Αφιερωμένο στο"συνωστισμό" της Σμύρνης..

Mπορεί η κ.Ρεπούση και οι υπόλοιποι καθηγητές που συνέγραψαν το περιβόητο βιβλίο ιστορίας της Στ'Δημοτικού,να έμαθαν μόνο για έναν "απλό συνωστισμό" στην προκυμαία της Σμύρνης,το σίγουρο είναι όμως πως οι άνθρωποι που επέζησαν την 13 Σεπτεμβρίου του 1922 στην μητρόπολη της Μικράς Ασίας δεν θα συμφωνούσαν μαζί του..Και επειδή χρομομηχανές ακόμα δεν έχουν ανακαλυφθεί,το βιβλίο του Βρετανού συγγραφέα Τζάιλς Μίλτον «Ο Χαμένος Παράδεισος, Σμύρνη 1922»που εκδόθηκε πρόσφατα και το οποίο βασίστηκε σε, ανέκδοτα μέχρι σήμερα, γράμματα και ημερολόγια Λεβαντίνων της Σμύρνης δεν αφήνει περιθώρια διαφορετικών ερμηνειών..

Αναπάντητα όμως συνεχίζουν να παραμένουν τα γιατί μπροστά σε τόσο ανθρώπινο πόνο και παραλογισμό: την ώρα που οι ορχήστρες των βρετανικών πλοίων έπαιζαν για να μην ακούγονται οι κραυγές των προσφύγων, οικογένειες κρύβονταν σε τάφους για να γλιτώσουν.Yπάρχουν πολλές αμερόληπτες περιγραφές που αποδεικνύουν ότι ο τουρκικός στρατός σκόπιμα έβαλε φωτιά στη Σμύρνη. Κάποιοι από τους μάρτυρες ανήκαν στο πυροσβεστικό σώμα της Σμύρνης. Αργότερα εκλήθησαν να καταθέσουν ενόρκως σε βρετανικό δικαστήριο σε δίκη που ξεκίνησε η ασφαλιστική εταιρεία Guardian. Ένας από αυτούς ήταν ο αρχιπυροσβέστης Τσορμπάτζης, που έφτασε από τους πρώτους στον τόπο απ΄ όπου ξεκίνησε η πυρκαγιά. Καταφθάνοντας στην οδό Τchoukour ανέβηκε σε μια σκεπή προκειμένου να εκτιμήσει το μέγεθος της φωτιάς. «Μετά κατέβηκα σ΄ ένα από τα δωμάτια όπου συνάντησα έναν πάνοπλο Τούρκο στρατιώτη. Έβαζε φωτιά στο εσωτερικό ενός συρταριού. Με κοίταξε άγρια αλλά έφυγε. Στα ρουθούνια μου ήρθε η έντονη μυρωδιά του πετρελαίου». Σε άλλα μέρη, οι πυροσβέστες ανακάλυψαν ότι δεν μπορούσαν να παλέψουν με τις φλόγες επειδή οι μάνικές τους είχαν κοπεί!Σύμφωνα με τους «Τάιμς Νέας Υόρκης» στις (5 π.μ) (18 ν.η) 1922. «Από την 11η νυκτερινή της Κυριακής 28ης Αυγούστου και ύστερα κανένα ελληνικό και αρμενικό σπίτι δεν έμεινε άθικτο, θύρες έσπαζαν, παράθυρα παρεβιάζοντο, γυναίκες ατιμάζονταν, άνδρες και παιδιά λογχίζονταν, αποκεφαλίζονταν, στραγγαλίζονταν, ως κουρέλια ξεσχίζονταν. Τούρκοι αξιωματικοί κατευθύνουν το πλιάτσικο των στρατιωτών. Συναντήσαμε πολλούς να μεταφέρουν κλοπιμαία με κάθε μέσο. Οι σφαγές παίρνουν διαστάσεις. Τα πτώματα άλλοτε ακέφαλα και άλλοτε ακρωτηριασμένα παραμένουν άταφα και αναδίδουν φοβερή δυσοσμία».

