Δυο Ερωτήσεις, σχετικά με τη διχοτόμηση του Λιμενικού Σώματος, αλλά και την ενίσχυση της επιχειρησιακής του ικανότητας, όπως αυτή επιχειρείται με το επικείμενο Σχέδιο Νόμου της Κυβέρνησης, «Σύσταση Αρχηγείου Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής» κατέθεσε ο Βουλευτής Ν. Χίου της Νέας Δημοκρατίας, Κωστής Μουσουρούλης. Όπως επισημαίνει ο Βουλευτής στις Ερωτήσεις του, η Κυβέρνηση εξακολουθεί να πορεύεται χωρίς πυξίδα στον τομέα της Ναυτιλίας, αφού τους τελευταίους δέκα πέντε (15) μήνες, οι αλλεπάλληλοι πειραματισμοί της και η συνακόλουθη σύγχυση και αδυναμία εύρυθμης λειτουργίας του Λ.Σ., του εξειδικευμένου αυτού διοικητικού φορέα της Ελληνικής Εμπορικής Ναυτιλίας, έβλαψαν συνολικά τον τομέα.
Όπως υπογραμμίζει, είναι ενδεικτικό, ότι το εθνικό νηολόγιο παρουσιάζει μείωση, σε μια περίοδο κατά την οποία Έλληνες εφοπλιστές έχουν αποκτήσει 235 νέα εμπορικά πλοία. Τους κινδύνους φυγής από την ελληνική σημαία ανέδειξαν πρόσφατα, 14 επίτιμοι αρχηγοί του Λ.Σ. με επιστολή τους προς τον Πρωθυπουργό, αναφέροντας χαρακτηριστικά πως: «Εάν κλονιστεί η εμπιστοσύνη στον Διοικητικό φορέα της ναυτιλίας, αναπόφευκτα θα υπάρξει φυγή από την ελληνική σημαία, απώλεια θέσεων εργασίας για Έλληνες ναυτικούς και απώλεια τεχνογνωσίας στη λειτουργία ναυτιλιακών γραφείων, πολλά από τα οποία φοβούμεθα ότι θα μετεγκατασταθούν σε άλλες χώρες».
Την ίδια ώρα, με το εν λόγω Σχέδιο Νόμου, το Λ.Σ. αναλαμβάνει τη δίωξη του εγκλήματος, τον έλεγχο των θαλασσίων συνόρων της χώρας, τη διασφάλιση της ασφαλούς ναυσιπλοΐας και της προστασίας του θαλασσίου περιβάλλοντος, σε εθνικό και διεθνές επίπεδο και την εξασφάλιση της ομαλής λειτουργίας των εμπορικών πλοίων, χωρίς όμως να είναι ξεκάθαρο αν του παρέχονται αντίστοιχα και τα κατάλληλα πλωτά, εναέρια, χερσαία και τηλεπικοινωνιακά μέσα, με βάση τις υπηρεσιακές και επιχειρησιακές του ανάγκες, για να το πράξει αυτό. Επειδή η ακολουθούμενη πολιτική της Κυβέρνησης απαξιώνει την ικανότητα, την ετοιμότητα, την εκπαίδευση, το προσωπικό και το ρόλο του Λιμενικού Σώματος, ο Κωστής Μουσουρούλης ρωτά τους αρμόδιους Υπουργούς:
1. Έχουν αξιολογηθεί οι επιπτώσεις που θα επέλθουν στην Ελληνική εμπορική Ναυτιλία και κατ’ επέκταση στην εθνική οικονομία, με την αποκοπή του Λιμενικού Σώματος από βασικές λειτουργίες και δραστηριότητες που είναι άμεσα συνδεδεμένες με τη στήριξη και την ανάπτυξή της; 2. Ποιά είναι η άποψη του Υπουργείου Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας σχετικά με τη δυνατότητα άσκησης αποτελεσματικής πολιτικής στα θέματα της Ναυτιλίας,
όταν αυτά θα αποτελούν συμπληρωματική αρμοδιότητα του Λιμενικού Σώματος σύμφωνα με το άρθρο 16 § 9 του υπό διαβούλευση Σχεδίου Νόμου; 3. Για ποιο λόγο το άρθρο 10§1 του Σχεδίου Νόμου προβλέπει ότι «Ειδικά κατά την έναρξη εφαρμογής του παρόντος νόμου η επιλογή του Αρχηγού γίνεται μεταξύ του Α
ρχηγού, των λοιπών Αντιναύαρχων και των Υποναύαρχων του Λιμενικού Σώματος - Ελληνικής Ακτοφυλακής»; Συμφωνεί το αρμόδιο Υπουργείο ότι με τη διατύπωση αυτή δίδεται η εντύπωση πως έχει ήδη αποφασισθεί η νέα ηγεσία του Σώματος;
4. Ποιος είναι ο σχεδιασμός της Κυβέρνησης για την ουσιαστική ενίσχυση του Λιμενικού Σώματος με πλωτά, εναέρια, χερσαία και τηλεπικοινωνιακά μέσα, με βάση τις υπηρεσιακές και επιχειρησιακές του ανάγκες; Υφίσταται σχεδιασμός για την αλλαγή του τρόπου διαχείρισης και προμήθειας των απαραίτητων υλικών, μέσων και υπηρεσιών που απαιτούνται για την απρόσκοπτη λειτουργία του;
5. Καθώς έχουν δει το φως της δημοσιότητας πληροφορίες για εφαρμογή σχεδίου «Καλλικράτη» για τους Λιμενικούς Σταθμούς της χώρας, υφίσταται σχεδιασμός συστήματος αξιολόγησης του έργου τους και αν ναι ποια κριτήρια περιλαμβάνει
