"Καταλυτικός" ο ρόλος των Οργανισμών Τοπικής Αυτοδιοίκησης στο Εθνικό Στρατηγικό Πλαίσιο Αναφοράς (ΕΣΠΑ) 2007-2013

Οι Οργανισμοί Τοπικής Αυτοδιοίκησης (ΟΤΑ) μπορούν να διαδραματίσουν καταλυτικό ρόλο στo πλαίσιο του Εθνικού Στρατηγικού Πλαισίου Αναφοράς (ΕΣΠΑ) 2007-2013. Αυτό προκύπτει από την απάντηση της αρμόδιας Επιτρόπου κ Ντανούτα Χούμπνερ σε σχετική ερώτηση του Ευρωβουλευτή της Νέας Δημοκρατίας Μαργαρίτη Σχοινά.



H Επίτροπος τονίζει το ρόλο που παίζουν οι τοπικές και περιφερειακές αρχές ως εταίροι στην ενίσχυση της ανάπτυξης και της απασχόλησης και ιδίως στην προσπάθεια να καταστούν οι περιφέρειες ελκυστικότερες ως τόποι επένδυσης, εργασίας και διαβίωσης, πράγμα το οποίο αποτελεί και πρωταρχικό στόχο του ελληνικού ΕΣΠΑ όπως αυτό είχε συμφωνηθεί με την Επιτροπή για την περίοδο 2007-2013.



Σύμφωνα με τους κανονισμούς των διαρθρωτικών ταμείων η συμμετοχή των τοπικών αρχών στον προγραμματισμό είναι καθοριστική, αφού αυτές αποτελούν σημαντικό παράγοντα για τη βελτίωση της οικονομικής απόδοσης και την αύξηση της ελκυστικότητας και της ανταγωνιστικότητας των περιφερειών τους σε τουλάχιστον τέσσερις τομείς: στις μεταφορές και στην κινητικότητα, στην πρόσβαση στις υπηρεσίες και στις παροχές, στην ανάπτυξη δεξιοτήτων και γνώσεων, στην προστασία του περιβάλλοντος. Επιπλέον οι τοπικοί άρχοντες μπορούν να βοηθήσουν στην άρση εμποδίων και κωλυμάτων τα οποία θα μπορούσαν να επιφέρουν σειρά αρνητικών αποτελεσμάτων όπως τον κοινωνικό αποκλεισμό, την υποβάθμιση του περιβάλλοντος και την παρακμή των αστικών περιοχών.



Στο πλαίσιο της ανανέωσης των αστικών κέντρων οι νέοι κανονισμοί του ΕΣΠΑ 2007-2013, όπως και στο παρελθόν, προβλέπουν τη χρηματοδότηση μεγάλου φάσματος σχεδίων αστικής ανάπτυξης. Η χρήση της πρωτοβουλίας Τζέσικα θα επιτρέψει την αύξηση του χρηματοδοτικού μέσου των δημοσίων πόρων, καθιστώντας τη συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα, μέσω της άντλησης νέων εισφορών, πιο ελκυστική. Η συμμετοχή αυτή εισάγει με τη σειρά της διαφορετικές δεξιότητες και εμπειρίες στα εν λόγω σχέδια.

Το κείμενο υποστήριξης στον Κ. Σημίτη

«Όσοι υπογράφουν το κείμενο αυτό, θεωρούμε σοβαρό πλήγμα για τη δημοκρατική ζωή της χώρας και τη λειτουργία των κοινοβουλευτικών θεσμών την αντιμετώπιση της άποψης του Κ. Σημίτη, σχετικά με τη Συνθήκη της Λισαβόνας, με «διαγραφή» από τον πρόεδρο του ΠΑΣΟΚ. Ακόμη περισσότερο, ένα σύγχρονο σοσιαλιστικό κόμμα που αγωνίζεται για την αλλαγή της κοινωνίας, οφείλει πρωτίστως να λειτουργεί δημοκρατικά, σεβόμενο τη διαφορετικότητα και την ελεύθερη διατύπωση απόψεων. Οι πρακτικές απαγορεύσεων και πειθαρχικών διώξεων ανήκουν στο παρελθόν και οδηγούν σε αδιέξοδο. Μάλιστα, η επίκληση της αναγκαιότητας ενός δημοψηφίσματος είναι πολιτικά αμφιλεγόμενη, όταν γίνεται την ίδια στιγμή που το κόμμα αυτό ομόφωνα ψηφίζει τη Συνθήκη στη Βουλή. Είναι διπλά απαράδεκτο να αντιμετωπίζεται έτσι ένας πρώην πρωθυπουργός και πρόεδρος του κόμματος που τόσο συνέβαλε στην πρόοδο του τόπου. Έχουμε την άποψη ότι η κρίση αυτή μπορεί να ξεπεραστεί μόνο με αποφάσεις που θα οδηγήσουν το ΠΑΣΟΚ σε πραγματικές δημοκρατικές λειτουργίες, πολιτικές πρωτοβουλίες, αποτελεσματική αντιπολίτευση και διατύπωση ενός προοδευτικού μεταρρυθμιστικού σχεδίου για τη χώρα στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης».

