποίες ελέγχονται - μέχρι την τελική γνωμοδότηση από την αρμόδια υπηρεσία και τόνισε ότι βασική αντίρρηση του κλάδου τους είναι ότι το νομοσχέδιο δεν διακρίνει τους επαγγελματικούς χώρους από την κατοικία. «Αυτό, κατά τη γνώμη μας, είναι λάθος. Και τα δύο είναι αυθαίρετα. Όμως, για την επαγγελματική χρήση, είτε πρόκειται για ένα ξενοδοχείο είτε για κατάλυμα είτε για ένα εστιατόριο, είναι χώροι οι οποίοι αποδίδουν έσοδα στο κράτος, δίνουν εργασία και εισόδημα και ΦΠΑ», σχολίασε.
«Θεωρούμε απαράδεκτη τη συγκατοίκηση στο ίδιο νομοσχέδιο της τροποποίησης της διαδικασίας περιβαλλοντικής αδειοδότησης, που πρέπει να είναι κορώνα στο κεφάλι του κάθε νομοταγή πολίτη, με τη νομιμοποίηση παρανομιών, όπως η αυθαίρετη δόμηση, είτε επαγγελματική, είτε οικιστική», σημείωσε η Θοδώρα Νάντσου εκ μέρους του WWF, η οποία έκανε ειδική μνεία στην έλλειψη πολεοδομικού και χωροταξικού σχεδιασμού, ζητώντας παράλληλα την κατάργηση της εκτός σχεδίου δόμησης.
Ο Αναστάσιος Βάπας, εκπρόσωπος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ιδιοκτητών Ακινήτων αφενός ζήτησε ο νόμος να συμπεριλάβει όλα τα αυθαίρετα μέχρι της δημοσίευσής του, αφετέρου να υπάρξει μείωση των προστίμων τακτοποίησής τους. Αμφισβήτησε δε τη δυνατότητα να ελεγχθεί από μηχανικούς η στατική επάρκεια ενός κτιρίου, σχολιάζοντας: «Ποιός θα δεχτεί να το κάνει;».
Στο ίδιο θέμα αναφέρθηκε και ο Πρόεδρος του Συλλόγου Οικιστών εκτός σχεδίου πόλεως του Δήμου Ηρακλείου, Μιχάλης Βλαχάκης, ο οποίος ζήτησε να μην γίνεται έλεγχος σεισμικής επάρκειας για να αδειοδοτηθεί το αυθαίρετο, αλλά να δηλώνεται με υπεύθυνη δήλωση από τον ιδιοκτήτη του ακινήτου. Χαρακτήρισε εξάλλου «άδικη» τη θέση να εξομοιώνονται ως προς την καταβολή παράβολου κατοικιών λίγο πάνω από 120 τ.μ., με κείνες των 1.000 τ.μ. Θεωρώντας μάλιστα ότι είναι επαχθείς οι όροι της ρύθμισης για την τακτοποίηση είπε πως ο ίδιος δεν θα υπαχθεί σε αυτή και θα προσπαθήσει να πείσει και τα μέλη του Συλλόγου του να κάνουν το ίδιο.
Ο Αντ. Σκουρής, πρόεδρος της Ομοσπονδίας Εξωραϊστικών, Πολιτιστικών και Οικιστικών Συλλόγων του Δήμου Μαραθώνος ζήτησε να μην εξαιρεθούν από την αδειοδότηση τα αυθαίρετα σε δασικές περιοχές. Αιτιολόγησε λέγοντας πως υπάρχουν τουλάχιστον 4.500 τέτοια κτίσματα στη Νέα Μάκρη, οι ιδιοκτήτες των οποίων δεν θα υπαχθούν στη ρύθμιση τακτοποίησης, διότι φοβούνται το ενδεχόμενο να χαρακτηριστούν δασικά σε μερικά, ενώ θα έχουν πληρώσει.
Τέλος, ο Δημήτρης Μπαής εκ μέρους της Ένωσης Επιστημονικής Τεχνολογικής Εκπαίδευσης Μηχανικών, εκτίμησε ότι δεν υπάρχει επιστημονικός τρόπος για τυποποίηση των περιβαλλοντικών μελετών.
www.kathimerini.gr με πληροφορίες από ΑΠΕ- ΜΠΕ

