Για τη ματαίωση του πρώτου δρομολογίου (την προηγούμενη Πέμπτη) κατάφερε και πήρε άδεια απ' το ΥΕΝ. Για τη δεύτερη ματαίωση όμως μετά τις θυελλώδεις διαμαρτυρίες που ξέσπασαν, αναγκάστηκε να παρέμβει το Λιμεναρχείο Πειραιά, που σχηματίζει δικογραφία για να παραπέμψει τον πλοίαρχο στον Εισαγγελέα. Η αυθαίρετη ματαίωση του δρομολογίου δεν ήταν η μόνη προτίμηση από πλευράς ακτοπλοϊκών εταιρειών. Υπήρξε και δεύτερη - αν και αναμενόμενη από τα "ΑΙ.Ν." - που αφορά την αλλαγή τακτικής τους στο θέμα των ναύλων των φορτηγών.
Τόσο η ΣΑΟΣ όσο και η HSW ακολουθώντας την ΝΕΛ απαιτούν πλέον πληρωμή "τοις μετρητοίς", επιβεβαιώνοντας τις φήμες για προσυνεννοημένες κινήσεις των ακτοπλόων στο θέμα αυτό. Οι παραπάνω "καουμποϊλίδικες" πρακτικές έχουν αναστατώσει τις κοινωνίες των νησιών του Β. Αιγαίου. Η Βουλευτής Χίου του ΠΑΣΟΚ Ελπίδα Τσουρή τόνισε με νόημα ότι "το Αιγαίο δεν πρόκειται να γίνει "Φαρ - Ουέστ" και κατήγγειλε την κυβέρνηση ότι με την παθητική της στάση σε όλη της τη θητεία, επέτρεψε στους ακτοπλόους να κάνουν ό,τι θέλουν. "Σε λίγο καιρό όπως πάμε ο κάθε Βεντούρης θα μας απειλεί και με όπλα, προκειμένου να (μην) ταξιδέψουμε", δήλωσε χαρακτηριστικά.
Αναλυτικά:
Ορατές ξεκίνησαν ήδη να γίνονται οι συνέπειες της απόφασης της ΝΕΛ στον τρόπο πληρωμής στις μεταφορές των φορτηγών, αφού άρχισαν να την ακολουθούν - όπως είχαν εκτιμήσει τα “ΑΙ.Ν.” - και οι υπόλοιπες ακτοπλοϊκές εταιρείες, που δραστηριοποιούνται στις γραμμές του νησιού μας.
Η αδυναμία των μεταφορικών εταιρειών να πληρώνουν την ΝΕΛ, την ίδια μέρα που ταξιδεύουν τα φορτηγά τους, οδήγησε - όπως ήταν φυσικό - στην μείωση των φορτίων που μεταφέρονται από και προς την Μυτιλήνη με την εν λόγω εταιρεία. Με προκλητικό τρόπο όμως η ΝΕΛ "απάντησε" με την απόφασή της να μην εκτελέσει 2 προγραμματισμένα δρομολόγια του πλοίου “Ταξιάρχης” την τελευταία εβδομάδα.
Για την μη εκτέλεση του πρώτου δρομολογίου (που επρόκειτο να γίνει την περασμένη Πέμπτη από τον Πειραιά για το λιμάνι της πόλης μας), η ΝΕΛ ζήτησε και πήρε την άδεια του ΥΕΝ με το αιτιολογικό ότι δεν υπήρχαν φορτηγά για να μεταφέρει. Όμως και για το αμέσως επόμενο δρομολόγιο του "Ταξιάρχη", που έπρεπε να εκτελεστεί την Τρίτη, η ΝΕΛ έδρασε αυθαίρετα. Έτσι χωρίς να πάρει άδεια από το Υπουργείο, το πλοίο παρέμεινε στον Πειραιά, δημιουργώντας τεράστιο πρόβλημα στις εταιρείες που είχαν φορτώσει φορτηγά για να έρθουν στην Μυτιλήνη.
Τελικά, κάτω από πιέσεις, το ΥΕΝ και ο Λιμενάρχης Πειραιά δεν άφησαν αυτή την αυθαίρετη ενέργεια να περάσει έτσι και κινώντας τις σχετικές διαδικασίες συντάσσουν δικογραφία σε βάρος της ΝΕΛ και του καπετάνιου του πλοίου και θα οριστεί τακτική δικάσιμος για την απόδοση ευθυνών.
Πρακτικές καρτέλ
Την ίδια ώρα, επιβεβαιώνονται περίτρανα οι εκτιμήσεις για συμφωνία μεταξύ της ΝΕΛ και των άλλων εταιρειών που δραστηριοποιούνται στις γραμμές του νησιού μας, προκειμένου να ακολουθήσουν την ίδια “γραμμή” σε ό,τι αφορά την πληρωμή των ναύλων των μεταφερόμενων φορτηγών.
