Ομιλία του Νομάρχη Χίου Πολύδωρου Λαμπρινούδη στην Ημερίδα του ΠΑΣΟΚ για την Ακτοπλοΐα

Αγαπητές φίλες και φίλοι

Οφείλω να συγχαρώ τη Νομαρχιακή Επιτροπή Χίου του ΠΑΣΟΚ για την πρωτοβουλία διοργάνωσης της σημερινής εκδήλωσης, η οποία αγγίζει την ευαισθησία και την αγωνία της τοπικής μας κοινωνίας για ένα καυτό θέμα όπως είναι οι ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες.

Καλωσορίζω επίσης τα διακεκριμένα πολιτικά στελέχη, αλλά και τους αξιόλογους ειδικούς επιστήμονες οι οποίοι θα μας δώσουν την ευκαιρία να μοιραστούμε τις προτάσεις και τους προβληματισμούς που θα καταθέσουν.

Για μας τους νησιώτες η ζωτική σημασία ύπαρξης σύγχρονων, ασφαλών και λειτουργικών ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών είναι κάτι το αυτονόητο. Είναι προϋπόθεση ζωής και ευημερίας για τα νησιά μας. Όλοι μας το καταλαβαίνουμε. Πολλές φορές όμως αυτό δε γίνεται κατανοητό από την κεντρική εξουσία, ακόμα και από πολίτες κατοίκους της ηπειρωτικής Ελλάδας.

Γι’ αυτό επιτρέψτε μου ένα παράδειγμα:

Αυτές τις μέρες, εξαιτίας των αγροτικών κινητοποιήσεων, γίνεται μεγάλος λόγος για το κόψιμο της Ελλάδας στη μέση», για την παράλυση των συγκοινωνιών, για κρίση στις μεταφορές. Κι αυτό συμβαίνει σε έκτακτες περιπτώσεις, για λίγες μόνο μέρες το χρόνο.

Για τα νησιά όμως, η διακοπή της επικοινωνίας τους με τον ηπειρωτικό κορμό της χώρας είναι δυστυχώς μια πάγια κατάσταση που επαναλαμβάνεται. Είτε λόγω, το πιο απλό, των καιρικών συνθηκών, είτε λόγω της αναξιοπιστίας των ακτοπλοϊκών εταιρειών, είτε λόγω ανεπάρκειας των συγκοινωνιακών μέσων, είτε λόγω έλλειψης μηχανισμών ελέγχου της ασυδοσίας των ακτοπλόων.

Αυτή η κατάσταση, που όλοι και όλες καθημερινά βιώνουμε, πιστεύουμε ότι μπορεί να αντιστραφεί. Πιστεύουμε ότι μπορεί ν’ αλλάξει. Γι’ αυτό και εδώ και αρκετά χρόνια, όλοι οι νησιώτες έχουμε επανειλημμένα κινητοποιηθεί, διεκδικώντας το αυτονόητο: αξιοπρεπείς ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες.

Εκτός όλων των άλλων, πρόκειται και για ένα θέμα εθνικής και κοινωνικής συνοχής. Ένα θέμα ισότιμης αντιμετώπισης του νησιωτικού χώρου με την υπόλοιπη χώρα. Για να πάψουν επιτέλους οι νησιώτες να νιώθουν πολίτες δεύτερης, ή τρίτης κατηγορίας.

Δυστυχώς από την πλευρά της κυβέρνησης ελάχιστα έχουν γίνει. Ή για να είμαι πιο ακριβής σε πάμπολλες περιπτώσεις η κυβερνητική πολιτική κινείται στην ακριβώς αντίθετη κατεύθυνση. Στην κατεύθυνση της αποδιοργάνωσης όλων των μηχανισμών ελέγχου και στην ανοχή, ή και πριμοδότηση, της πλήρους ασυδοσίας που απαξιώνει συνολικά τις παρεχόμενες υπηρεσίες και, τελικά, απαξιώνει τη ζωή στα νησιά.

Κι όμως ήδη από τον Ιούλιο του 2005 με επιστολή στον Πρωθυπουργό της χώρας είχα επισημάνει: «αυτό που ζητάμε, είναι να λειτουργήσει και στην περίπτωση των νησιών του Ανατολικού Αιγαίου ο υγιής ανταγωνισμός των ακτοπλοϊκών εταιριών προς όφελος του επιβατικού κοινού και των τοπικών κοινωνιών των νησιών. Αυτό που ζητάμε είναι να σταματήσει το μονοπώλιο των ναυτιλιακών εταιριών που επί χρόνια λυμαίνονται τις επιδοτήσεις των άγονων γραμμών, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τον επιβάτη.»

Όχι μόνο δε λάβαμε καμιά απάντηση, αλλά όπως μπορεί να διαπιστώσει ο καθένας η κατάσταση μέσα σε αυτά τα χρόνια επιδεινώθηκε. Γερασμένα πλοία, απαράδεκτες υπηρεσίες, ασυνέπεια, ελλείψεις σε υποδομές, αποκλεισμός από τη Βόρεια Ελλάδα, προβληματική εξυπηρέτηση των άγονων γραμμών.

Η κυβερνητική απάντηση περιορίστηκε σε πυροτεχνήματα, τύπου υδροπλάνων στα Ψαρά, καθώς και σε ευχολόγια ή σε διοργάνωση συσκέψεων που δεν οδηγούσαν πουθενά. Πολλοί μέσα σε αυτή την αίθουσα θα θυμούνται τη στάση του τότε Υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας κ. Βουλγαράκη σε ανάλογη συνάντηση όπου προσφέρθηκε να μας «κλείσει ραντεβού με τους ακτοπλόους» λες και ήταν αυτό το αίτημά μας. Όπως πολλοί θα θυμούνται και την πρόσφατη «μυστική επίσκεψη» του σημερινού Υπουργού Ε.Ν. στη Χίο.

Είναι προφανές, φίλες και φίλοι, ότι η σημερινή Κυβέρνηση δεν μπορεί, αλλά κυρίως δεν θέλει, να δώσει λύσεις. Έχει κάνει τις επιλογές της, δεν έχουμε αυταπάτες.

Γι’ αυτό και, κατά την άποψή μας, απαιτείται μια άλλη πολιτική, μια ριζικά διαφορετική προσέγγιση που θα βάζει στο επίκεντρο τις ανάγκες των νησιών, και θα βασίζεται σε ένα συνολικά διαφορετικό πρότυπο μεταφορών με κύρια σημεία:

• Ολοκληρωμένο σύστημα μεταφορών με συνδυασμό διαφορετικών μέσων (πλοίων ταχύπλοων και συμβατικών, αεροπλάνων, υδροπλάνων κ.λπ).
• Απευθείας σύνδεση των νησιών με τα αστικά κέντρα και μεταξύ τους.
• Πρόσβαση των πολιτών στις υπηρεσίες μεταφορών ως δημόσιο αγαθό και δικαίωμα.
• Σύγκλιση των υπηρεσιών και του κόστους των θαλασσίων μεταφορών με τις αντίστοιχες χερσαίες.
• Συμμετοχή της αυτοδιοίκησης στο συντονισμό και σχεδιασμό των θαλάσσιων μεταφορών.
• Εξειδικευμένος οργανισμός για την παροχή υπηρεσιών στις άγονες γραμμές.
• Σύνδεση της ποιότητας των προσφερόμενων υπηρεσιών με την επιδότηση των άγονων γραμμών με συγκεκριμένες προδιαγραφές.
• Δημιουργία Παρατηρητηρίου για την καταγραφή των δεδομένων και των προβλημάτων που εμφανίζονται.

Ειδικότερα για τη Χίο, με τη συμμετοχή πλήθους φορέων και πολιτικών δυνάμεων που εκφράζουν τη συντριπτική πλειοψηφία της τοπικής κοινωνίας διεκδικούμε:

· Σύγχρονες, λειτουργικές και ασφαλείς θαλάσσιες συγκοινωνίες.

· Οικονομικές τιμές, διατήρηση των εκπτώσεων για τις ευαίσθητες κοινωνικές ομάδες.

· Σύγχρονες λιμενικές εγκαταστάσεις. Άμεση χρηματοδότηση για το Νέο Λιμάνι της Χίου από το ΕΣΠΑ 2007-2013.

· Καλύτερη εξυπηρέτηση και σύνδεση των νησιών μεταξύ τους καθώς και με τη Βόρεια Ελλάδα.

