Παρόντες στη σύσκεψη για τα προβλήματα των ψαράδων η Υφυπουργός Ελπίδα Τσουρή και ο Βουλευτής Σάμου Πυθαγόρας Βαρδίκος
Φωτογραφία από σύσκεψη στη πρ.Νομαρχία Σάμου παρουσία των ψαράδων και θεσμικών παραγόντων
Προκλητική ρύθμιση του Υπουργείου Θαλάσσιων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας για τη Μηχανότρατα, κατ’εξαίρεση επιτρέπεται η αλίευση σε όλη τη Λέσβο και Χίο σε απόσταση μεγαλύτερη του 1 μιλίου
Δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ Β΄776/6-5-2011 η Υπουργική Απόφαση που ορίζει την απόσταση από την ακτή όπου θα μπορεί να εργάζεται το αλιευτικό εργαλείο Τράτα Βυθού (Μηχανότρατα). Η πολύ-αναμενόμενη και πολύ-εξαγγελθείσα Υπουργική Απόφαση η οποία θα καταργούσε την προκλητική και παράνομη Υπουργική Απόφαση Κοντού, που θέσπιζε ως ελάχιστη απόσταση από την ακτή για τη μηχανότρατα το 1ν.μ. (αντί του 1,5 ν.μ.), αποτελεί δυστυχώς μία θλιβερή απογοήτευση, καθώς η λίστα των περιοχών που εξαιρούνται καλύπτει το μεγαλύτερο μέρος της επικράτειας. Για τα νησιά του Βορείου Αιγαίου εξαιρείται όλη η Λέσβος και η Χίος.
Με απλά λόγια, λοιπόν, και χωρίς επιστημονικά στοιχεία που να τεκμηριώνουν την ανάγκη πρόβλεψης των παρεκκλίσεων, οι Μηχανότρατες μπορούν να συνεχίσουν να λειτουργούν σε απόσταση 1ν.μ. από τις ακτές μας!! Η Υπουργική Απόφαση προέκυψε κάτω από την πίεση των Υπηρεσιών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, που είχε αποστείλει σχετικές επιστολές προς τις ελληνικές αρχές, επισημαίνοντας την καταστρατήγηση της κοινοτικής νομοθεσίας και καταλήγοντας στην τελική προειδοποιητική επιστολή στις αρχές του έτους. Σε περίπτωση δε, που αμφισβητηθεί το σύννομο της παραπάνω ρύθμισης η Επιτροπή θα κινήσει τη διαδικασία παράβασης, η οποία προβλέπει παραπομπή της Ελλάδας στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο και επιβολή χρηματικών προστίμων.
Η παρούσα συγκυρία επιβάλλει την άμεση ενεργοποίηση της πολιτικής ηγεσίας και την εξάλειψη παρελθόντων μικροπολιτικών πρακτικών «εξυπηρετήσεων», που εγκλώβισαν τον αλιευτικό τομέα, επιδείνωσαν τα θαλάσσια οικοσυστήματα και επιβάρυναν τη χώρα μας με συνεχή επιβολή προστίμων. Ο Μεσογειακός Κανονισμός για την Αλιεία, χωρίς να αποτελεί πανάκεια, προσφέρει, στα κατάλληλα χέρια, κάποια εργαλεία για την αναστροφή των καταστρεπτικών επιπτώσεων από την αλιεία στο θαλάσσιο οικοσύστημα και την επαναφορά των αλιευτικών αποθεμάτων σε υγιή επίπεδα τόσο προς όφελος του περιβάλλοντος όσο και προς όφελος των Ψαράδων και των τοπικών κοινωνιών.
Από τα εργαλεία αυτά, με χαρακτηριστική έλλειψη οράματος, επιλέγονται μονίμως από την πολιτική ηγεσία «κουτοπόνηρα» μέτρα και ρυθμίσεις που αγνοούν την ουσία και επιδεινώνουν την υφιστάμενη δύσκολη κατάσταση. Αντίθετα, η δυνατότητα θέσπισης δικτύου θαλάσσιων προστατευόμενων περιοχών (με τριπλό στόχο: φυσική αναπαραγωγή των θαλάσσιων ειδών και φυσικός επανεμπλουτισμός της θάλασσας, προστασία της θάλασσας και συμπληρωματικά εισοδήματα για τους παράκτιους Ψαράδες και τις τοπικές κοινωνίες) αγνοείται παντελώς.
