Θερμός εναγκαλισμός Καραμανλή με τον πρ.Βουλευτή Κώστα Καραμηνά

Αυτά που λένε και γράφονται περί δυσαρέσκειας Καραμανλή με τον πρ.Βουλευτή Σάμου Κώστα Καραμηνά είναι φύκια για μεταξωτές κορδέλες .
ο Κώστας Καραμηνάς χαίρει της εκτίμησης του Πρωθυπουργού της χώρας Κώστα Καραμανλή,άλλωστε η φωτογραφία το αποδεικνύει περίτρανα ,ο θερμός εναγκαλισμός τους διαψεύδει όλους.Η φωτογραφία είναι από την 'άφιξη του Καραμανλή στη Σάμο για τα εγκαίνια του κέντρου λαθρομεταναστών

Συνάντηση του Προέδρου της Βουλής με εκπροσώπους της Νομαρχιακής και Τοπικής Αυτοδιοίκησης

Από τη συνάντηση του Προέδρου της Βουλής Δημήτρη Σιούφα με εκπροσώπους της Νομαρχιακής και Τοπικής Αυτοδιοίκησης οι οποίοι του επέδωσαν ψήφισμα με αιτήματα που αφορούν τις Νομαρχίες και τους Δήμους της χώρας


αριστερά της φωτογραφίας διακρίνεται ο Νομάρχης Σάμου Μανόλης Κάρλας

Αλλη η βαρύτητα ενός εξωδίκου εγγράφου και άλλη της μηνύσεως

......και η κατά παντός υπευθύνου μήνυση η οποία δεν έχει ανακληθεί και βάσει αυτής η υπόθεση βρίσκεται σε δικαστική διερεύνηση ,αυτή άλλωστε είναι και η ερώτηση της βουλευτίνας του ΠΑΣΟΚ κ.Ελπίδας Τσουρή προς τα αρμόδια υπουργεία ,η υπόθεση αφορά εμπλοκή του πρώην υπουργείου αιγαίου και άλλα πολλααααααααααααά

η κατά Κατρακάζου αλήθεια

"Εγώ δηλώσεις σε Blog και άλλα τέτοια δεν κάνω αλλά αφού ήρθατε προσωπικά ο ίδιος να με ρωτήσετε σας απαντώ και πέρα όμως από αυτό..." μας δήλωσε "...πως είναι δυνατόν να μπαίνω σε αυτή την διαδικασία και το παιχνίδι που γίνεται, όταν αυτοί που το αναπαράγουν, ενώ έχουν στα χέρια τους το πιο σημαντικό έγγραφο δεν το δημοσιεύουν!

Ένα έγγραφο που αν έβγαινε στον αέρα από την αρχή τότε δεν θα είχαν "αντικείμενο" συζήτησης.

Πάρτε το!

Αυτό το χαρτί είναι υπογεγραμμένο από τον κύριο Δημ. Σαρλά, όπου απευθύνεται ενώπιον παντός αρμοδίου δικαστηρίου αλλά και προς την ΔΟΥ Σάμου και κάνει ανάκληση εξωδίκου δηλώσεως σχετικά με την νομιμότητα της μεταβίβασης του πλοίου Σάμος Σαν και αναιρεί όλες της καταγγελίες του, αφού διαπίστωσε ότι δεν είχε όλα τα στοιχεία πριν κάνει την καταγγελία. Ζητά με αυτό το χαρτί η υπόθεση να μπει στο αρχείο. Αυτό το χαρτί κ. Γαρυφάλλου πήρε ο Εισαγγελέας και έθεσε την υπόθεση στο αρχείο".

Αυτό είναι το έγγραφο..

ΕΝΩΠΙΟΝ ΠΑΝΤΟΣ ΑΡΜΟΔΙΟΥ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟΥ ΚΑΙ ΚΑΘΕ ΑΡΧΗΣ

ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΕΞΩΔΙΚΟΥ ΔΗΛΩΣΕΩΣ

Δημητρίου Σαρλά του Ευαγγέλου, κατοίκου Σάμου

ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΔΗΜΟΣΙΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΣΑΜΟΥ

(γρ.Προισταμένου)

Με την από 5-4-2007 εξώδικο δήλωση μου αναφέρθηκα στη μεταβίβαση του πλοίου ΣΑΜΟΣ ΣΑΝ (SAMOS SUN) από την Ναυτική Εταιρία ΣΑΜΙΑΚΕΣ ΠΛΟΕΣ ΝΕ στην Ναυτική Εταιρία ΓΡΑΜΜΕΣ ΛΟΥΤΡΑΡΗ ΝΕ. Έθεσα δε ορισμένα ερωτήματα σχετικά με το νομότυπο της άνω μεταβίβασης και ζήτησα να μου χορηγήσετε ορισμένα έγγραφα.

Ήδη σήμερα μετά από έρευνα των στοιχείων της πωλήτριας εταιρίας (ΣΑΜΙΑΚΕΣ ΠΛΟΕΣ ΝΕ.) που δεν είχα στη διάθεσή μου κατά τη σύνταξη της εξωδίκου και κατόπιν της ενημέρωσης που μου έγινε από τους υπαλλήλους της ανακαλώ την άνω δήλωση μου και παραιτούμαι ρητά και ανεπιφύλακτα από κάθε αίτημα μου που διατυπώθηκε στο περιεχόμενο της (απάντηση ερωτημάτων και χορήγηση αντιγράφων).

Ζητώ δε να τη θέσετε στο αρχείο της υπηρεσίας σας.

Αρμόδιος δικαστικός επιμελητής εντέλλεται και παραγγέλλεται να επιδώσει νόμιμα την παρούσα στον Προϊστάμενο ΔΟΥ Σάμου κάτοικο Σάμου για να λάβει γνώση και για τις νόμιμες συνέπειες.

Σάμος 16 Ιουλίου 2008

Ο εξωδίκως ανακαλών

Δημήτριος Σαρλάς

--
Ανάρτηση Από τον/την AGGELIES ME AKSIA στο "ΑΓΓΕΛΙΕΣ με Αξία

O Πρόεδρος του Πασόκ Γιώργος Παπανδρέου στη Σάμο την πρωτομαγιά

Σύμφωνα με δημοσιογραφικές πληροφορίες την πρωτομαγιά ο Πρόεδρος του Πασόκ έρχεται στη Σάμο καλεσμένος της Νομαρχιακής .Τον Πρόεδρο συνοδεύει η Βουλευτής Χίου κ.Ελπίδα Τσουρή

Ο αρχηγός της αξιωματικής αντιπολίτευσης κ. Παπανδρέου το πρωί της Παρασκευής 1ης Μαΐου θα έρθει στην Σάμο και η πρώτη του επαφή θα γίνει στην Νομαρχία Σάμου όπου στην συνάντησή του με τον Νομάρχη κ. Κάρλα θα ενημερωθεί για τα προβλήματα του νησιού (λαθρομετανάστευση, συγκοινωνίες κ.α.) και στην συνέχεια στην Πλατεία Πυθαγόρα στο Λιοντάρι θα καταθέσει στεφάνι στην μνήμη των πεσόντων αγωνιστών της Εργατικής Πρωτομαγιάς.

Το βράδυ της Παρασκευής θα συναντηθεί στο Πυθαγόρειο (Doryssa) με τα στελέχη της Ν.Ε. Σάμου του ΠΑΣΟΚ σε κλειστή κομματική συνεδρίαση.

Σάββατο το πρωί θα επισκεφτεί τον Μαραθόκαμπο και από εκεί θα μεταβεί στους Φούρνους και στο Αγαθονήσι στέλνοντας φυσικά με αυτήν του την επίσκεψη μήνυμα στους γείτονες.

Την Κυριακή το πρωί θα επιστρέψει στην Σάμο και θα αναχωρήσει για την Αθήνα.

ΤΟ ΠΑΣΟΚ ΚΑΤΕΘΕΣΕ ΣΗΜΕΡΑ ΠΡΟΤΑΣΗ ΣΥΣΤΑΣΗΣ ΕΙΔΙΚΗΣ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΕΝΕΡΓΕΙΑ ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗΣ ΕΞΕΤΑΣΗΣ

η βρώμα εξαπλώνεται παντούο νερουλάς που έγινε δημοσιογράφος -τρώει το ένα πρόστιμο μετά το άλλο και μυαλό δεν βάζει, τσαμπατζής σε ταξίδια , σε λίγο θα σας πούμε για ποιο λόγο ζήτησε ρουσφέτι από υφυπουργό με το πρόσχημα της περίφραξης ,άντε στο διάβολο με όλους αυτούς τους τύπους που μπλέξαμε,εισαγόμενους στο νησί πριν από πολλά χρόνια,άντε μακάκα.....αρκετά!!!!!!!!!!!ποιός πληρώνει το ρεύμα του μακάκα;

Αντε να ξεβρομίσει και η υπόθεση της Σάμου.Εκεί να δεις τι έχει να γίνει όχι μόνο με τα όσα έχουν γίνει με το υπουργείο αλλά και με την τράπεζα που συμμετείχε σε όλα αυτά και που θα δούμε εμπλοκή εκτός των γνωστών και μη εξαιρετέων επιφανών και συμπολιτών τη Σάμου,ποιο λευκό κολάρο εμπλέκεται;

Και όμως όπου βρεθεί και όπου σταθεί διατείνεται ότι εμένα θα με καλύψει το κόμμα.Ποιο κόμμα;έλα ντε τι θα γίνει με το άλλο πόρισμα της τραπέζης ,με αυτή τη τράπεζα,τι μπορεί άλλο να συμβαίνει πίσω από την αθώα μεταφορά χρημάτων φορέα του δημοσίου; γιατί πελάτες της τραπέζης έψαχναν να δουν τι έχει συμβεί στο λογαριασμό τους;πόσοι από αυτούς έπεσαν από τα σύννεφα όταν έμαθαν χωρίς να το γνωρίζουν ότι έπαιζαν τα χρήματα τους κάποιοι στο χρηματιστήριο;


Ποια λαμόγια κουκουλώνουν προς το παρόν την υπόθεση;ποιος πρώην πολιτικός στηρίζει όλους αυτούς και με τι όφελος;


ΤΟ ΠΑΣΟΚ ΚΑΤΕΘΕΣΕ ΣΗΜΕΡΑ ΠΡΟΤΑΣΗ ΣΥΣΤΑΣΗΣ ΕΙΔΙΚΗΣ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΕΝΕΡΓΕΙΑ ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗΣ ΕΞΕΤΑΣΗΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΑΝΑΘΕΣΗΣ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ ΑΓΟΝΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ


Το ΠΑΣΟΚ, κατέθεσε σήμερα προς τον Πρόεδρο της Βουλής των Ελλήνων, Δημήτρη Σιούφα, πρόταση για σύσταση Ειδικής Κοινοβουλευτικής Επιτροπής για την διενέργεια προκαταρκτικής εξέτασης (Προανακριτική Επιτροπή), κατά το άρθρο 86 παρ. 3 του Συντάγματος, τα άρθρα 153 επ. του Κανονισμού της Βουλής και το άρθρο 5 του ν. 3126/2003 «Ποινική ευθύνη των Υπουργών», και συγκεκριμένα του αδικήματος της παράβασης καθήκοντος και της απιστίας, σχετικά με την διαδικασία ανάθεσης δρομολογίων άγονων γραμμών.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της πρότασης:



Α.Π. Ειδικής Γραμματείας Προέδρου Βουλής: 2198/28-4-09



Προς την Βουλή των Ελλήνων



Πρόταση σύστασης Ειδικής Κοινοβουλευτικής Επιτροπής για την διενέργεια προκαταρκτικής εξέτασης κατά το άρθρο 86 παρ. 3 του Συντάγματος, τα άρθρα 153 επ. του Κανονισμού της Βουλής και το άρθρο 5 του ν. 3126/2003 «Ποινική ευθύνη των Υπουργών»



------- . -------



O Εισαγγελέας Πρωτοδικών Ρόδου με το με αρ. πρωτ. 284/24-4-2007 έγγραφό του προς τον Εισαγγελέα του Αρείου Πάγου ζήτησε να διαβιβαστεί στη Βουλή των Ελλήνων δικογραφία προκαταρτικής εξέτασης σε σχέση με διαδικασία ανάθεσης δρομολογίου άγονων γραμμών διότι προέκυψαν στοιχεία υπόνοιας διάπραξης ποινικών αδικημάτων εκ μέρους του πρώην Υπουργού Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής Αριστοτέλη Παυλίδη.



Την ως άνω δικογραφία επέστρεψε στον Εισαγγελέα Πρωτοδικών Ρόδου ο Αντιεισαγγελέας του Αρείου Πάγου με το με αρ. πρωτ. 1913/16-5-2007 έγγραφό του, διότι, κατά την άποψή του, δεν συνέτρεχε περίπτωση εφαρμογής του νόμου περί ευθύνης Υπουργών.



Ακολούθως, ο διενεργών την ανάκριση επί της υπόθεσης, Ανακριτής του Α’ Τμήματος Πλημμελειοδικών Ρόδου διαβίβασε απευθείας στη Βουλή των Ελλήνων, με το 117/8-4-2009 έγγραφό του, αντίγραφο της με αρ. 23/2007 ανακριτικής δικογραφίας, σχετικά με την ως άνω διαδικασία ανάθεσης του δρομολογίου των άγονων γραμμών, καθόσον στοιχεία αυτής της δικογραφίας έχουν σχέση με ενδεχόμενη ποινική ευθύνη του πρώην Υπουργού Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής Αριστοτέλη Παυλίδη.



Από τα στοιχεία της δικογραφίας προκύπτουν, μεταξύ άλλων, τα εξής:



Με την με αρ. πρωτ. ΔΜ/Φ.231.01/5133/24-5-2005 Προκήρυξη ο τότε Υπουργός Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής Αριστοτέλης Παυλίδης προκήρυξε ανοιχτό δημόσιο διεθνή μειοδοτικό διαγωνισμό για την εξυπηρέτηση των άγονων γραμμών με επιδότηση, διάρκειας ενός έτους. Μεταξύ των δρομολογίων του διαγωνισμού περιλαμβάνεται το δρομολόγιο με αρ. 173 για την διαδρομή «ΚΩΣ - ΝΙΣΥΡΟΣ - ΤΗΛΟΣ - ΣΥΜΗ ή ΧΑΛΚΗ - ΡΟΔΟΣ και επιστροφή». Το ανώτατο επιτρεπτά προσφερόμενο μίσθωμα καθορίστηκε από την Προκήρυξη στα 5.500 € ανά δρομολόγιο. Το απαιτούμενο από την Προκήρυξη πλοίο καθορίστηκε σε ταχύπλοο και τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά αυτού ήσαν: μεταφορική ικανότητα 300 τουλάχιστον επιβατών, επιφάνεια για φόρτωση Ι.Χ. οχημάτων 50 τουλάχιστον τ.μ. και ολικό μήκος άνω των 40 μέτρων. Οι δρομολογιακές απαιτήσεις καθορίστηκαν από την Προκήρυξη σε δύο δρομολόγια την εβδομάδα.



Ο ως άνω διαγωνισμός διεξήχθη την 15-6-2005 και απέβη άγονος ως προς ορισμένα δρομολόγια, μεταξύ των οποίων και το υπό διερεύνηση. Συγκεκριμένα, για το προαναφερθέν δρομολόγιο, κατετέθη μόνο μια προσφορά (της εταιρείας «ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗ Α.Ε.»), με πλοίο φερόμενου μήκους μικρότερου του ελάχιστου ανεκτού από την προκήρυξη του διαγωνισμού και η προσφορά απερρίφθη.



Στις 14-11-2005 ο ως άνω πρώην Υπουργός, πέντε (5) περίπου μήνες μετά την αποτυχία του αρχικού διαγωνισμού ως προς το ως άνω δρομολόγιο, εξέδωσε την με αρ. πρωτ. ΔΜ/Φ.231.09/10157/14-11-2005 Πρόσκληση προκειμένου να ακολουθηθεί η διαδικασία της διαπραγμάτευσης (χωρίς δημοσίευση Προκήρυξης), για την ανάθεση των δρομολογίων, για τα οποία απέτυχε ο αρχικός διαγωνισμός. Με τους νέους όρους του διαγωνισμού, βάσει της ως άνω Πρόσκλησης, το ανώτατο επιτρεπτά προσφερόμενο μίσθωμα για το επίδικο δρομολόγιο αυξήθηκε από 5.500 € σε 7.700 € και το απαιτούμενο πλοίο μπορούσε να μην είναι ταχύπλοο. Τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά αυτού ήσαν: μεταφορική ικανότητα 200 τουλάχιστον επιβάτες (από 300 που προέβλεπε η αρχική προκήρυξη), επιφάνεια για φόρτωση Ι.Χ. και Φ/Γ οχημάτων 300 τ.μ. (από 50 τ.μ. της αρχικής προκήρυξης) και ολικό μήκος άνω των 75 μέτρων (αντί 40 μ. της αρχικής προκήρυξης). Ο νέος αυτός διαγωνισμός (με διαπραγμάτευση) της 23-11-2005 απέβη επίσης άγονος ως προς το επίδικο δρομολόγιο, διότι κατετέθη μια μόνο προσφορά, που εκρίθη ότι δεν πληροί τα απαιτούμενα τεχνικά χαρακτηριστικά.



Ακολούθως ο ως άνω πρώην Υπουργός εξέδωσε την με αρ. πρωτ. ΔΜ/Φ.231.09/1152/2-12-2005 Πρόσκληση για νέα διαδικασία με διαπραγμάτευση, χωρίς δημοσίευση Προκήρυξης, για τα δρομολόγια για τα οποία απέτυχε η προηγούμενη διαδικασία διαπραγμάτευσης. Με τους νεότερους όρους, για το ως άνω επίδικο δρομολόγιο, το ανώτατο επιτρεπτά προσφερόμενο μίσθωμα αυξήθηκε σε 17.000 € (από 5.500 αρχικά και 7.700 στη δεύτερη διαδικασία) και προσετέθη νέος όρος ταχύτητας 20 ν.μ.. Ο διαγωνισμός αυτός καθορίστηκε για την 15-12-2005 και κατετέθησαν 4 προσφορές, οι δύο των οποίων απερρίφθησαν. Οι δύο εναπομείνασες ήσαν:

· ΑΝΕ ΣΥΜΗΣ με το πλοίο ΠΡΩΤΕΥΣ (νηολογίου Πειραιά, 4007) και προσφερόμενο μίσθωμα 16.900 €.

· ΟΡΚΑ Ν.Ε. με το πλοίο ΑΘΗΝΑ και προσφερόμενο μίσθωμα 17.000 €.



Μετά από διαδικασία υποβολής βελτιωμένων προσφορών εκ μέρους τους, μειοδότρια ανεδείχθη η ΑΝΕ ΣΥΜΗΣ με μίσθωμα 15.000 € ανά δρομολόγιο και εκτέλεση ενός (1) δρομολογίου χωρίς επιδότηση από 1-4-06 έως 31-10-06 (Ρόδος - Τήλος - Νίσυρος και επιστροφή), καθώς και από 18-1-06 έως 31-10-06 προέκταση του ενός δρομολογίου έως Κάλυμνο.



Το τελικό αυτό αποτέλεσμα κατακυρώθηκε με την ΔΜ/Φ.231.01/59/10-1-2006 απόφαση του ως άνω πρώην Υπουργού.



Σημειώνεται ότι το πλοίο ΠΡΩΤΕΥΣ δεν ανήκε στην ΑΝΕ ΣΥΜΗΣ κατά τον χρόνο υποβολής της προσφοράς αυτής (15-12-2005). Αυτό προκύπτει:



· Από το από 19-12-2005 Πρακτικό της Επιτροπής εξέτασης προσφορών, στο οποίο αναφέρεται ότι «τα δικαιολογητικά γίνονται αποδεκτά με την προϋπόθεση ότι πριν την κατακύρωση θα προσκομίσει νέο έγγραφο εθνικότητας, με το οποίο να αναδεικνύεται η κυριότητα του πλοίου».

· Από το από 15-12-2005 έγγραφο της Ναυτικής Εταιρείας «Α. ΤΥΡΟΓΑΛΑΣ & ΣΙΑ Ν.Ε.» (ιδιοκτήτριας του πλοίου ΠΡΩΤΕΥΣ), στο οποίο αναφέρεται ότι η εταιρεία έχει συμφωνήσει με την ΑΝΕ ΣΥΜΗΣ την πώληση σ’ αυτήν του πλοίου ΠΡΩΤΕΥΣ, νηολογίου Πειραιά, 4007.

· Από το από 14-12-2005 Προσύμφωνο Πωλήσεως Πλοίου μεταξύ των προαναφερθεισών εταιρειών.

· Από την μερίδα νηολογίου του ως άνω πλοίου, όπου αναφέρεται ότι ο εφοπλισμός του πλοίου ανατίθεται στην εταιρεία ΑΝΕ ΣΥΜΗΣ από 9-1-2006 έως 31-10-2006.

· Από την από 22-12-2005 επιστολή της εταιρείας Atlantides Travel & Shipping Co. Ltd., φερόμενης ως αποκλειστικής μεσίτριας των πλοιοκτητών του πλοίου ΠΡΩΤΕΥΣ, στην οποία επιστολή το πλοίο φέρεται διαθέσιμο προς πώληση στην εταιρεία «ΤΗΛΟΣ - 21ος ΑΙΩΝ», έως και την 22-12-05.



Σημειώνεται επίσης ότι το άρθρο Ι των Γενικών Όρων του Παραρτήματος Ι της από 24-5-2005 αρχικής Προκήρυξης του διαγωνισμού ορίζει ότι «στους διαγωνισμούς γίνονται δεκτοί πλοιοκτήτες που αυτοί και τα πλοία τους πληρούν τις διατάξεις?». Δηλαδή όρος της Προκήρυξης ήταν η ιδιοκτησία του πλοίου εκ μέρους του διαγωνιζόμενου ή, εν πάση περιπτώσει, η πλήρης εξουσία διάθεσης - διαχείρισης αυτού, προϋπόθεση που δεν προκύπτει ότι συνέτρεχε εν προκειμένω για το πλοίο ΠΡΩΤΕΥΣ σε σχέση με την ΑΝΕ ΣΥΜΗΣ, κατά τον χρόνο υποβολής της προσφοράς (15-12-2005). Παρά ταύτα η προσφορά της έγινε δεκτή υπό προϋποθέσεις τόσο από την Επιτροπή, όσο και από τον ως άνω πρώην Υπουργό, όπως προκύπτει από τα έγγραφά του από 21-12-2005 και από 2-1-2006 προς την ΑΝΕ ΣΥΜΗΣ, με τα οποία την καλεί να υποβάλει βελτιωμένες οικονομικές προσφορές.



Από τα ανωτέρω περιστατικά και στοιχεία προκύπτει, μεταξύ άλλων, ότι:



(α) Η πρώτη διαδικασία με διαπραγμάτευση της 23-11-2005, καθυστέρησε περίπου πέντε (5) μήνες από το τότε που κηρύχθηκε άγονος ο αρχικός ανοιχτός διαγωνισμός της 15-6-2005, ως προς το επίδικο δρομολόγιο. Η καθυστέρηση αυτή υπερβαίνει κατά πολύ τον εύλογο αναγκαίο χρόνο προετοιμασίας της νέας Πρόσκλησης και δεν προκύπτει να δικαιολογείται αυτή η καθυστέρηση, όταν μάλιστα θα έπρεπε οι επιδοτούμενες άγονες γραμμές να ξεκινήσουν από 1-11-2005.



(β) Οι όροι της πρώτης και της δεύτερης διαδικασίας με διαπραγμάτευση διαφέρουν ουσιωδώς τόσο σχετικά με τους όρους του αρχικού διαγωνισμού, όσο και μεταξύ τους, κατά παράβαση του άρθρου 11 παρ. 2 περιπτ. α της Οδηγίας 92/50 ΕΟΚ και του άρθρου 9 παρ. 3 περιπτ. α του Π.Δ. 346/1998, τα οποία ίσχυαν κατά τον χρόνο που έλαβαν χώρα οι ως άνω διαδικασίες.



(γ) Η προσφορά της ΑΝΕ ΣΥΜΗΣ έγινε δεκτή κατά την διαδικασία της 15-12-2005, καθώς και κατά τις διαδικασίες της υποβολής μετέπειτα βελτιωμένων οικονομικών προσφορών, παρότι δεν είχε την κυριότητα, διαχείριση ή εξουσία διάθεσης κλπ του πλοίου ΠΡΩΤΕΥΣ μέχρι την 9-1-2006.



(δ) Ως συνέπεια των ανωτέρω, τελικώς ανατέθηκε στην ΑΝΕ ΣΥΜΗΣ το επίδικο δρομολόγιο με μίσθωμα 15.000 € ανά δρομολόγιο, παρότι το αρχικά ανώτατο επιτρεπτό μίσθωμα του διαγωνισμού της 15-6-2005 είχε καθοριστεί στο ύψος των 5.500 € (διαφορά άνω των 9.500 € ανά δρομολόγιο). Συνέπεια αυτού ήταν να ζημιωθεί το Ελληνικό Δημόσιο (ή η Ευρωπαϊκή Ένωση εάν τα σχετικά κονδύλια είναι ευρωπαϊκά) κατά ποσό οπωσδήποτε μεγαλύτερο των 15.000 ευρώ δεδομένου ότι η τελική εγκριτική απόφαση του ως άνω πρώην Υπουργού με αρ. ΔΜ/Φ.231.01/59/10-1-2006 αφορά δρομολόγια για το χρονικό διάστημα από 12-1-2006 έως 31-10-2006, ήτοι (με δύο δρομολόγια την εβδομάδα) αφορά περισσότερα από 77 δρομολόγια, μόνο γι’ αυτό το χρονικό διάστημα.



Τα ως άνω στοιχεία κρίνονται ως ικανά να στοιχειοθετήσουν, όσον αφορά τον πρώην Υπουργό Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής Αριστοτέλη Παυλίδη, ενδεχόμενη σε βάρος του κατηγορία:



1) Για παράβαση καθήκοντος κατ’ εξακολούθηση (άρθρα 1, 98 και 259 του Ποινικού Κώδικα) για τα ανωτέρω υπό (α), (β) και (γ) περιγραφόμενα.

2) Για απιστία εκ της οποίας η περιουσιακή ζημία υπερβαίνει τα 15.000 ευρώ (άρθρα 1, 18, 26 παρ. 1 περιπτ. α, 27 παρ. 1 και 390, εδ. α΄και β΄ του Ποινικού Κώδικα) για τα ανωτέρω υπό (δ) περιγραφόμενα.



Προκύπτει συνεπώς η ανάγκη να διερευνηθεί από την, κατά το άρθρο 86 παρ. 3 του Συντάγματος, Ειδική Κοινοβουλευτική Επιτροπή, η ενδεχόμενη ευθύνη του πρώην Υπουργού Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής Αριστοτέλη Παυλίδη, για τα εγκλήματα της παράβασης καθήκοντος και της απιστίας κατά τα ανωτέρω.



Για τους λόγους αυτούς



Προτείνουμε να συσταθεί Ειδική Κοινοβουλευτική Επιτροπή που θα διενεργήσει προκαταρκτική εξέταση κατά το άρθρο 86 παρ. 3 του Συντάγματος και τα άρθρα 153 και επ. του Κανονισμού της Βουλής για την ενδεχόμενη τέλεση, από τον πρώην Υπουργό Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής Αριστοτέλη Παυλίδη, του αδικήματος της παράβασης καθήκοντος και της απιστίας, εκ της οποίας η περιουσιακή ζημία υπερβαίνει τα 15.000 ευρώ, ως ανωτέρω αναλυτικά εκτίθεται.



Επειδή η παρούσα Βουλή βρίσκεται ήδη στη δεύτερη τακτική σύνοδό της και είναι σφόδρα πιθανή η διάλυσή της, επείγει η κίνηση της κατά το άρθρο 86 του Συντάγματος διαδικασίας, ώστε να μη λήξει η κατά χρόνο αρμοδιότητα της Βουλής και να μη διαφύγουν του δικαστικού ελέγχου πράξεις που τελέστηκαν κατά την προηγούμενη βουλευτική περίοδο.





Αθήνα, 28 Απριλίου 2009

Οι προτείνοντες Βουλευτές



Μάρκος Μπόλαρης

Γιώργος Πεταλωτής

Παναγιώτης Ρήγας

Κατσιφάρας Απόστολος

Κουσελάς Δημήτρης

Βαρβαρίγος Δημήτρης

Καρανίκας Ηλίας

Κουβέλης Σπύρος

Γιάννης Ραγκούσης

Γερανίδης Βασίλης

Νασιώκας Έκτορας

Αηδόνης Χρήστος

Γείτονας Κώστας

Αράπογλου Χρύσα

Γκερέκου Άντζελα

Δριβελέγκας Γιάννης

Ηλίας Μπεριάτος

Γιάννης Μανιάτης

Γρηγοράκος Λεωνίδας

Φίλιππος Σαχινίδης

Γρηγόρης Νιώτης

Χάρης Τσιόκας

Σκουλάκης Μανώλης

Τσιρώνης Δημήτρης

Ξενογιαννακοπούλου Μαριλίζα

Τζάκρη Θεοδώρα

Δημαράς Γιάννης

Κουτμερίδης Στάθης

Ράπτη Συλβάνα

Τιμοσίδης Μιχάλης

Αργύρης Ευάγγελος

Ρέππας Δημήτρης

Ανδρέας Λοβέρδος

Ανδρουλάκης Δημήτρης

Μανώλης Στρατάκης

Πέτρος Ευθυμίου

Άννα Διαμαντοπούλου

Κατρίνης Μιχάλης

Μιχάλης Παντούλας

Κώστας Καρτάλης

Κώστας Σκανδαλίδης

Χρήστος Χάϊδος

Μιχάλης Χρυσοχοΐδης

Περλεπέ-Σηφουνάκη Κατερίνα

Γιάννης Αμοιρίδης

Βασίλης Έξαρχος

Μιχάλης Καρχιμάκης

Μάντατζη Τσετίν

Θάνος Μωραΐτης

Γιώργος Ντόλιος

Βασίλης Οικονόμου

Βαγγέλης Παπαχρήστος

Βασίλης Κεγκέρογλου

Κωνσταντίνος Ρόβλιας

Μαρία Σκραφνάκη

Βασίλης Τόγιας

Αλέκος Παπαδόπουλος

Καϊλή Εύα

Εύη Χριστοφιλοπούλου

Θανάσης Αλευράς

Τόνια Αντωνίου

Γιάννης Διαμαντίδης

Κουτσούκος Γιάννης

Μαγκριώτης Ιωάννης

Σπηλιόπουλος Κώστας

Τσουρή Ελπίδα

Γεώργιος Παπακωνσταντίνου

Λούκα Κατσέλη

Θεόδωρος Πάγκαλος

Γιώργος Λιάνης

Μαρία Δαμανάκη

Ηλίας Λαμπίρης

Παναγιώτης Σγουρίδης

Τάσος Σιδηρόπουλος

Νίκος Σηφουνάκης

Χρήστος Παπουτσής

Σοφία Σακοράφα

Ευάγγελος Βενιζέλος

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΥΠΟΥ - ΠΑΣΟΚ -ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΕΥΤΙΚΟΥ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΥ

......ΤΟΥ ΠΑΣΟΚ, ΕΥΑΓΓΕΛΟΥ ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ ΣΤΗ ΒΟΥΛΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΠΟΘΕΣΗ ΠΑΥΛΙΔΗ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΣΟΣΙΑΛΙΣΤΙΚΟ ΚΙΝΗΜΑ

ΙΠΠΟΚΡΑΤΟΥΣ 22

10680 ΑΘΗΝΑ

ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ TΗΛ. (210)3665414-5

FAX: (210)3665420

e-mail : pressoffice@pasok.gr









Ο Κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ, Ευάγγελος Βενιζέλος, παρεμβαίνοντας απόψε στην Ολομέλεια της Βουλής, δήλωσε:



Ο κ. Πρόεδρος της Βουλής ανακοίνωσε, πριν λίγη ώρα, την κατάθεση πρότασης 78 βουλευτών του ΠΑΣΟΚ για τη σύσταση Ειδικής Κοινοβουλευτικής Επιτροπής για τη διενέργεια προκαταρκτικής εξέτασης για τη δεύτερη υπόθεση του κ. Αριστοτέλη Παυλίδη. Κι ενώ αυτό συνέβη στην Αίθουσα του Κοινοβουλίου, στην αίθουσα των κοινοβουλευτικών συντακτών ο κυβερνητικός εκπρόσωπος προέβη στη δήλωση πως «η ΝΔ δεν πρόκειται να μετάσχει σ’ αυτή τη διαδικασία μεθοδευμένης γελοιοποίησης της Δικαιοσύνης και της πολιτικής ζωής του τόπου». Και για μια ακόμη φορά, κατά την προσφιλή του μέθοδο, κατήγγειλε το ΠΑΣΟΚ για έλλειψη σεβασμού προς τους θεσμούς, για εφαρμογή μιας πολιτικής εκτροπής, σχεδόν πραξικοπήματος, όπως ούτε λίγο ούτε πολύ έχει πει η κυβέρνηση τις τελευταίες ημέρες.

