Πρώτ’ απ’ όλα θέλω να σας ευχαριστήσω για την ευκαιρία που μου δώσατε να βρεθώ μαζί σας και να αναπτύξω τις απόψεις της ένωσης, τις απόψεις των ανθρώπων που καταβάλουν φιλότιμες προσπάθειες να ανταποκριθούν στις ανάγκες της ελληνικής ακτοπλοΐας και φυσικά στην εξυπηρέτηση των πολιτών της νησιωτικής Ελλάδας.
Αγαπητές φίλες, αγαπητοί φίλοι,
Μόλις προχθές αναγκασθήκαμε να προσφύγουμε στο ΣτΕ για να πετύχουμε κάποια πράγματα τα οποία στις υπόλοιπες χώρες της ΕΕ έχουν λυθεί εδώ και χρόνια, τα οποία είναι γενικώς αυτονόητα για όλους μας εκτός από τις εκάστοτε πολιτικές ηγεσίες του Υπουργείου Ναυτιλίας και τους «μανδαρίνους» που την περιτριγυρίζουν! Χρόνια τώρα…
Προσφύγαμε στο ΣτΕ γιατί δεν θέλουμε άλλο πια
να συνδιαχειριζόμαστε τις επιχειρήσεις μας με το κράτος, καθώς ναι μεν οι συγκοινωνίες είναι κοινωνικό αγαθό, όχι όμως και οι επιχειρήσεις!
γιατί δεν θέλουμε
να αναγκαζόμαστε να λειτουργούμε μέσα σ’ ένα αδιαφανές, σ’ ένα γκρίζο τοπίο που τρέφει τη διαφθορά και πνίγει την ακτοπλοΐα, ενώ ταυτόχρονα απομονώνει τα νησιά μας και μετατρέπει τους νησιώτες σε πολίτες β΄ κατηγορίας.
γιατί δεν θέλουμε
ο κοινοτάρχης του τάδε νησιού, που έχει σχέσεις με τον εκάστοτε Υπουργό, να ζητάει ρουσφέτι και να εξυπηρετείται αυτός κι όχι μία άλλη περιοχή που το έχει ανάγκη περισσότερο, που έχει περισσότερους κατοίκους και εμπορεύματα και πληροί τα σχετικά κριτήρια και προϋποθέσεις
γιατί δεν θέλουμε
να πληρώνει ο έλληνας φορολογούμενος – μέσα από τις επιδοτήσεις- 200 ευρώ το μίλι για ένα κακής ποιότητας πλοίο και 70 ευρώ το μίλι για ένα ταχύπλοο. Και μάλιστα χωρίς να υπάρχει κανένας λόγος για αυτή την διαφορά. Τουλάχιστον κανένας λόγος ανακοινώσιμος.
γιατί δεν θέλουμε
το εισιτήριο των 32 ευρώ να το πληρώνει 50 ο νησιώτης επιβάτης, όπως γίνεται σήμερα
γιατί δεν θέλουμε
τα υπόλοιπα 18 ευρώ να χάνονται και να μην ξέρει κανείς που πηγαίνουν, όπως γίνεται σήμερα
γιατί δεν θέλουμε
τα πλοία που θα μείνουν στην ακτοπλοΐα να είναι τύπου ΣΑΟΣ και Δημητρούλες
γιατί δεν θέλουμε
να υπάρχουν υπηρεσίες με δυσμενή ποσοτικά και ποιοτικά χαρακτηριστικά για τους νησιώτες των μικρών νησιών, καθώς αυτό που βιώνετε είναι ότι πληρώνετε περισσότερο για μεταφορές με πλοία χειρότερης ποιότητας, μικρότερης ταχύτητας και ακόμα μικρότερης μεταφορικής συχνότητας δρομολογίων.
γιατί δεν θέλουμε άλλο πια
να κρίνεται ολόκληρος ο κλάδος με βάση πλοία που όλη μέρα χαλάνε, με βάση τα ΣΑΜΟΘΡΑΚΗ και τις ΔΗΜΗΤΡΟΥΛΕΣ, με βάση κάποια χαρακτηριστικά που δεν μας ανήκουν.
