Επιστολή Νομαρχών Β. Αιγαίου σε υπουργό Εμπορ. Ναυτιλίας, Αιγαίου

Προς :κ. Α. Παπαληγούρα
Υπουργό Εμπ. Ναυτιλίας, Αιγαίου & Νησιωτικής Πολιτικής

Αξιότιμε κ. Υπουργέ

Σε συνέχεια της πρόσφατης συνάντησης μαζί σας καθώς και πρόσφατης σχετικής απόφασης του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών, θα θέλαμε να υπενθυμίσουμε τη δέσμευσή σας αφ’ ενός ότι θα ληφθούν υπόψη οι απόψεις των αυτοδιοικητικών φορέων του Βορείου Αιγαίου, και να επισημάνουμε αφετέρου ότι οι αποφάσεις του Σ.Α.Σ. έχουν καθαρά γνωμοδοτικό χαρακτήρα και δε δεσμεύουν τον αρμόδιο Υπουργό.

Με αυτά τα δεδομένα, σας καλούμε να μην κάνετε δεκτή την απόφαση του Σ.Α.Σ. σχετικά με την αλλαγή των δρομολογίων του «Νήσος Χίος» της HELLENIC SEAWAYS, στην οποία ως γνωστόν οι εκπρόσωποι της αυτοδιοίκησης διαφώνησαν γιατί αποτελεί υποβάθμιση των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών των νησιών μας.

Θεωρούμε ότι η λύση που προτείνουμε, ανταποκρίνεται πλήρως στο πνεύμα και το γράμμα του Νόμου, και αποτελεί την πλέον ενδεδειγμένη λύση μπροστά στην οξεία αντίδραση των τοπικών κοινωνιών μας.

Ο ΝΟΜΑΡΧΗΣ ΧΙΟΥ

ΠΟΛΥΔΩΡΟΣ ΛΑΜΠΡΙΝΟΥΔΗΣ

Ο ΝΟΜΑΡΧΗΣ ΛΕΣΒΟΥ

ΠΑΥΛΟΣ ΒΟΓΙΑΤΖΗΣ

Ο ΝΟΜΑΡΧΗΣ ΣΑΜΟΥ

ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ ΚΑΡΛΑΣ

ΤΣΟΥΡΗ: ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΛΙΜΕΝΙΚΟΥ ΣΩΜΑΤΟΣ

Στο Λιμενικό Σώμα (Λ.Σ) επικρατεί μεγάλος προβληματισμός για την πορεία, την λειτουργία και την προοπτική του σώματος. Από την πλευρά της κυβέρνησης τα προβλήματα και οι ανάγκες του Λ.Σ αντιμετωπίζονται με πλήρη αδιαφορία, απαξίωση και εγκατάλειψη. Σήμερα, το Λ.Σ μπορεί οριακά να ανταποκρίνεται στο δύσκολο, αλλά και σημαντικό ρόλο του, και αυτό, μόνο χάρις στις φιλότιμες και υπεράνθρωπες προσπάθειες των στελεχών του... Η έλλειψη διαφανούς θεσμικού πλαισίου στην διαδικασία προσλήψεων και μεταθέσεων και στην σωστή κατανομή του προσωπικού στις διάφορες υπηρεσίες, δημιουργεί στα στελέχη αισθήματα αδικίας και αγανάκτησης, βλέποντας κάποιους να βολεύονται με "έξωθεν παρεμβάσεις". Νευραλγικές θέσεις ανά την επικράτεια υπολειτουργούν, το προσωπικό τους αγκομαχεί και μεγάλος αριθμός των περιπολικών σκαφών δεν λειτουργεί. Μέχρι πρότινος, δεδομένης της δυσκολίας στην απορρόφηση κονδυλίων από τον Κρατικό προϋπολογισμό, για την αγορά ανταλλακτικών και τις επισκευές των επιχειρησιακών μέσων του Λ.Σ., τα προβλήματα αυτά αντιμετωπίζονταν με χρήματα από τον ειδικό λογαριασμό του κεφαλαίου Λιμενικής Αστυνομίας. Σύμφωνα, όμως, με το άρθρο 2 του Ν.3697/08, αυτός ο ειδικός λογαριασμός καταργείται και τα έσοδά του περιέρχονται στον Κρατικό προϋπολογισμό. Τα χρήματα που συγκέντρωναν ευρώ–ευρώ, οι Λιμενικές Αρχές από διάφορα έντυπα (άδειες) και που προορίζονταν, αποκλειστικά και μόνο, για τη συντήρηση των σκαφών, αυτοκινήτων και κτιρίων του Λ.Σ, η Κυβέρνηση τα παίρνει, για να καλύψει τις μαύρες τρύπες που άνοιξε η οικονομική της πολιτική. Βάσει των παραπάνω: Ερωτάται ο κύριος Υπουργός 1.Πόσα στελέχη θα έπρεπε, εκ του Νόμου, να έχει το Λ.Σ, πόσα έχει αυτήν την στιγμή και πόσα πρόκειται να αποστρατευτούν μέχρι το τέλος του έτους; 2.Είναι αλήθεια ότι, στελέχη από υπηρεσίες, οι οποίες παρουσιάζουν δυσλειτουργία, λόγω ελλείψεως προσωπικού, αποσπώνται ή μετατίθενται, χωρίς πρόβλημα, σε άλλες υπηρεσίες της προτίμησης τους, μόνο και μόνο, επειδή είναι «γαλάζια παιδιά»; 3.Γιατί ακόμη δεν έχει υπογραφεί το Π.Δ, το οποίο έχει συνταχθεί και είναι αποδεκτό από την πλειοψηφία των στελεχών του Λ.Σ και αφορά Μεταθέσεις- Αποσπάσεις– Τοποθετήσεις; Μήπως για να γίνονται και αυτές με κομματικά κριτήρια και τα στελέχη να βρίσκονται υπό ένα διαρκές καθεστώς ομηρίας; 4.Τι έχει πράξει ή προτίθεται να πράξει η Κυβέρνηση αναφορικά με το σύστημα εισαγωγής στις σχολές του Λ.Σ και για την Ακαδημία του Λ.Σ; Θα καταργήσετε, επιτέλους, το σημερινό σύστημα των γραπτών εξετάσεων, που, κατά κοινή ομολογία είναι διαβλητό και αδιαφανές; 5.Πόσα περιπολικά σκάφη είναι ακινητοποιημένα λόγω βλάβης ανά την επικράτεια και τι μέτρα έχετε λάβει γι' αυτό; Με την κατάργηση του ειδικού λογαριασμού Λιμενικής Αστυνομίας, πως θα αντιμετωπιστεί αποτελεσματικά η επισκευή-συντήρηση των επιχειρησιακών μέσων; 6.Είναι αλήθεια ότι κάποια από τα ακινητοποιημένα περιπολικά σκάφη επισκευάζονται «δωρεάν» από επιχειρηματίες, των οποίων η επιχειρηματική δραστηριότητα ελέγχεται από το ΥΕΝΑΝΠ και το Λ.Σ ;

Νομαρχία για Απόφαση Σ.Α.Σ.: εμπαιγμός τοπικών φορέων από τον Υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής

Θέμα : Απόφαση Σ.Α.Σ.: εμπαιγμός των τοπικών φορέων από τον Υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής

Η Ν.Α. Χίου καταγγέλλει τον Υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Α. Παπαληγούρα για τις απαράδεκτες και προειλημμένες αποφάσεις του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών στη δρομολόγηση των πλοίων στο Βορειοανατολικό Αιγαίο.
Παρά τη δυναμική παρουσία όλων των βουλευτών, όλων των αιρετών της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και εκπροσώπων των επαγγελματικών τάξεων του Βορειοανατολικού Αιγαίου στην κοινή σύσκεψη στα γραφεία του Υπουργού, και παρά την ομόφωνη απόφαση των φορέων για τη διατήρηση του υπάρχοντος καθεστώτος στην ακτοπλοϊκή σύνδεση των νησιών μας, η συνεδρίαση του Σ.Α.Σ. έγινε προφανώς για τυπικούς καθαρά λόγους, για να επικυρώσει απλώς τις προειλημμένες αποφάσεις. Διαφάνηκε περίτρανα ότι η συγκεκριμένη σύσκεψη πραγματοποιήθηκε για καθαρά επικοινωνιακούς λόγους δεδομένου ότι εκ των προτέρων είχαν προαποφασισθεί οι αλλαγές στα δρομολόγια.
Πρόκειται για έναν απροκάλυπτο, άνευ προηγουμένου εμπαιγμό, που υπέστησαν οι εκπρόσωποι των νησιωτών από τον Υπουργό. Άλλωστε το Σ.Α.Σ. αποτελείται από τον Γ.Γ. του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής (ΥΕΝΑΝΠ) κ. Ι. Τζωάννο, ως πρόεδρο και τα μέλη:
- τον Γ.Γ. Υπ. Αιγαίου κ. Χρ. Κουρούση
- τον υπαρχηγό του Λιμενικού Σώματος
- τον αντιπλοίαρχο του Λιμενικού Σώματος
- τον διευθυντή Θαλάσσιων Μεταφορών του ΥΕΝΑΝΠ
- και εκπρόσωπο των εφοπλιστών,
οι οποίοι διορίζονται και ελέγχονται άμεσα από τον Υπουργό. Με δεδομένη αυτή τη σύνθεση ο εμπαιγμός αποκτά ακόμη μεγαλύτερη διάσταση.
Η επικύρωση απλώς από το Σ.Α.Σ. προειλημμένων αποφάσεων δημιουργεί πολλά ερωτηματικά για την πολιτική βούληση της κυβέρνησης να ασκήσει ουσιαστική πολιτική στον τομέα των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών. Διαφαίνεται ότι ο Υπουργός και γενικά η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής δεν μπορεί να αντισταθεί στις αξιώσεις και στις πιέσεις των επιχειρηματιών στο χώρο της ακτοπλοΐας.
Απαιτούμε από την κυβέρνηση να σταματήσει αυτήν τη αδιέξοδη και ανεύθυνη πολιτική στο χώρο της ακτοπλοΐας. Πρόκειται για μία πολιτική σχεδιασμένη με γνώμονα τα εφοπλιστικά συμφέροντα και αναμφίβολα επιδεινώνει την ακτοπλοϊκή εξυπηρέτηση των νησιών μας, υποβαθμίζει την ποιότητα ζωής των κατοίκων και υποθηκεύει τις προοπτικές ανάπτυξης του νομού μας.
Τέλος, καλούμε τους πολίτες και τον τοπικό τύπο να συμπαρασταθεί στην προσπάθεια του συνόλου των φορέων του Βορειοανατολικού Αιγαίου για ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες που εξυπηρετούν τις πραγματικές ανάγκες των κατοίκων. Το πρόβλημα της ακτοπλοΐας αφορά ξεκάθαρα την κυβέρνηση και το αρμόδιο υπουργείο και δεν θα πρέπει σε καμία περίπτωση να παρουσιαστεί ως αδυναμία των φορέων του νησιού μας.

Τι συμβαίνει με τις Τράπεζες και την Κυβέρνηση;

Γράφουν οι εφημερίδες: «Το σχέδιο ενίσχυσης του τραπεζικού συστήματος απειλείται να τιναχθεί στον αέρα …. στην Τράπεζα Πειραιώς, στη Eurobank, στην Alpha και στην Εθνική Τράπεζα το κλίμα δεν είναι ιδιαίτερα ενθαρρυντικό…Οι υπεύθυνοι δηλώνουν σχεδόν ….προσβεβλημένοι από τις εκτοξευόμενες κατηγορίες για τους ίδιους και τις τράπεζες που διευθύνουν …» (Βήμα). Και λένε οι σταθμοί: «Στον αέρα βρίσκεται το σχέδιο κρατικής στήριξης των τραπεζών καθώς δεν υπάρχει συμφωνία όλων των πιστωτικών ιδρυμάτων. …Κάποιες τράπεζες μεταξύ αυτών, η Πειραιώς και η Εθνική, δηλώνουν ότι δεν έχουν ανάγκη ενίσχυσης των κεφαλαίων τους με κρατική βοήθεια…» (ΣΚΑΙ).

Τι συμβαίνει στην πραγματικότητα; Κάποιες τράπεζες σίγουρα έχουν, ή είχαν πρόβλημα. Στην προσπάθειά τους να μην αποκαλυφθούν, πίεσαν την Κυβέρνηση να δώσει το «πακέτο» σε όλους. Η Εθνική σίγουρα δεν το χρειάζεται, αλλά της το φόρεσαν. Μερικές μικρότερες ακόμα και αν το ήθελαν, δεν έχουν τόσο μεγάλο πρόβλημα που να θέλουν την εποπτεία. Η εποπτεία πήγε να επιβληθεί σε όλους, ασχέτως προβλημάτων, για να μην ξεσκεπαστούν οι προβληματικές. Δηλαδή, συγκάλυψης το ανάγνωσμα. Αυτοί που δεν την θέλουν, αντιδρούν. Μερικοί που αντιδρούν, μπλοφάρουν! Διακυβεύονται θεόρατοι εγωισμοί και τεράστια προσωπικά συμφέροντα.