Δηλαδή, προκατέλαβε η κυβέρνηση, ο πρωθυπουργός δια του εκπροσώπου του, τη συνείδηση, τη γνώμη και την ψήφο -για μια ακόμη φορά- των βουλευτών της ΝΔ. Τους απαγορεύει να προσέλθουν στη σχετική διαδικασία, όπως τους απαγόρευσε δύο φορές ως τώρα να προσέλθουν για να μετάσχουν στη συζήτηση της πρότασής μας για τη διερεύνηση της υπόθεσης του Βατοπεδίου.

Ποιος ευτελίζει τους θεσμούς;

Ποιος προσβάλλει το Κοινοβούλιο;

Ποιος διασύρει την ίδια τη διαδικασία της κοινοβουλευτικής αντιπαράθεσης;

Ποιος προσβάλλει, υποτιμά κι αιχμαλωτίζει τους βουλευτές του;

Ποιος είναι αυτός που κινείται με ωμά πολιτικά κριτήρια;

Ποιος είναι αυτός που γαντζώνεται στην εξουσία και την ασκεί στο όνομα του μικροκομματικού συμφέροντος, χωρίς κανέναν ηθικό ενδοιασμό;

Ποιος είναι αυτός που προκαλεί την κρίση ανομίας, που αυτή τη στιγμή ταλανίζει, όχι απλώς το πολιτικό σύστημα, αλλά την ελληνική κοινωνία συνολικά;

Θα έπρεπε πραγματικά να ντρέπεται η κυβέρνηση, ο πρωθυπουργός προσωπικά που έδωσε αυτήν την οδηγία στον εκπρόσωπό του. Όχι γιατί έξω από την αίθουσα, στο παρασκήνιο, διατυπώνονται αυτές οι θέσεις, αλλά γιατί κατά τον τρόπο αυτό προσβάλλεται ο κορυφαίος κοινοβουλευτικός θεσμός και στην πραγματικότητα προσβάλλεται η ίδια η Δικαιοσύνη, που παρά τις αντιστάσεις του Εισαγγελέα του Αρείου Πάγου και του Αντιεισαγγελέα του Αρείου Πάγου, που επιστρατεύτηκε από αυτόν, πριν από μερικούς μήνες, απέστειλε το φάκελο για τη δεύτερη αυτή υπόθεση στη Δικαιοσύνη.

Το ΠΑΣΟΚ προσπαθεί να στρέψει το ενδιαφέρον της κοινωνίας στα θέματα που συγκροτούν τη δική της ατζέντα. Οι πολίτες αγωνιούν για την εργασία τους, το εισόδημά τους, την οικονομική κρίση, για την πορεία της χώρας. Την πορεία μιας χώρας που μπορεί, γιατί η Ελλάδα μπορεί. Όμως, οι πολίτες που έχουν ως πρόταγμα την οικονομική κρίση και τον οικογενειακό τους προϋπολογισμό και τη διαφύλαξη του επιπέδου της ζωής τους, θέλουν ένα σύγχρονο κράτος δικαίου που λειτουργεί. Θέλουν μια Δημοκρατία που τους σέβεται, θέλουν διαφάνεια γιατί γνωρίζουν ότι η διαφάνεια δεν είναι ηθικό ή θεσμικό μέγεθος, είναι αναπτυξιακό μέγεθος. Αφορά τελικά στο μοντέλο ανάπτυξης της χώρας, αφορά τελικά στη λειτουργία των επιχειρήσεων, τις θέσεις εργασίας, το Ακαθάριστο Εθνικό Προϊόν. Άρα, όλη η συζήτηση που γίνεται, είναι στην πραγματικότητα μια ενιαία συζήτηση για το τεράστιο πρόβλημα της εθνικής ανομίας, που μαστίζει τον τόπο μας.



Μετά από απάντηση της παρισταμένης υπουργού Φ. Πάλλη - Πετραλιά, ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ, Ευ. Βενιζέλος, ανταπάντησε:



Αρχίζω να καταλαβαίνω ότι όλα αυτά είναι, η αφορμή για να μην προσέλθει η ΝΔ στη συζήτηση και την ψηφοφορία για το πόρισμα της Προκαταρκτικής Επιτροπής στην πρώτη υπόθεση Παυλίδη και θα παρακαλούσα, το ταχύτερο δυνατό, να διευκρινιστεί σε ποιες κοινοβουλευτικές διαδικασίες η πλειοψηφία της Βουλής, θα κάνει την τιμή στο Κοινοβούλιο να προσέλθει και να πάρει μέρος. Γιατί έχουμε φθάσει σε αυτό το πρωτοφανές σημείο, να λειτουργεί η Βουλή απούσης της κοινοβουλευτικής πλειοψηφίας, δηλαδή χωρίς κυβέρνηση με δεδηλωμένη εμπιστοσύνη της Βουλής.

"Η χώρα βουλιάζει στην κρίση"

Τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά επισκέπτεται σήμερα ο κ. Αλέκος Αλαβάνος, στα πλαίσια των πρωτοβουλιών του ΣΥΡΙΖΑ για τον φετινό αγωνιστικό εορτασμό της Εργατικής Πρωτομαγιάς με κεντρικό σύνθημα «δεν θα πληρώσουμε εμείς την κρίση τους».

"Δεν πάει άλλο", δήλωσε ο πρόεδρος της Κοινοβουλευτικής Ομάδας του ΣΥΡΙΖΑ, απευθυνόμενος όπως είπε στην κυβέρνηση και το ΠΑΣΟΚ, κατηγορώντας τους για το κλίμα που επικρατεί στη χώρα, διευκρινίζοντας, ωστόσο, ότι δεν ταυτίζει τα δύο κόμματα.

Μετά τη συνεδρίαση της ΚΟ του ΣΥΡΙΖΑ ο κ.Αλαβάνος άσκησε έντονη κριτική στα δύο μεγάλα κόμματα λέγοντας ότι η χώρα βουλιάζει στην κρίση, ενώ το Κοινοβούλιο βρίσκεται στο σημείο μηδέν και πρόσθεσε ότι δεν έχουμε Βουλή αλλά αίθουσα δικαστηρίου, δεν έχουμε βουλευτές αλλά δικαστές και δικαστικούς κλητήρες.

Ο κ. Αλαβάνος άφησε να εννοηθεί ότι το κλίμα αυτό τροφοδοτείται από τα δύο μεγάλα κόμματα, κάνοντας λόγο για προσπάθεια αναζωπύρωσης του δικομματισμού, για αντιπαράθεση χωρίς ουσία και για ατελείωτο θέατρο, υποστηρίζοντας ότι η κατάσταση αυτή έχει επιφέρει κόπωση ακόμη και στους οπαδούς της ΝΔ και του ΠΑΣΟΚ.

Είναι ανάγκη να σπάσει αυτός ο κλοιός και να επανεμφανιστεί η ελπίδα στη χώρα. Δεν εξισώνουμε τα δύο μεγάλα κόμματα, υπογράμμισε ο κ. Αλαβάνος, αλλά έχουν κοινές ευθύνες γιατί δεν μπόρεσαν να συμβάλουν στη διαφάνεια και στην αποτροπή εμφάνισης κλεπτοκρατών, γιατί η Ελλάδα έχει το μοναδικό σύστημα στην Ευρώπη όσον αφορά τις ευθύνες υπουργών, σημειώνοντας χαρακτηριστικά ότι μόνο δημοψήφισματα δεν οργανώνονται για την παραπομπή τους ή όχι.

Και επίσης , είπε ο κ.Αλαβάνος, τα δύο μεγάλα κόμματα αξιοποιούν το υφιστάμενο θεσμικό πλαίσιο, βουλιάζουν τη χώρα στη σκανδαλολογία και εκτοπίζουν τα σημαντικά θέματα που απασχολούν τη χώρα.

Υπό αυτό το πρίσμα, είπε ο πρόεδρος της ΚΟ του ΣΥΡΙΖΑ είναι κατεπείγουσα ανάγκη η θεσμική αλλαγή τόσο στο χώρο του Κοινοβουλίου δηλαδή του νόμου περί ευθύνης υπουργών, όσο και στην ανάδειξη της ηγεσίας της δικαιοσύνης.

Ο κ. Αλαβάνος επέκρινε και τα ΜΜΕ τονίζοντας ότι ενώ η κρίση πλήττει τη χώρα, κυρίως στις τηλεοράσεις έχουμε μονοθεματικά θέματα συζήτησης, εννοώντας τις υποθέσεις σκανδάλων.

Παρόλα αυτά, είπε ο κ.Αλαβάνος, ο ΣΥΡΙΖΑ συνεχίζει την προσπάθεια ελέγχου και διαφάνειας και οι προτεραιότητές του παραμένουν ιδιες, δηλαδή οι ανάγκες των πολλών, η ανεργία, η υγεία, η παιδεία.

Ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ Φώτης Κουβέλης σε παρέμβασή του έθεσε το θέμα της αλλαγής του νόμου περί ευθύνης υπουργών και της ανάδειξης της ηγεσίας της δικαιοσύνης από τους ίδιους τους δικαστές, θεωρώντας ως προτεραιότητα τις αλλαγές αυτές, ταυτόχρονα όμως επισήμανε ότι πρέπει να προωθηθούν και ρυθμίσεις σε πολιτικό επίπεδο για την διαφάνεια και την προστασία της δημόσιας περιουσίας.

Επίσης ο κ. Κουβέλης τόνισε την ανάγκη να στηριχθεί το αυτοδιοίκητο των δικαστηρίων, το οποίο, όπως είπε, δέχθηκε ισχυρά πλήγματα από την κυβέρνηση της ΝΔ.

Ωστόσο, κατέληξε ο κ. Κουβέλης για να γίνουν όλα αυτά απαιτείται και η αλλαγή των πολιτικών συσχετισμών και προς αυτή την κατεύθυνση πορεύεται ο ΣΥΡΙΖΑ.

Συνεδριάζει η Κυβερνητική Επιτροπή

Θέματα του Υπουργείου ΠΕΧΩΔΕ θα βρεθούν στο επίκεντρο της Κυβερνητικής Επιτροπής που συνεδριάζει, υπό την προεδρία του πρωθυπουργού, στις 11.00 στο Μέγαρο Μαξίμου.

Μετά τη συνεδρίαση, ο κ. Κ. Καραμανλής θα αναχωρήσει για τη Βαρσοβία προκειμένου να συμμετάσχει στη Σύνοδο του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος.Θα έχει, επίσης, συνάντηση με τον Πρωθυπουργό της Πολωνίας κ. Τούσκ. Και αργότερα, θα παραστεί σε δείπνο που παρατίθεται από το κυβερνών κόμμα της Πολωνίας.

Τηλεφωνική επικοινωνία διάρκειας 20 λεπτών είχε χθες ο κ. Κ. Καραμανλής με τον πρωθυπουργό της Ρωσικής Ομοσπονδίας κ. Β. Πουτιν, κατά την οποία οι δύο ηγέτες συζήτησαν για την ήδη πολύ στενή συνεργασία ανάμεσα στην Ελλάδα και τη Ρωσία, την οποία ο Έλληνας πρωθυπουργός χαρακτήρισε «μεγάλο φίλο και στρατηγικό εταίρο».

Αντίστοιχα, ο κ.Πούτιν υπογράμμισε και τη σημασία που αποδίδει η ρωσική πλευρά στις ελληνορωσικές σχέσεις και τη βούλησή της για περαιτέρω διεύρυνση και εμβάθυνση.

Οι κ.κ. Πούτιν και Καραμανλής συμφώνησαν ότι η συνεργασία αυτή ενισχύεται ακόμη περισσότερο στο πλαίσιο της Ελληνικής Προεδρίας του ΟΑΣΕ, κατά τη διάρκεια της οποίας η στήριξη και οι εποικοδομητική στάση της ρωσικής πλευράς στην επίλυση των εκκρεμών ζητημάτων που απασχολούν τον οργανισμό έχει κομβική σημασία.

Η συζήτηση των δύο Πρωθυπουργών επικεντρώθηκε σε θέματα ενέργειας. Ο κ. Καραμανλής εξέφρασε τη βούληση της ελληνικής πλευράς να συνεχιστεί η ελληνορωσική συνεργασία στον πρωτευούσης σημασίας ενεργειακό τομέα, καθώς και την ικανοποίησή του για την πορεία των διαπραγματεύσεων μεταξύ ΔΕΣΦΑ και GAZPROM για τον αγωγό SOUTHSTREAM.

Για την ολοκλήρωση των διαπραγματεύσεων αυτών, ο κ. Καραμανλής διαβεβαίωσε τον κ. Πούτιν ότι η ελληνική πλευρά θα λάβει όλα τα αναγκαία μέτρα.

Σχετικά με τον αγωγό Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολης, o κ.Καραμανλής υπογράμμισε τη σημασία της επικαιροποίησης της σχετικής μελέτης, ενώ οι δύο ηγέτες εξέφρασαν τη βεβαιότητα ότι η υλοποίηση του έργου θα προχωρήσει βάσει του υπάρχοντος χρονοδιαγράμματος.

Χωρίς γιατρούς τα πλοία

Οχι μόνο δεν καλύφθηκαν οι 20 θέσεις γιατρών στα ακτοπλοϊκά πλοία, αλλά δυστυχώς, έως τα τέλη Μαρτίου, υπηρετούσαν μόνο τρεις γιατροί σε πλοία. Τα στοιχεία αυτά αναφέρει σε σχετική ερώτησή της η βουλευτής κυρία Ελ. Τσουρή, η οποία ερωτά τους αρμόδιους υπουργούς ποιοι είναι οι λόγοι για τους οποίους έχει, επί της ουσίας, εγκαταλειφθεί η υπηρεσία υπαίθρου για τους γιατρούς στα πλοία, με τη μη κάλυψη των οργανικών θέσεων.

Επίσης, ερωτά αν πρόκειται να ληφθούν άμεσα μέτρα, προκειμένου να βελτιωθούν οι συνθήκες εργασίας των γιατρών στα πλοία, έτσι ώστε να υπάρξει πραγματικό ενδιαφέρον και κίνητρο για την απασχόλησή τους.

Τροχοπέδη» για τα έργα στα λιμάνια αποτελούν τα Λιμενικά Ταμεία

«

- Τι υποστηρίζουν ΥΕΝΑΝΠ και ΠΕΠΕΝ για τα προβλήματα

Φωτό: Ο πρόεδρος της ΠΕΠΕΝ, Γιώργος Βλάχος

Αναδημοσίευση από
την εφημερίδα
Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ
Του Αντώνη Τσιμπλάκη


Από «σαράντα κύματα», περνά όπως φαίνεται ο προγραμματισμός και η υλοποίηση των έργων στα λιμάνια της χώρας. Μετά την πρόσφατη έκθεση της Πανελλήνιας Ένωσης Πλοιάρχων Ε.Ν. που επεσήμανε ότι η γενική εικόνα στα ελληνικά λιμάνια, ειδικά στα νησιά, παραμένει κακή και ότι οι Ελληνες πλοίαρχοι δηλώνουν κάθε άλλο παρά αισιόδοξοι, ότι στο άμεσο μέλλον θα αλλάξει κάτι, ο γενικός γραμματέας Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής του ΥΕΝΑΝΠ Γιώργος Βλάχος έδωσε απαντήσεις, παρουσιάζοντας τις δυσλειτουργίες του παρόντος θεσμικού πλαισίου.



Στην έκθεση, της ΠΕΠΕΝ από τη μία αναφέρεται ότι «σίγουρα έγιναν προσπάθειες τα τελευταία χρόνια, κάποια πράγματα βελτιώθηκαν», αλλά από την άλλη επισημαίνεται ότι οι περισσότερες παρατηρήσεις από τις εκθέσεις προηγούμενων ετών «παραμένουν χωρίς να έχει δοθεί ακόμη ουσιαστική λύση».



Όπως υπογραμμίζει η Ένωση «Ο στόχος μας δεν είναι να καταγγείλουμε τους υπεύθυνους για τα κακώς κείμενα στα λιμάνια της χώρας αλλά σαν οι κατ΄ εξοχήν χρήστες αυτών, να καταθέσουμε την αναμφισβήτητη εμπειρία μας βοηθώντας στη λύση των προβλημάτων».



Η απάντηση



Όπως ξεκαθαρίζει ο γ.γ. Λιμένων του ΥΕΝΑΝΠ: «Το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας δεν κάνει έργα, απλώς κάνει συντονισμό της λιμενικής πολιτικής, προδιαγράφει ορισμένες προτεραιότητες, αλλά τα έργα αυτά εκτελούνται είτε από το ΥΠΕΧΩΔΕ είτε από τους οργανισμούς λιμένων, είτε από τα λιμενικά ταμεία, είτε από την Περιφέρεια».



Παράλληλα τόνισε ότι, «θα πρέπει πάντως να τονιστεί ότι υφίσταται ένα σοβαρό θεσμικό πρόβλημα όσον αφορά τα Λιμενικά Ταμεία της χώρας και την αποτελεσματικότητά τους. Τα Δημοτικά Λιμενικά Ταμεία δεν ενδιαφέρονται βασικά για το λιμάνι, ενδιαφέρονται για να εξασφαλίσουν πόρους για το Δήμο».



Όπως υπογράμμισε: «Εκείνο δε το οποίο αποτελεί χαρακτηριστικό των Λιμενικών Ταμείων γενικώς, είναι η τάση να αποφεύγουν τη χρήση των δικών τους κονδυλίων και να αιτούν κονδύλια του κρατικού προϋπολογισμού, ενώ επίσης δεν εκμεταλλεύονται επαρκώς ευκαιρίες χρηματοδότησης μέσω κοινοτικών προγραμμάτων και κονδυλίων, είτε λόγω καθυστερήσεων στην υποβολή των μελετών και άλλων δικαιολογητικών, είτε λόγω απειρίας. Εν ολίγοις, αποτελεί διαπίστωση ότι τα Λιμενικά Ταμεία με την υφιστάμενη διοικητική διάρθρωση αδυνατούν να λειτουργήσουν με αναπτυξιακή λογική και σύγχρονη αντίληψη για το λιμάνι».



Για το σκοπό αυτό άλλωστε το ΥΕΝΑΝΠ βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με την ΚΕΔΚΕ ώστε σημαντικά σε επιβατική και εμπορευματική κίνηση λιμενικά ταμεία να μετατραπούν σε Ανώνυμες Εταιρείες και να αποκτήσουν ευκολότερη πρόσβαση σε επενδυτικά εργαλεία.



Οι παρατηρήσεις στα λιμάνια



Όπως υπογραμμίζει η Ένωση «Για να μην κάνουμε πλήρη καταγραφή ένα προς ένα σε όλα τα λιμάνια των ελλείψεων και των παρατηρήσεων, θα σας αναφέρουμε ενδεικτικά αυτά που έχουν καταγράψει οι συνάδελφοι σε κάποια απ' αυτά:



Ηγουμενίτσα



Η ΠΕΠΕΝ υποστηρίζει ότι: «Ο σχεδιασμός που έγινε για την κατασκευή θέσεων πρυμνοπλαγιοδέτησης δεν μας βρίσκει σύμφωνους και πρέπει να επανεξετασθεί. Θα είναι λειτουργικό το έργο αν κατασκευασθούν οι θέσεις πρυμνοπλαγιοδέτησης στο νότιο άκρο του προβλήτα και όχι στο μέσον. Απαιτείται η διάνοιξη και εκβάθυνση του διαύλου για ασφαλέστερη διέλευση των πλοίων».



Το ΥΕΝΑΝΠ υπογραμμίζει: «Αναφορικά με τις παρατηρήσεις της ΠΕΠΕΝ, δόθηκαν διευκρινίσεις για το θέμα των προβλητών πρυμνοπλαγιοδέτησης και συγκεκριμένα για το τελικό μήκος τους (198μ). Δεν ετέθη το θέμα αλλαγής της θέσης τους. Αναφορικά με το θέμα της εκβάθυνσης του διαύλου αναφέρθηκε ότι αυτό προς το παρόν είναι όσο και στο υφιστάμενο βάθος κρηπιδώματος. Για το θέμα της διάνοιξης του διαύλου συμφωνήθηκε ότι θα πρέπει να γίνει προς την πλευρά του ακρωτηρίου «Δρέπανος» και το θέμα έχει τεθεί στο ΥΠΕΧΩΔΕ. Επισημάνθηκε ότι κατά την Γ΄ Φάση το βάθος του κρηπιδώματος θα μπορούσε να είναι μεγαλύτερο των 10.5μ για μελλοντική δυνατή προσέγγιση πλοίων με μεγαλύτερο βύθισμα».



Νάξος



«Δυστυχώς το μεγαλύτερο νησί των Κυκλάδων είναι ουσιαστικά χωρίς λιμάνι. Μετά το μπλοκάρισμα των έργων από το Συμβούλιο της Επικρατείας δεν βρέθηκε ακόμη λύση για το τι έργο τελικά θα γίνει πότε και πού. Το υπάρχον λιμάνι δεν προστατεύεται επαρκώς από λιμενοβραχίονες και η λιμενολεκάνη στο μεγαλύτερο εύρος της έχει περιορισμένο βάθος», αναφέρει η ΠΕΠΕΝ και προσθέτει:



«Ο προβλήτας που εξυπηρετεί σήμερα τα πλοία διαθέτει ουσιαστικά μόνο μια θέση αυτήν του κεφαλιού (μετώπης). Έχει υποσκαφτεί η θεμελίωσή του κα παρά τις τσιμεντοενέσεις που του έγιναν εξακολουθεί να εγκυμονεί κινδύνους τόσο για τα πλοία όσο και για τους επιβάτες».



Από την πλευρά του το ΥΕΝΑΝΠ αναφέρει: Μέχρι να δρομολογηθεί η εκτέλεση της επέκτασης του Λιμένα Νάξου όπου προβλέπονται όλα τα κατάλληλα λιμενικά έργα για την προστασία του κεντρικού προβλήτα, η μελέτη της οποίας ωστόσο βρίσκεται ακόμη σε πρώιμο στάδιο, στόχος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Νάξου είναι η συνέχιση των εργασιών στα πλαίσια της ανωτέρω εργολαβίας (Ολοκλήρωση Αποκατάστασης Ζημιών του Λιμένα της Νάξου μετά την θεομηνία της 22ας Ιανουαρίου 2004), με την έγκριση νέου μεγαλύτερου κονδυλίου, που θα επιτρέπει την ουσιαστική παρέμβαση για την πλήρη αποκατάσταση της ανωδομής αλλά και εκβάθυνσης της λιμενολεκάνης».



Θήρα



«Επειδή ο συγκεκριμένος χώρος είναι αδύνατον να γίνει λιμάνι, λόγω του μεγάλου βάθους είναι επιβεβλημένη η μεταφορά του λιμανιού σε άλλη περιοχή. Τα έργα που έγιναν στον Αθηνιό οπωσδήποτε βελτίωσαν την κατάσταση, δεν έλυσαν όμως το βασικό πρόβλημα του λιμανιού που είναι η ασφαλής προσέγγιση και παραμονή των πλοίων», επεσήμανε η ΠΕΠΕΝ και προσέθεσε:



«Αυξήθηκε ο χερσαίος χώρος και θεωρητικά οι θέσεις πρυμνοδέτησης, όμως στην πράξη δεν μπορούν ταυτόχρονα να εξυπηρετηθούν περισσότερα από δύο πλοία λόγω του συγκλίνοντα προσανατολισμού των προβλητών. Συχνές απώλειες αγκυρών λόγω μεγάλου βάθους και εντελώς απροστάτευτο ελλείψει λιμενοβραχίονα από ΝΔ-Δ ανέμους».



Το υπουργείο μεταξύ άλλων τονίζει: «Το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Θήρας προωθεί την κατασκευή και δεύτερου κλιματιζόμενου σταθμού επιβατών. Εκπονήθηκε συγκοινωνιακή μελέτη και μελέτη ελεγχόμενης στάθμευσης, προκειμένου να αξιοποιηθεί ο περιορισμένος χερσαίας χώρος και να αντιμετωπιστεί το έντονο πρόβλημα στάθμευσης».



Ραφήνα



«Είναι η πρώτη φορά που δεν θα αναφέρουμε στερεότυπα τα ίδια προβλήματα όμως και τώρα δεν μπορούμε να πούμε ότι έγινε λιμάνι παρά τα έργα βελτίωσης που έγιναν και συνεχίζονται να γίνονται, γιατί λείπει το βασικό έργο που είναι η κατασκευή του προστατευτικού λιμενοβραχίονα. Επιβεβλημένη η εκβάθυνση της λιμενολεκάνης, αλλά και η δημιουργία ολοκληρωμένων θέσεων πρυμνοπλαγιοδέτησης», επισημαίνουν οι πλοίαρχοι.



«Στο Γενικό Προγραμματικό Σχέδιο (Master Plan) του λιμένα Ραφήνας που εκπονήθηκε το 2004, προβλέπεται η κατασκευή ενός προσήνεμου μόλου μαζί με σειρά άλλων έργων, τρία από τα οποία ολοκληρώνονται εντός του τρέχοντος έτους («Συμπληρωματικά έργα αλιευτικού καταφυγίου Ραφήνας», «Αναβάθμιση & Βελτίωση Κρηπιδωμάτων λιμένα Ραφήνας», «Επίχωση & Κρηπίδωση Ενδιάμεσου Λιμενίσκου»)», τονίζει το ΥΕΝΑΝΠ.



Kως



«Κρίνεται απαραίτητη η κατασκευή νέου προβλήτα κάθετα στον υπάρχοντα μήκους τουλάχιστον 150 μέτρων για την ασφαλή πρυμνοπλαγιοδέτηση των πλοίων», επισημαίνει η ΠΕΠΕΝ.



«Μετά την παραλαβή των έργων που εκτελούνται, θα γίνει επανεκτίμηση όλης της λειτουργίας του Λιμένα Κω από τον αρμόδιο φορέα διοίκησης, χρήσης και εκμετάλλευσης του λιμένα (Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Κω), όσον αφορά τις ανάγκες των λιμενικών εγκαταστάσεων που προκύπτουν από τις προσεγγίσεις πλοίων ακτοπλοΐας και κρουαζιεροπλοίων», υπογραμμίζει το υπουργείο.



Αστυπάλαια



Ο προβλήτας που υπάρχει στη θέση «Άγιος Ανδρέας» πρέπει να επιμηκυνθεί και να διαπλατυνθεί και να γίνει εκβάθυνση της λιμενολεκάνης, αναφέρουν οι πλοίαρχοι.



«Για την ανάγκη αποκατάστασης λειτουργικών βαθών προβλέπεται αυτοψία Μηχανικών της Τεχνικής Υπηρεσίας του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Κω για την εκτίμηση της λειτουργίας και τις περαιτέρω απαιτούμενες ενέργειες», τονίζει το υπουργείο.



Κέα



«Έχουν περάσει πέντε χρόνια από την ημέρα που το λιμάνι υπέστη τη μεγάλη ζημιά λόγω της κακοκαιρίας και ακόμη δεν έχει γίνει αποκατάσταση. Όλα αυτά τα χρόνια οι συνάδελφοι πλοίαρχοι ακροβατούν κυριολεκτικά για να έχει το νησί συγκοινωνία. Δυστυχώς το παράδειγμα της Κέας είναι χαρακτηριστικό και επιβεβαιώνει αυτό που λέμε από χρόνια ότι οι υπηρεσίες που εμπλέκονται στα λιμενικά έργα κινούνται με ρυθμό χελώνας», υπογραμμίζει η ΠΕΠΕΝ, ενώ τονίζει ότι το ίδιο συμβαίνει κκαι στα Ψαρά.



«Τα έργα αποκατάστασης στο λιμενοβραχίονα του λιμένα Κορησσίας Κέας εκτελεί η Υπηρεσία Σεισμοπλήκτων του ΥΠΕΧΩΔΕ», απαντά το υπουργείο, ενώ για τα Ψαρά «Εκτελούνται έργα αναβάθμισης των υφιστάμενων λιμενικών υποδομών τα οποία θα ολοκληρωθούν εντός του 2009».



Λήμνος



«Ένα μεγάλο έργο σε κόστος ολοκληρώθηκε με αμφίβολα όμως αποτελέσματα. Η κατασκευή του νέου λιμενοβραχίονα έγινε για να προστατευθεί το λιμάνι από τους δυτικούς ανέμους, δεν πιστεύουμε όμως ότι ο στόχος επετεύχθη», υπογραμμίζουν οι πλοίαρχοι και προσθέτουν: «Με την καθιέρωση πλέον σαν επιβατηγό λιμάνι την περιοχή του Αγίου Νικολάου απαιτείται άμεσα κατασκευή αίθουσας αναμονής, σκιάδων και χώρων υγιεινής. Να τοποθετηθούν προσκρουστήρες».