Δυστυχώς δεν μπορούμε παρά να επισημάνουμε ότι στη διαχείριση της αλιείας, στη χώρα με τη μεγαλύτερη ακτογραμμή, «Ο βασιλιάς είναι γυμνός!!»
ΘΕΜΑΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΟΙΚΟΛΟΓΩΝ ΠΡΑΣΙΝΩΝ
ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΒΟΡΕΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ ΤΩΝ ΟΙΚΟΛΟΓΩΝ ΠΡΑΣΙΝΩΝ
---------------------------------------------------------------------
Παρουσία της Ελπίδας Τσουρή Υφυπουργού έγινε η σύσκεψη για τους ψαράδες
ΟΜΙΛΙΑ ΒΟΥΛΕΥΤΗ ΣΑΜΟΥ ΠΥΘΑΓΟΡΑ Χ. ΒΑΡΔΙΚΟΥ ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΚΟΙΝΗΣ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗΣ ΤΗΣ ΔΙΑΡΚΟΥΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΚΑΙ ΤΗΣ ΕΙΔΙΚΗΣ ΔΙΑΡΚΟΥΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ
---------------------------------------------------------------------
Παρουσία της Ελπίδας Τσουρή Υφυπουργού έγινε η σύσκεψη για τους ψαράδες
Μάιος6
ΟΜΙΛΙΑ ΒΟΥΛΕΥΤΗ ΣΑΜΟΥ ΠΥΘΑΓΟΡΑ Χ. ΒΑΡΔΙΚΟΥ ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΚΟΙΝΗΣ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗΣ ΤΗΣ ΔΙΑΡΚΟΥΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΚΑΙ ΤΗΣ ΕΙΔΙΚΗΣ ΔΙΑΡΚΟΥΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ Με θέμα ημερήσιας διάταξης: Ενημέρωση από την Επίτροπο της Ε.Ε., αρμόδια για θέματα Θαλάσσιας Πολιτικής και Αλιείας, κυρία Μαρίας Δαμανάκη, για τη μεταρρύθμιση της Κοινής Ευρωπαϊκής Αλιευτικής Πολιτικής, καθώς και για άλλα θέματα κοινού ευρωπαϊκού ενδιαφέροντος. (Παρασκευή, 6 Μαΐου 2011)
Επιγραμματικά, τη βιντζότρατα την καταργήσαμε. Οι αποζημιώσεις είναι λίγες και ακόμη δεν έχουν δοθεί. Το γρι-γρι, το πάμε και αυτό για κατάργηση. Το γρι-γρι αλιεύει σαρδέλα και γαύρο, ψάρια λαϊκής κατανάλωσης και σε λίγο για λαϊκή κατανάλωση θα έχουμε μόνο τσιπούρες ιχθυοτροφείου.
Επιγραμματικά, τη βιντζότρατα την καταργήσαμε. Οι αποζημιώσεις είναι λίγες και ακόμη δεν έχουν δοθεί. Το γρι-γρι, το πάμε και αυτό για κατάργηση. Το γρι-γρι αλιεύει σαρδέλα και γαύρο, ψάρια λαϊκής κατανάλωσης και σε λίγο για λαϊκή κατανάλωση θα έχουμε μόνο τσιπούρες ιχθυοτροφείου.
Η μηχανότρατα συνεχίζει αν και αυτή προκαλεί το 70% της ζημιάς. Αν υποχρεωθεί να τηρεί όσα πρέπει, θα είχαμε αύξηση του πλούτου της θάλασσας, δυστυχώς, όμως, κάτι τέτοιο δε γίνεται. Στρουθοκαμηλίζουμε όλοι.
Στους Φούρνους, που είναι η πατρίδα μου, είχαμε 14 συγκροτήματα γρι-γρι, έμεινε ένα και αυτό πάει για κόψιμο. Την ίδια ώρα, γι' αυτό είπα ότι στρουθοκαμηλίζουμε, όλο το χρόνο, με φεγγάρι ή χωρίς, τουρκικά γρι-γρι ψαρεύουν στα διεθνή και λαμπαδιάζουν τη θαλάσσια με τα φώτα τους, τα βλέπω με τα μάτια μου. Τα γρι-γρι ψαρεύουν ταξιδιάρικα ψάρια, τα μαζεύουν οι τούρκοι και οι δικοί μας προστατεύουν την Ποσειδωνία.
Πρέπει να αναθεωρηθεί ο Μεσογειακός Κανονισμός, η μηχανότρατα ζημιώνει και όχι η βιντζότρατα και τα γρι-γρι.