Παρασκευάς Αυγερινός
Δημήτρης Τσάτσος
Βασίλης Παναγιωτόπουλος
Αντώνης Λιάκος
Φανή Βαβύλη
Νίκος Μουζέλης
Μανόλης Γκαζής
Χρήστος Δερβένης
Νίκος Διακουλάκης
Απόστολος Δόλγερας
Παναγιώτης Ιωακειμίδης
Σταύρος Ιωαννίδης
Γιάννης Καλογήρου
Δήμητρα Κατή
Σαράντης Λώλος
Γιάννης Μεϊμάρογλου
Κωστής Μπιτζάνης
Γιώργος Σιακαντάρης
Ριχάρδος Σωμερίτης
Μάνος Τρανταλίδης
Σταύρος Τσακυράκης
Γρηγόρης Πασχαλίδης
Θανάσης Κοντογιώργης
Αγγέλα Ταβιανάτου
Αλέξανδρος Παπαναστασίου
Ανδρέας Κόρακας
Μαρία Κόρακα
Πάνος Τσακλόγλου
Γαβρίλης Λαμπάτος
Πάνος Πλαγιαννάκος
Μιχάλης Κυριακίδης
Λυκούργος Λιαρόπουλος
Γιώργος Στάμτσης
Κώστας Σοφούλης
Εμμανουήλ Βελονάκης
Κώστας Ζέπος
Γιάννης Τουτζιαράκης
Τερέζα Μπούκη
Μυρσίνη Ζορμπά
Νίκος Μαλαγαρδής
Δημήτριος Κρανιώτης
Χρυσάφης Ιορδάνογλου
Νέλλη Κρανιά
Δημήτρης Παππάς
Δημήτρης Φύσσας
Ηλίας Ρούσσης
Μιλτιάδης Νεκτάριος
Θάνος Λίποβατς
Κωνσταντίνος Χλωμούδης
Θοδωρής Σταθόπουλος
Γιώργος Σακελλίων
Μιχάλης Βασίλας
Χριστίνα Μαρσελίν
Θεώνη Κάββετα
Θανάσης Γανωτής
Μανόλης Γιακουμάκης
Ναταλία Κατηφόρη
Κώστας Κατηφόρης
Γιώργος Γλυνός
Ιωάννης Λώλος
Σωτήρης Ντάλλης
Σωτήρης Βαλντέν
Μιλτιάδης Οικονομίδης
Μυρτώ Ζορμπαλά
Γιώργος Κανταρέλης
Πέτρος Κουναλάκης
Δημήτρης Καλουδιώτης
Παύλος Αθανασόπουλος
Αντώνης Κόντης
Μάρω Λάγια
Σπύρος Ζήκος
Στέλιος Χιωτάκης
Αλεξάνδρα Ζερβού
Τέτα Παπαδοπούλου
Άννα Φραγκουδάκη
Αργύρης Φατούρος
Λίλιαν Μήτρου
Μιχάλης Αυγουστιανάκης
Δημήτρης Μαζιώτης
Χριστίνα Μαραμπέα
Μιχάλης Μοδινός
Νίκος Γιακουμέλος
Κώστας Τζοάνας
Γιάννης Μπουτάρης
Πάνος Γρηγορίου
Διονύσης Δημητρακόπουλος
Μανούσος Τσαφαράκης
Τάσος Χωμενίδης
Ναπολέων Μαραβέγιας
Σταμάτης Αλαχιώτης
Ιωάννης Γκέιβελης
Αλέκος Αθανασιάδης
Δημήτρης Κουτουλάκης
Βασίλης Παπασωτηρόπουλος
Κώστας Παπαδημητρίου
Λουκάς Ρούφος
Κατερίνα Ρούφου
Λάζαρος Λαζαρίδης
Ξένη Μπαλωτή
Κάτια Λεμπέση
Άρης Καλλιπολίτης
Δημοσθένης (Δήμος) Δασκαλάκης
Δημήτρης Ψαλτόπουλος
Μαρία Θεοδώρου
Ιωάννα Μαμωνά-Downs
Ιωάννα Λαλιώτου
Δημήτρης Νούλας
Ηλίας Νάτσιος
Νίκος Μουρούτσος
Γιάννης Φαρσαρώτας
Βασίλης Γκίκας
Βασίλης Ράπανος
Γιάννης Τσιμπουκίδης
Δημήτης Κρεμαστινός
Μάνος Καρακώτσας
Αλέξης Μπακούρος
Νίκος Γκιώνης
Δημήτρης Χασομέρης
Στρατός Στυλιανίδης
Διονύσης Μουζάκης
Ελισσάβετ Ζαχαριάδου
Τάκης Χριστοδούλου
Μαρία Γιαουτζή
Παύλος Παπαδόπουλος
Γκρέτα Ζέπου
Άννα Καραμάνου
Δήμος Αθανασόπουλος
Αργύρης Πασσάς
Ελένη Διπλούδη- Δόλγερα
Στέλιος Διπλούδης
Βασίλης Βουτσάκης
Δημήτρης Φύσας
Νίκος Αλιβιζάτος
Γιάννης Στουρνάρας
Χάρης Σταματόπουλος
Μαρία Τσουμαχίδου
Σταύρος Κούρταλης
Ιωάννης Κουκιάδης
Ξενοφών Γιαταγάνας
Μαρία Τοπάλη
Ανδρέας Παππάς
Αντρέα Σέλιγκερ
Νίκος Χριστοδουλάκης
Ιωάννης Λαζανάς
Αναστάσιος Μπούγας
Πολυτίμη Λυκιαρδοπούλου
Άρης Σισσούρας
Πέρσα Ζέρη
Κωνσταντίνος Πατέστος
Ανδρέας Κιντής
Στέλιος Κατρανίδης
Κωνσταντίνος Καρφάκης
Νίκος Μαραντζίδης
Ερωτόκριτος Βαρελάς
Γιώργος Καριπίδης
Κώστας Ζώρας
Ελένη Κωστούλα
Ηλίας Κάτσικας
Νίκος Κατριβέσης

