Aνέκδοτο

Πάει ένας τύπος σε ένα συνεργείο με ένα αυτοκίνητο FW σαραβαλιασμένο.
Λείπουν πόρτες, παρμπρίζ, προφυλακτήρες. Έχει σπασμένα φανάρια, δε πιάνει η όπισθεν κλπ.
Τον πλησιάζει ο μάστορας και του λέει:
- Τι θέλει το παλληκάρι;
- Ακου φίλε του λέει, θέλω να ...


φτιάξεις το παρμπρίζ, τους προφυλακτήρες να βάλεις immobilizer/sun-roof/αυτόματο κλείδωμα, ηλεκτρικούς καθρέφτες, ABS και οπωσδήποτε κλιματισμό.
- Έγινε, του λέει ο μάστορας.
- Φίλε σε πόση ώρα να έρθω να το πάρω; του λέει ο πελάτης.
- Έλα σε κανένα μισάωρο, του λέει ο μάστορας.
- Μη λές μαλακίες, του λέει ο πελάτης.
- Εγω λέω μαλακίες;; ΕΣΥ ΑΡΧΙΣΕΣ ΠΡΩΤΟΣ.

Αναρτήθηκε από troktiko

Νησιωτικές εμπορευματικές μεταφορές

Ελπίδα Τσουρή

Βουλευτής Νομού Χίου

Ερώτηση

Προς

Τον Υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας

θέμα Νησιωτικές εμπορευματικές μεταφορές

Οι μεταφορικές εταιρείες, που εξυπηρετούν τη μεταφορά καταναλωτικών αγαθών στα νησιά, με πλοία της ακτοπλοΐας, προσφέρουν τα μέγιστα στο εμπόριο, στις τοπικές οικονομίες των νησιών, και στις ακτοπλοϊκές εταιρείες (το χειμώνα τα περισσότερα (75%) έσοδα των εταιριών αυτών προέρχονται από την μεταφορά ΔΧ φορτηγών αυτοκινήτων).

Παρόλα αυτά, τα τελευταία χρόνια αντιμετωπίζουν συνεχώς αυξανόμενα προβλήματα, εκτός των ακριβών ναύλων, που οξύνονται τις περιόδους των εορτών και το καλοκαίρι, όταν η ακτοπλοϊκή κίνηση είναι αυξημένη. Τις περιόδους αυτές, οι ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις προτιμούν τη μεταφορά ΙΧ αυτοκινήτων, με αποτέλεσμα τα ΔΧ φορτηγά αυτοκίνητα, που μεταφέρουν και ευπαθή προϊόντα, να μένουν μέρες, μαζί με τους οδηγούς τους, στις προβλήτες των λιμανιών.

Με την κατάργηση της υποχρέωσης των ναυτιλιακών εταιρειών, να διαθέτουν τουλάχιστον το 30% της χωρητικότητας του γκαράζ των πλοίων για τη μεταφορά εμπορευμάτων με φορτηγά ΔΧ, τη μείωση των συνολικών δρομολογίων και των δρομολογημένων Φ/Γ-Ο/Γ πλοίων (RO/RO), η εξυπηρέτηση των νησιωτικών εμπορευματικών μεταφορών έχει καταστεί δυσχερής, με τον κλάδο των νησιωτικών μεταφορικών εταιρειών και το εμπόριο των νησιών να εξαρτάται αποκλειστικά από την εισπρακτική πολιτική που χαράζουν οι ακτοπλοϊκές εταιρείες, χωρίς καμία κρατική εποπτεία και έλεγχο.

Παράλληλα, παρατηρείται αύξηση της εμπορευματικής κίνησης, με Φ/Γ αυτοκίνητα προς τα νησιά, της τάξεως του 6 με 7%, που σχετίζεται και με τη συνεχόμενη μείωση του αριθμού των Μ/S κάτω των 1000 κοχ, τα οποία μπορούν να προσφέρουν σημαντικές υπηρεσίες στις μεταφορές εμπορευμάτων στα νησιά.

Βάσει των παραπάνω

Ερωτάται ο κύριος Υπουργός

1. Τι ειδικά μέτρα θα εφαρμόσει η κυβέρνηση, ενόψει της καλοκαιρινής περιόδου, έτσι ώστε να διευκολυνθεί το έργο των μεταφορικών εταιρειών, που δραστηριοποιούνται στα νησιά;

2. Έχει προγραμματιστεί, τις περιόδους με αυξημένη την ακτοπλοϊκή κίνηση, η δρομολόγηση περισσοτέρων Φ/Γ-Ο/Γ πλοίων (RO/RO) στα νησιά, δεδομένου ότι υπάρχει μεγάλη ζήτηση μεταφορικού έργου, αλλά και του γεγονότος, ότι κάποια από τα υλικά -που παράνομα μεταφέρονται με Ε/Γ-Ο/Γ πλοία-, είναι επικίνδυνα για την ασφάλεια πλοίων και επιβατών;

24.06.2009

Η ερωτώσα βουλευτής

Ελπίδα Τσουρή

O ΛΑ.Ο.Σ ΓΙΑ ΤΗΝ ΔΗΛΩΣΗ ΤΣΟΧΑΤΖΟΠΟΥΛΟΥ ΓΙΑ ΤΗ SIEMENS

Ο κ. Άκης Τσοχατζόπουλος διά ύβρεων προσπάθησε να ανταπεξέλθει στις αποκαλύψεις για το "δούναι και λαβείν". Ιδιαιτέρως για το δεύτερο σχετικά με την Siemens.