«Ολοκληρώθηκε η κατασκευή του βορειοδυτικού μώλου λιμένα Μύρινας, προϋπολογισμού 22.500.000,00€, το οποίο χρηματοδοτήθηκε από πόρους της Ευρωπαϊκής Ένωσης με φορέα εκτέλεσης την Διεύθυνση Τεχνικών Υπηρεσιών της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Λέσβου», τονίζει το ΥΕΝΑΝΠ.



Σκιάθος



«Η επέκταση του προβλήτα προς τη νησίδα Δασκαλειό με δυνατότητα πρυμνοδέτησης είτε βόρεια είτε νότια θα λύσει το πρόβλημα προσέγγισης των πλοίων ασφαλώς με όλους τους καιρούς. Ταυτόχρονα θα γίνει αύξηση του χερσαίου χώρου διευκολύνοντας τα οχήματα που πρόκειται να φορτωθούν στα πλοία», υπογραμμίζουν οι πλοίαρχοι.



«Η επέκταση του προβλήτα προς τη νησίδα Δασκαλειό και η αύξηση του χερσαίου χώρου θα εξεταστούν κατά την εκπόνηση του Γενικού Προγραμματικού Σχεδίου (Master Plan) του λιμένα Σκιάθου, το οποίο προωθείται με ενέργειες του Λιμενικού Ταμείου Σκοπέλου», αναφέρει το υπουργείο.



Σύρος



Σε πολλά σημεία της λιμενολεκάνης το βάθος έχει ελαττωθεί με αποτέλεσμα να δυσχεραίνονται οι χειρισμοί των πλοίων με μεγάλο βύθισμα. Δεν διατίθεται θέση πρυμνοπλαγιοδέτησης για ασφαλή παραμονή πλοίου όταν επικρατούν κακές καιρικές συνθήκες, υποστηρίζει η ΠΕΠΕΝ.



«Το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Σύρου θεωρεί ότι δεν απαιτείται εκβάθυνση του λιμένα. Όσον αφορά τις θέσεις ασφαλούς πρυμνοδέτησης το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Σύρου θεωρεί ότι οι υφιστάμενες θέσεις στον εσωτερικό λιμένα Ερμούπολης παρέχει απόλυτη ασφάλεια» τονίζει το ΥΕΝΑΝΠ.



Πάρος



«Αποφασίστηκε να σπάσει ο ύφαλος που βρίσκεται στο μέσον της λιμενολεκάνης ώστε να μην κινδυνεύουν τα πλοία εισερχόμενα και εξερχόμενα του λιμανιού. Δυστυχώς έγινε μισή δουλειά, αφού το βάθος στο συγκεκριμένο σημείο είναι μόνο 6,9 μέτρα και τα πλοία με το μεγάλο βύθισμα είναι υποχρεωμένα να το αποφεύγουν. Η λύση βέβαια βρέθηκε με την σήμανση και πάλι του σημείου, αλλά το πρόβλημα παραμένει σε ένα λιμάνι με μεγάλο αριθμό αφιξοαναχωρήσεων ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες», υπογραμμίζουν οι πλοίαρχοι.



«Για την ασφαλή προσέλευση όλων των πλοίων απαιτείται η ολοκλήρωση του εκβραχισμού, ωστόσο χρειάζεται η εκπόνηση ειδικής μελέτης που θα προσδιορίζει και το απαιτούμενο κόστος», αναφέρει το υπουργείο.



Ρόδος



«Το μεγαλύτερο νησί των Δωδεκανήσων δεν έχει το λιμάνι που του αξίζει. Εκτεθειμένο στους Α. Ν.Α ανέμους με αποτέλεσμα να ταλαιπωρούνται πλοίαρχοι και πλοία. Γι' αυτό κρίνεται επιβεβλημένο να γίνει εκβάθυνση της περιοχής Καμείρου Σκάλας όπου υπάρχει προβλήτας για να χρησιμοποιείται σαν εναλλακτική λύση όταν το λιμάνι της Ρόδου δεν θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Δεν υπάρχει χαρτογράφηση της λιμενολεκάνης μετά την εκβάθυνση», υπογραμμίζει η ΠΕΠΕΝ.



«Το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Νότιας Δωδεκανήσου:



- κατασκεύασε δύο προβλήτες, ως εναλλακτική λύση για κάθε περίπτωση.



- έχει αναθέσει την σύνταξη της οριστικής μελέτης του λιμένα Καμείρου Σκάλας (σύμφωνα με τα εγκεκριμένα σχέδια από το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο , αφού η περιοχή χαρακτηρίζεται αρχαιολογική. Η μελέτη προβλέπει δύο θέσεις πρυμνοδέτησης Ο/Γ-Ε/Γ πλοίων με ωφέλιμα βάθη -9,00 μ. και -7,00 μ. από την Μ.Σ.Θ.», υπογραμμίζει το υπουργείο.



Κάλυμνος



«Για να ικανοποιηθεί η απαίτηση των φορέων του νησιού αλλά και των κατοίκων να προσεγγίζουν και τα μεγάλα πλοία που δραστηριοποιούνται στη γραμμή των Δωδεκανήσων στο νησί, πρέπει να κατασκευαστεί προβλήτας στην εξωτερική πλευρά του λιμενοβραχίονα. Επιβεβλημένη η εκβάθυνση της λιμενολεκάνης και για να αξιοποιηθεί ο ανατολικός προβλήτας πρέπει να γίνει διαμόρφωση του χερσαίου χώρου ώστε να δημιουργηθεί πρόσβαση σε αυτόν», επισημαίνουν οι έλληνες πλοίαρχοι



Το υπουργείο αναφέρει: «Το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Καλύμνου εκτιμώντας ως επιτακτική την ανάγκη κατασκευής του έργου αυτού προκήρυξε το 2006 την ανάθεση των μελετών του έργου με τις διαδικασίες του Ν.3316/2005. Σήμερα εκπονούνται οι προκαταρτικές μελέτες».



Όσον αφορά την εκβάθυνση σε όλη τη λιμενολεκάνη: «Με την ολοκλήρωση του έργου «Ολοκλήρωση Εξωτερικών Έργων Λιμένα Καλύμνου» έχει γίνει εκβάθυνση της λιμενολεκάνης στα -8 μέτρα στον κύκλο ελιγμών των πλοίων, διαμέτρου 400 μέτρων. Αν υπάρχει κάποιο σημείο εκτός του προβλεπόμενου από την μελέτη του έργου κύκλου ελιγμών το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Καλύμνου μπορεί να προχωρήσει στην εκβάθυνσή του μετά από υπόδειξη των πλοιάρχων της ακτοπλοΐας».



Πάτρα: Είναι μικρό για το μέγεθος των πλοίων







Για το λιμάνι της Πάτρας οι πλοίαρχοι τονίζουν ότι: «είναι πλέον μικρό απ' όλες τις απόψεις για τον αριθμό και το μέγεθος των πλοίων που δραστηριοποιούνται στη γραμμή της Αδριατικής. Σημειώνουμε και τις ζημιές που έγιναν με κακές καιρικές συνθήκες. Ως εκ τούτου είναι επιβεβλημένη η ολοκλήρωση των έργων του νέου λιμανιού για να αυξηθεί η ασφάλεια και να διευκολυνθούν όλοι με τη δημιουργία του επιπλέον χερσαίου χώρου. Για άλλη μια φορά κάνουμε έκκληση για λύση του μεγάλου προβλήματος του λιμανιού που είναι οι λαθρομετανάστες».



«Ο νέος Λιμένας Πατρών σύμφωνα με τις εξαγγελίες του ΥΠΕΧΩΔΕ προβλέπεται να έχει ολοκληρωθεί μέχρι τον Μάρτιο του 2010. Για την αντιμετώπιση των λαθρομεταναστών ο Οργανισμός Λιμένος Πατρών Α.Ε. έχει λάβει μια σειρά από μέτρα με ικανοποιητικά αποτελέσματα», αναφέρει το υπουργείο.



Τήνος: «Παγίδα» χωρίς προστατευτικό λιμενοβραχίονα







«Η αποπεράτωση του έργου (κατασκευή προστατευτικού λιμενοβραχίονα-νησίδα) θα στερήσει από κάποιες κατηγορίες πλοίων τη δυνατότητα προσέγγισης, αφού η λιμενολεκάνη που δημιουργείται θα είναι παγίδα όταν οι καιρικές συνθήκες είναι κακές», υπογραμμίζει η ΠΕΠΕΝ και προσθέτει: «Κρίνεται επιβεβλημένο να υλοποιηθεί σύντομα το νέο έργο που εκτελείται στην εξωτερική πλευρά του λιμανιού, ώστε να μπορεί να χρησιμοποιείται από τα πλοία σαν εναλλακτική λύση όταν οι καιρικές συνθήκες βέβαια το επιτρέπουν. Απαραίτητη η εκβάθυνση της εσωτερικής λιμενολεκάνης. Έχει μειωθεί σημαντικά το βάθος λόγω των προσχώσεων».



«Η κατασκευή του περίφημου προστατευτικού λιμενοβραχίονα είναι χαρακτηριστική περίπτωση τοπικιστικού εγωισμού και άγνοιας των αναγκών ελιγμού των σύγχρονων πλοίων με αποτέλεσμα ο λιμένας αυτός που αποτελεί μέγιστο προορισμό θρησκευτικού τουρισμού να αδυνατεί πλέον να υποδεχτεί σύγχρονα επιβατηγά μεγάλου μεγέθους με πολλαπλές συνέπειες για την τοπική οικονομία», αναφέρει μεταξύ άλλων το ΥΕΝΑΝΠ.

Εντοπίστηκαν τα συντρίμμια του μονοκινητήριου. Νεκροί οι δύο επιβάτες

Νεκροί βρέθηκαν πριν λίγη ώρα οι δύο επιβαίνοντες του μονοκινητήριου αεροσκάφους, που αγνοείτο από χθες. Τα συντρίμμια του αεροσκάφους εντοπίστηκαν σε δύσβατη περιοχή του Αίνου από άνδρες της 6ης ΕΜΑΚ, που έφτασαν στο νησί τα ξημερώματα για να συνδράμουν στις έρευνες.

Δυνάμεις του Λιμενικού, αμέσως μετά την εξαφάνιση, ξεκίνησαν έρευνες στην θαλάσσια περιοχή 25 μίλια βόρεια της Ζακύνθου. Στις έρευνες συμμετέχουν πλωτά του Λιμενικού, ένα C 130 και ένα Super Puma, ένα ελικόπτερο Sikorsky του Πολεμικού Ναυτικού και ένα ναρκαλιευτικό.

Το χρονικό της πτήσης

Το αεροσκάφος, τύπου SR 22 με δυο επιβάτες, απογειώθηκε από το αεροδρόμιο του Τελ Αβίβ μαζί με ένα άλλο μονοκινητήριο με τρεις επιβαίνοντες και προσγειώθηκαν στον αερολιμένα της Κω στις 12:00 το μεσημέρι. Δυο ώρες αργότερα, στις 14:00 το μεσημέρι της Τρίτης, τα δυο μονοκινητήρια απογειώθηκαν από την Κω, έχοντας διαφορά χρόνου 10 λεπτών, με προορισμό την Ζάκυνθο.

Στις 19:44 τα δυο αεροσκάφη απογειώθηκαν εκ νέου με 10λεπτη διαφορά, από την Ζάκυνθο και με προορισμό την Κέρκυρα. Λίγα λεπτά αργότερα χάθηκε το στίγμα του SR22.

Να επανέλθει το ενιαίο αμυντικό δόγμα...

.
Του Γεράσιμου Δ. Αρσένη*

«5 χρόνια μετά το ΟΧΙ
το Σχέδιο Ανάν επιστρέφει;»
Οδόφραγμα Λήδρα Πάλας - Λευκωσία