Στις 25 Αυγούστου η δεύτερη ανάγνωση του νομοσχεδίου για τα αυθαίρετα

Ολοκληρώθηκε σε πρώτη ανάγνωση από την Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου η επεξεργασία του νομοσχεδίου του υπουργείου Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής για την «περιβαλλοντική αδειοδότηση έργων και δραστηριοτήτων, τη ρύθμιση αυθαιρέτων σε συνάρτηση με την δημιουργία περιβαλλοντικού ισοζυγίου κ.α.».
Ο υπουργός, Γιώργος Παπακωνσταντίνου και ο αναπληρωτής υπουργός, Νίκος Σηφουνάκης προκάλεσαν ήδη τις πρώτες νομοτεχνικές αλλαγές στο νομοθέτημα, ενώ αναμένονται και νεότερες, καθώς έχουν δηλώσει «ανοιχτοί» σε προτάσεις για βελτιώσεις της ρύθμισης για τα αυθαίρετα τόσο ως προς τα κίνητρα όσο και ως προς τα πρόστιμα.
Το νομοθέτημα θα τεθεί σε δεύτερη ανάγνωση στην αρμόδια κοινοβουλευτική στις 25 Αυγούστου, όπως ενημέρωσε ο πρόεδρος της αρμόδιας κοινοβουλευτικής Επιτροπής.
Αμέσως μετά θα τεθεί προς συζήτηση στην Ολομέλεια οπότε αναμένεται να ψηφιστεί στα τέλη του μηνός με ευρεία πλειοψηφία δεδομένου ότι και η ΝΔ και ο ΛΑΟΣ τοποθετούνται θετικά επί της αρχής του σχεδίου νόμου.

Πολέμιοι του «Καλλικράτη» έγιναν οι υποστηρικτές του

Βαρύ ήταν το κατηγορητήριο στη χθεσινή συνεδρίαση της Τοπικής Ένωσης Δήμων και Κοινοτήτων Δωδεκανήσου για την κατάσταση στην οποία έχει περιέλθει τελικά η αυτοδιοίκηση. Οι μέχρι χθες φανατικοί υποστηρικτές του «Καλλικράτη» και του ενός Δήμου στο νησί κάθισαν στο εδώλιο, την σημερινή αυτοδιοίκηση που κάνει πλέον διαχείριση, είναι δέσμια των εγκυκλίων των υπουργείων και των εντολών της τρόικας και επ' ουδενί πρωτοπορεί όπως στο παρελθόν.

