 |
Παρατυπίες που καταγγέλθηκαν και διαπιστώθηκαν σε ό,τι αφορά την τήρηση των όρων της σύμβασης που είχε υπογραφεί μεταξύ του Υπουργείου Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής επί ημερών του κ Τ. Παυλίδη και της εταιρείας ΣΑΟΣ του εφοπλιστή κ. Φ. Μανούση έρχονται να καταδείξουν, συμπληρωματικά προς όσα είδαν μέχρι στιγμής το φως της δημοσιότητας, ότι ο «εκβιαζόμενος» εφοπλιστής ουδέποτε υπήρξε ευνοούμενος του Δωδεκανήσιου πρώην Υπουργού�.
Το πλοίο «ΑΡΣΙΝΟΗ», επιδοτείτο με ποσό ύψους 5000 ευρώ περίπου το δρομολόγιο από το Υπουργείο Αιγαίου για να συνδέει καθημερινά τη Χίο με τα Ψαρά και οι επιβάτες του να μεταφέρονται από την 1 Ιανουαρίου 2006 δωρεάν, βάσει της συμφωνίας που υπεγράφη.
Παρά ταύτα, η εταιρία «ΣΑΟΣ» εφάρμοσε μια πρωτόγνωρη τακτική στη μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων. Ενώ ουσιαστικά θα έπρεπε να μεταφέρονται δωρεάν, προέβη σε αύξηση του εισιτηρίου!!
Από 4,80 ευρώ που πλήρωναν οι επιβάτες για την απλή μετάβαση, με την αύξηση κλήθηκαν να καταβάλουν 10,20 ευρώ. Το ίδιο συνέβη και με τα αυτοκίνητα. Η μεταφορά αρχικά κόστιζε 17 ευρώ και ξαφνικά εκτοξεύθηκε στα 60 ευρώ.
Ο προβληματισμός από τις τιμολογιακές αλλαγές που πραγματοποίησε η εταιρία, οι οποίες έρχονται σε αντίθεση με τα συμφωνηθέντα με το Υπουργείο, προκάλεσε την παρέμβαση της Συντονιστικής Επιτροπής για την ακτοπλοΐα.
Τα μέλη της επεσήμαναν ότι πρόκειται για την πρώτη εφαρμογή του κανονισμού της απελευθέρωσης των τιμών των εισιτηρίων, που πραγματοποιείται μάλιστα σε μια γραμμή 100% επιδοτούμενη από το κράτος.
Ο Δήμαρχος Ψαρών εξήγησε παραστατικά ότι έχουν δημιουργηθεί στη ζωή του νησιού κωμικοτραγικές καταστάσεις καθώς η μεταφορά και επιστροφή ενός Ι.Χ. φορτηγού (αυτά έχει κυρίως το νησί) στοιχίζει 120 ευρώ και το σέρβις του λιγότερα...
Εκδηλώθηκαν έντονες αντιδράσεις από στελέχη της Ν.Δ. αλλά και από την βουλευτή του ΠΑΣΟΚ κ Ελπ. Τσουρή που κατέθεσε τότε στη Βουλή την παρακάτω ερώτηση:
«Σύμφωνα με πρόσφατες πληροφορίες, βρίσκονται σε ισχύ αλματώδεις αυξήσεις των τιμών των εισιτηρίων (επιβατών και οχημάτων) στην επιδοτούμενη ακτοπλοϊκή γραμμή Χίος - Ψαρά. Οι αυξήσεις αυτές, οι οποίες ισχύουν από το νέο έτος, αγγίζουν το 100% στις τιμές εισιτηρίων επιβατών και φτάνουν το 400% στα εισιτήρια για τα οχήματα.