Δημοσιεύτηκε στις 16/5/2008 στην ηλεκτρονική εφημερίδα Aegeantimes.gr άρθρο του Γιάννη Νέγρη σχετικά με την απαράδεκτη κατάσταση που επικρατεί στον υγροβιότοπο της Χώρας Σάμου. Το δημοσίευμα ανταποκρίνεται πέρα για πέρα στην πραγματικότητα, αφού διαπιστώσαμε με τα ίδια μας τα μάτια το όργιο των αυθαιρεσιών στη περιοχή και δείχνει την ασυδοσία που επικρατεί στο ελληνικό κράτος, όπου όλων των ειδών οι παρανομίες μπορούν να γίνουν από όλους, χωρίς κανείς να νοιαστεί για τις επιπτώσεις των πράξεών του, αφού σπάνια υπάρχουν. Στην περιοχή του βιότοπου Χώρας και κατά μήκος του χωματόδρομου που ξεκινάει κοντά τον Άγιο Γεώργιο, στη διασταύρωση προς Μύλους, με κατεύθυνση προς την παραλιακή ζώνη, φορτηγά αυτοκίνητα έχουν μεταφέρει μπάζα και τον έχουν μπαζώσει με σκοπό να διευκολύνουν την προσπέλαση σε αυτοκίνητα ενώ στην περιοχή ήδη έχει κατασκευαστεί μια σειρά από τέτοιους δρόμους που διασχίζουν τον προστατευόμενο βιότοπο προς κάθε κατεύθυνση. Ταυτόχρονα, στην παραλιακή ζώνη, ακόμα και μέσα στο τμήμα της που έχει χαρακτηριστεί σαν βιότοπος αλλά και αρχαιολογική περιοχή, υπάρχει οικοδομική δραστηριότητα με κτίσματα που φαίνεται να έχουν κτισθεί χωρίς να φέρουν καμία άδεια ανηρτημένη, έχουν κατασκευαστεί περιφράξεις οικιών αλλά και περιφράξεις τμημάτων του έλους με σκοπό την μετατροπή τους σε αγροκτήματα και ίσως και αργότερα σε παραθεριστική κατοικία. Κατά μήκος της παραλιακής ζώνης επίσης, έχει μεταφερθεί και αποτεθεί υλικό με το οποίο μπαζώθηκε μέρος της παραλίας για την μετατροπή της σε ποδηλατόδρομο. Όπως μας πληροφόρησαν, η μεταφορά και απόθεση των μπάζων έγινε από τον Δήμο Πυθαγορείου. Ο υδροβιότοπος Χώρας, συνολικής έκτασης 1300 στρ., περιλαμβάνεται στον Κατάλογο Υγροτόπων (Ζαλίδης & Ματζαβέλας, 1994) που έχει εκδώσει το ΕΚΒΥ (Εθνικό Κέντρο Βιοτόπων - Υγροτόπων) καθώς και στις περιοχές του προγράμματος βιοτόπων της Ευρωπαϊκής Ένωσης CORINE. Επίσης προστατεύεται και με το Χωροταξικό που ισχύει για το νησί της Σάμου (Προεδρικό Διάταγμα της 27/2/1995 (Τεύχος 4 - αρ. φύλλου 100) και χαρακτηρίζεται σαν περιοχή με στοιχείο Γ3. Η πατρίδα μας έχει αναλάβει νομικές δεσμεύσεις έναντι της διεθνούς κοινότητας για την προστασία των υδροβιότοπων, της άγριας ζωής και της διατήρησης της βιοποικιλότητας Σύμβαση της Βέρνης (1992), Σύμβαση της Βόννης (1984), Σύμβαση για τη διατήρηση της Βιολογικής Ποικιλότητας (1992)}. • Η παρουσία του υδροβιότοπου και της άγριας ζωής που υπάρχει σε αυτόν έχει έμμεση οικονομική και πολιτιστική αξία για τον άνθρωπο • Ο υδροβιότοπος αυτός αποτελεί τόπο αναψυχής αλλά και επιστημονικής έρευνας και εκπαίδευσης • Έχει αναγνωριστεί το δικαίωμα του κάθε πολίτη να ζει σε ένα περιβάλλον οικολογικά ισόρροπο και κατάλληλο για την υγεία του και • η προστασία του φυσικού περιβάλλοντος αποτελεί συνταγματική επιταγή. Οι παραπάνω αναφερόμενες πράξεις 1) Έρχονται σε αντίθεση με άρθρο 18 παρ. 1 του Νόμου 1650 (Τεύχος Πρώτο, αρ. φύλλου 160, 16.101986) «Για την προστασία του περιβάλλοντος», σύμφωνα με το οποίο «Η φύση και το τοπίο προστατεύονται και διατηρούνται ώστε να διασφαλίζονται οι φυσικές διεργασίες, η αποδοτικότητα των φυσικών πόρων, η ισορροπία και η εξέλιξη των οικοσυστημάτων καθώς και η ποικιλομορφία, η ιδιαιτερότητα και η μοναδικότητά τους.» Επίσης στην παράγραφο 6 του ιδίου άρθρου αναφέρεται ότι «αντικείμενα προστασίας και διατήρησης κατά την έννοια της παρ. 1 αποτελούν επίσης τα είδη της αυτοφυούς χλωρίδας και της άγριας πανίδας.» 2) Έρχονται σε αντίθεση με άρθρο 19 παρ. 4 του τόμου 1650 «Για την προστασία του περιβάλλοντος», σύμφωνα με το οποίο «Ενέργειες ή δραστηριότητες που μπορούν να επιφέρουν καταστροφή, φθορά ή αλλοίωση των προστατευόμενων φυσικών σχηματισμών, των προστατευόμενων τοπίων ή στοιχείων του τοπίου απαγορεύονται….» Για τις παραβάσεις του Νόμου 1650 «Για την προστασία του περιβάλλοντος» σύμφωνα με το άρθρο 28 αυτού, προβλέπονται οι ποινικές κυρώσεις της παρ. 1 του ίδιου άρθρου, στην περίπτωση που (α) κάποιος προκαλεί ρύπανση ή υποβαθμίζει το περιβάλλον με πράξη (π.χ. μπάζωμα, απομάκρυνση του υδατικού περιβάλλοντος) και (β) ασκεί δραστηριότητα ή επιχείρηση χωρίς την απαιτούμενη, σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου αυτού ή των κατ’ εξουσιοδότησή του εκδιδόμενων διαταγμάτων και υπουργικών ή νομαρχιακών αποφάσεων, άδεια ή έγκριση….και υποβαθμίζει το περιβάλλον». Για τις παραβάσεις του Νόμου 1650 σύμφωνα με το άρθρο 30 αυτού προβλέπονται επίσης και διοικητικές κυρώσεις. 3) Έρχονται σε αντίθεση με το Προεδρικό Διάταγμα της 27/2/1995 (Τεύχος 4 - αρ. φύλλου 100) περί «Καθορισμού Ζώνης Οικιστικού Ελέγχου, κατωτάτου ορίου κατάτμησης και λοιπών όρων και περιορισμών δόμησης στην εκτός εγκεκριμένου ρυμοτομικού σχεδίου και εκτός ορίων οικισμών προϋφισταμένων του έτους 1923 περιοχή των Δήμων και Κοινοτήτων της νήσου Σάμου (Ν. Σάμου)», Ερωτάμε λοιπόν και περιμένουμε απαντήσεις από τους εμπλεκόμενους: 1. Η Πολεοδομία Σάμου γνωρίζει το θέμα; 2. Η Αρχαιολογική Υπηρεσία γνωρίζει το πρόβλημα, αφού όλες οι προαναφερόμενες κατασκευές βρίσκονται στην αρχαιολογική ζώνη; 3. Ο Δήμος Πυθαγορείου Σάμου που έχει μπαζώσει κατά μήκος της παραλιακής ζώνης με σκοπό την δημιουργία ποδηλατοδρόμου, έχει πάρει τις ανάλογες εγκρίσεις;

