πατήστε πάνω για να δείτε το έγγραφο σε μεγαλύτερη ανάλυση
Σύμφωνα με το Προεδρικό Διάταγμα 219/12.9/2003 έπρεπε να έχουν αποδοθεί 700.000 ευρώ τουλάχιστον στο λιμενικό ταμείο Σάμου,από τα πλοία που διακινούν τους επιβάτες από Σάμο προς τουρκία.(2003-2008)
Διευκρινίζουμε ότι μιλάμε για τα ελληνικά και τούρκικα πλοία.
Κατατέθηκαν;
Τα πλοία αυτής της γραμμής όπως και τα πλοία ολόκληρου του Ανατολικού Αιγαίου που εκτελούν πλόες στα Μικρασιατικά παράλια δεν είναι ούτε κρουαζιερόπλοια αλλά και ούτε εκτελούν περιηγητικούς πλόες.
Είναι δρομολογιακά.
Και αυτό δεν το λέμε εμείς αλλά τα παρακάτω έγγραφα του υπουργείου Ναυτιλίας.
Κάνουμε γνωστά όλα τα δημόσια έγγραφα τα οποία αφορούν τα δρομολόγια που κάνουν οι ναυτιλιακές εταιρείες από το λιμάνι της Σάμου προς την τουρκία και από τα άλλα νησιά του Αιγαίου.
Να δούμε τώρα τι σημαίνει πρακτικά το 5% του λιμενικού ανταποδοτικού τέλος.Αναφερόμαστε πάντα για το λιμενικό τέλος που αποδίδεται από τις ναυτιλιακές εταιρείες.Και τα στοιχεία που ζητάμε αφορούν τα δρομολόγια της Τουρκίας ,γιατί όπως είναι γνωστό υπάρχουν και άλλα δρομολόγια τα ακτοπλοϊκά και τα τουριστικά στα οποία θα αναφερθούμε αργότερα.
Περίπου 55.000 επιβάτες μετακινούνται κάθε χρόνο προς τουρκία,άρα 55.000χ2,5 ευρώ =137.500 τον χρόνο.Με δεδομένο ότι από το 2003 έχει επιβληθεί το τέλος έχουμε 137.500χ5 χρόνια =700.000 ευρώ
Να δούμε την διαφορά που προκύπτει όταν αποδίδεται το ποσό των 0.30 ευρώ. 55.000χο.30=16.500 ευρώχ5 χρόνια=82.000 ευρώ
Ξαναρωτάμε, τι λιμενικό ανταποδοτικό τέλος έχει αποδοθεί στο λιμενικό ταμείο Σάμου από τις ναυτιλιακές εταιρείες που είναι μέτοχος ο πρόεδρος του λιμενικού ταμείου Σάμου Νίκος Κατρακάζος.
το 5% επί του ναύλου του εισιτηρίου; η τα 0.30 λεπτά;
----------------------------------------
----------------------------------------
----------------------------------------
.Παρουσιάζουμε το παρακάτω έγγραφο του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας του κλάδου Ναυτιλιακής Πολιτικής της Διεύθυνσης Θαλασσίων Συγκοινωνιών .
Σύμφωνα με αυτό η απευθείας μεταφορά επιβατών μεταξύ ελληνικών και τουρκικών λιμένων και το αντίστροφο, με σκοπό την οριστική τους αποβίβαση αποτελεί δρομολόγιο διεθνή πλου..κλπ.
.Στη δεύτερη παράγραφο ορίζεται η κατηγορία του πλοίου ως κρουαζιερόπλοιο που προορίζεται για διεθνείς πλοες και μεταφέρει επιβάτες οι οποίοι συμμετέχουν σε ένα ομαδικό πρόγραμμα και ενδιαιτώνται στο πλοίο με σκοπό την πραγματοποίηση .....κλπ.
.Εφόσον τα πλοία μεταφέρουν μεμονωμένα επιβάτες η και οχήματα (φορτία)προφανώς εκτελούν διεθνή δρομολογιακό πλου τα οποία κατά την άποψη μας ,πρέπει να αντιμετωπίζονται ως δρομολογιακά τόσο όσον αφορά στην εφαρμογή της (γ) σχετικής ,όσον και την χρέωση των προβλεπομένων λιμενικών τελών -δικαιωμάτων.
πατήστε επάνω να δείτε το έγγραφο του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας
πατήστε επάνω να δείτε το έγγραφο του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας
