Από το Γραφείο Τύπου και Δημοσίων Σχέσεων του ΥΠΕΧΩΔΕ εκδόθηκε η ακόλουθη ανακοίνωση :
Ο Υπουργός ΠΕΧΩΔΕ κ. Γιώργος Σουφλιάς, συνεχίζοντας την περιοδεία του στη Βόρεια Ελλάδα, επισκέφθηκε σήμερα δύο μεγάλα μέτωπα έργων στην Εγνατία Οδό: στον κάθετο οδικό άξονα Δερβένι – Προμαχώνας και στο βασικό οδικό άξονα στο τμήμα Στρυμώνας – Άγιος Ανδρέας Καβάλας.
Μετά την ολοκλήρωση της επίσκεψής του ο Υπουργός ΠΕΧΩΔΕ έκανε την ακόλουθη δήλωση :
«Επισκέφθηκα σήμερα δύο πολύ σημαντικά μέτωπα έργων της Εγνατίας Οδού, τα έργα που κατασκευάζουμε στον Κάθετο Οδικό Άξονα Δερβένι Προμαχώνας και το τμήμα της Εγνατίας Οδού Στρυμώνας – Άγιος Ανδρέας Καβάλας, που ονομάζουμε και Μεσόγεια Χάραξη της Εγνατίας.
Όπως διαπιστώσαμε όλοι τα έργα προχωρούν με ταχύτατους ρυθμούς και είμαστε πολύ κοντά στον φιλόδοξο στόχο που βάλαμε πριν τέσσερα χρόνια :
Η Εγνατία ολοκληρώνεται τους επόμενους μήνες και θα μπορούμε να την διατρέχουμε από την Ηγουμενίτσα μέχρι τους Κήπους του Έβρου.
Η Εγνατία Οδός είναι ένα εθνικό έργο με τεράστια σημασία για την ανάπτυξη της Βόρειας Ελλάδας, αλλά και για την αναβάθμιση της θέσης και του ρόλου όλης της Ελλάδας στην Νοτιοανατολική Ευρώπη.
Γι΄αυτό και εμείς στο ΥΠΕΧΩΔΕ από την αρχή της θητείας μας θέσαμε ως πρώτη προτεραιότητά μας την κατασκευή της Εγνατίας Οδού που έχει μετατραπεί σε ένα από τα μεγαλύτερα εργοτάξια της Ευρώπης.
Τα τελευταία τεσσεράμισι χρόνια κατασκευάζεται το 53,7% του έργου δηλαδή 509 νέα χιλιόμετρα με τα οποία θα ολοκληρωθεί η Εγνατία και οι Κάθετοι Άξονές της στο σύνολό τους. Συγκεκριμένα :
- Ήδη παραδώσαμε στην κυκλοφορία 262 χλμ. δρόμου και κατασκευάζουμε άλλα 247 χλμ.
- Δημοπρατήσαμε, υπογράψαμε συμβάσεις και ξεκινήσαμε να κατασκευάζουμε 365 νέα χλμ. δρόμου, προϋπολογισμού 2,8 δισ. ευρώ.
- Επιταχύναμε τους ρυθμούς κατασκευής των έργων που είχαν προκηρυχθεί στο παρελθόν
Σημειώνω ότι τον Μάρτιο του 2004 παραλάβαμε κατασκευασμένα
Συνεπώς σ΄ εμάς έπεσε η ευθύνη για να κατασκευάσουμε το μεγαλύτερο αλλά και το δυσκολότερο μέρος της Εγνατίας. Η προσπάθεια που γίνεται είναι τιτάνια και γι΄ αυτό πετύχαμε να αναπτύξουμε το μεγαλύτερο μέτωπο έργων που αναπτύχθηκε ποτέ στην Ελλάδα σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα. Σε 4 χρόνια κάνουμε όσο έργο έγινε την προηγούμενη δεκαετία και αυτό ούτε κρύβεται, ούτε μηδενίζεται».