Καλή επιτυχία. Ευχαριστώ. -----------------------------------------------------------------------------
Παρασκευή, 21 Ιανουαρίου 2011. Απάντηση στη βουλή του Υπουργού Θαλασσίων Υποθέσεων Νήσων και Αλιείας κ.Γιάννη Διαμαντίδη σε ερώτηση του βουλευτή κ.Π.Βαρδίκου για την βινζότρατα της παράκτιας αλιείας.
Στην πρωτολογία του ο κ.Υ.Θ.Υ.Ν.ΑΛ. τόνισε τα εξής:
«Στο Σχέδιο Προσαρμογής της Αλιευτικής Προσπάθειας (ΣΠΑΠ) του ελληνικού στόλου που δραστηριοποιείται στα ελληνικά χωρικά ύδατα, προβλέπεται η μόνιμη παύση της δραστηριότητας αλιευτικών σκαφών, σε εθελοντική βάση, και ειδικότερα για σκάφη που φέρουν στην άδεια αλιείας τους το εργαλείο βιντζότρατα της παράκτιας αλιείας, με παράλληλη χορήγηση δημόσιας ενίσχυσης.
Προβλέπεται λοιπόν να δοθεί ενισχυμένο κίνητρο απόσυρσης για μία διετία, ως εξής:
α) Για τα σκάφη που θα υποβάλλουν άμεσα (εντός του 2011) σχετικό αίτημα μόνιμης παύσης της δραστηριότητας, η ενίσχυση που θα καταβληθεί ανά σκάφος θα αντιστοιχεί στο 140% αυτής που προβλέπεται για τη διάλυση όμοιου σκάφους (που δεν είχε την άδεια αυτή),
β) το 2012 αυτή θα ανέρχεται αντίστοιχα στο 120%, ενώ,
γ) το 2013 θα περιορισθεί στην ενίσχυση που θα προβλέπεται εκείνη τη στιγμή στο πρόγραμμα ΕΠΑΛ 2007-2013 (χωρίς ιδιαίτερο κίνητρο).
Για τον λόγο αυτό, στις 29-12-2010 υπέγραψα την «Πρόσκληση για υποβολή προτάσεων» ( η οποία ήδη βρίσκεται στο Εθνικό Τυπογραφείο για δημοσίευση), η οποία περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα στοιχεία ενημέρωσης των δυνητικών δικαιούχων, και τα δικαιώματα τους, σχετικά με τις δυνατότητες και τους όρους χρηματοδότησης πράξεων στο πλαίσιο υλοποίησης του Μέτρου 1.1 για την «Μόνιμη παύση αλιευτικών δραστηριοτήτων» του Άξονα Προτεραιότητας 1, του Επιχειρησιακού Προγράμματος Αλιεία 2007-2013. Μετά τη δημοσίευση οι αλιείς μπορούν να υποβάλλουν τις σχετικές αιτήσεις τους.
Ειδικότερα τώρα για τους πλοιοκτήτες αλιευτικών σκαφών με αλιευτικό εργαλείο βιντζότρατα, οι ενισχύσεις που θα καταβληθούν θα υπολογιστούν βάσει της χωρητικότητας και της ηλικίας του ενεργού σκάφους. Ενδεικτικά μόνο αναφέρω, ότι για σκάφη από 10 έως 25 GT η μέγιστη ενίσχυση ανέρχεται σε 7.000 ΕΥΡΩ ανά GT, συν 86.800 ΕΥΡΩ εφάπαξ πάγιο (με μείωση παλαιότητας για σκάφη άνω των 15 ετών).
Η χώρα μας εφαρμόζει ήδη την Κοινοτική νομοθεσία ενώ η εθνική μας νομοθεσία είναι στις περισσότερες περιπτώσεις αυστηρότερη από αυτή.
Πιο συγκεκριμένα , σύμφωνα με τα ισχύοντα, απαγορεύεται η αλιεία με το αλιευτικό εργαλείο δίχτυα τράτας (μηχανότρατα σύμφωνα με το άρθρο 1 του β.δ. 917/1966) σε όλη την Επικράτεια, καθ’ όλο το έτος, εντός των τριών (03) ναυτικών μιλίων από την ηπειρωτική και νησιωτική ακτή ή εντός αποστάσεως από την ακτή μέχρι την ισοβαθή των πενήντα μέτρων (στην περίπτωση που το βάθος αυτό συναντάται σε μικρότερη απόσταση από την ακτή), σε κάθε περίπτωση όμως η αλιεία με το αλιευτικό εργαλείο δίχτυα τράτας διενεργείται πέραν του ενός (01) ναυτικού μιλίου από την ηπειρωτική και νησιωτική ακτή. Το ελάχιστο αυτό όριο σε αρκετές περιπτώσεις έχει ήδη αυξηθεί σε 2 ν.μ., π.χ Θρακικό, κόλπος Θεσσαλονίκης.