Οι διεκδικήσεις αυτές, που όλους μας ενώνουν, αποτελούν μέρος μιας συνολικής πρότασης για τη νησιωτική πολιτική, ενός νέου μοντέλου ανάπτυξης για τα νησιά που εγκαίρως έχει θέσει το ΠΑΣΟΚ στο επίκεντρο της συζήτησης. Απέναντι στην κυβερνητική ανεπάρκεια, με τόλμη και υπευθυνότητα, καταθέτουμε τη δική μας ριζικά διαφορετική προσέγγιση. Εκφράζω τη βεβαιότητα ότι με την εμπιστοσύνη των πολιτών σύντομα αυτό το όραμα για το Αιγαίο θα κληθούμε να το κάνουμε πράξη!

Ελπίδα Τσουρή ερώτηση στη Βουλή για τα υδροπλάνα

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς

1. Υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών

2. Τον Υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου

και Νησιωτικής Πολιτικής

Θέμα: Υδροπλάνα

Από το 2003, το ΠΑΣΟΚ, αποσκοπώντας στην ενίσχυση της σύνδεσης της ηπειρωτικής χώρας με τα νησιά και των νησιών μεταξύ τους- συμπληρωματικά με τα συμβατικά και ταχύπλοα πλοία-, είχε ξεκινήσει διάλογο και μελέτες για την ενεργοποίηση δρομολογίων υδροπλάνων στο Αιγαίο.

Από το 2004, με τα υδροπλάνα πήγε βόλτες σχεδόν το μισό Υπουργικό Συμβούλιο της Νέας Δημοκρατίας. Υπουργοί, υφυπουργοί και γενικοί γραμματείς, δήλωναν περήφανοι για το σχέδιο και για την απόφαση της κυβέρνησης να φέρει τα υδροπλάνα στην Ελλάδα, «ένα νέο συμπληρωματικό μεταφορικό μέσο που ταιριάζει στη γεωμορφολογία της χώρας».

Οι εξαγγελίες και οι δεσμεύσεις, μάλιστα, των Υπουργών Μεταφορών και Εμπορικής Ναυτιλίας περιλάμβαναν την υπογραφή κοινών υπουργικών αποφάσεων, για τη δημιουργία 26 νέων υδατοδιαδρόμων, ανεβάζοντας το συνολικό αριθμό των προορισμών με υδροπλάνα σε 36, την ανάπτυξη δικτύου με 30-40 υδροπλάνα, το ενδιαφέρον δραστηριοποίησης περισσοτέρων της μιας εταιρειών και _το σημαντικότερο_ τη δυνατότητα παροχής χρηματοδοτικής ενίσχυσης, για την εκτέλεση δρομολογίων δημόσιας υπηρεσίας με υδροπλάνα, για τη δωρεάν μεταφορά των κατοίκων, στα μικρά και απομακρυσμένα νησιά, που ο πληθυσμός τους δεν ξεπερνά τους 1.000 κατοίκους.

Ωστόσο, όλες αυτές οι εξαγγελίες, όπως και οι μεγαλόστομες υποσχέσεις για δήθεν διευκόλυνση των επενδύσεων στην Ελλάδα και πάταξη της γραφειοκρατίας, αποδείχτηκαν ένα ακόμα επικοινωνιακό πυροτέχνημα της κυβέρνησης, και παραμένουν, μέχρι σήμερα, γράμμα κενό.

Ο νόμος πλαίσιο για τα υδροπλάνα (3333/05) προέβλεπε πως η ρύθμιση σημαντικών θεμάτων θα γινόταν με Προεδρικό Διάταγμα, το οποίο θα εκδιδόταν εντός έξι μηνών. Ωστόσο, έχουν περάσει τέσσερα χρόνια, και το Π.Δ. δεν έχει εκδοθεί ακόμα. Το απαραίτητο θεσμικό πλαίσιο λειτουργίας των υδροπλάνων δεν υπάρχει, ενώ οι όποιες πτήσεις και δρομολόγια πραγματοποιούνται βάσει μεταβατικών διατάξεων. Επιπρόσθετα, ακόμα και η δημιουργία υδατοδρομίων, τα οποία δεν είναι παρά οριοθετημένες θαλάσσιες εκτάσεις, όπου επιτρέπεται να απο-προσθαλασσώνεται ένα υδροπλάνο, έχει εγκαταλειφθεί.

Επιχειρηματικοί κύκλοι ισχυρίζονται ότι πίσω από τα κάθε είδους εμπόδια και την αδιαφορία της κυβέρνησης, για το θέμα αυτό, κρύβονται συμφέροντα ναυτιλιακών επιχειρήσεων.

H υπόθεση των υδροπλάνων είναι ένα από τα πολλά προεκλογικά τεχνάσματα εξαπάτησης του ελληνικού λαού, ακόμη ένα παράδειγμα, για το πώς η κυβέρνηση αντιμετωπίζει τα θέματα, της ανάγκης εξυπηρέτησης των κοινωνικών αναγκών, της οικονομικής ανάπτυξης των νησιών, της συνοχής του νησιωτικού χώρου και της διασφάλισης της εδαφικής συνέχειας της χώρας.

Βάσει των παραπάνω

Ερωτώνται οι κύριοι Υπουργοί

1. Ποιες είναι ακριβώς οι διακριτές αρμοδιότητες των δύο υπουργείων Μ.Ε και ΕΝΑΝΠ σχετικά με τα υδροπλάνα;
2. Προτίθεται η κυβέρνηση να προχωρήσει, επιτέλους, στην έκδοση και θέσπιση όλων εκείνων των αναγκαίων Π.Δ., Κανονισμών και διατάξεων, που αφορούν στην αδειοδότηση και στη λειτουργία Αεροδρομίων επί Υδάτινων Επιφανειών και στην ασφάλεια των χρηστών, σύμφωνα με τους διεθνείς κανονισμούς; Εάν ναι, ποιες είναι οι προγραμματισμένες ενέργειες και ποιο το χρονοδιάγραμμα αυτών;
3. Πόσα και ποια υδατοδρόμια έχουν αδειοδοτηθεί μέχρι σήμερα;
4. Πόσες εταιρείες δραστηριοποιούνται σήμερα και σε ποιες γραμμές;

04.02.2009

Οι ερωτώντες βουλευτές

Ελπίδα Τσουρή

Νικόλαος Σηφουνάκης

Δόθηκε χθες στην δημοσιότητα η ανοικτή πρόσκληση, που υπέγραψε ο Γενικός Γραμματέας της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου, κ. Γιάννης Λέκκας, με την οποία καλούνται οι δυνητικοί δικαιούχοι να υποβάλλουν προτάσεις για ένταξη και χρηματοδότηση έργων στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Κρήτης και Νήσων Αιγαίου 2007 -2013», και στον Άξονα Προτεραιότητας 2 «Υποδομές και Υπηρεσίες Προσπελασιμότητας Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου» και συγκεκριμένα στη θεματική ενότητα «Εθνικές Οδοί». Η παρούσα πρόσκληση αφορά στη βελτίωση ή/και αναβάθμιση του υφιστάμενου εθνικού οδικού δικτύου καθώς και έργα νέων χαράξεων και επέκτασης του εθνικού οδικού δικτύου της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου.

Οι προτάσεις που θα επιλεγούν προς ένταξη θα χρηματοδοτηθούν από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και από εθνικούς πόρους. Η συνολικά διαθέσιμη δημόσια δαπάνη ανέρχεται στο πόσο των 33.532.683 €.

Ως ελάχιστος προϋπολογισμός (δημόσια δαπάνη) των προς ένταξη πράξεων ορίζεται το ποσόν των 300.000 €

Προτάσεις έργων μπορούν να υποβάλλουν οι ακόλουθοι δυνητικοί δικαιούχοι:

- Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε

- Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου

- Νομαρχιακές Αυτοδιοικήσεις Νομών Λέσβου, Σάμου και Χίου

Η υποβολή των προτάσεων ξεκινά από την Παρασκευή 6 Φεβρουαρίου 2009.

Θα διενεργείται περιοδική συγκριτική αξιολόγηση των υποβληθεισών στο ίδιο τρίμηνο προτάσεων, με έναρξη του πρώτου τριμήνου την 6^η Φεβρουαρίου και λήξη την 8η Μαΐου του τρέχοντος έτους. Η αξιολόγηση θα ξεκινά την 15η μέρα του επόμενου μήνα της λήξης του τριμήνου και θα ολοκληρώνεται εντός 2 μηνών.

Η ημερομηνία λήξης υποβολής των προτάσεων θα προσδιοριστεί από την Ενδιάμεση Διαχειριστική Αρχή μέσω της οικείας ιστοσελίδας www.pepba.gr. με την εξάντληση της προς διάθεση συνολικής δημόσιας δαπάνης.