Διχασμένοι στη Ρόδο οι ταξιτζήδες

120 ιδιοκτήτες ταξί που τάσσονται υπέρ της αναστολής των κινητοποιήσεων στη Ρόδο προκάλεσαν χθες τη διοίκηση του σωματείου να συγκαλέσει νέα γενική συνέλευση σε μια προσπάθεια να ανατραπεί απόφαση που ελήφθη κατά πλειοψηφία το Σάββατο για τη συνέχιση της απεργίας.
Δικαίωμα ψήφου στη γενική συνέλευση είχαν 370 ιδιοκτήτες ταξί και μέχρι αργά χθες το απόγευμα καταβάλλετο προσπάθεια να συμμετάσχουν στην ψηφοφορία όλα τα μέλη. Η απόφαση της γενικής συνέλευσης αναμενόταν αργά το βράδυ της Τρίτης, ενώ η ατμόσφαιρα ήταν πολύ βαριά.
Σημειώνεται ότι η διοίκηση του σωματείου τάσσεται ανοιχτά υπέρ της αναστολής των κινητοποιήσεων ενώ θυμίζουμε ότι το Σάββατο από τα 231 μέλη 135 ψήφισαν υπέρ της συνέχισης και οι 86 κατά της συνέχισης των κινητοποιήσεων.
Ο Υφυπουργός Μεταφορών κ. Γιάννης Μαγκριώτης έχει δεσμευτεί προφορικά ότι θα ληφθούν υπ' όψιν το πληθυσμιακό κριτήριο και το κριτήριο της νησιωτικότητας στη χορήγηση των νέων αδειών στο νομοσχέδιο για την πλήρη απελευθέρωση του επαγγέλματος.
«Δεν πρόκειται να κάνουμε πίσω. Το άνοιγμα με κανόνες θα προχωρήσει. Μέσα από διάλογο, αλλά θα προχωρήσει» ξεκαθάρισε χθες ο Γιάννης Ραγκούσης, μιλώντας στην Επιτροπή Οικονομικών της Βουλής.
Ο ίδιος επανέλαβε ότι το υπουργείο θα δώσει επαρκή χρόνο στον κλάδο για να μελετήσει τις θέσεις του, χαρακτηρίζοντας αδικαιολόγητη την απεργία.
«Ψηφίσαμε ήδη έναν νόμο, τον οποίο δεν έχουμε κανένα δικαίωμα να μην εφαρμόσουμε. Το λέω ξεκάθαρα σε όσους νομίζουν ότι θα υποκύψουμε σε πιέσεις και σε εκβιασμούς: δεν πρόκειται να κάνουμε πίσω. Το άνοιγμα με κανόνες θα προχωρήσει» τόνισε ο Υπουργός που εξαπέλυσε δριμύτατη επίθεση στη ΝΔ, αλλά και τον Αντ.Σαμαρά, τον οποίο χαρακτήρισε εκπρόσωπο Τύπου του ΣΑΤΑ. Κάλεσε μάλιστα τόσο τη ΝΔ όσο και τα κόμματα της Αριστεράς να πάρουν θέση στις πρόσφατες πράξεις βίας.
Στην τοποθέτησή της η πρόεδρος της Επιτροπής Βάσω Παπανδρέου κατηγόρησε τον υπουργό ότι δεν έχει ακόμα θέση για το ζήτημα, με αποτέλεσμα να έχει δημιουργηθεί μια πολύ δύσκολη κατάσταση για την οικονομία, λόγω της απεργίας. Η Λούκα Κατσέλη κάλεσε το υπουργείο να επισπεύσει την παρουσίαση των θέσεών του.
Στο ίδιο μήκος κύματος και ο Μιχάλης Παπαδόπουλος από τη ΝΔ, ο οποίος μάλιστα προέτρεψε τον υπουργό να παραιτηθεί εάν δεν μπορεί να κάνει κάτι άλλο. Από πλευράς ΣΥΝ, ο Δημήτρης Παπαδημούλης κατηγόρησε τον κ. Ραγκούση ότι επιμένει να «ρίχνει λάδι στη φωτιά», καλώντας πλέον τον πρωθυπουργό να αναλάβει πρωτοβουλία εκτόνωσης και διάλογου.
δημοκρατική

Με νόμο η απελευθέρωση των ταξί Ραγκούσης: Θα ενσωματώσουμε όλες τις ρυθμίσεις – Τέλος Αυγούστου θα ανακοινωθούν οι προτάσεις

Με νόμο θα ρυθμιστούν οι κανόνες για την απελευθέρωση του επαγγέλματος των ταξί - καθώς από τις 30 Ιουνίου έχει λήξει ο χρόνος που έδινε ο νόμος για ρύθμιση μέσω Προεδρικού Διατάγματος. Ο αρμόδιος υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Γιάννης Ραγκούσης διευκρίνισε χθες ότι θα ενσωματώσει σε νόμο όλες τις ρυθμίσεις που θα αφορούν τα ταξί διαμηνύοντας παράλληλα προς κάθε κατεύθυνση ότι η κυβέρνηση δεν πρόκειται να κάνει υποχωρήσεις και ότι δεν θα υποκύψει «σε πιέσεις και σε εκβιασμούς».