Έτσι την Τετάρτη εξέδωσε την ίδια απόφαση η εταιρεία “ΣΑΟΣ”, ενώ από την ίδια μέρα έγινε γνωστή η μερική εφαρμογή αυτής της τακτικής και από την “Hellenic Seaways”, η οποία προφορικά ανακοίνωσε ότι οι μεταφορές των φορτηγών από τον Πειραιά προς την Μυτιλήνη θα γίνονται με πληρωμή τοις μετρητοίς. Με λίγα λόγια, επιβεβαιώνονται πλήρως οι φήμες για εναρμονισμένη πρακτική που ακολουθούν (κατόπιν προφανώς συμφωνίας) οι ακτοπλοϊκές εταιρείες, αναγκάζοντας με αυτό τον τρόπο τους μεταφορείς να “κόψουν τον λαιμό τους” και να πληρώνουν τοις μετρητοίς για να κάνουν την δουλειά τους.
Η σύσκεψη στο Επιμελητήριο
Το θέμα αυτό συζητήθηκε - μεταξύ άλλων - εκτενώς σε σύσκεψη που έγινε στο Επιμελητήριο το απόγευμα της Τετάρτης, στην οποία συμμετείχαν ο Νομάρχης, Παύλος Βογιατζής, ο Πρόεδρος της ΤΕΔΚ, Σωτήρης Ζαμτράκης, ο Δήμαρχος Μυτιλήνης, Νάσος Γιακαλής, ο Πρόεδρος του Επιμελητηρίου, Γιώργος Ορφανός, μεταφορείς και άλλοι εκπρόσωποι φορέων.
Ο Νομάρχης τόνισε ότι αν πράγματι πρόκειται για καρτέλ σε ό,τι αφορά την απόφαση για τις μεταφορές, τότε υπάρχει η δυνατότητα να προσφύγουν οι τοπικοί φορείς στην Επιτροπή Ανταγωνισμού για να διερευνήσει το θέμα. Ακόμη είπε ότι «έχει στείλει επιστολή για τα προβλήματα που παρουσιάζονται το τελευταίο διάστημα στις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες στο ΥΕΝ, αλλά μέχρι σήμερα δεν έχει λάβει απάντηση».
Από την πλευρά του, παίρνοντας τον λόγο ο κ. Ορφανός και σχολιάζοντας την απαντητική επιστολή που έλαβε από τον Απόστολο Βεντούρη, στην οποία τόνιζε ότι δεν πλήττονται από αυτή την απόφαση οι καταναλωτές και η τοπική κοινωνία, είπε χαρακτηριστικά: «Είτε ο κ. Βεντούρης ξέρει τις συνέπειες που θα έχει αυτή η απόφαση, είτε δεν θέλει να τις αντιληφθεί». Σε άλλο σημείο της τοποθέτησής του ξεκαθάρισε ότι το Επιμελητήριο έχει ασχοληθεί πολλές φορές το τελευταίο διάστημα με τα προβλήματα στην ακτοπλοΐα και κάλεσε τους συμμετέχοντες στην σύσκεψη να αντιδράσουν δυναμικά για να βρεθούν άμεσα λύσεις.
Ο Δήμαρχος Μυτιλήνης πρότεινε να συγκληθεί νέα σύσκεψη για το μείζον αυτό θέμα στην οποία θα κληθούν να συμμετέχουν εκπρόσωποι της Ένωσης Ακτοπλόων, του ΥΕΝ και των ακτοπλοϊκών εταιρειών, για να διατυπωθούν όλα τα προβλήματα και να εξευρεθούν λύσεις. Ο Πρόεδρος της ΤΕΔΚ, στην τοποθέτησή του μίλησε για εκβιαστικές αποφάσεις, με σκοπό την άσκηση πίεσης στην κυβέρνηση εν όψει των προκηρύξεων για τις άγονες γραμμές και επεσήμανε ότι λύσεις πρέπει να δώσει η πολιτεία που γνωρίζει αυτή την κατάσταση.
Τελικά αποφασίστηκε να πραγματοποιηθεί νέα σύσκεψη, την ερχόμενη Τρίτη, στις 12 το μεσημέρι, όπου θα οργανωθεί η συνάντηση που θα γίνει, πιθανότατα την άλλη Παρασκευή, με την πολιτική ηγεσία του ΥΕΝ, τους εκπροσώπους της Ένωσης Ακτοπλόων και των ναυτιλιακών εταιρειών και παρουσία των Βουλευτών του Νομού μας।
πηγη αιολικά νέα