Οι προτάσεις υποβάλλονται σε έντυπη και ηλεκτρονική μορφή στην Ενδιάμεση Διαχειριστική Αρχή Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου στη διεύθυνση: 1^ο χλμ Μυτιλήνης-Λουτρών, 81100 Μυτιλήνη, τις ώρες 9:00 έως 15:00 όλες τις εργάσιμες ημέρες. Οι προτάσεις είναι δυνατόν να υποβληθούν και ταχυδρομικώς, επί αποδείξει, με ημερομηνία υποβολής την ημερομηνία αποστολής. Η αναλυτική πρόσκληση και όλα τα συνοδευτικά έντυπα βρίσκονται αναρτημένα στις ηλεκτρονικές διευθύνσεις www.pepba.gr και www.espa.gr.

Για αναλυτικότερες πληροφορίες σχετικά με την υποβολή των προτάσεων, τη συμπλήρωση των τεχνικών δελτίων και άλλες διευκρινήσεις, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να απευθύνονται στην : Ενδιάμεση Διαχειριστική Αρχή Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου, στη διεύθυνση :
1^ο χλμ Μυτιλήνης-Λουτρών, 81100 Μυτιλήνη, στα τηλέφωνα 22 5135 2018, αρμόδιος Παναγιώτης Κυριάκου (email : kyriakou@mou.gr)

επενδύσεις που εγκρίθηκαν σε Νομό Λέσβου και Χίο

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η Γνωμοδοτική Επιτροπή του Αναπτυξιακού Ν.3299/04 στις συνεδριάσεις της που έγιναν στις 23 & 26-01-2009 υπό την Προεδρία του Γενικού Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου, κ. Ιωάννη Λέκκα, αποφάσισε ομόφωνα για την υπαγωγή στα κίνητρα του Νόμου 3299/04, όπως τροποποιήθηκε μεταγενέστερα με τις διατάξεις του άρθρου 37 του Ν. 3522/06, είκοσι τριών (23) επενδυτικών σχεδίων συνολικού κόστους 20.984.316,14 € τα οποία θα λάβουν ΔΩΡΕΑΝ επιχορήγηση 9.506.616,15 €. Με την υλοποίησή τους θα δημιουργηθούν 49 νέες θέσεις εργασίας.

Αναλυτικά οι επενδύσεις που εγκρίθηκαν αφορούν:

ΝΟΜΟΣ ΛΕΣΒΟΥ :

1. Εκσυγχρονισμό τυροκομείου για παραγωγή προϊόντων συμβατικής και βιολογικής κτηνοτροφίας στο Δημοτικό Διαμέρισμα Χυδήρων του Δήμου Ερεσού – Αντίσσης του Ν. Λέσβου, συνολικού κόστους: 706.167,00 €. Το επενδυτικό σχέδιο θα λάβει ΔΩΡΕΑΝ επιχορήγηση 296.590,14 €, που αντιστοιχεί σε ποσοστό 42%, του συνολικού κόστους της επένδυσης.

2. Ίδρυση οινοποιητικής μονάδας, στο Δημοτικό Διαμέρισμα Αρίσβης του Δήμου Καλλονής του Νομού Λέσβου, συνολικού κόστους 1.432.036,00 €. Το επενδυτικό σχέδιο θα λάβει ΔΩΡΕΑΝ επιχορήγηση 601.455,12 € που αντιστοιχεί σε ποσοστό 42%, του συνολικού κόστους της επένδυσης. Μετά την ολοκλήρωση του επενδυτικού σχεδίου, θα δημιουργηθεί μια (1) νέα θέση εργασίας.

3. Εκσυγχρονισμό μονάδος παραγωγής κρασιού Ονομασίας Προέλευσης Ανωτατης Ποιότητας ΛΗΜΝΟΣ & Ονομασία Ελεγχόμενης Προέλευσης ΛΗΜΝΟΣ στη περιοχή Καμίνια του Δήμου Μούδρου του Ν. Λέσβου, συνολικού κόστους: 129.160,00 € Το επενδυτικό σχέδιο θα λάβει ΔΩΡΕΑΝ επιχορήγηση 54.247,20 € που αντιστοιχεί σε ποσοστό 42%, του συνολικού κόστους της επένδυσης.

4. Εκσυγχρονισμό ελαιοτριβείου για παραγωγή προϊόντων Π.Γ.Ε και προϊόντων βιολογικής γεωργίας στο Δημοτικό Διαμέρισμα Παπάδου του Δήμου Γέρας του Ν. Λέσβου, συνολικού κόστους: 940.980,00 € Το επενδυτικό σχέδιο θα λάβει ΔΩΡΕΑΝ επιχορήγηση 395.211,60 € που αντιστοιχεί σε ποσοστό 42%, του συνολικού κόστους της επένδυσης.

5. Ανέγερση κτιρίου επεξεργασίας μαρμάρου – πέτρας στο Δημοτικό Διαμέρισμα Σκαλοχωρίου του Δήμου Καλλονής του Ν. Λέσβου, συνολικού κόστους: 449.543,00 €. Το επενδυτικό σχέδιο θα λάβει ΔΩΡΕΑΝ επιχορήγηση 188.808,06 € που αντιστοιχεί σε ποσοστό 42%, του συνολικού κόστους της επένδυσης. Μετά την ολοκλήρωση του επενδυτικού σχεδίου, θα δημιουργηθούν πέντε (5) νέες θέσεις εργασίας.

6. Εκσυγχρονισμό τυροκομείου για παραγωγή προϊόντων Π.Ο.Π και συμβατικής κτηνοτροφίας, στο Δημοτικό Διαμέρισμα Άντισσας του Δήμου Ερεσού-Αντίσσης του Νομού Λέσβου, συνολικού κόστους: 599.620,00 € Το επενδυτικό σχέδιο θα λάβει ΔΩΡΕΑΝ επιχορήγηση 251.840,40 € που αντιστοιχεί σε ποσοστό 42%, του συνολικού κόστους της επένδυσης.

7. Επέκταση ξενοδοχειακής μονάδας κατά 8 δωμάτια 8 κλίνες και δημιουργία αίθουσας Καφέ – Μπάρ -Ζαχαροπλαστείο συνολικού κόστους: 1.208.584,44 €. Το επενδυτικό σχέδιο θα λάβει ΔΩΡΕΑΝ επιχορήγηση 507.605,46 € που αντιστοιχεί σε ποσοστό 42%, του συνολικού κόστους της επένδυσης.

8. Εκσυγχρονισμό ελαιοτριβείου για παραγωγή προϊόντων Π.Γ.Ε. και προϊόντων βιολογικής γεωργίας στο Δημοτικό Διαμέρισμα Παρακοίλων του Δήμου Καλλονής του Ν. Λέσβου συνολικού κόστους: 310.364,00 € Το επενδυτικό σχέδιο θα λάβει ΔΩΡΕΑΝ επιχορήγηση 130.352,88 € που αντιστοιχεί σε ποσοστό 42%, του συνολικού κόστους της επένδυσης.

9. Εκσυγχρονισμό ελαιοτριβείου για παραγωγή προϊόντων Π.Γ.Ε. και προϊόντων βιολογικής γεωργίας, στο Δημοτικό Διαμέρισμα Παλαιοκήπου του Δήμου Γέρας του Νομού Λέσβου, συνολικού κόστους: 453.730,00 € Το επενδυτικό σχέδιο θα λάβει ΔΩΡΕΑΝ επιχορήγηση 190.566,60 € που αντιστοιχεί σε ποσοστό 42%, του συνολικού κόστους της επένδυσης.

10. Ίδρυση ξενοδοχειακής μονάδας τύπου επιπλωμένων διαμερισμάτων 3* δυναμικότητας 26 κλινών στο Δήμο Πέτρας του Νομού Λέσβου, συνολικού κόστους: 922.945,00 € Το επενδυτικό σχέδιο θα λάβει ΔΩΡΕΑΝ επιχορήγηση 387.636,90 € που αντιστοιχεί σε ποσοστό 42%, του συνολικού κόστους της επένδυσης. Μετά την ολοκλήρωση του επενδυτικού σχεδίου, θα δημιουργηθούν δύο (2) νέες θέσεις εργασίας.

11. Εκσυγχρονισμό τυροκομείου για παραγωγή προϊόντων Π.Ο.Π. και συμβατικής κτηνοτροφίας στο Δήμο Θερμής του Νομού Λέσβου, συνολικού κόστους: 1.754.000,00 € Το επενδυτικό σχέδιο θα λάβει ΔΩΡΕΑΝ επιχορήγηση 736.680,00 € που αντιστοιχεί σε ποσοστό 42%, του συνολικού κόστους της επένδυσης.