γιατί δεν θέλουμε άλλο πια
να αντιμετωπιζόμαστε σαν να είμαστε οι «κακοί» της παρέας, σαν να είμαστε αυτοί που φταίνε για όλα, σαν να είμαστε αυτοί που βάζουν τα παλιά, βρώμικα και χαλασμένα πλοία να εξυπηρετούν τις γραμμές ενώ έχουν κάποια άλλα πλοία καινούρια, γρήγορα και καθαρά που δεν χαλάνε ποτέ, τα οποία όμως τα κρατούν καλά κρυμμένα.
**********
Επειδή όμως δεν μας αρέσει, ούτε έχουμε συνηθίσει να λέμε λόγια στον αέρα, δεν πρέπει μόνο να σας λέμε τι δεν θέλουμε αλλά πρέπει να σας λέμε και τι θέλουμε, τι ζητάμε:
Ζητάμε
να λειτουργούμε με κριτήρια που βασίζονται στον ανταγωνισμό, στην ποιότητα των υπηρεσιών για τους επιβάτες,
Ζητάμε
να έχουμε τη δυνατότητα να εκσυγχρονίσουμε τους στόλους μας και να μείνουμε στην Ελλάδα, γιατί σε αντίθεση με αυτό που διαδίδουν οι Γενικοί Γραμματείς της κυβέρνησης είμαστε κι εμείς έλληνες πολίτες και αγαπάμε τη χώρα που μεγαλώσαμε και ζούμε. Παρόλο που είναι αυτονόητο, φτάσαμε στο σημείο να πρέπει να το πούμε !!! Ενδιαφερόμαστε και εμείς για τους νησιώτες. Στο κάτω – κάτω τα πλοία μας μόνο σε νησιά μπορούνε να πάνε …
Ζητάμε
να μπορούμε όλοι να συμμετέχουμε ισότιμα σε διαγωνισμούς που έχουν κριτήρια και προδιαγραφές όπως αυτές που ισχύουν στην Ευρωπαϊκή Ένωση – εμείς πιστεύουμε ότι η Ελλάδα είναι ακόμη μέλος της!
Για να μην φανεί όμως ότι σας χαϊδεύουμε τ’ αυτιά, ζητάμε όχι μόνο από την πολιτεία αλλά και από εσάς.
Ζητάμε
να προτείνετε και εσείς λύσεις με γνώμονα το μακροπρόθεσμο συμφέρον των νησιών μας
Ζητάμε
να μας πείτε αν διαφωνείτε μαζί μας και πού, αλλιώς να σταθείτε δίπλα μας και ενώσετε την φωνή σας με την δική μας στην προσπάθειά μας να εξυγιάνουμε την ακτοπλοΐα και τις άγονες γραμμές
Οι πολίτες των μικρών νησιών αξίζουν καλύτερες υπηρεσίες, αξίζουν καλύτερη ακτοπλοΐα. Το πρόβλημα είναι ότι έχουμε ένα κράτος το οποίο μέσα από τις πρακτικές και τον παρεμβατισμό του, μέσα από την αδιαφάνεια πνίγει την ακτοπλοΐα και κρατά στην εξορία τους νησιώτες.
Όλοι μας γίναμε μάρτυρες της υπόθεσης Μανούση. Και η υπόθεση αυτή δεν φαίνεται να τελειώνει εύκολα.
Αυτά πρέπει να αλλάξουν και σας θέλουμε δίπλα μας για να αλλάξουν!
Πώς θα γίνει αυτό?
Θα γίνει αν έχουμε πάντα στο μυαλό μας ότι το πρόβλημα δεν είναι μόνο η σύνδεση των νησιών. Είναι και οι υπηρεσίες που προσφέρονται στα νησιά. Είναι το κράτος μας που είναι συγκεντρωτικό και γραφειοκρατικό και μας αναγκάζει να ταξιδεύουμε συνέχεια για να πάμε στην πρωτεύουσα.
Θα γίνει αν το 70 τοις εκατό των άγονων γραμμών δεν χαρίζονται σε δύο εταιρείες, αξιότιμοι κύριοι. Και απευθύνομαι όχι τόσο σε αυτούς που βρίσκονται σήμερα εδώ αλλά κυρίως σε αυτούς που δεν βρίσκονται σήμερα εδώ.