Στην αναμπουμπούλα, κάτι «κουράδες», με συγχωρείτε, θα μείνουν «ανεξάρτητες». Εγώ κύριε Αλογοσκούφη, και κύριε Προβόπουλε, θα τους έλεγα: «Έχετε τρεις μέρες να συγχωνευθείτε, ή σας αφαιρώ την τραπεζική άδεια.» Έτσι, όπως ο Gordon Brown ή ο Henry Paulson (σε τράπεζες πολύ πιο σοβαρές από τα 2-3 σουβλατζίδικα που παριστάνουν τις τράπεζες). Δεν υπαινίσσομαι τίποτα για το ποια είναι ή δεν είναι «σουβλατζίδικο», αλλά ο κύριος Αλογοσκούφης τις ξέρει.

Αλλά κύριε Αλογοσκούφη, αυτή την φορά καταλαβαίνω την δυσκολία σας. Είναι πολύ πιο δυνατοί από εσάς. Εδώ, μπροστά στα μάτια σας, εν μέσω κρίσης, αγοράζουν ίδιες μετοχές, μειώνοντας κεφάλαιο και ρευστότητα, για να μην γίνουν μια χαψιά κάποια νύχτα φθινοπωρινή. Μόνο ένας μπορεί να καθαρίσει την τραπεζική κόπρο του Αυγείου, αλλά δεν τον αφήνετε, εκεί στην Πλατεία Κοτζιά (δεν αναφέρομαι στο άτομο, αλλά στο νομικό πρόσωπο).

Ποιο είναι το συμπέρασμα; Δυο - τρεις Τράπεζες έχουν πολύ περισσότερη πολιτική δύναμη και από την κυβέρνηση και από τον κ. Αλογοσκούφη και από τον κ. Καραμανλή. Και δεν το λέω αυτό σκωπτικά προς τον τελευταίο, αλλά με αγανάκτηση εναντίον της ισχυρότερης και πιο αλαζονικής διαπλοκής στην Ελλάδα.

πηγή Factorx |

Όλη η προκύρηξη για τις βομβιστικές επιθέσεις σε τράπεζες και Μενεγάκη

Ανέλαβαν την ευθύνη για την επίθεση σε τράπεζες αλλά και στο αυτοκίνητο της Μενεγάκη που το τίναξαν στον αέρα προχθες το βράδυ. Είναι οι δραπέτες της νομιμότητας:

Αυτή είναι όλη η προκύρηξη

"Στις 29/11/07 και λίγες ώρες μετά απο εμπρησμό αντιπροσωπείας αυτοκινήτων στην Θεσσαλονίκη συλλαμβάνετε ο αναρχικός Βαγγέλης Μποτζατζής. Λίγες μέρες αργότερα οι μπάτσοι ¨ανακαλύπτουν¨ τους συνεργούς του Βαγγέλη και ανακοινώνουν την επιτυχία τους στα μίντια τα οποία φιλοδωρούν με φωτογραφίες και στοιχεία 3 ακόμα συντρόφων. Στις 9/10/08 αποφυλακίζετε ο Βαγγέλης ενώ οι 3 σύντροφοι εξακολουθούν να βρίσκονται σε καθεστώς παρανομοίας υπερασπιζόμενοι ενεργητικά την επιλογή τους να φυγοδικήσουν.Ορισμένοι λοιπόν θα πούν πως στους καιρούς που...
διανύουμε είναι ανώφελο να συνεχίζεις έναν μάταιο αγώνα και πως είναι επικύνδυνο και αυτοκαταστροφικό να ρισκάρεις τα πάντα μέσα σ αυτόν. Όμως κάποιοι άλλοι ίσως και όχι. Ίσως πρώτα να αναρωτηθούν για την ματαιότητα των καιρών μας και την αυτοκαταστροφή μέσα στην νομιμοποιημένη μας ελευθερία. Όσοι σε πείσμα των δικών τους καιρών συνέχισαν να πολεμάνε έθεσαν ιστορικά την δική τους ευθύνη για την... υπέρβαση των διλλημάτων. Για να αναρωτηθούμε εμείς και έπειτα με την σειρά τους οι επόμενοι. Και να πράξουμε. Η Δήμητρα, ο Ηλίας και ο Κώστας με την επιλογή της φυγής τους έθεσαν κ αυτοί κάποια απο τα ερωτήματα της εποχής μας. Εδώ που όλα δείχνουν να ξεφτίζουν, εδώ που ο φόβος και η πειθαρχία χτίζουν φυλακές για να σιγουρευτούμε πως είμαστε ελεύθεροι. Η κυριαρχία επικαλείται την νομιμότητα σαν την πλέον ορθολογική οργάνωση μιας ελεύθερης κοινωνίας. Και εδώ είναι που όλα αντιστρέφονται. Οι φυλακές, οι τρομονόμοι, οι μπάτσοι που εκτέλουν, η φτώχεια, η μισθωτή εργασία, οι τράπεζες που λεηλατούν είναι κάποια απο αυτά που αποδεικνύουν ότι η νομιμότητα αποτελεί το μεγαλύτερο έγκλημα κατα της ζωής μας. Και η ζωή μας μετατρέπεται σε μια ισόβια έκτιση ποινής. Πάντα όμως κάποιοι θα αποδράσουν και σαν ¨τρομοκράτες¨ ή ¨εγκληματίες¨ θα ξαναπάρουν την ζωή στα χέρια τους. Και οι διώξεις εναντίων τους θα είναι πάντα ένα ενδεχόμενο. Όμως οι διώξεις αυτές σε όσους συνειδητά περνάνε στην επίθεση δεν είναι μαρτυρική ούτε και ηρωική συνθήκη. Είναι το τίμημα που μπορεί να έχει η επιλογή να στέκεσαι μαχητικά στην εποχή σου. Για μάς καταζητούμενοι είναι κάθε τι που εχθρεύεται τις ζωές μας.