12. Εκσυγχρονισμό μονάδας παραγωγής ζωοτροφών στο Δημοτικό Διαμέρισμα Λάμπου Μύλοι του Δήμου Ευεργέτουλα του Ν. Λέσβου, συνολικού κόστους: 1.520.580,00 € Το επενδυτικό σχέδιο θα λάβει ΔΩΡΕΑΝ επιχορήγηση 638.643,60 € που αντιστοιχεί σε ποσοστό 42%, του συνολικού κόστους της επένδυσης.

ΝΟΜΟΣ ΧΙΟΥ

1. Εκσυγχρονισμό επιχείρησης σιδηρών κατασκευών και προϊόντων από αλουμίνιο στο Δ. Χίου του Ν. Χίου συνολικού κόστους: 126.357,00 €Το επενδυτικό σχέδιο θα λάβει ΔΩΡΕΑΝ επιχορήγηση 58.124,22 € που αντιστοιχεί σε ποσοστό 46% του συνολικού κόστους της επένδυσης. Μετά την ολοκλήρωση του επενδυτικού σχεδίου θα δημιουργηθεί μια (1) νέα θέση εργασίας.

2. Ίδρυση νέου ελαιοτριβείου με την μετεγκατάσταση υφιστάμενης μονάδας και εγκατάσταση συσκευασίας ελαιολάδου, στη Νέα Ποταμιά του Δήμου Αμανής του Ν. Χίου, συνολικού κόστους: 308.683,09 € Το επενδυτικό σχέδιο θα λάβει ΔΩΡΕΑΝ επιχορήγηση 141.994,22 € που αντιστοιχεί σε ποσοστό 46 % του συνολικού κόστους της επένδυσης. Μετά την ολοκλήρωση του επενδυτικού σχεδίου θα δημιουργηθεί μια (1) νέα θέση εργασίας.

3. Δημιουργία μονάδας παροχής ιατρικών διαγνωστικών υπηρεσιών, στον τομέα της ακτινολογικής ειδικότητας, εξαιρετικά προηγμένης τεχνολογίας, στο Δήμο Χίου του Νομού Χίου, συνολικού επιλέξιμου κόστους για την συμβατική επένδυση ποσό : 134.243,66 € και συνολικό επιδοτούμενο σε χρηματοδοτική μίσθωση ποσό : 565.000,00 € Το επενδυτικό σχέδιο θα λάβει ΔΩΡΕΑΝ επιχορήγηση για μεν την συμβατική επένδυση ποσό 80.546,20 € που αντιστοιχεί σε ποσοστό 60% της συμβατικής επένδυσης. Για δε την επιχορήγηση LEASING ποσό 339.000,00€ που αντιστοιχεί σε ποσοστό 60% της επιδοτούμενης σε χρηματοδοτική μίσθωση δαπάνη. Μετά την ολοκλήρωση του επενδυτικού σχεδίου θα δημιουργηθούν οκτώ (8) νέες θέσεις εργασίας.

4. Ίδρυση ξενοδοχείου 4* τύπου επιπλωμένων διαμερισμάτων 28 κλινών στο Δ/Δ Καρφάς του Δήμου Αγ. Μηνά του Ν. Χίου, συνολικού κόστους:1.759.465,50€. Το επενδυτικό σχέδιο θα λάβει ΔΩΡΕΑΝ επιχορήγηση 809.354,13 € που αντιστοιχεί σε ποσοστό 46 % του συνολικού κόστους της επένδυσης. Μετά την ολοκλήρωση του επενδυτικού σχεδίου θα δημιουργηθούν δέκα τέσσερις (14) νέες θέσεις εργασίας.

5. Ανέγερση ξενοδοχειακής μονάδας, τύπου επιπλωμένων διαμερισμάτων 3* δυναμικότητας 19 κλινών στη Δ/Δ Κώμη του Δήμου Μαστιχοχωρίων του Ν. Χίου, συνολικού κόστους: 1.168.437,28 € Το επενδυτικό σχέδιο θα λάβει ΔΩΡΕΑΝ επιχορήγηση 537.481,15 € που αντιστοιχεί σε ποσοστό 46 % του συνολικού κόστους της επένδυσης. Μετά την ολοκλήρωση του επενδυτικού σχεδίου θα δημιουργηθεί μια (1) νέα θέση εργασίας.

6. Επέκταση της υπάρχουσας ξενοδοχειακής μονάδας με την μετατροπή παραδοσιακών κτιρίων σε ξενοδοχείο Β’ τάξης τύπου επιπλωμένων διαμερισμάτων δυναμικότητας 5 δωματίων 13 κλινών στο Δ/Δ Μεστών του Δήμου Μαστιχοχωρίων του Ν. Χίου, συνολικού κόστους: 1.764.900,00 € Το επενδυτικό σχέδιο θα λάβει ΔΩΡΕΑΝ επιχορήγηση 900.099,00 € που αντιστοιχεί σε ποσοστό 51 % του συνολικού κόστους της επένδυσης.

7. Εκσυγχρονισμό υφιστάμενου οδοντοτεχνικού εργαστηρίου στο Δήμο Χίου του Ν. Χίου, συνολικού κόστους: 186.252,12 €. Το επενδυτικό σχέδιο θα λάβει ΔΩΡΕΑΝ επιχορήγηση 85.675,98 € που αντιστοιχεί σε ποσοστό 46 % του συνολικού κόστους της επένδυσης.

8. Ίδρυση στιλβωτηρίου ξύλινων επίπλων και κουφωμάτων στο Δ/Δ Βασιλεώνοικο του Δήμου Χίου του Ν. Χίου, συνολικού κόστους: 220.630,68 €. Το επενδυτικό σχέδιο θα λάβει ΔΩΡΕΑΝ επιχορήγηση 101.490,11 € που αντιστοιχεί σε ποσοστό 46%, του συνολικού κόστους της επένδυσης. Μετά την ολοκλήρωση του επενδυτικού σχεδίου, θα δημιουργηθεί μια (1) νέα θέση εργασίας.

9. Ίδρυση βιομηχανίας κουφωμάτων από PVC στην περιοχή Αγίου Αρτεμίου στην πόλη της Χίου του Ν. Χίου, συνολικού κόστους: 921.511,26 € Το επενδυτικό σχέδιο θα λάβει ΔΩΡΕΑΝ επιχορήγηση 423.895,18 € που αντιστοιχεί σε ποσοστό 46%, του συνολικού κόστους της επένδυσης. Μετά την ολοκλήρωση του επενδυτικού σχεδίου, θα δημιουργηθούν τρεις (3) νέες θέσεις εργασίας.

10. Επέκταση ξενοδοχείου 4* τύπου επιπλωμένων διαμερισμάτων 29 κλινών στο Δ/Δ Βροντάδου του Δήμου Ομηρούπολης του Ν. Χίου, συνολικού κόστους: 1.705.126,20 €. Το επενδυτικό σχέδιο θα λάβει ΔΩΡΕΑΝ επιχορήγηση 784.358,00 € που αντιστοιχεί σε ποσοστό 46 % του συνολικού κόστους της επένδυσης.

11. Μετατροπή παραδοσιακού κτηρίου σε ξενοδοχείο κλασσικού τύπου Β’ τάξης, δυναμικότητας 13 κλινών στον κάμπο Χίου του Ν. Χίου συνολικού κόστους: 1.696.000,00 €. Το επενδυτικό σχέδιο θα λάβει ΔΩΡΕΑΝ επιχορήγηση 864.960,00 € που αντιστοιχεί σε ποσοστό 51%, του συνολικού κόστους της επένδυσης. Μετά την ολοκλήρωση του επενδυτικού σχεδίου, θα δημιουργηθούν δώδεκα (12) νέες θέσεις εργασίας.

