Ηδη έχει υποβάλει την παραίτηση του ο Πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου Σάμου ο κ.Νίκος Κατρακάζος

Σήμερα το μεσημέρι στο εντευκτήριο των Βουλευτών της Βουλής ,από επίσημα χείλη Κυβερνητικού παράγοντα, μου δόθηκε η διαβεβαίωση ότι ο Πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου Σάμου κ.Ν.Κατρακάζος έχει ήδη υποβάλει την παραίτηση του από τη θέση του.
Σε ερώτηση μας ποιος θα είναι ο επόμενος Πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου Σάμου μας αναφέρθηκε η ιδιότητα μόνο ,που είναι αυτή του ναυτικού.Δυστυχώς δεν αντιλήφθηκα καλά αν πρόκειται για απόστρατο προερχόμενο από τις τάξεις του πολεμικού ναυτικού η του λιμενικού η αν προέρχεται από την συνταξιοδότηση του από το εμπορικό ναυτικό.
Μου επεσήμανε η επίσημη πηγή ότι η σύζυγος του αναφερομένου προσώπου έχει καταγωγή από τη Σάμο.
Σύμφωνα με τον κώδικα περί λιμενικών ταμείων,τα μέλη των επιτροπών εκλέγονται η διορίζονται δια τριετή περίοδο κατά το διάστημα της οποίας δεν επιτρέπεται αντικατάσταση αυτών εκτός από τον νόμο οριζόμενες περιπτώσεις.Η περίοδος αρχίζει την 1η Ιανουαρίου και τελειώνει την 31η Δεκεμβρίου .

Η κ. Ψάλτη είναι σήμερα Εφέτης Αιγαίου

Οι πρώτες διώξεις για το Βατοπέδιο...

.
...σε βάρος του "δίδυμου" Εφραίμ - Αρσένιου και της προέδρου του Πρωτοδικείου Ροδόπης.
. .
Ασκούνται οι πρώτες δικαστικές διώξεις για την υπόθεση του Βατοπεδίου. Οι διώξεις στρέφονται, με εντολή του αντιεισαγγελέα του Αρείου Πάγου κ. Αθ. Κανελλόπουλου, κατά της τότε προέδρου του Πρωτοδικείου Ροδόπης κ. Μαρίας Ψάλτη -που είχε εκδικάσει την αγωγή της Μονής πριν υπάρξει ο συμβιβασμός με το δημόσιο- καθώς και των μοναχών Εφραίμ και Αρσένιου. Είναι διώξεις σε βαθμό πλημελήματος αλλά κατά τις πληροφορίες είναι ανοικτό το ενδεχόμενο να προστεθούν και αδικήματα σε κακουργηματικό βαθμό.
Η κ. Ψάλτη είναι σήμερα Εφέτης Αιγαίου και κατηγορείται για τα αδικήματα της παράβασης καθήκοντος και της παραβίασης δικαστικού απορρήτου σχετικά με τη συζήτηση της αγωγής που είχε καταθέσει η Μονή Βατοπεδίου κατά του ελληνικού Δημοσίου με αντικείμενο την κυριότητα της λίμνης Βιστωνίδας.
Παραπέμπονται να δικαστούν, επειδή η κ. Ψάλτη είναι δικαστικός, στο Τριμελές Εφετείο Θράκης
Το σημαντικό είναι ότι με αυτές τις διώξεις έγινε η αρχή. Η συνέχεια θα φανεί...


πηγή press

Λιμενικοί, κρατικοί λειτουργοί και επιχειρηματίες φέρεται να συμμετέχουν σε κύκλωμα διακίνησης λαθρομεταναστών

Λιμενικοί, κρατικοί λειτουργοί και επιχειρηματίες φέρεται να συμμετέχουν σε κύκλωμα διακίνησης λαθρομεταναστών από την Πάτρα στην Ιταλία μέσω των ακτοπλοϊκών γραμμών… Η γιγάντια επιχείρηση ξεκίνησε από νωρίς το πρωί, πραγματοποιείται αποκλειστικά από την υποδιεύθυνση ασφαλείας Πατρών και μέχρι στιγμής δεν έχει ολοκληρωθεί, ενώ ερωτηματικά προκαλεί το γεγονός ότι δεν συμμετέχει το Λιμενικό Σώμα (ουσιαστικά πρόκειται για δικιά του αρμοδιότητα). Ασφαλείς πληροφορίες αναφέρουν πως τρεις λιμενικοί έχουν προσαχθεί και ανακρίνονται καθώς υπάρχουν βάσιμες ενδείξεις ότι έχουν εμπλοκή στο κύκλωμα, όμως οι αξιωματικοί της Ασφάλειας είναι εξαιρετικά φειδωλοί στις ανακοινώσεις επικαλούμενοι την σοβαρότητα της υπόθεσης. «Πράγματι υπάρχουν στοιχεία που λένε πως οι συγκεκριμένοι λιμενικοί χρηματίζονταν προκειμένου να κάνουν τα στραβά μάτια και να αφήνουν τους λαθρομετανάστες να περνούν» τονίζουν στο πρώτο θεμα αστυνομικός και προσθέτει «ιδιαίτερη βαρύτητα δίνουμε και σε δυο επιχειρηματίες που όλα δείχνουν πως εμπλέκονται στο κύκλωμα. Πρόκειται για ιδιοκτήτες φορτηγών διεθνών μεταφορών που φέρεται να «έκρυβαν» στις νταλίκες τους λαθρομετανάστες».

Μέχρι στιγμής δεν έχει διευκρινιστεί από πότε λειτουργούσε το κύκλωμα, ποιοι άλλοι εμπλέκονται σ΄ αυτό, ποιες είναι οι ταρίφες…

Χαμός στο «Ελευθέριος Βενιζέλος»

Την ώρα που η αστυνομική επιχείρηση στην Πάτρα βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη η κατάσταση στο μεγαλύτερο αεροδρόμιο της Ελλάδας δείχνει να έχει ξεφύγει από κάθε έλεγχο. Όπως αποκάλυψε το protothema.gr καθημερινά εκατοντάδες λαθρομετανάστες χρησιμοποιούν το «Ελ. Βενιζέλος» προκειμένου να φτάσουν σε χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. «Από τα επίσημα στοιχεία της ΕΛ.ΑΣ προκύπτει ότι κάθε μέρα που περνά η κατάσταση επιδεινώνεται. Έτσι τον Αύγουστο συνελήφθησαν 470 λαθρομετανάστες, τον Σεπτέμβριο 595 και τον Οκτώβριο 815» τονίζει αξιωματικός της ΕΛ.ΑΣ και προσθέτει «στη διαδικασία συμμετέχουν πολλοί… Από δικηγόρους και διερμηνείς μέχρι πλαστογράφους και δουλεμπόρους.

Σχεδόν σε κάθε πτήση που πετάει από την Αθήνα για πόλεις της κεντρικής και βόρειας Ευρώπης, το 10% των εισιτηρίων είναι κλεισμένα από τους δουλεμπόρους προκειμένου να προωθήσουν τις φουρνιές δυστυχισμένων αλλοδαπών στο εξωτερικό. Έτσι, από το καλοκαίρι και μέχρι σήμερα, καθημερινά 30,40,50 ακόμη και 100 λαθρομετανάστες εντοπίζονται στον μεγαλύτερο αερολιμένα της χώρας να προσπαθούν να πετάξουν για τον τελικό τους προορισμό.Την ίδια ώρα, τους τελευταίους τέσσερις μήνες με συνεχή διαβήματα χώρες όπως η Γερμανία, η Σουηδία η Γαλλία και άλλες που αποτελούν προορισμούς των λαθρομεταναστών ρίχνουν ευθύνες και ζητούν λύσεις από την Ελλάδα καθώς το μεγαλύτερο μέρος των αλλοδαπών ξεκινούν την ευρωπαϊκή τους πορεία από ελληνική αφετηρία.

πηγή πρώτο θεμα

Σε ισχύ ο νόμος για κατάργηση παραμεθορίου, ερώτηση ΠΑΣΟΚ

“Προτίθεται η Κυβέρνηση να αποκαταστήσει, νομοθετικά, την «εκ παραδρομής» κατάργηση της παραμεθορίου για τη Λέσβο, τη Χίο και τη Σάμο;”, ρωτούν τον Υπουργό Εθνικής Άμυνας 12 βουλευτές του ΠΑΣΟΚ. Στη σχετική ερώτηση που κατατέθηκε με πρωτοβουλία της βουλευτή Χίου Ελπίδας Τσουρή, επισημαίνεται ότι αν και ο νόμος 3648/08 είναι σε ισχύ και εφαρμόζεται από τον Φεβρουάριο του 2008, χρειάστηκε να προκηρυχθεί ο διαγωνισμός πρόσληψης των ΕΠ.ΟΠ. για να ενημερωθεί το Υπουργείο, με το άρθρο 39, για την κατάργηση της παραμεθορίου στους τρεις νομούς. Ερώτηση προς τον Υπουργό Εθνικής Άμυνας Θέμα: Κατάργηση παραμεθορίου για τους Νομούς Χίου, Λέσβου, Σάμου Ο νόμος 3648/08 είναι σε ισχύ και εφαρμόζεται από τον Φεβρουάριο του 2008. Ο παραπάνω νόμος εκτοπίζει τρείς νομούς του Βορείου Αιγαίου από τις παραμεθόριες περιοχές της Ελλάδας και συγκεκριμένα, την Λέσβο, την Χίο και την Σάμο. Χρειάστηκε να προκηρυχθεί ο διαγωνισμός πρόσληψης των ΕΠ.ΟΠ. για να ενημερωθεί το Υπουργείο, με το άρθρο 39, για την κατάργηση αυτή. Χρειάστηκε να χάνουν τα μόρια της παραμεθορίου περιοχής οι διαγωνιζόμενοι, για να απαντήσει το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας ότι διαγράφηκαν οι περιοχές «εκ παραδρομής»… Σε επιστολή των Νομαρχών των τριών αυτών νομών του Βορείου Αιγαίου το Υπουργείο δήλωνε άγνοια για το θέμα, όπως αποκαλύπτεται από τον ημερήσιο Τύπο! Στην ιστοσελίδα του Υπουργείου σας, οι συγκεκριμένοι νομοί συμπεριλαμβάνονται ακόμα στους πίνακες των παραμεθόριων περιοχών. Η ίδια κατάσταση ισχύει και με το επίδομα εξομάλυνσης στον υπολογισμό του εφάπαξ των αξιωματικών, όπως πολύ πρόσφατα επισημάνθηκε σε σχετική ερώτηση στη Βουλή (Αρ. Πρωτ. 7737/9.10.08). Επί οχτώ ολόκληρους μήνες, το Υπουργείο αγνοούσε τον νόμο που η ίδια η Κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας ψήφισε! Ερωτάται ο κ. Υπουργός Προτίθεται η Κυβέρνηση να αποκαταστήσει, νομοθετικά, την «εκ παραδρομής» κατάργηση της παραμεθορίου για τη Λέσβο, τη Χίο και τη Σάμο; 24 Νοεμβρίου 2008 Οι ερωτώντες βουλευτές Ε. ΤΣΟΥΡΗ Β. ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ Α. ΑΘΑΝΑΣΙΑΔΗΣ Γ. ΠΕΤΑΛΩΤΗΣ Δ. ΒΑΡΒΑΡΙΓΟΣ Β. ΤΟΓΙΑΣ Δ. ΤΣΙΡΩΝΗΣ Γ. ΝΤΟΛΙΟΣ Ν. ΣΗΦΟΥΝΑΚΗΣ Μ. ΤΙΜΟΣΙΔΗΣ Μ. ΚΑΡΧΙΜΑΚΗΣ Β. ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ

Εκτός ρυθμίσεων το Βόρειο Αιγαίο και για το πάγωμα δόσεων δανείων

Μετά το νόμο που κατήργησε από την παραμεθόριο τα νησιά της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου, έρχεται ο νόμος του υπουργείου Οικονομίας που εξαιρεί τα νησιά μας από τη δυνατότητα ρύθμισης των οφειλών με τις τράπεζες, στα πλαίσια της αντιμετώπισης της οικονομικής ύφεσης. Το γεγονός επισημαίνει η βουλευτής του ΠΑΣΟΚ Ελπίδα Τσουρή που με ερώτησή της ζητά την υπαγωγή των επιχειρήσεων του Βορείου Αιγαίου στο σχετικό νόμο που αφορά την Εγγύηση του Δημοσίου για παράταση οφειλών επιχειρήσεων στις τράπεζες. Συγκεκριμένα αναφέρει στην αποκαλυπτική ερώτηση για το πώς η Κυβέρνηση αντιμετωπίζει την «καρδιά της Ελλάδας» όπως αρέσκονται να αποκαλούν τα ακριτικά νησιά οι κυβερνώντες. Ελπίδα Τσουρή Βουλευτής Νομού Χίου Ερώτηση Προς Τον Υπουργό Οικονομίας και Οικονομικών Θέμα: Εγγύηση Δημοσίου για παράταση οφειλών επιχειρήσεων στις τράπεζες Σύμφωνα με το άρθρο 37 του Ν. 3458/2006, δίνεται η δυνατότητα για παράταση – ρύθμιση οφειλών στις Τράπεζες, καθώς και για τα κεφάλαια κίνησης, με εγγύηση του Δημοσίου, που αφορούν σε βιοτεχνικές, βιομηχανικές, μεταλλευτικές, κτηνοτροφικές και ξενοδοχειακές επιχειρήσεις. Το Συμβούλιο Διαχείρισης και Αξιολόγησης του Ν. 3458/2006 αποφάσισε τη χορήγηση της εγγύησης, για ποσά μέχρι 20 εκ. ευρώ και για ορισμένους, μόνο, Νομούς της χώρας. Στην Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου, αν και δραστηριοποιούνται τέτοιου είδους επιχειρήσεις, οι οποίες, εν μέσω οικονομικής ύφεσης χρειάζονται μέτρα στήριξης, αυτές δεν συμπεριλαμβάνονται στις ρυθμίσεις του παραπάνω Νόμου, αν και αυτό είχε ζητηθεί. Στις παρούσες συνθήκες, η υπαγωγή των μικρών επιχειρήσεων του Βορείου Αιγαίου, στις διατάξεις του Ν. 3458/2006, είναι επιτακτική ανάγκη. Ερωτάται ο κ. Υπουργός 1. Ποιος είναι ο σχεδιασμός της Κυβέρνησης, σχετικά με την υπαγωγή της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου στις ρυθμίσεις του Ν. 3458/2006; 2. Με ποια κριτήρια έχουν υπαχθεί στο Νόμο συγκεκριμένοι Νομοί και έχουν εξαιρεθεί άλλοι; Η ερωτώσα βουλευτής Ελπίδα Τσουρή

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΗ ΧΡΗΣΗΣ ΔΙΧΤΥΩΝ κ.λ.π.