**********
Αρκετά όμως με την εισαγωγή. Ήρθε η ώρα να περάσουμε στο θέμα μας.
Σήμερα όλοι εδώ συζητάμε για τα μικρά νησιά και για την σύνδεσή τους με την ηπειρωτική Ελλάδα και τα υπόλοιπα νησιά.
Συζητάμε για να βρεθούν λύσεις σ’ αυτό που κι εμείς από τη δική μας πλευρά προσπαθούμε να βρούμε λύσεις. Λύσεις δίκαιες, λύσεις συμφέρουσες για όλους. Για τους νησιώτες, για τους επιχειρηματίες, για τους εργαζόμενους στην ακτοπλοΐα.
Έχουν ακουστεί πολλά για τις άγονες γραμμές και ακόμη περισσότερα για την ακτοπλοΐα συνολικά.
Το μόνο που δεν έχει ακουστεί είναι προτάσεις για να λυθεί το πρόβλημα. Εμείς από την πλευρά μας κάνουμε ότι μπορούμε για να πείσουμε τις αρμόδιες αρχές να σταματήσουν την τακτική που οδηγεί σε λάθος αποτελέσματα, να κλείσουν αυτόν τον φαύλο κύκλο που δεν οδηγεί πουθενά, να εγκαταλείψουν αυτό το σύστημα που τρέφει την αδιαφάνεια και μετά γίνεται θύμα του ίδιου του εαυτού του.
**********
Η πιο συχνή αλλά και εύκολη δικαιολογία είναι ότι δεν υπάρχουν τα χρήματα που απαιτούνται για να λυθεί το πρόβλημα.
Εμείς γνωρίζουμε ότι οι πόροι υπάρχουν. Ουκ ολίγες φορές έχω αναφέρει ότι τα χρήματα που πήρε το κράτος από την ακτοπλοΐα για το 2007 ανέρχονται σε
Δηλαδή το κράτος πήρε από τους επιβάτες μας 140 εκ ευρώ και δεν ξέρουμε που τα διέθεσε.
Εσείς ξέρετε? Δεν νομίζω
Έφτιαξε υποδομές? Αν είχε φτιάξει θα το ξέραμε
Έφτιαξε λιμάνια? Θα μας το είχαν πει οι καπετάνιοι μας και θα το επιβεβαιώνατε και εσείς σήμερα.
Ενίσχυσε τα νησιά μας, ειδικά τα μικρότερα με κάποιο τρόπο που κανείς μας δεν είδε? Όχι
Αύξησε τις συντάξεις των ναυτικών? Ούτε
Παρ’ όλ’ αυτά, εμείς πιστεύουμε ότι και αν ακόμη δεν δοθεί όλο το ποσό που εισπράττει το κράτος από τους επιβάτες αλλά δοθεί ένα μέρος, πάλι μπορεί, αν πραγματικά διανεμηθεί με βάση συγκεκριμένα κριτήρια και προϋποθέσεις, με διαφάνεια, να έχει καλύτερο αποτέλεσμα για τις επιχειρήσεις και τους επιβάτες των μικρών νησιών. Μικρότερο κόστος εισιτηρίου και μεταφοράς, καλύτερες υπηρεσίες από έναν καλύτερο στόλο. Εμείς θα δεχόμασταν να επιδοτείται η ακτοπλοΐα με μέρος του ποσού που εισπράττει το κράτος, μόνο όμως υπό την προϋπόθεση ότι το υπόλοιπο ποσό θα επιστραφεί στους επιβάτες μας που το πλήρωσαν.
Διαφορετικά το ποσό πρέπει όπωσδήποτε να δαπανηθεί για τον σκοπό για τον οποίο έχει εισπραχθεί.
**********
Δεν υπάρχει όμως συνολικός σχεδιασμός για τις άγονες με αποτέλεσμα το κάθε νησί να ζητά την εξυπηρέτησή του κατά προτεραιότητα χωρίς να μπορεί κανείς να αντιτάξει επιχείρημα διότι επιχείρημα απλά δεν υπάρχει. Τις περισσότερες φορές, όσο αυθαίρετη και αναιτιολόγητη είναι η θετική απάντηση, άλλο τόσο αυθαίρετη και αναιτιολόγητη είναι και η αρνητική απάντηση.