Δήλωση στον Κάθετο Οδικό Άξονα Δερβένι – Προμαχώνας
«Τα τελευταία τεσσεράμισι χρόνια κατασκευάζεται το 53,7% του έργου δηλαδή 509 νέα χιλιόμετρα με τα οποία θα ολοκληρωθεί η Εγνατία και οι Κάθετοι Άξονές της στο σύνολό τους.
Στα πλαίσια αυτά, εκτός από τον κύριο άξονα της Εγνατίας Οδού μήκους 647 χιλιομέτρων με γοργούς ρυθμούς προχωράμε στην κατασκευή των τριών κάθετων αξόνων της Εγνατίας Οδού μήκους 300 χλμ., δηλαδή τους κάθετους άξονες : Σιάτιστα – Κρυσταλλοπηγή, Δερβένι Προμαχώνας και Αρδάνιο – Ορμένιο.
Σήμερα επισκεφθήκαμε τον κάθετο άξονα Δερβένι – Προμαχώνας που είναι ο σημαντικότερος της Εγνατίας Οδού και αποτελεί το Ελληνικό τμήμα του Διευρωπαικού άξονα 4 που ξεκινά από τη Γερμανία και μέσω Τσεχίας, Ουγγαρίας, Ρουμανίας, Βουλγαρίας καταλήγει στη Θεσσαλονίκη.
Το Ελληνικό τμήμα έχει μήκος 96 χλμ. και κατασκευάζεται ως αυτοκινητόδρομος με τρείς λωρίδες ανά κατεύθυνση (δύο κυκλοφορίας και μία έκτακτης ανάγκης) και διαχωριστική νησίδα στην μέση.
Μέχρι το Μάρτιο του 2004 είχαν κατασκευαστεί μόνο 22 χλμ. Τα υπόλοιπα 74 χιλιόμετρα κατασκευάζονται επί των ημερών μας με 5 εργολαβίες συνολικού προϋπολογισμού 380 εκατ. ευρώ, που μελετήθηκαν, δημοπρατήθηκαν και συμβασιοποιήθηκαν το 2005.
Μέχρι το τέλος του 2008 θα έχει ολοκληρωθεί όλο ο άξονας Δερβένι – Προμαχώνας, εκτός από 8 χιλιόμετρα στην περιοχή Χριστού – Στριμωνικού το οποίο θα παραδοθεί το πρώτο εξάμηνο του 2009.
Συγκεκριμένα :
1. Tμήμα Δερβένι-Δορκάδα-Α/Κ Λαχανά, μήκους 30 χλμ. Έχει προϋπολογισμό 102 εκ. ευρώ. Έχουν ολοκληρωθεί 14 χλμ και μέσα στον Σεπτέμβριο θα παραδοθούν άλλα 11,5. Τα υπόλοιπα 3,5 χλμ. θα παραδοθούν μέχρι τέλος του χρόνου.
2. Τμήμα Λαχανά – Ριζιανά, μήκους 5 χλμ. και αναβάθμιση 8 χλμ. του τμήματος Ριζιάνα – Στριμωνικό. Έχει προϋπολογισμό 43 εκατ. ευρώ. Θα παραδοθεί μέχρι τέλος του χρόνου
3. Τμήμα Στρυμονικό - Α/Κ Λευκώνα - Α/Κ Χριστού, μήκους 22 χλμ.
Έχει προϋπολογισμό 133 εκατ. ευρώ. Είναι έργο γέφυρα στο Δ’ ΚΠΣ. Στο έργο αυτό αντιμετωπίσαμε σοβαρά γεωλογικά προβλήματα και έχει καθυστερήσει. Όμως αποτελεί έργο γέφυρα στο Δ΄ΚΠΣ Παρόλα αυτά θα παραδοθούν τα 14 από τα 22 χιλιόμετρα μέχρι τέλος του έτους και τα υπόλοιπα το πρώτο εξάμηνο του 2009.
4. Τμήμα Κάτω Αμπέλα - Α/Κ Πετριτσίου, μήκους 9 χλμ. Έχει προϋπολογισμό 52 εκατ. ευρώ. Μπορεί να δοθεί στην κυκλοφορία μέχρι τέλος Νοεμβρίου 2008.