ΑΝΑΦΟΡΑ ΤΗΣ ΒΟΥΛΕΥΤΟΥ ΚΥΚΛΑΔΩΝ

ΑΡΙΑΣ ΜΑΝΟΥΣΟΥ - ΜΠΙΝΟΠΟΥΛΟΥ

προς ΤΟΝ ΥΠΟΥΡΓΟ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΤΡΟΦΙΜΩΝ

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΗ ΧΡΗΣΗΣ ΔΙΧΤΥΩΝ κ.λ.π.

ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΕΡΑΣΙΤΕΧΝΕΣ ΑΛΙΕΙΣ.

Η Βουλευτής Κυκλάδων κ. Άρια Μανούσου – Μπινοπούλου, ανταποκρινόμενη στα αιτήματα των ερασιτεχνών αλιέων, κατέθεσε αναφορά προς τον Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης, σχετικά με το πρόβλημα που έχει προκύψει, με την κατάργηση της χρήσης διχτυού και του περιορισμού της αλιευτικής δυνατότητας των ερασιτεχνών αλιέων, εξ αιτίας της εφαρμογής των κοινοτικών κανονισμών 2371/02 και 1967/06.

Στη σχετική αναφορά της, καταθέτοντας και επιστολές διαμαρτυρίας συλλόγων ερασιτεχνών αλιέων των Κυκλάδων καθώς και της Πανελλήνιας ένωσης συλλόγων ερασιτεχνών αλιέων αναφέρει:

Οι κάτοικοι της πατρίδας μας με τα 16.000 χιλιόμετρα ακτών και κυρίως οι κάτοικοι των νησιών μας είναι φυσικό ως μοναδικό τρόπο ευχαρίστησης και διασκέδασης να έχουν την ενασχόλησή τους με τη θάλασσα.

Στην ουσία η δυνατότητα που τους δίνεται να ψαρεύουν διαρκεί μόλις 4 μήνες (Ιούνιο – Ιούλιο- Αύγουστο – Σεπτέμβριο), αν δεν έχουμε καλοκαίρι με συχνούς αέρηδες (μελτέμια) όπως συμβαίνει συχνά στις Κυκλάδες, οπότε το ψάρεμα περιορίζεται σε λίγες μέρες.

Οι ερασιτέχνες αλιείς που ψαρεύουν με λίγα μέτρα δίκτυ (απλάδι) για να εξασφαλίσουν μερικά ψάρια για την οικογένειά τους δεν προξενούν ζημιά στα οικοσυστήματα και τα ιχθυοαποθέματα, αλλά ασκούν αυτή τη θαλάσσια δραστηριότητα με πολλή αγάπη και σεβασμό για τη θάλασσα και ότι υπάρχει σε αυτήν.

Η Βουλευτής Κυκλάδων κ. Άρια Μανούσου, από την πρώτη στιγμή που ενημερώθηκε για το θέμα, βρίσκεται σε συνεχή επικοινωνία με το Υπουργείο, ώστε να ενισχυθεί η ερασιτεχνική αλιεία χωρίς να υπάρχει πρόβλημα με τις κοινοτικές οδηγίες, όπως άλλωστε έχει γίνει και με άλλες χώρες της Ευρ. Ένωσης αλλά να τονωθούν και δράσεις της νησιωτικότητας, όπως ο αλιευτικός τουρισμός.

Γνωρίζοντας δε την ιδιαίτερη ευαισθησία του κ. Υπουργού για τη νησιωτική Ελλάδα, που έμπρακτα έχει αποδειχθεί με συγκεκριμένες πρωτοβουλίες, ευελπιστεί ότι θα ικανοποιηθούν τα αιτήματα των ερασιτεχνών αλιέων.

Πρόγραμμα κοινού εορτασμού εις ανάμνηση της πτώσης με αλεξίπτωτα τμημάτων του Ιερού Λόχου στην Ελεύθερη Σάμο

ΘΕΜΑ: Πρόγραμμα κοινού εορτασμού εις ανάμνηση της πτώσης με αλεξίπτωτα τμημάτων του Ιερού Λόχου στην Ελεύθερη Σάμο, τον Οκτώβριο του 1943 και προς τιμήν των θυμάτων του βομβαρδισμού Βαθέος και Τηγανίου Σάμου από την Γερμανική αεροπορία στις 17 Νοεμβρίου 1943»

Με τη συνθηκολόγηση της Ιταλίας στις 8 Σεπτεμβρίου 1943 οι δυνάμεις του ΕΑΜ ελευθέρωσαν τη Σάμο και συγκροτήθηκε Προσωρινή Επιτροπή από τους Μητροπολίτη Ειρηναίο, Εμμανουήλ Καλημέρη, ιατρό, Αριστείδη Σιδηρουργό, έμπορο και Γεώργιο Λεβεντάκο Φαρμακοποιό για τη διοίκηση του νησιού.

Η Σάμος είναι το πρώτο και μοναδικό Ελληνικό έδαφος που ανέκτησε την ελευθερία του, με τις δικές του , αποκλειστικά, δυνάμεις αμέσως μετά την συνθηκολόγηση του Μπαντόλιο.

Τέλη Οκτωβρίου 1943 κατέφθασαν στο ελεύθερο νησί μας τμήματα του Ιερού Λόχου υπο τον συνταγματάρχη Χ. Τσιγάντε πέφτοντας με αλεξίπτωτα στην περιοχή της Βλαμαρής καθώς και Άγγλοι σύνδεσμοι από τη Σμύρνη.

Το νησί μας παρέμεινε ελεύθερο μέχρι τις 17 Νοεμβρίου 1943 οπότε οι Γερμανοί βομδάρδισαν το Βαθύ και το Τηγάνι σκορπώντας το θάνατο.

Ο βομβαρδισμός έθεσε τέρμα στη βραχύβια ελευθερία της Σάμου και ανάγκασε τμήματα του ΕΑΜ, το Δεσπότη Ειρηναίο και άλλα μέλη της Προσωρινής Διοίκησης, την Αγγλική αποστολή, τον Iερό Λόχο και πολλούς Σαμιώτες να διαφύγουν, μέσω Τουρκίας προς τη Μέση Ανατολή καθώς άρχιζε για τα νησιά μας η Γερμανική κατοχή και ο νέος κύκλος αγώνων του Λαού μας για τη Λευτεριά.

Σε ανάμνηση της ρίψης τμημάτων του Ιερού Λόχου στην ελεύθερη Σάμο τον Οκτώβριο του 1943 και προς τιμήν των θυμάτων του φοβερού βομβαρδισμού της 17^ης Νοεμβρίου 1943 από τους Γερμανούς σε Βαθύ και Τηγάνι θα γίνουν την Κυριακή 30 Νοεμβρίου 2008 στη Σάμο οι παρακάτω εκδηλώσεις:

Α) Γενικός σημαιοστολισμός από της ογδόης πρωινής ώρας της 18ης μέχρι της δύσης του ηλίου στην πρωτεύουσα του Νομού.

Β) Φωταγώγηση όλων των δημοσίων, δημοτικών και κοινοτικών καταστημάτων και των καταστημάτων των Νομικών Προσώπων Δημοσίου Δικαίου και των Τραπεζών από τη δύση του ηλίου της ημέρας της εορτής μέχρι τις πρωινές ώρες της επομένης.

ΚΥΡΙΑΚΗ 30 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2008

1. Ώρα 08:30 : Έπαρση της Σημαίας με συμμετοχή τιμητικού στρατιωτικού τμήματος.

2. Ώρα 10:30 : Δοξολογία εις μνήμην των θυμάτων στον Ιερό Ναό της Μονής Ζωοδόχου Πηγής, χοροστατούντος του Σεβασμιωτάτου Μητροπολίτου Σάμου και Ικαρίας κ.κ. Ευσέβιου. Πέρας προσελεύσεως επισήμων στον Ιερό Ναό στις 10:25. Μετά την δοξολογία θα γίνει ομιλία για το ιστορικό της ημέρας από εκπρόσωπο που ορίζει ο Νομάρχης Σάμου.

3. Ώρα 11:15 : Επιμνημόσυνη δέηση στο Ηρώο της Ζωοδόχου Πηγής και κατάθεση στεφάνων από τους κ.κ. Βουλευτή Σάμου, Νομάρχη Σάμου, Διοικητή 79 ΑΔΤΕ, Δήμαρχο Βαθέος, Δήμαρχο Πυθαγορείου, Αστυνομικό Διευθυντή Σάμου, Λιμενάρχη Σάμου, Διοικητή Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Σάμου, Πρόεδρο Συνδέσμου Αναπήρων και Θυμάτων Πολέμου, Πρόεδρο Εφέδρων Αξιωματικών και Ανθυπασπιστών, Πρόεδρο Τραυματιών Πολεμιστών Οπλιτών.
4. Κατάθεση στεφάνων από αντιπροσωπείες μαθητών των Γυμνασίων και

Λυκείων της Πόλεως Σάμου και Πυθαγορείου.

5. Εκ μέρους της Εθνικής Αντίστασης θα καταθέσουν στεφάνια οι εκπρόσωποι όλων των Παραρτημάτων των αναγνωρισμένων αντιστασιακών οργανώσεων που εδρεύουν στο Νομό (1. Π.Ε.Α.Ε.Α., 2. Π.Ο.Α.Ε.Α., 3. Π.Σ.Ε.Α.Ε.Α. κ.λ.π)
6. Κάθε φορέας και πρόσωπο που καταθέτει στεφάνι, σύμφωνα με το πρόγραμμα, υποχρεούται να το επιμεληθεί και να το προσκομίσει στον τελετάρχη πριν την επιμνημόσυνη δέηση και την διαδικασία κατάθεσης στεφάνων.
7. Τήρηση ενός λεπτού σιγής στη μνήμη των νεκρών. Εθνικός Ύμνος.

8. Ώρα 17:30 : Υποστολή της Σημαίας με συμμετοχή τιμητικού Στρατιωτικού αποσπάσματος.

Στις εκδηλώσεις καλούνται να παραστούν: (ιδιαίτερες προσκλήσεις δεν θα σταλούν)

Κίτρινη κάρτα Νικητιάδη στον Γιάννη Ιωαννίδη

«Κίτρινη κάρτα» έβγαλε στον Υφυπουργό Πολιτισμού Γιάννη Ιωαννίδη ο Βουλευτής Δωδεκανήσου του ΠΑΣΟΚ κ. Γιώργος Νικητιάδης, με ερώτηση που κατέθεσε στη Βουλή, για την οικονομική απαξίωση στην οποία έχουν οδηγηθεί τα ερασιτεχνικά σωματεία ποδοσφαίρου στη Δωδεκάνησο εξαιτίας της πενιχρής οικονομικής ενίσχυσης που λαμβάνουν από την ΕΠΟ.