Οι τουρίστες πάνε φέτος στην Τουρκία

Την ίδια ώρα παραδοσιακοί προορισμοί χάνουν μερίδια

Σημαντικά κέρδη απολαμβάνει τη φετινή περίοδο ο τουρκικός τουρισμός, γεγονός το οποίο αποδίδεται σε μεγάλο βαθμό στη διεθνή οικονομική κρίση, η οποία σε συνδυασμό με τις φθηνές υπηρεσίες που παρέχει η γειτονική χώρα και την αποδυνάμωση του δολαρίου έναντι του ευρώ, δημιούργησαν τις κατάλληλες συνθήκες. Ηδη με την έναρξη της φετινής τουριστικής περιόδου η Τουρκία καταγράφει σημαντική αύξηση στις αφίξεις ξένων τουριστών σε βάρος άλλων παραδοσιακών τουριστικών προορισμών, οι οποίοι δέχονται πιέσεις εξαιτίας κυρίως του ακριβού ευρώ.

Ωστόσο, δεν θα πρέπει να μείνει απαρατήρητο το γεγονός ότι η Τουρκία προσελκύει μεγάλο αριθμό τουριστών ακόμα και σε μήνες εκτός τουριστικής αιχμής. Η εξέλιξη αυτή αποδίδεται σε επενδυτικά προγράμματα (γκολφ, συνεδριακά κέντρα, κέντρα θαλασσοθεραπείας κ. λπ.) που ενισχύουν αυτή την τάση, η οποία θα πρέπει να προβληματίσει την ελληνική πλευρά. Σύμφωνα με τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία, που δημοσιεύει σήμερα η «Κ», το πρώτο τετράμηνο του 2008 σημειώθηκε αύξηση 12,37 % στις αφίξεις ξένων επισκεπτών στην Τουρκία, σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα.

Χαρακτηριστικό είναι επίσης το γεγονός ότι τον Απρίλιο οι επισκέπτες στη γειτονική χώρα ξεπέρασαν τους 1.647.903 σε απόλυτους αριθμούς, με την αύξηση μόνο -για τον μήνα αυτό- να φτάνει το 8,35% σε σχέση με τον Απρίλιο του 2007.

Η Ελλάδα, ειδικότερα, βρίσκεται στην ένατη θέση με μερίδιο 3,18% επί του συνόλου των αφίξεων στην Τουρκία, καθώς 147।098 Ελληνες ταξίδεψαν στη γειτονική χώρα στο πρώτο τετράμηνο του έτους.

πηγή καθημερινή

Νέες καταγγελίες για εξευτελισμό πολιτών από αστυνομικούς στη Σύρο

Για μια ακόμα φορά όργανα της «τάξεως» στη Σύρο έγιναν αιτία να ξεσηκωθεί θύελλα διαμαρτυριών εναντίον τους, εξαιτίας των συνθηκών σύλληψης και προσαγωγής στην Ασφάλεια, γύμνωσης παρουσία άλλων και σκαιής συμπεριφοράς «εξουσιαστών» σε «εξουσιαζόμενους», όταν οι «εξουσιαζόμενοι» ζήτησαν εξηγήσεις από τους «εξουσιαστές» τους για τον τρόπο που άσκησαν τα «καθήκοντά» τους, δείχνοντας μάλιστα υπερβάλλοντα ζήλο. Το περιστατικό, που δεν είναι το μοναδικό γιατί «και άλλοι φοιτητές είχαν την ίδια εμπειρία», καταγγέλθηκε ευθέως στην εφημερίδα μας από μητέρα φοιτητή της Πανεπιστημιακής Σχολής που λειτουργεί στη Σύρο και έπεσε «θύμα» του υπερβολικού ζήλου αστυνομικών της ασφάλειας, οι οποίοι τον σταμάτησαν μόλις βγήκε από το πλοίο, το βράδυ της Δευτέρας 2 Ιουνίου.

Σύμφωνα με τις καταγγελίες, μόλις αποβιβάστηκε από το πλοίο τον συνέλαβαν, χωρίς καμιά δικαιολογία, δυο αστυνομικοί, τον οδήγησαν στην ασφάλεια «και τον υποχρέωσαν, αφού έγινε η έρευνα στον σάκο που είχε τα προσωπικά του είδη, να γυμνωθεί παρουσία και άλλων».