Γι’ αυτό και επιτεθήκαμε:



στην Τ.Ο. της Ν.Δ. στο Μοσχάτο

στην Τ.Ο. της Ν.Δ στο Ηράκλειο

στο υποκατάστημα της ALPHA BANK στο Ν.Ψυχικο

στο υποκατάστημα της CITY BANK στο Γουδί

στο υποκατάστημα της ΕΘΝΙΚΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ στην Δάφνη

στο προσωπικό όχημα της Μενεγάκη και του Λάτσιου στα Μελίσσια

σε όχημα εταιρίας σεκιούριτι στην Ηλιούπολη



ΑΛΛΥΛΕΓΓΥΗ ΣΤΟΥΣ 3 ΦΥΓΟΔΙΚΟΥΣ ΤΗΣ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ

Ηλία Νικολάου

Δήμητρα Συριανού

Κώστα Χάλαζα



Υ.Γ. Τους επαναστατικούς μας χαιρετισμούς στον αγώνα των φυλακισμένων που ξεκινάει απο τη Δευτέρα 3 Νοεμβρίου".

πηγήtroktiko

119 λαθρομετανάστες σε δύο μέρες στο Αιγαίο

Εκατόν δέκα εννέα λαθρομετανάστες εντοπίσθηκαν χθες και σήμερα σε διαφορετικές θαλάσσιες περιοχές των νησιών του ανατολικού Αιγαίου.

Εκατόν δέκα εννέα, συνολικά, λαθρομετανάστες, άνδρες, γυναίκες και παιδιά, που κατά δήλωσή τους έφυγαν από τα τουρκικά παράλια με στόχο να φτάσουν και να μπουν παράνομα στην Ελλάδα, εντοπίσθηκαν και συνελήφθησαν σε διαφορετικές επιχειρήσεις των λιμενικών αρχών Ρόδου, Σάμου, Λέσβου και Μυτιλήνης, χθες και σήμερα, τις πρώτες πρωινές ώρες.

Ειδικότερα, τις πρώτες πρωινές ώρες σήμερα, 15 αλλοδαποί -στερούμενοι ταξιδιωτικών εγγράφων- εντοπίσθηκαν σε μηχανοκίνητη λέμβο με χειριστή 22χρονο επίσης αλλοδαπό, στη θαλάσσια περιοχή ανατολικά της Ρόδου.

Εικοσιπέντε άνδρες, γυναίκες και δύο παιδιά εντοπίσθηκαν τις ίδιες ώρες στη θαλάσσια περιοχή ανατολικά του ακρωτηρίου Πράσσο της Σάμου. Άλλοι δώδεκα λαθρομετανάστες, άνδρες, γυναίκες και παιδιά εντοπίσθηκαν και συνελήφθησαν από άνδρες του Λιμενικού στις βορειοανατολικές ακτές της Λέσβου, ενώ άλλοι 31 αλλοδαποί -ανάμεσά τους οκτώ παιδιά- χωρίς ταξιδιωτικά έγγραφα, εντοπίσθηκαν σε θαλάσσια περιοχή ανατολικά του λιμένα Μυτιλήνης.

Χθες, τις πρώτες πρωινές ώρες οι λιμενικές αρχές είχαν εντοπίσει 22 λαθρομετανάστες στην θαλάσσια περιοχή Άκρα Κόρακα της Λέσβου και άλλους 14 στη χερσαία ζώνη του λιμένα Μυτιλήνης.

Προανακρίσεις διενεργούν τα κατά τόπους Λιμεναρχεία.

Το σχέδιο τσιμεντοποίησης των νησιών

Ο τεχνικός και επιστημονικός κόσμος και περιβαλλοντικές οργανώσεις απορρίπτουν το ειδικό χωροταξικό πλαίσιο για τον τουρισμό

Του Γιωργου Λιαλιου

Παρθένες παραλίες και πλαγιές παραδίδονται στο τσιμέντο, «πριμοδοτείται» η δόμηση σε ήδη κορεσμένες περιοχές, ενώ δίνεται «πράσινο φώς» για μια «παμφάγο» τουριστική ανάπτυξη. Αυτό είναι το «ελληνικό» μοντέλο ανάπτυξης, που προτείνει το ειδικό χωροταξικό πλαίσιο για τον τουρισμό, για το οποίο το ΥΠΕΧΩΔΕ διατείνεται ότι προάγει την ανταγωνιστικότητα του τουριστικού προϊόντος, προστατεύοντας το περιβάλλον. Για το τελευταίο, όλες οι περιβαλλοντικές οργανώσεις εγείρουν σοβαρές ενστάσεις.

Τα δύο παραδείγματα που παρουσιάζει σήμερα η «Κ» -με τη βοήθεια αρχιτεκτόνων- βασίζονται στις διατάξεις του σχεδίου για τη δημιουργία παραθεριστικών χωριών προς πώληση και αποτυπώνουν τη φιλοσοφία του χωροταξικού του τουρισμού, που βρίσκεται σήμερα για διαβούλευση στο Εθνικό Συμβούλιο Χωροταξίας. Οι συνέπειες είναι εμφανείς.

Στα δύο αυτά παραδείγματα δεν υπάρχει υπερβολή, στις απεικονίσεις δεν περιλαμβάνονται οι δρόμοι που θα ανοιχτούν, τα τεχνητά επίπεδα που πιθανόν να δημιουργηθούν, η διαμόρφωση των κοινόχρηστων χώρων, οι χώροι στάθμευσης, οι υποδομές. Αυτό που φαίνεται όμως ξεκάθαρα είναι η επίδραση που θα έχει το «ελληνικό» μοντέλο στο τοπίο νησιών και παράκτιων περιοχών. Η ανεύρεση μεγάλων εκτάσεων είναι ο μόνος περιορισμός, εξαιτίας της μικροϊδιοκτησίας στην Ελλάδα -αν και αυτό αποδεικνύεται ότι δεν είναι και τόσο δύσκολο, χάρη στο «ιερό» real estate- και όχι μόνο. Για παράδειγμα, μεγάλο τμήμα της Ιου και της Σκύρου άλλαξαν χέρια τα τελευταία χρόνια. «Υπόγεια» γίνονται κινήσεις και σε άλλα νησιά. Εξάλλου, το ΥΠΕΧΩΔΕ διευκολύνει όσο μπορεί την κατάσταση: δίνοντας παρεκκλίσεις από τη σημερινή νομοθεσία, όπως λ.χ. να θεωρείται (και να κτίζεται) ενιαία μια έκταση που χωρίζεται στα δύο από δρόμο, από γέφυρα, από οποιοδήποτε έργο υποδομής!

Δύο είναι τα βασικά προβλήματα του πλαισίου, στα οποία επικεντρώνονται τα βέλη της κριτικής.

- Πρώτον, ότι προωθεί την ακόμα μεγαλύτερη τουριστικοποίηση των ιδιαίτερα τουριστικών (συχνά κορεσμένων) περιοχών, ενώ δεν κάνει καμία αναφορά στην φέρουσα ικανότητά τους, η οποία θεωρείται ανεξάντλητη. Εξίσου ανεξάντλητοι θεωρούνται και οι φυσικοί πόροι, καθώς μικρά νησιά όπως η Αντίπαρος και η εντελώς άνυδρη Φολέγανδρος βρίσκονται στην ίδια κατηγορία με νησιά όπως η Ρόδος και η Κέρκυρα. Εκεί δηλαδή, όπου επιτρέπονται οι μεγάλες τουριστικές μονάδες.

- Δεύτερο -και κύριο- πρόβλημα, τα «νέα τουριστικά προϊόντα» που περιγράφονται στα άρθρα 9 και 10 του σχεδίου, αλλού ασαφώς και αλλού με μεγάλη λεπτομέρεια. Ανάμεσα σε αυτά, ένα νέο για τα ελληνικά δεδομένα μοντέλο: η δημιουργία μεγάλων ξενοδοχειακών μονάδων, στο πλαίσιο των οποίων θα ανεγείρονται παραθεριστικές κατοικίες προς μακροχρόνια μίσθωση ή πώληση. Με άλλα λόγια, τη στιγμή που δειλά ανοίγει η συζήτηση για τον περιορισμό της εκτός σχεδίου δόμησης, η Πολιτεία σπεύδει να την ενισχύσει και να την πριμοδοτήσει, πιο μαζικά από ποτέ.

Ενστάσεις

Το μοντέλο αυτό απορρίπτεται σχεδόν από το σύνολο του τεχνικού και επιστημονικού κόσμου, τις περιβαλλοντικές οργανώσεις, ακόμα και από τους επαγγελματίες του τουρισμού (παρότι είναι οι άμεσα επωφελούμενοι) λόγω της σαφούς συγγένειάς του με το λεγόμενο «ισπανικό μοντέλο». Ενα μοντέλο ανάπτυξης που οδήγησε στην ταχεία δόμηση όλης της παράκτιας ζώνης της νότιας Ιβηρικής και των ισπανικών νησιών και εγκαταλείφθηκε πλέον από δεκαετίας, όταν έσκασε η «φούσκα» του real estate. Ομως άφησε τις ισπανικές αρχές να προσπαθούν να κατεδαφίσουν τεράστια ξενοδοχεία και κτίρια, προσπαθώντας να αποκαταστήσουν την καταστροφή. Η ζημιά όμως είχε γίνει. Γνωρίζοντας καλά την περίπτωση, το ΥΠΕΧΩΔΕ απορρίπτει κάθε σύγκριση με το «ισπανικό» μοντέλο, τονίζοντας ότι το ελληνικό πλαίσιο έχει πιο αυστηρές διατάξεις, λ.χ. προβλέπει μεγαλύτερες αποστάσεις από τον αιγιαλό και χαμηλότερα ύψη κτιρίων. Η ουσία όμως παραμένει η ίδια: τα δύο σχέδια έχουν την ίδια φιλοσοφία και, όπως εκτιμάται, το ίδιο καταστροφικά αποτελέσματα.

Ολα αυτά δεν σημαίνουν βέβαια ότι η προσπάθεια του ΥΠΕΧΩΔΕ να δημιουργήσει χωροταξικό πλαίσιο στη χώρα, κλείνοντας μια τεράστια εκκρεμότητα δεκαετιών, είναι αμελητέα. Ομως, ειδικά στην περίπτωση του πλαισίου για τον τουρισμό, οι συνέπειες από την εφαρμογή του φαίνεται ότι θα είναι πολύ μεγαλύτερες απ' ό,τι είχαμε φανταστεί και μάλιστα χειρότερες... από την ανυπαρξία γενικού πλαισίου. Συνέπειες που θα είναι πολύ δύσκολο να ανατραπούν, όχι μόνο όσον αφορά την υποβάθμιση του περιβάλλοντος, την καταστροφή του τοπίου σε παρθένες σήμερα περιοχές και την εξάντληση των φυσικών πόρων, αλλά και την ίδια τη βιωσιμότητα του τουρισμού, αυτή που υποτίθεται ότι έρχεται να προστατεύσει…

πηγή καθημερινη

40.000 νέοι άνεργοι στον τουριστικό τομέα..

Σε κατάσταση εκτάκτου ανάγκης κινδυνεύουν να βρεθούν οι τοπικές αγορές εργασίας σε 6 από τις 13 περιφέρειες της χώρας, δημιουργώντας ένα επιπλέον αρνητικό «αποθεματικό» τουλάχιστον 40.000 ανέργων μέσα στο καλοκαίρι του 2009, εάν τα αποτελέσματα της διεθνούς οικονομικής ύφεσης επηρεάσουν την πραγματική οικονομία της χώρας.
Οι περιοχές της Κεντρικής, Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, του Βόρειου και Νότιου Αιγαίου, της Κρήτης και των Ιόνιων Νήσων μπορεί να αντιμετωπίσουν πολύ μεγαλύτερα προβλήματα σε σχέση με τις υπόλοιπες περιφέρειες. Ο βασικότερος λόγος είναι η άμεση σχέση την οποία έχουν οι τοπικές οικονομίες των περισσότερων νομών τους με τον παράγοντα «τουρισμός».Μεγάλο ποσοστό των κατοίκων τους αναμένει κάθε χρόνο τους καλοκαιρινούς μήνες για να απασχοληθεί επισήμως σε κάποια εποχική εργασία (κυρίως σε ξενοδοχεία, εστιατόρια, καφετέριες ή κέντρα διασκέδασης). Κατ’ αυτό τον τρόπο έχουν τη δυνατότητα να συγκεντρώνουν ένα εισόδημα ικανό για να καλύψουν τις βασικές τους ανάγκες, καθώς και για να εξασφαλίσουν ένα μικρό αριθμό ενσήμων που διατηρεί ζωντανή την ελπίδα τους για μια σύνταξη.
Δεν είναι τυχαίο ότι στους νομούς των τουριστικών περιοχών της χώρας η εγγεγραμμένη ανεργία μειώνεται έως 80% (όπως για παράδειγμα συμβαίνει στην Κέρκυρα) κατά τη διάρκεια των καλοκαιρινών μηνών, σε σχέση με τη χειμερινή περίοδο. Ανάλογα είναι τα ποσοστά μείωσης της ανεργίας το καλοκαίρι σε πολλές ακόμη περιοχές της χώρας οι οποίες αποτελούν τουριστικά θέρετρα. Ενδεικτικά αναφέρεται ότι στα Δωδεκάνησα, τους θερμούς μήνες του χρόνου, οι άνεργοι μειώνονται κατά 64% και στις Κυκλάδες κατά 57%.Λόγω των αυξημένων καταναλωτικών αναγκών και της εμπορικής κινητικότητας σε συγκεκριμένους τομείς της αγοράς, το καλοκαίρι επηρεάζεται θετικά η απασχόληση ακόμη και σε νομούς οι οποίοι δεν εξαρτούν άμεσα την οικονομία τους από την πορεία του τουρισμού. Ετσι, ακόμη και σε περιοχές οι οποίες δεν γειτνιάζουν με τη θάλασσα, όταν ο υδράργυρος σκαρφαλώνει πάνω από τους 30 βαθμούς, τα ποσοστά ανεργίας μειώνονται από 10% έως 20% κατά μέσο όρο.Συνολικά, με βάση τα συμπεράσματα τα οποία προκύπτουν από την ανάλυση των στατιστικών δεδομένων από το 2004 μέχρι και φέτος (αφορούν δηλαδή στην περίοδο κατά τη διάρκεια της οποίας ο τουρισμός και η απασχόληση στη χώρα κατέγραψαν πορείες παράλληλες και φυσικά ιδιαίτερα θετικές), τους θερμούς μήνες του χρόνου η ανεργία μειώνεται από μία έως και μιάμιση ποσοστιαία μονάδα σε σχέση με το χειμώνα. Το ποσοστό αυτό αναλογεί συνήθως σε περίπου 70.000 με 80.000 άτομα.Αν λοιπόν η τουριστική κίνηση μειωθεί σημαντικά το καλοκαίρι του 2009, τότε εύλογα προκύπτει το συμπέρασμα ότι πολλές από τις θέσεις αυτές δεν θα δημιουργηθούν εξαιτίας του περιορισμένου κύκλου εργασιών των επιχειρήσεων του τουριστικού κλάδου και οι συνέπειες θα είναι ιδιαίτερα σοβαρές για τις τοπικές οικονομίες», ανέφερε στον ΕΤ παράγοντας του υπουργείου Απασχόλησης, προχωρώντας σε μια πρώτη ανάλυση των κινδύνων τους οποίους εγκυμονεί για την απασχόληση η διεθνής οικονομική ύφεση.

πηγή ελεύθερος τύπος

Και από ΕΛΤΑ τα σήματα τελών κυκλοφορίας

Και από τα ΕΛΤΑ θα μπορούν οι κάτοχοι τροχοφόρου να προμηθεύονται από σήμερα το ειδικό σήμα τελών κυκλοφορίας για το 2009, σύμφωνα με σχετική απόφαση του υπουργείου Οικονομίας και Οικονομικών.

Στόχος είναι η διευκόλυνση των πολιτών, οι οποίοι μπορούν, γι΄ άλλη μια χρονιά, προσκομίζοντας το σχετικό ειδοποιητήριο, να καταβάλουν τα τέλη κυκλοφορίας και να παραλάβουν το ειδικό σήμα από το εκτεταμένο δίκτυο των ΕΛΤΑ (Ταχυδρομικά Καταστήματα, Ταχυδρομικά Πρακτορεία, Αγροτικοί Διανομείς) που καλύπτει ολόκληρη τη χώρα.

Συγκεκριμένα, τα ΕΛΤΑ διαθέτοντας ένα δίκτυο 850 Ταχυδρομικών Καταστημάτων, 720 Ταχυδρομικών Πρακτορείων και 950 Αγροτικών Διανομέων, με πρωταρχικό μέλημα την παροχή προϊόντων και υπηρεσιών υψηλής ποιότητας στους πελάτες τους, είναι σε θέση να εξυπηρετήσουν άμεσα κάθε πολίτη και στο πιο απόμακρο σημείο της χώρας.

Η διάθεση των ειδικών σημάτων τελών κυκλοφορίας για το 2009 που ξεκινά σήμερα Σάββατο, 1η Νοεμβρίου 2008 θα διαρκέσει έως την Τετάρτη, 31 Δεκεμβρίου 2008.

Χάος με το ΕΤΑΚ

Με τη «λυπητερή» του ΕΤΑΚ στο χέρι και μια υπεύθυνη δήλωση θα πρέπει να σπεύσουν το προσεχές διάστημα στην αρμόδια ΔΟΥ όπου ανήκουν χιλιάδες φορολογούμενοι, για να αποδείξουν ότι «δεν είναι ελέφαντες» και να αποφύγουν να πληρώσουν το «χαράτσι» που τους επεβλήθη «κατά λάθος»!

Με ανακοίνωσή του το υπουργείο διευκρινίζει ότι όσοι συνιδιοκτήτες ακινήτων δέχτηκαν ταχυδρομικώς ειδοποιητήριο για να πληρώσουν το νέο Ενιαίο Τέλος Ακίνητης Περιουσίας για την κύρια κατοικία τους αν και εξαιρούνται από το νόμο (με κατοικία αντικειμενικής αξίας κάτω των 300.000 ευρώ), θα πρέπει να καταθέσουν στον προϊστάμενο της Εφορίας όπου ανήκουν μία υπεύθυνη δήλωση, στην οποία θα αναφέρουν ότι το ακίνητο στο οποίο αφορά το «μπουγιουρντί» αποτελεί την κύρια κατοικία τους.

Το πρόβλημα ανέκυψε όταν χθες έφθασαν στους παραλήπτες τους τα πρώτα εκκαθαριστικά του ΕΤΑΚ, όπου αποκαλύφθηκε ότι στην περίπτωση όπου η πρώτη κατοικία έφερε τα ονόματα και δύο ύ περισσοτέρων συνιδιοκτητών (σύζυγοι, ανήλικα παιδιά κλπ), ο ένας μεν εξ αυτών απαλλασσόταν του ΕΤΑΚ, αλλά οι υπόλοιποι φορολογούνται κανονικότατα!

Το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών είχε διαβεβαιώσει ότι δεν τίθεται ζήτημα φορολόγησης της κύριας κατοικίας, ακόμα και σε περίπτωση συνιδιοκτησίας. Ο νόμος για το ΕΤΑΚ ορίζει ότι ειδικά για το 2008 απαλλάσσεται από το φόρο η κύρια κατοικία κάθε νοικοκυριού αντικειμενικής αξίας έως 300.000 ευρώ,.

Στην πράξη, όμως, η σχετική διάταξη άφηνε ακάλυπτη την περίπτωση της συνιδιοκτησίας, ενώ από τα έντυπα Ε9 δεν υπήρχε σχετική πρόβλεψη για δήλωση της κύριας κατοικίας. Ως αποτέλεσμα, το αφορολόγητο όριο δεν επιμερίστηκε σωστά κατά την εκκαθάριση του ΕΤΑΚ και οι συνιδιοκτήτες κλήθηκαν να πληρώσουν κανονικά τον φόρο κατοχής, με συντελεστή 0,1% επί της αντικειμενικής αξίας ή στην καλύτερη περίπτωση με το ελάχιστο όριο του 1 ευρώ ανά τετραγωνικό μέτρο.