Αδέλφια της Κύπρου,
Με ιδιαίτερη συγκίνηση χαιρετίζω αυτή τη μεγάλη και ενθουσιώδη συγκέντρωση. Είμαστε όλοι εδώ για να διατρανώσουμε την αμετακίνητη απόφασή μας να δώσουμε τη μάχη για να σταματήσουμε τον κατήφορο που έχουμε πάρει, για να ακυρώσουμε τα δόλια σχέδια επιστροφής του Σχεδίου Ανάν, με νέα μεταμφίεση.
Ως Έλληνας πολίτης, βρίσκομαι για μια ακόμη φορά μαζί σας και θέλω να σας διαβεβαιώσω ότι εμείς οι Ελλαδίτες θεωρούμε το δικό σας αγώνα δικό μας αγώνα. Δεν πρέπει να έχετε καμία αμφιβολία ότι στις δύσκολες στιγμές που διαφαίνονται δεν θα είσαστε μόνοι, θα είμαστε μαζί. Στις δύσκολες στιγμές θα είμαστε όλοι Κύπριοι.
Σίγουρα η Ελλάδα και η Κυπριακή Δημοκρατία είναι δύο ανεξάρτητα κράτη αλλά, ταυτόχρονα, είναι τμήματα ενός αδιάσπαστου στρατηγικού συνόλου. Οι Ελλαδίτες και οι Έλληνες της Κύπρου δεν είναι δύο λαοί ξεχωριστοί, είναι ένας λαός.
Ελλάδα και Κύπρος, φορείς της μακραίωνης και ένδοξης πορείας του Ελληνισμού, μοιραζόμαστε την ίδια μοίρα και γι΄ αυτό πορευόμαστε μαζί. Ο Ελληνισμός δεν τεμαχίζεται, είναι ενιαίος, ο Ελληνισμός κτυπάει με μια καρδιά.
Ας το καταλάβουν, επιτέλους, οι άπιστοι Θωμάδες ότι η Κύπρος χωρίς την αμέριστη στήριξη της Ελλάδας θα αντιμετωπίσει δυσμενείς συνθήκες επιβίωσης και...
η Ελλάδα χωρίς την Κύπρο και την παρουσία του Ελληνισμού στην νοτιοανατολική Μεσόγειο θα είναι μια ακρωτηριασμένη πολιτική οντότητα.
Παρατηρώ με λύπη ότι τον τελευταίο καιρό έχει δημιουργηθεί μια κάποια ψυχική απόσταση ανάμεσά μας. Να αντιστρέψουμε αυτό το κλίμα και να θυμηθούμε τα λόγια ενός αριστερού πατριώτη, του Μίκη Θεοδωράκη: «Όποτε υπονομεύθηκε η αλληλεγγύη των Ελλήνων της Ελλάδας και των Ελλήνων της Κύπρου, στην ιστορία μας ακολούθησαν αιματηρές τραγωδίες.»
Ο Ελληνισμός αντιμετώπισε και αντιμετωπίζει σήμερα σοβαρές πιέσεις και ορατές απειλές από την επεκτατική πολιτική της Τουρκίας. Θράκη, Αιγαίο, Κύπρος είναι το τόξο όπου βιώνουμε τη συστηματική καταστρατήγηση θεμελιωδών αρχών και κανόνων του Διεθνούς Δικαίου και των Ανθρωπίνων δικαιωμάτων. Γι΄ αυτό, η καθιέρωση του Δόγματος του Ενιαίου Αμυντικού Χώρου Ελλάδας – Κύπρου, ή πιο συγκεκριμένα, Θράκης - Αιγαίου – Κύπρου, ήταν μια τολμηρή και αποτελεσματική τομή στην Εθνική Στρατηγική του Ελληνισμού που εξασφάλισε όχι μόνον μια αξιόπιστη αποτρεπτική δύναμη αλλά εμπέδωσε ένα αίσθημα αυτοπεποίθησης σ΄ ολόκληρο των Ελληνισμό και έβαλε τις βάσεις για ένα νέο Εθνικό Προορισμό, για μια ισχυρή πολιτιστική, πολιτική και οικονομική παρουσία στην Ν.Α. Ευρώπη και στη Ν.Α. Μεσόγειο.
Είναι λυπηρό ότι το φοβικό σύνδρομο που, κατά καιρούς, μας κυριεύει, καθώς και η λαθεμένη αντίληψη ότι ο κατευνασμός και η λεγόμενη Ευρωπαϊκή πορεία της Τουρκίας θα άλλαζαν την πάγια επεκτατική της πολιτική, οδήγησαν μετά το 2000 στην ουσιαστική εγκατάλειψη του Δόγματος του Ενιαίου Αμυντικού Χώρου.
Θεωρώ όμως ότι οι διεθνείς διαπραγματεύσεις είναι ατελέσφορες όταν δεν συνοδεύονται από αξιόπιστη αποτρεπτική στρατιωτική δύναμη. Γι΄ αυτό πιστεύω ότι προτεραιότητα πρέπει να δοθεί στην αναζωογόνηση του Δόγματος και την επαναφορά των κοινών αερο-ναυτικών ασκήσεων στην Κύπρο και την ευρύτερη περιοχή.
Σήμερα, είμαστε εδώ για να γιορτάσουμε την επέτειο του μεγαλειώδους ΟΧΙ στο καταχθόνιο Σχέδιο Ανάν. Η 24η Απριλίου 2004 έχει ήδη καταγραφεί ως κορυφαία πράξη στην νεώτερη Ελληνική ιστορία. Απέναντι στις αφόρητες πιέσεις και τους εκβιασμούς – που η σημερινή υπουργός Εξωτερικών των ΗΠΑ ομολογεί – ο λαός αντιστάθηκε και με υπερηφάνεια που ταιριάζει σε ελεύθερους πολίτες, με αίσθημα ευθύνης και ελεύθερης κρίσης, είπε το μεγάλο ΟΧΙ.
Η ιστορία θα γράψει ότι την 24/4/2004 μια χώρα ελεύθερων ανθρώπων τόλμησε να ανατρέψει τα σχέδια των Αγγλο-Αμερικάνων και του Γ.Γ. του ΟΗΕ.
- διέσωσε την Κυπριακή Δημοκρατία από την προβλεπόμενη αυτοκατάργησή της
- έδωσε μάθημα τόλμης και ήθους σε όλον τον κόσμο και
- έσωσε την τιμή και την υπόληψη της ίδιας της Ε.Ε.
Γιατί η υπερψήφιση του Σχεδίου Ανάν δεν θα κατέστρεφε μόνον την Κύπρο και τον Ελληνισμό αλλά θα δημιουργούσε ένα ανελεύθερο, ρατσιστικό καρκίνωμα στην καρδιά της Ε.Ε. Αυτό που έπρεπε να αναγνωρίσουν από μόνες τους οι πολιτικές ηγεσίες της Ε.Ε. ότι δηλαδή το Σχέδιο Ανάν θα κατέλυε βασικούς θεσμούς και αξίες του Ευρωπαϊκού πολιτισμού, το ανέδειξαν οι Ελληνοκύπριοι.
Αδέλφια της Κύπρου,
Ολόκληρη η Ευρώπη οφείλει να σας αποτίσει φόρο τιμής για την ηρωική σας στάση. Ένα μεγάλο εύγε από όλους όσους παλεύουμε για τις πανανθρώπινες αξίες της Δημοκρατίας, της Ελευθερίας και για τα Ανθρώπινα Δικαιώματα.
Μιλάω για το λαό γιατί ο λαός ήταν μπροστά από τα κόμματα. Θυμάμαι τις δύο μεγάλες εκδηλώσεις, εδώ στη Λευκωσία, πριν από το Δημοψήφισμα. Τα πολιτικά κόμματα, με λίγες εξαιρέσεις, και εδώ και στον Ελλαδικό χώρο, είτε στήριξαν ανοικτά το Σχέδιο Ανάν είτε βρέθηκαν σε αμηχανία. Ήταν η κινητοποίηση του λαού που άλλαξε το πολιτικό σκηνικό. Αυτό το αγωνιστικό πάθος το ερμήνευσε με τον πιο δραματικό τρόπο ο μεγάλος πατριώτης, ο αείμνηστος Τάσσος Παπαδόπουλος στο ιστορικό διάγγελμα που θα παραμείνει στην ιστορία ως κορυφαίο δείγμα αγνού πατριωτισμού, ελεύθερης σκέψης και πολιτικής τόλμης.
Αλλά, η ετυμηγορία της 24ης Απριλίου 2004 δεν είχε μόνον την απορριπτική του πλευρά, τον ενταφιασμό του Σχεδίου Ανάν. Είχε και τη θετική του πλευρά, που εμπεριείχε στοιχεία μιας άλλης προσέγγισης στην επίλυση του Κυπριακού, με βάση τις αρχές του Διεθνούς Δικαίου και του Ευρωπαϊκού κεκτημένου.
Ας είμαστε ειλικρινείς: Δεν αξιοποιήσαμε τις μεγάλες διαπραγματευτικές δυνατότητες που μας προσφέρει η ιδιότητα της Κυπριακής Δημοκρατίας ως ισότιμου μέλους της Ε.Ε. Παρασυρθήκαμε σε ατέρμονες και αδιέξοδες δικοινοτικές συνομιλίες μέσα στο παλαιό πλαίσιο. Και ήταν αναπόφευκτο να παγιδευτούμε – για μια ακόμη φορά – σε συμβιβασμούς με κριτήρια που πηγάζουν από την ιδιοτέλεια των διεθνών πολιτικών ισορροπιών και να υποβαθμίσουμε έτσι το μέγιστο διεθνές ζήτημα εισβολής, κατοχής, εθνοκάθαρσης και παράνομου εποικισμού σε μια απλή δικοινοτική διαφορά.
Φίλοι και φίλες,
Το Σχέδιο Ανάν δεν απειλεί να επιστρέψει. Έχει επιστρέψει με άλλο μανδύα. Και πολύ φοβάμαι ότι αν συνεχίσουμε αυτό τον ολισθηρό δρόμο, θα θέσουμε τον Ελληνισμό της Κύπρου στο δίλημμα ή να δεχθεί ένα νέο Σχέδιο, ίσως χειρότερο και απ΄ αυτό το Σχέδιο Ανάν, ή να αντιμετωπίσει την ουσιαστική διχοτόμηση του νησιού. Να επιλέξει δηλαδή ανάμεσα στην αυτοκτονία και τον ακρωτηριασμό. Δεν είναι ο ρόλος των πολιτικών ηγεσιών να οδηγούν το λαό σε τέτοια τραγικά διλήμματα. Ευθύνη τους είναι να δείξουν το δρόμο για μια άλλη στρατηγική, μιας στρατηγική που εμπεριέχει τα συστατικά στοιχεία μιας δίκαιης και βιώσιμης λύσης.
Και η νέα προοπτική μας προσφέρεται μετά την ένταξη της Κυπριακής Δημοκρατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Σήμερα πρέπει να ξαναπιάσουμε το νήμα εκεί που το αφήσαμε 5 χρόνια πριν. Σήμερα μπορούμε και πρέπει να επανατοποθετήσουμε το Κυπριακό και να προτάξουμε το διεθνές ζήτημα εισβολής, κατοχής, εθνοκάθαρσης, παράνομου εποικισμού και να απαιτήσουμε από τα Ευρωπαϊκά όργανα κυρώσεις εναντίον της Τουρκίας για τη συστηματική παραβίαση θεμελιωδών διατάξεων του Ευρωπαϊκού Δικαίου. Η ένταξη μας προσφέρει μια κυρωτική δυνατότητα που ήταν σχεδόν ανύπαρκτη πριν.
Αυτό που πρέπει να κατανοήσουμε είναι ότι η ένταξη της Κυπριακής Δημοκρατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση άλλαξε δραματικά το πλαίσιο μέσα στο οποίο είναι εφικτό να αναζητηθεί μια δίκαιη και βιώσιμη λύση του Κυπριακού. Πριν από την ένταξη στην Ε.Ε., η ανάδειξη του πραγματικού προβλήματος, η διεθνής διάσταση του Κυπριακού, εξαντλούνταν σε αποφάσεις του ΟΗΕ που δεν είχαν όμως κυρωτικές συνέπειες. Σήμερα, με την ένταξη στην Ε.Ε., η παραβίαση διεθνών κανόνων και ανθρωπίνων δικαιωμάτων, υπόκειται σε κυρώσεις από τα πολιτικά και θεσμικά όργανα της Ε.Ε. και από τα Ευρωπαϊκά δικαστήρια. Και αυτή είναι η μεγάλη αλλαγή που, όλως παραδόξως, δεν έχουμε αξιοποιήσει.
Και εδώ υπάρχει μια σύγχυση που πρέπει να ξεκαθαρισθεί : Η τήρηση των κανόνων της Διεθνούς Νομιμότητας και η επιβολή κυρώσεων στον παραβάτη, δεν ακολουθούν τη λύση αλλά προηγούνται της όποιας λύσης. Ή να το πω αλλιώς, οι κανόνες εφαρμόζονται ακόμη κι όταν δεν υπάρχει λύση. Εμείς δεν ακολουθήσαμε αυτή τη σειρά. Βάλαμε το κάρο πριν από το άλογο.
Το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο για τα Ανθρώπινα Δικαιώματα, η Επιτροπή για τα Ανθρώπινα Δικαιώματα, έχουν ήδη αποφανθεί ότι «οι δικοινοτικές συνομιλίες δεν είναι δικαιολογία για να συνεχίζονται παραβιάσεις των Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων και τη μη εφαρμογή των αποφάσεων των δικαστηρίων». Και πιο συγκεκριμένα: «διακοινοτικές συζητήσεις δεν νομιμοποιούν παραβίαση των Συνθηκών και των ανθρωπίνων δικαιωμάτων».
Υπάρχει βέβαια το θέμα συνεννόησης και συμφωνίας για την οργάνωση και διακυβέρνηση της Κυπριακής Δημοκρατίας. Αυτό όμως είναι ένα εσωτερικό ζήτημα, ρυθμίσεων του Συντάγματος της Κυπριακής Δημοκρατίας που δεν αυτοκαταργείται αλλά παραμένει ανεξάρτητη και ενιαία. Ο συμβιβασμός του ΄77 για Διζωνική Δικοινοτική Ομοσπονδία δεν μπορεί πια να ερμηνευθεί με τη στενή έννοια και, εν πάση περιπτώσει, θα πρέπει να ανταποκρίνεται όχι στις συνθήκες του ΄77 αλλά στις νέες συνθήκες που δημιουργούνται μετά την ένταξη στην Ε.Ε. όπου το Ευρωπαϊκό κεκτημένο υπερισχύει και απαιτεί λύση που πρέπει να είναι δημοκρατική, λειτουργική, δίκαια, με σεβασμό και χωρίς παρεκκλίσεις των βασικών ελευθεριών εγκατάστασης, προστασίας και απόκτησης περιουσίας και, φυσικά, χωρίς Εγγυήτριες Δυνάμεις.
Με άλλα λόγια, επανατοποθέτηση του Κυπριακού, μετά την ένταξη, υποδεικνύει ένα άλλο δρόμο: προτεραιότητα στη διεκδίκηση κυρώσεων για την παραβατική συμπεριφορά της Τουρκίας από τα όργανα της Ευρώπης Αυτή η διαδικασία, θα αλλάξει το σημερινό σκηνικό και θα δημιουργήσει στη συνέχεια το κατάλληλο πλαίσιο για την επίλυση του εσωτερικού πολιτικού προβλήματος σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Συνθήκη, τις Ευρωπαϊκές Συμβάσεις και το Ευρωπαϊκό Κεκτημένο.
Η πρόταση δεν είναι ούτε αφηρημένη ούτε ουτοπική. Αντίθετα, είναι η μόνη που δίνει προοπτική. Ας αναφέρω μερικά παραδείγματα:
Αναγνώριση της Κυπριακής Δημοκρατίας από την Τουρκία:
Η Κυπριακή Δημοκρατία είναι ισότιμο μέλος της Ευρωπαϊκής Κοινότητας. Η άρνηση της Τουρκίας να αναγνωρίσει την Κυπριακή Δημοκρατία ισοδυναμεί με άρνησή της να αποδεχθεί την ταυτότητα αυτής της ίδιας της Ε.Ε. Πώς είναι λοιπόν δυνατόν η Τουρκία, μια υποψήφια για ένταξη χώρα, να μην αποδέχεται την πολιτική φυσιογνωμία της Ε.Ε, που περιλαμβάνει ως αναπόσπαστο κομμάτι της την Κυπριακή Δημοκρατία; Και πώς είναι δυνατόν η ίδια η Ευρωπαϊκή Ένωση να αποδέχεται την ταπείνωση να διαπραγματεύεται την ένταξη μιας χώρας που ουσιαστικά αμφισβητεί την ενιαία και αδιαίρετη πολιτική της φυσιογνωμία;
Το 2009 είναι ένα κρίσιμο έτος γιατί το Δεκέμβριο θα γίνει η αξιολόγηση της Ευρωπαϊκής πορείας της Τουρκίας. Μια αξιολόγηση που με κανένα τρόπο δεν πρέπει να αναβληθεί. Το Δεκέμβριο η Ε.Ε. πρέπει να προστατεύσει τον εαυτό της. Δεν πρέπει να δεχθεί συνέχιση των διαπραγματεύσεων είτε για πλήρη ένταξη είτε για ειδική σχέση, εάν η Τουρκία δεν δώσει απλά δείγματα αναγνώρισης της Κυπριακής Δημοκρατίας. Η Κύπρος και η Ελλάδα έχουν το χρέος να ηγηθούν αυτής της κίνησης, να δείξουν το δρόμο στην Ε.Ε. Είναι βέβαιο ότι και άλλες χώρες θα ακολουθήσουν. Αλλά τη στάση αυτή πρέπει να την καταστήσουμε σαφή τώρα, όχι την τελευταία στιγμή, ούτως ώστε να διαμορφωθεί το κατάλληλο κλίμα και να καλλιεργηθούν συμμαχίες μέσα στην Ε.Ε.
Ας σημειώσω ότι το βέτο ασκήθηκε στο παρελθόν από άλλες χώρες για σχετικά ελάσσονα οικονομικά ζητήματα. Ασκήθηκε πρόσφατα από μια μικρή χώρα, τη Σλοβενία, λόγω των συνοριακών διαφορών της με την Κροατία. Το βέτο είναι το μόνο όπλο προστασίας των μικρών κρατών, όταν τα θεμελιώδη δικαιώματά τους απειλούνται.
Όπως ήδη σας είπα, η ένταξη της Κυπριακής Δημοκρατίας στην Ε.Ε. της δίνει τα εργαλεία να επιβάλει κυρώσεις στον παραβάτη. Δεν αρκεί όμως αυτό. Χρειάζεται και η βούληση να κάνει χρήση των εργαλείων που οι θεσμοί της Ε.Ε. σου παρέχουν. Ας υπερβούμε το φοβικό σύνδρομο, ας εμπνευστούμε από την αγέρωχη στάση του Κυπριακού λαού την 24η Απριλίου 2004 και ας προχωρήσουμε, με αυτοπεποίθηση στη διεκδίκηση των δικαιωμάτων μας.
Στρατιωτική Κατοχή:
Η παράνομη στρατιωτική κατοχή μέρους του Ευρωπαϊκού εδάφους αποτελεί παραβίαση της εδαφικής ακεραιότητας και της ασφάλειας της ίδιας της Ευρωπαϊκής Ένωσης που οφείλει να απαιτήσει από την Τουρκία συμμόρφωση στην Ευρωπαϊκή Συνθήκη και στις διεθνείς της υποχρεώσεις. Είναι λάθος να συσχετίζουμε την αποχώρηση των Τουρκικών στρατευμάτων με την επίλυση του Κυπριακού. Η αποχώρηση των Τουρκικών στρατευμάτων επιβάλλεται από τους διεθνείς και Ευρωπαϊκούς κανόνες, ανεξάρτητα από την πολιτική λύση του Κυπριακού. Δεν έχουμε προσεγγίσει το ζήτημα από αυτήν την οπτική γωνία. Οφείλουμε να πιέσουμε τώρα μέσα στα όργανα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ή, ας το πούμε κι αλλιώς, η αδράνειά μας απενοχοποιεί την Τουρκία και δημιουργεί κλίμα τετελεσμένου γεγονότος.
Παράνομος εποικισμός:
Σύμφωνα με το Διεθνές Δίκαιο, ο εποικισμός σε κατεχόμενη περιοχή είναι παράνομος και αποτελεί διεθνές έγκλημα. Αυτό αναφέρεται σαφώς στο άρθρο 46 παρ. 6 στης 4ης Συνθήκης της Γενεύης που και η ίδια η Τουρκία έχει υπογράψει. Ο παράνομος εποικισμός στα κατεχόμενα καταδικάστηκε από αποφάσεις της Γενικής Συνέλευσης του ΟΗΕ και από την Επιτροπή Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων του ΟΗΕ. Όμως, όπως έχω ήδη τονίσει, οι αποφάσεις αυτές δεν συνεπάγονται κυρώσεις. Σήμερα όμως, μέσα στα όργανα και τους θεσμούς της Ε.Ε. η διάπραξη αυτού του εγκλήματος μπορεί να επιφέρει κυρώσεις. Πρέπει λοιπόν να πάρουμε πρωτοβουλίες.
Εθνοκάθαρση:
Με την εισβολή, περίπου 170.000 Ελληνοκύπριοι, δηλαδή περίπου το 28% του πληθυσμού, κατέστησαν θύματα εθνοκάθαρσης με βίαιη μετακίνησή τους από τις πατρογονικές τους εστίες, με βάση την εθνότητα, τη γλώσσα και τη θρησκεία τους. Αυτή η εθνοκάθαρση είναι κατάφορη παραβίαση του άρθρου 14 της Ευρωπαϊκής Συνθήκης. Τόσο το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο για τα Ανθρώπινα Δικαιώματα όσο και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή για τα Ανθρώπινα Δικαιώματα, δικαίωσαν τις κυπριακές προσφυγές και απεδέχθησαν ότι η Τουρκία με την επιχείρηση εθνοκάθαρσης παραβίασε το άρθρο 8 της Ευρωπαϊκής Συνθήκης και τα άρθρα 49 και 147 της Συνθήκης της Γενεύης. Ακόμη, η άρνησή της να επιτρέψει την επιστροφή των πολιτών στις εστίες τους, αποτελεί μια ιδιαίτερα σοβαρή παραβίαση της Συνθήκης που απαιτεί κυρώσεις σε βάρος της Τουρκίας σύμφωνα με το άρθρο 146. Βέβαια, οι κυρώσεις απαιτούν λήψη μέτρων από τα πολιτικά όργανα της Ε.Ε., όπως το Συμβούλιο των Υπουργών, τα οποία όμως δεν έχουν αισθανθεί ιδιαίτερη πίεση να κινηθούν προς αυτή την κατεύθυνση. Είναι αναμενόμενο ότι τα πολιτικά όργανα, χωρίς πίεση, τείνουν να υποτάσσουν τα Ανθρώπινα Δικαιώματα σε πολιτικές και οικονομικές σκοπιμότητες. Δεν πιέσαμε αλλά μπορούμε. Και ας θυμηθούμε ότι το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο έχει αποφανθεί ότι «τα πολιτικά όργανα πρέπει να λειτουργούν σύμφωνα με τους όρους της Συνθήκης και όχι με πολιτικές σκοπιμότητες.»
Προστασία της Εστίας και της περιουσίας:
Το δικαίωμα στην περιουσία ορίζεται ως βασικό ανθρώπινο δικαίωμα και έχει καθιερωθεί από πολλές Διεθνείς Συνθήκες. Πριν από την Τουρκική εισβολή, 82,5% της ιδιωτικής γης που έπεσε στην τουρκική κατοχή ανήκε σε ελληνοκύπριους πολίτες. Η αρπαγή των περιουσιών αποτελεί σοβαρή παραβίαση των ανθρωπίνων δικαιωμάτων, σύμφωνα με τη Συνθήκη της Ρώμης. Οι αποφάσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων και του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων τονίζουν ότι πράξεις από μη αναγνωρισμένες πολιτικές οντότητες, όπως είναι το ψευδοκράτος στα κατεχόμενα, είναι άκυρες και παραβιάζουν θεμελιώδη άρθρα της Ευρωπαϊκής Συνθήκης. Οι αποφάσεις αυτές είναι εκτελεστέες, ανεξάρτητα από την πολιτική λύση του Κυπριακού.
Οι επιτυχίες που έχουν ήδη σημειωθεί στο πλαίσιο των Δικαστικών αποφάσεων των Ευρωπαϊκών θεσμών, είναι πράγματι ενθαρρυντικές. Όχι μόνο δεν πρέπει να παγώσουμε αυτή τη διαδικασία αλλά αντίθετα πρέπει να την εντείνουμε. Πρέπει επίσης να απαιτήσουμε την πλήρη αξιοποίηση της απόφασης του ΕΔΑΔ για την 4η Διακρατική της 10-5-2009.
Αλλά, πέρα από τη νομική πλευρά του ζητήματος, η κουλτούρα των Κυπρίων αποδίδει ιδιαίτερη αξία στην ακίνητη περιουσία και τη γη. Θεωρεί την περιουσία αυτή αναπόσπαστο κομμάτι της προσωπικότητά του, της ταυτότητάς του, της οικογενειακής και εθνικής του κληρονομιάς. Γι΄ αυτό, προσπάθειες που γίνονται για να λυθεί το πρόβλημα των περιουσιών, κυρίως μέσω αποζημιώσεων ή αναγκαστικών ανταλλαγών περιουσιών και όχι μέσω αποκατάστασης των περιουσιακών δικαιωμάτων δεν μπορούν να τελεσφορήσουν.
Σας ανέφερα επιλεκτικά και πολύ συνοπτικά μερικές από τις πρωτοβουλίες που μπορούν να παρθούν μέσα στους θεσμούς της Ευρώπης που θα ταράξουν τα λιμνάζοντα ύδατα, θα υποχρεώσουν την Τουρκία ή να συμμορφωθεί ή να υποστεί τις συνέπειες της παραβατικής της πολιτικής. Πιστεύω ότι αν ακολουθήσουμε αυτή τη γραμμή με τόλμη, συνέπεια και επιμονή, θα διαμορφώσουμε τις προϋποθέσεις για μια δίκαιη και βιώσιμη λύση του Κυπριακού.
Δεν είμαι ούτε αιθεροβάμων ούτε αφελής. Γνωρίζω τις δυσκολίες. Αλλά μόνο έτσι βλέπω φως στο βάθος του τούνελ.
Μπορούμε να πετύχουμε το στόχο. Αρκεί να είμαστε μαζί, ενωμένοι και αποφασισμένοι. Σε ομαλές περιόδους, οι πολιτικές ηγεσίες στην κορυφή αποφασίζουν και στη βάση οι λαοί εγκρίνουν, ελέγχουν και ακολουθούν. Όμως, σε στιγμές κρίσης, πολλές φορές, η πυραμίδα ανατρέπεται. Είναι οι λαοί που παίρνουν την τύχη τους στα δικά τους τα χέρια και οι πολιτικοί ακολουθούν.
Αυτό είναι το μάθημα της επετείου που γιορτάζουμε σήμερα. Σήμερα, για μια ακόμη φορά, χρειάζεται να συγκροτηθεί ένα αρραγές πατριωτικό μέτωπο του Ελληνισμού να δείξει το δρόμο στις πολιτικές ηγεσίες, να ενημερώσει τη διεθνή κοινότητα και να αναπτύξει δίκτυα στήριξης του αγώνα σε όλον τον κόσμο.
Πιστεύω ότι η σημερινή εκδήλωση είναι η απαρχή μιας τέτοιας πορείας. Μιας δύσκολης πορείας. Μιας πορείας που ταιριάζει στους ελεύθερους και τους θαρραλέους. Μιας πορείας που θα μας δώσει προοπτική νίκης.
Θα παλέψουμε μαζί και θα νικήσουμε.
Κι ας ευχηθούμε σύντομα, σε μια άλλη επέτειο, να γιορτάσουμε τη δικαίωση των αγώνων για μια ανεξάρτητη, περήφανη και δημοκρατική Κύπρο που από θύμα θα γίνει σεβαστός παίκτης στην Ε.Ε. και στην ευρύτερη περιοχή.
Ζήτω η ανεξάρτητη Κυπριακή Δημοκρατία.