Ανεπαρκής η χρηματοδότηση του Πανεπιστημίου Αιγαίου

ΓΡΗΓΟΡΗΣ ΨΑΡΙΑΝΟΣ

ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ Β’ ΑΘΗΝΩΝ

04/02/2009

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους κ. Υπουργούς

· Εθνικής Παιδείας & Θρησκευμάτων

· Εσωτερικών

Θέμα : «Ανεπαρκής η χρηματοδότηση του Πανεπιστημίου Αιγαίου»

Πρόσφατα, ο πρύτανης του Πανεπιστημίου Αιγαίου υπέβαλε την παραίτησή του ως ένδειξη διαμαρτυρίας για την υποχρηματοδότηση του Ιδρύματος από το Δ΄ ΚΠΣ. Η Σύγκλητος δεν έκανε δεκτή την παραίτηση, προειδοποίησε όμως ότι, εάν δεν αποκατασταθεί η «άδικη πολιτική» που ασκεί η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου εις βάρος του Πανεπιστημίου, τότε όλα τα μέλη της θα ακολουθήσουν τον Πρύτανη, υποβάλλοντας τις παραιτήσεις τους και αφήνοντας ακέφαλο το Ίδρυμα. Όπως αναφέρεται και στην επιστολή της Συγκλήτου στον Υπουργό Παιδείας, η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου προγραμματίζει για τα επόμενα επτά χρόνια ένα σύνολο βαριών υποδομών και εξοπλισμού 10.500.000 ευρώ, το μέγιστο, για την τριτοβάθμια εκπαίδευση. Το Πανεπιστήμιο Αιγαίου θεωρεί ανεπαρκέστατο το ύψος των κονδυλίων, ιδιαίτερα από τη στιγμή που η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου προτίθεται να διαθέσει άνω του 50% του συγκεκριμένου κονδυλίου στο Πανεπιστήμιο Αθηνών για τη δημιουργία δορυφορικών υποδομών του στη Λέσβο. Με τόσο ανεπαρκή κονδύλια, το Πανεπιστήμιο Αιγαίου δεν είναι σε θέση να χρηματοδοτήσει διδακτορικά, εργαστήρια, άσκηση φοιτητών, έρευνα. Ενδεικτικό των προβλημάτων που αντιμετωπίζει το Πανεπιστήμιο είναι ότι, εδώ και ενάμιση χρόνο, το Υπουργείο Παιδείας καθυστερεί τη δημοπράτηση βασικών έργων υποδομής, με αποτέλεσμα η Σχολή Ανθρωπιστικών Επιστημών να στεγάζεται μερικώς σε μισθωμένα ξενοδοχεία στη Ρόδο. Έχει υπολογιστεί ότι μόνο για ενοίκια διατίθεται το 50% του τακτικού προϋπολογισμού του Ιδρύματος και ήδη υπάρχει ένα χρέος προς τον ΟΤΕ ύψους 3.000.000 ευρώ. Η Σύγκλητος ανησυχεί για ενδεχόμενη συρρίκνωση του Πανεπιστημίου Αιγαίου, καθώς μάλιστα, ήδη από το 2004, δεν μπορεί να γίνει πρόσληψη νέων καθηγητών γιατί δεν υπάρχουν οργανικές θέσεις.

Με βάση τα προαναφερόμενα,

Ερωτώνται οι αρμόδιοι κ.κ. Υπουργοί:

· Σε ποιες ενέργειες θα προβούν, ώστε να καλυφθούν άμεσα οι οικονομικές ανάγκες του Πανεπιστημίου Αιγαίου;

· Τι προτίθενται να κάνουν προκειμένου να εξασφαλιστεί και μελλοντικά η απρόσκοπτη ανάπτυξη του Πανεπιστημίου;

· Για ποιο λόγο δεν εγκρίθηκαν κονδύλια για τα έργα επιδιόρθωσης στο τμήμα Ρόδου, με αποτέλεσμα να συνεχίζεται η μερική στέγασή του σε μισθωμένα ξενοδοχεία και τι σκοπεύουν να κάνουν για να αλλάξει αυτή η κατάσταση;

Ο ερωτών βουλευτής

Γρηγόρης Ψαριανός

Ερώτηση του Βουλευτή Δωδεκανήσου Γιώργου Νικητιάδη για το Πανεπιστήμιο Αιγαίου

Την απειλούμενη παραίτηση του Πρύτανη και της Συγκλήτου του Πανεπιστημίου Αιγαίου λόγω έλλειψης χρηματοδότησης, την ώρα που η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Παιδείας ανακοινώνει τον τρίτο κατά σειρά δημόσιο διάλογο για την Παιδεία, έφερε στη Βουλή ο Βουλευτής Δωδεκανήσου του ΠΑΣΟΚ κ. Γιώργος Νικητιάδης, με σχετική ερώτηση που κατέθεσε προς τον Υπουργό Εθνικής Παιδείας και Θρησκευμάτων.

Ο κ. Νικητιάδης επισημαίνει ότι με βάση την ενημέρωση που έκανε ο Πρύτανης στη Σύγκλητο του Πανεπιστημίου Αιγαίου «αν δεν υπάρξουν επαρκή κονδύλια στα ΠΕΠ Αιγαίου, για το Πανεπιστήμιο Αιγαίου, το Πανεπιστήμιο δεν μπορεί να χρηματοδοτήσει διδακτορικά, ανάπτυξη εργαστηρίων, άσκηση φοιτητών και έρευνα εν γένει για τα επόμενα επτά χρόνια.»

Είναι χαρακτηριστικό, όπως προκύπτει από την ερώτηση του Βουλευτή Δωδεκανήσου του ΠΑΣΟΚ ότι «η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου προτίθεται να διαθέσει άνω του 50% του κονδυλίου που θα αντιστοιχούσε στο Πανεπιστήμιο Αιγαίου, στο Πανεπιστήμιο Αθηνών για τη δημιουργία δορυφορικών υποδομών του στη Λέσβο. Σημειώνουμε ότι το Πανεπιστήμιο Αιγαίου απώλεσε κρίσιμο ποσό από τη χρηματοδότηση του Γ΄ ΚΠΣ, χωρίς να έχει υπάρξει κάποια πρόοδος του ιδίου έργου».

Ο κ. Νικητιάδης αφού τονίζει ότι «τα στοιχεία αυτά προκαλούν έντονο προβληματισμό και πολλά ερωτηματικά για την πολιτική του Υπουργείου και της κυβέρνησης στα θέματα της παιδείας και την επαρκή χρηματοδότηση των ΑΕΙ και ειδικότερα του Πανεπιστημίου Αιγαίου, ώστε όχι μόνον να συνεχίζουν απρόσκοπτα τις δραστηριότητές τους αλλά να έχουν και την ευχέρεια να τις αναπτύσσουν ακόμα περισσότερο», ερωτά τον αρμόδιο Υπουργό εάν σκοπεύει να παρέμβει αμέσως ώστε να δοθεί η απαραίτητη χρηματοδότηση στο Πανεπιστήμιο Αιγαίου προκειμένου να συνεχίσει και να αναπτύξει περαιτέρω τις δραστηριότητές του.

Το πλήρες κείμενο της ερώτησης του βουλευτή κ. Νικητιάδη είναι το εξής:

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η

Προς : Tον Υπουργό Εθνικής Παιδείας και Θρησκευμάτων

Κύριε Υπουργέ

Την ώρα που η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Παιδείας και η Κυβέρνηση ανακοινώνουν τον τρίτο κατά σειρά διάλογο για την παιδεία, ο Πρύτανης του Πανεπιστημίου Αιγαίου υποβάλλει την παραίτησή του και τα μέλη της Συγκλήτου είναι έτοιμα να τον ακολουθήσουν. Αιτία η υποχρηματοδότηση των λειτουργικών δαπανών του Πανεπιστημίου Αιγαίου, μέσω του Τακτικού Προϋπολογισμού και των υποδομών του, μέσω του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων του Υπουργείου Παιδείας.

Για τις εξελίξεις στα θέματα χρηματοδότησης του Ιδρύματος κατά τα επόμενα χρόνια και τα προβλήματα που θα ανακύψουν ενημέρωσε ο Πρύτανης κ. Τρούμπης την Σύγκλητο του Πανεπιστημίου Αιγαίου, στην Συνεδρίαση που πραγματοποιήθηκε στις 29^ης Ιανουαρίου, μετά το πέρας της οποίας εκδόθηκε ανακοίνωση στην οποία τονίζεται ότι: «αν δεν υπάρξουν επαρκή κονδύλια στα ΠΕΠ Αιγαίου για το Πανεπιστήμιο Αιγαίου, το Πανεπιστήμιο δεν μπορεί να χρηματοδοτήσει διδακτορικά, ανάπτυξη εργαστηρίων, άσκηση φοιτητών και έρευνα εν γένει για τα επόμενα επτά χρόνια.»