Τα δρομολόγια χαράσσονται αποσπασματικά, οι προδιαγραφές των πλοίων τίθενται αυθαίρετα, το μίσθωμα, οι όροι συμμετοχής και οι όροι της σύμβασης αλλάζουν χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση και, κυρίως, χωρίς αιτιολογία.
Κατά την άποψή μας, πολλές από τις δρομολογιακές γραμμές και τα χαρακτηριστικά των πλοίων έχουν τεθεί προκειμένου να διευκολύνουν κάποιους πλοιοκτήτες και να αποκλείσουν άλλους. Το υπάρχον πάντως καθεστώς διευκολύνει την εφαρμογή δύο μέτρων και δύο σταθμών και δυσκολεύει τον έλεγχο νομιμότητος αλλά και σκοπιμότητος των όποιων ενεργειών του Υπουργείου.
Ενώ πράγματι υπάρχει ανάγκη να συνδέεται η νότια Ελλάδα με τη βόρεια, δικαίως δεν υπάρχει κανένα δρομολόγιο ΚΤΕΛ που να ξεκινάει από την Πελοπόννησο και να καταλήγει στην Ξάνθη μέσω Ιωαννίνων.
Τα Ψαρά όμως συνδέονταν με το Λαύριο. Τη λογική πίσω από αυτό κανείς δεν την ήξερε. Μετά έπαψαν να συνδέονται με το Λαύριο. Τη λογική πίσω από αυτό κανείς δεν την έμαθε. Και αν υποθέσουμε ότι ήταν σωστό να επιδοτείται αυτή η σύνδεση, τότε γιατί δεν είχαν επιδοτηθεί και άλλες παρόμοιες; Και γιατί σταμάτησε να επιδοτείται αυτή η γραμμή και δεν σταμάτησαν κάποιες άλλες;
Οι προδιαγραφές των πλοίων που συμμετέχουν είναι σταυρόλεξο για δυνατούς λύτες. Το ένα πλοίο πρέπει να έχει τουλάχιστον εκατό κρεβάτια, το άλλο μέχρι εκατό, το ένα να είναι μήκους τουλάχιστον εβδομήντα πέντε μέτρων ενώ το άλλο έως ογδόντα, η μεταφορική του ικανότητα να είναι μέχρι τόσους επιβάτες τον χειμώνα και μέχρι τόσους το καλοκαίρι ενώ του άλλου από τόσους και πάνω και πάει λέγοντας.
Θα είχε ίσως ενδιαφέρον να αποστείλουμε εξώδικη πρόσκληση προς τις υπηρεσίες του υπουργείου και να ζητήσουμε από αυτούς που συντάσσουν την προκήρυξη και θέτουν τις προδιαγραφές να μας πουν με ποια κριτήρια αποφάσισαν αυτό τον λαβύρινθο προδιαγραφών και κυρίως ποια και πόσα από τα διαθέσιμα πλοία της ακτοπλοΐας έχουν τις προδιαγραφές αυτές. Έχουμε την υποψία ότι θα αποφύγουν να απαντήσουν.
Ζητήσαμε πάντως να μάθουμε τα κριτήρια και τις προϋποθέσεις υπό τις οποίες μία γραμμή περιλαμβάνεται στην προκήρυξη και μία άλλη όχι, αλλά οι υπηρεσίες του Υπουργείου κρατούν τις προδιαγραφές και τα κριτήρια ως επτασφράγιστο μυστικό. Γιατί άραγε; Αν όλα βαίνουν καλώς, γιατί να μην έρθουν στο φως; Καθαρός ουρανός αστραπές δεν φοβάται !!!
**********
Οι διαγωνισμοί διαφημίζονται ως διεθνείς και μάλιστα αυτή ακριβώς η υπερεθνική τους εμβέλεια παρουσιάζεται ως εγγύηση διαφάνειας.
Οι υπηρεσίες όμως του Υπουργείου και οι Γενικοί Γραμματείς παρέλειψαν να μας πουν ποιοί και πόσοι κοινοτικοί πλοιοκτήτες συνωστίζονται ήδη μπροστά στην πόρτα του Υπουργείου για να λάβουν μέρος.