.
*Ομιλία στο Συλλαλητήριο της Παρασκευής 24 Απριλίου 2009 που έγινε στο οδόφραγμα του Λήδρα Πάλας στη Λευκωσία. Τα Μ.Μ.Ε., σχεδόν στό σύνολο τους αποσιώπησαν τό γεγονός.

Αναρτήθηκε από press.gr

Επιβεβαίωση της ένταξης ολόκληρης της Κύπρου

Ο Υπουργός Εξωτερικών Μάρκος Κυπριανού χαρακτήρισε σωστή την απόφαση του Δικαστηρίου Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων σε σχέση με την υπόθεση του Μελέτη Αποστολίδη εναντίον του ζεύγους Οραμς και πρόσθεσε πως η απόφαση βασίστηκε πάνω στα νομικά σημεία και στα νομικά επιχειρήματα, ιδιαίτερα του ευρωπαϊκού δικαίου.
Σημείωσε ακόμα ότι η απόφαση αυτή «επιβεβαιώνει άλλη μία φορά ότι όλη η Κυπριακή Δημοκρατία, ολόκληρη η Κύπρος έχει ενταχθεί στην Ευρωπαϊκή Ενωση, ισχύουν οι κανόνες της ΕΕ και η δικαιοδοσία των κυπριακών Δικαστηρίων».

Σε δηλώσεις στο αεροδρόμιο Λάρνακας προτού αναχωρήσει για το Ομάν και κληθείς να σχολιάσει την απόφαση του ΔΕΚ, ο Υπουργός Εξωτερικών εξέφρασε την εκτίμηση ότι «ήταν η σωστή απόφαση και βασίστηκε πάνω στα νομικά σημεία και στα νομικά επιχειρήματα ιδιαίτερα του ευρωπαϊκού δικαίου. Δεν επηρεάστηκε από οποιαδήποτε πολιτικά κριτήρια ή πολιτικές σκοπιμότητες», είπε.
Πρόσθεσε ότι «ερμηνεύει σωστά το ευρωπαϊκό δίκαιο και έχει δύο βασικά ζητήματα: ότι το Πρωτόκολλο 10 μπορεί να αναστέλλει την εφαρμογή του (ευρωπαϊκού) κεκτημένου στα κατεχόμενα, αυτό δεν σημαίνει όμως ότι οι αποφάσεις κυπριακών Δικαστηρίων που αφορούν τα κατεχόμενα δεν θα εφαρμόζονται στα υπόλοιπα κράτη μέλη. Παραμένει», συνέχισε, «αυτή η υποχρέωση των κρατών μελών και βεβαίως αναγνωρίζει τόσο τη δικαιοδοσία της Κυπριακής Δημοκρατίας και των Δικαστηρίων της και στις κατεχόμενες περιοχές, όπως και το δικαίωμα ιδιοκτησίας των Κυπρίων πολιτών ως Ευρωπαίων πολιτών και τη δυνατότητα να διεκδικήσουν αυτό το δικαίωμα».
Πιστεύω, συνέχισε ο Υπουργός Εξωτερικών, ότι η απόφαση του ΔΕΚ «βάζει τα δεδομένα στα σωστά νομικά τους πλαίσια και δίνει τα σωστά μηνύματα όσον αφορά την προστασία των ανθρωπίνων δικαιωμάτων, περιλαμβανομένου και του δικαιώματος περιουσίας. Ακριβώς», σημείωσε, «επιβεβαιώνει άλλη μία φορά ότι όλη η Κυπριακή Δημοκρατία, ολόκληρη η Κύπρος έχει ενταχθεί στην Ευρωπαϊκή Ενωση, ισχύουν οι κανόνες της ΕΕ και η δικαιοδοσία των κυπριακών Δικαστηρίων».
Το Δικαστήριο Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων (ΔΕΚ) απεφάνθη την Τρίτη, σε σχέση με την υπόθεση Μελέτη Αποστολίδη εναντίον Οραμς, ότι η αναστολή της εφαρμογής του κοινοτικού κεκτημένου στις περιοχές στις οποίες η Κυβέρνηση της Κυπριακής Δημοκρατίας δεν ασκεί αποτελεσματικό έλεγχο και το γεγονός ότι η απόφαση δεν μπορεί στην πράξη να εκτελεστεί στον τόπο όπου βρίσκεται το ακίνητο, δεν εμποδίζουν την αναγνώριση και την εκτέλεσή της σε άλλο κράτος μέλος.
Το ΔΕΚ εξέδωσε την απόφασή του σε σχέση με την υπόθεση του ζεύγους Οραμς, οι οποίοι έχουν καταδικαστεί από κυπριακό δικαστήριο για την παράνομη κατοχή της ιδιοκτησίας του Μελέτη Αποστολίδη, στην κατεχόμενη Λάπηθο.
ΣΗΜΕΡΙΝΗ

Πάουελ προς Γκιουλ: «To Σχέδιο Ανάν προστατεύει τα στρατηγικά συμφέροντα της Τουρκίας»

Πέντε χρόνια μετά το δημοψήφισμα της 24ης Απριλίου 2004 στην Κύπρο για το Σχέδιο Ανάν, αποκαλύπτεται μέσω της επίσημης αλληλογραφίας, το ενδιαφέρον της Ουάσιγκτον για ..."δίκαιη και βιώσιμη λύση του Κυπριακού". Ο τότε υπουργός Εξωτερικών των ΗΠΑ Κόλιν Πάουελ με επιστολή στον Τούρκο ομόλογό του Αμπντουλάχ Γκιουλ (στις 18 Ιανουαρίου 2004) τον παρότρυνε να δεχθεί η τουρκική πλευρά την πρόσκληση για τη συνάντηση της Ν. Υόρκης (10 Φεβρουαρίου 2004), καθώς όπως ανέφερε χαρακτηριστικά, το Σχέδιο Ανάν «προστατεύει τα νόμιμα στρατηγικά συμφέροντα» της Τουρκίας, τα συμφέροντα ασφαλείας των Τουρκοκυπρίων ενώ διευκολύνει την Ουάσιγκτον να υποστηρίξει την ένταξη της χώρας στην ΕΕ!
Το έγγραφο που δημοσιεύθηκε σήμερα στην εφημερίδα «Εθνος της Κυριακής», αποχαρακτηρίστηκε ύστερα από προσπάθειες δημοσιογράφων και ερευνητών της Ουάσιγκτον, ανάμεσά τους και ο ανταποκριτής της εφημερίδας Μιχάλης Ιγνατίου.

Σχετικό δημοσίευμα: Kυνική ομολογία Φριντ: «Το σχέδιο Ανάν ήταν δώρο στους Τούρκους»

Συγχαρητήρια στο Λ.Τ. από τη δισέγγονη τού Ναυάρχου Κουντουριώτη!

