To Συμβούλιο ενέκρινε τις αλλαγές στις ώρες αναχώρησης των πλοίων της Blue Star Ferries για Δωδεκάνησα.
Δεν πέρασε από το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών η πρόταση της Hellenic Seaways να δρομολογήσει εκτάκτως ένα ταχύπλοο για τους τρεις καλοκαιρινούς μήνες. Το θέμα αυτό κυριάρχησε στο χθεσινό συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών ΣΑΣ , το οποίο ενέκρινε παράλληλα τις αλλαγές στις ώρες αναχώρησης των πλοίων της Blue Star ferries για Δωδεκάνησα.
Το θέμα της έκτακτης δρομολόγησης του ταχύπλοου «Highspeed1» για την περίοδο 19 Ιουνίου 2009 έως 6 Σεπτεμβρίου 2009 στις Δυτικές Κυκλάδες, έθεσε ο εκπρόσωπος της Hellenic Seaways (HSW), Βασίλης Κάτσαρης, υποστηρίζοντας ότι τη συγκεκριμένη περίοδο έχουν διαπιστωθεί αυξημένες ανάγκες εξυπηρέτησης του επιβατικού κοινού στη συγκεκριμένη γραμμή.
Ο εκπρόσωπος της HSW επικαλέστηκε το άρθρο 7 του ισχύοντος θεσμικού πλαισίου το οποίο προβλέπει την έκτακτη δρομολόγηση πλοίων με απόφαση του υπουργού για την κάλυψη αυξημένων συγκοινωνιακών αναγκών.
Ωστόσο από την πλευρά των αρμόδιων παραγόντων του ΥΕΝΑΝΠ υποστηρίχθηκε ότι το θέμα αυτό δεν μπορεί να συζητηθεί στο ΣΑΣ, καθώς το συγκεκριμένο άρθρο του νόμου 2932/2001 δεν προβλέπει γνωμοδοτική πρόταση από το Συμβούλιο, θέση με την οποία διαφώνησε ο εκπρόσωπος της HSW τονίζοντας ότι το ΣΑΣ μπορεί να εξετάσει ως όργανο τις ανάγκες της επιβατικής κίνησης που διαμορφώνονται κάθε φορά.
Στο συγκεκριμένο θέμα παρενέβη και ο εκπρόσωπος της AegeanSpeed Line, Γιάννης Δεπάστας, η εταιρεία του οποίου δραστηριοποιείται με ταχύπλοο στις Δυτικές Κυκλάδες. Ο κ. Δεπάστας σημείωσε ότι εάν πλοίο δρομολογείται μόνο για 3 μήνες σε μία γραμμή αυτό θεωρείται έκτακτη δρομολόγηση και εφόσον εγκριθεί, η AegeanSpeed Line θα έχει το δικαίωμα να ζητήσει κάτι αντίστοιχο και να λάβει την άδεια για νέο πλοίο το οποίο σύντομα θα φέρει στην ακτοπλοΐα.
Σε ανάλογη τοποθέτηση προχώρησε και ο εκπρόσωπος της Blue Star Ferries, Διονύσης Θεοδωράτος ο οποίος δήλωσε ενώπιον των μελών του ΣΑΣ τονίζοντας ότι «στηρίζουμε το αίτημα της HSW, καθώς εφόσον ικανοποιηθεί δημιουργεί νέα δεδομένα για τις έκτακτες δρομολογήσεις». Επίσης και ο Γιώργος Βεντούρης, πλοιοκτήτης του συμβατικού πλοίου «Αγιος Γεώργιος» που είναι δρομολογημένο όλο το χρόνο στη γραμμή τάχθηκε υπέρ του αιτήματος της HSW.
Στο σημείο αυτό ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής Καθηγητής Ιωάννης Τζωάννος, αντιλαμβανόμενος ότι η συζήτηση έθιγε την ουσία του θεσμικού πλαισίου το οποίο επί της ουσίας απαγορεύει την ελεύθερη δρομολόγηση των πλοίων (όπως προβλέπει ο κοινοτικός κανονισμός), παρενέβη και σημείωσε ότι υπάρχει ένα θεσμικό πλαίσιο για την ακτοπλοΐα το οποίο δεν μπορεί να παραβιασθεί. Τα ταχύπλοα, σύμφωνα με τη νομοθεσία, θα πρέπει να είναι υποχρεωτικώς δρομολογημένα για επτά μήνες.
Τελικά το ΣΑΣ απεφάνθη ότι το αίτημα μπορεί να εξετασθεί στην αρχή της θερινής περιόδου, προκειμένου να διαπιστωθεί τότε εάν όντως υπάρχουν αυξημένες ανάγκες.
Απευθείας αναθέσεις
Ενδιαφέρουσα ήταν και η τοποθέτηση στο ΣΑΣ του εκπροσώπου της ΛΑΝΕ, Μανώλη Γαλανάκη, ο οποίος έθιξε το καθεστώς των απευθείας αναθέσεων. «Με ποιο καθεστώς λειτουργούν σήμερα τα πλοία που δεν είναι σε τακτική δρομολόγηση, υπάρχει απ' ευθείας ανάθεση χωρίς να υπάρχει προκήρυξη και μειοδότης και χωρίς κατακύρωση» αναρωτήθηκε ο κ. Γαλανάκης για να λάβει απάντηση ότι το ΣΑΣ δεν είναι αρμόδιο να εξετάσει το θέμα.
Πάντως η τοποθέτηση του κ. Γαλανάκη προκάλεσε την παρέμβαση του κ. Μάκη Αγούδημου, η εταιρεία του οποίου έχει πάρει με απευθείας ανάθεση τη γραμμή της Κασοκαρπαθίας. «Δεν μπορεί το ΣΑΣ να ακυρώσει ένα διαγωνισμό ο οποίος είναι ακόμη σε εξέλιξη και δεν έχουν ανοίξει οικονομικές προσφορές είπε ο κ. Αγούδημος;
Η πολιτική εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ για θέματα Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Ελπίδα Τσουρή, σχετικά με τη χθεσινή συνεδρίαση του ΣΑΣ σε δήλωσή της επεσήμανε μεταξύ άλλων ότι η «επανίδρυση του Κράτους» στον τομέα των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών έχει πλέον φτάσει στην κορύφωσή της, με την κατάργηση του θεσμικού πλαισίου και των κανόνων λειτουργίας της αγοράς και την αντικατάστασή τους, με εν λευκώ εξουσιοδοτήσεις.
πηγή ναυτεμπορική