Όπως επισημαίνει στην ερώτηση του ο Δωδεκανήσιος Βουλευτής του ΠΑΣΟΚ: «…στις νησιωτικές περιοχές το ποδόσφαιρο αποτελεί μια επιπλέον διέξοδο λόγω των περιορισμένων δυνατοτήτων που υπάρχουν κυρίως κατά την χειμερινή περίοδο και έτσι εκτός από την αθλητική του διάσταση αποκτά και ιδιαίτερη κοινωνική διάσταση. Οι νέοι, που ζουν στα νησιά της Δωδεκανήσου, και ειδικώς στα μικρότερα, νοιώθουν εντόνως τα προβλήματα της απομόνωσης και συμμετέχουν με ενθουσιασμό, έχοντας διαγράψει μια ιδιαιτέρως πετυχημένη πορεία για το ερασιτεχνικό ποδόσφαιρο τα τελευταία χρόνια στα νησιά μας…»

Ο κ. Νικητιάδης αναφέρεται στην επιπρόσθετη δυσκολία που αντιμετωπίζουν τα ποδοσφαιρικά σωματεία στις μετακινήσεις τους από νησί σε νησί εξαιτίας των σπάνιων ακτοπλοϊκών δρομολογίων που εκτοξεύουν στα ύψη το κόστος ταξιδίου της κάθε ομάδας, «…επισημαίνω ότι οι 73 ποδοσφαιρικές ομάδες της Δωδεκανήσου είναι διάσπαρτες σε 11 νησιά – Ρόδος, Χάλκη, Κάρπαθος, Σύμη, Τήλος, Νίσυρος, Κως, Κάλυμνος, Λέρος, Πάτμος, Λειψοί – όπου το πρόβλημα της μετακίνησης είναι σύνθετο και δαπανηρό. Επειδή η ομάδα π.χ. των Λειψών για να πάει στη Νίσυρο να αγωνιστεί χρειάζεται, εφ’ όσον έχει πλοίο, τρεις μέρες και το κόστος μαζί με την υποχρεωτική παραμονή ανέρχεται σε 3.000 ευρώ και η ομάδα της Καρπάθου για να αγωνιστεί στη Σύμη χρειάζεται να δαπανήσει περισσότερα από 2.000 ευρώ…»

Παραθέτοντας τα χρηματικά ποσά που έχουν δωθεί τα τελευταία πέντε χρόνια στην Ένωση Ποδοσφαιρικών Σωματείων Δωδεκανήσου, ο κ. Νικητιάδης διαπιστώνει: «…η ΕΠΟ μειώνει συνεχώς την οικονομική ενίσχυση η οποία το 2004 ανήλθε σε ποσοστό 47% των πραγματικών οικονομικών αναγκών της Ε.Π.Σ.Δ. το 2005 στο 30%, το 2006 μόλις στο 16% και το 2007 στο 20%, όταν στο παρελθόν η οικονομική ενίσχυση ανερχόταν στο 70% του προϋπολογισμού δίνοντας την δυνατότητα της πλήρους ανταπόκρισης στο συνολικό κόστος. Η ΕΠΟ οφείλει τα ποσά που αντιστοιχούν σε όλες τις επιδοτούμενες μετακινήσεις των τριών τελευταίων ετών, που ανέρχεται στο ποσό των 800.000,00 ευρώ.»

Ολοκληρώνοντας την ερώτηση του ο κ. Νικητιάδης καλεί τον Υπουργό Πολιτισμού να καταβάλλει άμεσα τα χρήματα που οφείλει η ΕΠΟ στα ερασιτεχνικά ποδοσφαιρικά σωματεία της Δωδεκανήσου και να μεριμνήσει για την ανάπτυξη του ερασιτεχνικού ποδοσφαίρου στη νησιωτική Ελλάδα.

Ο ΔΟΤ στην Τουριστική Έκθεση της Σμύρνης

Για την Τουρκία αναχωρεί αύριο αντιπροσωπεία της Νομαρχίας Δωδεκανήσου, με επικεφαλής τον κ. Γιάννη Μαχαιρίδη, προκειμένου να συμμετάσχουν στην διεθνή τουριστική έκθεση "TRAVEL TURKEY IZMIR Tourism Trade Fair" στην Σμύρνη.

Πρόκειται για έναν συνεχώς αναπτυσσόμενο θεσμό, που για τέσσερις ημέρες, από τις 27 έως τις 30 Νοεμβρίου, δέχεται χιλιάδες επισκέπτες προς τους οποίους θα απευθυνθεί ο Δωδεκανησιακό Οργανισμός Τουρισμού (ΔΟΤ) της Νομαρχίας, στο πλαίσιο της προσπάθειας που καταβάλλεται τα τελευταία χρόνια για «άνοιγμα» προς την αγορά της Τουρκίας.

Η διεθνής αυτή τουριστική έκθεση τελεί υπό την αιγίδα του Υπουργείου Τουρισμού και Πολιτισμού της γείτονος χώρας, και ο ΔΟΤ θα επιχειρήσει να προβάλλει τα συγκριτικά πλεονεκτήματα των νησιών μας μέσα από ένα καλαίσθητο περίπτερο 40 τ.μ. και με πλούσιο διαφημιστικό υλικό, όπως είναι το ειδικό έντυπο της Νομαρχίας για τα νησιά μας, γραμμένο στην τουρκική γλώσσα.

Η Νομαρχία προσβλέπει σε θετικά αποτελέσματα από την συμμετοχή της στην Διεθνή Τουριστική Έκθεση της Σμύρνης, κάτι που επισημαίνεται και από την πρόεδρο του ΔΟΤ κα Δέσποινα Διακοσταυριανού, που θα συνοδεύει τον νομάρχη, μαζί με τα μέλη της Διοίκησης του Οργανισμού κ. Σωτήρη Παμπάκα και Φίλιππο Τριομμάτη.

ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣΗ ΤΟΥ Γ. ΚΑΡΑΤΖΑΦΕΡΗ ΣΤΟΝ ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟ ΜΕ ΘΕΜΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΤΗΣ ΑΥΞΑΝΟΜΕΝΗΣ ΕΙΣΡΟΗΣ ΠΑΡΑΝΟΜΩΝ ΜΕΤΑΝΑΣΤΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

Επίκαιρη ερώτηση προς τον Πρωθυπουργό κ. Καραμανλή κατέθεσε ο Πρόεδρος του ΛΑ.Ο.Σ. κ. Γ. Καρατζαφέρης με θέμα την αντιμετώπιση της αυξανόμενης εισροής παράνομων μεταναστών στην Ελλάδα καθώς και των συνεπειών της. Το κείμενο της ερώτησης έχει ως ακολούθως:

ΠΡΟΣ: τον αξιότιμο κ Πρωθυπουργό.

ΘΕΜΑ: Αντιμετώπιση της αυξανόμενης εισροής παράνομων μεταναστών στην Ελλάδα καθώς και των συνεπειών της

Κύριε Πρωθυπουργέ,

Μετά από συνάντηση που είχε μαζί σας στις 8/11/2008, ο δήμαρχος Αθηναίων, κ. Νικήτας Κακλαμάνης ανέφερε ότι συζητήσατε το θέμα της λαθρομετανάστευσης και, με δηλώσεις του, χαρακτήρισε το θέμα της παράνομης μετανάστευσης, ως «βόμβα που κάποτε θα σκάσει, αν δεν κάνουμε κάτι», ζήτησε «εθνική συνεννόηση με μετριοπάθεια, χωρίς ρατσιστικές εξάρσεις», και εκτίμησε ότι «η Αθήνα πρέπει να αυξήσει τις πιέσεις της προς την Ευρώπη προκειμένου να ληφθούν κοινές αποφάσεις αλλά και να αυξηθούν τα κοινοτικά κονδύλια προς την Ελλάδα η οποία αποτελεί φυσικό σύνορο της Ευρώπης με την Τουρκία – χώρα κλειδί στην υπόθεση της λαθρομετανάστευσης».

Σε άρθρο που δημοσιεύτηκε στον «Ελεύθερο Τύπο» της 20/10/2008, αναφέρεται ότι σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των μυστικών υπηρεσιών της χώρας μας περισσότεροι από 120.000 αλλοδαποί έχουν κατακλύσει τις παραλιακές πόλεις της Τουρκίας περιμένοντας να περάσουν λαθραία στην Ελλάδα. Ακόμα, ότι οι μαζικές εισροές λαθρομεταναστών από τα θαλάσσια σύνορα της χώρας μας κατέρριψαν φέτος «ρεκόρ… όλων των εποχών» και αύξηση σε ποσοστό άνω του 50% σε σχέση με το 2007.

Αντίστοιχο «ρεκόρ… όλων των εποχών» έχει καταγράψει και η εγκληματικότητα εφέτος στη χώρα μας, τόσο στα αστικά κέντρα όσο και στην περιφέρεια, με αποτέλεσμα οι φυλακές έχουν πλημμυρίσει από υποδίκους και καταδίκους σε σημείο που, με νομοθετική ρύθμιση της κυβέρνησης, να απολύονται εγκληματίες, όπως εκβιαστές και πλαστογράφοι, γιατί επικρατεί το αδιαχώρητο. Οι μισοί από τους φυλακισμένους είναι αλλοδαποί. Η εγκληματικότητα, όπως λένε οι ειδικοί, θα αυξηθεί ακόμα περεταίρω λόγω της κλιμακούμενης οικονομικής κρίσης και της συνεπαγόμενης ανεργίας, που θα πλήξει περισσότερο τους οικονομικά ασθενέστερους, μεταξύ των οποίων συγκαταλέγονται και οι παράνομοι μετανάστες.

Το κράτος αδυνατεί να αντιμετωπίσει την τεράστια εισροή των οικονομικών μεταναστών και τις συνέπειές της, σε όλους τους τομείς της Δημόσιας Διοίκησης.

Ε Ρ Ω Τ Α Σ Θ Ε

1. Γνωρίζει η πολιτεία τον ακριβή αριθμό των λαθρομεταναστών που βρίσκονται σήμερα στην χώρα μας και το κόστος που συνεπάγεται η παραμονή τους;

2. Πώς σκοπεύετε να αντιμετωπίσετε τη διαρκώς αυξανόμενη εισροή λαθρομεταναστών; Σκέπτεστε να ζητήσετε πρόσθετους πόρους από την Ευρωπαϊκή Ένωση για τον λόγο αυτόν;

Ο Ερωτών

Γεώργιος Καρατζαφέρης

Επίκαιρη Ερώτηση, για την απαξίωση του Εθνικού Συστήματος Υγείας

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΣΟΣΙΑΛΙΣΤΙΚΟ ΚΙΝΗΜΑ

ΧΑΡ.ΤΡΙΚΟΥΠΗ 37

10680 ΑΘΗΝΑ

ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ TΗΛ. (210)3665414-5

FAX: (210)3665420

e-mail : pressoffice@pasok.gr

Αθήνα, 25 Νοεμβρίου 2008

Ο Πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ, Γιώργος Α. Παπανδρέου, κατέθεσε σήμερα, στο πλαίσιο της Ώρας του Πρωθυπουργού, στη Βουλή, Επίκαιρη Ερώτηση, για την απαξίωση του Εθνικού Συστήματος Υγείας και του Προνοιακού Συστήματος της χώρας από την κυβέρνηση.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της Επίκαιρης Ερώτησης:

Επίκαιρη Ερώτηση προς τον Πρωθυπουργό

Το Εθνικό Σύστημα Υγείας 25 χρόνια μετά από τη θεσμοθέτησή του από την κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ, βρίσκεται σε σημείο οριακής λειτουργίας.

Η κυβέρνηση της Ν.Δ, παρά τις κατά καιρούς διακηρύξεις της, ιδιαίτερα από την περίοδο που βρισκόταν στην αντιπολίτευση, εγκατέλειψε το ΕΣΥ προς όφελος των ιδιωτικών συμφερόντων και σε βάρος των Ελλήνων πολιτών.

Η διαρκώς μειούμενη χρηματοδότηση του συστήματος, συνεχίζεται και με τον προϋπολογισμό του έτους 2009.

Οι προσλήψεις προσωπικού και κυρίως νοσηλευτών, υπολείπονται κατά πολύ του αριθμού των αποχωρούντων με αποτέλεσμα την υπολειτουργία ή την αναστολή λειτουργίας κρίσιμων τμημάτων των Νοσοκομείων της χώρας όπως τα χειρουργεία και οι Μονάδες Εντατικής Θεραπείας.

Οι προμήθειες των Νοσοκομείων και των Κέντρων Υγείας ακόμη και σε αναλώσιμα υλικά σχεδόν έχουν ανασταλεί, εξ αιτίας των υπέρογκων χρεών τους προς του προμηθευτές με αποτέλεσμα την αδυναμία παροχής στοιχειωδών νοσηλευτικών υπηρεσιών.

Οι λίστες αναμονής των πολιτών για εξετάσεις και εγχειρήσεις μεγαλώνουν διαρκώς.

Ο τεχνολογικός εκσυγχρονισμός μεταβιβάζεται σταθερά προς τον ιδιωτικό τομέα προς τον οποίο χορηγούνται αφειδώς άδειες, ενώ οι αντίστοιχες επενδύσεις στο Δημόσιο Σύστημα Υγείας δεν αναπτύσσονται.

Η ουσιαστική κατάργηση των απογευματινών ιατρείων από τη λειτουργία των οποίων εξυπηρετούνται ένα εκατομμύριο πολίτες το χρόνο με τη διαρκή χρήση του τεχνολογικού εξοπλισμού των νοσοκομείων, επιδεινώνει ακόμη περισσότερο την ταλαιπωρία του ελληνικού λαού.

Η απαξίωση του Δημόσιου Συστήματος Υγείας οδηγεί σε σοβαρές δυσχέρειες και στην εκπαίδευση των φοιτητών των Ιατρικών Σχολών.

Ταυτόχρονα η κυβέρνηση οδηγεί σε αναστολή λειτουργίας όλα τα κέντρα πρόληψης κατά των ναρκωτικών τα οποία δεν χρηματοδοτεί εδώ και αρκετούς μήνες με πολύ δυσάρεστες συνέπειες για την ελληνική κοινωνία, ενώ οι λίστες αναμονής για προγράμματα του ΟΚΑΝΑ έχουν υπερδιπλασιαστεί.

Την ίδια εγκατάλειψη βιώνουν και οι ψυχικά ασθενείς οι οποίοι κυριολεκτικά σε λίγο θα βρεθούν στο δρόμο εξ αιτίας της εγκατάλειψης και μη χρηματοδότησης από την κυβέρνηση του μεγάλου προγράμματος της ψυχιατρικής μεταρρύθμισης που υλοποιήθηκε από την κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ με τη συνδρομή της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Για τους λόγους αυτούς

ΕΡΩΤΑΤΑΙ

ο κ. Πρωθυπουργός

1. Γιατί συνεχίζει η κυβέρνηση την πολιτική εγκατάλειψης του Εθνικού Συστήματος Υγείας καθώς και του Προνοιακού Συστήματος της χώρας;
2. Πότε νομίζει η κυβέρνηση ότι θα πρέπει να ανταποκριθεί στις υποσχέσεις και τις δεσμεύσεις της, οι οποίες σήμερα απλώς αναδεικνύουν την αναξιοπιστία της;

Γιώργος Α. Παπανδρέου

για να σοβαρευόμαστε και λίγο ειδικοί για ερμηνεία του Νόμου δεν είμαστε -αφορα την νομοθεσία για τα λιμενικά τέλη

Αν θέλουν να παίξουν με το Νόμο δικαίωμα τους - μεγάλοι άνθρωποι είναι και γράμματα γνωρίζουν.