Συγκεκριμένως η ανακοίνωση αναφέρει «από τα μέχρι σήμερα γνωστά και δημοσίως δηλωθέντα στοιχεία, η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου προγραμματίζει τη χρηματοδότηση των εν γένει υποδομών του Πανεπιστημίου Αιγαίου, με 22.500.000 ­ για βαριές υποδομές και 4.500.000 ­ για εξοπλισμούς για την επόμενη τριετία. Αντιθέτως η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου προγραμματίζει για τα επόμενα επτά χρόνια, ένα σύνολο βαριών υποδομών και εξοπλισμού 10.500.000 ­ μέγιστο, για την τριτοβάθμια εκπαίδευση. Το ποσόν αυτό προκύπτει ως το 25% των 42.000.000 ­ που προγραμματίζει η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου για την παιδεία, σύμφωνα με τις κεντρικές υποδείξεις του ΥΠΕΠΘ. Το Πανεπιστήμιο Αιγαίου θεωρεί ανεπαρκέστατο το ύψος των κονδυλίων που απευθύνεται στις δράσεις του για την επόμενη επταετία. Μια σύγκριση με την προσπάθεια λοιπών Περιφερειών είναι απολύτως χαρακτηριστική στο ζήτημα αυτό. Επιπρόσθετα διαπιστώνεται με έκπληξη, ότι η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου προτίθεται να διαθέσει άνω του 50% του κονδυλίου που θα αντιστοιχούσε στο Πανεπιστήμιο Αιγαίου, στο Πανεπιστήμιο Αθηνών για τη δημιουργία δορυφορικών υποδομών του στη Λέσβο. Σημειώνουμε ότι το Πανεπιστήμιο Αιγαίου απώλεσε κρίσιμο ποσό από τη χρηματοδότηση του Γ΄ ΚΠΣ, χωρίς να έχει υπάρξει κάποια πρόοδος του ιδίου έργου.»

Τα στοιχεία αυτά προκαλούν έντονο προβληματισμό και πολλά ερωτηματικά για την πολιτική του Υπουργείου και της κυβέρνησης στα θέματα της παιδείας και την επαρκή χρηματοδότηση των ΑΕΙ και ειδικότερα του Πανεπιστημίου Αιγαίου, ώστε όχι μόνον να συνεχίζουν απρόσκοπτα τις δραστηριότητές τους αλλά να έχουν και την ευχέρεια να τις αναπτύσσουν ακόμα περισσότερο.

Το Πανεπιστήμιο Αιγαίου διαθέτει 16 Τμήματα, 15 Προγράμματα Μεταπτυχιακών Σπουδών και 1 Πρόγραμμα Σπουδών Επιλογής και κατατάσσεται ανάμεσα στα μεγαλύτερα Πανεπιστήμια της χώρας. Σχολές και Τμήματά του λειτουργούν σε 5 νησιωτικές πόλεις μεταξύ των οποίων και η Ρόδος, συγκροτώντας ένα Πανεπιστήμιο - Δίκτυο που καλύπτει όλους τους Νομούς του Αιγαίου.

Κύριο χαρακτηριστικό των τμημάτων του Πανεπιστημίου Αιγαίου είναι η ανάπτυξη νέων γνωστικών αντικειμένων, συνήθως διεπιστημονικών, τα οποία ανταποκρίνονται τόσο στις ανάγκες της σύγχρονης ελληνικής και παγκόσμιας κοινωνίας, όσο και στις απαιτήσεις και προσδοκίες των φοιτητών του για σπουδές υψηλής επιστημονικής αξίας, σε συνδυασμό με άριστες προοπτικές επαγγελματικής ανάδειξης.

To Πανεπιστήμιο Αιγαίου αναπτύσσεται συμφώνως με τα Στρατηγικά Σχέδια και τα Πενταετή Προγράμματα Ανάπτυξής του, στα οποία αποτυπώνονται οι αποκτημένες εμπειρίες τόσο για τις δυσκολίες λειτουργίας Πανεπιστημιακών Τμημάτων σε ακριτικά νησιά, όσο και για την επικοινωνία μέσα σε ένα Πανεπιστήμιο-Δίκτυο που λειτουργεί κάτω από τις ιδιαίτερες συνθήκες του Ελληνικού Αρχιπελάγους. Οι εμπειρίες αυτές οδήγησαν το Πανεπιστήμιο Αιγαίου να είναι το πρώτο Ελληνικό Πανεπιστήμιο που έχει πλήρως εντάξει τις Τεχνολογίες Πληροφοριών και Επικοινωνιών στην καθημερινή του πρακτική, υλοποιώντας έτσι, στο βαθμό που του αναλογεί, την Κοινωνία της Πληροφορίας.

Μεταξύ των νέων δραστηριοτήτων του Πανεπιστημίου Αιγαίου είναι η Ίδρυση Σχολής Επιστημών Υγείας στο νησί του πατέρα τη Ιατρικής Ιπποκράτη, στην Κω. Λίαν προσεχώς αναμένεται να ανακοινωθεί η ομάδα έργου που θα καταλήξει στα πρώτα συμπεράσματα για το είδος των Σχολών Υγείας που προσιδιάζουν καλύτερα στο νησί της Κω.

Επειδή τα προβλήματα της παιδείας δεν επιλύονται με αλλεπάλληλους και αναποτελεσματικούς διαλόγους, χάριν εντυπώσεων και επικοινωνιακών ελιγμών,

Επειδή το Πανεπιστήμιο Αιγαίου που ήδη αντιμετωπίζει σημαντικά προβλήματα θα έπρεπε να τυγχάνει ιδιαίτερης προσοχής και οικονομικής ενίσχυσης από το Υπουργείο Παιδείας και τα σχετικά προγράμματα, δεδομένου ότι αναπτύσσει τις δραστηριότητες του στον ευαίσθητη περιοχή του Αιγαίου, κάτω από τις τουρκικές παραβιάσεις και το αίσθημα απομόνωσης των κατοίκων των νησιών,

Ερωτάστε

- Θα παρέμβετε αμέσως ώστε να δοθεί η απαραίτητη χρηματοδότηση στο Πανεπιστήμιο Αιγαίου προκειμένου να συνεχίσει και να αναπτύξει έτι περαιτέρω τις δραστηριότητές του;

Αθήνα 4 Φεβρουαρίου 2009 Ο ερωτών βουλευτής

Γιώργος Νικητιάδης

ΗΠΑ - Αναφορές για τρομοκρατία και διαδηλώσεις στην ιστοσελίδα του Στέιτ Ντιπάρτμεντ

«Βαθιά ανησυχία για την αυξημένη απειλή τρομοκρατικών επιθέσεων εναντίον Αμερικανών πολιτών και αμερικανικών συμφερόντων», εκφράζει το Στέιτ Ντιπάρτμεντ στη σχετική ενημερωτική του ιστοσελίδα, όπου περιλαμβάνονται πληροφορίες και για την Ελλάδα.
Στην ιστοσελίδα αναφέρεται ότι «όπως και άλλες χώρες που είναι μέλη της συνθήκης του Σένγκεν, τα ανοιχτά σύνορα της Ελλάδας με τους ευρωπαίους γείτονές της επιτρέπουν την ενδεχόμενη είσοδο και έξοδο τρομοκρατών».
Γίνεται λόγος για «ύπαρξη εσωτερικών ριζοσπαστικών οργανώσεων, που διαπράττουν βίαιες ενέργειες στην Ελλάδα, εναντίον ελληνικών και ξένων στόχων» και προστίθεται ότι μετά την εξάρθρωση της 17Ν, «στην πορεία του χρόνου αναδείχθηκαν άλλες οργανώσεις, που συνέχισαν να δραστηριοποιούνται και έχουν επιτεθεί βίαια εναντίον ελληνικών και ξένων στόχων».
Σημειώνεται, εδώ, η επίθεση με ρουκέτα κατά της αμερικανικής πρεσβείας στην Αθήνα τον Ιανουάριο του 2007, αλλά και η πρόσφατη δολοφονική επίθεση κατά του αστυνομικού κοντά στο Υπουργείο Πολιτισμού για τις οποίες ανέλαβε την ευθύνη η οργάνωση «Επαναστατικός Αγώνας».
Επισημαίνεται ακόμη ότι στην Ελλάδα απεργίες και διαδηλώσεις αποτελούν συχνό φαινόμενο, ενώ υπογραμμίζεται ότι η Ελλάδα είναι μια σταθερή δημοκρατία και οι περισσότερες από αυτές τις ενέργειες κινούνται εντός των ορίων του νόμου, αλλά υπάρχουν και περιπτώσεις που αυτό δεν συμβαίνει, όπως μετά τον πρόσφατο θάνατο του 15χρονου Αλέξη Γρηγορόπουλου που αποτέλεσε το έναυσμα για καταστροφές και συγκρούσεις.
Η ιστοσελίδα αναφέρει επίσης ότι ορισμένες βίαιες συγκρούσεις μεταξύ αστυνομίας και διαδηλωτών σημειώνονται σε περιοχές, στις οποίες συχνάζουν τουρίστες και ότι όταν υπάρχουν διαδηλώσεις οι επισκέπτες θα πρέπει να ενημερώνονται και να αποφεύγουν τις περιοχές, όπου οι διαδηλωτές συνήθως συγκεντρώνονται.
Αναφέρεται, τέλος, ότι γενικά δεν επιτρέπεται στην ελληνική αστυνομία να εισέρχεται στους χώρους των δημόσιων πανεπιστημίων, με αποτέλεσμα κάποιοι να εκμεταλλεύονται την κατάσταση και να διαπράττουν εγκληματικές πράξεις στους χώρους αυτούς.