Τόσο από την εθνική όσο και από την Κοινοτική νομοθεσία δεν προβλέπεται απαγόρευση της αλιείας τον μήνα Μάιο (πέραν των περιορισμών που προανέφερα) και ως εκ τούτου - στην παρούσα φάση - , από την αρμόδια Υπηρεσία του ΥΘΥΝΑΛ δεν εξετάζεται το ενδεχόμενο απαγόρευσης για τις μηχανότρατες.
Τέλος ,σχετικά με την ανυπαρξία ελέγχων που επικαλείσθε , σας γνωρίζω ότι η αστυνόμευση της αλιευτικής δραστηριότητας στα θαλάσσια ύδατα, καθώς και η επιβολή κυρώσεων και προστίμων στους παραβάτες των διατάξεων της αλιευτικής νομοθεσίας , εθνικής και κοινοτικής , αποτελεί αρμοδιότητα της Δ/νσης Λιμενικής Αστυνομίας του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη και των κατά τόπους Λιμενικών Αρχών. Και ακριβώς για το λόγο αυτό , από το Κέντρο Παρακολούθησης Αλιείας του αρμόδιου Υπουργείου παρακολουθείται η αλιευτική δραστηριότητα των επαγγελματικών αλιευτικών σκαφών μέσω των συσκευών δορυφορικής παρακολούθησης».
Στη δευτερολογία του ο υπουργός πρόσθεσε τα εξης:
«Η διαχείριση του αλιευτικού στόλου ακολουθεί τους κανόνες της Κοινής Αλιευτικής Πολιτικής, σύμφωνα με την οποία τα Κράτη-Μέλη εφαρμόζουν μέτρα για την προσαρμογή της αλιευτικής ικανότητας του στόλου, προκειμένου να επιτευχθεί μια σταθερή ισορροπία μεταξύ της αλιευτικής ικανότητας και της αλιευτικής ευκαιρίας.
Επισημαίνεται όμως , ότι οι προτάσεις για υιοθέτηση ρυθμιστικών μέτρων αλιείας - τα οποία πέραν της περιβαλλοντικής έχουν και κοινωνική ή/και οικονομική διάσταση- (σύμφωνα πάντα και με τον βασικό Κανονισμό ΕΚ 2371/2002 του Συμβουλίου) θα πρέπει απαραίτητα να στοιχειοθετούνται από επιστημονικά στοιχεία και δεδομένα, καθόσον στις περισσότερες περιπτώσεις επιβαρύνουν ορισμένες κατηγορίες αλιέων που θίγονται από τα προτεινόμενα μέτρα.
Όμως μετά την τελευταία ανακατανομή αρμοδιοτήτων με τα Π.Δ 96 και 127, το ΥΘΥΝΑΛ πλέον έχει αυξημένη αρμοδιότητα στον έλεγχο της Αλιείας και γι΄αυτό σκοπεύουμε να προχωρήσουμε σε κατάργηση της 164198/03-03-08 Απόφασης του Υπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων με την οποία καθορίσθηκε η « Ελάχιστη απόσταση από την ακτή κατά την αλιεία με το αλιευτικό εργαλείο δίχτυα τράτας (μηχανότρατα σύμφωνα με το β.δ 917/66)» και να προχωρήσουμε σε νέα απόφαση, η οποία θα ανταποκρίνεται αφενός στις προϋποθέσεις που τίθενται από τον Κανονισμό και αφετέρου θα ικανοποιεί τις ανάγκες διενέργειας αλιείας με σεβασμό στο περιβάλλον και θα εξασφαλίζει την ασφαλή διαχείριση των ιχθυαποθεμάτων, λαμβάνοντας όμως υπόψη και τις ιδιαιτερότητες της ελληνικής υφαλοκρηπίδας, με περιοχές όπου η χρήση διχτυών τράτας είναι ιδιαίτερα περιορισμένη.