5. Τμήμα Α/Κ Ν. Πετριτσίου έως Προμαχώνα, μήκους 8 χλμ.
Έχει προϋπολογισμό 50 εκατ. ευρώ. Το τμήμα κατασκευάστηκε και δόθηκε στην κυκλοφορία τον Ιούλιο».
Δήλωση στο τμήμα ΣΤΡΥΜΟΝΑΣ – ΑΓΙΟΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΚΑΒΑΛΑΣ ( Μεσόγεια Χάραξη)
«Επισκεφθήκαμε ένα πραγματικά εντυπωσιακό μέτωπο έργων που είναι από τα σημαντικότερα και δυσκολότερα που έχουμε αναπτύξει στην Εγνατία Οδό.
Το Τμήμα Στρυμόνας – Άγιος Ανδρέας Καβάλας της Εγνατίας Οδού έχει μήκος 41 χλμ. και εκτείνεται από τον Στρυμόνα ποταμό μέχρι την αρχή της Παράκαμψης της Καβάλας. Το ονομάζουμε Μεσόγεια Χάραξη διότι υπάρχει και το τμήμα της παλαιάς εθνικής οδού που είναι παραθαλάσσιο και το οποίο, επίσης, ανακατασκευάζουμε.
Όπως είδαμε το έργο είναι πολύ προχωρημένο και θα παραδοθεί στο τέλος του έτους, όπως στο τέλος του έτους θα παραδοθεί και η γέφυρα του Νέστου. Έτσι πλέον ο άξονας της Εγνατίας από τα Γρεβενά μέχρι τους Κήπους του Έβρου θα είναι πλήρης.
Το έργο αρχικά είχε προγραμματιστεί για την Τέταρτη Προγραμματική Περίοδο ( Δ’ ΚΠΣ) εξαιτίας της έλλειψης χρηματοδότησης.
Με απόφαση μου το έργο απέκτησε χρηματοδότηση με την ένταξη του στο Κοινοτικό Επιχειρησιακό Πρόγραμμα του ΥΠΕΧΩΔΕ «Οδικοί Άξονες Λιμάνια, Αστική Ανάπτυξη». Επίσης επιταχύνθηκαν οι οριστικές μελέτες των τεχνικών έργων, γεφυρών και σηράγγων.
Το έργο δημοπρατήθηκε με τρείς εργολαβίες το Δεκέμβριο του 2005 και έχει συνολικό προϋπολογισμό 245 εκ. ευρώ.
Τεχνική Περιγραφή
Το έργο κατασκευάζεται ως κλειστός αυτοκινητόδρομος με τρείς λωρίδες ανά κατεύθυνση (δύο κυκλοφορίας και μία έκτακτης ανάγκης) και ενδιάμεση διαχωριστική νησίδα ( με στηθαία τύπου New Jersey) και έχει συνολικού πλάτους 24,5 μ. στο μεγαλύτερο μέρος του.
Το έργο περιλαμβάνει:
· πέντε(5) ανισόπεδους κόμβους:
· μία δίδυμη σήραγγα Συμβόλου, μήκους 1.150 μ.
· μεγάλα Τεχνικά (Γέφυρες – Άνω Διαβάσεις), συνολικού μήκους 1.650 μ. περίπου (ανηγμένα σε μονό κλάδο)
· πλήθος μικρών τεχνικών (Κάτω Διαβάσεις –οχετοί)
· παράπλευρο και κάθετο δίκτυο, συνολικού μήκους 70χλμ. περίπου
· κατασκευή χώρου Στάθμευσης Αυτοκινήτων και διαμόρφωση των χώρων Σταθμών Διοδίων και Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών, καθώς και με ενδεικτική θέση περί τη Χ.Θ. 11+000
Τον Ιούνιο του 2008 δόθηκε στην κυκλοφορία ο δεξιός κλάδος της γέφυρας του Στρυμόνα και ο ανισόπεδος κόμβος Στρυμόνα που συνδέουν την Εγνατία Οδό με τις Σέρρες και τη Δράμα».