προσέξτε το άρθρο 20



ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ
(Signer's identity unknown) Signed by Theodoros Moumouris Time: 2007.12.27 11:18:11 +02'00' Reason: Signed PDF (embedded) Location: Athens, Ethniko Typografio


ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ

ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ Αρ. Φύλλου 281

ΝΟΜΟΣ ΥΠ’ ΑΡΙΘ. 3622

Ενίσχυση της ασφάλειας πλοίων, λιμενικών εγκατα.
στάσεων και λιμένων και άλλες διατάξεις.

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ
ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ


Εκδίδομε τον ακόλουθο νόμο που ψήφισε η Βουλή:

Άρθρο 1
Σκοπός

Σκοπός του παρόντος νόμου είναι ο καθορισμός των
αρμοδιοτήτων, ο σχεδιασμός σε εθνικό επίπεδο δράσε.
ων, καθώς και ο συντονισμός αυτών για τη διασφάλιση
της εφαρμογής του Κανονισμού (ΕΚ) 725/2004 (L129/6
της 29.4.2004) και της Ευρωπαϊκής Οδηγίας 2005/65 του
Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (L310 της
25.11.2005) για την ενίσχυση της ασφάλειας των πλοίων,
των λιμενικών εγκαταστάσεων και των λιμένων.

Άρθρο 2
Ορισμοί

Για τις ανάγκες του παρόντος, πέραν των ορισμών
που αναφέρονται στις επί μέρους διατάξεις του Άρ.
θρου 2 του Κανονισμού και των παραρτημάτων του,
νοούνται ως:

1. Δ.Ν.Ο.: Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός.
2. Κανονισμός: Ο Κανονισμός (ΕΚ) 725/31.3.2004 που
εξέδωσαν το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο
της Ευρωπαϊκής Ένωσης, για τη βελτίωση της ασφάλει.
ας στα πλοία και στις λιμενικές εγκαταστάσεις.
3. Κώδικας ISPS: Ο Διεθνής Κώδικας για την ασφάλεια
των πλοίων και των λιμενικών εγκαταστάσεων, όπως
υιοθετήθηκε στις 12 Δεκεμβρίου 2002 με την Απόφα.
ση 2 της Διάσκεψης των συμβαλλόμενων, στη Διεθνή
Σύμβαση για την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη
θάλασσα του 1974 (SOLAS 74 ), Κρατών.
4. Οδηγία: H Οδηγία 2005/65/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοι.
νοβουλίου και Συμβουλίου της 26ης Οκτωβρίου 2005
σχετικά με την ενίσχυση της ασφάλειας των λιμένων.
5. Ενιαία Αρμόδια Αρχή: Το Υπουργείο Εμπορικής Ναυ.
τιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής (Y.E.N.Α.Ν.Π.).
6. Υπουργός: Ο Υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας, Αι.
γαίου και Νησιωτικής Πολιτικής.
7. Συμβουλευτική Επιτροπή Ναυτικής Ασφάλειας
(Σ.Ε.Ν.Α.): Η επιτροπή που εισηγείται στον Υπουργό
20 Δεκεμβρίου 2007


Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής
την αναγκαιότητα αλλαγής του επιπέδου ασφάλειας
και τη λήψη πρόσθετων μέτρων ασφάλειας σε πλοία,
λιμενικές εγκαταστάσεις και λιμένες.

8. Λιμενική Αρχή: Τα κατά τόπον αρμόδια Κεντρικά
Λιμεναρχεία, Λιμεναρχεία και Υπολιμεναρχεία.
9. Διασύνδεση πλοίου/λιμένα: Οι αλληλεπιδράσεις
που αναπτύσσονται όταν πραγματοποιούνται άμεσα
ή έμμεσα σε ένα πλοίο δραστηριότητες, όπως η επιβί.
βαση ή αποβίβαση ατόμων, η φόρτωση ή εκφόρτωση
εμπορευμάτων ή η παροχή λιμενικών υπηρεσιών προς
ή από το πλοίο.
10. Λιμενική εγκατάσταση: Ο καθοριζόμενος, σύμφω.
να με το άρθρο 10 του παρόντος, χώρος, δημόσιας
ή ιδιωτικής χρήσεως, που περιλαμβάνει αγκυροβόλια,
προβλήτες και ζώνες προσέγγισης από τη θάλασσα και
στον οποίο γίνεται η διασύνδεση πλοίου/λιμένα.
11. Φορέας διοίκησης και εκμετάλλευσης λιμενικής
εγκατάστασης: Κάθε δημόσιος φορέας ή φορέας της
Αυτοδιοίκησης ή ιδιωτικός ή μεικτός φορέας που έχει
την ευθύνη της διοίκησης και της εκμετάλλευσης της
λιμενικής εγκατάστασης.
12. Λιμένας: Η προσδιορισμένη περιοχή ξηράς και
ύδατος, στην οποία βρίσκονται μία ή περισσότερες
λιμενικές εγκαταστάσεις, πλην στρατιωτικών, τα όρια
της οποίας καθορίζονται σύμφωνα με το άρθρο 10 του
παρόντος και δεν συμπίπτουν κατ’ ανάγκη με τα όρια
της ζώνης λιμένα, κατά την έννοια των διατάξεων του
ν. 2971/2001, όπως ισχύει.
13. Συντονιστικό Κέντρο: Η Διεύθυνση Ελέγχου Δια.
χείρισης Ασφάλειας Πλοίων και Λιμενικών Εγκαταστά.
σεων του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου
και Νησιωτικής Πολιτικής ή όπως αυτή μετονομασθεί,
που λειτουργεί ως σημείο επαφής για την Ευρωπαϊ.
κή Επιτροπή, τα κράτη.μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης,
καθώς και τα κράτη που έχουν συμβληθεί στη Διεθνή
Σύμβαση για την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη
θάλασσα (SOLAS 74) και έχουν κυρώσει τις τροποποι.
ήσεις της Διεθνούς αυτής Σύμβασης που υιοθετήθηκαν
στη Διάσκεψη των Συμβαλλόμενων Κυβερνήσεων της
Διεθνούς Σύμβασης στις 12 Δεκεμβρίου 2002 και έχει
ως αποστολή τη διευκρίνιση, την παρακολούθηση, τη
λήψη, τη διαχείριση και την παροχή πληροφοριών για
την εφαρμογή των μέτρων ενίσχυσης της ασφάλειας
πλοίων, λιμενικών εγκαταστάσεων και λιμένων.

ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ)

14. Κέντρο Αναφορών Ασφάλειας πλοίων, λιμένων και
λιμενικών εγκαταστάσεων: Η Υπηρεσία του Υπουργείου
Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτι.
κής, που λειτουργεί επί 24ώρου βάσεως και λαμβάνει
τους συναγερμούς ασφάλειας από μη νόμιμες ενέργειες
πλοίων (ship security alert) και όλες τις σχετικές με την
ασφάλεια αναφορές προβλημάτων από πλοία, λιμενικές
εγκαταστάσεις, λιμένες και εταιρείες.
15. Αρχή Ασφάλειας Λιμένα: Η αρμόδια Αρχή για θέ.
ματα ασφάλειας σε συγκεκριμένο λιμένα ή λιμένες, που
βρίσκονται στην περιοχή ευθύνης Λιμενικής Αρχής.
Άρθρο 3
Πεδίο εφαρμογής


1. Οι διατάξεις του παρόντος εφαρμόζονται:
α) Στους ακόλουθους τύπους πλοίων που εκτελούν
διεθνείς πλόες:
αα) επιβατηγά πλοία, περιλαμβανομένων και επιβατη.
γών ταχύπλοων σκαφών,
αβ) φορτηγά πλοία, περιλαμβανομένων και ταχύπλοων
σκαφών, 500 κόρων ολικής χωρητικότητας και άνω,

αγ) κινητές μονάδες γεώτρησης ανοιχτής θαλάσσης.

β) Στις εταιρείες των πλοίων της περίπτωσης α΄
όπως αυτές ορίζονται στον κανόνα ΙΧ/1 της Σύμβασης
SOLAS.

γ) Στα επιβατηγά πλοία που εξυπηρετούν την εθνική
κυκλοφορία και που εμπίπτουν στην κατηγορία Α, υπό
την έννοια του άρθρου 4 της Οδηγίας 98/18/ΕΚ του
Συμβουλίου, της 17ης Μαρτίου 1998, για τους κανόνες
και τα πρότυπα ασφαλείας για τα επιβατηγά πλοία,
καθώς και στις εταιρείες τους, όπως ορίζονται στον
κανόνα ΙΧ/1 της Σύμβασης SOLAS.

δ) Στις λιμενικές εγκαταστάσεις της Επικράτειας που
εξυπηρετούν πλοία των περιπτώσεων α΄ και γ΄.

ε) Στις λιμενικές εγκαταστάσεις της Επικράτειας,
οι οποίες παρόλο που χρησιμοποιούνται κατά κύριο
λόγο από πλοία τα οποία δεν εκτελούν διεθνείς πλόες,
υποχρεούνται, περιστασιακά, να εξυπηρετούν πλοία τα
οποία αφικνούνται ή αναχωρούν στο πλαίσιο διεθνή
πλου. Με απόφαση του Υπουργού Εμπορικής Ναυτιλί.
ας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής καθορίζονται τα
κριτήρια και η διαδικασία για το χαρακτηρισμό και την
ανάδειξη μιας λιμενικής εγκατάστασης, ως περιστασι.
ακής εξυπηρέτησης πλοίων διεθνών πλόων, καθώς και
ο βαθμός εφαρμογής σε αυτήν του Κεφαλαίου ΧΙ.2 της
Διεθνούς Σύμβασης SOLAS 74 και του Κώδικα.

στ) Στους λιμένες της Επικράτειας στους οποίους
βρίσκονται μία ή περισσότερες λιμενικές εγκαταστάσεις
των περιπτώσεων δ΄ και ε΄, εξαιρουμένων των στρατι.
ωτικών λιμενικών εγκαταστάσεων.

ζ) Σε περιοχές που συνδέονται με τους λιμένες της
περίπτωσης στ΄, όπως αυτές καθορίζονται από τη με.
λέτη αξιολόγησης ασφάλειας του άρθρου 7.

2. Οι διατάξεις του παρόντος δεν εφαρμόζονται: σε
πολεμικά πλοία, σε βοηθητικά πολεμικά πλοία ή άλλα
πλοία που ανήκουν ή διαχειρίζονται από κράτη που
έχουν συμβληθεί στη Διεθνή Σύμβαση για την ασφά.
λεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα (SOLAS 74)
και έχουν κυρώσει τις τροποποιήσεις της Διεθνούς αυ.
τής Σύμβασης που υιοθετήθηκαν στη Διάσκεψη των
Συμβαλλόμενων Κυβερνήσεων της Διεθνούς Σύμβασης
στις 12 Δεκεμβρίου 2002 και τα οποία χρησιμοποιούνται
αποκλειστικά σε κρατική μη εμπορική υπηρεσία.
3. Με απόφαση του Υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας,
Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής που εκδίδεται μετά
την υποβολή μελέτης αξιολόγησης ασφάλειας, επεκτεί.
νεται η εφαρμογή του παρόντος και σε άλλες κατηγο.
ρίες πλοίων, πλωτών ναυπηγημάτων, λοιπών σκαφών,
στις εταιρείες τους, όπως ορίζονται στον κανόνα ΙΧ/1
της Σύμβασης SOLAS, καθώς και στις λιμενικές εγκα.
ταστάσεις και λιμένες που τα εξυπηρετούν.
Άρθρο 4
Αρμοδιότητες εθνικών αρχών


1. Η Ενιαία Αρμόδια Αρχή συντονίζει, εποπτεύει και
ελέγχει την τήρηση των διαδικασιών και την εφαρμογή
των μέτρων ασφάλειας που προβλέπει ο νόμος αυτός.
Ειδικότερα, η Γενική Γραμματεία Λιμένων και Λιμενικής
Πολιτικής (ΓΓΛΛΠ) του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας,
Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής μεριμνά για το συντο.
νισμό των ενεργειών για την εξασφάλιση χρηματοδοτή.
σεων αναφορικά με την εγκατάσταση, λειτουργία, συ.
ντήρηση, βελτίωση, εκπόνηση των αναγκαίων μελετών
των συστημάτων ασφάλειας από σκόπιμες παράνομες
ενέργειες στους δημόσιους λιμένες της χώρας.
2. Η Αρχή Ασφάλειας Λιμένα καταρτίζει και εφαρ.
μόζει σχέδιο ασφάλειας λιμένα ή λιμένων, βάσει των
πορισμάτων των αξιολογήσεων ασφάλειάς τους, που
εκπονούνται σύμφωνα με το άρθρο 7. Επίσης, εισηγείται
τον ορισμό από τα μέλη της του Υπεύθυνου Ασφάλειας
Λιμένα και του αναπληρωτή του.
Με απόφαση του Υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας, Αι.
γαίου και Νησιωτικής Πολιτικής συγκροτείται, κατά πε.
ριοχή ευθύνης εκάστης Λιμενικής Αρχής, ανεξαρτήτως
του αριθμού των υπόχρεων λιμένων αρμοδιότητάς της,
μία Αρχή Ασφάλειας Λιμένα, η οποία απαρτίζεται από :
α) τον Προϊστάμενο της Λιμενικής Αρχής, ως πρόεδρο,
β) έναν εκπρόσωπο της οικείας Αστυνομικής Αρχής, γ)
έναν εκπρόσωπο της οικείας Τελωνειακής Αρχής, δ)
έναν εκπρόσωπο της Υπηρεσίας Πολιτικής Σχεδίασης
Έκτακτης Ανάγκης της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης
και ε) τους οριζόμενους, κατά το άρθρο 9, υπεύθυνους
ασφάλειας εκάστης υπόχρεης λιμενικής εγκατάστα.
σης, εντός της περιοχής ευθύνης της Λιμενικής Αρχής,
ως τακτικά μέλη. Με την ίδια απόφαση ορίζονται τα
αναπληρωματικά μέλη που σε περίπτωση κωλύματος
ή απουσίας θα αναπληρώνουν τα τακτικά μέλη, καθώς
και ο Υπεύθυνος Ασφάλειας Λιμένα, ο οποίος ορίζεται
για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα, όχι μικρότερο του
έτους.