Η πρωτοβουλία Ραγκούση να περάσει με νόμο τα κριτήρια που θα διέπουν το επάγγελμα των αυτοκινητιστών ταξί ερμηνεύτηκε από ορισμένους ακόμη και εντός της κυβέρνησης ως ένας πολιτικός ελιγμός του υπουργού, που με αυτόν τον τρόπο επιχειρεί να θέσει ενώπιον των ευθυνών τους τόσο τον πρόεδρο της ΝΔ Αντώνη Σαμαρά όσο και τους διαφωνούντες σε κυβέρνηση και ΠΑΣΟΚ.

«ΠΟΛΙΤΙΚΟ ΡΙΣΚΟ». Από την άλλη πλευρά ορισμένοι στην κυβέρνηση διέκριναν στην κίνηση Ραγκούση «πολιτικό ρίσκο», εκτιμώντας ότι ενδεχομένως η νομοθετική πρωτοβουλία να σκοντάψει στις αντιδράσεις των ίδιων των βουλευτών του ΠΑΣΟΚ που ακόμη και χθες, στην Επιτροπή Οικονομικών Υποθέσεων της Βουλής, άσκησαν κριτική στον υπουργό Υποδομών για τους χειρισμούς του. Πάντως και η Νέα Δημοκρατία σκλήρυνε χθες τη στάση της απέναντι στον κ. Ραγκούση ζητώντας ανοιχτά την παραίτησή του.

Η κυβέρνηση και χθες στήριξε ευθέως τον υπουργό δηλώνοντας διά του εκπροσώπου της Ηλία Μόσιαλου ότι ως το τέλος Αυγούστου ο υπουργός Υποδομών θα ανακοινώσει τις προτάσεις του για απελευθέρωση του επαγγέλματος με κανόνες και κριτήρια. Παράλληλα, ο κ. Μόσιαλος χαρακτήρισε ακατανόητη τη συνέχιση των κινητοποιήσεων και κάλεσε τους ιδιοκτήτες ταξί να αναλάβουν τις ευθύνες τους.

ΤΗΝ ΙΔΙΑ ΩΡΑ ο Ι. Ραγκούσης δεχόταν ομοβροντίες στην Επιτροπή τόσο από βουλευτές της συμπολίτευσης όσο και από βουλευτές των κομμάτων της αντιπολίτευσης. Μάλιστα η πρόεδρος της επιτροπής Βάσω Παπανδρέου παρατήρησε σε έντονο ύφος ότι «πρέπει να γίνει διάλογος, αλλά να τελειώνει γιατί αρκετά δυσφημιστήκαμε ως χώρα» προσθέτοντας ότι «το πρόβλημα έπρεπε να λυθεί χθες»

«Καλλικράτης» στις εφορίες για να μείνουν 30 από 288 Καταργούνται ΔΟΥ και οι φορολογούμενοι θα εξυπηρετούνται από τα ΚΕΠ

Φορολογικό «Καλλικράτη» θέτει σε εφαρμογή το υπουργείο Οικονομικών με στόχο «οι 288 εφορίες που λειτουργούν σήμερα να γίνουν 30», όπως λέει χαρακτηριστικά κορυφαίο στέλεχός του. Την ερχόμενη εβδομάδα αναμένεται να ανακοινωθεί η συγχώνευση των είκοσι εφοριών σε δέκα, ενώ ο σαρωτικός μετασχηματισμός των υπηρεσιών του υπουργείου θα αποτελέσει χωριστό κεφάλαιο του φορολογικού νομοσχεδίου τον Οκτώβριο . Σε αυτό θα προβλέπονται και μετατάξεις για εφοριακούς που θα κριθεί ότι δεν «χωρούν» στο νέο τρόπο οργάνωσης των Εφοριών.

Το σχέδιο του υπουργείου Οικονομικών για τις 288 εφορίες που λειτουργούν σήμερα είναι εξαιρετικά φιλόδοξο. Στην ολοκλήρωσή του, οι εφορίες που θα μείνουν δεν θα έχουν σχεδόν καμία επαφή με τους φορολογούμενους, οι οποίοι θα διεκπεραιώνουν όλες τις υποθέσεις τους είτε ηλεκτρονικά μέσω εφαρμογών της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων είτε μέσω των Κέντρων Εξυπηρέτησης Πολιτών. Ετσι, οι εφορίες που θα απομείνουν θα ασχολούνται αποκλειστικά και μόνο με ελέγχους για την πάταξη της φοροδιαφυγής.