Χιλιάδες άνθρωποι που προσπαθούσαν να γλιτώσουν από τις φλόγες δεν είχαν άλλη επιλογή από το να στραφούν προς την προκυμαία. Όπως έγραψε ο Αμερικανός πρόξενος Τζορτζ Χόρτον, «καθώς η πυρκαγιά εξαπλωνόταν προς την παραλία, το κύμα των Ελλήνων που κατευθύνονταν στην προκυμαία όλο και μεγάλωνε: ηλικιωμένοι, νέοι, γυναίκες, παιδιά, άρρωστοι. Όσοι δεν μπορούσαν να περπατήσουν μεταφέρονταν σε φορεία ή στους ώμους των συγγενών τους». «Ήταν μια σκηνή τρόμου και ανθρώπινων δεινών χωρίς προηγούμενο», έγραψε ο Χόρτον. «Όλοι αυτοί οι χιλιάδες άνθρωποι ήταν στριμωγμένοι σε έναν στενό δρόμο ανάμεσα στην πόλη που καιγόταν και στα βαθιά νερά του κόλπου». (...) Εξαθλίωση. Η προκυμαία της Σμύρνης έγινε το σκηνικό της ανθρώπινης εξαθλίωσης. Την ώρα που έπεφτε το σκοτάδι εκείνη την τρομερή Τετάρτη, στην προκυμαία της Σμύρνης βρίσκονταν περίπου μισό εκατομμύριο πρόσφυγες,Έλληνες κυρίως αλλά και Αρμένιοι! Καιγόντουσαν ζωντανοί, καθώς οι φλόγες πλέον είχαν πλησιάσει τη θάλασσα. Επικρατούσε μια φοβερή ζέστη που μεταδιδόταν από κτίριο σε κτίριο. Όλα τα σκάφη απομακρύνθηκαν περίπου 250 μέτρα από την προκυμαία..

«Οι φλόγες θέριευαν συνεχώς», έγραψε ο Οράν Ράμπερ, τουρίστας που είχε φθάσει στη Σμύρνη λίγες ημέρες νωρίτερα. «Οι κραυγές του απεγνωσμένου πλήθους στην αποβάθρα ακούγονταν ένα μίλι μακριά. Είχαν να επιλέξουν μεταξύ τριών ειδών θανάτου: τη φωτιά πίσω τους, τους Τούρκους που παραμόνευαν στα σοκάκια και τον ωκεανό μπροστά τους.... Στα σύγχρονα χρονικά, δεν υπάρχει πιθανώς κάτι που να μπορεί να συγκριθεί με εκείνη τη νύχτα της 13ης Σεπτεμβρίου στη Σμύρνη»।

greecesalonika

Απρόσμενη εξέλιξη σήμερα στο"Σκοπιανό".

Mια απρόσμενη εξέλιξη με προεκτάσεις στις Ελληνοαμερικανικές σχέσεις και στο Σκοπιανό ζήτημα έχει να αντιμετωπίσει από σήμερα η Αμερικανική διπλωματία.

Σύμφωνα με πληροφορίες του Greece-Salonika απ΄την άλλη μεριά του Ατλαντικού,η Ολομέλεια της Αμερικανικής Γερουσίας (φώτογ.) μπλόκαρε σήμερα (!) την αποστολή του νέου πρεσβευτή των ΗΠΑ στα Σκόπια κ.Φίλιπ Ρίγκελ,μετά από παρέμβαση δύο γερουσιαστών.

Οι δύο γερουσιαστές,τα ονόματα των οποίων δεν έχουν γίνει μέχρι στιγμής γνωστά,κατά τη διάρκεια συνεδρίασης της ολομέλειας της Γερουσίας,επέκριναν το Αμερικανικό υπουργείο εξωτερικών και την κυβέρνηση Μπους για "υπόθαλψη της Σκοπιανής προπαγάνδας και αδιαλλαξίας στο θέμα των διαφορών της με την Ελλάδα" και απαίτησαν με μια,πολύ σπάνια για το Αμερικανικό πολιτικό σύστημα,ενέργεια το "μπλοκάρισμα" της αποστολής νέου πρέσβη..

Το Στειτ Ντιπάρτμεντ δεν έχει ακόμη εκδώσει κάποια ανακοίνωση,καθώς πρόκειται για εξέλιξη των τελευταίων ωρών,αλλά επιτελείς του,έκαναν λόγο σε ανταποκριτές Ελληνικών ΜΜΕ στην Ουάσιγκτον για "έντονη ενόχληση του υπουργείου εξωτερικών και της κ.Ράις"..