«Δε θα δινόταν έκταση, αν του ζητούσαν τα στοιχεία ή αν τον οδηγούσαν στην ασφάλεια σε περίπτωση που υπήρχαν καταγγελίες για κάποιον που έψαχναν για ναρκωτικά ή οτιδήποτε άλλο. Είναι αποδεκτό από τον έλληνα πολίτη να υπάρχει έλεγχος, αλλά η γύμνωση και μάλιστα ενώπιον τρίτων ήταν τουλάχιστον ταπεινωτικό. Ήταν μια διαπόμπευση στα καλά καθούμενα, χωρίς την παραμικρή καταγγελία», δηλώνει απερίφραστα η μητέρα του. Στην ερώτησή μας, ποια ήταν η συμπεριφορά των αστυνομικών απέναντί του κατά τη διάρκεια της κράτησης και της «έρευνας», μας είπε ότι όταν ο φοιτητής ζήτησε το λόγο αυτής της προσαγωγής και αυτής της διαπόμπευσης, οι αστυνομικοί, με σκαιή συμπεριφορά, «τον έβρισαν» και του απάντησαν «Εμείς έτσι φερόμαστε. Έχεις κανένα πρόβλημα;» «Και αυτά τα έλεγαν με άγριο ύφος βέβαια, με τα γνωστά συνοδευτικά «ρε» και τα λοιπά… νεοελληνικά».

Μετά την «έρευνα» τον άφησαν ελεύθερο και εκείνος θορυβημένος και με έντονο το συναίσθημα της πλήρους ταπείνωσης και εξευτελισμού, επικοινώνησε με τους δικούς του και τους έκανε γνωστή την «εμπειρία» του, με αποτέλεσμα και εκείνοι με τη σειρά τους να προχωρήσουν σε διαβήματα διαμαρτυρίας και ενημέρωσης που έφτασαν μέχρι το γραφείο του υφυπουργού Εσωτερικών Π. Χηνοφώτη και το γραφείο του ίδιου του υπουργού Προκόπη Παυλόπουλου, με ενημέρωση του ιδιαίτερου γραμματέα, με τη διαβεβαίωση και από τους δύο ότι «όλες αυτές οι καταγγελίες για τη συμπεριφορά των αστυνομικών θα τεθούν υπόψη του υπουργού». Το συμβάν κατάγγειλαν, επίσης και στον δήμαρχο της Ερμούπολης Γιάννη Δεκαβάλλα.

«Εμείς δεν στέλνουμε τα παιδιά μας στα πανεπιστήμια για να τα ταπεινώνουν, να τα διαπομπεύουν και να τα τρομοκρατούν», είπε η μητέρα του φοιτητή, η οποία όταν άκουσε το παιδί της να της μιλάει με τρόμο για το περιστατικό αυτό, αναστατώθηκε και προσπάθησε να βρει νύχτα μέσον για να έλθει από τη Θεσ/νίκη στη Σύρο, προκειμένου να διαπιστώσει τι συμβαίνει.

«Κάποια στιγμή πρέπει να θέτουμε τον δάκτυλον επί τον τύπον των ήλων και να καυτηριάζονται καταστάσεις που μας εκθέτουν», είπε, χωρίς να κρύβει και την όποια (εύλογη) ανησυχία της «μήπως υπάρξουν επιπτώσεις από τις καταγγελίες αυτές».

Ο 27χρονος φοιτητής από τη Θες/νίκη, ο οποίος έχει αποφοιτήσει από ΤΕΙ Αθηνών, με σπουδές στο εξωτερικό (Γερμανία, Ολλανδία, Αγγλία), απεφάσισε να τελειώσει και το Πανεπιστήμιο στο οποίο έγινε δεκτός μετά από αίτησή του, γι’ αυτό εγκαταστάθηκε πριν ένα χρόνο στην Ερμούπολη και, όπως μας είπε η μητέρα του (γυμνασιάρχης σε γυμνάσιο της Θεσ/νίκης), «Είναι παιδί ήσυχο, χωρίς να έχει ανάμειξη με ναρκωτικά ή οργανώσεις. Ούτε πίνει ούτε καπνίζει». Ο ίδιος μάλιστα εξέφρασε την απογοήτευση και την έκπληξή του για τη συμπεριφορά των αστυνομικών οργάνων την οποία –όπως τόνισε στους οικείους του- δεν είδε τόσα χρόνια που έζησε στο εξωτερικό.

Ο δήμαρχος της Ερμούπολης Γιάννης Δεκαβάλλας μας επιβεβαίωσε ότι η μητέρα του φοιτητή επικοινώνησε μαζί του και κατάγγειλε τα γεγονότα, όπως μας επιβεβαίωσε ότι τον επισκέφτηκε και ο συγκεκριμένος φοιτητής, αλλά δεν μπόρεσε να έχει μαζί του συνάντηση και συνομιλία λόγω υπερβολικού φόρτου εργασίας την ημέρα εκείνη. Πάντως, δήλωσε πως «είναι προβληματισμένος ιδιαίτερα από αυτή την καταγγελία» και πρόσθεσε ότι «Στην περίπτωση που αυτά τα οποία καταγγέλλονται είναι αληθή, θα πω ότι, σίγουρα είναι απαραίτητη και σε πρώτη προτεραιότητα η ασφάλεια των πολιτών, αλλά και η προστασία της ανθρώπινης προσωπικότητας και των ανθρωπίνων δικαιωμάτων είναι εξίσου σημαντικά αγαθά, τα οποία πρέπει να είναι απόλυτα σεβαστά από τις κρατικές αρχές».

Να υπενθυμίσουμε ότι πρόσφατα, στη διάρκεια σύσκεψης της ΕΛ.ΑΣ, παρουσία του αρχηγού της Β. Τσιατούρα, ο υφυπουργός Εσωτερικών Π. Χηνοφώτης μίλησε «για ανάγκη αλλαγής νοοτροπίας των αστυνομικών» και ζήτησε «εμφανή αστυνόμευση ώστε να εμπεδωθεί το αίσθημα ασφάλειας των πολιτών».

Μήνυμα ζωής - Γιορτή Μοτοσυκλέτας

Ο Δήμος Λουτροπόλεως Θερμής διοργανώνει στις 28 Ιουνίου εκδήλωση στο Πολύκεντρο Σκάλας Μυστεγνών με θέμα «Μήνυμα ζωής - Γιορτή Μοτοσυκλέτας». Σκοπός της εκδήλωσης είναι η ευαισθητοποίηση της νεολαίας του Δήμου πάνω σε θέματα οδικής συμπεριφοράς, η επισήμανση των κινδύνων που κρύβει η επικίνδυνη οδήγηση και προπάντων, η προτροπή να φορούν κράνος ακόμη και στις κοντινότερες διαδρομές.