πηγή protothema

Επεισόδια μεταξύ λαθρομεταναστών στη Μυτιλήνη

Ένα ακόμη επεισόδιο από το οποίο κινδύνευσαν ανθρώπινες ζωές ήρθε να προστεθεί στον ακήρυχτο «πόλεμο» μεταξύ λαθρομεταναστών διαφορετικών εθνικοτήτων που κρατούνται στο Κέντρο Υποδοχής στη Μυτιλήνη. Η αιτία ήταν για μια ακόμη φορά ασήμαντη, αλλά ο κίνδυνος αιματοχυσίας είναι περισσότερο από ποτέ πιθανός, αφού στο Κέντρο συνωστίζονται κυριολεκτικά ο ένας πάνω στον άλλο 250 άτομα!

Μια απλή παρεξήγηση για τη σειρά κατά την διανομή του πρωινού συσσιτίου, ήταν η σπίθα που άναψε τη φωτιά. Μέσα σε δευτερόλεπτα, άρχισαν να πέφτουν από παντού γροθιές και κλοτσιές και να σπάζουν τζάμια, ενώ σύντομα έκαναν την εμφάνισή τους ρόπαλα και σουγιάδες που είναι άγνωστο πώς βρέθηκαν στα χέρια των προσφύγων αφού (υποτίθεται ότι) ελέγχονται καθημερινά! Χάρη στην έγκαιρη επέμβαση των αστυνομικών, αποτράπηκε η σύρραξη, αλλά πέρασε αρκετή ώρα ώσπου να σταματήσουν οι καυγάδες μεταξύ των προσφύγων, τα ουρλιαχτά των αναστατωμένων γυναικών και τα κλάματα των φοβισμένων παιδιών!

Δεν ήταν η πρώτη φορά που οι λαθρομετανάστες διαμαρτύρονται για τις συνθήκες κράτησής τους στο Κέντρο Υποδοχής της Μυτιλήνης, όπου κρατούνται κάτω από άθλιες συνθήκες… Ο αριθμός τους αυξήθηκε δραματικά τους τελευταίους μήνες και ο μικρός χώρος στον οποίο φιλοξενούνται έχει γίνει ασφυκτικός. Η Ένωση Αστυνομικών Υπαλλήλων Λέσβου έχει επανειλημμένα επισημάνει ότι υπάρχει κίνδυνος τόσο για τη σωματική ακεραιότητα όσο και για την υγεία των αστυνομικών που εκτελούν καθήκοντα φύλαξης. Οι εντάσεις, κυρίως μεταξύ κρατουμένων από διαφορετικές εθνικότητες και κουλτούρες που είναι δύσκολο να συνεννοηθούν, συχνά δημιουργούν παρεξηγήσεις και επεισόδια. Παράλληλα, ο συνωστισμός και η έλλειψη ιδανικών συνθηκών υγιεινής μετατρέπουν το χώρο σε εστία μόλυνσης από μεταδοτικά νοσήματα.

Το νέο περιστατικό σύρραξης, φέρνει για άλλη μια φορά στην επιφάνεια τις ευθύνες της πολιτείας για την έλλειψη επαρκών χώρων φιλοξενίας των προσφύγων, παρά τις αλλεπάλληλες εξαγγελίες που έχουν γίνει κατά καιρούς.

πηγή protothema

Στον άερα το σχέδιο για τις Τράπεζες...

.

Στον αέρα βρίσκεται το σχέδιο κρατικής στήριξης των τραπεζών καθώς δεν υπάρχει συμφωνία όλων των πιστωτικών ιδρυμάτων. Κάποιες τράπεζες μεταξύ αυτών, η Πειραιώς και η Εθνική, δηλώνουν ότι δεν έχουν ανάγκη ενίσχυσης των κεφαλαίων τους με κρατική βοήθεια. Παράλληλα, οι χρηματιστηριακές εταιρίες προσφεύγουν για το θέμα της ενίσχυσης των τραπεζών στην Κομισιόν, υποστηρίζοντας ότι τα πιστωτικά ιδρύματα ευνοούνται, ενώ δεν υπάρχει διασφάλιση ότι θα ενισχυθεί η ρευστότητα προς όφελος των επιχειρήσεων και της οικονομίας.

Ενστάσεις στο ελληνικό σχέδιο στήριξης αναμένεται να εγείρει τη Δευτέρα και η Κομισιόν. Σύμφωνα με πληροφορίες θα ζητήσει διορθωτικές παρεμβάσεις με στόχο την εξασφάλιση του δημοσίου αλλά και περισσότερες δράσεις από τις τράπεζες. Κατά του σχεδίου θα προσφύγουν στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή οι ελληνικές χρηματιστηριακές εταιρίες. Όπως υποστηρίζουν, ευνοούνται τα πιστωτικά ιδρύματα, ενώ δεν υπάρχει διασφάλιση ότι θα ενισχυθεί η ρευστότητα προς όφελος των επιχειρήσεων και της οικονομίας.

Συμμετοχή του ΠΝ στην τουρκική άσκηση "NUSRET 2008"

Από το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού ανακοινώθηκε ότι το ναρκαλιευτικό ΑΛΚΥΩΝ (Μ-211) συμμετέχει στην τουρκική διασυμμαχική άσκηση με την επωνυμία «NUSRET 2008», από 30 Οκτωβρίου μέχρι 8 Νοεμβρίου 2008 στην περιοχή των Δαρδανελίων και του Κόλπου Ξηρού. Στην άσκηση συμμετέχουν μονάδες από την Τουρκία, την Ελλάδα, την Ολλανδία, τη Μεγάλη Βρετανία και τη Ρουμανία, καθώς και η δύναμη ναρκοπολέμου του ΝΑΤΟ (SNMCMG-2) στην οποία συμμετέχει το ελληνικό ναρκοθηρευτικό ΚΑΛΛΙΣΤΩ (M-63). Σκοπός της άσκησης είναι η εξάσκηση των μονάδων στις τακτικές και τις διαδικασίες ναρκοπολέμου σε περιβάλλον ασύμμετρης απειλής.

strategy

Το ξεθώριασμα του Δόγματος του Ενιαίου Αμυντικού Χώρου

Του Δρα Τάκη Γεωργίου

Ο θεωρητικός τoυ πολέμου, Κάρολος φον Κλαoύσεβιτς, καθόρισε τον πόλεμο ως τη συνέχεια της πολιτικής με άλλα μέσα. Με τα σημερινά όμως δεδομένα, η συνέχιση της πολιτικής με άλλα μέσα είναι η αντιπαράταξη της αμυντικής ισχύoς, η οποία προϋποθέτει τη δημιουργία αξιόμαχου και αξιόπιστου αμυντικού μηχανισμού. Ένας αξιόπιστος αμυντικός μηχανισμός προσφέρει τα πιο κάτω:

α) Αποτρέπει και βγάζει από το μυαλό κάθε επίδοξου αντιπάλου επεκτατικές ή άλλες βλαπτικές ενέργειες μιας χώρας εναντίον άλλης, π.χ. της Τουρκίας εναντίον της Ελλάδας και της Κύπρου.