Να σας πούμε εμείς πόσοι έσπευσαν; ΚΑΝΕΝΑΣ. Ούτε φέτος, ούτε πέρυσι ούτε πρόπερσι. Και δεν πρόκειται και να έλθουν αν δεν αλλάξει το καθεστώς.
Και ξέρετε γιατί; Γιατί στην χώρα τους δεν χρειάζεται κανείς να έχει γνωριμίες στο Υπουργείο για να μάθει τα «κόλπα» και να λάβει μέρος. Γιατί δεν χρειάζεται να του «σφυρίζουν» διάφορα οι υπηρεσιακοί παράγοντες την ώρα που ο ίδιος δήθεν σφυρίζει αδιάφορα υπερασπιζόμενος το υπάρχον καθεστώς.
Δεν σας κάνει εντύπωση ότι το τοπίο γύρω από τις καταγγελίες Μανούση δεν έχει ξεκαθαρίσει;
Ο Μανούσης προχθές στην τηλεόραση δήλωσε ότι έδωσε χρήματα για να μην τον αποκλείσουν από τους διαγωνισμούς. Παρομοίωσε μάλιστα τα στελέχη του Υπουργείου με τους νονούς της νύχτας.
Υπήρξε καμμία αντίδραση; ΟΧΙ
Εάν εσάς κυρίες και κύριοι σας αποκαλέσω σήμερα, τώρα, εδώ, από αυτό το βήμα νταβατζήδες και νονούς θα μείνετε απαθείς και ατάραχοι; Δεν φαντάζομαι ...
Εγώ πάντως θα αντιδρούσα και άμεσα και έντονα.
**********
Η εκπόνηση συγκεκριμένων μελετών βιωσιμότητας και ανάπτυξης και ο διάλογος για την επιλογή ενός συστήματος χρηματοδότησης που θα εξασφαλίζει την επιβίωση των εμπλεκόμενων ακτοπλοϊκών εταιρειών αλλά κυρίως θα δίνει τη δυνατότητα ανανέωσης του στόλου, είναι αναγκαία μέτρα.
Η προσέγγιση αυτή θα έδινε επίσης το κίνητρο στις τοπικές αρχές και στις τοπικές κοινωνίες να αναπτύξουν τα μέρη τους ώστε να προσελκύσουν περισσότερα πλοία και δρομολόγια. Μέχρι σήμερα επικρατεί δυστυχώς η αντίληψη ότι σε για κάθε νησί πρέπει να υπάρχουν πολλά δρομολόγια, ανεξάρτητα όμως από τις υποδομές του νησιού.
Γι’ αυτό χαίρομαι ιδιαίτερα που ακούω σήμερα μία πρόταση από εσάς.
Εμείς σας δηλώνουμε ότι η πρότασή σας μας βρίσκει κατ’ αρχήν σύμφωνους γιατί είναι ένα πιο δίκαιο σύστημα για όλους. Για τους νησιώτες, για τις επιχειρήσεις της ακτοπλοΐας αλλά και για όλους τους φορολογούμενους που επωμίζονται τα βάρη αυτά ενώ ορισμένοι από αυτούς μπορεί να μην έχουν μπει ποτέ σε πλοίο.
Θα θέλαμε όμως να κάνουμε και κάποιες παρατηρήσεις που νομίζουμε ότι θα βελτιώσουν το αποτέλεσμα:
Συγκρίνετε στην μελέτη σας το κόστος ανά χιλιόμετρο διαφόρων μεταφορικών μέσων στην Ελλάδα και την υπόλοιπη Ευρώπη. Θα πρέπει όμως να συγκρίνουμε και τα ίδια τα μεταφορικά μέσα με τον ίδιο τρόπο που συγκερίνουμε και τα πλοία μεταξύ τους.
Χωρίς να θέλουμε να πούμε ότι όλα στην Ελλάδα είναι στραβά, νομίζουμε ότι το εισιτήριο του γερμανικού και του γαλλικού τραίνου δικαίως είναι ακριβότερο από αυτό του ελληνικού τραίνου.
Αν όμως λάβει κανείς υπ’ όψη του ότι ουσιαστικά ο ΟΣΕ επιδοτείται και μάλιστα με ιλιγγιώδη ποσά τότε βλέπει ότι στην πραγματικότητα το εισιτήριο του ελληνικού τραίνου είναι αρκετά ακριβότερο από αυτό του γερμανικού και του γαλλικού τραίνου.