Ας απαντήσει ευθέως. Η παραγγελία πήγε σπίτι του ΝΑΙ ή ΟΧΙ; Την πλήρωσε ΝΑΙ ή ΟΧΙ; Θα καταθέσει αγωγή για προσβολή προς το πρόσωπό του, όταν στην παραγγελία αναγράφεται ευθέως ότι θα χρεωθεί ο κωδικός της Διευθύνσεως της Siemens και όχι ο ίδιος; Φτάνει πια.

Έχουμε κουραστεί σ΄ αυτόν τον τόπο να φωνάζουνε οι κλέφτες για να φοβηθούν οι νοικοκύρηδες

Προσφυγή του ΔΣΑ στο ΣτΕ για την παραχώρηση της χρήσης των αιγιαλών στους ΟΤΑ

Ζητά ακύρωση της απόφασης

Προσφυγή στο Συμβούλιο της Επικρατείας κατέθεσε ο Δικηγορικός Σύλλογος Αθηνών με την οποία ζητά την ακύρωση της κοινής απόφασης των υφυπουργών Εσωτερικών και Οικονομίας και Οικονομικών σχετικά με την παραχώρηση της χρήσης των αιγιαλών στους ΟΤΑ. Ο ΔΣΑ αναφέρει στην αίτησή του στο ΣτΕ ότι αιγιαλός και η παραλία είναι κοινόχρηστα πράγματα εκτός συναλλαγής, όπως προκύπτει από τα άρθρα 966-970 του Αστικού Κώδικα και το ν. 2971/2001 περί αιγιαλού και παραλίας και ανήκουν στην κυριότητα του Ελληνικού Δημοσίου, το οποίο τα προστατεύει και τα διαχειρίζεται. Συνέπεια του κοινόχρηστου χαρακτήρα τους, είναι η ελεύθερη πρόσβαση των πολιτών προς τις ζώνες αυτές και η ακώλυτη χρήση τους, αλλά και η απαγόρευση της αποκλειστικής χρήσης τους μόνο από περιορισμένο αριθμό πολιτών. Η προσβαλλόμενη όμως υπουργική απόφαση, σημειώνει ο ΔΣΑ, «περιλαμβάνει διατάξεις οι οποίες είτε δεν βρίσκουν έρεισμα στο ν. 2971/2001 είτε αντιβαίνουν προς τις υποχρεώσεις που αυτός επιβάλλει, ιδίως επειδή δεν διασφαλίζουν τη διατήρηση των παραχωρούμενων χώρων ως κοινοχρήστων, δεν προβλέπουν την προστασία τους ως ευπαθή οικοσυστήματα και αναιρούν τον κύριο προορισμό τους, που είναι το δικαίωμα της ελεύθερης και ακώλυτης πρόσβαση των πολιτών προς αυτές, δικαίωμα το οποίο θέτουν τελικά υπό την αίρεση την ικανοποίησης οικονομικών δικαιωμάτων πρωτίστως». Ειδικότερα, ο ΔΣΑ αναφέρει ότι εκτός εξουσιοδοτήσεως είναι και η διάταξη της υπουργικής απόφασης, με την οποία οι αρμόδιοι υπουργοί εγκρίνουν, την οποιαδήποτε περαιτέρω μεταβίβαση της απλής χρήσης από τους ΟΤΑ σε οποιονδήποτε τρίτο. Η διαχείριση όμως των εν λόγω κοινοχρήστων πραγμάτων, αναφέρει ο ΔΣΑ, «ανήκει στον πυρήνα της κρατικής εξουσίας, αφού η παραχώρηση αυτή έχει ως άμεση και αναγκαία συνέπεια την ευθεία επέμβαση στο δικαίωμα των τρίτων προς ακώλυτη χρήση του κοινοχρήστου πράγματος». Στο πλαίσιο αυτό -καταλήγει ο ΔΣΑ- είναι «ανεπίτρεπτη η μεταβίβαση της αρμοδιότητας από τους υπουργούς στους ΟΤΑ για περαιτέρω μεταβίβαση χρήσης σε τρίτους καθώς πλέον δεν θα διενεργείται κανένας έλεγχος από το κράτος, που έχει κατά το Σύνταγμα και τους νόμους την αρμοδιότητα για τη διαχείριση και την προστασία των εν λόγω κοινοχρήστων αγαθών».

Εγκρίθηκαν από το ΥΕΝ τα δρομολόγια της κοινοπραξίας «G.A. Ferries»

Πράσινο φως από το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας στη δρομολόγηση τριών πλοίων της G.A. Ferries σε γραμμές των Κυκλάδων, των Βορείων Σποράδων και του Βόρειου Αιγαίου.

'Οπως αναφέρεται στη σχετική ανακοίνωση του υπουργείου, τα δρομολόγια έχουν ως εξής:

* Το Ε/Γ-Ο/Γ ΝΤΑΛΙΑΝΑ, στη γραμμή «Αγ.Κωνσταντίνος προς Βόρειες Σποράδες» με επτά δρομολόγια την εβδομάδα.

* Το Ε/Γ-Ο/Γ ΡΟΔΑΝΘΗ, στη γραμμή «Πειραιάς-Πάρος-Νάξος-Ίος-Θήρα» με τέσσερα δρομολόγια την εβδομάδα, εκ των οποίων τα δύο με υποχρεωτική προσέγγιση σε Φολέγανδρο-Σίκινο-Ανάφη.

* Το Ε/Γ-Ο/Γ ΜΑΡΙΝΑ, στη γραμμή «Πειραιάς-Σύρος-Μύκονος-Αγ.Κήρυκος-Καρλόβασι-Βαθύ» με τρία δρομολόγια την εβδομάδα.