Μετά την εξέλιξη αυτή δεν θα πρέπει να αναμένονται σοβαρές εξελίξεις μέσα στο καλοκαίρι αλλά και μέχρι τον τερματισμό της διακυβέρνησης Μπους καθώς η όλη κατάσταση περιπλέκεται με άγνωστες μέχρι στιγμής συνέπειες στο Ελληνικό εθνικό θέμα..

Κανείς αρμόδιος η αναρμόδιος δεν εξηγεί πως έγινε η προσκρουση σε ξέρα των Οινουσσών

Επιτυχής επιχείρηση διάσωσης επιβαινόντων Ε/Γ-Ο/Γ «ΘΕΟΦΙΛΟΣ» Ν.Μ. 35

Με επιτυχία ολοκληρώθηκε χθες το βράδυ η επιχείρηση διάσωσης των επιβατών του Ε/Γ-Ο/Γ «ΘΕΟΦΙΛΟΣ» Ν.Μ. 35, το οποίο προσέκρουσε σε ξέρα βραδινές ώρες χθες κατά τον διάπλου του από το στενό Χίου – Οινουσσών.

Το ανωτέρω πλοίο εκτελούσε προγραμματισμένο δρομολόγιο την 18.00 από Μυτιλήνη για Χίο - Πειραιά, με 475 επιβάτες και 85 άτομα πλήρωμα.

Από την πρώτη στιγμή του συμβάντος ο κ. ΥΕΝΑΝΠ και ο κ. ΥΦΕΝΑΝΠ σε πλήρη συνεργασία με τον Αρχηγό του Λιμενικού Σώματος και τον Α΄ Υπαρχηγό του Λ.Σ. συντόνιζαν την όλη επιχείρηση με αποτέλεσμα να κινητοποιηθεί άμεσα ο μηχανισμός διάσωσης από το Υπουργείο.

Στην επιχείρηση συμμετείχαν, με μέριμνα του Ενιαίου Κέντρου Συντονισμού Έρευνας & Διάσωσης του ΥΕΝΑΝΠ, δύο περιπολικά σκάφη του Λιμενικού Σώματος, δύο ελικόπτερα SUPER PUMA, σκάφος Πολεμικού Ναυτικού, τρία Ε/Γ-Ο/Γ σκάφη, ένα ρυμουλκό, μία λάντζα, παραπλέοντα σκάφη και τρία Θαλάσσια Ταξί.

Η επιχείρηση ολοκληρώθηκε με απόλυτη ασφάλεια, με την προσέγγιση του Ε/Γ-Ο/Γ «ΘΕΟΦΙΛΟΣ» στον λιμένα των Οινουσσών, όπου αγκυροβόλησε έξωθεν αυτού και πραγματοποιήθηκε η αποβίβαση όλων των επιβατών με καθέλκυση των σωστικών λέμβων και από τις δύο πλευρές του πλοίου ενώ μεγάλος αριθμός επιβατών και μελών του πληρώματος επιβιβάστηκαν μέσω του καταπέλτη του σε Ε/Γ-Ο/Γ πλοίο, το οποίο τους μετέφερε στο λιμάνι των Οινουσσών χωρίς να τραυματιστεί κανείς. Οι επιβάτες στη συνέχεια από τις Οινούσσες προωθήθηκαν με Ε/Γ-Ο/Γ πλοία στη Χίο και από τη Χίο με το Ε/Γ-Ο/Γ «ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ», το οποίο κατέπλευσε περί την 07.50, στο λιμάνι του Πειραιά.

Στο πλοίο παρουσιάστηκε κλίση λόγω εισροής υδάτων δύο μοιρών από ρήγμα που δημιουργήθηκε συνεπεία της πρόσκρουσης ενώ μεταφέρθηκαν τέσσερις (04) καταδυόμενες αντλίες της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας για την απάντληση των υδάτων που κατέκλυσαν τα στεγανά διαμερίσματα του πλοίου, η οποία συνεχίζεται με ικανοποιητικό βαθμό.