Η όποια καθυστέρηση στην ενέργεια μας αυτή οφείλεται στην αναγκαιότητα να προηγηθεί η ρύθμιση διαφόρων διοικητικών θεμάτων του νεοσύστατου Υπουργείου, που θα επιτρέψει την άμεση έκδοση νόμιμων διοικητικών πράξεων, σύμφωνα με την εθνική νομοθεσία»
Το ΥΘΑΝΑΛ απαντά στην ερώτηση Βαρδίκου γιά την βιντζότρατα
Στην πρωτολογία του ο κ.Υ.Θ.Υ.Ν.ΑΛ. τόνισε τα εξής:
«Στο Σχέδιο Προσαρμογής της Αλιευτικής Προσπάθειας (ΣΠΑΠ) του ελληνικού στόλου που δραστηριοποιείται στα ελληνικά χωρικά ύδατα, προβλέπεται η μόνιμη παύση της δραστηριότητας αλιευτικών σκαφών, σε εθελοντική βάση, και ειδικότερα για σκάφη που φέρουν στην άδεια αλιείας τους το εργαλείο βιντζότρατα της παράκτιας αλιείας, με παράλληλη χορήγηση δημόσιας ενίσχυσης.
Προβλέπεται λοιπόν να δοθεί ενισχυμένο κίνητρο απόσυρσης για μία διετία, ως εξής:
α) Για τα σκάφη που θα υποβάλλουν άμεσα (εντός του 2011) σχετικό αίτημα μόνιμης παύσης της δραστηριότητας, η ενίσχυση που θα καταβληθεί ανά σκάφος θα αντιστοιχεί στο 140% αυτής που προβλέπεται για τη διάλυση όμοιου σκάφους (που δεν είχε την άδεια αυτή),
β) το 2012 αυτή θα ανέρχεται αντίστοιχα στο 120%, ενώ,
γ) το 2013 θα περιορισθεί στην ενίσχυση που θα προβλέπεται εκείνη τη στιγμή στο πρόγραμμα ΕΠΑΛ 2007-2013 (χωρίς ιδιαίτερο κίνητρο).
Για τον λόγο αυτό, στις 29-12-2010 υπέγραψα την «Πρόσκληση για υποβολή προτάσεων» ( η οποία ήδη βρίσκεται στο Εθνικό Τυπογραφείο για δημοσίευση), η οποία περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα στοιχεία ενημέρωσης των δυνητικών δικαιούχων, και τα δικαιώματα τους, σχετικά με τις δυνατότητες και τους όρους χρηματοδότησης πράξεων στο πλαίσιο υλοποίησης του Μέτρου 1.1 για την «Μόνιμη παύση αλιευτικών δραστηριοτήτων» του Άξονα Προτεραιότητας 1, του Επιχειρησιακού Προγράμματος Αλιεία 2007-2013. Μετά τη δημοσίευση οι αλιείς μπορούν να υποβάλλουν τις σχετικές αιτήσεις τους.
Ειδικότερα τώρα για τους πλοιοκτήτες αλιευτικών σκαφών με αλιευτικό εργαλείο βιντζότρατα, οι ενισχύσεις που θα καταβληθούν θα υπολογιστούν βάσει της χωρητικότητας και της ηλικίας του ενεργού σκάφους. Ενδεικτικά μόνο αναφέρω, ότι για σκάφη από 10 έως 25 GT η μέγιστη ενίσχυση ανέρχεται σε 7.000 ΕΥΡΩ ανά GT, συν 86.800 ΕΥΡΩ εφάπαξ πάγιο (με μείωση παλαιότητας για σκάφη άνω των 15 ετών).
Η χώρα μας εφαρμόζει ήδη την Κοινοτική νομοθεσία ενώ η εθνική μας νομοθεσία είναι στις περισσότερες περιπτώσεις αυστηρότερη από αυτή.
Πιο συγκεκριμένα , σύμφωνα με τα ισχύοντα, απαγορεύεται η αλιεία με το αλιευτικό εργαλείο δίχτυα τράτας (μηχανότρατα σύμφωνα με το άρθρο 1 του β.δ. 917/1966) σε όλη την Επικράτεια, καθ’ όλο το έτος, εντός των τριών (03) ναυτικών μιλίων από την ηπειρωτική και νησιωτική ακτή ή εντός αποστάσεως από την ακτή μέχρι την ισοβαθή των πενήντα μέτρων (στην περίπτωση που το βάθος αυτό συναντάται σε μικρότερη απόσταση από την ακτή), σε κάθε περίπτωση όμως η αλιεία με το αλιευτικό εργαλείο δίχτυα τράτας διενεργείται πέραν του ενός (01) ναυτικού μιλίου από την ηπειρωτική και νησιωτική ακτή. Το ελάχιστο αυτό όριο σε αρκετές περιπτώσεις έχει ήδη αυξηθεί σε 2 ν.μ., π.χ Θρακικό, κόλπος Θεσσαλονίκης.