Το πρώτο βήμα για τις καταργήσεις εφοριών έγινε την περασμένη εβδομάδα με τροπολογία του υπουργού Οικονομικών Ευάγγ. Βενιζέλου, η οποία προβλέπει την κατάργηση επιμέρους τμημάτων εφοριών. Το επόμενο βήμα θα είναι συγχωνεύσεις μικρών εφοριών. Από στοιχεία που έχει στη διάθεσή του το υπουργείο, σε σύνολο 36 δισ. ευρώ που εισπράχθηκαν το 2010, 22,77 δισ. ευρώ εισπράχθηκαν από 20 ΔΟΥ, ενώ οι 78 ΔΟΥ που βρίσκονται στο τέλος της κατάταξης από άποψη εσόδων εισέπραξαν μόλις 464 εκατ. ευρώ.

Περισσότεροι έλεγχοι. Αποδεσμεύοντας υπαλλήλους από τις ΔΟΥ που καταργούνται, το οικονομικό επιτελείο θα μπορεί να συγκροτεί με μεγαλύτερη άνεση ειδικά συνεργεία ελέγχου για την πάταξη της φοροδιαφυγής, όπως έγινε και προ ημερών με τη συγκρότηση ειδικής ομάδας κρούσης, η οποία θα ασχοληθεί αποκλειστικά και μόνο με την είσπραξη βεβαιωθέντων προστίμων.

Παράλληλα με το εγχείρημα μετασχηματισμού των εφοριών σε ουσιαστικά ελεγκτικά εργαλεία, τα συναρμόδια υπουργεία προωθούν ηλεκτρονικές υπηρεσίες που φέρνουν την Εφορία στην οθόνη του υπολογιστή των φορολογουμένων.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα της «απομάκρυνσης» των πολιτών από τις εφορίες αποτελεί το ηλεκτρονικό τιμολόγιο, το οποίο θα καθιερωθεί στις αρχές του 2012, αρχικά για τις συναλλαγές μεταξύ επιχειρήσεων και Δημοσίου. Με την κατάργηση του χάρτινου τιμολογίου, μέσω ειδικής εφαρμογής σήμανσης που θα δημιουργηθεί στη ΓΓΠΣ, οι επιχειρήσεις εκτιμάται πως θα επιτύχουν εξοικονόμηση της τάξεως του ενός δισ. ευρώ, ενώ το υπουργείο Οικονομικών θα μπορεί να ελέγχει με το πάτημα ενός κουμπιού την έκδοση πλαστών και εικονικών τιμολογίων. Οπως είπε κατά την παρουσίασή του ο υπουργός Ανάπτυξης Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, το ηλεκτρονικό τιμολόγιο είναι έως και δέκα φορές φθηνότερο από το χάρτινο. Κάθε χάρτινο τιμολόγιο που εκδίδεται έχει κόστος 7 έως 15 ευρώ, ενώ το ηλεκτρονικό θα έχει κόστος από 0,60 έως 4 ευρώ.

Μικρή ανάσα. Εν τω μεταξύ, μικρή ανάσα πήραν τον Ιούλιο τα καθαρά έσοδα του προϋπολογισμού. Αυξήθηκαν κατά 3% και εισπράχθηκαν 5,023 δισ. ευρώ. Στην αύξηση των καθαρών εσόδων συνέβαλαν οι οδηγίες του υπουργείου Οικονομικών προς τις εφορίες να αναβάλουν τις επιστροφές φόρων των τελευταίων δύο ημερών του Ιουλίου για τις αρχές Αυγούστου. Ετσι, οι καθαρές εισπράξεις έκλεισαν κοντά στον στόχο του Μεσοπρόθεσμου (αύξηση 3,7% σε σχέση με τον αντίστοιχο περυσινό μήνα και είσπραξη καθαρών εσόδων 5,059 δισ. ευρώ)
ΤΑ ΝΕΑ