Η κατάσταση των ακτοπλοϊκών συνδέσεων της Λήμνου του Άι-Στράτη κι άλλων νησιών του Αιγαίου αποτέλεσαν την αφορμή για την ερώτηση που κατέθεσε στη Βουλή ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Θοδωρής Δρίτσας.
Ο βουλευτής ζητά να ληφθούν μέτρα, προκειμένου να αντιμετωπιστούν τα προβλήματα και να πάψει η απομόνωση των νησιών μας.
Μεταξύ άλλων, ο κ. Δρίτσας σημειώνει ότι τα δύο πλοία της ΣΑΟΣ που συνέδεαν τη Λήμνο και τον Άι-Στράτη με το Λαύριο και την Καβάλα έχουν αποσυρθεί λόγω χρεών της εταιρείας προς το ΝΑΤ και προς το πλήρωμα, ενώ έχει αποσυρθεί και το πλοίο «Αρσινόη» της ίδιας εταιρείας, που εκτελούσε το δρομολόγιο Σαντορίνη - Ίος - Σίκινος - Φολέγανδρος - Ανάφη. Επίσης, η εταιρεία ΛΑΝΕ αποφάσισε την απόσυρση των πλοίων «Βιτσέντζος Κορνάρος» και «Ιεράπετρα Λ.», που εξυπηρετούν τα νησιά της Κάσου, της Καρπάθου και της Χάλκης, τα οποία ούτως ή άλλως βρίσκονται δεμένα λόγω επίσχεσης εργασίας των ναυτικών που απαιτούν την άμεση καταβολή των δεδουλευμένων τους. Η ΛΑΝΕ δήλωσε ότι δε θα συμμετάσχει και στο νέο διαγωνισμό για τη γραμμή αυτή, με αποτέλεσμα τα τρία αυτά νησιά να κινδυνεύουν να μείνουν χωρίς ακτοπλοϊκή σύνδεση.
Αναφερόμενος στην προσφυγή της Ένωσης Ελλήνων Ακτοπλόων και της Ναυτιλιακής Εταιρείας Λέσβου στο Συμβούλιο της Επικρατείας, ο κ. Δρίτσας σημειώνει: «Δείχνει τις διαφορές των απόψεων και των πολιτικών επιλογών μεταξύ του υπουργείου και των Ακτοπλόων, όσο την ακραία και χωρίς κανόνες όξυνση του ανταγωνισμού, στην πλάτη όμως των νησιωτών».
Ο κ. Δρίτσας υπογραμμίζει ότι 33 πλοία του ακτοπλοϊκού στόλου της χώρας έχουν ακινητοποιηθεί, με αποτέλεσμα περισσότερο από 2.500 ναυτικοί να έχουν μείνει άνεργοι, ενώ το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας και Αιγαίου εξετάζει λύσεις ανάγκης, με συνεργασία του με το υπουργείο Εθνικής Άμυνας για τη μεταφορά εμπορευμάτων με πλοία του Πολεμικού Ναυτικού.