Η πρωτοβουλία αυτή του Δήμου βρήκε από την πρώτη στιγμή αρωγούς και συμπαραστάτες. Αρχικά, τη Μονή του Αγίου Ραφαήλ η οποία ανέλαβε την αγορά κρανών που θα δοθούν στους νεαρούς δικυκλιστές του Δήμου ηλικίας 16-23 ετών. Στο κάλεσμα του Δήμου ανταποκρίθηκε σύσσωμη σχεδόν και η πολιτική ηγεσία της χώρας. Συγχαρητήρια επιστολή και κράνη για τις ανάγκες της εκδήλωσης έστειλαν ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας, Κάρολος Παπούλιας, ο πρωθυπουργός της χώρας, Κώστας Καραμανλής, ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ, Γιώργος Παπανδρέου, και ο πρόεδρος του Συνασπισμού, Αλέξης Τσίπρας. Συγχαρητήρια επιστολή έστειλε και ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών, Κωστής Χατζηδάκης, επικροτώντας την όλη προσπάθεια.

Το πρόγραμμα της εκδήλωσης περιλαμβάνει ομιλία από το διευθυντή του τμήματος Τροχαίας, Δημήτρη Κουρσουμπά, με τίτλο «Τροχαία ατυχήματα στη Λέσβο», τον αντιπρόεδρο του Συλλόγου Εθελοντών Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων, Γιώργο Γουγούλα, με τίτλο «Επίθεση στη ζωή, άμυνα στην οδήγηση» και την κλινική ψυχολόγο του Νομαρχιακού Νοσοκομείου Μυτιλήνης, Στέλλα Σπύρου, με τίτλο «Ψυχολογικές επιπτώσεις τροχαίων ατυχημάτων».

Θα ακολουθήσει η κλήρωση των κρανών που εστάλησαν από τους πολιτικούς αρχηγούς και η χορήγηση των κρανών που η Μονή του Αγίου Ραφαήλ προσέφερε.

Πως (ίσως) συνδέονται όλα μεταξύ τους

Νέες πολιτικές δονήσεις στην αλυσίδα των «σεισμών Siemens» θα προκαλέσει το άνοιγμα δύο λογαριασμών της τράπεζας ΒΝΡ Paribas της Γενεύης, γράφει η Κυριακάτικη Ελευθεροτυπία. Πρόκειται για λογαριασμούς που δέχθηκαν «μαύρα» χρήματα από τα ταμεία της εταιρείας και από την υπεράκτια εταιρεία Placid Blue, μέσω του Μονακό. Στο διάστημα από τον Ιούλιο του 2003 έως τον Μάρτιο του 2004, εκεί κατατέθηκαν περισσότερα από δύο εκατομμύρια ευρώ. «Ως δικαιούχος εμφανίζεται ισχυρός παράγοντας της ελληνικής χρηματιστηριακής αγοράς, ο οποίος όμως συνδέεται επαγγελματικά με τον γιο πασίγνωστου πολιτικού παράγοντα της συντηρητικής παράταξης».

Η «Κ.Ε.» δεν αποκαλύπτει ονόματα. Επειδή όμως ερευνούμε κι εμείς μια σχετική περίπτωση ρωτάμε τα εξής: Μήπως το επίθετο του εν λόγω χρηματιστή αρχίζει από «Ρ»; Μήπως έχει και στενές σχέσεις με την χρηματιστηριακή «Πήγασος», γνωστή από το σκάνδαλο των ομολόγων; Ποιος είναι ο γιός του «πασίγνωστου πολιτικού παράγοντα της συντηρητικής παράταξης» που έχει γραφεί ότι έχει σχέσεις με την «Πήγασος», αλλά μετά οι αναφορές στο όνομά του θάφτηκαν για το καλό προφανώς του τόπου. Από την διατύπωση της «Κ.Ε.» («πασίγνωστος πολιτικός παράγοντας») εικάζουμε ότι δεν διαθέτει σήμερα υπουργείο. Μήπως όμως διέθετε στην πρώτη κυβέρνηση Καραμανλή; Και έχει μήπως η αποχώρησή του από το υπουργείο με την …Ντόρα;

Τι κάνει νιάου – νιάου στα κεραμίδια; Δεν ξέρω. Με αυτά που ακούγονται έχω μπερδευτεί. Γνωρίζω όμως μετά βεβαιότητας ότι η «Πήγασος» συνεργαζόταν με την «Άρτιον» (άλλη εμπλεκόμενη στα ομόλογα) αλλά και οι δυο τους μαζί με την «Τρωίλος», την χρηματιστηριακή που πούλησε το αμαρτωλό ομόλογο των δημοσιογράφων (ΤΣΠΕΑΘ). Καταλαβαίνεται λοιπόν τι έχει να γίνει αν αποκαλυφθεί (όπως υποψιάζομαι) και μια διασύνδεση του σκανδάλου της Ζήμενς με το σκάνδαλο των ομολόγων। Θα είναι πολύ θανατηφόρο για την πολιτική υγεία της ΝΔ.

πηγή :αντι

«Τυφλά» 14 ελικοδρόμια στο Αιγαίο

Εκατοντάδες αεροδιακομιδές ασθενών πραγματοποιούνται ετησίως από τα νησιά, κυρίως του Αιγαίου. Μόνο το 2007 ο αριθμός τους έφτασε τις 1.365. Οι χειριστές της Πολεμικής Αεροπορίας σε αρκετές, έκτακτες περιπτώσεις πήραν το ρίσκο και προσέγγισαν νύχτα και υπό αντίξοες συνθήκες ελικοδρόμια νησιών για να σώσουν μικρά παιδιά, έγκυες γυναίκες και προχωρημένης ηλικίας ανθρώπους οι οποίοι χρειάζονταν άμεση μεταφορά σε νοσοκομεία μεγάλων πόλεων.