Δεν υπάρχει ορατός κίνδυνος βύθισης του πλοίου και για λόγους ασφαλείας παραμένουν 20 μέλη πληρώματος, καθώς και κλιμάκιο επιθεωρητών και δυτών που διενεργούν αυτοψία στο προσβληθέν σημείο του πλοίου.

Πλησίον του Ε/Γ-Ο/Γ «ΘΕΟΦΙΛΟΣ» βρίσκονται δύο πλωτά περιπολικά του Λιμενικού καθώς και ρυμουλκό σκάφος ενώ έχει ποντιστεί πλωτό φράγμα και μεγάλος αριθμός απορροφητικών υλικών, όπου έχει εγκλωβίσει την ρύπανση.

Πρωινές ώρες σήμερα σε εκτέλεση περιπολίας αεροσκάφους του Λιμενικού Σώματος καθώς και ΠΛΣ στην ευρύτερη θαλάσσια περιοχή των βορείων ακτών των νήσων Ικαρίας – Σάμου και σε ακτίνα 20ν.μ. βόρεια αυτών δεν εντοπίστηκε θαλάσσια ρύπανση αλλά ούτε και ρύπανση των ακτών παρά μόνο τρεις ιριδίζουσες αυτοδιαλυόμενες λωρίδες μήκους περίπου 1 ν.μ.

Μεσημβρινές ώρες σήμερα αναμένεται να καταπλεύσει στην περιοχή ιδιωτικό συνεργείο απορρύπανσης και συνεργείο δυτών για τοποθέτηση επιθεμάτων στεγανοποίησης επί του πλοίου.

Προανάκριση για το περιστατικό διενεργεί η Λιμενική Αρχή Χίου.

Εξελίξεις θα δοθούν με νεότερο Δελτίο Τύπου.

Ανακοίνωση της ΝΕΛ

Σχετικά με το χθεσινό συμβάν με το Ε/Γ – Ο/Γ ΘΕΟΦΙΛΟΣ στις Οινούσσες, η εταιρεία μας ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι στους επιβάτες του πλοίου δόθηκε η δυνατότητα παραμονής σε ξενοδοχεία της Χίου ή μετάβασης στον Πειραιά με άλλο πλοίο. Η εταιρεία θα ενημερώσει τους επιβάτες για την παραλαβή των οχημάτων τους και των αποσκευών τους.

Το ΘΕΟΦΙΛΟΣ παραμένει στις Οινούσσες και διενεργούνται έλεγχοι / επιθεωρήσεις από τις αρμόδιες αρχές. Δεν υπάρχει κίνδυνος βύθισης του πλοίου. Η εταιρεία καταβάλλει κάθε δυνατή προσπάθεια για την αποφυγή ρύπανσης του περιβάλλοντος.

Οι επιβάτες που επρόκειτο να ταξιδέψουν με το ΘΕΟΦΙΛΟΣ σήμερα από Πειραιά για Χίο και Μυτιλήνη μπορούν να ακυρώσουν τα εισιτήριά τους. Ορισμένοι από τους επιβάτες έχουν ήδη προωθηθεί στον προορισμό τους με άλλο πλοίο και οι υπόλοιποι θα προωθηθούν αύριο με το πλοίο της εταιρείας ΜΥΤΙΛΗΝΗ. Η εταιρεία θα μεριμνήσει για την εξυπηρέτηση όσων από τους επιβάτες παραμείνουν στον Πειραιά.

Για οποιαδήποτε πληροφορία οι επιβάτες παρακαλούνται να επικοινωνούν με το 2104115015.

<<Μπείτε στις βάρκες-βγείτε από τις βάρκες>>,<<πάμε για χίο-δεν πάμε για χίο>> να δοθούν άμεσα απαντήσεις για την ξεφτίλα