β) Είναι ισχυρό εργαλείο άσκησης εξωτερικής πολιτικής.

γ) Διαφυλάττει την εδαφική ακεραιότητα και η ασφάλεια.

Τη σημασία της αμυντικής ισχύος ως μέσου αποτροπής και εργαλείου άσκησης εξωτερικής πολιτικής την αντελήφθησαν επαρκώς ο Ανδρέας Παπανδρέου και οι σοφοί επιτελικοί και πολιτικοί, οι οποίοι έθεσαν σε εφαρμογή το Δόγμα του Ενιαίου Αμυντικού Χώρου. Ακρογωνιαίος λίθος του Δόγματος ήταν η δημιουργία της αεροπορικής βάσης της Πάφου. Η σημασία της έγκειται στην παροχή της δυνατότητας στην ελληνική αεροπορία να καλύπτει, εξορμώντας από το αεροδρόμιο της Πάφου, ολόκληρο το κεντρικό και δυτικό τμήμα της Τουρκίας, που είναι απυρόβλητα από την ελληνική αεροπορία όταν εξορμά από τα ελληνικά αεροδρόμια. Με την εφαρμογή του συγκεκριμένου Δόγματος, η ισχύς της κοινής άμυνας Κύπρου Ελλάδος δεν θα ήταν απλό άθροισμα ισχύος (100 μονάδες ελληνικής ισχύς ) + (10 μονάδες κυπριακή ισχύος) = (110 μονάδες αμυντικής ισχύος), αλλά στην πραγματικότητα θα αναβαθμιζόταν στο πολλαπλάσιο 1100 αμυντικών μονάδων. Όμως, για να ήταν η αεροπορική βάση της Πάφου αξιόπιστη, θα έπρεπε να είχε αποτελεσματική αεροναυτική προστασία, που θα της παρείχαν οι πύραυλοι S 300 και η ναυτική βάση στο Μαρί. Όλα αυτά μαζί θα αποτελούσαν τα κορυφαία έργα αμυντικής υποδομής, που θα καθιστούσαν το Ενιαίο Αμυντικό Δόγμα αποτελεσματικό και αξιόπιστο.

Βασική αρχή του συγκεκριμένου αμυντικού δόγματος ήταν η δημιουργία ενός ισχυρού αμυντικού άξονα Κύπρου - Ελλάδας, που θα καθιστούσε τον Ελληνισμό ισχυρή περιφερειακή δύναμη, που θα κάλυπτε όλο το χώρο, από τον Έβρο μέχρι την Ανατολική Μεσόγειο. Με αυτό τον τρόπο θα εγκαθίστατο στην Ανατολική Μεσόγειο ένας ισχυρός παράγοντας σταθερότητας, ασφάλειας και ειρήνης. Σε αυτή την περίπτωση, το Ελληνικό Έθνος θα αποκτούσε μια ισχυρή αμυντική δύναμη, που εκτός από την αποτρεπτική της σημασία, θα καθιστούσε τον Ελληνισμό ικανό να ασκήσει μία αποτελεσματική εξωτερική πολιτική, οπόταν θα μπορούσε να εξασφαλιστεί μια αξιοπρεπής και βιώσιμη λύση των εθνικών μας προβλημάτων. Ίσως κάποιοι να θυμούνται, την εποχή που το Δόγμα βρισκόταν σε εξέλιξη. Δεν ήταν "πυροτέχνημα". Η αεροπορική βάση της Πάφου είχε ολοκληρωθεί, τα έργα στη ναυτική βάση στο Μαρί είχαν αρχίσει και αναμένονταν οι S-300. Ο λαός μας ανάσανε με ανακούφιση. Η ασφάλειά του αναβαθμιζόταν και η ελπίδα για μια αξιοπρεπή λύση του εθνικού μας θέματος ανέτελλε. Όταν, όμως, αποφασίστηκε, κάτω από τις τουρκικές πιέσεις, συνεπικουρούμενες από τις ΗΠΑ την ΕΕ και τους μικρόψυχους επιγόνους του Ανδρέα Παπανδρέου - να μην πούμε και για τους δικούς μας - να ματαιωθεί η άφιξη των S-300 στην Κύπρο, έγινε φανερό ότι το μεγαλόπνοο Δόγμα της γεωμετρικής αύξησης των 1100 ελλαδοκυπριακών μονάδων ισχύος θα εγκαταλειπόταν και θα αναδιπλωνόταν στο ταπεινό Δόγμα του απλού αριθμητικού αθροίσματος των 110 κυπροελλαδικών μονάδων ισχύος. Το Ενιαίο Αμυντικό Δόγμα πράγματι ξεθώριασε. Μήπως, όμως, ξεθωριάζουν μαζί του και οι ελπίδες μας για μια αξιοπρεπή λύση του εθνικού μας θέματος;

Η δήλωση του Υπουργού Άμυνας, κυρίου Κώστα Παπακώστα, ότι "το Ενιαίο Αμυντικό Δόγμα είναι πυροτέχνημα που ξεθώριασε" είναι κατά το ήμισυ σωστή. Όπως φαίνεται από τα πιο πάνω, το Δόγμα δεν ήταν πυροτέχνημα, αλλά μια ενέργεια, που δυστυχώς για την Κύπρο δεν ολοκληρώθηκε. Όμως, το δεύτερο μέρος "ότι το Ενιαίο Αμυντικό Δόγμα ξεθώριασε" είναι αλήθεια! Μήπως, όμως, ξεθωριάζουν μαζί του και οι ελπίδες του Κυπριακού Ελληνισμού να εξασφαλίσει μια αξιοπρεπή και βιώσιμη "λύση" διζωνικής δικοινοτικής ομοσπονδίας;

strategy