Οι επιτελείς του κέντρου επιχειρήσεων παρακολουθούσαν (συνεχίζουν ακόμη) με αγωνία κάθε τέτοια επιχείρηση. Από την άλλη πλευρά, οι οικογένειες των ασθενών καρδιοχτυπούν περιμένοντας το… σωτήρα από αέρος. Κι όλα αυτά γιατί; Γιατί οι αρμόδιοι φορείς και η Τοπική Αυτοδιοίκηση από κατασκευαστικά λάθη, αμέλειες και γραφειοκρατία κρατούν κλειστά για νυχτερινές πτήσεις 14 ελικοδρόμια, στερώντας την ελπίδα και τη δυνατότητα νοσηλείας σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης από τους χιλιάδες μόνιμους κατοίκους και τους δεκάδες χιλιάδες τουρίστες που κατακλύζουν τα νησιά τους καλοκαιρινούς μήνες.

Πρόκειται για τα ελικοδρόμια στις Κυκλάδες (σε Αντίπαρο, Ιο, Ηρακλειά, Σχοινούσα), στους Αρκιούς, στα Αντικύθηρα, στις Οινούσσες, στη Σαμοθράκη, στη Γαύδο, στην Αγία Ρούμελη των Χανίων, στις Ράχες Ικαρίας, στους Παξούς, στους Οθωνούς και την Ερεικούσα της Κέρκυρας. Κι όμως, τα ελικοδρόμια αυτά δεν μπορούν να λειτουργήσουν κατά τη διάρκεια της νύχτας γιατί δεν υπάρχουν λαμπτήρες, εκκρεμούν ζητήματα ιδιοκτησίας, τοποθετήθηκε λάθος η περίφραξη, καταγράφηκαν προβλήματα στο δάπεδο και δεν φωτοσημάνθηκαν οι κολόνες της ΔΕΗ γύρω από το ελικοδρόμιο.

Ενδεικτικά αναφέρεται πως εδώ και τρία χρόνια η έλλειψη λαμπτήρων καθιστά ανενεργό τη νύχτα το ελικοδρόμιο της Ιου, η μη διευθέτηση από την Κοινότητα της Γαύδου του ιδιοκτησιακού καθεστώτος του χώρου στον οποίο κατασκευάστηκε το ελικοδρόμιο «μπλοκάρει» την έκδοση άδειας λειτουργίας της πίστας του νοτιότερου νησιού της χώρας και η εκκρεμότητα αποκατάστασης του συστήματος πυρόσβεσης και διαγράμμισης καθιστά μη χρήσιμα το βράδυ τα ελικοδρόμια στους Αρκιούς και την Ερεικούσα.

Λόγοι αστείοι. Και να ήταν μόνο αυτοί. Σε ορισμένα ελικοδρόμια δεν καθίσταται δυνατός ούτε ο καθαρισμός του χώρου περιμετρικά της πίστας. Κι όταν τίθεται θέμα, οι αρμόδιες υπηρεσίες μεταφέρουν τις ευθύνες, επικαλούνται λόγους γραφειοκρατίας και έλλειψη κονδυλίων. Δίνουν προτεραιότητα σε ζητήματα ασήμαντα και αφήνουν τους κατοίκους και τους τουρίστες στο έλεος του Θεού όταν παραστεί επείγουσα ανάγκη για τη μεταφορά ασθενούς σε μεγάλο νοσοκομείο.

Σύσταση επιτροπής
Ολα αυτά τα κρίσιμα προβλήματα έχει καταγράψει ο υφυπουργός Εθνικής Αμυνας Ιωάννης Πλακιωτάκης και από το Νοέμβριο του 2007 με τη σύσταση κοινής επιτροπής από στελέχη της Πολεμικής Αεροπορίας και της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας έχει θέσει ως πρώτη προτεραιότητα την άμεση επίλυσή τους. Αντιλαμβανόμενος τους κινδύνους τόσο για τους κατοίκους όσο και για τους χειριστές των ελικοπτέρων, σε ρόλο συντονιστή, έφτασε στο σημείο να πει «εγώ θα πάω να πάρω τις υπογραφές απ’ όπου απαιτούνται», αναδεικνύοντας τη σπουδαιότητα του θέματος λίγο πριν από το καλοκαίρι.

Ηδη κλιμάκια εμπειρογνωμόνων άρχισαν να επισκέπτονται ελικοδρόμια στο Αιγαίο για να διαπιστώσουν από κοντά τα καταγραφέντα προβλήματα, με σκοπό τα συναρμόδια υπουργεία Εθνικής Αμυνας, Μεταφορών και Εσωτερικών, σε συνεργασία με τις Τοπικές Αυτοδιοικήσεις, να κινηθούν προς αντιμετώπιση των όποιων δυσλειτουργιών. Εκτιμάται πως μέχρι τον Ιούλιο τα ελικοδρόμια της Ηρακλειάς, της Σχοινούσας, της Αντιπάρου, της Ιου, των Οθωνών, της Ερεικούσας, των Ραχών στην Ικαρία και των Παξών θα μπορέσουν να λειτουργήσουν, εξυπηρετώντας τους 10.000 και πλέον μόνιμους κατοίκους των νησιών αυτών, αλλά και τους ξένους που θα τα επισκεφθούν.

Οσο για τα υπόλοιπα έξι, η φιλοδοξία είναι να λάβουν άδεια λειτουργίας μέχρι τον Οκτώβριο, ενώ στο μικροσκόπιο των επιθεωρητών αναμένεται να μπουν σε δεύτερη φάση όλα τα ελικοδρόμια των μικρών νησιών του Αιγαίου, με στόχο την αναβάθμισή τους.