Τα συγχαρητήρια της δισέγγονης του Ναυάρχου Κουντουριώτη για την ιδιαίτερη τιμή από πλευρά του Λιμενικού Ταμείου στον ήρωα ναύαρχο με τη φιλοτέχνηση της προτομής του, έλαβε ο Πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου Χίου Σταμάτης Κάρμαντζης. «Ήθελα να μοιραστώ αυτές τις ευχές, είναι τιμητικό για εμάς και τη Χίο», μας δήλωσε ο κ. Κάρμαντζης που θα απαντήσει στην επιστολή και θα προσκαλέσει την κα Δανάη- Μαρία Στεφάνου στη Χίο. Επίσης μετά την ολοκλήρωση των έργων στη διασταύρωση Κουντουριώτη με το δρόμο της Προκυμαίας. η προτομή αναμένεται να μεταφερθεί στον κόμβο σε ένα πιο ψηλό βάθρο ώστε να είναι και πιο εμφανής. Το μήνυμα της δισέγγονης του Ναυάρχου Κουντουριώτη είναι το ακόλουθο: Αξιότιμε κύριε Κάρμαντζη. Επ’ ευκαιρία των γιορτών σας εύχομαι Καλό Πάσχα. Σκοπός του γράμματός μου είναι να σας συγχαρώ για την ωραία ιδέα που είχατε να τιμήσετε με προτομή του ήρωα απελευθερωτή των νησιών Αιγαίου, ΠΑΥΛΟ ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΗ, που συμβαίνει να είμαι δισέγγονη του. Οι φωτογραφίες της προτομής που είδα δείχνει ένα πολύ ωραίο έργο, δυνατό, φτιαγμένο με το δέοντα σεβασμό στην προσωπικότητά του τιμωμένου που απέδωσε θαυμάσια η γλύπτρια Μ. Παπακωνσταντίνου και σας παρακαλώ να της μεταφέρετε τις ευχαριστίες της οικογενείας. Ελπίζω και εύχομαι να το δω και από κοντά Μετά τιμής, Δανάη- Μαρία Στεφάνου

ΠΑΣΟΚ για λιμάνια: <Εξαντλήθηκε η φαιά ουσία της κυβέρνησης>

Η πολιτική εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ για θέματα Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Ελπίδα Τσουρή, σχετικά με τις πρόσφατες δηλώσεις της πολιτικής ηγεσίας του ΥΕΝΑΝΠ, που αφορούν στη λιμενική πολιτική της κυβέρνησης, έκανε την ακόλουθη δήλωση:

<Η, επί πέντε συναπτά έτη, λιμενική πολιτική της κυβέρνησης, με τον ανύπαρκτο σχεδιασμό και τον πρόχειρο, αλλά και προβληματικό τρόπο διαχείρισης, μόνο ανεύθυνη και καταστροφική θα μπορούσε να χαρακτηριστεί.
Είναι γνωστό ότι:
1. Η φαιά ουσία της κυβέρνησης εξαντλήθηκε στην προσπάθεια για τη μονοπωλιακού χαρακτήρα εκχώρηση των Σ.ΕΜΠΟ, των πιο προσοδοφόρων δραστηριοτήτων στα δύο μεγαλύτερα λιμάνια της χώρας, ακολουθώντας, μάλιστα, προβληματικές και αμφιβόλου νομιμότητας διαδικασίες, χωρίς να διασφαλίζεται ο ελεύθερος και δίκαιος ανταγωνισμός, και πολύ περισσότερο χωρίς να διασφαλίζεται το εμπόριο, ο καταναλωτής και το δημόσιο συμφέρον.
2. Στην περίπτωση της ΟΛΠ ΑΕ, η κυβέρνηση δεσμεύτηκε, εκ των υστέρων, να παρέχει φορολογικές- και όχι μόνο- διευκολύνσεις, σε μια εταιρεία η οποία σύναψε σύμβαση παραχώρησης, με Ανώνυμη Εταιρεία εισηγμένη στο ΧΑ, προκειμένου να ολοκληρωθεί η συμφωνία.
Ο υπουργός, μέχρι και σήμερα, προσπαθεί, είτε να αποποιηθεί των ευθυνών του, πετώντας το μπαλάκι των ευθυνών στο Υπουργείο Οικονομίας, είτε, με άστοχες και παραπλανητικές δηλώσεις, να συγκαλύψει την υπέρ του δέοντος ευνοϊκή μεταχείριση της εταιρείας από την κυβέρνηση, με την επίκληση δήθεν αντίστοιχων ρυθμίσεων κατά το παρελθόν, για την κατασκευή έργων, όπως το αεροδρόμιο και το μετρό της Θεσσαλονίκης.
Το ΠΑΣΟΚ είχε επισημάνει ευθύς εξαρχής ότι:
i. Συμβαλλόμενος σε αυτές τις περιπτώσεις ήταν το ελληνικό Δημόσιο.
ii.Επρόκειτο για σημαντικής οικονομικής αξίας έργα και επενδύσεις, που ξεκινούσαν από το μηδέν, χωρίς έσοδα, γι’ αυτό και οι ρυθμίσεις ίσχυαν μόνο μέχρι την ολοκλήρωσή τους, και όχι για το διάστημα διαχείρισης και εκμετάλλευσης
iii. και το πιο σημαντικό- οι ρυθμίσεις αυτές ήταν αναπόσπαστο κομμάτι της διακήρυξης, και, κατά συνέπεια, των προδιαγραφών των έργων.
Στη συγκεκριμένη περίπτωση, τα προνόμια του αναδόχου δεν ήταν εκ των προτέρων γνωστά. Τίθενται, συνεπώς, θέματα διαφάνειας και νομιμότητας των διαδικασιών του διαγωνισμού.
Επιπρόσθετα, είχαμε επίσης επισημάνει την ανάγκη κοινοποίησης στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή της Σύμβασης και του κυρωτικού της Νόμου, προκειμένου να εγκριθούν.
Οι εξελίξεις στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή δικαίωσαν πλήρως τη στάση μας, και επιβεβαίωσαν την ανευθυνότητα και την προχειρότητα των αρμοδίων της κυβέρνησης.
3. Μετά από το ναυάγιο της κυβερνητικής πολιτικής στον ΟΛΘ, εύλογα όλοι διερωτώμεθα: Γιατί έπρεπε να μεσολαβήσουν πέντε χρόνια, με τεράστιες απώλειες εσόδων, πελατών, αλλά και ταλαιπωρίας των χρηστών, προκειμένου το Λιμάνι να προχωρήσει αυτόνομα στην υλοποίηση του επενδυτικού του σχεδίου, έχοντας ως ανταγωνιστή ένα έτοιμο λιμάνι, αυτό του ΟΛΠ, με την COSCO;
4. Τέσσερα χρόνια μετά από τη σύναψη του Χρηματοδοτικού Πρωτόκολλου με την ΕΤΕπ, για την αναβάθμιση και τον εκσυγχρονισμό των λιμενικών εγκαταστάσεων, η κυβέρνηση εξακολουθεί να προσπαθεί να επιλέξει το Σύμβουλο, ο οποίος θα τη βοηθήσει να το αξιοποιήσει. Υπάρχει κάτι ή κάποιος που να μπορεί να δικαιολογήσει αυτή την αδράνεια και την απραξία;
5. Με εξαίρεση λιγοστά, μεγάλα λιμάνια της χώρας, τα έργα των οποίων χρηματοδοτούνται είτε από τα Κοινοτικά Πλαίσια Στήριξης, είτε από δικούς τους πόρους, δεκάδες λιμάνια της νησιωτικής χώρας βρίσκονται σε τραγική κατάσταση, και γι’ αυτό, σίγουρα, δεν ευθύνονται κάποιοι «υπάλληλοι καθαριότητας», παρά μόνον η αδιαφορία και η ολιγωρία του αρμόδιου συντονιστικού φορέα, που δεν είναι άλλος από το ΥΕΝΑΝΠ, αλλά και η συνεχής συρρίκνωση του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων.
Παρεμπιπτόντως, σημειώνουμε ότι η πλειοψηφία και αυτών των έργων είχε σχεδιαστεί, ακόμη και σε επίπεδο τευχών δημοπράτησης, και είχε εξασφαλιστεί η χρηματοδότησή τους, από τις κυβερνήσεις του ΠΑΣΟΚ.
Η ΝΔ, το μόνο που κατάφερε ήταν, η κατά μερικά έτη καθυστέρηση της υλοποίησής τους.>

H Ένωσης Εισαγγελέων κατά του Σανιδά

«ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΕΝΩΣΗΣ ΕΙΣΑΓΓΕΛΕΩΝ


Αναφορικά με τα ζητήματα που ανέκυψαν σχετικά με την εφαρμογή του συνταγματικού – νομοθετικού πλαισίου για τον έλεγχο της ποινικής ευθύνης υπουργών, το διοικητικό συμβούλιο της Ένωσης Εισαγγελέων Ελλάδος διατυπώνει τις ακόλουθες θέσεις:
1. Το σύνταγμα (άρθρο 86 παρ.2 εδ. β΄) και... ο εκτελεστικός αυτού νόμος (ν. 3162/03 – άρθρο 4 παρ. 2 και 3) είναι απολύτως σαφή και δεν επιδέχονται οποιασδήποτε παρερμηνείας: Αν στο πλαίσιο ανάκρισης, προανάκρισης, προκαταρκτικής εξέτασης ή διοικητικής εξέτασης προκύψουν στοιχεία που σχετίζονται με ενδεχόμενη ποινική ευθύνη υπουργών, τα στοιχεία αυτά διαβιβάζονται αμελλητί στη Βουλή από αυτόν που ενεργεί την ανάκριση, προανάκριση ή εξέταση.
2. Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται αξιολόγηση (θετική ή αρνητική) των στοιχείων από αυτόν ο οποίος ενεργεί την έρευνα και ο οποίος είναι υποχρεωμένος να τα διαβιβάσει στην Βουλή.
3. Μόνη και αποκλειστικά αρμόδια για αξιολόγηση των στοιχείων είναι η Βουλή, η οποία με βάση την αξιολόγηση αυτή αποφαίνεται για τη διεξαγωγή ή μη προκαταρκτικής εξέτασης.
4. Η υπ’ αριθμ.4/2003 εγκύκλιος του Εισαγγελέα Α.Π. για διαβίβαση των στοιχείων στη Βουλή μέσω αυτού, ενώ προσπάθησε να λύσει ορισμένα πρακτικά προβλήματα που δημιουργούσε η διαβίβαση, κατά κύριο λόγο ανεπίδεκτων δικαστικής εκτίμησης μηνύσεων κατά υπουργών, μάλλον περιέπλεξε το ζήτημα, αφού όπως αποδείχθηκε, δημιούργησε παρεξηγήσεις και παρερμηνείες όσον αφορά τη διαδικασία εφαρμογής του νόμου. Εξάλλου δεν είναι δυνατόν ένας απλός διοικητικός υπάλληλος να έχει δικαίωμα ν’ αποστείλει απ’ ευθείας στη Βουλή στοιχεία σχετιζόμενα με ενδεχόμενη ποινική ευθύνη υπουργών (που προέκυψαν κατά διεξαγωγή διοικητικής εξέτασης) και να μην έχει τέτοιο δικαίωμα ο εισαγγελέας (καίτοι δικαστικός λειτουργός) που ενεργεί προανάκριση ή προκαταρκτική εξέταση.
5. Σε κάθε περίπτωση, ακόμη και αν ήθελε θεωρηθεί συνταγματικά συμβατή η ανωτέρω εγκύκλιος, ο εισαγγελέας Α.Π. έχει καθαρά διαβιβαστικό ρόλο και ασφαλώς δεν δικαιούται να αξιολογήσει και να κρίνει την επάρκεια ή τη βασιμότητα των στοιχείων. Άλλωστε, τέτοιο δικαίωμα αξιολόγησης – όπως προαναφέρθηκε – δεν έχει ούτε ο αρμόδιος εισαγγελέας που ενεργεί την έρευνα.
6. Η διάταξη του άρθρου 24 παρ.4 του οργανισμού δικαστηρίων ( Ν. 1756/88) περί «ιεραρχικής εξάρτησης» μεταξύ των εισαγγελέων ασφαλώς δεν μπορεί να ερμηνευτεί με βάση αντιλήψεις που επικρατούσαν σε παλαιότερες εποχές όταν ο εισαγγελέας δεν ήταν δικαστικός λειτουργός, αλλά σύμφωνα με τις σύγχρονες συνταγματικές επιταγές (άρθρα 88 και 90 του Σ.) που αναγορεύουν τον εισαγγελέα ως ανεξάρτητο και ισόβιο δικαστικό λειτουργό.
7. Εξάλλου, σύμφωνα με τις προαναφερθείσες διατάξεις, ο εισαγγελέας οφείλει μεν να εκτελεί τις παραγγελίες των προϊσταμένων του (προδήλως αυτές που έχουν ειδικό νομικό έρεισμα και όχι αυτές που περιέχουν προσωπικές απόψεις), « κατά την εκτέλεση όμως των καθηκόντων του και την έκφραση της γνώμης του ενεργεί αδέσμευτα υπακούοντας στο νόμο και τη συνείδησή του ». Συνεπώς, ο εισαγγελέας κατά την άσκηση των λειτουργικών του καθηκόντων και την έκφραση της δικαιοδοτικής του κρίσης, μόνους προϊσταμένους έχει το νόμο και τη συνείδησή του. Πρέπει, επιτέλους, να γίνει από όλους κατανοητό, αυτό που πριν από 25 χρόνια είχε πεί ο αείμνηστος Κωνσταντίνος Σταμάτης, εκ των κορυφαίων εισαγγελέων στην ιστορία του θεσμού, ότι η ιεραρχική εξάρτηση ενός κατώτερου εισαγγελέα από έναν ανώτερο, αφορά μόνον τις τυπικές διαδικαστικές πράξεις και δεν επεκτείνεται ποτέ στις ουσιαστικές δικαιοδοτικές κρίσεις του. Και αυτά, χωρίς εξαίρεση, ισχύουν και για τον Εισαγγελέα του Αρείου Πάγου.
8. Συμπερασματικά, ως προς την αρμοδιότητα για τη διαβίβαση στοιχείων σχετιζόμενων με ποινική ευθύνη υπουργών, που προκύπτουν κατά τη διεξαγωγή εισαγγελικής έρευνας : Κάθε εισαγγελέας (ανεξαρτήτως βαθμού) που ενεργεί προανάκριση ή προκαταρκτική εξέταση, όχι απλώς έχει τη νομική δυνατότητα, αλλά την υποχρέωση να διαβιβάσει ο ίδιος αμελλητί στη Βουλή κάθε στοιχείο που σχετίζεται με ενδεχόμενη ποινική ευθύνη υπουργού, χωρίς να δικαιούται να προβεί σε αξιολόγηση της επάρκειας ή της βασιμότητας αυτού.
9. Διαπιστώνουμε, τέλος, την αναγκαιότητα τροποποίησης του όλου συνταγματικού – νομοθετικού πλαισίου που διέπει τον έλεγχο της ποινικής ευθύνης υπουργών, με τη μετάθεση των σχετικών αρμοδιοτήτων της Βουλής σε ολιγομελές δικαστικό όργανο – από την ίδια τη Βουλή επιλεγμένο – ώστε ν’ αποκλείεται κάθε ενδεχόμενο σύγχυσης πολιτικών και δικαστικών κριτηρίων στη λήψη των αποφάσεων.


Για το διοικητικό συμβούλιο της Ε.Ε.Ε.

Ο Πρόεδρος Ο Γεν. Γραμματέας

Σωτήριος Μπάγιας, Παναγιώτης Παναγιωτόπουλος
Αντεισαγγελέας Εφετών Αντεισαγγελέας Εφετών»