Για καθυστέρηση κατηγορεί την κυβέρνηση ο υπεύθυνος Ναυτιλίας της Νέας Δημοκρατίας κ. Ιωάννης Πλακιωτάκης, στο θέμα της κρουαζιέρας και επισημαίνει ότι «μετά το φιάσκο της δήθεν άρσης του καμποτάζ, το οποίο στην πραγματικότητα είναι μια μορφή αδειοδότησης αμφισβητούμενης αποτελεσματικότητας, οι παλινωδίες συνεχίζονται». Στη συνέχεια τονίζει ότι «η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας θυμήθηκε επιτέλους να ορίσει τόσο την εισφορά ανά επιβάτη όσο και τη σύμβαση μεταξύ Δημοσίου και εταιρειών κρουαζιέρας» και προσθέτει: «Ωστόσο σκέφτηκαν ότι ίσως άργησαν; Οτι μία ακόμη τουριστική σεζόν είναι χαμένη; Αυτά είναι τα γρήγορα αντανακλαστικά της κυβέρνησης ή απλά δεν ξέρουν τι τους γίνεται; Από την άλλη πλευρά με την προσθήκη και αυτής της υπουργικής απόφασης έχουμε πλέον την παγκόσμια πρωτοτυπία να αντιμετωπίζουμε με τρεις - αν όχι παραπάνω - διαφορετικούς τρόπους την κρουαζιέρα (ανάλογα με το αν πρόκειται για ελληνική σημαία ή Κοινοτική σημαία, από όπου μάλιστα εξαιρείται η Μάλτα (!), ή μη Κοινοτική σημαία), ενώ παράλληλα έχουμε την ψευδαίσθηση ότι θα πετύχει η επιλογή μας.
Μα πραγματικά είμαστε σοβαροί; Γιατί τόσος ερασιτεχνισμός σε ένα τόσο καίριας σημασίας ζήτημα; Τι ωφελεί ένα τόσο μπερδεμένο σχήμα; Και γιατί δεν δείχνουμε επιτέλους τη δέουσα προσοχή στην ανταγωνιστικότητα της ελληνικής σημαίας;».
Επίσης, ο κ. Ι. Πλακιωτάκης αναφερόμενος στα θέματα των άγονων γραμμών, αποδίδει τη σχεδόν παντελή έλλειψη ενδιαφέροντος από πλευράς ακτοπλοϊκών εταιρειών, στην καθυστέρηση στη διενέργεια του διαγωνισμού για τις άγονες γραμμές.
Οπως επισημαίνει ο κ. Ι. Πλακιωτάκης, μεγάλες γραμμές μένουν στον αέρα, τη στιγμή που η ομαλή και απρόσκοπτη ακτοπλοϊκή σύνδεση των νησιών αποτελεί σε αρκετές περιπτώσεις ζήτημα επιβίωσης των κατοίκων τους και σχολίασε: «Το οικονομικό όφελος της συγκεκριμένης επιλογής, είναι αμφισβητούμενο και σίγουρα δυσανάλογο της σπουδαιότητας των δρομολογίων».