3. Με προεδρικό διάταγμα συνιστάται μετά από πρό.
ταση του Υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και
Νησιωτικής Πολιτικής το Κέντρο Αναφορών Ασφάλειας
που προβλέπεται να λειτουργεί ως σημείο επαφής με
τα πλοία σύμφωνα με τον κανόνα 7 του κεφαλαίου ΧΙ.2
της Διεθνούς Σύμβασης SOLAS και με τους υπεύθυνους
ασφάλειας των πλοίων, των εταιρειών τους και των
λιμενικών εγκαταστάσεων σύμφωνα με την παράγραφο
4.16 του Β΄ Μέρους του Κώδικα ISPS και προσδιορίζονται
οι αρμοδιότητες και ο τρόπος λειτουργίας του.
4. Το Υπουργείο Εσωτερικών παρέχει στην Ενιαία Αρ.
μόδια Αρχή οποιαδήποτε πληροφορία σχετίζεται με την
ασφάλεια πλοίων, λιμενικών εγκαταστάσεων και λιμένων
και τη συνδρομή του, όταν αυτή ζητηθεί αρμοδίως.
5. Η Εθνική Υπηρεσία Πληροφοριών παρέχει τη συν.
δρομή της στην Ενιαία Αρμόδια Αρχή με τον έλεγχο, τη

ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ)

διασταύρωση, την αξιολόγηση και τη διαβίβαση πληρο.
φοριών αναφορικά με απειλές εκνόμων ενεργειών κατά
πλοίων, λιμενικών εγκαταστάσεων και λιμένων.

6. Το Υπουργείο Εξωτερικών παρέχει τη συνδρομή του
με τη συλλογή και διαβίβαση στην Ενιαία Αρμόδια Αρχή
Πληροφοριών που αφορούν απειλές διάπραξης εκνόμων
ενεργειών κατά πλοίων, λιμενικών εγκαταστάσεων και
λιμένων στην αλλοδαπή.
7. Το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας παρέχει τη συνδρομή
του για την αντιμετώπιση απειλών εκνόμων ενεργειών
σε πλοία, λιμένες και λιμενικές εγκαταστάσεις, όταν
αυτή ζητηθεί αρμοδίως.
8. Το Υπουργείο Οικονομίας και Οικονομικών, δια της
Γενικής Διευθύνσεως Τελωνείων και Ειδικών Φόρων
Κατανάλωσης, παρέχει τη συνδρομή του για τη διε.
νέργεια των απαιτούμενων από τον Κανονισμό και την
Οδηγία ελέγχων των διακινούμενων μέσω των πλοίων,
των λιμένων και των λιμενικών εγκαταστάσεων φορτίων,
εφοδίων και αποσκευών και τη συλλογή και διαβίβαση
στην Ενιαία Αρμόδια Αρχή Πληροφοριών, που αφορούν
απειλές εκνόμων ενεργειών.
9. Το Υπουργείο Εσωτερικών δια της Γενικής Γραμ.
ματείας Πολιτικής Προστασίας, παρέχει τη συνδρομή
του στο έργο των Αρχών Ασφάλειας Λιμένων στην
αντιμετώπιση απειλών εκνόμων ενεργειών σε πλοία,
λιμενικές εγκαταστάσεις και λιμένες, όταν αυτή ζητηθεί
αρμοδίως.
Άρθρο 5
Υποχρεώσεις λοιπών φορέων


1. Οι φορείς διαχείρισης και εκμετάλλευσης υπό ελ.
ληνική σημαία πλοίων και οι φορείς διοίκησης και εκμε.
τάλλευσης λιμενικών εγκαταστάσεων της Επικράτειας
ορίζουν Υπεύθυνους Ασφάλειας για την εταιρεία, το
πλοίο και τη λιμενική εγκατάσταση, αντιστοίχως, εκτός
αν άλλως ορίζεται σε έγγραφες συμφωνίες είτε μετα.
ξύ του κυρίου των λιμενικών εγκαταστάσεων και του
φορέα διοίκησης και εκμετάλλευσης αυτών είτε μετα.
ξύ του τελευταίου και τρίτου (υπομισθωτή). Μεριμνούν
για την πραγματοποίηση αξιολόγησης ασφάλειας των
πλοίων τους και των λιμενικών εγκαταστάσεών τους,
τη σύνταξη και εφαρμογή των απορρεόντων από την
αξιολόγηση σχεδίων ασφάλειας και γενικότερα συμ.
μορφώνονται προς τις διατάξεις του Κώδικα ISPS και
του Κανονισμού. Διαθέτουν πόρους και μέσα για την
υλοποίηση των μέτρων ασφάλειας που προβλέπονται
στα εγκεκριμένα σχέδια ασφάλειας των πλοίων ή λιμε.
νικών εγκαταστάσεων που διαχειρίζονται.
2. Οι αξιολογήσεις ασφάλειας λιμενικών εγκαταστάσε.
ων και λιμένων μπορεί να ανατεθούν σε Αναγνωρισμέ.
νους Οργανισμούς Ασφάλειας (Α.Ο.Α.) κατόπιν σχετικής
εξουσιοδότησης της Ενιαίας Αρμόδιας Αρχής. Με από.
φαση του Υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και
Νησιωτικής Πολιτικής με την οποία μεταφέρεται στο
εθνικό δίκαιο το παράρτημα ΙV της Οδηγίας, καθορίζο.
νται οι απαιτήσεις, οι διαδικασίες και ο τρόπος ελέγχου,
για την αναγνώριση Οργανισμών Ασφάλειας από την
Ενιαία Αρμόδια Αρχή, καθώς και το πλαίσιο πρότυπης
συμφωνίας μεταξύ Ενιαίας Αρμόδιας Αρχής και Α.Ο.Α.
για την παροχή εξουσιοδότησης προς εκπόνηση μελε.
τών αξιολόγησης ασφάλειας λιμενικών εγκαταστάσεων
και λιμένων.
3. Οι φορείς διοίκησης και εκμετάλλευσης υπόχρε.
ων, για την εφαρμογή των διατάξεων του Κώδικα ISPS
και του Κανονισμού, λιμενικών εγκαταστάσεων μπο.
ρεί να αναθέτουν και σε ιδιωτικές εταιρείες παροχής
υπηρεσιών ασφάλειας, που είναι εφοδιασμένες με την
προβλεπόμενη από το νόμο άδεια, την άσκηση των
προβλεπόμενων από τα εγκεκριμένα σχέδια ασφάλει.
ας ελέγχων, μεταξύ των οποίων συμπεριλαμβάνονται
ιδίως οι έλεγχοι προσώπων, αποσκευών και φορτίων,
οι έλεγχοι πρόσβασης και η επιτήρηση ασφάλειας των
λιμενικών εγκαταστάσεων. Για την άσκηση των πα.
ραπάνω δραστηριοτήτων απαιτείται η έκδοση άδειας
αστυνομικής φύσεως από την οικεία Λιμενική Αρχή, οι
όροι και οι προϋποθέσεις της οποίας ρυθμίζονται με
απόφαση του Υπουργού.

Άρθρο 6
Διαδικασία αλλαγής επιπέδων ασφάλειας


1. Με απόφαση του Υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας,
Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής συνιστάται η Συμβου.
λευτική Επιτροπή Ναυτικής Ασφάλειας (Σ.Ε.Ν.Α.) η οποία
συγκροτείται από:
α) τον Αρχηγό ΛΣ, ως πρόεδρο, β) τους Υπαρχηγούς
ΛΣ, γ) τους Διευθυντές των Κλάδων του Υπουργείου
Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής,
δ) τον Διευθυντή της Γενικής Διεύθυνσης Τελωνείων
και Ειδικών Φόρων Κατανάλωσης, ως εκπρόσωπο του
Υπουργείου Οικονομίας και Οικονομικών, ε) Ανώτατο
Αξιωματικό της Ελληνικής Αστυνομίας, ως εκπρόσωπο
του Υπουργείου Εσωτερικών, στ) τον Προϊστάμενο του
Συντονιστικού Κέντρου και ζ) τον αρμόδιο Διευθυντή
της Εθνικής Υπηρεσίας Πληροφοριών (Ε.Υ.Π.), ως τακτικά
μέλη. Με την ίδια απόφαση καθορίζονται τα αναπλη.
ρωματικά μέλη και ο τρόπος λειτουργίας της Σ.Ε.Ν.Α.,
ως και η γραμματειακή υποστήριξή της. Ο Πρόεδρος
της Σ.Ε.Ν.Α. μπορεί να προσκαλεί στις συνεδριάσεις της
εμπειρογνώμονες ή άλλους ειδικούς του δημόσιου ή του
ιδιωτικού τομέα, για παροχή απόψεων ή πληροφοριών
σε θέματα της ειδικότητάς τους, οσάκις αυτό κρίνεται
αναγκαίο.

2. Αν υπάρξει απειλή ή πληροφορία για απειλή κατά
της ασφάλειας ελληνικών πλοίων, λιμενικών εγκαταστά.
σεων και λιμένων της Επικράτειας, ο Υπουργός Εμπορι.
κής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής απο.
φασίζει, μετά από εισήγηση της Σ.Ε.Ν.Α., την αλλαγή του
επιπέδου ασφάλειας και τη λήψη πρόσθετων μέτρων
ασφάλειας, λαμβάνοντας υπ’ όψιν τις σχετικές διατά.
ξεις του Κανονισμού, το είδος της απειλής, τη σχετική
πληροφόρηση και το υφιστάμενο επίπεδο ασφάλειας
στα υπό ελληνική σημαία υπόχρεα πλοία, στις λιμενικές
εγκαταστάσεις της Επικράτειας και στους λιμένες. Η
εισήγηση της Σ.Ε.Ν.Α. έχει συμβουλευτικό χαρακτήρα,
δεν δεσμεύει τον Υπουργό και δεν απαιτείται σε κατε.
πείγουσες περιπτώσεις.
3. Το Κέντρο Αναφορών Ασφάλειας ενημερώνει τους
Υπεύθυνους Ασφάλειας του άρθρου 9 του παρόντος,
για κάθε αλλαγή του επιπέδου ασφάλειας.
Άρθρο 7
Αξιολογήσεις ασφάλειας


1. Για τις λιμενικές εγκαταστάσεις και τους λιμένες
που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής του άρθρου 3 του
παρόντος, εκπονούνται μελέτες αξιολόγησης ασφάλειας
είτε από την Ενιαία Αρμόδια Αρχή είτε από εξουσιοδο.

ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ)

τημένους προς τούτο Α.Ο.Α.. Κατά την εκπόνηση των
εν λόγω μελετών λαμβάνονται υπ’ όψιν οι απαιτήσεις
που προβλέπονται στις παραγράφους 15.3 και 15.4 του
μέρους Β΄ του ίδιου Κώδικα ISPS, όσον αφορά στις λιμε.
νικές εγκαταστάσεις και στο παράρτημα Ι της Οδηγίας
όσον αφορά στους λιμένες. Με απόφαση του Υπουργού
Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής
μεταφέρεται στο εθνικό δίκαιο το παράρτημα Ι της
Οδηγίας και ρυθμίζεται το ανάλογο θέμα.