Το πλοίο «Θεόφιλος», που εκτελούσε το δρομολόγιο Λέσβος-Χίος με 475 επιβάτες, προσάραξε γύρω στις 8.00 σήμερα το βράδυ σε ξέρα κοντά στις Οινούσσες. Με ρήγμα στην αριστερή πλευρά πλησίασε στις Οινούσσες, όπου λίγο μετά τις 10 οι επιβάτες μπαίνουν στις σωστικές λέμβους για να αποβιβαστούν στο νησί. Γύρω του πλέουν πολλά σκάφη που έσπευσαν στην περιοχή, ενώ στο λιμάνι φτάνουν επιθεωρητές του ΥΕΝ για να ελέγξουν το ρήγμα στην αριστερή πλευρά.Όπως αναφέρουν επιβάτες, από το ρήγμα διαρρέουν καύσιμα στη θάλασσα. Το περιστατικό συνέβη δύο ώρες μετά τον απόπλου από τη Μυτιλήνη, περίπου 3 μίλια από τις Οινούσσες, ενώ οι καιρικές συνθήκες ήταν καλές. Το Θεόφιλος τελικά αποκολλήθηκε από τον ύφαλο με δικές του δυνάμεις. Το πλοίο φέρεται να είχε βγει εκτός ρότας.

Ζήτημα έχει δημιουργηθεί στο μεταξύ, επειδή σύμφωνα με επιστολή της πλοιοκτήτριας εταιρείας ΝΕΛ, από 26 Ιουλίου 2006, το πλοίο έπρεπε να έχει ήδη αποσυρθεί. Αναφέρει συγκεκριμένα η ΝΕΛ στην επιστολή: «Σε απάντηση της από 24/7/2006 επιστολής του Χρηματιστηρίου Αθηνών, σχετικά με πρόσφατα δημοσιεύματα, η ΝΕΛ διευκρινίζει τα ακόλουθα: «…. Σύμφωνα με τις προβλέψεις του ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΟΥ θεσμικού πλαισίου για τις ακτοπλοϊκές μεταφορές (Ν. 2932/2001), δύο πλοία της εταιρείας, τα ΜΥΤΙΛΗΝΗ και ΘΕΟΦΙΛΟΣ θα πρέπει να σταματήσουν τα δρομολόγια τους στις ελληνικές θάλασσες στις 31.12.2007, ενώ το πλοίο ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ θα πρέπει να κάνει το ίδιο στις 31।12.2008. Σημειώνουμε ότι όλα τα παραπάνω πλοία ικανοποιούν ήδη τα κριτήρια της Συνθήκης της Στοκχόλμης (Κοινοτική Οδηγία) και ως εκ τούτου είναι εκμεταλλεύσιμα σε όλες τις χώρες εντός και εκτός Ευρώπης χωρίς να τίθεται όριο ηλικίας. Σχετικά με το παραπάνω θέμα, έχει δοθεί ήδη στη χώρα μας από την αρμόδια Ευρωπαϊκή Επιτροπή αιτιολογημένη γνώμη για εναρμόνιση του νομοθετικού πλαισίου της χώρας μας στην προαναφερόμενη κοινοτική οδηγία. …»

Ενημέρωση (11:06 μμ). Από το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας μας ενημέρωσαν ότι το πλοίο έχει ενταχθεί στη Συνθήκη της Στοκχόλμης (κάνοντας τις απαραίτητες μετασκευές) και ως εκ τούτου πήρε παράταση “για απεριόριστο πλού“।