Κάπως έτσι φτάνει και το ακτοπλοϊκό εισιτήριο να κοστίζει ακριβά, το πλοίο όμως να εισπράττει φτηνό εισιτήριο και όχι ακριβό και ο επιβάτης να έχει υπηρεσίες όχι γερμανικού και γαλλικού τραίνου αλλά ελληνικού.
Εμείς ζητούμε να υπάρχει πλήρης διαφάνεια σε όλα τα σχετικά κονδύλια και σε όλα τα ποσά που δίνονται άμεσα ή έμμεσα για την ακτοπλοΐα για να φανεί τελικά ποιός παίρνει τι, ποιος είναι (αν είναι) ευνοημένος και ποιος είναι (αν είναι) αδικημένος.
Όσον αφορά την ναυπήγηση πλοίων για την κάλυψη των αναγκών αυτών εμείς θα συμφωνήσουμε, αρκεί να την αναλάβουν αυτοί που πρέπει Μέχρι σήμερα, οι πλοιοκτήτες κάνουν την δουλειά και οι νησιώτες απολαμβάνουν τις υπηρεσίες ή ταλαιπωρούνται από αυτές.
**********
Κλείνοντας θέλω να επαναλάβω και να τονίσω ότι το ζήτημα των άγονων γραμμών, είναι πρωτίστως θέμα κοινωνικής συνοχής και η πολιτεία θα πρέπει να το αντιμετωπίσει αναλόγως.
Θεωρούμε απαράδεκτο το κράτος να εισπράττει 175 εκατομμύρια ευρώ από τους επιβάτες μας, να επιστρέφει 45 περίπου και να θεωρεί ότι μας κάνει χάρη.
Ανέφερα προηγουμένως ότι ζητάμε κάποια πράγματα από το κράτος και ζητάμε κάποια πράγματα και από εσάς.
Τώρα είναι η στιγμή να πω ότι υπάρχουν και κάποια πράγματα που απαιτούμε και πιστεύουμε ότι πρέπει να απαιτήσετε και εσείς.
Απαιτούμε όλα τα χρήματα που έχουν εισπραχθεί από τους επιβάτες μας να δοθούν για τον σκοπό για τον οποίο έχουν εισπραχθεί
Απαιτούμε η πολιτεία να πάψει να μας εμπαίζει λέγοντάς μας ότι μας επιδοτεί πλουσιοπάροχα. Μόνο αν σκεφθεί κανείς ότι με την καταβολή 175 εκ. ευρώ στην πράξη η ακτοπλοΐα επιδοτείται από τους επιβάτες της καταλαβαίνει το μέγεθος της υποκρισίας.
Είναι πραγματικά προσβλητικό αλλά και εξοργιστικό ταυτόχρονα, την στιγμή που σπαταλιούνται εκατοντάδες εκατομμύρια για την Ολυμπιακή, τον ΟΣΕ, τα ΚΤΕΛ και δεν ξέρω και εγώ για τι άλλο, να θεωρείται ο κλάδος της ακτοπλοΐας προνομιούχος. Και κοντά στους ακτοπλόους να θεωρούνται προνομιούχοι και οι νησιώτες.
Έχετε σκεφθεί πόσα χρήματα δαπανά το κράτος για την διάνοιξη δρόμων σε διάφορα ορεινά χωριά; Πόσα χρήματα δαπανά τον χειμώνα για να κρατήσει τους ορεινούς δρόμους ανοιχτούς από τα χιόνια και τον πάγο;
Ας μας πουν και εμάς ποιά είναι η αντίστοιχη μέριμνα για τα νησιά; Οι λιμενικές υποδομές; Τα αεροδρόμια; Τα ελικοδρόμια;
**********
Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας κυρίες και κύριοι και είμαι σίγουρος ότι αν προσπαθήσουμε όλοι μαζί, θα είμαστε όλοι μαζί κερδισμένοι, νησιώτες, ακτοπλόοι και εργαζόμενοι της ακτοπλοΐας!!!
ΙΘΑΚΗ, 26.09.2008