2. Οι μελέτες αξιολόγησης ασφάλειας λιμένα λαμβάνουν
επιπλέον υπ’ όψιν τις ιδιαιτερότητες των διάφορων τμημά.
των κάθε λιμένα, καθώς και των παρακείμενων περιοχών
του, εάν οι περιοχές αυτές έχουν επίπτωση στην ασφάλειά
του. Επίσης λαμβάνουν υπ’ όψιν τις εγκεκριμένες αξιολογή.
σεις ασφάλειας των επί μέρους λιμενικών εγκαταστάσεων
εντός των ορίων του εν λόγω λιμένα.
3. Οι μελέτες αξιολόγησης ασφάλειας πλοίων και οι
αναθεωρήσεις αυτών εγκρίνονται είτε από το Συντο.
νιστικό Κέντρο είτε από τους Α.Ο.Α., βάσει της πρότυ.
πης συμφωνίας που συνάπτεται μεταξύ του Υπουργού
Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής
και των τελευταίων. Οι μελέτες αξιολόγησης ασφάλειας
λιμενικών εγκαταστάσεων και οι αναθεωρήσεις αυτών
εγκρίνονται από το Συντονιστικό Κέντρο. Οι μελέτες
αξιολόγησης ασφάλειας λιμένων και οι αναθεωρήσεις
αυτών εγκρίνονται από το Συντονιστικό Κέντρο, κατόπιν
εισηγήσεως της Αρχής Ασφάλειας Λιμένα και γνώμης
της αρμόδιας Διεύθυνσης της ΓΓΛΛΠ.
Άρθρο 8
Σχέδια ασφάλειας


1. Βάσει των πορισμάτων που προκύπτουν από τις
μελέτες αξιολόγησης ασφάλειας του προηγούμενου
άρθρου, εκπονούνται σχέδια ασφάλειας για τα οποία
λαμβάνονται υπ’ όψιν τουλάχιστον οι απαιτήσεις που
προβλέπονται στην παράγραφο 9.2 του μέρους Β΄ του
Κώδικα ISPS σε ό,τι αφορά στα πλοία, στις παραγρά.
φους 16.3 και 16.8 του μέρους Β΄ του ίδιου Κώδικα σε
ό,τι αφορά στις λιμενικές εγκαταστάσεις και στο πα.
ράρτημα ΙΙ της Οδηγίας σε ό,τι αφορά στους λιμένες. Με
απόφαση του Υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου
και Νησιωτικής Πολιτικής μεταφέρεται στο εθνικό δί.
καιο το παράρτημα ΙΙ της Οδηγίας και ρυθμίζεται το
ανάλογο θέμα.
2. Τα σχέδια ασφάλειας λιμένα λαμβάνουν επιπλέον
υπ’ όψιν τις ιδιαιτερότητες διαφόρων τμημάτων αυτού,
ενσωματώνουν τα εγκεκριμένα σχέδια ασφάλειας των
λιμενικών εγκαταστάσεων εντός των ορίων του, εκπο.
νούνται με ευθύνη της Αρχής Ασφάλειας Λιμένα και
μπορούν να αναπτύσσονται από Α.Ο.Α.. Για καθένα από
τα επίπεδα ασφάλειας, τα σχέδια ασφάλειας λιμένα
προσδιορίζουν: α) τις ακολουθητέες διαδικασίες, β) τα
μέτρα που πρέπει να ληφθούν και γ) τις ενέργειες που
πρέπει να πραγματοποιηθούν.
Εφόσον και καθ΄ ο μέρος απαιτείται, τα σχέδια ασφά.
λειας λιμένα περιλαμβάνουν, βάσει αξιολογήσεως επικιν.
δυνότητας, η οποία διενεργείται με μέριμνα της Ενιαίας
Αρμόδιας Αρχής, μέτρα ασφάλειας, που εφαρμόζονται
στους επιβάτες και στα οχήματα που πρόκειται να
επιβιβασθούν σε επιβατηγά . οχηματαγωγά (Ε/Γ.Ο/Γ)
πλοία, εσωτερικών ή διεθνών γραμμών. Τα μέτρα αυτά
εφαρμόζονται κατά τρόπο που να μη παρακωλύεται,
κατά το δυνατόν, η ροή της εργασίας.

3. Τα σχέδια ασφάλειας πλοίων και οι αναθεωρήσεις
αυτών εγκρίνονται είτε από το Συντονιστικό Κέντρο είτε
από Αναγνωρισμένους Οργανισμούς βάσει πρότυπης
συμφωνίας που συνάπτεται μεταξύ του Υπουργού και
των τελευταίων. Τα σχέδια ασφάλειας λιμενικών εγκα.
ταστάσεων και λιμένων, καθώς και οι αναθεωρήσεις
τους εγκρίνονται από το Συντονιστικό Κέντρο. Για την
έγκριση των σχεδίων ασφάλειας λιμένα και των ανα.
θεωρήσεων αυτών απαιτείται η γνώμη της αρμόδιας
Διεύθυνσης της ΓΓΛΛΠ.
4. Με απόφαση του Υπουργού Εμπορικής Ναυτιλί.
ας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής καθορίζονται οι
προϋποθέσεις και η διαδικασία για την αναθεώρηση
των εγκεκριμένων μελετών αξιολόγησης ασφάλειας και
σχεδίων ασφάλειας πλοίων, λιμενικών εγκαταστάσεων
και λιμένων.
Άρθρο 9
Ορισμός υπεύθυνου ασφάλειας


1. Για κάθε υπόχρεο ελληνικό πλοίο ορίζονται από τον
φορέα διαχείρισης και εκμετάλλευσής του, ο Υπεύθυνος
Ασφάλειας Εταιρείας (ΥΑΕ) και ο Αξιωματικός Ασφά.
λειας Πλοίου (ΑΑΠ), ως και οι αναπληρωτές αυτών. Για
κάθε υπόχρεη λιμενική εγκατάσταση της χώρας, προ.
τείνεται από τον φορέα διοίκησης και εκμετάλλευσης
αυτής και εγκρίνεται από το Συντονιστικό Κέντρο ο
Υπεύθυνος Ασφάλειας Λιμενικής Εγκατάστασης (ΥΑΛΕ),
ως και ο αναπληρωτής του, οι οποίοι διαθέτουν: α) πτυ.
χίο τριτοβάθμιας εκπαίδευσης, β) εμπειρία στον τομέα
ελέγχου ασφάλειας εμπορικών λιμενικών εγκαταστά.
σεων ή εμπορικών πλοίων και γ) τα προβλεπόμενα από
τον Κώδικα ISPS προσόντα. Για κάθε υπόχρεο λιμένα,
ορίζεται ο Υπεύθυνος Ασφάλειας Λιμένα (ΥΑΛ), σύμφωνα
με τα οριζόμενα στην παράγραφο 2 του άρθρου 4 .
2. Οι υπεύθυνοι ασφάλειας εφαρμόζουν τα εγκεκριμέ.
να σχέδια ασφάλειας, προγραμματίζουν τη διεξαγωγή
γυμνασίων και μεριμνούν για τη συμμετοχή σε ασκή.
σεις των κατά τόπους αρμόδιων Αρχών. Επίσης, έχουν
την ευθύνη για την αναθεώρηση των αξιολογήσεων
ασφάλειας και των σχεδίων ασφάλειας, οποτεδήποτε
κριθεί τούτο αναγκαίο και τουλάχιστον μία φορά ανά
πενταετία.
Άρθρο 10

Καθορισμός περιοχής λιμενικής εγκατάστασης

και λιμένα

1. Με απόφαση του προϊσταμένου της κατά τόπον
αρμόδιας Λιμενικής Αρχής, μετά από πρόταση του φο.
ρέα διοίκησης και εκμετάλλευσης καθεμιάς υπόχρεης
λιμενικής εγκατάστασης, καθορίζονται ή τροποποιού.
νται τα όρια αυτής, για τους σκοπούς του παρόντος,
και απεικονίζονται σε συνημμένο στην απόφαση τοπο.
γραφικό διάγραμμα.
2. Με απόφαση της αρμόδιας Αρχής Ασφαλείας κάθε
υπόχρεου λιμένα, καθορίζονται ή τροποποιούνται, για
τους σκοπούς του παρόντος, τα όρια της περιοχής του,
ως και των παρακείμενων περιοχών που έχουν επίπτω.
ση στην ασφάλειά του.
Άρθρο 11
Παροχή πληροφοριών ασφάλειας από πλοία.
Δήλωση ασφάλειας


1. Προ της εισόδου πλοίου, το οποίο υπάγεται στα ειδι.
κά μέτρα για την ενίσχυση της ασφάλειας στη θάλασσα

ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ)

της Διεθνούς Σύμβασης SOLAS 74 και του Κώδικα ISPS ή
στις ρυθμίσεις του άρθρου 3 του Κανονισμού, σε λιμένα
της Επικράτειας, ο πλοίαρχος γνωστοποιεί την πρόθεσή
του αυτή στην τοπική Λιμενική Αρχή και στον ΥΑΛΕ στην
περίπτωση που πρόκειται να καταπλεύσει σε λιμενική
εγκατάσταση, υποβάλλοντας γραπτώς πληροφορίες
ασφάλειας σύμφωνα με το άρθρο 6 του Κανονισμού και
της παραγράφου 2 του Κανόνα 9 του Κεφαλαίου ΧΙ.2
του Παραρτήματος Ι της Διεθνούς Σύμβασης SOLAS 74.
Ο ΥΑΛΕ επεξεργάζεται τις παρεχόμενες πληροφορίες
και ενεργεί σύμφωνα με τις γενικές οδηγίες και ειδικές
κατευθύνσεις της Ενιαίας Αρμόδιας Αρχής, ως και τις
σχετικές προβλέψεις του σχεδίου ασφάλειας λιμενικής
εγκατάστασης, αναφορικά με την ανάγκη συμπλήρωσης
δήλωσης ασφάλειας και τη λήψη άλλων ενδεδειγμένων
μέτρων.

2. Με απόφαση του Υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας,
Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής μπορεί να εξαιρούνται
από την υποχρέωση της παραγράφου 1, μετά από αίτη.
ση της διαχειρίστριας εταιρείας, πλοία που εκτελούν
τακτικά δρομολόγια, εφόσον πληρούνται οι όροι του
άρθρου 7 του Κανονισμού.
3. Με απόφαση του Υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας,
Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής ρυθμίζονται οι περι.
πτώσεις για τις οποίες απαιτείται η συμπλήρωση δή.
λωσης ασφάλειας (Declaration of Security . DOS) μεταξύ
πλοίου και λιμενικής εγκατάστασης της Επικράτειας ή
μεταξύ ενός υπό ελληνική σημαία υπόχρεου πλοίου με
άλλα πλοία και λιμενικές εγκαταστάσεις, καθώς και ο
χρόνος υποχρεωτικής τήρησης αρχείου των δηλώσεων
ασφάλειας.
Άρθρο 12
Ισοδύναμες ρυθμίσεις ασφάλειας.


Εναλλακτικά προσωρινά μέτρα ασφάλειας

1. Ισοδύναμες ρυθμίσεις ασφάλειας σύμφωνα με τον
Κανόνα 12 του Κεφαλαίου ΧΙ.2 του Παραρτήματος Ι της
Διεθνούς Σύμβασης SOLAS 74 μπορούν να εφαρμόζο.
νται σε πλοία εθνικής κυκλοφορίας και σε λιμενικές
εγκαταστάσεις που τα εξυπηρετούν, καθώς επίσης και
σε λιμενικές εγκαταστάσεις με περιορισμένες ή ειδι.
κές λειτουργίες. Με απόφαση του Υπουργού Εμπορικής
Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής ορίζονται
οι όροι, οι προϋποθέσεις και η διαδικασία για την εφαρ.
μογή των ισοδύναμων ρυθμίσεων ασφάλειας σε συ.
γκεκριμένο πλοίο και λιμενική εγκατάσταση ή ομάδα
πλοίων και λιμενικών εγκαταστάσεων.
2. Εναλλακτικά προσωρινά μέτρα ασφάλειας εφαρμό.
ζονται στις λιμενικές εγκαταστάσεις των περιπτώσεων
δ΄ και ε΄ της παραγράφου 1 του άρθρου 3 μέχρι την υλο.
ποίηση του εγκεκριμένου σχεδίου ασφάλειάς τους, μετά
από πρόταση του φορέα διοίκησης και εκμετάλλευσής
τους που εγκρίνεται από το Συντονιστικό Κέντρο.
Άρθρο 13
Έλεγχοι και πιστοποίηση


1. Με διάταγμα, που εκδίδεται μετά από πρόταση του
Υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτι.
κής Πολιτικής, ρυθμίζεται η πιστοποίηση των λιμενικών
εγκαταστάσεων, καθώς και η διαδικασία διενέργειας
ελέγχων των λιμένων και των λιμενικών εγκαταστάσεων,
σε σχέση με την εφαρμογή των εγκεκριμένων σχεδίων
ασφάλειας του άρθρου 8 του παρόντος.
2. Με όμοιο διάταγμα καθορίζονται τα απαιτούμε.
να προσόντα των εθνικών ελεγκτών για τη διενέργεια
ελέγχων στο πλαίσιο της Διεθνούς Σύμβασης SOLAS
74 (ΚΕΦ ΧΙ.2), του Κώδικα ISPS και της Οδηγίας.
Άρθρο 14
Ασκήσεις και εκπαίδευση


1. Με απόφαση του Υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας,
Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής ρυθμίζονται, σύμφωνα
με τις διατάξεις 13.5 έως 13.8 και 18.5 έως 18.6 του Μέ.
ρους Β΄ του Κώδικα ISPS και της Διεθνούς Σύμβασης για
τα πρότυπα εκπαίδευσης, έκδοσης πιστοποιητικών και
τήρησης φυλακών των ναυτικών (STCW), όπως ισχύει,
θέματα που αφορούν στην περιοδικότητα των ασκήσε.
ων ετοιμότητας υπόχρεων πλοίων και λιμενικών εγκα.
ταστάσεων και στην εκπαίδευση σε θέματα ασφάλειας
των πληρωμάτων των πλοίων, των ΥΑΕ και των ΥΑΛΕ,
καθώς και του προσωπικού ασφαλείας των λιμενικών
εγκαταστάσεων. Με την ίδια απόφαση μεταφέρεται στο
εθνικό δίκαιο το παράρτημα ΙΙΙ της Οδηγίας και ρυθμί.
ζεται το ανάλογο θέμα.
2. Η εκπαίδευση των ΑΑΠ και των πληρωμάτων των
πλοίων, των ΥΑΛΕ και του προσωπικού ασφάλειας των
λιμενικών εγκαταστάσεων, καθώς και των ΥΑΕ διενερ.
γείται από δημόσιους και ιδιωτικούς εκπαιδευτικούς
φορείς ναυτικής κατάρτισης και επιμόρφωσης, όπως
αυτοί προβλέπονται από την εκάστοτε ισχύουσα νο.
μοθεσία.
Άρθρο 15
Εμπιστευτικότητα και διάδοση πληροφοριών


Τα πρόσωπα που χειρίζονται διαβαθμισμένες πληρο.
φορίες σχετιζόμενες με τη Διεθνή Σύμβαση SOLAS 74
(ΚΕΦ ΧΙ.2), τον Κώδικα (ISPS), τον Κανονισμό και την
Οδηγία ή διενεργούν ελέγχους ασφαλείας οφείλουν
να έχουν τον κατάλληλο βαθμό διαβάθμισης, σύμφωνα
με τις ισχύουσες διατάξεις του Εθνικού Κανονισμού
Ασφάλειας (Αριθ. Φ.120/6/200994 Σ.1691/8.6.2004 κυρω.
τική απόφαση Υπουργού Εθνικής Άμυνας) και του Εθνι.
κού Κανονισμού Βιομηχανικής Ασφάλειας (Αριθ. Φ.120/1/
136775 Σ.486/14.2.2005 απόφαση Υπουργού Εθνικής Άμυ.
νας.ΦΕΚ 336 Β΄/16.3.2005), όπως εκάστοτε ισχύουν.