Διαβάστε την επιστολή της ΝΕΛ

ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΙΑ ΛΕΣΒΟΥ Α.Ε.Απάντηση σε Επιστολή του Χ।Α. - Σε απάντηση της από 24/7/2006 επιστολής του Χρηματιστηρίου Αθηνών, σχετικά με πρόσφατα δημοσιεύματα, η ΝΕΛ διευκρινίζει τα ακόλουθα: «H ημερομηνία εκδίκασης της προσφυγής στην Αγγλική δικαιοσύνη της τράπεζας First Business Bank δεν έχει οριστεί ακόμα. Αυτή τη στιγμή η υπόθεση εκκρεμεί, εξεταζομένων προδικαστικών ζητημάτων. Προς το παρόν η F.B.B έχει μόνον αναγνωριστικά αιτήματα. Η ημερομηνία εκδίκασης της αγωγής της ΝΕΛ Α.Ε. κατά της τράπεζας First Business Bank ορίσθηκε στις 12 Ιουνίου 2007. Εκτιμάται ότι η συγκεκριμένη υπόθεση δεν θα έχει οποιαδήποτε αρνητική οικονομική ή επιχειρηματική επίπτωση στην εταιρεία μας. Πέραν των όσων είχε ανακοινώσει η εταιρεία στις 12 Απριλίου 2006 αναφορικά με το ΝΑΤ, δεν υπάρχουν νεότερα. Από τον Ιούνιο του 2005, δύο από τα ταχύπλοα πλοία της εταιρείας και συγκεκριμένα τα ΑΙΟΛΟΣ ΕΞΠΡΕΣ και ΑΙΟΛΟΣ ΕΞΠΡΕΣ ΙΙ είναι αποδρομολογημένα λόγω τεχνικών προβλημάτων. Η ΝΕΛ Α.Ε. διεκδικεί οικονομικές επανορθώσεις από την κατασκευάστρια των μηχανών εταιρεία (S.E.M.T. Pielstick). Για το πλοίο ΑΙΟΛΟΣ ΚΕΝΤΕΡΗΣ η ΝΕΛ Α.Ε. έχει προχωρήσει πρόσφατα, στα ναυπηγεία FINCATIERI της γειτονικής ΙΤΑΛΙΑΣ, σε αντικατάσταση των κυρίων μηχανών του με νέες τελευταίας τεχνολογίας τύπου MTU και θα δρομολογηθεί από τις 28 Ιουλίου 2006 στη γραμμή ΠΕΙΡΑΙΑΣ- ΠΑΡΟΣ- ΝΑΞΟΣ- ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ. Σύμφωνα με τις προβλέψεις του ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΟΥ θεσμικού πλαισίου για τις ακτοπλοϊκές μεταφορές (Ν. 2932/2001), δύο πλοία της εταιρείας, τα ΜΥΤΙΛΗΝΗ και ΘΕΟΦΙΛΟΣ θα πρέπει να σταματήσουν τα δρομολόγια τους στις ελληνικές θάλασσες στις 31.12.2007, ενώ το πλοίο ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ θα πρέπει να κάνει το ίδιο στις 31.12.2008. Σημειώνουμε ότι όλα τα παραπάνω πλοία ικανοποιούν ήδη τα κριτήρια της Συνθήκης της Στοκχόλμης (Κοινοτική Οδηγία) και ως εκ τούτου είναι εκμεταλλεύσιμα σε όλες τις χώρες εντός και εκτός Ευρώπης χωρίς να τίθεται όριο ηλικίας. Σχετικά με το παραπάνω θέμα, έχει δοθεί ήδη στη χώρα μας από την αρμόδια Ευρωπαϊκή Επιτροπή αιτιολογημένη γνώμη για εναρμόνιση του νομοθετικού πλαισίου της χώρας μας στην προαναφερόμενη κοινοτική οδηγία. Δεν υπάρχουν ληξιπρόθεσμες οφειλές της εταιρείας με ημερομηνία 30/06/2006 η δε μέση ηλικία των υπολοίπων των προμηθευτών και πιστωτών της εταιρείας ανέρχεται σήμερα σε 30 ημέρες. Για τα δημοσιεύματα, που αναφέρονται στην επιστολή του Χρηματιστηρίου, η ΝΕΛ εντός της τρέχουσας εβδομάδας θα ασκήσει αγωγή ενώπιον των αστικών Δικαστηρίων (συκοφαντική δυσφήμησης ανωνύμου εταιρείας διά του τύπου). Στην περίπτωση τέλος που προκύψει για την εταιρεία κάποιο σημαντικό γεγονός που ενδέχεται να έχει επιπτώσεις στην υφιστάμενη οικονομική, περιουσιακή ή νομική της κατάσταση, η εταιρεία θα προβεί στις απαραίτητες από το νόμο ανακοινώσεις στα πλαίσια ενημέρωσης του επενδυτικού κοινού.»

πηγή antiblog

Εταιρία τουριστικής προβολής της Λέσβου

Τη δημιουργία εταιρίας τουριστικής προβολής της Λέσβου από νομαρχία, δήμους, Επιμελητήριο Λέσβου και το υπουργείο Τουριστικής Ανάπτυξης πρότεινε ο Α.Σπηλιωτόπουλος, στη διάρκεια σύσκεψης με τους τοπικούς άρχοντες και φορείς τουριστικών επιχειρήσεων του νησιού.

Η σύσκεψη διήρκεσε τρεις και πλέον ώρες και πραγματοποιήθηκε στην αίθουσα του Νομαρχιακού Συμβουλίου.