Αναρτήθηκε από omiros

Ταξιδιωτική οδηγία των ΗΠΑ εναντίον της Ελλάδος.

πηγή Greek American News Agency

ΕΚΤΑΚΤΟ ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ
Tαξιδιωτική οδηγία εναντίον της Ελλάδας έχουν εκδόσει οι ειδικές ταξιδιωτικές υπηρεσίες του STATE DEPARTMENT. Η ειδική υπηρεσία του S.D. στο κομμάτι που αναφέρεται στην ασφάλεια των πολιτών οι αμερικανικές υπηρεσίες με ανανεωμένο κείμενο και με αφορμή τα τελευταία γεγονότα του Δεκεμβρίου(08) μέχρι και σήμερα τα τελευταία χτυπήματα της 5ης και 12ης Ιανουαρίου 2009. Γεγονότα τα οποία συνδέει ως διάδοχες καταστάσεις με όλες τις προηγούμενες ένοπλες δράσεις τις 17Ν. Οι συγγραφείς του κειμένου που έχει αναρτηθεί στην ειδική ταξιδιωτική ιστοσελίδα του S.D. προτρέποντας ουσιαστικά τους αμερικανούς πολίτες να μην επισκεφθούν την πατρίδα μας επισύροντας τους φόβους και την βαθιά ανησυχία που τους διακατέχει για την ασφάλειά τους λόγω της κατάστασης που επικρατεί στην Ελλάδα! Στο κείμενο που έχει αναρτηθεί στην επίσημη ιστοσελίδα ταξιδιωτική ιστοσελίδα των αμερικανικών κυβερνητικών και διακινείται μέσω άλλων μυστικών (και φανερών) υπηρεσιών επισημένεται η με κάθε τρόπο βαθιά ανησυχία για την ασφάλεια των αμερικανών πολιτών που ζουν στην Ελλάδα! Το επίμαχο σημείο με τίτλο SAFETY AND SECURITY{βλ. παρακάτω} διασπείρει τον φόβο και τον πανικό και προς τους άλλους ευρωπαίους πολίτες που πρόκειται να επισκεφθούν την Ελλάδα και λόγω της συνθήκης Schengen η οποία επιτρέπει την ελεύθερη πρόσβαση των ευρωπαίων πολιτών να εισέρχονται ελεύθερα στην χώρα! Οι Αμερικανικές υπηρεσίες του S.D αναφερόμενες στην ευρωπαϊκή συνθήκη υπογραμμίζουν την ανωνυμία της ελεύθερης πρόσβασης μεταξύ των χωρών που έχουν υπογράψει την Schengen, αφού δεν ελέχγονται άρα "κινδυνεύουν" εξίσου όσο και οι αμερικανοί πολίτες που ζουν στην Ελλάδα, από την κατάσταση που επικρατεί με το σκηνικό τρόμου που έχει στηθεί και αναλύεται εκτενώς στην συγκεκριμένη ενότητα. Το ύπουλο χτύπημα των αμερικανικών ταξιδιωτικών και άλλων (μυστικών) και μη, υπηρεσιών εναντίον της χώρας μας έρχεται σε μια κρίσημη περίοδο για την Ελλάδα, εξηγώντας παράλληλα και το γιατί ΟΙ ΑΜΕΡΙΚΑΝΟΙ ΚΑΤΑΤΑΣΣΟΥΝ ΤΗΝ 17Ν ΣΤΙΣ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΕΣ ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΙΚΕΣ ΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ! όπως χαρακτηριστικά είχε αποκαλύψει στις 02.01.09 το Greek American News Agency επιβεβαιώνοντας παράλληλα τους αρχικούς φόβους μας ότι κάτι ετοιμάζεται στην περιοχή με στόχο την Ελλάδα και τίποτα δεν είναι τυχαίο... Η νέα ταξιδιωτική οδηγία που πλήττει όχι μόνο τον τουρισμό αλλά γενικότερα τα συμφέροντα της Ελλάδας, πάει την χώρα μας πίσω σε άλλες εποχές(της δεκαετίας του ΄80) κυκλοφορεί εδώ και κάποιες ώρες από email σε email αλλά και σκοπιανά site και blog! Να υποθέσουμε ότι το παραπάνω σοβαρό γεγονός τελεί εν αγνοία του νέου Αμερικανού Προέδρου Barack Obama και των άλλων επιτελών του Λευκού Οίκου, τον οποίο υποστήριξε με σθένος και ανοιχτά η Ελληνική Κοινότητα; Ίσως ...Το μόνο βέβαιο είναι ότι σίγουρα αυτή η υπόθεση είναι σε απόλυτη γνώση της άμεσα πολιτικής προϊστάμενης του S.D. Hillary Clinton και το ισχυρό αυτό πλήγμα που ξημερώνει στην Ελλάδα ακόμα και όταν η είδηση θα έχει περάσει στα ψιλά ή ως συνήθως θα έχει ξεχαστεί, οι μηχανισμοί των Αμερικανών θα δουλεύουν με γνώμονα και οδηγό την νέα αυτή ταξιδιωτική οδηγία και θα σιγοτρώει την ελληνική οικονομία και τα ελληνικά συμφέροντα! Για να δούμε τώρα τι θα πράξει η Ελληνίδα Υπουργός των Εξωτερικών κα Ντόρα Μπακογιάννη;

Δηλώσεις-σοκ από Τουρκάλα καθηγήτρια, για το πογκρόμ του 1955

H Ντιλέκ Γκιουβέν, καθηγήτρια στο πανεπιστήμιο Σαμπαντζί της Κωνσταντινούπολης, έχει προκαλέσει την τουρκική κοινή γνώμη με τις δηλώσεις της. Αναφέρει ότι το προγκρόμ εναντίον των Ελλήνων της Κωνσταντινούπολης στις 6-7 Σεπτεμβρίου του 1955 ήταν ένα οργανωμένο σχέδιο των τουρκικών Μυστικών Υπηρεσιών δηλαδή της ΜΙΤ. Η Γκιουβέν στη συνέντευξή της στην εφημερίδα Σαμπάχ με θέμα τα «Σεπτεμβριανά», αναφέρει: «Ήδη από το 1947, η επιτροπή μειονοτήτων του Ρεπουμπλικανικού Λαϊκού Κόμματος είχε ετοιμάσει μια αναφορά που έγραφε ότι στην Ανατολή δεν έμειναν καθόλου Έλληνες. Μόνο στην Κωνσταντινούπολη υπάρχουν. Έμειναν και κάποιοι Αρμένιοι». Στην έκθεση αυτή υπάρχει και άλλη μια αναφορά που σοκάρει: «Τι καλά που θα ήταν στην 500η επέτειο της άλωσης της Πόλης, να μην υπήρχε κανένας Έλληνας». Η Ντιλέκ Γκιουβέν εμπλέκει και τους Βρετανούς στα γεγονότα αυτά, καθώς τονίζει ότι λόγω Κύπρου, η Μ. Βρετανία προσπαθούσε να φέρει αντιμέτωπες την Ελλάδα και την Τουρκία. Η Τουρκάλα καθηγήτρια συνεχίζει: «Βρήκα ένα γράμμα, που περίπου ένα χρόνο πριν, το 1955, το είχε γράψει ο Βρετανός πρέσβης στην Αθήνα, όπου ανέφερε: «Οι Τούρκοι έχουν καλές σχέσεις με τους Έλληνες. Τι θα μπορούσε να συμβεί αν έσκαγε μια βόμβα στο σπίτι του Κεμάλ Ατατούρκ;». H Γκιουβέν τονίζει τελικά ότι ο Βρετανός πρέσβης ήταν προφητικός. Ο εκρηκτικός μηχανισμός που τοποθετήθηκε στο σπίτι του Κεμάλ ήταν έργο της ΜΙΤ. «Είναι ξεκάθαρο και χωρίς να σηκώνει καμία συζήτηση ότι όλη η οργάνωση που προκάλεσαν τα γεγονότα ήταν έργο της ΜΙΤ», λέει η καθηγήτρια. Σύμφωνα με την έρευνα της Ντιλέκ Γκιουβέν στα «Σεπτεμβριανά», σκοτώθηκαν τουλάχιστον 10-12 Έλληνες. Επίσης, υπήρξαν τουλάχιστον 400 βιασμοί γυναικών. Η Γκιουβέν όλες αυτές τις αποκαλύψεις τις έκανε με αφορμή τη νέα τουρκική ταινία με τίτλο «Guz Sancısı» «φθινοπωρινός πόνος», όπου παρουσιάζονται τα τραγικά γεγονότα εναντίον της ομογένειας το 1955. Βέβαια, η ίδια σχολιάζει και την ταινία αυτή, λέγοντας ότι ακόμα και τώρα οι Τούρκοι προσπαθούν να δείξουν ένα αρνητικό προφίλ για τους Έλληνες, καθώς στο σενάριο της ταινίας αυτής, η Ελληνίδα που ερωτεύεται έναν Τούρκο είναι πόρνη. «Συνήθως στις ταινίες οι Ελληνίδες και οι Αρμένισσες είναι ή κακές , ή πόρνες», λέει η Γκιουβέν και τονίζει ότι αυτά τα πρότυπα που δίνουν οι Τούρκοι, πρέπει να αλλάξουν.