Άρθρο 16
Διατήρηση αρχείων

Ως ελάχιστη περίοδος κατά την οποία θα διατηρού.
νται τα αρχεία που προβλέπονται από τον Κώδικα ISPS
ορίζονται τα πέντε (5) έτη, ενώ τα αρχεία των περι.
στατικών ασφάλειας θα διατηρούνται για δέκα (10) έτη
τουλάχιστον.

Άρθρο 17
Κυρώσεις

Οι παραβάτες του Κανονισμού, του παρόντος και των
κατ’ εξουσιοδότηση αυτών εκδιδόμενων προεδρικών
διαταγμάτων και υπουργικών αποφάσεων τιμωρούνται
ως ακολούθως:

Α. Διοικητικές κυρώσεις

1. α) Η Λιμενική Αρχή προβαίνει σε έλεγχο των πλοίων
προς διαπίστωση της συμμόρφωσής τους με τις διατά.
ξεις του παρόντος, του Κεφ. ΧΙ.2 της Διεθνούς Σύμβα.
σης SOLAS 74, του Κώδικα ISPS και του Κανονισμού. Αν
μετά τον ανωτέρω έλεγχο διαπιστώσει μη συμμόρφωση,
που να δικαιολογεί την άρνηση εισόδου ή την εκδίωξη

ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ)

πλοίου ή την απαγόρευση απόπλου από λιμένα της
Επικράτειας, εκδίδει σχετική απόφαση, μετά από προ.
ηγούμενη σύνταξη έκθεσης βεβαίωσης παράβασης από
το όργανο που τη διαπιστώνει. Στη συνέχεια δύναται να
επιτρέψει την είσοδο ή τον επανακατάπλου του πλοίου,
εφόσον συντρέχουν οι ακόλουθες προϋποθέσεις: αα)
έχουν εκλείψει οι προϋποθέσεις που δικαιολογούσαν
την έκδοση της ανωτέρω αποφάσεως και το πλοίο είναι
σε θέση να εισέλθει σε λιμένα της Επικράτειας, χωρίς
να θέτει σε κίνδυνο την ασφάλειά του ή της λιμενικής
εγκατάστασης ή την ασφάλεια των άλλων πλοίων εντός
της λιμενικής εγκατάστασης, ββ) έχουν καταβληθεί όλα
τα έξοδα που δημιουργήθηκαν από το διενεργηθέντα
έλεγχο σχετικά με την τήρηση των διατάξεων του πα.
ρόντος και γγ) έχει καταβληθεί το διοικητικό πρόστιμο
που επιβλήθηκε δυνάμει του παρόντος, εκτός εάν έχει
ανασταλεί η πληρωμή κατά νόμιμο τρόπο.

β) Με απόφαση του αρμόδιου Υπουργού, που ασκεί
εποπτεία στη λιμενική εγκατάσταση και μετά από ει.
σήγηση του Συντονιστικού Κέντρου και προηγούμενη
έγγραφη σύστασή του προς τον φορέα διοίκησης και
εκμετάλλευσης της λιμενικής εγκατάστασης για συμ.
μόρφωση εντός εύλογης προθεσμίας, αναστέλλεται η
λειτουργία αυτής για όσο διάστημα δεν συμμορφώνεται
με τις απαιτήσεις του παρόντος, του Κανονισμού και του
Κώδικα ISPS. Με όμοια απόφαση παύει να ισχύει η εν
λόγω αναστολή, εφόσον διαπιστωθεί ότι: αα) οι προϋ.
ποθέσεις που δικαιολογούσαν την έκδοση της σχετικής
απόφασης έχουν αποκατασταθεί και η λειτουργία της
λιμενικής εγκατάστασης μπορεί να συνεχισθεί, χωρίς
να θέτει σε κίνδυνο την ασφάλειά της ή την ασφάλεια
των πλοίων που βρίσκονται εντός αυτής, ββ) έχει κατα.
βληθεί το διοικητικό πρόστιμο που επιβλήθηκε δυνάμει
του παρόντος, καθώς και όλα τα έξοδα που προέκυψαν
από το διενεργηθέντα έλεγχο σχετικά με την τήρηση
των διατάξεων του παρόντος.

2.α) Η παράβαση των διατάξεων του παρόντος τιμω.
ρείται, ανεξάρτητα από το εάν συντρέχει περίπτωση
ποινικής ή πειθαρχικής ευθύνης δυνάμει του παρόντος
ή άλλου νόμου, με διοικητικό πρόστιμο, που επιβάλλε.
ται, κατ’ εφαρμογή των διατάξεων του άρθρου 45 του
ν.δ.187/1973 (ΚΔΝΔ): αα) στην περίπτωση πλοίου στον
φορέα διαχείρισης και εκμετάλλευσής του ή στον ΥΑΕ
ή στον ΑΑΠ και ββ) στην περίπτωση λιμενικής εγκατά.
στασης στον φορέα διοίκησης και εκμετάλλευσής της ή
στον ΥΑΛΕ. Για την καταβολή του προστίμου ευθύνονται
εις ολόκληρον και όλα τα ανωτέρω πρόσωπα.

β) Η Λιμενική Αρχή κοινοποιεί την περί επιβολής προ.
στίμου απόφασή της: αα) στην περίπτωση πλοίου, στον
πλοίαρχο και δεν επιτρέπει τον απόπλου ή απαγορεύει
την είσοδο ή εκδιώκει το πλοίο από λιμάνι της Επικρά.
τειας και ββ) στην περίπτωση λιμενικής εγκατάστασης
στον νόμιμο εκπρόσωπο του φορέα διοίκησης και εκμε.
τάλλευσής της και επιτρέπει την επαναλειτουργία της
υπό την προϋπόθεση καταβολής του επιβληθέντος προ.
στίμου ή καταθέσεως εγγυητικής επιστολής αναγνωρι.
σμένης τράπεζας για το ισόποσο του προστίμου.

γ) Τα πρόστιμα που επιβάλλονται κατά τις προηγού.
μενες παραγράφους περιέρχονται στο Δημόσιο και
εισπράττονται σύμφωνα με τις διατάξεις του Κώδικα
Εισπράξεως Δημοσίων Εσόδων.

δ) Κατά των αποφάσεων με τις οποίες επιβάλλονται
τα κατά τις προηγούμενες παραγράφους πρόστιμα, επι.

τρέπεται προσφυγή στα τακτικά διοικητικά δικαστήρια
εντός προθεσμίας εξήντα (60) ημερών από την ημέρα
κοινοποίησης αυτών στον παραβάτη.

Β. Ποινικές κυρώσεις

1. Πλοίαρχος ημεδαπού ή υπό ξένη σημαία πλοίου, ο
οποίος δεν συμμορφώνεται με την απόφαση την προ.
βλεπόμενη από τη διάταξη της παραγράφου Α.1(α) τιμω.
ρείται με φυλάκιση τουλάχιστον δύο (2) μηνών. Με την
ίδια ποινή τιμωρείται και οποιοδήποτε άλλο πρόσωπο
το οποίο εν γνώσει του συμπράττει ή συντελεί στην
τέλεση του εν λόγω αδικήματος.
2. Ο νόμιμος εκπρόσωπος του φορέα διοίκησης και
εκμετάλλευσης λιμενικής εγκατάστασης, ο οποίος επι.
χειρεί τη λειτουργία της, κατά παράβαση της εκδοθεί.
σας, σύμφωνα με την παράγραφο Α.1(β), αποφάσεως
περί αναστολής αυτής, τιμωρείται με φυλάκιση τουλά.
χιστον δύο (2) μηνών. Με την ίδια ποινή τιμωρείται και
οποιοδήποτε άλλο πρόσωπο το οποίο εν γνώσει του
συμπράττει στην τέλεση του εν λόγω αδικήματος.
Άρθρο 18
Μεταβατικές διατάξεις

1. Μέχρι τη συγκρότηση και έναρξη λειτουργίας της
Σ.Ε.Ν.Α., αρμόδια υπηρεσία για την εισήγηση αλλαγής
των επιπέδων ασφάλειας ορίζεται το Συντονιστικό Κέ.
ντρο, συνεπικουρούμενο κατά περίπτωση και από άλλες
υπηρεσίες της Ενιαίας Αρμόδιας Αρχής.
2. Μέχρι την έναρξη λειτουργίας του Κέντρου Ανα.
φορών Ασφάλειας οι αρμοδιότητές του, κατά τις ερ.
γάσιμες ημέρες και ώρες, ασκούνται από το Συντονι.
στικό Κέντρο, και τον υπόλοιπο χρόνο από το Ενιαίο
Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης (ΥENΑΝΠ
/ΕΚΣΕΔ).
Άρθρο 19
Λοιπές διατάξεις

1. Στην παράγραφο 3 του άρθρου 2 του ν. 989/1979
(ΦΕΚ 260 Α΄), όπως τροποποιήθηκε με την παράγραφο 1
του άρθρου 1 του ν. 2575/1998 (ΦΕΚ 23 Α΄), προστίθεται
περίπτωση κη΄ ως ακολούθως:
«κη): α) επιτρέπεται να συνιστά εταιρείες μη κερδο.
σκοπικού χαρακτήρα οποιασδήποτε νομικής μορφής,
που δεν υπάγονται στον ευρύτερο δημόσιο τομέα είτε
αυτοτελώς είτε με άλλους φορείς, με αυτοτελή δια.
χείριση των πόρων τους, ιδίως των κοινοτικών κονδυ.
λίων ή των εσόδων από άλλους διεθνείς οργανισμούς
και με σκοπό την εκπόνηση μελετών σχετιζόμενων με
τη ναυτιλία, αυτοτελώς ή σε συνεργασία με ημεδαπά
ή αλλοδαπά νομικά ή φυσικά πρόσωπα, την ίδρυση,
σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις, εκπαιδευτικών
κέντρων κατάρτισης, μετεκπαίδευσης και επιμόρφωσης
στο ναυτικό χώρο, την υλοποίηση προγραμμάτων της
Ευρωπαϊκής Ένωσης, την ανάπτυξη της πληροφορικής,
την εφαρμογή κάθε μορφής κοινοτικών προγραμμάτων
ή την εκπλήρωση οποιουδήποτε άλλου επιμελητηριακού
σκοπού και

β) με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου, η οποία
εγκρίνεται από τον Υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας,
Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, μπορεί να συνιστά
κεφαλαιουχικές εταιρείες ή να συμμετέχει σε αυτές, η
δραστηριότητα των οποίων εξυπηρετεί ειδικό σκοπό
δημόσιου συμφέροντος. Οι δαπάνες που προκαλούνται


ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ)

από την εφαρμογή της περίπτωσης β΄ υπόκεινται στον
έλεγχο του Ελεγκτικού Συνεδρίου.»