Στην τελευταία σύσκεψη των υπηρεσιακών παραγόντων, που έγινε υπό τον κ. Πλακιωτάκη στο Πεντάγωνο αρχές Μαΐου, κατέστη σαφές πως η συντήρηση των ελικοδρομίων είναι αρμοδιότητα των τοπικών κοινωνιών και αρχών. Αυτοί θα πρέπει να προσδιορίσουν και τα άτομα τα οποία θα λάβουν την απαιτούμενη επιμόρφωση με κονδύλια του υπουργείου Εσωτερικών για τη συντήρηση και τη λειτουργία των νέων ελικοδρομίων.

ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΤΩΝ ΕΛΙΚΟΔΡΟΜΙΩΝ

Ιος: Φωτοσήμανση
Αντικύθηρα: Φωτοσήμανση
Αρκιοί: Σύστημα πυρόσβεσης & διαγραμμίσεις
Αντίπαρος: Τεχνικά προβλήματα στην έκδοση άδειας
Σαμοθράκη: Φωτοσήμανση & σύστημα πυρόσβεσης
Οθωνοί: Οπτικό βοήθημα & σύστημα πυρόσβεσης
Γαύδος: Μη διευθέτηση ιδιοκτησιακού καθεστώτος
Ερεικούσα: Σύστημα πυρόσβεσης
Σχοινούσα: Ελλειψη βοηθημάτων & φωτοσήμανση
Ηρακλειά: Φωτοσήμανση, δάπεδο προσγείωσης, βοηθητικά όργανα
Οινούσσες: Φωτοσήμανση & οπτικό βοήθημα
Αγία Ρούμελη: Δάπεδο προσγείωσης, φωτοσήμανση, βοηθητικά όργανα
Ράχες: Παραχώρηση της έκτασης από τη Ν.Α. Σάμου
Παξοί: Σύστημα πυρόσβεσης

Χωρίς υποδομή για ελικόπτερα τα νοσοκομεία

Το ΕΚΑΒ δέχεται επείγουσα κλήση για διακομιδή ασθενούς από νησί του Νοτιοανατολικού Αιγαίου σε νοσοκομείο της Αθήνας. Ενημερώνεται το κέντρο επιχειρήσεων του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας και δίδεται εντολή για άμεση απογείωση ελικοπτέρου Σούπερ Πούμα. Η αερογέφυρα σωτηρίας έχει στηθεί. Το μεγάλο ερώτημα όμως είναι πού θα καταλήξει. Σίγουρα όχι στο νοσοκομείο που πρόκειται να νοσηλευτεί ο ασθενής, γιατί κανένα δεν διαθέτει ελικοδρόμιο. Το ελικόπτερο μπορεί να προσγειωθεί στην Ελευσίνα ή στο στρατόπεδο Σακέτα στον Καρέα. Αυτό πρακτικά σημαίνει σπατάλη πολύτιμου χρόνου για τη ζωή του ασθενούς. Για την παραλαβή από το ελικόπτερο ως τη μεταφορά του σε νοσοκομείο της πρωτεύουσας το ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ μπορεί να χρειαστεί έως και μία ώρα, όταν το Σούπερ Πούμα φτάνει στην Αθήνα από τη Ρόδο σε δύο ώρες. Το θέμα είναι ζωής και θανάτου.

Δεν φαίνεται πάντως να συγκινεί και πολύ τους αρμόδιους φορείς (των υπουργείων Υγείας, Μεταφορών και Εθνικής Αμυνας), οι οποίοι πετάνε ο ένας το μπαλάκι στον άλλον όταν γίνεται συζήτηση που αφορά τη λειτουργία ελικοδρομίων και τη διαχείριση των πτητικών μέσων.
Συνεννόηση δεν μπόρεσε να υπάρξει ούτε το 2004, όταν τέθηκε θέμα λειτουργίας του σχεδιασμένου ελικοδρομίου του Κέντρου Ατυχημάτων (ΚΑΤ) για τις ανάγκες των Ολυμπιακών Αγώνων. Η ΥΠΑ εμμένει στην κατασκευή των ελικοδρομίων με τον παραδοσιακό τρόπο (τσιμέντο), όταν υπάρχουν σύγχρονες μέθοδοι με χαμηλό κόστος (σιδηροκατασκευή με περίπου 140.000 ευρώ), και αρνείται να αναλάβει την ευθύνη διαχείρισης των ελικοπτέρων, ενώ οι Ενοπλες Δυνάμεις δηλώνουν αναρμόδιες.

Την ίδια στιγμή, είναι απίστευτο να κατασκευάζονται νοσοκομεία σήμερα χωρίς πρόβλεψη λειτουργίας ελικοδρομίου. Χαρακτηριστικό παράδειγμα το Αττικό. Κόστισε στους Ελληνες φορολογούμενους 54 εκατ. ευρώ και παραδόθηκε στο κοινό το 2005. Είναι «κλειστό» όμως για τους διακομίζοντες από αέρος ασθενείς. Εκ των υστέρων, το υπουργείο Υγείας ζήτησε από το υπουργείο Αμυνας να του παραχωρήσει 11,5 στρέμματα από την έκταση του στρατοπέδου στο Χαϊδάρι προκειμένου να κατασκευάσει ελικοδρόμιο.

Ελικοδρόμιο δεν διαθέτουν από τριετίας και τα στρατιωτικά νοσοκομεία. Η κατασκευή της νέας πτέρυγας του 401 Γενικού Στρατιωτικού Νοσοκομείου, μεταξύ του κυρίως κτιρίου και του 251 Νοσοκομείου Αεροπορίας, αποτέλεσε και τη χαριστική βολή για το ελικοδρόμιο που χρησιμοποιούσαν από κοινού.

Το πολυώροφο κτίριο του Δημοσίας Τάξεως, η ολυμπιακή γέφυρα στη συμβολή των οδών Κατεχάκη και Μεσογείων, τα καλώδια της ΔΕΗ και η πυκνή δόμηση στην περιοχή είχαν ήδη «ψαλιδίσει» έως ακυρώσει τις πτήσεις από και προς το ελικοδρόμιο των νοσοκομείων।

πηγή:ελεύθερος τύπος