Ο νομάρχης Παύλος Βογιατζής και ο περιφερειάρχης Βορείου Αιγαίου, Ιωάννης Λέκκας, έθεσαν στον υπουργό τα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο τομέας του τουρισμού στα ελληνικά νησιά.

"Η νέα στρατηγική του υπουργείου Τουριστικής Ανάπτυξης, είπε ο Άρης Σπηλιωτόπουλος, ακολουθεί συγκεκριμένους κανόνες, που συνοψίζονται στο τρίπτυχο Ποιότητα - Πολυμορφία - Εξειδίκευση / Βιωσιμότητα". Κατά την άποψη του υπουργού, η Λέσβος είναι ιδιαίτερο νησί με εξαιρετικά συγκριτικά πλεονεκτήματα. "Οι τουριστικοί πόροι που διαθέτει, αν αξιοποιηθούν με τον κατάλληλο τρόπο, μπορούν να προσελκύσουν τουρισμό ποιότητας. Με αυτή την έννοια μπορεί να λειτουργήσει, ως πιλοτικό παράδειγμα, για την ανάπτυξη των νέων μορφών τουρισμού, των εννέα κλάδων που η χώρα μας αναπτύσσει και προβάλλει".

Ο νομάρχης μίλησε για τις δυνατότητες ανάπτυξης της τουριστικής κίνησης από την Τουρκία προς τα νησιά μας κι ανέφερε ότι τον τελευταίο χρόνο έχει διπλασιαστεί ο αριθμός των επισκεπτών. Σημείωσε ότι "το ισοζύγιο επισκεπτών παραμένει αρνητικό για το νομό μας, αφού από τα νησιά μας πηγαίνουν στην Τουρκία περισσότεροι επισκέπτες από όσοι έρχονται από εκεί εδώ".

Για την αναστροφή της κατάστασης, ο κ. Βογιατζής ζήτησε την "επίλυση του προβλήματος της βίζας, που υποχρεώνονται να εκδώσουν οι Τούρκοι πολίτες, από τις ελληνικές προξενικές αρχές, στην Τουρκία".

Φεστιβάλ γεύσης και παράδοσης στην Πάτμο

Με πάνω από 200 συμμετοχές και επίτιμη προσκεκλημένη την Βέφα Αλεξιάδου πραγματοποιείται και φέτος στην Πάτμο την Κυριακή 29 Ιουνίου, το απόγευμα, το 3ο Φεστιβάλ Γεύσης και Παράδοσης 2008 των νησιών της επαρχίας Καλύμνου, Λέρου, Πάτμου, Αγαθονησίου και Λειψών



Το πρόγραμμα
του περιλαμβάνει διαγωνισμό γευσιγνωσίας όπου θα επιβραβευτούν τα τρία καλύτερα
στις τέσσερις κατηγορίες: κρέας, ψάρι, λαδερά, γλυκά, με έπαθλο ένα χειροποίητο
κεραμικό σκεύος ενώ όλες οι συνταγές θα περιληφθούν σε σχετική έκδοση της
Νομαρχίας Δωδεκανήσου. Επίσης θα τιμηθούν και οι πιο παλιοί εστιάτορες των
νησιών Λειψών, Λέρου και Αγαθονησίου.

Το Φεστιβάλ
οργανώνουν η εφημερίδα «Πατμιακά Χρονικά» και το Σωματείο Γυναικών με τον ΔΗΜΟ
ΛΕΙΨΩΝ, τη Δημοτική Επιχείρηση Πολιτιστικής Ανάπτυξης και Πρόνοιας Λέρου, τον
Πολιτιστικό και εξωραϊστικό σύλλογο ΥΕΤΟΥΣΑ Αγαθονησίου και τον Μορφωτικό και
Πολιτιστικό Σύλλογο Νέων Λέρου «ΑΡΤΕΜΙΣ» . Το Φεστιβάλ Γεύσης και
παράδοσης 2008 τελεί υπό την Αιγίδα της Ιεράς Μονής Πάτμου, της Νομαρχιακής
Αυτοδιοίκησης Δωδεκανήσου και του Δήμου Πάτμου. Χορηγοί είναι επαγγελματίες και
ξενοδοχεία του νησιού.