Η εξαιρετικά δυσάρεστη αυτή εξέλιξη έρχεται σε πλήρη αντίθεση και εξανεμίζει ουσιαστικά και τις παραμικρές ελπίδες των ακριτών νησιωτών μας, για δωρεάν ή έστω οικονομικά προσιτή μετακίνηση, βάσει των εξαγγελιών της κυβέρνησης, μόλις τον περασμένο Σεπτέμβρη, για παροχή δωρεάν εισιτηρίων στους κατοίκους που ζουν σε νησιά με πληθυσμό μέχρι 3.100, για τις μετακινήσεις τους προς τα κοντινότερα μεγαλύτερα νησιά.
Η συγκεκριμένη γραμμή είναι επιδοτούμενη, αρμοδιότητας του υπουργείου Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής. Όπως είναι γνωστό στις επιδοτούμενες ακτοπλοϊκές γραμμές οι ναύλοι των επιβατών (όλων των θέσεων) αλλά και των οχημάτων καθορίζονται από την Πολιτεία με την έκδοση σχετικών διοικητικών πράξεων. Την ίδια στιγμή, μία πιθανή ανάγκη αύξησης των κρατικών κονδυλίων για την κάλυψη των επιδοτούμενων γραμμών, στην οποία αδυνατεί να ανταπεξέλθει η Πολιτεία, σε καμία περίπτωση, δεν πρέπει να μετακυλίεται, ώστε να την επωμίζονται οικονομικά και κοινωνικά οι ακρίτες νησιώτες.
Βάσει των παραπάνω:
Ερωτώνται οι κύριοι Υπουργοί
1. Ποιοι είναι οι λόγοι που επέβαλαν τις σημαντικές αυτές αυξήσεις στους ναύλους της συγκεκριμένης γραμμής; Παρακαλώ για την κατάθεση όλων των σχετικών εισηγήσεων - εγγράφων των αρμόδιων οργάνων, αλλά και των σχετικών υπουργικών αποφάσεων έγκρισης επιβολής αυτών των αυξήσεων.
2. Παρακαλώ για την κατάθεση συγκριτικών στοιχείων μεταξύ της περσινής και φετινής δρομολογιακής περιόδου, αναφορικά με το μίσθωμα ανά ταξίδι που καταβάλλει το υπουργείο Αιγαίου για τη συγκεκριμένη γραμμή».
Απ� τη μεριά της SAOS όμως υπήρξε σχετική αντίδραση με επιστολή στην οποία σημειώνονται τα εξής:
«Εμείς από την πλευρά μας τονίζουμε ότι το ναυλολόγιο για κάθε γραμμή μεταξύ ελληνικών λιμένων καθορίζεται από απόφαση του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας και προφανώς δεν είναι στη διάθεση οποιασδήποτε ναυτιλιακής εταιρείας. Για την αποκατάσταση της αλήθειας, σας ενημερώνουμε ότι στη συγκεκριμένη γραμμή, 9,6 ευρώ είναι το εισιτήριο επιβάτη και 27 ευρώ το εισιτήριο για τη μεταφορά Ι.Χ.».
Για το ίδιο ζήτημα υπήρξε καταγγελία και από τον πρόεδρο του Εργατικού Κέντρου ενώ ξεκάθαρη θέση για το θέμα έλαβε δημόσια με ανακοίνωση του το Υπουργείο Αιγαίου:
«Σχετικά με την αύξηση της τιμής του εισιτηρίου της επιδοτούμενης γραμμής ΨΑΡΑ � ΧΙΟΣ � ΨΑΡΑ την οποία επέβαλε η πλοιοκτήτρια εταιρεία του «ΑΡΣΙΝΟΗ» που εκτελεί, μετά από διαγωνισμό και υπογραφή σχετικής συμβάσεως με το Υπουργείο μας σας γνωρίζουμε ότι: ευθύς ως το Υπουργείο μας ενημερώθηκε, από το Δήμαρχο Ψαρών, με επείγουσα επιστολή του προς την πλοιοκτήτρια εταιρεία ζητεί την άμεση συμμόρφωσή της προς τη σύμβαση που έχει υπογράψει και η οποία προβλέπει στο άρθρο 39 την υποχρέωση εφαρμογής της Κοινής Υπουργικής Απόφασης (Κ.Υ.Α.), η οποία καθορίζει έκπτωση, κατά 50% επί των ναύλων οικονομικής θέσεως, για τους κατοίκους των νησιών κάτω των 3.100 κατοίκων.