2. Η ισχύς του άρθρου αυτού ισχύει από την 1η Ια.
νουαρίου 2007.
Άρθρο 20
Λιμενικά τέλη επιβατών και οχημάτων


Σκοπός και τρόπος επιβολής τους

1. Σε πάσης φύσεως όχημα επιβιβαζόμενο ή αποβιβαζό.
μενο σε ή από πλοίο γραμμών εσωτερικού ή εξωτερικού,
με ελληνική ή ξένη σημαία, κινούμενο επί τροχών, είτε
αυτοδυνάμως είτε ρυμουλκούμενο, επιβάλλεται ειδικό
τέλος χρήσεως λιμένα υπέρ των φορέων διοίκησης και
εκμετάλλευσης των λιμένων επιβίβασης και αποβίβασης.
Το τέλος είναι ανταποδοτικό για την κατασκευή, συ.
ντήρηση, λειτουργία και εκσυγχρονισμό των λιμενικών
εγκαταστάσεων και υποδομών που απαιτούνται για την
καλύτερη διακίνηση των πάσης φύσεως οχημάτων που
έχουν σκοπό την επιβίβασή τους στα πλοία ή την αποβί.
βασή τους από αυτά. Του τέλους αυτού απαλλάσσονται
τα πάσης φύσεως οχήματα των Ενόπλων Δυνάμεων.
2. Το τέλος χρήσεως λιμένα συνίσταται σε συνολικό
ποσοστό 5% στην τιμή του εισιτηρίου ή του ναύλου και
αναγράφεται στα εισιτήρια αναλυτικά ως 2,5% υπέρ
του φορέα διοίκησης και εκμετάλλευσης του λιμένα
επιβίβασης και 2,5% υπέρ του φορέα διοίκησης και εκ.
μετάλλευσης του λιμένα αποβίβασης. Σε περίπτωση
που ο λιμένας επιβίβασης ή αποβίβασης βρίσκεται στο
εξωτερικό, το συνολικό ποσοστό του τέλους εισπράτ.
τεται υπέρ του φορέα διοίκησης και εκμετάλλευσης του
λιμένα του εσωτερικού. Το ανωτέρω τέλος εισπράττεται
και αποδίδεται με ευθύνη αυτών που τα εκδίδουν στο
λογαριασμό του δικαιούχου, μαζί με υπεύθυνη δήλωση
και κατάσταση εμφαίνουσα τον αριθμό των εκδοθέ.
ντων εισιτηρίων ή ναύλων και το καταβλητέο χρηματικό
ποσό.
3. Οι υποχρεώσεις των εκδιδόντων τα εισιτήρια ή τους
ναύλους οχημάτων, ο τρόπος ελέγχου ορθής απόδοσης
του τέλους, η είσπραξη των οφειλομένων από τους δι.
καιούχους φορείς, καθώς και οι κυρώσεις . ποινές για μη
είσπραξη, μειωμένη είσπραξη ή καθυστέρηση απόδοσης
του τέλους υπέρ των φορέων διοίκησης και εκμετάλ.
λευσης λιμένων, που προβλέπονται από τις διατάξεις
του ν. 2399/1996 (ΦΕΚ 90 Α΄), όπως τροποποιήθηκαν από
τις αντίστοιχες του ν. 2575/1998 (ΦΕΚ 23 Α΄) και του ν.
2881/ 2001 (ΦΕΚ 16 Α΄) για τα λιμενικά τέλη επιβατών,
εφαρμόζονται αναλόγως και για τα τέλη οχημάτων,
εκτός των παραγράφων 8 και 10 του άρθρου 6 του ν.
2399/1996.
4. Η παράγραφος 1 του άρθρου 6 του ν. 2399/1996,
όπως αντικαταστάθηκε από την περίπτωση α΄ της πα.
ραγράφου 5 του άρθρου 2 του ν. 2575/1998 και από την
παράγραφο 1 του άρθρου 2 του π.δ. 242/2003 (ΦΕΚ 219
Α΄), αντικαθίσταται ως ακολούθως:
«1. Σε κάθε επιβάτη που επιβιβάζεται σε ή αποβιβάζε.
ται από πλοίο, επιβάλλεται ειδικό ανταποδοτικό τέλος
χρήσεως λιμένα υπέρ των φορέων διοίκησης και εκ.
μετάλλευσης των λιμένων επιβίβασης και αποβίβασης,
για την κατασκευή, συντήρηση και εκσυγχρονισμό των
λιμενικών εγκαταστάσεων.»
5. Το πρώτο εδάφιο της παραγράφου 2 του άρθρου 6
του ν. 2399/1996, όπως αυτή αντικαταστάθηκε από την
περίπτωση β΄ της παραγράφου 5 του άρθρου 2 του ν.
2575/1998, καθώς και από την παράγραφο 2 του άρθρου
2 του π.δ. 242/2003, αντικαθίσταται ως ακολούθως:

«Το τέλος συνίσταται σε συνολική ποσοστιαία προ.
σαύξηση 5% στην τιμή του εισιτηρίου ή του ναύλου
για τους επιβάτες των πάσης φύσεως Ε/Γ, Ε/Γ.Ο/Γ και
υδροπτερύγων πλοίων γραμμών εσωτερικού και εξωτε.
ρικού, με ελληνική ή ξένη σημαία και αναγράφεται στα
εισιτήρια αναλυτικά ως 2,5% υπέρ του φορέα διοίκησης
και εκμετάλλευσης του λιμένα επιβίβασης και 2,5% υπέρ
του φορέα διοίκησης και εκμετάλλευσης του λιμένα
αποβίβασης.»

6. Η είσπραξη και απόδοση των ανωτέρω δικαιωμάτων
μπορεί να ανατεθεί, με απόφαση του φορέα διοίκησης
και εκμετάλλευσης του λιμένα, και σε εντεταλμένους
τρίτους. Στην περίπτωση αυτή η διαδικασία είσπραξης
και απόδοσης των δικαιωμάτων αυτών από τους υπό.
χρεους καθορίζεται με απόφαση του Υπουργού Εμπο.
ρικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής.
7. Τα ανωτέρω ποσοστά των ειδικών τελών επί οχη.
μάτων και επιβατών μπορεί να αναπροσαρμόζονται με
κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομίας και Οικονο.
μικών και Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής
Πολιτικής.
8. Τα ποσοστά των παραγράφων 2 και 5 δεν ισχύουν
για τον Ο.Λ.Π. Α.Ε., τον Ο.Λ.Θ. Α.Ε. και τους Οργανι.
σμούς Λιμένων Α.Ε. που συστάθηκαν με το ν. 2932/2001,
οι οποίοι εκδίδουν τιμολόγια ύστερα από απόφαση
των Δ.Σ. αυτών, σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις. Σε
περίπτωση επιβίβασης από λιμένα αρμοδιότητας των
ανωτέρω φορέων, ο αντίστοιχος φορέας διοίκησης και
εκμετάλλευσης του λιμένα αποβίβασης θα δικαιούται
το ποσοστό των προηγούμενων παραγράφων, εφόσον
πρόκειται για Λιμενικό ή Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο. Σε
περίπτωση αποβίβασης σε λιμένες αρμοδιότητας Ορ.
γανισμών Λιμένων Α.Ε., οι εν λόγω φορείς δικαιούνται
τα ποσοστά που προβλέπονται από τα εγκεκριμένα
τιμολόγια αυτών.
9. Η αμοιβή των υπευθύνων για την απόδοση του
ειδικού τέλους οχημάτων και επιβατών καθορίζεται σε
ποσοστό 5% στο εισπραττόμενο ποσό για τους επι.
βάτες και σε ποσοστό 4% στο εισπραττόμενο ποσό
για τα οχήματα. Η εν λόγω αμοιβή καταβάλλεται στον
δικαιούχο με απόφαση του φορέα διοίκησης, μετά τη
διενέργεια ελέγχου από αυτόν και σύμφωνα με τη δια.
δικασία εξόφλησης των δαπανών του.
10. Πέραν των ποινών που προβλέπονται από τις κεί.
μενες διατάξεις, σε περίπτωση οφειλής ή καθυστέρησης
απόδοσης των λιμενικών τελών και δικαιωμάτων υπέρ
των φορέων διοίκησης και εκμετάλλευσης των λιμέ.
νων (Οργανισμών Λιμένων Α.Ε., Δημοτικών Λιμενικών
Ταμείων και Λιμενικών Ταμείων), ανεξάρτητα από το αν
αυτά βαρύνουν το πλοίο, τους επιβάτες, τα οχήματα
ή τα φορτία και ανεξαρτήτως των υποχρέων καταβο.
λής αυτών, οι κατά τόπους Λιμενικές Αρχές, μετά από
αιτιολογημένη αίτηση του οικείου φορέα μπορούν να
απαγορεύουν τον απόπλου των πλοίων.
11. Οι διατάξεις του ν.δ. 44/1973, καθώς και κάθε αντί.
θετη γενική ή ειδική διάταξη, καταργούνται.
Άρθρο 21

Το ακίνητο του Νοσηλευτικού Ιδρύματος Εμπορικού
Ναυτικού (Ν.Ι.Ε.Ν.), μετά του περιβάλλοντος αυτού χώ.
ρου, στα Μελίσσια Αττικής, εκτάσεως 119.458 τ.μ., κεί.


ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ)

μενο εντός των ορίων του Δήμου Μελισσίων, με Κωδικό
Αριθμό Εθνικού Κτηματολογίου 050921128013/0/0 του
Κτηματολογικού Γραφείου Αμαρουσίου, το οποίο περι.
ήλθε και ανήκει στην κυριότητα του νομικού προσώπου
του Ναυτικού Απομαχικού Ταμείου (ΝΑΤ), μπορεί να χρη.
σιμοποιείται, ολικώς ή μερικώς, ως Γενικό Νοσοκομείο
Εμπορικού Ναυτικού. Στην περίπτωση αυτή οι διατάξεις
του ν.δ. 221/1973 (ΦΕΚ 273 Α΄) εφαρμόζονται μόνο για
τις λειτουργικές αρμοδιότητες των Οργάνων του Οίκου
Ναύτου (Ο.Ν.). Για κάθε άλλη χρήση, το ΝΑΤ έχει απο.
κλειστικά όλα τα δικαιώματα που απορρέουν από την
κυριότητά του επί του ακινήτου αυτού. Με απόφαση του
Υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτι.
κής Πολιτικής, επιλύεται κάθε διαφορά που ανακύπτει
από τη χρήση του ακινήτου αυτού, ολικώς ή μερικώς,
ως Γενικού Νοσοκομείου Εμπορικού Ναυτικού από το
Νοσηλευτικό Ίδρυμα Εμπορικού Ναυτικού (Ν.Ι.Ε.Ν.).

Άρθρο 22

1. Οι τακτικές μηνιαίες εισφορές ναυτικών και πλοιο.
κτητών φορτηγών οχηματαγωγών πλοίων άνω των 1.500
κ.ο.χ., που δρομολογούνται στις θαλάσσιες ενδομεταφο.
ρές σύμφωνα με τις διατάξεις του ν.2932/2001 (ΦΕΚ 145
Α΄), όπως εκάστοτε ισχύει, και εκτελούν πλόες συνολικής
απόστασης άνω των τριάντα (30) ναυτικών μιλίων από
τον αφετήριο λιμένα μέχρι το λιμένα τελικού προορι.
σμού, δεν μπορεί να είναι κατώτερες από αυτές που
καταβάλλονται για υπηρεσία ναυτικού σε ακτοπλοϊκά
επιβατηγά πλοία αντίστοιχης χωρητικότητας.
2. Για προσοντούχους ναυτικούς που έχουν συνταξιο.
δοτηθεί πριν από την ισχύ του παρόντος άρθρου με
βάση ασφαλιστικές εισφορές, για υπηρεσία σε πλοία
της προηγούμενης παραγράφου, εφαρμόζονται οι δια.
τάξεις του άρθρου 13 παρ.1β΄ έως και στ΄ του ν. 3075/
2002, μετά από αίτησή τους και καταβολή της διαφοράς
εισφορών Ν.Α.Τ..Κ.Ε.Α.Ν.
Άρθρο 23

Αντιπλοίαρχοι των Παραγωγικών Σχολών Δοκίμων
Υπαξιωματικών Λιμενικού Σώματος (ΣΔΥΛΣ) που απο.
στρατεύθηκαν πριν την ισχύ του ν. 2935/2001 (ΦΕΚ 162
Α΄), εφόσον έχουν τριάντα πέντε (35) έτη πραγματικής
υπηρεσίας, σύμφωνα με τις περί τριακονταπενταετίας
διατάξεις, ή τριάντα δύο (32) έτη συνολική υπηρεσία

στο Λιμενικό Σώμα, συνυπολογιζομένου εις τον χρόνον
αυτόν και του χρόνου του Λιμενοφύλακα και λαμβάνουν
εξ ολοκλήρου ή και με βάση το ν. 3408/2005 (ΦΕΚ 272
Α΄) τμηματικά τη σύνταξη του βαθμού του Πλοιάρχου
Λ.Σ. και άνω προάγονται για ένα μήνα στο βαθμό του
Πλοιάρχου και αποστρατεύονται ως ευδοκίμως τερμα.
τίσαντες με το βαθμό αυτόν.

Άρθρο 24
Έναρξη ισχύος

Η ισχύς του νόμου αυτού αρχίζει από τη δημοσίευσή
του στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, εκτός αν ορίζε.
ται διαφορετικά στις επί μέρους διατάξεις αυτού.

Παραγγέλλομε τη δημοσίευση του παρόντος στην
Εφημερίδα της Κυβερνήσεως και την εκτέλεσή του ως
νόμου του Κράτους.

Αθήνα, 14 Δεκεμβρίου 2007

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ

ΚΑΡΟΛΟΣ ΓΡ. ΠΑΠΟΥΛΙΑΣ

ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ
ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ
ΠΡ. ΠΑΥΛΟΠΟΥΛΟΣ Γ. ΑΛΟΓΟΣΚΟΥΦΗΣ
ΕΞΩΤΕΡΙΚΩΝ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΜΥΝΑΣ
Θ. ΜΠΑΚΟΓΙΑΝΝΗ ΕΥΑΓΓ..Β. ΜΕΪΜΑΡΑΚΗΣ
ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ
ΔΙΚΑΙΟΣΥΝΗΣ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ
Σ. ΧΑΤΖΗΓΑΚΗΣ Κ. ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ

ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ, ΑΙΓΑΙΟΥ
ΚΑΙ ΝΗΣΙΩΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ

Γ. ΒΟΥΛΓΑΡΑΚΗΣ

Θεωρήθηκε και τέθηκε η Μεγάλη Σφραγίδα του Κρά.
τους.

Αθήνα, 20 Δεκεμβρίου 2007

Ο ΕΠΙ ΤΗΣ ΔΙΚΑΙΟΣΥΝΗΣ ΥΠΟΥΡΓΟΣ

ΣΩΤΗΡΗΣ ΧΑΤΖΗΓΑΚΗΣ

ΑΠΟ ΤΟ ΕΘΝΙΚΟ ΤΥΠΟΓΡΑΦΕΙΟ

ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΟΥ 34 * ΑΘΗΝΑ 104 32 * ΤΗΛ. 210 52 79 000 * FAX 210 52 21 004 *01002812012070008* ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: http://www.et.gr – e-mail: webmaster.et@et.gr