Όλο και πιο «χρυσό» θα πληρώνουμε το ρεύμα

Κανονικά θα πραγματοποιηθεί η αύξηση των οικιακών τιμολογίων της ΔΕΗ κατά 7% μεσοσταθμικά από την 1η Ιουλίου, παρά τις εκκλήσεις των καταναλωτικών οργανώσεων για «πάγωμα» των ανατιμήσεων στην τιμή του ηλεκτρικού ρεύματος

Ο υπουργός Ανάπτυξης Χρήστος Φώλιας είπε, νωρίτερα αυτή την
εβδομάδα, ότι όσοι ξοδεύουν στο τετράμηνο μέχρι 800 κιλοβατώρες (το 43%
των πελατών της ΔΕΗ), και οι πολύτεκνοι, θα έχουν μηδενική αύξηση, ενώ
χαρακτήρισε τις αυξήσεις κατά 16% των τιμολογίων στην Ελλάδα που έχουν γίνει
μέσα στον τελευταίο χρόνο σαν τις «χαμηλότερες» στην Ευρώπη.

Από την 1η Ιανουαρίου με την εφαρμογή της ρήτρας
καυσίμων θα υπάρξει νέα αύξηση γύρω στο 6%. Η ρήτρα θα αναθεωρείται ανά
τρίμηνο, ανάλογα με τις αυξομειώσεις των διεθνών τιμών των καυσίμων

Σε ό, τι αφορά στα βιομηχανικά τιμολόγια, θα αυξηθούν έως
10%.

Eρώτηση Ραντούλη στη Βουλή για πλειστηριασμούς αυτοκινήτων

Ερώτηση

Προς τον Υπουργό Οικονομίας και Οικονομικών

Θέμα: «Πλειστηριασμός αυτοκινήτων μέσω Ο.Δ.Δ.Υ. για πολυτέκνους».

Όπως είναι γνωστό ο Οργανισμός Διαχείρισης Δημοσίου Υλικού (Ο.Δ.Δ.Υ.) προβαίνει σε πλειστηριασμούς αυτοκινήτων σε αρκετά χαμηλές τιμές.

Στην παραπάνω διαδικασία συμμετέχουν και πολύτεκνοι οι οποίοι λόγω των αυξημένων οικογενειακών τους υποχρεώσεων είναι φυσικό να προσπαθούν να επωφεληθούν από το χαμηλό κόστος απόκτησης αυτοκινήτου, αφού είναι γεγονός ότι η οικονομική τους κατάσταση δύσκολα τους επιτρέπει την αγορά καινούριου αυτοκινήτου.

Όμως, στη διαδικασία του πλειστηριασμού συμμετέχουν και έμποροι οι οποίοι μεταπωλούν τα οχήματα σε αντίθεση με τους πολυτέκνους οι οποίοι τα αγοράζουν για προσωπική τους χρήση και εξυπηρέτηση της οικογενείας τους. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα τον ουσιαστικό αποκλεισμό των πολυτέκνων από τον πλειστηριασμό αφού όπως είναι φυσικό δεν μπορούν να ανταγωνιστούν τους εμπόρους οι οποίοι προφανώς διαθέτουν περισσότερους οικονομικούς πόρους και μπορούν να ανεβάσουν την τιμή απόκτησης των οχημάτων σε μεγαλύτερο ύψος.

Με δεδομένο το οξύ δημογραφικό πρόβλημα που έχει η χώρα είναι επιβεβλημένη η αρωγή, με οποιοδήποτε μέσο, της Πολιτείας σε αυτή την τόσο κρίσιμη, για την επιβίωση της χώρας, κατηγορίας πολιτών.

Συνεπώς, ερωτάται ο αξιότιμος κ. Υπουργός:

1. Δέχεται το Υπουργείο ότι θα πρέπει η Πολιτεία να διευκολύνει με οποιοδήποτε τρόπο τους πολυτέκνους, στα πλαίσια μιας πολιτικής, άμβλυνσης του δημογραφικού προβλήματος;

2. Προτίθεται το Υπουργείο να μεριμνήσει, έτσι ώστε οι πολύτεκνοι να προηγούνται έναντι των άλλων στη διαδικασία του πλειστηριασμού αυτοκινήτων από τον Ο.Δ.Δ.Υ.;