Την εκτέλεση αυτής της απόφασης ζητείται να παρακολουθήσει το Κεντρικό Λιμεναρχείο Χίου και ο Λιμενικός Σταθμός των Ψαρών.
Προς συμπλήρωση της ενημέρωσης των αναγνωστών σας προσθέτω ότι, η εταιρεία που είχε αναλάβει προ του «ΑΡΣΙΝΟΗ» την εκτέλεση του δρομολογίου ΨΑΡΑ � ΧΙΟΣ � ΨΑΡΑ προσέφερε, οικειοθελώς, εκπτώσεις και πέραν της καθορισμένης».
Ακολούθησε νέα ανακοίνωση της εταιρείας, που κάνει όπισθεν ολοταχώς επαναφέροντας τις τιμές της:
«Σχετικά με το θόρυβο που δημιουργήθηκε για το ναυλολόγιο της γραμμής Χίου � Ψαρών οφείλουμε να αναφέρουμε τα εξής:
1. Ουδέποτε έγινε αύξηση από την εταιρεία μας στο ναύλο της συγκεκριμένης γραμμής.
2. Οι εκπτώσεις που αφορούν σε ευπαθείς κατηγορίες ανθρώπων (πολύτεκνοι, Α.μ.Ε.Α., συνταξιούχοι ΝΑΤ) συνεχίζουν να ισχύουν σε όλα τα πλοία μας.
3. Η έκπτωση 50% στους μόνιμους κατοίκους Ψαρών που παρείχαμε μέχρι και την 31/12/05, ήταν προσφορά της εταιρείας μας και όχι υποχρέωσή της. Προσφορά η οποία έπαψε να ισχύει προς αποφυγή περαιτέρω οικονομικής ζημιάς και εξασφάλιση της βιωσιμότητας του πλοίου μας.
4. Επίκληση υπουργικής απόφασης του ΥΕΝ του έτους 2003 που υπογράφεται από τον τότε υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας κ. Γ. Ανωμερίτη δεν ευσταθεί. Περιλάμβανε ένα μεγάλο αριθμό εκπτώσεων και ειδικά για τις παρακάτω κατηγορίες:
� Μόνιμων κατοίκων νησιών κάτω των 3.100 κατοίκων
� Φοιτητών και σπουδαστών σε ΑΕΙ και ΤΕΙ
� Αρχηγών ΓΕΕΘΑ, ΓΕΣ, ΓΕΝ, ΓΕΑ, ΕΛ.ΑΣ., Λιμενικού Σώματος, Πυροσβεστικού Σώματος
� Το σύνολο του προσωπικού του Λιμενικού Σώματος
� Μητροπολιτών
� Προσωπικό και συνταξιούχων του ΥΕΝ.
Η παραπάνω απόφαση προέβλεπε ότι για τις εκπτώσεις αυτές, το ΥΕΝ θα κάλυπτε τη σχετική δαπάνη. Κάτι όμως που δεν πραγματοποιήθηκε ποτέ, με αποτέλεσμα η Ένωση Ακτοπλόων να αποφασίσει να μην παρέχει τις παραπάνω εκπτώσεις όσο οι σχετικές δαπάνες δεν καταβάλλονται από το ΥΕΝ.
Παρά ταύτα η εταιρεία μας προκειμένου να αποδείξει την καλή της προαίρεση θα ενεργοποιήσει εκ νέου την έκπτωση του 50% στους μόνιμους κατοίκους των Ψαρών μέχρι την 10/2/06, ελπίζοντας ότι σε αυτό το διάστημα οι φορείς που διαμαρτύρονται για το ναυλολόγιο της συγκεκριμένης γραμμής να κατανοήσουν προς ποια κατεύθυνση πρέπει να αναζητήσουν τη δαπάνη για την κάλυψη της συγκεκριμένης έκπτωσης».