Σύγχρονος εξοπλισμός του Πολεμικού Ναυτικού απαξιώνεται ενώ το Υπουργείο σχεδιάζει νέα εξοπλιστικά προγράμματα.

ΕΡΩΤΗΣΗ ΚΑΙ ΑΙΤΗΣΗ ΚΑΤΑΘΕΣΗΣ ΕΓΓΡΑΦΩΝ

Προς τον Υπουργό Εθνικής Άμυνας κ. Ευάγγελο Μεϊμαράκη

ΘΕΜΑ: Σύγχρονος εξοπλισμός του Πολεμικού Ναυτικού απαξιώνεται ενώ το Υπουργείο σχεδιάζει νέα εξοπλιστικά προγράμματα.

Την ίδια στιγμή που η ηγεσία του Υπουργείου Άμυνας ανακοινώνει μείζονα εξοπλιστικά προγράμματα και μάλιστα σε εποχή τεράστιας οικονομικής κρίσης, αδιαφορεί για την συντήρηση και υποστήριξη του υπάρχοντος εξοπλισμού, που απαξιώνεται σε επικίνδυνο βαθμό. Το Υπουργείο προχωρεί σε νέα τεράστια πανάκριβα εξοπλιστικά προγράμματα ενώ αδιαφορεί για τις καθημερινές επιχειρησιακές ανάγκες των πλοίων του Π.Ν. και τη διαβίωση του προσωπικού.

Σε προηγούμενη ερώτηση είχαμε θέσει το θέμα που υφίσταται με την χαμηλή διαθεσιμότητα των φρεγατών λόγω έλλειψης ανταλλακτικών. Το ΥΠΕΘΑ αντί να προχωρήσει στις αναγκαίες ενέργειες για την αξιοποίηση των υπαρχουσών φρεγατών για τις οποίες ο Έλληνας φορολογούμενος έχει πληρώσει τεράστια ποσά, τις αφήνει να απαξιώνονται και αναγγέλλει την απόκτηση νέων για να ενισχύσει τις οικονομίες άλλων χωρών, σε βάρος των Ελλήνων πολιτών.

Ένα άλλο πρόβλημα του Πολεμικού Ναυτικού που προκαλεί ιδιαίτερη εντύπωση είναι

η μεγάλη ηλικία των βοηθητικών του πλοίων, και η ελλιπής στελέχωση ορισμένων υπηρεσιών αν και σε κάποιες άλλες το προσωπικό πλεονάζει, με προκλητικά αυξημένους αριθμούς.

Η έννοια της οικονομίας, της χρηστής διαχείρισης, της αξιοποίησης των χρημάτων του ελληνικού λαού, και της κατανομής του προσωπικού με βάση τις πραγματικές ανάγκες, είναι άγνωστη για την ηγεσία του Υπουργείου αλλά και του Πολεμικού Ναυτικού (Π.Ν.).

Είναι ενδεικτικό ότι ο μέσος όρος ηλικίας των βοηθητικών πλοίων, ξεπερνά τα 38 χρόνια, ενώ ορισμένα από αυτά ξεπερνούν τα 60 χρόνια λειτουργίας.

Η παράλογη και ρουσφετολογική κατανομή του προσωπικού έχει επισημανθεί επανειλημμένα μέσα από τον κοινοβουλευτικό έλεγχο που ασκούμε, και επιβεβαιώνεται από ειδικές αναφορές του υπευθύνου διοικητού υποστήριξης του Πολεμικού Ναυτικού. Ο διοικητής, βαθμού ναυάρχου, διαπιστώνει ένα μεγάλο αριθμό προβλημάτων στον επισκευαστικό ναύσταθμο της Κρήτης, που αναφέρονται στις ελλείψεις προσωπικού και στις επιπτώσεις στην ασφάλεια του προσωπικού και στη διαθεσιμότητα του υλικού.

Στις παραπάνω αναφορές, διαπιστώθηκαν σοβαρές ελλείψεις σε υπαξιωματικούς ενώ σε ορισμένες κατηγορίες αξιωματικών η στελέχωση υπερέβαινε το 200%. Σε ρυμουλκά πλοία οι κυβερνήτες και Α΄ μηχανικοί είναι στρατευμένοι θητείας. Η τελευταία καθολική απογραφή των ανταλλακτικών στις αποθήκες ανεφοδιασμού έγινε το 2002, λόγω έλλειψης αποθηκαρίων. Η αδυναμία της στεγαστικής εξυπηρέτησης του κατώτερου προσωπικού και η επακόλουθη οικονομική του επιβάρυνση είναι βασικός λόγος απροθυμίας υπηρέτησης στη συγκεκριμένη περιοχή.

Σύμφωνα με πληροφορίες μας, στην τελευταία ΕΣΣΟ το Πολεμικό Ναυτικό ζήτησε 700 άτομα και για ρουσφετολογικούς λόγους του δόθηκαν 1700 σε βάρος των αναγκών του Στρατού Ξηράς και τελικά για να ικανοποιηθούν επιπλέον ρουσφετολογικές εξυπηρετήσεις ορκίσθηκαν 2.100 ναύτες την 28/11/08. Είναι γνωστό βέβαια ότι μεγάλος αριθμός εξ αυτών υποαπασχολείται ή ακόμη παραμένει στο σπίτι του όταν την ίδια στιγμή μονάδες του Στρατού στον Έβρο και στα νησιά λειτουργούν, με 50% στελέχωση.

Τα προβλήματα αυτά δείχνουν αδιαφορία του ΥΠΕΘΑ να συνεχίσει την υποστήριξη των βοηθητικών πλοίων και να στηρίξει τους ναυστάθμους με κατάλληλο και επαρκές προσωπικό. Χαρακτηριστικό παράδειγμα εγκατάλειψης, είναι ότι το Π.Ν. δεν διαθέτει πλέον ούτε κατάλληλα πλοιάρια για τη μεταφορά του προσωπικού από το Πέραμα στη Σαλαμίνα, έργο που έχει ανατεθεί σε ιδιωτικό τοπικό πλοιάριο.

Παράλληλα, επισημαίνουμε την αδιαφορία της διοίκησης του Πολεμικού Ναυτικού για τα προβλήματα που επιβαρύνουν κυρίως το κατώτερο προσωπικό, που έχει μεγαλύτερη ανάγκη κοινωνικής και οικονομικής στήριξης.

Ερωτάται ο κ. Υπουργός:

1. Υπάρχει προγραμματισμός σε εξέλιξη για την ανανέωση, ορισμένων έστω, πλοίων υποστήριξης του Π.Ν.; Αν υπάρχει να κατατεθεί.

2. Γιατί παρουσιάζεται άνιση κατανομή προσωπικού στο Π.Ν, σε τόσο μεγάλο ποσοστό; Γιατί σε ορισμένες υπηρεσίες υπάρχουν μεγάλες ελλείψεις ενώ σε άλλες πλεονάζει προσωπικό;

3. Ποιά είναι τα μέτρα που σκοπεύετε να πάρετε για την ανακούφιση του κατώτερου προσωπικού;

Οι ερωτώντες Βουλευτές:

Παπανδρέου Βάσω

Οικονόμου Βασίλης

Αθανασιάδης Αλέξανδρος

Καρχιμάκης Μιχάλης

Μπεγλίτης Παναγιώτης

Ευθυμίου Πέτρος