Τόσο από την εθνική όσο και από την Κοινοτική νομοθεσία δεν προβλέπεται απαγόρευση της αλιείας τον μήνα Μάιο (πέραν των περιορισμών που προανέφερα) και ως εκ τούτου - στην παρούσα φάση - , από την αρμόδια Υπηρεσία του ΥΘΥΝΑΛ δεν εξετάζεται το ενδεχόμενο απαγόρευσης για τις μηχανότρατες.
Τέλος ,σχετικά με την ανυπαρξία ελέγχων που επικαλείσθε , σας γνωρίζω ότι η αστυνόμευση της αλιευτικής δραστηριότητας στα θαλάσσια ύδατα, καθώς και η επιβολή κυρώσεων και προστίμων στους παραβάτες των διατάξεων της αλιευτικής νομοθεσίας , εθνικής και κοινοτικής , αποτελεί αρμοδιότητα της Δ/νσης Λιμενικής Αστυνομίας του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη και των κατά τόπους Λιμενικών Αρχών. Και ακριβώς για το λόγο αυτό , από το Κέντρο Παρακολούθησης Αλιείας του αρμόδιου Υπουργείου παρακολουθείται η αλιευτική δραστηριότητα των επαγγελματικών αλιευτικών σκαφών μέσω των συσκευών δορυφορικής παρακολούθησης».
Στη δευτερολογία του ο υπουργός πρόσθεσε τα εξης:
«Η διαχείριση του αλιευτικού στόλου ακολουθεί τους κανόνες της Κοινής Αλιευτικής Πολιτικής, σύμφωνα με την οποία τα Κράτη-Μέλη εφαρμόζουν μέτρα για την προσαρμογή της αλιευτικής ικανότητας του στόλου, προκειμένου να επιτευχθεί μια σταθερή ισορροπία μεταξύ της αλιευτικής ικανότητας και της αλιευτικής ευκαιρίας.
Επισημαίνεται όμως , ότι οι προτάσεις για υιοθέτηση ρυθμιστικών μέτρων αλιείας - τα οποία πέραν της περιβαλλοντικής έχουν και κοινωνική ή/και οικονομική διάσταση- (σύμφωνα πάντα και με τον βασικό Κανονισμό ΕΚ 2371/2002 του Συμβουλίου) θα πρέπει απαραίτητα να στοιχειοθετούνται από επιστημονικά στοιχεία και δεδομένα, καθόσον στις περισσότερες περιπτώσεις επιβαρύνουν ορισμένες κατηγορίες αλιέων που θίγονται από τα προτεινόμενα μέτρα.
Όμως μετά την τελευταία ανακατανομή αρμοδιοτήτων με τα Π.Δ 96 και 127, το ΥΘΥΝΑΛ πλέον έχει αυξημένη αρμοδιότητα στον έλεγχο της Αλιείας και γι΄αυτό σκοπεύουμε να προχωρήσουμε σε κατάργηση της 164198/03-03-08 Απόφασης του Υπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων με την οποία καθορίσθηκε η « Ελάχιστη απόσταση από την ακτή κατά την αλιεία με το αλιευτικό εργαλείο δίχτυα τράτας (μηχανότρατα σύμφωνα με το β.δ 917/66)» και να προχωρήσουμε σε νέα απόφαση, η οποία θα ανταποκρίνεται αφενός στις προϋποθέσεις που τίθενται από τον Κανονισμό και αφετέρου θα ικανοποιεί τις ανάγκες διενέργειας αλιείας με σεβασμό στο περιβάλλον και θα εξασφαλίζει την ασφαλή διαχείριση των ιχθυαποθεμάτων, λαμβάνοντας όμως υπόψη και τις ιδιαιτερότητες της ελληνικής υφαλοκρηπίδας, με περιοχές όπου η χρήση διχτυών τράτας είναι ιδιαίτερα περιορισμένη.
Η όποια καθυστέρηση στην ενέργεια μας αυτή οφείλεται στην αναγκαιότητα να προηγηθεί η ρύθμιση διαφόρων διοικητικών θεμάτων του νεοσύστατου Υπουργείου, που θα επιτρέψει την άμεση έκδοση νόμιμων διοικητικών πράξεων, σύμφωνα με την εθνική νομοθεσία»
